อยู่เชียงใหม่ อ.สันป่าตองครับ ที่ได้เร็วเพราะจองตั้งแต่ วันที่4 ตุลาคม 2554 ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการครับ
ของแถมมีแค่ ล็อคยางอะไหล่ของ COBRA น้ำมัน 1000 บาท (ตอนรับรถน้ำมันมีอยู่ครึ่งถัง) แล้วก็ผ้ายางปูพื้น
ราคาตัวรถ 869000 ดาวน์ไป 550000
ผ่อน 36 เดือน จ่าย Begining ล่วงหน้า 1 เดือน ผ่อนเดือนละ 9400 กว่าบาทแต่ผมซื้อประกันชีวิตที่คุ้มครองค่างวดเพิ่ม รวมจ่าย ค่างวด 9707 บาทครับ
จ่ายค่าประกัน ป.1 17000 บาท ของวิริยะฯ
ค่าจดทะเบียน 6500 บาท
แล้วก็ซ์้อแพ็คเกจ 10000 บาท มีไลเนอร์แท้ ISUZU ฟิล์ม 3M รอบคันหน้าเต็ม หน้า40% รอบคัน60% กันสาดหน้าต่าง 4 ชิ้น
สิ่งที่ทำเพิ่ม ติดหลังคาแครี่บอย รุ่น SERIE 7 ราคา 29800 + ใบเสร็จค่าVAT ที่จะไปใช้จดทะเบียน 1050 บาท ฟิล์ม 3M 80% รุ่น FX5 รอบหลังคาอีก 3000 บาท
ด้านการใช้งาน ผมกอปปี้มาจาก คห.ผมเอง ใน คห.ที่126 จากกระทู้ก่อนนะครับซึ่งเป็นกระทู้แนะนำของคุณ bodyseries พอดีขี้เกียจพิมพ์ยาวๆนะครับแต่อยากแชร์ข้อมูลกันhttp://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11669530/V11669530.html
อัตราบริโภค ตอนนี้ขับแถวบ้าน(สันป่าตอง) และเข้าตัวเมืองเชียงใหม่บ้าง กินอยู่ 12-13 กม/ลิตร เดินทางไกลความเร็ว 100-140 กม/ชม. ได้ที่ 13-14 กม./ลิตร มีขึ้นเขาลงเขานิดหน่อย ความเร็ว 105-106 กม./ชม. GPS จะขึ้น 100 กม/ชม.พอดี
อัตราเร่งแซง พอใช้ครับ ถ้าคิดจะแซงรถทั่วไปบนท้องถนน ชิวๆครับ แต่ถ้าเจอพวกรุ่นใหม่ของจ้าวอื่นอยากลองของด้วย ปล่อยเค้าไปเถอะครับ เราต้องเจียมเนื้อเจียมตัว มีม้าแค่ 136 ตัวเอง ลงดินจริงๆเหลือกี่ตัวไม่รู้ (โดนบ่อยชักมีอารมณ์เดี๋ยวหมดระยะประกันใส่ดันราง ซะดีมั้ง
ความประพฤติของเกียร์ AUTO ลูกนี้ ก็ต้องปรับตัวให้เข้ากับมันซักหน่อย มันไม่ค่อยฉลาดเท่าเกียร์รถเก๋ง(เทียบกับ เกียร์4สปีด ของ NEWALTIS อีกคันของที่บ้าน)
เช่น ขับมาประมาณ 110 นึกอยากแซงรถคันหน้า กดคันเร่งจนจมพื้นมันก็ไม่คิกดาวน์ให้ แต่จะไหลขึ้นไปเรื่อยๆ วัยทองเซ็งเลย(ฮ่าๆจริงๆเหลืออีกนับสิบปีกว่าจะถึง) หลังๆพอจะต้องแซงแบบรีบๆ ก็เลยต้องหันมาใช้อัตโนมือเลื่อนมาฝั่ง Rev Tronic ชิฟเองเลย ก็ไม่อยากทำบ่อยเล่นบ่อย กลัวเกียร์จะจากไปก่อนวัยอันควร
การเก็บเสียง เสียงอื่นๆจากภายนอกรถผมให้ผ่านนะครับ OK เลย แต่ดันมาตกม้าตายตรงเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ามาภายในห้องโดยสารนี่ดังจริงๆ เทียบกับวีโก้ที่ไป ทดลองขับมา วีโก้ทำได้ดีกว่า
ช่วงล่าง การเกาะถนนก็ใช้ได้ครับชอบครับ โดยเฉพาะด้านความนิ่มนวลทำได้ดีมาก ไม่กระด้าง ลองสาดโค้งทางต่างระดับแยกดอนจั่น จากซุปเปอร์ไฮเวย์ด้าน BIG-C โค้งขวาเข้าถนนมหิดล สาดไป เกือบๆ 90 ก็ยังOK สบายๆอยู่ แต่ถ้าเป็นโค้งแคบๆมีย้วยเหมือนกัน
ภายในห้องโดยสาร ชอบมากครับความเห็นเหมือน จขกท. ยกเว้นบานประตู
สิ่งที่จะติสำหรับผมคือ แผงประตูครับ ออกแบบรูปทรงได้ดี แต่มันเป็นพลาสสติกที่ดูกระจอกมากๆ คู่แข่งทั้งหลายยังทำลวดลายและผิวสัมผัสได้ดีกว่านี้เยอะในความคิดผม
ยิ่งตรงมือง้างเปิดประตูจากด้านในที่เป็นชุดเดียวกับที่ปลดล็อกที่เห็นเป็นสีแดงๆตรงตัวปลดล็อค มันสติกเกอร์ชัดๆ วัยทองเซ็งอีกล่ะ
แม็กผมก็ว่าไม่ค่อยสวยเท่าไหร่แต่ก็พอรับได้ แต่ที่เสียความรู้สึกคือมันกว้างแค่ 7 นิ้ว ทำไมไม่ให้มาอีกซักครึ่งนิ้ว เป็น 7.5 นิ้ว แล้วก็ให้ขนาดยางมาก็ประหลาดๆ 255/65 R17 ทำไมไม่เป็น 265/65 R17 ยางที่ให้ DUELER 840 ไม่ใช่ถูกนะนี่ เส้นละ 8200 กว่าบาท
ก็กะว่าจะใช้จนหมดเหมือนกันแล้วค่อยว่าอีกทีจะจัดล้อใหม่รึเปล่า ก็คงไม่เกินขอบ 17 นิ้วหละครับ แต่จะเพิ่มความกว้างซัก 8 นิ้ว ใส่ใหญ่มากกลัวจะเป็น R00M 39 ( หน่วง ช่วงออกตัวน่ะครับ มันจะเปลืองน้ำมัน )
โครงการต่อไปคงจะเพิ่มเครื่องเสียงอีกนิดๆหน่อย เสียดาย FRONT น่ะครับให้มาซะอย่างดีแต่ลำโพงแย่ไปหน่อย รอทุนทรัพย์จาก ผบ.อีกซัก 3-4 เดือน กำลังทำหนังสือเข้าไปขออยู่ ไม่รู้จะผ่านรึเปล่า
สรุป พอใจกับมันมากครับเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกับการใช้ชีวิตผมในตอนนี้ แอบเหล่ BT 50 PRO ตัวจริงก็สวยมากครับ เสียที่ออปชั้นไม่โดนใจเท่าไหร่ อีกอย่างผมชอบรถตลาดครับ ศูนย์บริการเยอะๆ ไม่ชอบการรอคอยนานๆเมื่อเอารถเข้าเช็คระยะหรือซ่อมบำรุง ไม่สะดวกถ้าจะต้องรอคอยอะไหล่นานๆ
พอจะเป็นข้อมูลนะครับ