ความคิดเห็นที่ 1 "Konkai wa Ureshii desu !" ประธาน Akio Toyoda พูดว่า ครั้งนี้สนุกครับ ! ประธานบริษัท Toyota Motor Corporation ขับ 86 ดริฟท์ ลุยดิน โคลน และหิมะ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 17:33:39

ความคิดเห็นที่ 2 เจอตัวนี้ ที่สยาม สวยดี จากคุณ : โทด9116 เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 17:36:57

ความคิดเห็นที่ 3 ลิงค์ข้างบน อาจจะไม่ติด ของวางลิงค์ตรงนี้แทนนะครับ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=peR0TDsamY8 Toyota 86 เป็นรถ Sport car ที่มีขนาดตัวถังใหญ่กว่า Mazda MX-5 และเล็กกว่า Nissan 370Z อยู่เล็กน้อยให้รู้ว่าเป็นรถคนละ class กัน ทั้งด้านตัวถังหรือ ขนาดเครื่องยนต์ รุ่นที่ Toyota กำลังจะนำเข้ามาขายในบ้านเรา ยังไม่มีใครรู้ว่า ราคาจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ แต่ว่าหาก Prius C รถ Hybrid ระดับ B segment ที่กำลัง จะถูกนำเข้ามาเหมือนกัน ถูกคาดหมายประมาณราคาอยู่ที่ไม่เกิน 1.4 ล้าน ก็คงไม่มีทางที่เราจะได้เห็น 86 อยู่ระดับราคาล้านกลางได้ง่ายๆ ราคาอาจจะ ไปอยู่ที่ ล้านปลาย จนถึงระดับสองล้านขึ้น สเป็คเครื่องยนต์ FA20 2000cc 200 แรงม้า สูงสุดที่ 7000 รอบ แรงบิด 205  นิวตันเมตร สูงสุดที่ 6,400-6,600 รอบ เครื่องยนต์มีความแรงกว่า MX-5 ที่มีตัวเลขที่ 160 แรงม้า ที่ 6,700 รอบ และแรงบิด 188 ที่ 5,000 รอบ แต่ราคาของ Mazda MX-5 นั้นอยู่ที่ 2,640,000 บาท ดังนั้นจึงเป็นตัววัดตัวนึง ได้ว่า ราคาของ Toyota 86 นั้น ต่อให้กดลงแค่ไหนก็คงไม่ถูกอย่างที่ชอบลือๆ กันก่อนหน้านี้แน่ๆ แต่จากระดับอัตราการเก็บภาษี ก็ทำให้ 86 เป็นรถ sport ที่ราคาค่อนข้างย่อมเยาว์ในกลุ่มรถญี่ปุ่นด้วยกัน เมื่อเห็นราคาของ 370Z ที่ปาเข้าไป 5 ล้านกว่า ภาษีแพงเพราะ cc กับแรงม้าเยอะเกินพิกัดนี่เอง จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 17:46:39

ความคิดเห็นที่ 4 Chris Harris on cars นักวิจารณ์รถถึงกับพูดว่า "This is the car I’ve been waiting for!" ็็ ในคลิป Chris Harris ดูจากสีหน้าท่าทางมีความรู้สึกชอบใน 86 มากๆ เค้าพูดชมสิ่งต่างๆ มากมาย รวมไปถึง อุทานด้วยว่า นี้เป็นรถที่เค้ารอคอยมานานแล้ว http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=player_embedded จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 17:54:44

ความคิดเห็นที่ 5 แน่นอนเนื่องจากมันถือเป็นรถสปอร์ตราคาประหยัด รวมไปถึง หนึ่งในทั้งหมด 3 รุ่น (ไม่นับรุ่นท๊อป ลิมิตเต็ด) ยังมีรุ่นล่างเป็นรุ่น RC ที่แทบไม่เหลืออะไรเลย ดิบๆ โล้นๆ แต่เหมาะกับนักซิ่ง ในราคาเพียง 1,990,000 เยนหรือราคา 7.5 แสนบาท ในญี่ปุ่น นับเป็น sport car ราคาระดับล่างอย่างที่ Toyota ตั้งใจไว้อย่าง แท้จริง ดังนั้น ถ้ามองว่า 370Z, MX-5, GT-R ดูดีเกินหน้า เหมือนกับรถในฝัน Toyota 86 ก็คือรถที่กลับสู่ความเบสิค แต่ขับสนุกที่สุด รวมไปถึงการที่ยังมี โปรเจ็คท์รถซิ่งราคาแพงอื่นๆ (ที่กำลังจะถูกชุบชีวิต)อีก ซึ่งหน้าตาต้องเป็นรถในฝันเหมือนกับรถระดับแพงกว่าของคู่แข่งที่เพิ่งพูดถึง ดังนั้น 86 ก็คือ ความเรียบง่าย ดิบ แต่ขับสนุก อย่างที่เคยเห็นใน AE86 ซึ่งก็คือ Corolla รถบ้านๆ ของเรานี่เอง กับทรวดทรวงที่ทำให้สามารถนึกย้อนไป ถึง 2000GT รถสปอร์ตคลาสสิคสมัยประมาณ 1970 หาใช่การนำเอา design ของ LFA รถสปอร์ตราคาแพงระยับมาเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบไม่ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:06:41

ความคิดเห็นที่ 6 แต่สำหรับแฟน Toyota อย่างผม ส่วนตัว ผมชอบหน้าตาของมัน ที่มีความดุดันพอประมาณ มีรูปทรงที่ทะมัดทะแมงไม่ใหญ่หรือเล็กมากไป มีด้านหน้าและหลัง ที่ดูมีเอกลักษณ์ แต่ไม่ได้ดูเป็นรถอนาคตแบบ FT-86 concept ซึ่งหลายๆ คนอยากให้มันดูเป็นแบบนั้น แต่ FT ที่ย่อมาจาก Future นั้น อาจจะขัดกับ concept กับ 86 หรือ ฮาจิ โรกุ ที่ต้องการย้อนตำนาน การขับสนุกอีกครั้ง มากกว่า ซึ่งรถ concept อาจจะทำให้หลายๆ คนหลงทาง แต่ก็ไม่ยากกับการทำความเข้าใจนัก และผลปรากฎว่า ยอดจองของทั้ง 86 และ BRZ นั้น ถล่มทลายมากมายสำหรับ ความเป็นรถสปอร์ต เพราะ 86 นั้นมียอดจองสั่งซื้อล่วงหน้าถึง 8000 คัน ในขณะ ที่ BRZ อยู่ที่ 5000 คัน ซึ่ง ณ ขณะนี้ คนที่ต้องการซื้อทั้งสองรุ่น ต้องรอคิวไปจนถึงเดือนสิงหาคมซะแล้ว เนื่องจาก back order ที่มหาศาลเกินความคาดหมายนั่นเอง จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:14:08

ความคิดเห็นที่ 7 มีอยุ่ 2 คัน ยังไม่เคยเห็นซักคัน - -" จากคุณ : Speed Talk Thailand เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:21:35

ความคิดเห็นที่ 8 ขับหลังเหรอครับ... เจ๋งเลยอ่ะ คงเป็นรถในฝันอีกคันแน่ๆ จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:24:02

ความคิดเห็นที่ 9 10 ข้อมูลของ 86 จาก Inside line ที่น่าจะมีความเชื่อถือได้ในระดับหนึ่ง 1) 86 มีการขับขี่ที่สุดยอด เหนือชั้นไม่เหมือนราคาที่ถูกของมัน 2) 86 มี Torsen Limited-Slip Differential และเมื่อปิดระบบช่วยควบคุม (ESP) ทุกอย่าง นั่นล่ะคือสภาวะสุดยอด 3) รุ่นเทอร์โบตัวแรงกำลังจะตามมา (แต่คงไม่ขายบ้านเราอยู่ดี) 4) จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุด ! ถึงแม้ว่ามันจะสูงกว่า LFA อยู่ 0.6 นิ้วก็ตาม แต่ก็ถือว่า 86 คือ production car รุ่นที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุด   5) 86 น่าจะใช้โครงสร้างยางแบบเดียวกับ Prius 6) 86 มีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำ น้ำหนักเบา ทำให้ขับสนุกและนั่นช่วยทำให้กินน้ำมันไม่เยอะเท่าไหร่ด้วย ึ7) รุ่นเปิดประทุน ??? เนื่องจากออกแบบมาให้มีหลังคาโดยเฉพาะตั้งแต่แรก  ดังนั้นรุ่นเปิดประทุนจะทำให้การสมดุลย์ที่สร้างมาอย่างสมบูรณ์แบบเสียไป (ดังนั้น แปลว่า ไม่ได้ตั้งใจทำ 86 ให้มาแข่งกับ MX-5 อย่างที่หลายๆ คนเข้าใจกันนะ) 8) มีรุ่นล่างที่แทบไม่เหลืออะไรเลย (อันนี้ขายแล้วในญี่ปุ่น) 9) ตั้งแต่เริ่มการผลิต 86 มี benchmark เป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขาม ไม่ว่าจะเป็น Porsche Cayman, Honda's S2000 และ Peugeot RCZ แน่นอนว่า วิศวกรคงต้องกินนอน และขลุกอยู่กับ 86 และรถต่างๆ เหล่านี้และทำงานอย่างยากเย็นแสนเข็ญที่จะต้องทำให้ 86 สามารถสู้กับคู่แข่งที่น่ากลัวได้ 10) การ setup ช่วงล่าง เป็นคนละแบบกับ Subaru BRZ ! จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:35:45

ความคิดเห็นที่ 10 TOP GEAR online เคลมว่า Toyota 86 คือรถสปอร์ตที่ขับได้เยี่ยมที่สุดในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ! http://www.topgear.com/uk/car-news/toyota-gt86-prices-revealed-2012-02-03 จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:40:24

ความคิดเห็นที่ 11 ถ้าเข้าไทย มันจะมีราคาเท่าไหร่ครับ เท่มากๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : ลูกเจ้ามือหวย เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:51:28

ความคิดเห็นที่ 12 รถในฝันผมนะครับ ไม่ต้องมีหรอก Keyless, Traction Control บลาๆๆๆ มันต้องขับสนุก น้ำหนักเบา และที่สำคัญ "เกียร์ธรรมดา" ไม่เอาพวก Double Clutch หรือ CVT Hitechnology อะไร เพราะฉะนั้น 86 เนี่ยแหละใช่เลย ได้เสียงเครื่อง Boxer มาอีก รอดูราคาอย่างเดียวถ้าล้านปลายๆ คงยังพอหวังบ้าง จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:51:53

ความคิดเห็นที่ 13 เพิ่มเติม คห.9 ครับ ดูจาก คลิป คห.4 บอกมีOption เป็น Mechanical LSD ด้วย จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 18:55:04

ความคิดเห็นที่ 14 ผมอยากรู้ราคาที่ถือว่าถูก เวลาถึงไทย มันจะเท่าไร  อิ อิ (3 ล้านรึเปล่า) แก้ไขเมื่อ 29 ก.พ. 55 19:10:11 จากคุณ : ปัญญาประดิษฐ์ เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:09:06

ความคิดเห็นที่ 15 ขับสนุกมันต้องแรงๆ อยากลองขับรถพวกเครื่อง 2j โบ มังนะ เคยมีความฝันนะ เอารถเก่าๆปีเก่าๆนะ มาลง 2j โบ อยากแอบแรงมัง จากคุณ : Honza_Like a ku เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:13:15

ความคิดเห็นที่ 16 ท่านเน็ดคุง สงสัยจะปลื้มรถรุ่นนี้มากๆๆ ว่าแต่ข้อมูลหมดแล้วเหรอครับ ผมรอดูอยู่เนี่ย กด refresh ไปหลายรอบ จากคลิป ดูแล้วมันควบคุม โค้งต่อโค้ง ได้เนียนมากๆ เลยนะ ลื่นไหลต่อเนื่องดีจริงๆ เหมือนไม่แรงมาก แต่ขับสนุก ชอบๆๆๆ ครับ "ในรอบสิบนี้ มันเป็นรถสปอร์ตที่ขับดีที่สุดรุ่นหนึ่ง" แต่ผมก็หวังว่า มันจะดีที่สุดถึงขั้นหัวแถวเหมือนกันครับ "one of the best driving sports cars of the last decade". จากคุณ : AURIS เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:16:38

ความคิดเห็นที่ 17 ถ้า Top Gear ว่างั้น ผมก็ไม่ขัดข้อง จากคุณ : Sympho เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:31:13

ความคิดเห็นที่ 18 สวยอะ อยากได้ แต่มองบางมุม เหมือน hyundai coupe เหมือนกันนะ จากคุณ : bkko10 เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:36:57

ความคิดเห็นที่ 19 เหมือนไหมครับ จากคุณ : bkko10 เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:38:17

ความคิดเห็นที่ 20 ผมว่าถ้าราคาพอๆกับ mx-5 กำลังดี จากคุณ : chino เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:38:35 A:27.130.4.179 X: TicketID:263662

ความคิดเห็นที่ 21 ได้ยินข่าวมาเช่นกันครับว่า ถ้า 86 ไปได้สวย นิสสันก็จะเอา ซิลเวีย กลับมาผลิตด้วย! (ยุครถสปอร์ตญี่ปุ่นขับหลังรอบใหม่สินะ) จากคุณ : คนบ้ามีปืน เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 19:55:59

ความคิดเห็นที่ 22 ใจจริง ผมอยากให้มันขึ้นไลน์การผลิตที่เมืองไทย จะได้มีราคาที่ผมพอจะซื้อได้ เพราะถ้านำเข้าแล้วเจอภาษีมหาโหด ผมว่าราคามันน่าจะอยู่ที่ 2.7 - 2.8 ล้าน ซึ่งผมซื้อไม่ไหว อย่างมากที่สุดที่พอจะกัดฟันซื้อได้ น่าจะประมาณ 2.3 - 2.4 ล้าน จากคุณ : เขียนบน iPhone (midnight wolf) เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 20:49:50

ความคิดเห็นที่ 23 สองล้านแน่นอน อาจสองกว่าด้วย จากคุณ : puylogin (puylogin) เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 20:54:18

ความคิดเห็นที่ 24 ในทางสถิติแล้ว รถราคา 3000000 เยนที่ญี่ปุ่น เมื่อนำเข้าจะมีราคา 3000000 บาทที่เมืองไทยฮะ (สถิติใครวะ) ดังนั้นรุ่นล่างสุดจะมีราคา 2000000 บาทในไทย (แพงจัง ราคามันควรจะเท่าๆกับ Honda Jazz สิ) จากคุณ : เฮียมี่ เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 20:59:34

ความคิดเห็นที่ 25 ผมเดาว่าไม่มีต่ำกว่า 2 ล้านชัวร์ ราคา 2 ล้านอัพก็ขายไม่ทันแล้วจะตั้งถูกๆ ทำไม จากคุณ : HoneyDarling เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 21:05:50

ความคิดเห็นที่ 26 ที่บ้านเกิด ตีเป็นเงินไทย 7.5แสน มาเมืองไทย *3 เข้าไป 2.1ล้าน ประมาณนั้น แต่ถ้ากระแสดี น่าจะเกินไปอีก สัก 5แสนกำลังดี ขายเมื่อไร จะถอยให้ลูกสักคัน (โมเดล นะครับ) จากคุณ : Tie Mocyc เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 21:16:31 A:101.51.109.54 X: TicketID:339972

ความคิดเห็นที่ 27 เท่าที่สังเกตเรื่องราคากรณีรถนำเข้าจากญี่ปุ่น นั่นคือ ที่ญี่ปุ่นขายเท่าไหร่ ราคาบ้านเราให้เปลี่ยนเยนเป็นบาทได้เลย จากคุณ : The Greatest บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 21:46:58 A:58.11.239.86 X: TicketID:102965

ความคิดเห็นที่ 28 ยังไม่จบครับ 555 พอดีออกไปกินข้าวเย็นมา ท่านข้างบนบอกว่าถ้า 86 ไปได้สวย ซิลเวียร์ก็จะกลับมาช่างเป็นข่าวดีจริงๆ แต่ก็ขอให้มีราคาที่ไม่แพงมากนะครับ ผมก็เป็นอีกคนที่ชอบ GT-R มากๆ ชอบ LFA รถแบบนั้น ถ้าเป็นเศรษฐีที่ชอบรถสปอร์ตก็คงต้องหามาขับแน่ๆ ดังนั้นแว่บแรกที่เห็น GT86 ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นผลิต จริงที่แตกต่างจาก FT86 มากมาย เพราะว่าความแตกต่างทำให้เกิดบุคลิกที่แตกต่าง 86 มีความสวยตรงไหน 86 เป็นรถสปอร์ตที่ดูเพรียวบาง ลำตัวดูไม่หนา แบบรถสปอร์ตคันอื่นๆ ในตลาดปัจจุบันเลย ค๊อกพิตดูไม่น่าจะอึดอัดมาก เพราะหลังคาดูใหญ่ ล้อเล็กไปนิดรึเปล่า ? รุ่นมาตรฐานไม่มีสปอยเลอร์ดู โล้นๆ มาก รูปร่างเพรียวๆ ทำให้นึกถึงรถซิ่งสมัยก่อน ที่ลำตัวยังไม่บึกบึนมากเหมือนกับรถสมัยนี้ แต่มันก็น่าจะช่วยเรื่องจุดศูนย์ถ่วงได้มากอย่างที่ Toyota โปรโมทไว้ แล้ว 86 นี่ มีรูปร่างที่สมส่วนหรือไม่ ??? ผมค้นรูป 86 ที่มีมากมายในเน็ต พยายามจ้องดู โดยเฉพาะด้านข้างตัวรถ ความเพรียวทำ ให้มันดูตกยุคตกสมัยเกินไปหรือไม่ แล้วก็ต้องอย่าลืมว่า สมัยนี้ Toyota มักจะเก็บความเป็นสปอร์ต (อย่างแรง) ไว้ที่ชุดแต่งของสำนักต่างๆ ในเครือ ตัวเองเสมอ ซึ่งเหมือนนัดกันเอาไว้แล้ว ชุดแต่งพิเศษจะเปิดตัวพร้อมๆ กับตัวรถทุกรุ่น ผมคาดว่า มันจะต้องมีชุดแต่งที่ทำให้รูปทรงของรถดูร่วมสมัย ขึ้นอย่างแน่นอน แล้วมันจะต้องมีเวอร์ชั่นที่ดูรถเพรียวลม สำหรับคนที่ชอบ look ปราดเปรียว กับชุดแต่งแบบที่เน้นความบึกบึนแบบรถสปอร์ตปัจจุบัน จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 21:51:28

ความคิดเห็นที่ 29 ในเวปไซต์ FT86 fanclub ได้มีผู้ที่ถ่ายภาพคู่ระหว่าง GT-R กับ 86 ไว้ด้วย ซึ่งน่าสนใจมากมาย ทั้งคู่เป็นรถสปอร์ตต่างค่าย และเป็นคนละรุ่น แต่ทั้งคู่ต่างก็ เป็นรถสปอร์ตที่โลกต่างจับจ้องเหมือนๆ กัน ดังนั้น ต้องลองดูว่า ถ้าหากตัวแรงของ 86 ถูกผลิตขึ้นมาเมื่อไหร่ ความเร็วและสมรรถนะของผมจะพอทำให้รุ่น ใหญ่กว่าอย่าง GT-R หันหลังกลับมามองน้องคนเล็กจากอีกค่ายได้หรือไม่ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:00:10

ความคิดเห็นที่ 30 หลักล้านเลยรึ ไอ้เราก็หวังว่าซัก 7-8 แสน เพ้อฝันไปแล้วเรา จากคุณ : Sidewinder เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:03:11

ความคิดเห็นที่ 31 ราคาน่าจะเริ่มอยู่ที่ 2.1 ล้านอย่างว่า แต่ถ้าทำราคาได้ซัก 1.8 รถรุ่นนี้คงวิ่งกันเกลื่อนถนนเมืองไทย จากคุณ : sweetspot เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:07:23 A:171.96.32.207 X: TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 32 จากรูปที่ 1 พื้นที่กระจกประตูของ 86 ดูใหญ่กว่าของ GT-R อย่างเห็นได้ชัด ตามแบบรถยนต์สมัยก่อนที่ทัศนวิสัยต้องมาก่อน ในขณะที่ยุคปัจจุบัน เนื้อเหล็ก ของตัวถังรถยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นๆ จนกินเนื้อที่กระจก เพื่อเพิ่มความงามในการออกแบบ แต่ไม่ดีนักสำหรับการขับขี่ Akio Toyoda คงต้องการให้ 86 เน้นหนัก ในการขับขี่มากจริงๆ ถึงได้ทิ้งต้นแบบอย่าง FT86 แล้วกลับมาสู่ concept ที่ Back to Basic แบบนี้ เส้นขอบประตูของ 86 ดูธรรมดามาก ในขณะที่ GT-R เน้นงานออกแบบที่เฉียบคมตามมาตรฐานของรถยุคปัจจุบัน  ความยาวฐานล้อต่อความยาวตัวรถของ GT-R มีความสวยงามมากกว่า แต่ของ 86 มีฐานล้อ ที่ดูทะมัดทะแมง เน้นการ Handling อย่างเห็นได้ชัด โดยการไม่ใช้ฐานล้อที่ยาวเกินไป แต่ก็ไม่ได้สั้นมาก ตัวถังของ GT-R เหมือนมีชุดแต่งติดตัวมาตั้ง แต่เกิด แต่ 86 ดูไม่มีอะไรเลย เรียบมาก และต้องไปแต่งเพิ่ม ฝากระโปรง 86 ดูแบนเกินไป แต่ทำเพื่อให้แหวกอากาศได้ดี ส่วน GT-R เน้นความสวย กับฝากระโปรงที่โค้งรับกับซุ้มล้อพอดิบพอดีมีความนูนเล็กน้อย จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:08:33

ความคิดเห็นที่ 33 86 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เล็กพอประมาณ และเบา ดังนั้นจุดเด่นของรถในอดีตจึงถูกนำกลับมาใช้ ในขณะที่รถในปัจจุบันมีน้ำหนักตัวที่เพิ่มมากเกินไป และอาศัย เครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นทดแทนความหนักที่เพิ่มมากขึ้น ขนาดของ 86 เมื่อเทียบกับ GT-R แล้ว ดูเล็กกว่ากันอย่างชัดเจนในทุกมิติ แต่ก็ไม่ได้เล็กมาก ขนาด MX-5 แต่ทั้ง 86 และ MX-5 ต่างก็มีจุดมุ่งหมายปลายทางเดียวกัน ซึ่งก็คือ การทำรถให้ขับได้สนุก ขนาดไม่ใหญ่ กำลังเครื่องยนต์กำลังพอดี และมีน้ำหนักที่เบา แต่ความมหัศจรรย์ของ 86 คือความตั้งใจของ Toyota ที่มีการบริหารจัดการพื้นที่ภายในตัวรถที่ภายนอกดูเล็ก แต่ข้างในกลับมีพื้นที่ๆ พอเพียง รถที่ กำลังพูดถึงก็คือรถ supermini อย่าง Toyota iQ ที่มีขนาดเล็กเพียง 2+1 ที่นั่ง แต่ที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวางเท่ารถใหญ่ ในขณะที่ๆ เก็บของก็มี เหลือมากมายพอเพียง ไม่แพ้รถบ้านทั่วๆ ไป อันเป็นลักษณะใหม่ที่พยายาม จะเพิ่มเข้าไปในรถ Toyota ระยะหลัง จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:15:31

ความคิดเห็นที่ 34 ด้านหลังเป็นด้านที่ 86 มีความแตกต่างจากตอนเป็น FT86 มากที่สุด เนื่องจาก ไฟท้าย FT86 เน้นความโฉบเฉี่ยวมาก แต่ production car กลับทำไฟท้ายให้ ดูมีความทื่อ ตรงๆ มากกว่า จนดูเหมือนไฟท้ายไม่ต้องการไปแย่งความเด่นจาก ช่วงด้านหน้า และทำหน้าที่เป็นเพียงไฟท้ายเท่านั้น เหมือนกับ GT-R ที่ไฟท้าย เป็นเพียงโดนัทช่องกลมๆ 2 วง ซ้าย-ขวาเท่าั้นั้น  MX-5 ก็เป็นแบบนี้ แต่ 370Zดูเหมือนจะต้องการทำให้ทั้งหน้าและหลังดูสมมาตรเท่าๆ กันจากการทำไฟเป็นทรง L Shape ทั้งคู่ เมื่อมองเทียบด้านหลัง ยิ่งพบว่า GT-R มีความบึกบึนมากกว่า 86 มากมายนัก เหมือนเป็นรถที่ใหญ่กว่าถึง 2 ขั้น แต่กระจกหลังของ GT-R ก็ดูเหมือน มีเนื้อที่เหลือน้อยเต็มที พอที่จะทำให้คนขับเหมือนกับตาบอดเวลาที่มองดูผ่านกระจกหลัง และต้องใช้ความพยายามเต็มที่ซักหน่อย 86 นั้นมีเสาอากาศ อยู่บนหลังคาด้วย ในบางเวอร์ชั่น 86 จะได้ครีบปลาฉลามแทนเสาอากาศ แต่ ในเวอร์ชั่นที่ใช้เสาอากาศก็ดูทำให้ 86 ดูเป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดมากกว่าคู่แข่ง จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:25:23

ความคิดเห็นที่ 35 ผมว่า คู่ที่เหมาะน่าจะเจอ กับ ซิลเวีย มากกว่านะ พี่ก้อด มัน ใหญ่ไปมากมาย จากคุณ : ล้ออย ตัมหรวดเอค ปอม ตัว มา (SHEEP_DOG) เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:25:48

ความคิดเห็นที่ 36 และนี่คือการบริหารจัดการภายในที่ยอดเยี่ยมของ Toyota ที่ทำให้ 86 มีเนื้อที่เก็บของไม่ต่างจากรถบ้านหรือน้อยกว่ามากมายเท่าไหร่ ในขณะที่ 86 ใส่กล่องเครื่องมือช่างขนาดใหญ่ กับเครื่องยกรถด้านหลัง เมื่อ 86 พับเบาะหลังลงก็สามารถใส่ล้อขนาดใหญ่ได้อีกถึง 4 วง ซึ่ง GT-R ในภาพล่างสุดขวามือนั้น สามารถใส่ล้อแม็กแบบเดียวกันในบูทด้านหลัง ได้เพียงวงเดียวเท่านั้น เท่านี้ 86 ก็สามารถเป็นรถที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ในการซื้อของเก็บของขนของได้พอประมาณ และไม่น้อยเกินไปเมื่อเทียบกับเนื้อที่ของ GT-R จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:35:18

ความคิดเห็นที่ 37 ดูราคาแล้ว ใน uk ราคาพอ ๆ กับ vw golf gti  หรือ vw scirocco 2.0 tsi เลยครับ ราคาที่ขายในไทยน่าจะใกล้เคียงกันนะ รึยังไง มีความเห็นว่าไง จากคุณ : ปัญญาประดิษฐ์ เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 22:56:31

ความคิดเห็นที่ 38 ย้อนกลับมาที่ชุดแต่ง 86 ซึ่งอะไรที่ตัวมาตรฐานไม่มีนั้น สำนักแต่งต่างจัดเต็มให้กับตัวรถได้อย่างที่เรียกว่า ต้องใส่แบบนี้เท่านั้น ถึงจะเรียกความสปอร์ต ของตัว 86 ออกมาได้อย่างเต็มที่ ที่เห็นเด่นๆ ก็มี TRD และ Modellista ของทางฝั่งญี่ปุ่น TRD จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:05:11

ความคิดเห็นที่ 39 ชุดแต่ง TRD มีล้อ 18 นิ้ว แทนล้อเดิมที่มีขนาดเพียง 17 นิ้ว มีสีดำเข้มดุดันมาก skirt หน้ายืดขนาดของกรอบไฟตัดหมอกให้ถึงข้างล่างสุด กับขยายขนาดช่องดักลมตรงกลางช่วยเสริมความดุได้อย่างยอดเยี่ยม จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:13:08

ความคิดเห็นที่ 40 skirt ข้าง มีลวดลายที่งดงาม แต่เน้นที่ความเพรียวมากกว่าความบึกบึน เพราะขอบล่างตัดสีดำ เพื่อไม่ให้ลำตัวดูหนามากนัก แต่ในภาพมองเหมือนเป็นสีขาว ล้วน เพราะมีแสงเงาสะท้อน แต่ skirt หลัง และ spoiler หลัง กลับทำหน้าที่เพิ่มความดุ และเพิ่มขนาดของตัวถัง ทำให้ดูใหญ่หนา และดุดันขึ้น เป็น spoiler ที่เป็น duck tail หรือตูดเป็ด แต่ก็มีขนาดใหญ่กำลังดี ที่ TRD ไม่ใช่ทรง GT Wing เพราะ skirt แบบนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องเจาะฝากระโปรงหลังรถ ส่วน skirt หลัง ทำให้เวอร์ชั่น TRD นี้ ดูมีสีสัน ดูดีมีความแปลกตา แต่ไม่ดูเลอะเทอะจนเกินไป จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:21:37

ความคิดเห็นที่ 41 เมื่อมอง skirt ข้างตรงๆ ชัดๆ จะเห็นว่า ขอบสีดำด้านล่างของ skirt ทำให้ รถดูผอมเพรียวเหมือนตอนที่ไม่ใส่ skirt ซึ่ง ถ้าเป็นสีขาวล้วนจะทำให้บอดี้ดูหนา เหมือนกับ GT-R หรือรถสปอร์ตรุ่นอื่นๆ แต่ในท้องตลาดก็มีคนชอบแนวแบบนี้กันเยอะ มีมุมมองที่แตกต่าง ไม่ได้มองว่าตัวรถดูบางเกินไปแต่อย่างใด แต่ สำนัก Modellista ไม่ได้คิดแบบเดียวกับที่ TRD คิด จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:25:40

ความคิดเห็นที่ 42 Modellista มาในแนวทางที่แตกต่างจาก TRD แต่ก็นับว่าทั้งคู่สวยกันไปคนละแบบซึ่ง Modellista พยายามจับ 86 ให้ดูบึกบึนสมส่วนตามแบบฉบับรถยุคใหม่ให้มากที่สุด skirt หน้า-ข้าง-หลัง แบบเต็ม ทำให้ตัวรถดูมีขนาดใหญ่ มั่นคง และแข็งแรงมากขึ้น แต่ด้านหน้าอาจจะมีความดุเป็นรอง TRD เล็กน้อย แต่ก็มีบริเวณใต้ไฟตัดหมอกที่ดูโฉบเฉี่ยวมาก จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:36:36

ความคิดเห็นที่ 43 แต่ด้านหลังของ Modellista ไม่มีออกแบบ spoiler มาใ้ห้ด้วย ทำให้ขาดความ สมบูรณ์แบบไปอย่างน่าเสียดาย จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:39:20

ความคิดเห็นที่ 44 ด้านข้าง skirt ของ Modellista ช่วยให้บอดี้ 86 ดูเต็มมากขึ้น ทำให้สัดส่วนดูไม่ต่างจากรถสปอร์ตยุคปัจจุบันเลย แต่ขาด GT Wing ไปนิดนึง ซึ่งก็มีชุดแต่งอีก ชุดที่ดูสมบูรณ์แบบยิ่งกว่านี้ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:41:29

ความคิดเห็นที่ 45 ผมชอบ 86 Modellista ในมุมมองนี้มากๆ ครับ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:45:28

ความคิดเห็นที่ 46 แบบที่ 3 ชุดแต่งโรงงานของ Toyota รวมความเด่นของทั้ง TRD และ Modellista เข้าด้วยกัน ชุดแต่งรอบคันช่วยทำให้ตัวรถดูเต็มขึ้น ตัวถังใหญ่ขึ้น แต่ขอบล่างก็มีชิ้นส่วนบางๆ เป็นการตัดดำนิดๆ spoiler ทรงสูงแบบ GT Wing ซึ่งเป็นชุดแต่งที่เข้ากับ 86 สีแดงเพลิงเป็นอย่างมาก จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:49:18

ความคิดเห็นที่ 47 ด้านข้างที่ดูดี จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:50:53

ความคิดเห็นที่ 48 skirt หน้ามีความโดดเด่น โดยการเพิ่มขอบเล็กๆ ที่ช่องดักลม ทำให้สามารถ ดักอากาศให้เข้าไปได้มากขึ้น - สุดท้ายนี้ ขอให้ Toyota สามารถเคาะราคาขายที่เร้าใจคนหมู่มากให้ได้จริงๆ ถ้า เป็นรถสปอร์ตที่อยู่ระดับ 2 ล้าน +/- หรือมีสเป็คที่ตัด option หลายๆ อย่างออก ไป แต่มีราคาที่น่าคบหาด้วยก็จะดีมากมาย เพราะสเน่ห์ของ 86 ที่จริงก็คือราคาที่มีความเร้าใจ ไม่ใช่ความแตกต่าง หรือความโดดเด่น มีคนใช้น้อยเหมือนรถ สปอร์ตรุ่นอื่นๆ แต่ 86 จะเป็นรถที่ทำให้คนหมู่มากได้ขับรถเพื่อความสนุกอีกครั้ง Fun to Drive, Again ! ถ้าราคาไม่น่าคบหา ก็ไม่น่าที่จะซื้อมาขับครับ อย่างน้อย ระดับราคาต้องต่ำกว่า รุ่นอื่นๆ ที่แพงกว่าในตลาดโลก อย่างเช่น MX-5 เป็นต้นครับ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.พ. 55 23:59:18

ความคิดเห็นที่ 49 ตัว RC เปิดราคามา 1,990,000 เยน จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 00:29:09

ความคิดเห็นที่ 50 G ราคา 2,410,000 สำหรับ MT จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 00:32:28

ความคิดเห็นที่ 51 GT 2,790,000 เยน MT จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 00:34:49

ความคิดเห็นที่ 52 2,970,000เยน GT Limited ตัวนี้เท่าที่เห็นต่างจาก GT ตรงมีสปอยเลอร์หลัง และภายในสีแดง จากคุณ : เฮียเรียกพี่ เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 00:36:55

ความคิดเห็นที่ 53 ตัว rc นี่ ได้ใจจริงๆ เอ็งจะไม่ให้แผงปิด คอนโซลมาหน่อยเหรอออ ว่าแต่ เห็นแบบนี้ แล้ว nissan รออะไรอยู่ ปล่อย silvia มาสักทีดิ จากคุณ : sr30dett เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 08:55:53

ความคิดเห็นที่ 54 จุด0ต่ำ  ทรงตัวดี ไม่แปลกใจหรอก  ได้เครื่อง BOXER มาหนิ รถขนาดนี้ เครื่องกำลังนี้ ผมว่ามันเหมาะกับตัวถังทั้ง แรงม้าและตัวรถ จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 08:58:31

ความคิดเห็นที่ 55 น่าเอาไปเทียบกับ mx-5 miata  กับ 370Z fairlady มากกว่าจะไปเจอเฮียก๊อตนะครับ เทียบแบบไม่ค่อยแฟร์นิ สวยน่าใช้มากครับ ติ๋ง ติ๋ง (เสียงน้ำลายหยด) จากคุณ : หมอเถื่อน เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 09:10:20

ความคิดเห็นที่ 56 ต่ำกว่า 2.5 ล้าน ไม่น่าเป็นไปได้ จากคุณ : ฟาง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 10:22:03 A:203.148.187.139 X: TicketID:289572

ความคิดเห็นที่ 57 รูป RC ที่ไม่มีแผงปิดแบบชัดๆ ครับ อิอิ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 10:54:38

ความคิดเห็นที่ 58 Hachi roku กับชุดแต่งทรงห้าง (เหมือนคันสีแดง) จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 11:09:50

ความคิดเห็นที่ 59 RC ราคา1,990,000 เยน แปลงเป็นราคาไทยได้ 740,000 ถ้าคูณสามก็จะได้ประมาณ 2,200,000 จากคุณ : สไปเดอร์แมน เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 11:11:41 A:58.11.238.27 X: TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 60 ตัว RC เนี่ยเป้าหมายน่าจะสำหรับ ค่ายต่างๆ เอาไปแต่งและติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆ เพิ่มเติม เลยจัดมาแบบดิบๆ แบบว่า กันชนเอ็งก็ซื้อไปก็เปลี่ยนใหม่ อยู่ดี, คอนโซลดีๆเดี๋ยวเอ็งก็เอา เกจ์ตัวเบ้งๆมาใส่,เบาะสวยๆ ก็ถูกรื้อยกแผง งั้น เอ็งเอา RC ไปเท่านี้แหละ 555 แต่ไม่คิดถึงคนธรรมดาที่อยากได้ตัวต่ำสุดเลย พับผ่าสิ (คิดขำๆครับ) ***เพิ่มเติมความเห็น ตัว RC ครับ เห็นแล้วนึกถึง โคโรลล่า ลิโม่ เลยน่ะนั่น แก้ไขเมื่อ 01 มี.ค. 55 11:16:36 จากคุณ : AURIS เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 11:13:55

ความคิดเห็นที่ 61 86 vs MX-5 ยาวกว่า 22 cm ฐานล้อยาวกว่า 24 cm ความกว้างมากกว่า 3.5 cm และ 86 หนักกว่า MX-5 ประมาณ 50-80 kg แก้ไขเมื่อ 01 มี.ค. 55 11:25:51 จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 11:23:49

ความคิดเห็นที่ 62 นี่น่าจะเป็น PS นะครับ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 11:58:33

ความคิดเห็นที่ 63 นำมาแบ่งปัน จำไม่ได้ว่าเซฟมาจากกระทู้ไหน ขออภัยท่านเจ้าของภาพด้วยนะครับ จากคุณ : คนบ้ามีปืน เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 12:17:45

ความคิดเห็นที่ 64 มีเอกสารข้อมูลภาษาไทย งั้นก็แสดงว่า... เก็บเงินซื้อจะทันมั้ยเนี่ย ขอไม่เกินสองล้านนะ จากคุณ : AURIS เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 12:32:48

ความคิดเห็นที่ 65 เจ้า 86 ผมมองว่า มันคือ เซลิก้า เวอร์ชั่น ปัจจุบันนะครับ ซึ่งคงยังไม่อาจจะไปเทียบชั้น กับ GT-R ได้ แต่ว่า Supra ที่เคยได้ข่าว ว่าอาจจะมีโฉมใหม่มาในอนาคตเร็วๆนี้ นั่นแหละ GT-R คงจะได้เจอคู่แข่งของจริง และ ฮอนด้า ก็คงตามมาประกบอีกเช่นกัน เหลือแต่ มิตซู ที่ยังไม่ได้ข่าวอะไรเลย เกี่ยวกับโปรเจ็ค รถสปอร์ต ประจำค่าย หวังว่า วันที่ 4 จตุรเทพ จะปรากฎโฉมอีกครั้้ง คงจะมีในเร็วๆนี้นะ จากคุณ : kuromonkey เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 12:43:57

ความคิดเห็นที่ 66 ^ ^ คนที่ถ่ายเทียบกับ GT-R คงต้องการให้เห็น ผลงานเด่นในตอนนี้จากทั้งสองค่ายครับ ภาพของ GT-R คือความเหนือชั้น ส่วน Toyota ก็กำลังกลับมาเริ่มต้นอีกครั้งกับ 86 ขอให้ Toyota Thailand สามารถกดราคาขายได้เยอะๆ แบบเดียวกับที่ Hyundai ทำได้ทีเถอะ ถ้าตั้งราคามาเพื่อให้ 86 มีภาพลักษณ์กลายเป็นรถสปอร์ต ราคาแพง ก็เท่ากับทำผิดวัตถุประสงค์ของท่านประธานใหญ่เกินไปนะครับ กลัวใจ Toyota จะตั้งราคาสูงแข่งกับ MX-5 ถ้าเป็นแบบนั้นก็ขอหันหลังกลับล่ะ สรุปแล้วปีนี้ Toyota จะมีตัวระดับ 200 แรงม้า ทั้ง Camry Hybrid ตัวใหม่ กับ 86 ฮาจิโรกุ แต่แรงม้าพอๆ กันแต่มีภาษีน้ำเข้าแรงๆ จะทำให้ราคา 86 สูงมากกว่า Camry Hybrid ซักเท่าไหร่นะ 1 ล้านบาทรึเปล่า ??? จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 13:09:53

ความคิดเห็นที่ 67 ผมคิดว่า FT-86 มีรูปร่างล้ำยุค ไปในแนวทาง CR-Z ของ Honda มาก แต่ 86 ตัวจริง กลับมีรูปทรงแนวรถ Sport Roadster ยุคก่อน MX-5 ก็เป็นแบบนั้น ดังนั้นส่วนหนึ่งอาจจะทำให้ 86 ยังคงกลิ่นอายของรถเก่า AE86 + 2000GT ไว้ได้ ในขณะที่ Supra, Celica รูปร่างจะต้องล้ำยุคอย่างแน่นอน ไปในทาง LFA, FT86 เพราะว่า gen สุดท้ายของทั้งคู่ ต่างก็ดูมี design ที่ล้ำสมัย แล้วยังดูทันสมัย จนถึงปัจจุบัน คิดว่ากลิ่นอายแบบรถต้นแบบทันสมัยคงจะมีอยู่ในทั้งคู่เยอะ แต่ทรงแบบ 86 ก็ทำให้นึกถึงประวัติศาสตร์รถแข่งสมัยก่อนได้ดีครับ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 13:17:37

ความคิดเห็นที่ 68 เอามาฝาก http://speedhunters.com/archive/2012/01/25/car-feature-gt-gt-subaru-brz-sti-concept.aspx จากคุณ : โทด9116 เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 17:51:25

ความคิดเห็นที่ 69 พูดถึงเครื่องยนต์หน่อย ได้ข่าวว่า ก้านสูบเยื้องศูนย์ เนี้ย มันคืออะไรมีดียังไง จากคุณ : งง.โครม เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 18:50:11

ความคิดเห็นที่ 70 เน็ดคุง 86 คันนี้มันถูกประกอบออกมาจากโรงงานไหน จากคุณ : The Greatest บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 21:48:27 A:124.120.229.148 X: TicketID:102965

ความคิดเห็นที่ 71 ทั้ง 86 และ BRZ น่าจะถูกผลิตจากโรงงานในกุมมะของซูบารุนะครับ เพราะซูบารุต้องการยกเลิกไลน์ผลิตรถเล็กที่ตัวเองบุกเบิกมายาวนานมากว่า 50 ปีในค่ายเพื่อต้องการหันไปเน้นตลาดอื่นแทนด้วย จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 55 23:21:20

ความคิดเห็นที่ 72 เก็บตังรอแล้วคร้าบ ขอให้อยู่ซัก 2.6 +/- นิดหน่อยน่าจะพอสู้ เพราะดูแล้วซื้อมาคงเสียเงินแต่งอีกหลายตังค์อยู่ ผมชอบจริงๆเกียร์ manual 6 speed เนี่ย จากคุณ : 3662 เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 55 14:21:49

ความคิดเห็นที่ 73 ซูบารุ จะไม่ทำ kcar แล้วหรอครับ จากคุณ : งง.โครม เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 55 19:17:20

ความคิดเห็นที่ 74 ครับ น่าจะนะ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 55 21:11:08

ความคิดเห็นที่ 75 คลิป presentation : Toyota GT86 ที่สนามแข่ง Sodegaura จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 55 11:46:08

ความคิดเห็นที่ 76 เหมือนเปะ จากคุณ : AemOopsz เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 55 15:16:29

ความคิดเห็นที่ 77 2 จากคุณ : AemOopsz เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 55 15:17:49