PANTIP.COM : V11836485 ขอคำแนะนำระหว่าง Monster 795 กับ Street Triple R 675 ครับ [มอเตอร์ไซค์]

ความคิดเห็นที่ 13

ราคาต่างกันเยอะเหมือนกันนะ
ถ้าจ่าย street triple r ได้ ผมเล่น 796 เลยดีกว่า ถ้าความสูงไม่ใช่ปัญหานะครับ

ตอบคำถามละกันอุตส่าถามมาเป็นข้อ
1 การซ่อมบำรุง ถ้าถามถึงแง่ว่าจุกจิกหรือยากง่าย ผมว่าไม่ต่างกันสำหรับรถใหม่ รุ่นใหม่ๆ reliability มันค่อนข้างดีอยู่แล้ว ค่าซ่อมบำรุง triumph ไม่เคยเช็คราคาจริงจัง แต่ducati ก็มากหน่อย ตามราคารถ
อู่นอก ที่ทำดูคาติได้ ก็เห็นรับทำ triumph ได้เหมือนกัน ผมว่าระบบเครื่อง triumph น่าจะทำง่ายกว่าด้วยนะ เครื่องมือเฉพาะที่จำเป็นน่าจะน้อยกว่า แต่ถ้าบำรุงรักษาทั่วไปไม่น่ามีปัญหา ยกเว้นอิเล็กโทรนิคหรือติดโค้ดที่ต้องเคลีย
ถ้าต่างจังหวัด ก็คงลำบากพอกัน ถ้าจำเป็นต้องซ่อมจริงๆ ขึ้นอยู่กับอยู่ที่ไหนเพราะ ducati จะเริ่มมีศูนย์ต่างจังหวัดมากขึ้นเรื่อยๆ

2 มีคนซ้อนไม่น่าต่างกันมาก ท่อสูงใต้เบาะ ลำบากคนซ้อนทั้งคู่แหละ แต่ triumph เหมือนเคยเห็นมีท่อแต่งตัวออกด้านล่าง สองตัวนี้เซ้ทมาตำแหน่งค่อนข้างสปอร์ต คนขี่จะก้มโน้มไปด้านหน้าหน่อย คนซ้อนก็คงตามไปด้วย ไม่งั้นจะโหย่งๆมั้ง
กระเป๋าข้าง ไม่แน่ใจ ต้องลองเช็คดู
ถ้าเน้นออกทริปยาว ไกล บ่อย แล้วไปคู่ตลอดมีของตลอด สองตัวนี้ไม่ค่อยเหมาะนะ มีตัวอื่นที่เหมาะกว่าอีก ถ้าจะเน้นจุดประสงค์ใช้งานออกทริป
สุดท้าย ก็แล้วแต่ความชอบ ความชอบอาจจทำให้เราละความลำบากไปได้ แต่คนซ้อนละกับเราด้วยมั้ย ต้องถามดูนะ ฮ่าๆ

3 อืม ตอบยาก แต่ performance ทั้งสองคันน่าจะไม่ต่างกันมาก 795 จะได้เบากว่า คอนโทรลจะรู้สึกคล่องตัวกว่า แต่ยางหลังเล็กกว่า street triple r จะหนักกว่า แต่ก็คอนโทรลก็ไม่ได้ยาก ง่ายเหมือนกัน ยางหลังใหญ่กว่า
เครื่องสองสูบของ 795 เป็นทวิน ก็คงต้องระวังเรื่องคอนโทรลคันเร่งมากกว่า แต่แรงรอบต่ำดีกว่าแน่นอน
street triple สามสูบ ไม่เคยลองเอง แต่ได้ยินว่ามันอยู่ระกว่าง สองกับสี่สูบ เท่าที่ทราบ คอนโทรลง่าย สมูธกว่า ทวิน แน่นอน

แต่ยังไง ถ้าเราฝึกหัดให้ถูกต้อง รู้จักรถเรา เคยชินกับจังหวะรถและเรียนรู้ที่จะคอนโทรลมัน สุดท้ายเราก็จะขี่คันนั้นๆ ได้ดีเอง คันไหนไม่ต่างกัน ความเห็นส่วนตัวผมนะครับ

4 ตอบไปส่วนนึงด้านบนแล้ว แต่ยังไง ลองก่อนครับ เราเองรู้เอง ความต่างของมันเอง
แต่ไม่ว่ารถอะไร ขึ้นอยู่กับเราครับ ว่าจะปรับตัวหามันได้มั้ย รถคนสร้างมาให้ขี่ มันคงไม่ทำมาให้ขี่ไม่ได้หรอกครับ คนขี่กันก็เยอะ ไม่ลำบากอย่างที่คิด แค่ถ้าเทียบกัน มันไม่เหมือนกันแค่นั้นเอง
เครื่อง รถ มันก็มีคาเร็กเตอร์ของมัน ชอบแบบไหนก็เลือกเอาตามใจเราครับ

5 ความร้อน ตอบยาก แต่ถ้าในเมือง 795 ลำบากกว่าแน่ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ต้องคอยระวังมากกว่า มีหม้อน้ำแน่นอน
เครื่องขนาดนี้ ความร้อนพอๆกันครับ ท่อคู่ ออกตูดเหมือนกัน คนซ้อนลำบาก เหมือนกันครับ
แต่ถ้าวิ่งต่างจังหวัด ไม่น่าเป็นห่วงมากอยู่แล้ว รถไม่ติด

6 มือใหม่ ผมว่าได้ทั้งคู่ แต่ต้องไปลองคร่อมดูว่าคันไหนจะเหมาะกับเรามากกว่า
795 น่าจะเบาะเตี้ยกว่า เบากว่า จะได้เปรียบสำหรับมือใหม่มากกว่า ช่วยเพิ่มความมั่นใจว่าเราจับมันอยู่ ยืนอยู่ หรือมีอะไรก็ขายันอยู่มากกว่า แต่ด้วยคาเร็คเตอร์เครื่องทวิน สำหรับมือใหม่เลย เครื่องซีซีขนาดนี้ มันก็จะมีแรงมากหน่อย ต้องเรียนรู้ในการคอนโทรลมากกว่า สามหรือสี่สูบอยู่แล้วครับ แต่ไม่ยากเกินความสามารถแน่นอน รับประกัน
street triple ผมจำความสูงไม่ได้ แต่คิดว่าน่าจะสูงกว่า น้ำหนักมากกว่าแน่นอน แต่แฮนลิ่ง การคอนโทรล ดีแน่นอน

มือใหม่นี่ต้องถามว่าใหม่ขนาดไหน ใหม่แบบพึ่งหัดขี่มอเตอร์ไซส์เลย หรือไม่เคยขี่มีคลัชแต่ขี่รถบ้านทั่วไปสบายๆ ประสบการณ์ขี่มอเตอร์ไซส์มีขนาดไหนแล้ว ต้องประเมินตัวเองดูครับ

ดูแล้วไม่น่าลำบากเรื่องค่าใช้จ่ายหรือตัวรถ ถ้าไม่ยังไง ลองหา คาวา มาใช้ก่อนก็เป็นตัวเลือกนึง er/ninja 650 ถือเป็นรถที่ดีเลย ราคาคุ้มค่า ซื้อง่ายขายคล่อง บำรุงรักษาถูกกว่าเยอะ ใช้งานก็สะดวกสบายกว่า ไม่ต้องกังวลมากเท่าสองคันที่เลือกไว้
ท่านั่งสบายกว่าสองตัวบน ทั้งคนขี่ คนซ้อน สองสูบ พาราแรล ไม่ยากไม่ง่ายในการคอนโทรล
ออกทริปน่าจะสะดวกกว่าสองตัวบนนะผมว่า มองรวมๆ
หัดฝีมือ ความเคยชินพอแล้ว ขายต่อก็ไม่ลำบาก แล้วก็ค่อยมีเวลาในการเรียนรู้ตัดสินใจเรื่องรถคันอื่นด้วยครับ

ลองดูครับ สุดท้ายเอาที่ตัวเองชอบ บิกไบท์ ยังไง ความคุ้มค่าด้านการเงิน คงยาก
คุ้มหรือไม่อยู่ที่ตัวเราทั้งนั้นนนนน หุๆ

จากคุณ : p@lo

เขียนเมื่อ : 15 มี.ค. 55 23:18:20