ความคิดเห็นที่ 1 ไหนๆก็นำเสนอทั้งที ขออนุญาตนำเสนอแนวคิดในการเลือกใช้”ของแต่ง”หรือ “Accessary” หรือ”ออพชั่น”หรือจะเรียกว่าอะไรก็แล้วแต่   ถือเป็นการแลกเปลี่ยนความรู้ความเข้าใจกันครับ นับจากวันที่เจ้าอุ้ยอ้ายเคลื่อนกายย้ายร่างจากแดนซามูไร ลงเรือไปขึ้นฝั่งที่แอลเอ  ยังไม่ทันจะเข้าโชว์รูม พอเงินที่ได้จากการเปลี่ยนสินทรัพย์เป็นทุน (เอาบ้านที่คุ้มกะลาหัวนี่แหละไปฝากธนาคารดูแลไว้ก่อน) ถูกส่งไปเป็นค่าสินสอดทองหมั้นแบบข้ามชาติ ฉับพลันทันใด  เจ้าอุ้ยอ้ายก็ถูกส่งออกจากWAREHOUSEของร้าน เพื่อเตรียมตัวเดินทางขึ้นเครื่องอีกค่อนโลก กลับมายังแดนสารขัณฑ์ ประเทศที่น้ำมันแพงเท่าอเมริกา  ในบัดดล จะเจ็ทแล็คหรือไม่อย่างไร  เราไม่รู้ รู้แต่ว่า"เข้าเมืองตาหลิ่ว  ต้องรีบใสแว่นตาดำ"สิครับท่าน จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:21:29

ความคิดเห็นที่ 2 ปาดเสื่อรอชมครับ ฮิฮิ กระทู้พี่ให้ความรู้เรื่องเกี่ยวกับการนำเข้ารถจริงๆ ตอนนี้ผมเองก็สนใน Suzuki Inazuma 250cc อยู่ แต่คงอีกนานกว่าจะได้เบิกทั้งคัน 55+ จากคุณ : popzeta เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:24:57

ความคิดเห็นที่ 3 ดังนั้นที่มาถึงเมืองไทย  เจ้าอุ้ยอ้ายจะต้องไร้สารพิษ โดยผ่านการตรวจที่ระดับ 4 แล้วก็ต้องมีหนังสือรับรองด้วยนะ ดังนั้นหลังจากเสียสรรพสามิตร ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของการจดทะเบียน หลังจากนั้น การนำรถไปตรวจ สมอ.จึงเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้                         และเมื่อผ่านการตรวจเรียบร้อยแล้ว สิ่งที่ต้องทำมีสองเรื่อง 1.รอเล่มเขียว ( 3 เดือน อัพ) 2.ไปนำตัวเจ้าอุ้ยอ้ายออกจาก กทม.   ซึ่งเป็นเรื่องด่วนที่สุดในเวลานั้น     เพราะ  "น้องน้ำ”กำลังมา....เจ้าข้าเอ้ยยยยยยยยยยย จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:25:37

ความคิดเห็นที่ 4 และหลังจากนำตัวเจ้าอุ้ยอ้ายออกมาจากพื้นที่เสียงเป็นที่เรียบร้อย เนื่องจากมีทริปไปตะลุยทีลอซูรออยู่อีกไม่กี่วัน บรรดา ACCESSARY หรือที่ชาวสองล้อคุ้นเคยกันกับคำว่า “ของแต่ง”  ที่ผมได้วางแผนจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าก่อนที่เจ้าอุ้ยอ้ายจะมาถึง ก็ได้ถูกติดตั้งเข้าไป   คงต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนสักนิด “ของแต่ง” แต่งทำไม? แต่งแล้วได้อะไร? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:28:57

ความคิดเห็นที่ 5 จากประสบการณ์เดินทางด้วยรถทัวร์ริ่งทางเรียบราว 3 ปี แล้วก็ Dual purpose อีก 2 ปี รวมๆ ก็ 6 หมื่นกว่าโล (ถือว่าจิ๊บๆ   ยังต้องเรียนรู้อีกเยอะครับ) บวกกับคำแนะนำของเพื่อนผู้ไปมาแล้ว 70 กว่าจังหวัดทั้งๆที่ไม่ใช่คนไทย ผสมผสานกับการทำการบ้านจากเว็บ ADVRIDER และ YAMAHASUPERTENERE ด อ ท ค อ ม ทำให้ผมสรุปวิธีเลือกและการเรียงลำดับความสำคัญของอุปกรณ์ ได้ว่า ประโยชน์ใช้สอยต้องมาก่อนสิ่งอื่นใด ตามติดมาด้วยใส่แล้วต้องหล่อ แต่ถ้าใส่แล้วไม่หล่อ แต่มันจำเป็นต้องติดตั้งจริงๆ  อันนี้ก็จำเป็น จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:38:07

ความคิดเห็นที่ 6 ว๊าก....สวยม๊าก!!! จากคุณ : หลังติดเบาะ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:39:04

ความคิดเห็นที่ 7 ปูเสื่อรออ่านเลยคร้าบบบ จากคุณ : หมีขี้เกียจ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:43:18

ความคิดเห็นที่ 8 สิริรวมเป็ดเสร็จก็ 22 รายการพอดิบพอดี จาก ผู้ผลิตดังต่อไปนี้ 1.YAMAHA Genuine Accessary  ซะ 3 รายการ 2.SW-MOTECH 3 รายการ 3.TOURATECH 5 รายการ 4.ผู้ผลิตทั่วไปอีก  11 รายการ ผมขออนุญาตนำเสนอตามผู้ผลิตนะครับ 1.การ์ดไฟหน้า จากYAMAHA เพื่อป้องกันกรวดหินกระเด็นเข้ามากระแทกโคมไฟหน้า ถ้า ON Road ดูเหมือนจะไม่จำเป็น  แต่ถ้า Off Road ผมว่ามีดีกว่าไม่มีนะ  แถมแกะออกมาล้างทำความสะอาดก็ง่ายมาก ไม่ต้องใช่เครื่องมือใดๆทั้งสิ้น  ดึงออกมาดื้อๆนี่แหละ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:46:52

ความคิดเห็นที่ 9 แอบอ่านมานาน จากคุณ : ไผ่ล้อม เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:47:37

ความคิดเห็นที่ 10 **แต่ที่อเมริกา อุปกรณ์ชิ้นนี้ถ้าใส่แล้ววิ่งบนทางหลวงจะผิดกฎหมายในบางรัฐ เป็นเหตุให้ต้องระบุที่ตัวอุปกรณ์ว่า “For Off Road Use Only” ซึ่งผมก็ไม่ทราบเหมือนกันว่าเพราะอะไร  แถมหาซื้อในอเมริกาก็ย๊าก-ยาก สุดท้ายก็มาได้จากสิงคโปร์แทน  แถมถูกกว่าตั้งครึ่งนึง เป็นงั้นไป จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:47:47

ความคิดเห็นที่ 11 2.Wind Deflector ตัวลดแรงปะทะของลมต่อตัวผู้ขับขี่ (ขอแปลง่ายๆตามความเข้าใจตามนี้นะครับ) น่าจะทำจากลามิเนตใสเหมือนการ์ดไฟหน้า ใส่แล้วก็เห็นผลทันตาครับ ลมพัดสวนเข้าหาตัวผู้ขับถูกรีดออกด้านข้าง ข้อดีก็ขับสบายขึ้น  ข้อเสียก็ถ้าแต่งเต็มยศ  ก็ร้อนขึ้นมาอีกอีกพะเรอเกวียน แก้ไขเมื่อ 26 มี.ค. 55 07:25:12 จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:54:05

ความคิดเห็นที่ 12 ข้อเสียอีกข้อของเจ้า Wind deflector ก็คือ  มันสะท้อนแดดเข้าลูกกะตานี่แหละครับน่ารำคาญจริงๆ ว่าจะเอาไปหุ้มเคฟล่าห์อยู่เหมือนกัน แต่ขอคิดดูอีกทีครับ เพราะไม่รู้จะเข้ากันรึเปล่า   **ปอลอ : ในรูปอย่างเปื้อน ฝุ่นด้านล่างจะหนาเตอะ                แต่ด้านบนใสกิ๊ง แก้ไขเมื่อ 26 มี.ค. 55 07:24:36 จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:55:54

ความคิดเห็นที่ 13 3.กระเป๋าสัมภาระพร้อมแร็คติดตั้ง สองใบซ้ายขวา มีผู้ผลิตมากมายหลายเจ้า อาทิ Touratech    SW-Motech Hepco-Beckers  GIVI และอีกสารพัดยี่ห้อ สรุปง่ายๆ "เยอะ"ครับ เลือกกันไม่หวาดไม่ไหว จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:00:09

ความคิดเห็นที่ 14 แต่ผมเลือกของ YAMAHA ด้วยเหตุผลเดียวครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:01:29

ความคิดเห็นที่ 15 ปาดหน้านั่งรอยาวๆๆๆ จากคุณ : bitIct เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:03:10

ความคิดเห็นที่ 16 เพราะเวลามองด้านท้าย  แล้วมัน”สมดุล”ครับ เพราะตำแหน่งกระเป๋าจะติดตั้งห่างจากข้างรถ ซ้าย-ขวาเท่าๆกัน เพราะมุมล่างในกระเป๋าด้านซ้ายจะหลบท่อไอเสียนิดนึง แต่นั่นก็ต้องแลกด้วยการสูญเสียปริมาตรความจุไปราว 1 ใน 5 สำหรับผม พอรับได้ครับ ดีกว่าขับรถให้คนมองตามท้ายด้วยความสงสัย ทำไมกระเป๋าซ้ายถึงยื่นออกมามากกว่าด้านขวา ยังกะคนก้นเบี้ยว   ^ ^ (ขำๆนะครับ จริงที่ชอบเพราะดีไซน์และขนาดกำลังดีไม่เล็กไม่ใหญ่ ) จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:03:27

ความคิดเห็นที่ 17 ทีนี้ก็มาถึงของแต่งค่ายดังขึ้นชื่อ จากเมืองไส้กรอก Touratech  ที่เหล่านักบิดจอมลุยทั่วโลกให้การยอมรับในคุณภาพ ซึ่งมีมากมายถึง 100 กว่ารายการสำหรับ เจ้าอุ้ยอ้ายมาให้เลือก   เจ้านี้ผ่านการวินิจวิเคราะห์ และผ่านเข้ารอบสุดท้ายอยู่ 5 รายการ จริงๆก็อยากได้มากกว่านั้นแต่จนใจในเรื่องของราคา ซึ่งโหดร้ายต่อกระเป๋าแห้งๆของคนเบี้ยน้อย  อย่างผมซะเหลือเกิน มาดูกันเลยครับ รายการแรกคือ ตัวเสริมวินชิวด์  เนื่องจากชิวด์ที่ติดมากับรถมันสั้นมาก เวลาขับไปไม่ว่าจะย่อตัวยังไง ลมก็ยังกระแทกจังๆที่หมวกอยู่ดี น่ารำคาญเหลือเกิน จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:08:44

ความคิดเห็นที่ 18 รถสวยครับ ..............โดนค่าเสียหายเท่าไหร่พอบอกได้ไหม? จากคุณ : แมงแกลบ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:10:12

ความคิดเห็นที่ 19 มารอดูครับ จากคุณ : RnWT เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:11:08 A:61.19.66.22 X: TicketID:315245

ความคิดเห็นที่ 20 มาลงชื่อรอชมครับ     เป็นแฟนตั้งแต่กระทู้แรกแล้ว จากคุณ : คุณจริงใจ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:11:10

ความคิดเห็นที่ 21 แต่ก็มีสองทางเลือก 1 คือเปลี่ยนชิวด์ให้ยาวขึ้น 2.เลือกแบบตัวเสริม ผมเลือกอย่างหลังเพราะสามารถถอดไปใช้กะ ทัวริ่งทางเรียบอีกคันได้ และรีวิวการใช้งานจากผู้ใช้หลายๆท่าน  ยืนยันว่าใช้งานได้คุ้มค่าตัว ยังงั้นก็จัดไปสิครับ ****และที่สำคัญที่สุดเจ้าตัวนี้สามารถประยุกต์ติดป้ายวงกลมหันออกด้านหน้า แสดงให้ผู้รักษากฎหมายดูแบบไม่ต้องถามหา และด้านในสามารถติดตั้ง "ระบบลดความเร็วอัตโนมัติ” ได้อย่างลงตัวที่สุด จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:11:28

ความคิดเห็นที่ 22 ระบบ “ควบคุมและระบบลดความเร็วอัตโนมัติ”   ที่ว่า ไม่มีเซนเซอร์  ไม่มีสายไฟ ไม่มีตัววัดรอบ เป็นแค่กระดาษอาบมันเคลือบด้วยพลาสติกกันน้ำ ถ้าความเร็วระหว่างเดินทางสูงกว่าระดับปรกติ กระดาษแผ่นนี้  จะส่งผลโดยตรงผ่านทางสายตา เข้าสู่สมองส่วนกลาง แล้วสั่งการให้ข้อมือบิดคันเร่งไปในทิศที่สวนทางกับการเคลื่อนที ส่งผลให้ความเร็วลดลงสู่ระดับปรกติแบบฉับพลันทันที เพราะถึงอยากจะซ่าส์-อยากจะซิ่งแค่ไหน แต่ก็ยังอยากจะกลับไปเจอ "ทุกๆคนในรูป"โดย"สวัสดิภาพ"อยู่ดีครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:31:36

ความคิดเห็นที่ 23 ชีวิตลูกผู้ชาย จัดเต็มขนาดนี้ผมว่า ล้านนึงจะอยู่มั้ยเนี่ย จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:38:53

ความคิดเห็นที่ 24 อ่านล่วยคง จากคุณ : loongneng เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:58:22

ความคิดเห็นที่ 25 ปูเสื่อรอ จากคุณ : poppyplawarn เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:08:24

ความคิดเห็นที่ 26 รายการต่อไป Foglight  หรือไฟตัดหมอก ติดเพื่อ? ยืนยันครับ ว่ามีไว้เพื่อไว้เปิดตอนกลางคืนและบางสถานการณ์เท่านั้น แล้วได้ความดุดันขึ้นเพียบ  ( ดุตรงไหนหว่า?) จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:09:10

ความคิดเห็นที่ 27 แล้วก็มาถึง ชุดไฟเลี้ยว LED ตัดสินใจเปลี่ยนเพราะไฟเลี้ยวเดิมๆของเจ้าอุ้ยอ้าย ยกชุดมาจาก R1 มันออกไปทางสปอร์ต  ไม่ใช่แนวลุย อีกทั้งไฟเลี้ยวคู่หน้าของเจ้าอุ้ยอ้ายมันจะติดนิ่งตลอดเวลาที่ขับขี่ ดังนั้นการเปลี่ยนไฟเลี้ยวเป็น หลอด LED สีขาว มันก็จะกลายเป็น Running Day Light ไปโดยอัตโนมัติ และที่สำคัญ RDL มันควรจะเป็นสีขาวตามสมัยนิยมใช่ไม๊ครับ ดังนั้น ต้องเปลี่ยนลูกเดียวครับ !!!!!! ปอลอ :  ที่พูดมานั่นคือ ความตั้งใจครับ             ปัจจุบัน ไฟเลี้ยวชุดนี้ยังกองอยู่ในกล่องอยู่เลยครับ             ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีเวลาว่างรื้อเปลี่ยนกันเมื่อไหร่ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:18:31

ความคิดเห็นที่ 28 รายการรองสุดท้าย ของค่ายนี้ Head Light Bezel ไม่รู้จะแปลว่าไง  เอาเป็นว่าเห็นครั้งแรกที่เว็บต่างประเทศ รู้สึกว่าใส่แล้ว “หล่อ”แบบดูดีมีชาติตระกูลขึ้นมาทันตาเห็น หน้าตาจากเฉิ่มๆเหมือนแมวน้ำท้องผูก ใส่แล้วค่อยเหมือนดูดุๆเหมือน"สิงโต"กะเค้าหน่อย ถึงจะเป็นสิงโตทะเล จอมอุ้ยอ้ายก็เถอะนะ อีกทั้งสามารถติดตั้ง Running Day Light ได้ซะด้วย แบบนี้ไม่ใส่ไม่ได้แล้วครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:22:12

ความคิดเห็นที่ 29 และรายการสุดท้ายจากค่าย Touratech ก็คือการ์ดฝาครอบเพลาท้าย สารภาพครับไม่รู้เหมือนกัน  ว่าใส่แล้ว ไอ้พลาสติก(เอบีเอส ด้วยรึเปล่าก็ไม่รุ) ราคาชิ้นละตั้งเกือบสลึงเนี่ย  มันจะกันการกระแทกที่เฟืองท้าย ได้เหมือนชื่อมันจริงๆรึเปล่า  อันนี้ก็ไม่ทราบจริงๆ แต่มันสั่งไปแล้วนี่ครับ   ไหนๆก็ไหน   จับไปพ่นสีแนวฟลูออเรสเซนต์ซะเลย ขอแอบแวนช์ตอนแก่ หน่อยนึงเหอะ ใครจะว่า"บ้านนอก"ก็ยอม (แนว)สีไม่ให้  แต่ใจรักครับ!!!!!! จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:27:25

ความคิดเห็นที่ 30 ผู้ผลิตค่ายไส้กรอกเจ้าแรก ผ่านไป ไอ้ครั้นจะไม่พูดถึง ผู้ผลิตชาติเดียวกันอีกเจ้านึง ก็ดูกระไรอยู่ เพราะชื่อเสียงด้านการออกแบบ Accessary แนว ADV ไม่ได้เป็นสอง รองค่ายแรกแต่ประการใด ผู้ผลิตค่ายที่ว่าก็ไม่ใช่ใครที่ไหนครับ SW-Motech เจ้าของโลโก้ เขาวัว(หรือควายหว่า?)นั่นเอง ของแต่งของเจ้าอุ้ยอ้ายจากค่ายนี้ก็”เพียบ”เช่นกัน ผมคัดสรรแล้ว ได้มา 3 ชิ้นครับ  ชิ้นแรกก็เจ้านี่เลย Crash Bar เหล็กทั้งดุ้น จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:31:27

ความคิดเห็นที่ 31 อดคิดไม่ได้  ทำไมไม่ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแบบ GSA เลยว๊า จะกั๊กไว้ทำไมเนี่ยะ แต่พอมาดูCrash Bar ที่ YAMAHA ออกแบบและผลิตออกมาขายเป็น OPTION ได้แต่ถอนหายใจ   ขืนให้มาก็ต้องถอดทิ้งอยู่ดี  “สวยไปหมด”จริงๆ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:33:42

ความคิดเห็นที่ 32 จากประมาณ 8 แบบ จาก 7 ผู้ผลิต ผมชอบ SW-Motechครับ เหล็กหนานุ่มกำลังดี น้ำซุปก็หอมรสชาติถูกใจ อ้าว  ขอโทษครับ นึกว่ากำลังพูดถึงเรื่องก๋วยเตี๋ยว   คือพิจารณาจากจุดยึด และการออกแบบ ดูมั่นคง และติดตั้งไปแล้ว ไม่เทอะทะ ป้องกันจุดสำคัญของตัวรถได้ดี ยังไงก็ไม่อยากจะทดสอบครับ เห็นคนอื่นเขาว่างั้น  ผมก็มาเล่าต่ออีกที แต่ที่แน่ๆ ใส่แล้วดูบึกบึน เท่ขึ้นไปอีกครึ่งกองดีครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:35:40

ความคิดเห็นที่ 33 ชิ้นต่อไปของค่ายเขาคัว(วัว+ควาย)  ENGINE Guard   หรือที่ในรถยนต์เรียกว่า Sump Guard หรือกันแคร็งค์นั้นเอง จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:37:37

ความคิดเห็นที่ 34 เลือกของค่ายนี้เพราะดูแล้ว ทรงไม่สูงเกินไป ไม่เทอะทะ น่าจะระบายความร้อนได้ดี ของ YAMAHAเอง ขอบอกว่า ออกแบบได้ขี้เหร่มากๆครับ รอยเชื่อมปูดโปนเว้าแหว่ง จนนึกอยากขอลายเซ็นคนเชื่อมเป็นที่ระทึก ทำออกมาได้ไงไม่รุ  เพื่อนล้อแย่เลย จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:39:24

ความคิดเห็นที่ 35 ชิ้นสุดท้ายของค่าย SW-MOTECH ต้องขอบอกว่า “ถูกใจ-ใช่เลย” เพราะผมไม่ชอบกระเป๋าใบที่สามดูมันเทอะทะบอกไม่ถูก แต่บางครั้งทริป10 วัน 15 วัน ข้าวของ หม้อแหกแตกกระโป๊ะ เชี่ยนหมาก ค้างพลู โน่นนี่นั้น บางครั้งมันก็จำเป็นต้องขนไป   ไอ้เจ้า Bag Connection นี่แหละครับ เหมาะสมสุดๆ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:42:28

ความคิดเห็นที่ 36 นอกจากสีสันจะแสบตาถูกใจแล้ว การใส่สัมภาระได้แบบไม่อั้น จุดยึดจุดมัดแน่นหนาถาวร  แถมกันน้ำได้สนิทแนบแน่น จนคุณไม่หวั่น แม้วันมามาก  อ้าวๆๆๆๆ  ออกทะเลอีกแล้ววววว สรุปแล้วชิ้นนี้ “ช๊อบ-ชอบ”ครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:44:23

ความคิดเห็นที่ 37 ผ่านไป 11 รายการจากสามค่ายดัง  เบื่อกันรึยังครับ พึ่งครึ่งทางเอง  เริ่มรายการที่ 12 ที่ตัวนี้ครับ ค่ายแมงป่องผยองเดช  Akrapovic ส่งเข้าประกวด บอกตรงๆว่า ติดแล้วก็งงกับตัวเองเหมือนกันว่าติดทำไม? ติดแล้วได้อะไร? 1.สุ้มเสียงแทบไม่แตกต่างจากท่อเดิมติดรถ 2.มองก็แทบไม่เห็น  ถ้าไม่ติดสติกเกอร์พะยี่ห้อ ดูยังไง "จ้างให้”ก็ดูไม่ออก 3.เรี่ยวแรง-ม้าเม้อ หรืออัตราเร่งก็ไม่เห็นจะปรู๊ดปร๊าดตามราคาคุย ก็เหมือนเดิมแหละ แยกไม่ออก ดีอย่างเดียว  เบากว่าท่อเดิมเอาเรื่อง แค่นั้นแหละ สรุปแล้ว”เสียดายตังค์”ครับ    ไม่น่าเล๊ย บอกกันตรงๆครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:48:04

ความคิดเห็นที่ 38 รายการที่ 13  TANK BRA (ผมเรียกตามเพื่อนนะครับ แท็งค์ –บรา  ส่วนไอ้บราเนี่ยะ คำเต็มคือ บราเซียร์รึไม่-ไม่ทราบครับ) เป็นของค่าย Bagster ผลิตในฝรั่งเศส  ผมเห็นเจ้านี่ครั้งแรกตอนไปตุปั๊ดตุเป๋ ที่ลอนดอน  ไปยืนดู เจ้าดูคาติ คันนึง(จำรุ่นไม่ได้ )  นึกว่า รุ่นนี้ทำถังน้ำมันแบบหุ้มหนัง โห ดูแล้วเท่มาก  ยืนดูอยู่นาน  จนเจ้าของรถมาสะกิดถาม ว่ามีปัญหาอะไร คุยไปคุยมาแกเลยชี้ให้ดูป้าย ถึงได้รู้ว่า Bagster เป็นบริษัทผู้ผลิต มีแทบทุกรุ่นทุกยี่ห้อในโลกนี้ ปอลอ  :  ในรูปจะเห็นได้ว่าพึ่งกลับมาจากการออกทริป              มอมแมมชนิดดูไม่จืดเลยครับ แก้ไขเมื่อ 25 มี.ค. 55 22:53:07 จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:52:30

ความคิดเห็นที่ 39 ข้อดี(มากๆ)ของมันก็คือ เวลาออกทริปร้อยเอ็ดเจ็ดย่านน้ำ รับรองว่าถังน้ำมันของรถคันสวยของคุณ จะไร้ซึ่งริ้วรอย ไฝฝ้า ราคีคาวใดๆทั้งสิ้น   สวยแบบสาวสองพันปีเลย  ว่างั้นเหอะ ปอลอ : ผมมี Tank BRA ของ มัลติสตราดาโมเดลล่าสุดอยู่อันนึง           รถหน่ะไม่อยู่แล้ว ก็เลยไม่ได้ใช้ ใครอยากได้บอกนะครับ           ไม่รู้จะเก็บไว้ทำไม จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:56:47

ความคิดเห็นที่ 40 รายการที่ 14  เมื่อมีแท็งค์บรา มันก็ต้องมีแท็งค์แบ็ก   เพราะผลิตจากบริษัทเดียวกัน ทำให้มีการออกแบบให้มีห่วงเกาะคู่หน้า และมีสลักแบบกดล็อคที่คู่หลังทำให้เจ้ากระเป๋าใบนี้สามารถติดตั้งบนแท็งค์บรา ได้อย่างแน่นหนาถาวร  เวลาจะเติมน้ำมันก็แค่ปลดล็อคที่สลักคู่หลังทีนี้ก็ยกดัมพ์ขึ้น เปิดฝาถังแล้วเติมน้ำมันได้อย่างง่ายดาย สะดวกดีครับเก็บกล้อง เอกสารรถ พาสปอร์ต กระเป๋าตังค์ได้ใกล้ตัว ล้วงหยิบง่าย แต่บังเอิญรุ่นที่ผมซื้อไม่ใช่รุ่นกันน้ำ (ตอนที่ซื้อลืมนึกถึงข้อนี้ไปได้ไงไม่รู้) ก็เลยใช้วิธีไปแกะพลาสติกกันฝนที่ใช้คลุมกระเป๋าเป้ใส่อุปกรณ์ถ่ายรูป มาสำรองใช้เป็นทริปๆไป  ก็พอถูไถแก้ขัดไปได้ครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:04:54

ความคิดเห็นที่ 41 ^ ^ ^ ที่สำคัญเจ้า แท็งค์แบ็กใบนี้ สามารถนำไปติดตั้งกับแท็งค์บราของรถคันอื่นได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับ ซื้อใบเดียว  จบข่าว รายการที่ 15 TANK GUARD เจ้าอุปกรณ์นี้ นัยว่า เกี่ยวข้องโดยตรงกับคำว่า “ไข่ติดถัง”แบบที่ใครๆชอบเรียกกัน  ซึ่งก็น่าจะใกล้เคียงกับความเป็นจริง เพราะลักษณะการขับขี่ หัวเข็มขัดเอย ซิปเอย มีโอกาสที่จะขูดขีดถังน้ำมันได้ง่ายๆ และที่สำคัญ  สิ่งที่ติดลงไปมันจะบอกถึงตัวตน หรือสิ่งที่ชอบได้อย่างไม่ยากเย็น อย่างเจ้าอุ้ยอ้ายเนี่ย  ใครเห็นก็ถามทุกที รถยี่ห้อยามาฮ่า ไหงไปติด โลโก้ซูซูกิเฉยเลย ช่วยไม่ได้  ก็ผมมันพวก   "คนบ้า”นี่ครับ   บ้ามาตั้งแต่สมัยลักกี้สไตร์ค เบอร์ 34 แล้ว จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:09:23

ความคิดเห็นที่ 42 ลำดับที่ 16  Cruise Control แบบล็อคคันเร่ง คนที่ไม่เคยขับรถทางตรงยาวๆ คงจะเข้าใจได้ลำบากนิดถึง ถึงความล้าที่ข้อมือ  อุ้งมือข้างขวา ว่ามันเมื่อยแค่ไหน แต่ขอบอกว่า มันช่วยผมได้เยอะจริงๆ   สามารถสลับกันพักระหว่างมือซ้ายและขวา ได้อย่างสบายๆ ใช้งานง่าย  ใช้นิ้วโป้งกดล็อค คันเร่งก็นิ่ง พอปลดล็อคคันเร่งก็ดีดกลับ ถ้าฉุกเฉินจริงๆก็บิดคันเร่งกลับโดยไม่ปลดล็อคก็ได้เช่นกัน ใครจะมองว่าอุปกรณ์ตัวนี้ไม่น่าเหมาะกับสองล้อ ก็ไม่ว่ากัน   สำหรับผมมองว่า รถทัวริ่งผมต้องติดทุกคันครับ มันช่วยได้เยอะจริงๆ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:12:45

ความคิดเห็นที่ 43 ลำดับที่ 17  และ 18   ของถูกและดี  ยังมีอยู่ในโลก(สองล้อ)ครับ อันเนื่องมาจากมือเบรกและคลัทช์เดิมๆติดรถ ถึงจะปรับชิดสุดแล้วระยะก็ยังกว้างมาก จะบีบทีต้องเหยียดนิ้วสุดๆ หรือจะเป็นเพราะผมมือเล็กก็ไม่รู้? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:15:28

ความคิดเห็นที่ 44 สรุปว่ายังไงก้ต้องเปลี่ยนแหงๆ แรกเริ่มเดิมที  ผมเล็งไปที่ Brand ดังๆ  อย่าง CRG กะ TITAX (เพราะเคยใช้มาก่อน) โชคดีที่ไปได้รับคำแนะนำจากสมาชิกร่วมเว็บ YAMAHASUPERTENERE แนะนำตัวนี้มาให้  ตอนแรกก็กังวลใจ   ว่าทำไมมันราคาถูกยังงี้  ชนิดที่ว่าถูกกว่าแบรนด์ที่ผมเอ่ยถึงก่อนหน้า 7 – 13 เท่า เอาวะ ฝรั่งมันลองมาแล้วแถมยังแนะนำให้ใช้ กระเหรี่ยงไทยใจเกิน50 อย่างเราจะไปกลัวอันใด ไม่ลองก็ไม่รู้ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:18:52

ความคิดเห็นที่ 45 จัดเต็มจริง ๆ จากคุณ : จอมยุทธตะเกียบคู่ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:20:55

ความคิดเห็นที่ 46 ราคาน่ารักน่าเกลียดจริงๆครับ ไม่ต้องคิดมากแค่ 34 เหรียญ( ไม่ถึงพันร้อย – ข้างละ 550) ของจะส่งตรงถึงหน้าบ้านคุณ แถมเลือกสีได้ เลือกสีปุ่มปรับระยะห่างได้   เลือกความยาวของก้านเบรก ก้านคลัทช์ไอ้แบบอิสระ สั้นข้าง ยาวข้างก็ตามสบาย หรือ ถ้าอยากจะเป็นคนเล่นของและมีมุมมองด้านไสยศาสตร์ อยากจะแกะสลักชื่อคนที่คุณอยากจะให้เป็นลูกไก่ในกำมือ (จะบีบก็ตาย จะคลายก็รอด เอาเคล็ดว่างั้นเหอะ) ด้วยเลเซอร์คมกริบ ก็คิดค่าแกะสลัก อีกราว ข้างละ 150 บาทไทย ว้าว  พระเจ้าจอร์จกอดซาร่าห์ ไม่น่าเชื่อจริงๆ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:22:53

ความคิดเห็นที่ 47 เจ๋งไม๊ครับ  เจ้านี้ขออนุญาตแนะนำต่อเลยนะครับ ของเค๊าดีจริงๆ  มีแทบทุกรุ่นทุกยี่ห้อ สั่งไปปุ๊บ ไม่ถึง 10 วันก็ได้แล้ว ผลการใช้งานหลังจากติดตั้ง   ดีกว่าของติดรถ ชนิดไม่เห็นฝุ่น   เพราะก้านเบรคเมื่อปรับชิดสุดแล้ว อยู่ตำแหน่งที่ใช้สองนิ้ว(ชี้+กลาง)แตะ และบีบ ได้พอดี๊พอดี แถมสีสันก็เข้ากับตัวรถสุดๆ ใครสนใจก็ ลองดูครับ The2wheels ปอลอ : โปรดอย่าคิดว่านี่คือการค้านะครับ            ใช่ดีก็บอกต่อเท่านั้น              ไม่มีวัตถุประสงค์อื่นแอบแฝงแน่นอน จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:25:19

ความคิดเห็นที่ 48 สุดยอด จากคุณ : panupptk เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:27:34

ความคิดเห็นที่ 49 ลำดับต่อไป  Fenda Extender ตัวต่อบังโคลนหน้า พูดก็พูดเหอะ  บังโคลนติดรถมันได้อย่างเดียวครับ สวยและเท่ แต่หาประโยชน์อันใดไม่ได้ เพราะมันสั้นจุ๊ดจู๋ซะขนาดนั้น ลุยน้ำลุยฝน(บนทางเรียบ)ทีนึง รถเละเป็นโจ๊ก อันนี้ก็จากเพื่อนในเว็บเหมือนกันที่แนะนำมา จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:30:33

ความคิดเห็นที่ 50 ดูตำแหน่งหลังการติดตั้งนะครับ บังโคลนเดิมจะสีเดียวกับตัวรถ แต่ตัวต่อจะเป็นสีดำ เมื่อติดตั้งเสร็จแล้ว สังเกตุได้ว่า ชายล่างสุดของตัวต่อบังโคลนจะอยู่ต่ำกว่า EnGine Guard ก็พอให้มั่นใจได้ระดับนึงว่า  น้ำบนถนน  ก้อนหินที่จะดีดขึ้นมาจากล้อ จะไม่มีทางกระเด็นโดนตัวเครื่องยนต์แน่นอน (ถ้าไม่ซวยจริงๆ ใครจะไปรู้หล่ะ) แต่   ถ้าวิ่งไปในทางที่ทุระกันดารมากๆ   และมีขี้โคลน ขี้ตมบนเส้นทางด้วย ต้องถอดออกครับ  ไปไม่รอดแน่นอน จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:33:46

ความคิดเห็นที่ 51 มาถึงรายการที่ 20 เป็น ITEM ที่ขอแนะนำให้ทดลองใช้ดูครับ โอ้ววววว  ซ่าร่าห์ มันเยี่ยมจริงๆเลย  เพียง 10 วัน น้ำหนักชั้นลดลงไป 5 พาวด์ อ้าว ไหงมันกลายเป็นทืวีไดเร็คซะได้? การส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนที่ล้อไดรับจากสถาพถนนที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ โช้คหน้าทำการดูดซับไว้เป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด พลังงานที่เกิดจากการกระแทกบางส่วนถูกส่งต่อไปยังแฮนเดิลบาร์ และผ่านไปยังข้อมือ แขน และหัวไหล่ของคุณ ถ้าเจอแค่หลุมสองหลุม  มันก็คงไม่เป็นไร   แต่ถ้าเจอเป็นชุด  แบบเส้นยาวๆอย่าง น้ำปาด นาหมื่น นาน้อย   หรือ หงสา ไชยะบุรี ท่าเดื่อ ศรีวิไล เชียงเงิน ถ้ารถคุณเป็น CRF หรือ KLX หรือ RMZ หรือ BAJA เส้นทางแบบนี้ขนมครับ แต่ไม่ใช่สำหรับเจ้าอุ้ยอ้าย ที่รวมฟูลโหลด แล้วปาเข้าไป 400 โลเศษ ที่ผมกำลังควบอยู่ตอนนี้แน่นอน? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:41:02

ความคิดเห็นที่ 52 ดูอัลเพอโพสต์น้ำหนักเฉียดครึ่งตัน กับเจ้าสนามโมโตครอสตัวจริงที่ผมเอ่ยมา การควบคุมบนเส้นทางวิบากสุดๆนี่  มันคนละเรื่องนะครับ แต่มันต้องมีตัวช่วยสิไม่งั้นสาหัสแน่ ครั้งแรกที่คุยกับเพื่อนที่ติดตั้งอุปกรณ์ชิ้นนี้ บนไทเกอร์ XC 800 มันก็นั่งยันนอนยันว่าติดเหอะ นี่คือของดีที่สุดที่มีอยู่ในตอนนี้แล้ว (โม้ปล่าววะ?  ไหนๆก็ไหน ผมมันคนใจง่ายอยู่แล้ว) ชื่อเต็มๆของมันคือ Dual Sport Motorcycle Anti-Vibration Handlebar Risers ประโยชน์ที่ผมได้จากมันจริงๆเลย จากการใช้งานมี 3 ข้อครับ 1.ตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่สูงขึ้นและ เยื้องมาด้านหลังทำให้ ตำแหน่งในการนั่ง และการวางแขนเป็นธรรมชาติมากขึ้น การขับขี่ระยะทางไกลๆ  ก็สบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด 2.ตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่สูงขึ้นและ เยื้องมาด้านหลัง ทำให้เวลายืนเพื่อควบคุมรถบนทางขรุขระ หรือยืนเพื่อเปลี่ยนอิริยาบถ(เมื่อยก้น)บนทางเรียบสามารถทำได้แบบสมดุล และไม่ต้องก้มมากมาย สามารถยืนตัวตรงเหยียดแขนจับแฮนด์ได้แบบสบายๆ 3.ที่เจ๋งสุดขณะผ่านเส้นทางที่มีสภาพน้องๆผิวพระจันทร์ โดยเฉพาะตอนรูดหลุมขนาดความลึกราว 1 ฟุต ที่ความเร็ว 50 – 60 กม/ชม (หลวงพระบาง – กาสี) ทำได้สบายมากครับ นุ่มนวลพอประมาณ เหมือนที่เพื่อนมันโม้จริงๆซะด้วย จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:46:47

ความคิดเห็นที่ 53 สุดยอด จากคุณ : คุณแม่ธรรมดา เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:50:14

ความคิดเห็นที่ 54 ด้วยความที่เจ้าอุปกรณ์นี้ มีลูกยางรองจุดยึดข้างละสองชุด สามารถยืดหยุ่นให้แฮนด์บาร์เคลื่อนหรือบิดตัวไปด้านหน้า และหลังตามแนวการเคลื่อนที่ของรถได้ถึง 2 นิ้ว (วัดที่ ปลายตุ้มแฮนด์ ไปข้างหน้า 1 นิ้ว ดึงเข้าหาตัว 1 นิ้ว โดยมีความหนึบพอประมาณ) ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ถูกส่งผ่านมาจากโช้คมาสู่แฮนด์บาร์ได้มากพอสมควร ทำให้การควบคุมรถง่ายขึ้น   ขับมันส์ขึ้นกว่าเดิมว่างั้นเหอะ หลังการทดสอบการใช้งานจริง  พอกลับมาถึงเมืองไทย ผมต้องรีบเมล์ไปขอบคุณเพื่อนผู้แสนดี   ด้วยความประทับใจในประสิทธิภาพของอุปกรณ์ตัวนี้แบบสุดๆ ใครที่มองหาของเล่นแปลกๆใหม่ๆให้รถของคุณ   แต่สามารถใช้งานได้คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์ ก็ต้องขอนุญาตแนะนำเจ้าตัวนี้เลยครับ ปอลอ :   ถ้าจะติดตั้งต้องพิจารณาความยาวของสายเบรกและครัชท์ด้วยนะครับ             เพราะเมื่อแฮนด์ถูกยกสูงขึ้น2 นิ้ว              และเยื้องไปด้านหลัง 1 1/8 นิ้ว              สายชุดเดิมที่ติดรถอาจจะยาวไม่พอ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:51:45

ความคิดเห็นที่ 55 และก็แน่นอนที่สุด พอผมเมล์กลับไปขอบคุณ คุณเพื่อน มันก็ต้องมีการโม้เกทับกลับมาอีกเป็นของธรรมดา Anyway, I'm also glad that u've enjoyed your ride to LPQ. Yes, the road was very bad! Took us 5 hours to cover 190km from Vieng Chan to Vang Vieng! But the 'happiness u can touch' in Laos overcomes the tiredness & all the sore muscles..hahahaha. Yes, the ROX anti-vibe handlebar risers is the BEST product out there in the market. ROX also has the normal & cheaper, NON anti-vibe risers which I've tried on my Tiger before, the 1 we are using is 10x better! In Laos, my tyre pressures are 31 psi front & 33 psi rear. Same for Atok's tenere 660. Fadil's GS Adventure is 33 front & 36 rear because the bike is very heavy. ทั้งโม้ทั้งเหน็บ แถมจิกกัดพอดีคำจริงๆ แสบไหมครับ  เพื่อนผม จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:03:32

ความคิดเห็นที่ 56 อ่านถึงตรงนี้ ขอบคุณครับ จากคุณ : รถใหญ่ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:03:47

ความคิดเห็นที่ 57 ต่อเลยครับ เจ๋งมากๆ จากคุณ : mad_jackz เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:09:34

ความคิดเห็นที่ 58 เที่ยงคืนพอดิบพอดี สองรายการสุดท้าย  ก็เดินทางมาถึงในที่สุด รายการที่ 21 และ 22 ใช้งานกับอวัยวะที่รองรับน้ำหนักตัวผู้ขับขี่แทบจะตลอดทริปการเดินทาง   การจะละเลยเฉยเมยไม่ใส่ใจ  ต่ออวัยวะส่วนนี้ ก็ดูจะใจจืดใจดำเกินไป ใครว่า "ก้น"ไม่สำคัญครับ XT 1200Z ถูกออกแบบมาให้มีระยะสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง ( Seat-hight) 84 เซนต์(มั๊ง-จำไม่ได้ชัดเจน+ขี้เกียจไปค้นสเปค)   และที่เป็นปัญหาอย่างที่สุดคือ เบาะนั่งนอกจากจะสูง( แต่คนที่สูง 180 UP เหยียบพื้นเต็มสองเท้าแน่นอน) แล้วยัง"กว้าง"อีกต่างหาก  177ครึ่งอย่างผมถ้าใส่บูทแล้ว จริงๆก็ไม่ได้มีปัญหากับความสูง  แต่เวลายืนคร่อมรถ ตอนจอดนิ่งๆ มันเจ็บที่โคนขาด้านในครับ เพราะเบาะมันกว้าง ทำให้สันเบาะไปเบียดที่โคนขา   ทำไงดี?  มองไปที่เบาะแบบ โลว์ซีต ( ถูกออกแบบมาเพื่อลดความสูงลงมาอีก 2.5-3.0 CM)   พอพิจารณาดูดีๆ ถึงความหนาของเบาะจะลดลง   แต่ไม่น่าจะแก้ปัญหาของผมได้ เพราะความกว้างของเบาะยังคงเท่าเดิม   อีกทั้งการปาดฟองน้ำออก ความนุ่มนวลย่อมลดลงตามปริมาณฟองน้ำที่ถูกปาด+เฉือนออกไปอย่างแน่นอน แถมราคาไอ้เบาะโลว์ซีทที่ว่า ไม่ใช่ถูกๆเลย หลายพันซะด้วย งั้นเอาไงดี โน่นก็ไม่ดี นี่ก็ไม่ไหว? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:13:42

ความคิดเห็นที่ 59 งานนี้ D I Y ครับ วิ่งไปร้านที่รับปาดเบาะ   แล้วเฉือนลบมุมสันเบาะออก ตบแต่งให้เป็นแนวโค้งตลอดความยาวเบาะ แล้วเจาะหลุมฝังแผ่นเจลให้พอดีเปะๆ โดยคงความหนาหลังหุ้มเบาะแล้วให้ใกล้เคียงของเดิม ( ก้นผมชอบความนุ่มครับ แหะๆ) แล้วก็ขึงเบาะ แค่นี้ก็เรียบร้อย เสียไป 300 บาท  ดีกว่า สั่งเบาะยามาฮ่า ตั้ง 7-8พัน แก้ปัญหาแบบนี้ ใช้ได้ไม๊ครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:16:19

ความคิดเห็นที่ 60 อ้าวมึนตึ๊บ  ลืมรูปซะงั้น จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:16:59

ความคิดเห็นที่ 61 ยังครับ สำหรับการใส่ใจดูแลรักษา “ก้น”ของผมยังไม่จบ ไหนๆก็จะทำทั้งทีแล้ว เนื่องจาก แผ่นรองเบาะแบบเจลของผมมีสองอัน อันนึงแกะเอาเจลไปยัดใส่เบาะเจ้าอุ้ยอ้ายแล้ว เหลืออีกอันก็เอามาติดตั้งซ้อนด้านบนเข้าไปอีกที โห งานนี้ นุ่มละมุนก้นอย่าบอกใคร ฟองน้ำหนาๆ เจาะวางแผ่นเจลแล้ว ก็ยังมีเจลทับด้านบนอีกที เท่ากับมีแผ่นเจลถึงสองชั้น  ว๊าวววว   ชึมชับง่าย  รู้สึกสบายหายห่วงกว่าแบบมีปีกอีกครับ รับรองได้ ปอลอ : เรากำลังพูดถึงเบาะรถนะครับ ไม่ใช่ลอริเอะ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:19:15

ความคิดเห็นที่ 62 ถึงตรงนี้ เจ้าอุ้ยอ้าย ก็พร้อมรบในระดับนึง ลำดับต่อไปจะได้นำเรียนผลการทดสอบการใช้งานจริง ทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น และทางน้องๆโลกพระจันทร์ เป็นตอนๆไปครับ ใครอ่านถึงตรงนี้ ผมขอกราบขอบพระคุณเป็นอย่างสูง ขอให้โชคดีมีชัย คิดหวังสิ่งใดสมความมุ่งมาดปรารถนาทู๊กประการ (ว่าก็ว่าเหอะ ปวดลูกกะตามั่งไม้เนี่ยะ) และอีกประการนึง ความคิดเห็นในกระทู้นี้ล้วนแล้วแต่เป็นความเห็นส่วนบุคคล ไม่ได้เกิดจากการทดสอบแบบอ้างอิงหลักวิชาการแต่ประการใด เพราะผมไม่ได้มีความรู้และประสบการณ์มากมายขนาดนั้น ดังนั้นผิดถูกยังไง ท่านทั้งหลายโปรดให้อภัยผมด้วยนะครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:28:27

ความคิดเห็นที่ 63 ตามมาตั้งแต่เจ้าอุ้ยอ้ายอยู่ในกล่องเลยครับ บอกได้คำเดียวว่า...สุดยอด จากคุณ : ทองเบิ้ม เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 01:11:23

ความคิดเห็นที่ 64 สุดยอดครับน้า ภัทราวัฒน์ จากคุณ : กะเหรี่ยงน้อย (sagga18) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 06:21:49

ความคิดเห็นที่ 65 ที่สุดของที่สุดแล้วครับน้า จัดเต็มซะขนาดนี้   นำเรียนรายงานผลการออกทริปกับเจ้าอุ้ยอ้าย ให้พวกเรารับทราบในโอกาสต่อไป ด้วยครับ ว่าแต่ เจ้าเทเนเร่ นี่มันสวยกว่า GS จริงๆ น่ะหละ  ( แฟนๆ ใบพัดฟ้่า อย่าว่าป๋มน่อ ) จากคุณ : redgarudon เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 07:28:41

ความคิดเห็นที่ 66 อยากทราบเรื่องแผ่นเจลหาซื้อได้จากที่ไหนหรอครับ จากคุณ : Yalong เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 08:04:47

ความคิดเห็นที่ 67 ^ ^ ^ ว่ากันตรงๆ ที่เคยเจอกับตัวเอง ทั้งในและนอกประเทศ ถ้าเป็น โซโลทริป ก็พอจะมีคนมาขอถ่ายรูป(รถ) มาถามมาไถ่ ไปไงมาไง แต่ถ้าเป็นทริปรวมมิตร แล้วมีหนึ่งในนั้นเป็น BMW โดยเฉพาะสุดหล่อ GSA ไปด้วย รับประกันได้เลยครับ รถคันอื่นๆในก๊วนจะกลายเป็นตัวประกอบ ตลอดการเดินทาง ไม่ว่าจะจอดที่ไหน คนไทยหรือชาวต่างชาติ เห็นเจ้า GSA เป็นไม่ได้ ยังกะเห็นดารายังไงยังงั้น กรี๊ดกร๊าดกันน่าดูชม ชนิดคันอื่นๆที่จอดอยู่ข้างๆ เปรียบเสมือนอากาศธาตุ เพื่อนผม ที่ขับไทรอัมพ์ ไทเกอร์ถึงกะบ่นกะปอดกะแปด งวดหน้าจ้างก็ไม่ให้มัน ( GSA) มาด้วยเด็ดขาด หมั่นไส้โว้ยยยยย (ขำๆ นะครับ) ปอลอ : เป้าหมายต่อไปของผมก็คิดว่าคงจะเป็นค่ายใบพัด โมเดล 2013 นี่แหละครับ           แต่ก็คงต้องรอให้ชาวบ้านลองใช้ดูก่อนซักระยะ           ถ้าไม่มี Recall และไม่มีปัญหาจุกๆจิกๆ           คงจะได้มีโอกาสลองคบกันดูซักตั้ง จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 08:11:51

ความคิดเห็นที่ 68 ขออนุญาตเปรียบเทียบ ระหว่างแบบเดิมๆกับโฉมพร้อมลุย ดูแล้ว เป็นไงบ้างครับ แก้ไขเมื่อ 26 มี.ค. 55 08:46:01 จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 08:36:25

ความคิดเห็นที่ 69 จากคุณ : D_YONG เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 08:40:22

ความคิดเห็นที่ 70 ถ้าไม่ถอดกระเป๋าออก ไม่มีทางรู้เลยว่าติดตั้งท่ออคราโพวิค นี่คือ ITEM ที่น่าผิดหวังที่สุดที่ถูกติดตั้งบนรถคันนี้ เมื่อเทียบเม็ดเงินที่จ่ายออกไป กับสิ่งที่ได้รับกลับมา คนละเรื่องจริงๆครับ เสียดายตังค์สุดๆ นี่แหละครับ  ของแบบนี้ ไม่ลองก็ไม่รู้ อันไหนดีก็ว่าดี อันไหนไม่ได้เรื่อง ก็เล่าให้กันฟังตรงๆครับ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:05:31

ความคิดเห็นที่ 71 สุด จากคุณ : poryaris เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:14:23

ความคิดเห็นที่ 72 สุดยิดไปเลย รถพร้อม คนพร้อม  รอดู รีวิว ทริปโหดๆ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:22:12

ความคิดเห็นที่ 73 คิดเอาเองว่า หลายๆท่านคงอยากจะรู้ รถมันทั้งใหญ่ทั้งหนักขนาดนี้ ฟิลลิ่งการขับขี่เป็นไงบ้าง? ขอตอบว่า "อุ้ยอ้าย"สมชื่อมันครับ ถ้า มันจอดอยู่นิ่งๆหรือไม่ได้เคลื่อนที่ด้วยกำลังจากตัวมันเอง หนักอิีบอ๋าย รถบ้าอะไรไม่รู้ เพราะฟูลโหลด  น้ำหนักรถ + สัมภาระเต็มพิกัด + คนขับ ประมาณว่า 400+ กิโลครับ แต่คนละเรื่องครับ ถ้าคุณสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อไหร่ จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:28:55

ความคิดเห็นที่ 74 รถสวยมากครับ จากคุณ : Mangpor number 14 เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:30:11

ความคิดเห็นที่ 75 เจ๋ง....สุดยอดจริงๆครับ..!! จากคุณ : ดินสอไส้กุด เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:40:44

ความคิดเห็นที่ 76 มาอ่านอีกทีตอนเช้า จัดเต็มจริงๆครับ อิจฉาอย่างแรง (^ ^) จากคุณ : หมีขี้เกียจ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:40:49

ความคิดเห็นที่ 77 ด้วยความที่มัน Born to be ดูอัลเพอโพสต์ มาตั้งแต่เกิด นั่นก็แปลว่าใน"ทางเรียบ"ก็คือ"ขนม" ส่วนทางวิบากมีแต่"หลุมชวนให้ล้ม" ก็คือ "ส้มตำ" (เข้าใจเปรียบเนอะ) แต่มันเป็นยังงั้นจริงๆครับ ช่วงล่างมันสู้ GSA ไม่ได้ก็จริง (นั้นมันระบบ"สุดเทพ"ไปแล้ว นิ่มจริงๆ) แต่เมื่อมีพลกำลังมหาศาลมาชดเชย บวกกับAccessary บางตัวมาช่วย ทำให้มันเป็นรถที่"ลงตัว"สุดๆ ในความเห็นของผม คุณอยากจะไปไหนละครับ ขึ้นเขา? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:42:12

ความคิดเห็นที่ 78 ลงห้วย? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:43:11

ความคิดเห็นที่ 79 ตัวมันเองหน่ะ "ถึง"อยู่แล้ว                                ว่าแต่คุณเหอะ "ถึง"รึเปล่า? จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:47:03

ความคิดเห็นที่ 80 แต่งหล่อแล้วเท่ห์ขึ้นมากๆ เลยครับ จากคุณ : ตั้มขาว เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:50:11

ความคิดเห็นที่ 81 รถหล่อมากกกกกกกกกกกกกก จากคุณ : The perfect world of Osh เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:52:46

ความคิดเห็นที่ 82 ขอบคุณครับ จากคุณ : live with walkman (karinkr) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 09:54:46

ความคิดเห็นที่ 83 ติดตามมาตั้งแต่กระทู้แรกๆแล้วครับ...เชื่อไหมว่ากระทู้รถคุณทำให้ผมเริ่มสนใจมองว่ารถแนวนี้สวยดีเหมือนกันนะ 555+ จากคุณ : aristoTuEY เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 10:15:27

ความคิดเห็นที่ 84 เพราะขอบฟ้ากว้าง                  เผ้ารอนักเดินทางไปเยี่ยมเยือน จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 10:30:31

ความคิดเห็นที่ 85 แต่ไม่ว่ายังไง          จะเดินทางไกลพันลี้ ก็ต้องมีก้าวแรก จากคุณ : ภัทราวัฒน์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 10:46:09

ความคิดเห็นที่ 86 ขอสมัครเป็นเเฟนคลับครับ ผมติดตามมาตั้งเเต่ รถอยู่ในกล่องเเล้ว วันนึงผมจะออกไปลุยโลกกว้างด้วยพาหนะเทพเเบบนี้บ้าง น่าร๊ากกกกกอ่า ^ ^ จากคุณ : TBFU เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 10:52:02

ความคิดเห็นที่ 87 สุดยอดครับ ตามมาตั้งแต่ยกใส่ท้ายรถกระบะ จนมาเป็นคัน จากคุณ : Livio เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 11:03:09

ความคิดเห็นที่ 88 รถใหญ่ๆแบบนี้ เวลาจอดขาตั้งคู่ ทำไงเหรอครับ หรือมีฟังชั่นอะไรช่วย พอดีขี่แต่รถจ่ายกับข้าวเลยจึงไม่ทราบ และอยากรู้จริงๆ จากคุณ : passkiss เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 11:08:13

ความคิดเห็นที่ 89 เห็นด้วยกับคุณ aristoTuEY เลยครับ ผมอายุเพิ่งจะ20เอง โดยทั่วๆไปแล้วเค้าน่าจะชอบแนวสปอร์ต กัน ซึ่งตัวผมเองก็ขับสปอร์ตอยู่ แต่พอมาอ่านกระทู้นี้แล้ว กลายเป็นมองว่าทัวร์ริ่ง มันสวยมากและน่าขับมาก จากคุณ : Click Boy เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 11:22:41

ความคิดเห็นที่ 90 อยากได้อย่างนี้ซักคัน เก็บตังต์ต่อไป อีก 10 ปี ขอบคุณครับ เดิม ๆ ก็หล่ออยู่แล้ว เจอจัดเต็มอีก กลายเป็นหล่อโคต เลยครับ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 11:24:37