ความคิดเห็นที่ 1 ทำไมตัวขับเคลื่อน 4 ล้อมันถูกกว่าแคปติวาล่ะเนี่ย จากคุณ : keylove เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 08:54:41

ความคิดเห็นที่ 2 สำหรับผม ไม่คุ้มครับ ราคาขนาดนี้เบาะหนังไม่มี จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 08:59:23

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าไม่คิดมากก็คุ้มครับ แต่คิดไตร่ตรองไปมา ก็คงต้องเลือกเจ้าตลาดครับ แต่ถ้าเป็นผมสวยถูกใจ ก็ซื้อเลย ต่อให้ออฟชั่นดีขนาดไหนถ้าไม่สวยถูกใจ ผมก็ไม่เอาครับ จากคุณ : deram66 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 09:09:19

ความคิดเห็นที่ 4 TRIALBLAZER 2.8 LTZ SUV 2800 cc Diesel 4WD 6 A/T TRIALBLAZER 2.8 LTZ1 SUV 2800 cc Diesel 4WD 6 A/T 2 รุ่นนี้เป็นเบาะหนังครับ, มีไฟ Projector, ตัว Top ล้อ 18 นิ้ว, แอร์ออโต้, ตัว top Smart media CD/DVD/MP3 7 inch touch screen with navigator ผมมองว่าถ้าชอบค่ายนี้ ก็เลือกซื้อไปได้ครับ แต่ถ้ายังไม่มั่นใจ ผมว่ามองพวก Review จากสื่อก่อนจะดีกว่าครับ โดยเฉพาะสมรรถนะเครื่องยนต์ (เป็นเครื่องเดียวกับเจ้า New Colorado ในตัว 2.5 และ 2.8) แล้วค่อยตัดสินใจอีกทีครับ ไม่ต้องรีบร้อนนัก เชื่อว่าน่าจะมีแคมเปญจน์พิเศษๆ ตามมาแน่นอน เนื่องจากยอดขายไม่เติบโตเท่า Captiva **ความเห็นส่วนตัวครับ จากคุณ : ใต้ร่มเงาขาว-กรมท่า เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 09:27:05

ความคิดเห็นที่ 5 Spec เครื่องและเกียร์ดีมาก body ก็แข็งแกร่งบึกบึน แต่ผลิตจริงในไทยมีการลดต้นทุนวัสดุทั้งภายนอกและภายใน หลายส่วน ทำให้ความน่าสนใจลดลงไปพอสมควร ถ้ายอมรับความเสี่ยงเรื่องศูนย์บริการก็ยังเป็นตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ โดยเฉพาะตัว2.8 ขับสี่ ด้านพละกำลัง สมรรถนะ และความปลอดภัย  ถ้าซื้อมาเพื่อนั่งทางไกล นั่งหลายคน และไม่มีปัญหาเรื่องงบซ่อมบำรุง ก็ยังอยู่ในข่ายที่น่าพิจารณา แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 55 09:33:50 จากคุณ : J (RAEL DEAL) เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 09:32:52

ความคิดเห็นที่ 6 ตัวนี้ถูกวางตำแหน่งให้มาแข่งขันกับฟอร์จูนเนอร์ และเครื่องที่ใช้ก็เป็นเครื่องตัวเดียวกับที่ใช้ในโคโรลาโด ซึ่งเป็นเครื่องดีเซลคนละตัวกับที่ใช้ในแคปติว่า ที่ดีกว่ามากมาย แคปติว่า ถูกวางตำแหน่งเป็นรถเกรดพรีเมี่ยมกว่า ราคาก็สูงกว่า ออฟชั่นภายในก็ดีกว่า เครื่องยนต์ทั้งดีเซล และเบนซินก็ดีกว่า อันนี้แล้วแต่ชอบครับ ถ้าชอบรถคันใหญ่ๆ จุได้เยอะๆ เทรลเบรเซอร์ก็น่าสนใจครับ แต่อยากให้มองหลายๆ ยี่ห้อครับ ทั้งของฟอร์ด โตโยต้า หรือมิตซู ในรถกลุ่มเดียวกันครับ ไปลองขับดูก่อนครับ จากคุณ : SurasakMan เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 09:59:19

ความคิดเห็นที่ 7 ที่ราคา trailblazer ถูกกว่า Captiva เพราะภาษีครับ ไม่ใช่เพราะอย่างอื่น เสียภาษีสูงกว่าก็เลยเป็นเกรดพรีเมี่ยมซะเลย ใครซื่อ Cativa ก็ช่วยชาติมากกว่า ว่างั้น สุดท้าย รถมันคนละแบบครับ ว่ากันไปตาม Style ของตัวเอง ไม่ใช่รุ่นไหนจะดีกว่ากัน จากคุณ : tapuda เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 10:22:30

ความคิดเห็นที่ 8 ดูจากรายการ สปีดทอร์ค พิธีกรบอกว่ารุ่นท๊อปจัดออปชั่นมาเยอะ แบบที่รถในคาล์สเดียวกัน ไม่มีให้มาก่อน ซื่งดูแล้วก็น่าสนใจแต่ถ้ามองในแง่ของศูนย์บริการก็ต้องชั่งใจเอาเองว่ารับได้หรือป่าว ถ้าไม่รีบร้อนก็รอดีรีวิวแบบที่ คห บนๆ บอกน่าจะดีกว่า จากคุณ : together one เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 10:25:57

ความคิดเห็นที่ 9 ใจเย็นๆรองดูคันขายจริง ไปทดลองขับดูก่อน รอให้เริ่มผลิตสัก 6 เดือนให้แก้ปัญหาให้หมดก่อน สุดท้ายถ้าชอบและมีศูนย์ที่ไว้ใจได้ใกล้บ้านก็จัดได้ แต่สำหรับผมไม่สนใจรุ่นนี้เลย เพราะความเอนกประสงค์ปรับเบาะได้ไม่ดีพอ ศูนย์และช่างยังไว้ไจไม่ได้ คุณภาพของตัวรถผมก็ยังไม่ไว้ใจ จากคุณ : cool runner เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 10:42:32 A:203.9.78.244 X: TicketID:256003

ความคิดเห็นที่ 10 ผมว่าดูตามสเป็คคุ้มครับ ภายในก็ดูดี ส่วนคุณภาพต้องรอดูข้อมูลผู้ใช้จริง จากคุณ : dguy เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 11:14:03

ความคิดเห็นที่ 11 เห็นติเรื่องศูนย์บริการกันจัง ผมว่าแพ้แค่เจ้าตลาดเองละครับ ส่วนมิตซู นิสสัน ฟอร์ด เนี่ยผมว่าไม่ได้ดีกว่าเชฟเลยครับ ศูนย์เชฟเยอะกว่าด้วย จากคุณ : moovit เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 11:25:04

ความคิดเห็นที่ 12 ส่วนตัวเรา  เราก็อยากดูตัวจริงก่อน  เห็นเค้าว่าจะเปิดตัว มิ.ย. นี้  อยากไปลองขับดูก่อนด้วยค่ะ  เพราะจริงๆ ใช้รถเก๋งอยู่  ไม่รู้ว่าถ้าเปลี่ยนไปขับรถคันใหญ่ขนาดนี้จะไหวหรือเปล่า แต่แฟนเราใจร้อนมากค่ะ  ถึงขนาดจะให้เราขายรถที่ใช้อยู่เพื่อเอาเงินมาดาวน์รถรุ่นนี้เลย อะไรจะรีบ + อยากได้มากขนาดนั้นก็ไม่รู้ค่ะ  อิ อิ จากคุณ : Passion-Flower เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 11:29:16

ความคิดเห็นที่ 13 ผมขับ captiva เข้าศูนย์ที่ 15,000โล เสียค่าใช้จ่าย 4,300บาท ครับ ตอนนี้ขับไป 17,000 กว่าโลแล้วครับ สบายใจเฉิบ 5555 เอิ๊กมีความสุข กับเชฟครับ จากคุณ : ไทยด่าน เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 11:31:53

ความคิดเห็นที่ 14 ผมขับฟอร์จูนเนอร์ สองคัน คันนึง สามแสนโล เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่องครั้งละพันกว่าบาท เปลี่ยนที่สองหมื่นโล   ยกคลัชไปชุดนึง (เกียร์ธรรมดา) สายพานเปลี่ยนนอก พันกว่าบาท  เบรกกับยางสามชุด นอกนั้นไม่เคยทำอะไรเลย ขายไปหกแสนห้า  คุ้มมาก คันใหม่ จะแสนโลแล้ว  เปลี่ยนของเหลวทั้งคัน ตอนหลังน้ำท่วม เพราะแอบไปลุยน้ำสูงครึ่งล้อมา เลยจับเปลี่ยนไปเลยดีกว่า ช่วงเชฟ ผมใช้ออฟตร้า รู้สึกว่าเชฟเน่ามากเรื่องอะไหล่ พลาสติกภายในกรอบแตกหัก พวกลูกยางเสื่อมไว  อะไหล่มีคุณภาพห่วย อายุสั้นกว่าญี่ปุ่น ประมาณ2ใน3หรือ3ใน5 ของอะไหล่ญี่ปุ่น   จะขายก็ราคาตกมาก ผมเก็บไว้ขับไปจ่ายตลาดแค่นั้นจริงๆ  เพราะโช้ครั่ว4ต้น ผมไม่ยอมเปลี่ยน จากคุณ : กลิ้งยาง เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 11:53:00

ความคิดเห็นที่ 15 เห็นตัวจริงแล้ว ถึงกับอุทานว่า ใครเอาฟอร์จูนเนอร์มาเปลี่ยนไฟท้ายเนี่ย... พอดีบ้านผมอยู่ละแวกโรงงานเชฟ ฟอร์ด มาซด้า บีเอ็ม คาวา ครับ เห็นรุ่นใหม่ๆ ก่อนใคร เพราะเขาเอามาทดลองวิ่งในละแวกนี้ ถ้าใจรักเชฟฯ ก็จัดไปครับ ผมว่าน้องปาฯ น่าคบกว่าเยอะเลย ราคาก็ไม่แรงมาก อะไหล่ก็ถูกลงเยอะ จากคุณ : TC@RY เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 13:53:35

ความคิดเห็นที่ 16 จองไว้ไม่เสียหาย แบบยกเลิกได้ทุกกรณีถ้าลองแล้วไม่พอใจ ผมขับเชฟวี่ ชอบมาก รถญี่ปุ่นไม่อยู่ในหัวเลย จากคุณ : ICE_rx เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 14:02:57

ความคิดเห็นที่ 17 ผมว่าเสียอย่างเดียวคือ ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์และระบบช่วงล่างร่วมกับ Isuzu ซะแล้ว ถ้ายังใช้ร่วมกันอยู่ หน้าตาแบบนี้รุ่งแน่ๆ เปลือกมันสวย ไส้ในเป็น Isuzu ก็ไม่เป็นไร แต่นี่ดันไม่ใช้ร่วมกันซะแล้ว แย่เลย แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 55 17:33:09 จากคุณ : 2ndHand_Fanclub เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 55 17:32:54

ความคิดเห็นที่ 18 ผิดหวัง กับการไปเจอตัวจริงที่งานมอเตอร์โชว์  ต่างกับ คอนเซ็ปหมด เบาะบางมาก จริงๆ  เอาแคปติว่าดีกว่าครับ จากคุณ : FFK-KZ@Fiesta เขียนเมื่อ : 25 เม.ย. 55 12:50:45

ความคิดเห็นที่ 19 ตัวนี้ ดิสเบรค หลังครับ ฟอรจูนเนอร์ ปาเจโร่ มิว และอื่นๆ เบรกหลังเป็น ดรัมเบรคครับ เบรคน่าจะไว้ใจได้ จากคุณ : FlyEveryWhere เขียนเมื่อ : 25 เม.ย. 55 17:48:12