 |
ประเด็นหลักไม่ใช่เรื่องของการเลี่ยงภาษี เพราะชิ้นส่วนอะไหล่ที่นำเข้ามานั้น
ต้องเสียภาษีสรรพสามิตอยู่แล้ว แต่ประเด็นคือกฏหมายนี้เอื้อประโยชน์ให้นายทุน "ผูกขาดตลาดรถมอเตอร์ไซค์"
รถอินวอยซ์มียอดขายไม่ถึง 0.5 เปอร์เซนต์ของรถประเภทเดียวกัน แทบไม่มีผลต่อยอดขาย "แต่มีผลมากต่อการตั้งราคา"
ของรถผลิตโดยโรงงานครับ รถอินวอยซ์มันคุมไม่ให้รถใหม่โรงงานตั้งราคาแพงเกินไป
ทำให้ต้องลดราคาลงมาในระดับเหมาะสม เดี๋ยวคนไม่ซื้อ หนีไปซื้ออินวอยซ์มาตีทะเบียนขี่กันหมด
(รถใหม่โรงงานก็มีข้อดีคือมีศูนย์บริการรองรับ มีอะไหล่ครบทุกชิ้น แต่รถอินวอยซ์ไม่มี พังก็หาวิธีซ่อมเอง ผู้ซื้อก็ต้องยอมรับสภาพตรงนี้)
ถ้าใครอายุสัก 35 คงจะพอจำได้ เมื่อก่อนฮอนด้ามีรถมอไซค์วิบากขาย รุ่น MTX ราคาออกห้าง 29,000 บาท (ลองขายแพงกว่านี้สิ ใครจะซื้อ เพราะมีราคารถอินวอยซ์คุมอยู่)
ปัจจุบันนี้ ฮอนด้านำรถวิบากกลับมาขายอีกครั้ง ในรุ่น CRF ราคา 135,000 บาท (ประกอบในไทยนะ)
ประชาชนไม่มีทางเลือกอื่น ราคาต่างกันสี่ถึงห้าเท่าตัว ก็ต้องซื้อเห็นใหมว่าตั้งราคาตามใจคนขายเลย
ก็รถอินวอยซ์อยู่ดีๆก็ห้ามนำเข้าแล้ว คอยดูเถอะ ต่อไปพาหนะของชาวรากหญ้าจะแพงกว่านี้อีก หึๆ
คือมันก็มีข้อดีข้อเสียควรพิจารณาประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก อยู่ดีดีไปผูกขาดตลาด ใส่พานถวายให้เขาไปซะงั้น
จากคุณ |
:
PizzaRanger
|
เขียนเมื่อ |
:
16 พ.ค. 55 19:48:31
A:124.120.78.177 X: TicketID:350587
|
|
|
|
 |