ความคิดเห็นที่ 1 ดูเหมือนมีความเป็นไปได้หลายทางเมื่อซื้อจักรยาน    เนื่องจากมีจักรยานหลายแบบให้เลือก   ที่สำคัญมากที่สุดคือต้องรู้ความต้องการหรือความจำเป็นของคุณ   ก่อนที่เงินที่หามาด้วยความยากลำบากจะจากไป   เพื่อช่วยเหลือผู้จะซื้อจักรยานในอนาคต นิตยสารจักรยานถนน  (Road  Bike Action) ได้รวบรวม รายการต่างๆที่คุณต้องตรวจสอบมาให้คุณ เพื่อให้คุณมั่นใจว่า เมื่อคุณเดินออกจากร้านจักรยานในท้องถิ่นของคุณพร้อมจักรยานคันใหม่  ที่ส่องประกายแวววาว และรอยยิ้มบนใบหน้า เลือกวัสดุใช้ทำเฟรม การเลือกที่ยากมากที่สุด ในการเลือกซื้อจักรยานคันใหม่ คือการตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุทำเฟรม มีเฟรมจำนวนมากสร้างจากวัสดุต่างๆมากมายหลายชนิดเท่าที่จะหาได้ในโลก แต่โดยทั่วไปมีวัสดุอยู่ 4 ชนิด คือ เหล็ก อลูมิเนียม ไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์   ดูเหมือน เหล็กและอลูมิเนียม  จะเป็นวัสดุที่ใช้ทำจักรยาน  ราคาถูกจำนวนมาก   ขณะที่ไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาสูงสุด   แต่นี่มิใช่สิ่งที่แน่นอนตายตัว , เนื่องจากมีจักรยาน high-end  ทำตามคำสั่งของลูกค้า จากวัสดุทุกชนิด   ดีเท่ากับเฟรมที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และไททาเนียมที่สามารถหาซื้อมาใช้ได้. กล่าวได้ว่า  เฟรม 2  อัน  สร้างจากวัสดุที่เหมือนกัน แต่คุณภาพในการขับขี่ต่างกันอย่างสิ้นเชิง  เนื่องจากความแตกต่างกันด้าน  geometry , ขนาดและรูปร่างของท่อ  และคุณภาพวัสดุ  ด้วยเหตุผลต่างๆ นี้    จึงสำคัญมากที่จะได้ลองขี่จักรยาน ที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน   เมื่อคุณได้ตัดสินใจเลือกเฟรมจักรยาน เหล็ก, อลูมิเนียม ไททาเนียม และคาร์บอน ไฟเบอร์ แล้ว จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 12:58:09

ความคิดเห็นที่ 2 เมื่อคุณมองหาเฟรม , มันช่วยคุณได้มากที่ จะมองหาภาพบนท่อ (ผู้อ่านที่ต้องการทราบว่าภาพบนท่อมีรูปร่างอย่างไร ให้search คำว่า a tubing decal ใน google  search  engine)    ปกติจะติดอยู่บน seat tube (ท่อนั่ง) หรือท่อล่าง  เก็บข้อมูลเกี่ยวกับท่อหรือวัสดุ และค้นคว้าเพิ่มเติม  ที่อาจกลายเป็น  ปัจจัยสำคัญเมื่อเลือกซื้อจักรยานสักคัน   ถ้าจักรยาน 2 คันราคาเท่ากัน คันหนึ่งมีล้อที่ดีกว่า  คือเบากว่า  เมื่อเปรียบเทียบกับอีกคันหนึ่งมีชุดท่อเฟรมที่คุณภาพสูงกว่า มันอาจฉลาดที่จะเลือกคันที่มีเฟรมดีกว่า และค่อย upgrade ล้อทีหลัง เหล็ก มีระดับท่อเหล็กหลายชนิดที่พอหาได้และสร้างเฟรมขึ้นด้วยวิธีการต่างๆ ตั้งแต่การเชื่อมแบบ TIG จนถึงวิธีการตรึงท่อแบบคลาสสิค (Lugged steel frame construction is a method of building bicycle frames using steel tubing and sockets, called lugs.)  จักรยานในระดับที่เท่ากัน,เมื่อเปรียบเทียบ   จักรยานเฟรมเหล็ก จะหนักกว่าเฟรมอลูมิเนียม แต่จักรยานที่ทำจากเหล็ก จะให้ความนุ่มนวลในการขับขี่มากกว่า, เหล็กมีความทนทานสามารถซื้อหามาใช้ได้  สามารถซ่อมแซมได้ด้วย  ข้อด้อยมากที่สุดของเหล็กคือสนิม  ไม่กี่ปีมานี้ ผู้ผลิตหลายราย ได้นำจักรยานท่อเหล็กกล้าที่ไม่เป็นสนิม(stainless steel) ออกจำหน่ายแล้ว จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 12:58:47

ความคิดเห็นที่ 3 อลูมิเนียม อลูมิเนียม ได้รับความนิยม ครั้งแรกในทศวรรษปี  1980 เมื่อบริษัท Klein และCannonadale  เป็นผู้ริเริ่มใช้เฟรมท่อมีขนาดวงใหญ่ .  ปัจจุบัน อลูมิเนียมเป็นหนึ่งของวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุด   เช่นเดียวกับ  เหล็ก   ที่นำอลูมิเนียมมาใช้ในจักรยานในระดับกลางที่พอหาซื้อได้  ยังมีจักรยาน  high –end  ในตลาดที่ทำด้วยอลูมิเนียม . เช่นเดียวกับเหล็ก  ยิ่งชุดท่อจักรยานมีราคาแพงเท่าใดคุณภาพวัสดุยิ่งสูงตามไปด้วย ท่อเฟรมอลูมิเนียม มีหลายชนิด  ที่นิยมมากที่สุด คือ 06061 จะประกอบด้วย magnesium , siliconและ zinc (สังกะสี) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 12:59:36

ความคิดเห็นที่ 4 ไททาเนียม ไททาเนียมเป็นวัสดุทำเฟรมที่เบาและแข็งแรงที่สุด  ไททาเนียมเป็นลักษณะของการหล่อหลอม อย่างสมบูรณ์ระหว่างเฟรมเหล็กกับอลูมิเนียม  . มันเหนือกว่าเฟรมอลูมิเนียมตรงที่มีน้ำหนักเบาที่สุด,  ยังให้คุณภาพในการขับขี่เหมือนกับเฟรมเหล็กที่สร้างอย่างดี.  ข้อด้อยของไททาเนียมคือค่าใช้จ่ายและความยุ่งยากในการผลิต. เฟรมจักรยาน ปกติทำจากไททาเนียม 2 ชนิด : 3AI/2.5Vและ 6AI/4V หมายเลขเหล่านี้หมายถึงจำนวนของอลูมิเนียม(AI) และ vanadium (v) ที่ผสมใน ไททาเนียม อัลลอย .   6AI/4V จะเบากว่าและแข็งแรงกว่า และใช้ได้ตราตรำกว่า  มีเฟรมจำนวนไม่กี่เฟรมที่ทำจาก 6AI/4V อย่างเดียว .  แต่โดยทั่วไปจะเป็นท่อเฟรม 3AI/2.5V ผสมกับตะเกียบล่าง (bottom bracket) และหางปลา( drop  outs ) 6AI/4V. (ภาพ 2 หาร้านที่มีให้เลือกหลากหลาย ทั้งเฟรมแบบ time trial และจักรยานถนน   ทั้งเฟรมเหล็ก อลูมิเนียม และไททาเนียม  พอๆกัน) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:00:31

ความคิดเห็นที่ 5 คาร์บอน ไฟเบอร์ มีลักษณะเฉพาะตัว    ตรงที่เฟรมคาร์บอนสร้าง จากเส้นใยคาร์บอนขนาดเล็ก มาควั่นเข้ากันเคลือบด้วยสารสังเคราะห์(resin)  ตามรูปร่างของวัสดุ . เฟรม คาร์บอนมีความเบา  เหนียวและทนทาน  ข้อดีที่สุดของคาร์บอน ไฟเบอร์  คือว่า ทำให้ผู้ผลิตนำมาสร้างเฟรมและท่อได้เกือบทุกขนาดและรูปร่าง. ทำให้วิศวกรปรับกำหนดลักษณะการขับขี่จักรยานได้เป็นอย่างดี เนื่องจากต้นทุนการสร้างและต้นทุนของเส้นใย (carbon fiber) และสารเคลือบ(resin) ที่สูง  เฟรม carbon fiber  จึงค่อนข้างมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม  เนื่องจากการสร้าง carbon  กำลังย้ายไปยังแถบประเทศเอเชียเมื่อไม่กี่ปีมานี้  ราคาได้ลดลงมาเรื่อยๆ  ปัจจุบัน เกรดของคาร์บอน ที่แตกต่างกัน ,  ควบคู่กับเทคนิคการสร้างต่างๆ.   สามารถส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่   มากเท่ากับความแตกต่างของวิธีการสร้าง  ที่เป็นผลจากการใช้เหล็กเฟรม อลูมิเนียมหรือไททาเนียม ไททาเนียม บริษัท ใหญ่ ที่เป็นผู้ขายกลุ่มจักรยานถนน มีอยู่ 3 บริษัท คือ Shimano ,  Campagnotoและ SRAM;Shimano และ Campagnoto  เสนอระดับของส่วนประกอบที่แตกต่างกัน 6 ระดับ  ขณะที่  SRAM  เสนอส่วนประกอบที่แตกต่างกัน   3 ระดับ  กลุ่มของส่วนประกอบหนึ่งๆ  จะประกอบด้วย  เบรก , ดุมล้อ, โซ่, ชุดเฟืองหลัง, กะโหลก ข้อเหวี่ยง ,  ตีนผี และมือเปลี่ยนเกียร์ ราคาที่เพิ่มขึ้น หมายถึง  น้ำหนักส่วนประกอบที่จะเบาลง  และการสร้างด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงกว่าเยี่ยมยอดกว่า .  ปัจจุบัน  ความแตกต่างของสมรรถนะของเบรคและมือเปลี่ยนเกียร์  ที่เคยเป็นตัวบอกความแตกต่างระหว่างจักรยานกลุ่ม top-end และกลุ่มจักรยานระดับต่ำสุด  ลดลงอย่างมาก.  มีสมรรถภาพยอดเยี่ยมในราคาที่ต่ำ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:01:22

ความคิดเห็นที่ 6 ปัจจัยในการตัดสินใจ  เมื่อเลือกส่วนประกอบ  จะส่งผลกับราคา น้ำหนัก และชุดเปลี่ยนเกียร์ จำนวนของเกียร์  ลักษณะที่ปรากฏและคุณภาพในตอนท้าย. จักรยานส่วนใหญ่ มาพร้อมกับชุดขับเคลื่อน จำนวน  20  สปีด  พร้อมกับจานโซ่ด้านหน้า 2 จาน และชุดฟันเฟืองหลัง  อีก 10 สปีด  . (ภาพ แม้จะมีจำนวนมากมายให้เลือก  ร้านที่คุณเลือก  ต้องสั่งจักรยานที่เหมาะสมกับคุณ  อย่าแปลกใจที่คุณ ต้องรอ 1 สัปดาห์  จักรยานที่เหมาะสมกับคุณ  สำคัญกว่าการใช้เงินจำนวนมาก) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:02:21

ความคิดเห็นที่ 7 Campagnoto เป็นผู้ผลิตรายเดียว ที่ทำชุดฟันเฟือง จำนวน 11 สปีด  ถ้าเกียร์ที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญ  นั่นคุณได้จำกัดทางเลือกให้แคบลงแล้ว   ด้วยการประกอบกันของส่วนประกอบที่ใกล้ชิดกันนี้   เป็นเรื่องของการเพิ่มขึ้น  ซึ่งความคงทน และน้ำหนักที่ลดลง ที่คนซื้อเต็มใจจ่ายให้ . ทันทีที่คุณรู้ถึงจำนวนงบประมาณของคุณ  คุณสามารถจัดกลุ่มให้แคบลง  ตั้งแต่ Shimano ,Campagnoto  และ SRAM มีระบบ ergonomics เปลี่ยนเกียร์ที่แตกต่างกัน    เป็นความคิดที่ดีที่จะลองทั้ง 3 ตัวนี้ และหาสักยีห้อที่มีความเป็นธรรมชาติมากที่สุด (ภาพ  ช่างที่ดี สามารถทำให้การซื้อขายเป็นไปด้วยดี หรือยุติการซื้อขายก็ได้  สอบถามและหาที่ดีที่สุด) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:03:48

ความคิดเห็นที่ 8 จานโซ่และเฟือง ชุดจานหน้ามาตรฐานของ รถถนน ประกอบด้วย  จานโซ่จำนวน 2 ตัว  ปกติมีจานใหญ่จำนวน 53 ฟัน  คู่กับจานโซ่ขนาดเล็ก จำนวน 42 หรือ 39 ฟัน   .  สองปีที่แล้ว จะเห็นจานโซ่คู่ที่มีหน้าจานค่อนข้างเล็กกะทัดรัด  ปกติจานใหญ่ มี 51 ฟัน และจานเล็กในมี 34 ฟัน  ถ้าคุณเพิ่งสนใจจักรยาน และใช้เวลาส่วนใหญ่กับการปั่นขึ้นที่สูง จานแบบกะทัดรัดแบบนี้ จะเป็นทางเลือกที่ดี ที่จะพิจารณา     ชุดเกียร์ หมายถึงชุดเฟืองหลัง  ชุดเฟืองหลังประกอบด้วย เฟืองแต่ละชิ้นที่ติดส่วนประกอบของตะแกรงล้อ  จะมีตั้งแต่ 9 เฟืองจนถึง 11 เฟืองบนชุดเฟืองหลัง.  โดยทั่วไป  ชุดเฟืองหลัง สามารถวิ่งจาก 11 เฟืองเล็ก จนถึง 27 เฟืองใหญ่ สำหรับปีนขึ้นที่สูง (ภาพ  รองเท้าจักรยานและบันใด   ทำให้คุณใส่แรงไปที่บันใดและควบคุมจักรยานได้มากขึ้น) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:04:29

ความคิดเห็นที่ 9 บันใด อุปสรรคสำคัญ อย่างหนึ่งของจักรยานมือใหม่ ที่ต้องเอาชนะให้ได้คือ  ความกลัวบันใด ที่ไม่มีตะกร้อ ในขณะเดียวกัน ก็ต้องการให้ขับขี่ปลอดภัย และติดแน่นกับบันใด และรองเท้าเทนนิส  มันใช้ไม่ได้ผลกับการปั่นระยะทางไกลๆ . บันใดที่ไม่มีตะกร้อจะให้น้ำหนักมากกว่า ในการที่ผู้ขับขี่จะลากบันใดไปข้างหน้า  และควบคุมได้ดีกว่าเวลาเลี้ยวมุมแคบ ขณะที่  มีระบบบันใดที่ไม่มีตะกร้อจำนวนมากในตลาด ,  การเริ่มต้นที่ดีคือ  บันใดที่มีขนาดกว้าง และระบบที่สร้างความใกล้ชิดกับอุปกรณ์ที่ให้ความรู้สึกที่ดี   ให้คุยกับเพื่อนเพื่อหา  ทางเลือกของคุณกับช่างหรือผู้เชี่ยวชาญด้านรูปร่าง คุยเกี่ยวกับหัวเข่า และ ตะโพก  ในขณะเดียวกัน  ตำแหน่งปุ่มใต้รองเท้าของคุณ และการเลือกบันใด มือจับ คอแฮนด์ หลักอาน   และอาน มือจับ คอแฮนด์ หลักอาน และอาน  เมื่อประกอบเข้ากัน โดยทั่วไปหมายถึง ที่นั่งของนักบิน  คอมือจับและหลักอาน ทำจากอลูมิเนียม  หรือคาร์บอน ไฟเบอร์   วัสดุทั้งสองนั้น มีการแข่งขันกันที่น้ำหนัก  แต่ คาร์บอน ไฟเบอร์  มีชื่อเสียงในด้านการผ่อนแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่า ทำให้การขับขี่สบายมากกว่า มือจับ มีความกว้างแตกต่างกัน และรูปร่างโค้ง แบบความโค้งที่นิยมมากที่สุดคือ ergonomic และแบบclassic  ซึ่งนักปั่นแต่ละคนจะมีความชอบแตกต่างกันเป็นส่วนตัว ลักษณะความโค้งแบบ ergonomic  คือจะแบนราบครึ่งท่อนก่อน  แล้วจะโค้งลง ในลักษณะที่มือของนั่งปั่น   เมื่อก้มตัวจับแฮนด์จะพอดี   แฮนด์แบบคลาสสิค มีความโค้งต่อเนื่องตลอด  ขณะที่สองแบบนี้ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ละแบบบอกความหมายหลายอย่าง  เมื่อซื้อจักรยาน พยายามลองรูปแบบต่างๆ หลายๆอัน  ร้านจักรยานจะให้คุณเปลี่ยนแฮนด์ตอนที่ซื้อในราคาที่ลดลง (ภาพ  ร้านส่วนใหญ่รับแลกเปลี่ยน มือจับ คอแฮนด์ และอานนั่ง โดยคิดเป็นเงินเล็กน้อย ) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:06:22

ความคิดเห็นที่ 10 อานนั่ง เป็นอีกรายการหนึ่งที่นักขี่มีความชอบเป็นการส่วนตัว  มีลักษณะและรูปร่างแตกต่างกัน นับไม่ถ้วน ลองนั่งในหลายๆแบบนั้น เท่าที่จะทำได้   และก็เช่นเดียวกันร้านจักรยานส่วนใหญ่ให้คุณเปลี่ยนอานนั่งในราคาที่ลดลง ร้านจักรยานหลายร้านเสนอการแลกเปลี่ยนอุปกรณ์หรือลดราคาอุปกรณ์ลง ตอนซื้อจักรยาน นี่เป็นขั้นตอนสำคัญ เพื่อให้มั่นใจ เหมาะสม รวมทั้งความสูงของอาน ความยาวของคอแฮนด์ และความกว้างของมือจับ (ภาพ อานนั่งที่มีหลายแบบ ในตลาด อย่ากลัวที่จะลอง สัก4-5 อาน เพื่อหา 1 อานที่เหมาะกับคุณ) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:07:34

ความคิดเห็นที่ 11 ล้อจักรยาน ล้อเป็นลักษณะสำคัญของจักรยาน  ให้ประโยชน์และคุณภาพในการขับขี่ ในระยะยาว จักรยานมาพร้อมกับชุดล้อมาตรฐาน สวยงามที่ประกอบด้วย ส่วนของขอบล้อ   และส่วนของดุมล้อ  มีซี่ล้อไขว้กัน 3 ซี่  ปัจจุบันจักรยานส่วนใหญ่มาพร้อมกับล้อจักรยานที่ลูกค้าใส่เพิ่มเติมหลังจากซื้อมาใช้แล้ว หลายล้อมีลักษณะ aerodynamic  (หลักให้อุปกรณ์ลู่ลม หรือตัดลมมากที่สุด )  และลดจำนวนซี่ล้อลง ปัจจัยสำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง  ที่จะทำให้ล้อหมุนไปได้คือ ส่วนล้อที่เป็นซี่ลวด  มีแนวโน้มที่จะทำให้ล้อเบากว่า การขับขี่นุ่มนวล  นานกว่าและเร่งได้เร็วกว่า  ล้อที่มีลักษณะ  aerodynamic มีแนวโน้มที่จะให้ความแข็งแรง หนืดและต้านลมน้อยกว่า ถ้าคุณใช้จักรยานขี่ขึ้นเนินเป็นส่วนมาก ล้อแบบซี่ลวด  เป็นทางเลือกที่ดี ถ้าเพิ่งขี่จักรยานก็เป็นทางเลือกที่ดีด้วย  ขอบล้อaero แบบ deep   จะได้รับผลจากลมที่ตีมาทางด้านข้าง  และทำให้ยากต่อการควบคุมรถ  ล้อแบบ aero ใช้ได้ดีกับการขี่ทางเรียบ  หรือผู้ที่กำลังแสวงหาความสำเร็จกับเส้นทาง time trial หรือในการแข่งขันไตรกีฬา (ภาพ ล้อส่วนใหญ่  สร้างมาเสร็จเรียบร้อย แต่ควรหาร้านที่สามารถทำล้อได้  จะมีประโยชน์ เมื่อคุณทำล้องอหรือซี่ลวดเสียหาย) จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:08:11

ความคิดเห็นที่ 12 5 tips เพื่อการประหยัดเงิน 1. ให้คิดก่อนว่าคุณจะนำจักรยานไปใช้อะไร และมีลักษณะการใช้อย่างไร  จากนั้นกำหนดวงเงิน  วิธีการนี้ คุณจะรู้ว่างบประมาณของคุณเพียงพอหรือไม่   กับการคาดหวังตามสมรรถนะนั้น 2. ปัจจัยด้านราคาอุปกรณ์ตกแต่งกับราคาจักรยานใหม่ หลายครั้ง  ร้านจะขายอุปกรณ์ในราคาทุน   ตอนคุณซื้อจักรยาน 3.ซื้อตามความต้องการของคุณ  มันจะไม่แพงมาก  ที่ให้ได้เฟรม  ล้อและส่วนประกอบที่คุณต้องการหรือจำเป็นที่สำเร็จรูปแทนที่จะมา  upgrade ภายหลัง 4. ไม่ใช่สิ่งดีเลิศ หากจักรยานไม่เหมาะกับรูปร่าง อย่าซื้อจักรยานที่ไม่เหมาะกับรูปร่าง  เพียงเพื่อประหยัดเงิน 5. ถ้าบรรยากาศในการซื้อเป็นไปด้วยดี  บางครั้งมันก็ดูเหมือนกับว่า   ต้องมีการต่อรองราคาเพื่อให้ได้ราคาที่กำหนด       ถ้าจักรยานคันหนึ่ง เมื่อเทียบกับอีกคันหนึ่งมีเฟรมหรือส่วนประกอบ เกินกว่างบประมาณ  ให้ดูว่าจะตัดอะไรออกได้บ้าง ............................ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:09:18

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณครับ กำลังอยากได้ MTB สักคัน พอดีเลยครับ จากคุณ : Breakthrough เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 13:24:25

ความคิดเห็นที่ 14 ขอบคุณครับ.. จากคุณ : นาย...ปั้นจั่น. เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 14:01:36

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณ จากคุณ : Near Pin เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 14:05:08

ความคิดเห็นที่ 16 ขอบคุณครับ จากคุณ : sakurasong เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 14:54:53

ความคิดเห็นที่ 17 ขอบคุณมากครับผม สําหรับข้อมูลดีๆครับผม ^^ จากคุณ : เจนวิทย์ ครับผม เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 15:35:16

ความคิดเห็นที่ 18 ดีครับ จากคุณ : vege เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 55 15:48:30

ความคิดเห็นที่ 19 ขอบคุณมากครับ กำลังจะหาไว้ออกกำลังซักคันครับ จากคุณ : Khunpin เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 14:14:14