ความคิดเห็นที่ 1 รอ คห.ที่ 5 มาแปลครับ ... คนนี้แปลถูกชัวร์ จากคุณ : The Deaw เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 18:35:28

ความคิดเห็นที่ 2 มารอคห. 5 ครับ จากคุณ : poshopboy01 เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 18:58:31

ความคิดเห็นที่ 3 เย้!! คห.5 จะมาแปลให้ฟังแล้ว จากคุณ : ต้นมะแคว้ง เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:07:18

ความคิดเห็นที่ 4 มารอด้วยคนนึงคับ จากคุณ : talentino เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:09:19

ความคิดเห็นที่ 5 แปลให้ เอ้าาาาาาาาาาาาา ไปอ่านมา แว๊บๆ      CRF ช่วงล่างแข็งกว่า  ขี่แล้วเหมือน CG ต่ำกว่า     CRF หม้อน้ำข้างเดียว  พัดลมทำงานง่ายมาก น่าเป็นห่วงในภาวะอากาศร้อน หรือลุยหนักๆ วิ่งช้าๆ ( เค้าว่า งั้น )     CRF พักเท้าพับไม่ได้     CRF ช๊อคหลังปรับไม่ได้ ระยะยุบน้อยกว่า      CRF เสตอร์หลังดูบอบบาง      CRF ไม่มีวัดรอบ ฝรั่งเค้าว่า  ยังคงให้คะแนน KLX เหนือกว่า CRF หลายๆ ด้าน และเอนๆ ไปทาง KLX ครับ จบ  555555555 แปลถูกมั๊ยว่า มั่วมาก 55555 แก้ไขเมื่อ 28 พ.ค. 55 19:34:49 แก้ไขเมื่อ 28 พ.ค. 55 19:26:57 แก้ไขเมื่อ 28 พ.ค. 55 19:21:12 จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:12:37

ความคิดเห็นที่ 6 อ่อเข้าใจแล้ว ตาม คห.ที่5 555 จากคุณ : ตั้มขาว เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:20:46

ความคิดเห็นที่ 7 ตาม คห.5 ครับ . . เอ่อ ชอบแฮะมุขนี้ ชอบๆๆๆๆ โหวตให้คห.1 10,000กีบเลยครับ จากคุณ : หล้าเนื้อหุ้มเหล็ก เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:44:37

ความคิดเห็นที่ 8 อ่านดู CRF เหมือนลด cost ตามข้างบน ราคาขายในตลาดเลยถูกกว่า KLX CRF =135000 ถูกกว่า KLX = 20000 กว่า น่าสน!!!!!!!! แต่ที่เค้าบ่น ไม่มี วัดรอบ เครื่องเสียงดัง เนื่องจาก มีหม้อน้ำข้างเดียว..... เลยลังเลเลย จากคุณ : Seawind เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:54:40

ความคิดเห็นที่ 9 ตาม คห 5 เลยครับ (ยังไม่ได้เข้าไปอ่าน อิอิ) จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 19:55:49

ความคิดเห็นที่ 10 โช๊คหลัง crf ปรับได้นะครับ...... klm ต่างหากปรับไม่ได้...... จากคุณ : จริงๆนะ เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:08:04 A:223.205.9.72 X: TicketID:173335

ความคิดเห็นที่ 11 มาเดี๋ยวแปลให้ ผมรู้สึกว่าอ่านแล้วไม่ได้ใจความแบบที่ คห.5 เค้าแปลง่ะ ผมรู็สึกว่าเค้าจะเอนไปทาง CRF มากๆๆๆ - - เอาสรุปๆนะครับ - เค้าไปลองกันที่บริเวณหลังสนามกีฬา 700 ปี ที่จ.เชียงใหม่เรานี่เอง ในสภาพฝนตกหนักเพิ่งผ่านไป ดินอ่อนนิ่มและมีโคลนเฉอะแฉะ เน้นการวิ่งผ่านรากไม้ใหญ่ๆ และบางตอนของการทดสอบเข้าไปวิ่งในสนามฝึกเอนดูโรด้วย - ระบบกันสะเทือนหน้าเดิมๆ CRF แข็งกว่า KLX ทดสอบด้วยการวิ่งเร็วๆผ่านรากไม้ใหญ่ก็ยังถือว่าทำได้ดี ถ้าได้แต่งคงจะยิ่งดีขึ้นอีกมาก - ระบบกันสะเทือนหลัง ของ CRF คืนตัวเร็วกว่าของ KLX - CRF ดูเตี้ยกว่ารถรุ่นอื่นๆในประเภทนี้ และเบาะก็เตี้ยกว่าด้วยอีกต่างหาก ศูนย์ถ่วงน้ำหนักตัวรถอยู่ต่ำกว่าแบบสัมผัสได้ ทำให้ขี่ง่ายกว่า ควบคุมง่ายกว่า - ถึงจะใช้สเตอร์หลังที่ติดรถมา(เค้าบอกว่าคิดว่าน่าจะ 42 ฟัน) แต่แรงบิดก็ยังถือว่าใช้ได้(เค้าใช้คำว่า fine)สำหรับรถพิกัด 250CC - พอเข้าไปลองวิ่งในส่วนที่ใช้เป็นสนามฝึกเอนดูโร เค้าบอกว่ายางติดรถเดิมๆของ CRF ดีกว่า ดุดัน(Aggressive)กว่าของ KLX - กำลังเครื่องพอๆกัน - CRF พัดลมระบายความร้อนดังมาก แถมแป๊บเดียวก็ดังแล้ว - CRF มีหม้อน้ำข้างเดียว(KLX มีสองข้าง)เลยเป็นห่วงว่าเวลาใช้ความเร็วต่ำวิ่งบนพื้นผิวแข็งน่าจะมีปัญหาเรื่องเครื่องโอเวอร์ฮีทได้ - ไม่มีวัดรอบไม่ใช่ปัญหา เพราะเสียงเครื่องดังจนคนขี่จะจับจังหวะเครื่องได้เอง - CRF เบรกหลังห่วยจนเห็นได้ชัด (แต่เค้าบอกอาจจะเพราะเบรกยังไม่เข้าที่ด้วย เพิ่งวิ่งไปแค่ประมาณ 100 km อีกซักพักคงจะดีขึ้น) - ที่กลัวๆกันว่าถ้ารถแบกน้ำหนัก 140 Kg แล้วจะเริ่มคุมไม่อยู่ เค้าบอกว่าเค้าไม่รู้สึกนะ ยังโอเคดีอยู่ - การ์ดอ่างน้ำมันเครื่องเป็นพลาสติก เค้าแนะนำว่าถ้าชอบขี่ลุยๆจิรงๆก็ไปเปลี่ยนจะดีกว่า ตามนั้นครับ จากคุณ : PetCH_PP เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:16:08

ความคิดเห็นที่ 12 ผมว่าบริการหลังการขาย ปีกนก น่าจะดีกว่าครับ จากคุณ : Tie Mocyc เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:22:31 A:118.173.183.128 X: TicketID:339972

ความคิดเห็นที่ 13 เมื่อวานไปลองขี่เล่น ลงหญ้าลงหลุม ที่ สำโรง ขอยืมคำพูดพี่ท่านนึงนะครับ "CBR ออกเร็วไปหน่อย!" จากคุณ : อ.บิ๊กซ์ (kongnoo17) เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:28:43

ความคิดเห็นที่ 14 ชอบเซอร์วิสของปีกนกตรงที่มีอยู่อย่างมากมาย ไม่ว่าไปทางไหนไม่นานก็เจอแระ ไม่ต้องจองคิวเห็นที่ไหนโล่งๆ ก็เอาเข้าไปเช็คได้เลย แถมยังฟรีค่าแรงค่าบริการหากสินค้ายังอยู่ในระยะประกัน ( การให้บริการก็ถือว่าโอเคนะไม่ได้ย่ำแย่อะไร ) จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:33:17

ความคิดเห็นที่ 15 klx250 เจ๋งกว่า จากคุณ : vlz3 เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:51:32

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้าเทียบสเปคจริง ๆ KLX ขี่อยู่นิด ๆ ครับ แต่ใช้จริง คงไม่ต่างกันมาก จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 20:53:32

ความคิดเห็นที่ 17 ชอบตรงวัดรอบให้ฟังเสียงเครื่อง จากคุณ : gamo เขียนเมื่อ : 28 พ.ค. 55 21:44:20

ความคิดเห็นที่ 18 มุขคห.5 เด็ดจริงๆครับ ^ ^ จากคุณ : marionet666 เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 01:03:37

ความคิดเห็นที่ 19 # 10 ผิดครับ คำตอบคือตรงข้าม # CRF250L สเตอหลัง 40 ฟันครับ KLX250 สเตอหลัง 42 ฟัน เพิ่มเติมครับ แก้ไขเมื่อ 29 พ.ค. 55 07:56:24 จากคุณ : อุ๋ย เมืองยศ เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 07:56:09

ความคิดเห็นที่ 20 ขำ ความคิดเห็นที่ 1 จากคุณ : Draco เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 08:25:56

ความคิดเห็นที่ 21 มาดู คำแปล ของ คห ที่ ๕ ครับ จากคุณ : D_YONG เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 08:35:44

ความคิดเห็นที่ 22 รับมุขกันดีเน้อ ห้องนี้ จากคุณ : Chaogouy เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 10:38:11 A:183.88.92.88 X: TicketID:358032

ความคิดเห็นที่ 23 ดูแล้วไม่ทันมุข เท่าไหร่ ฮ่าฮ่าฮ่าฮ่า  (คห. 5 รับเคราะห์ ต้องแปลซะงั้นแทนที่จะได้อ่าน) แต่เท่าที่อ่านๆ คล้ายๆ คห. 11 ว่ามากกว่า  รวมๆ ผมว่า CRF ก็ดูน่าสนใจ ขี่น่าจะไม่ยาก ราคาถูกกว่า เรื่องบริการแล้วแต่คนชอบ แต่สะดวกกว่า คง CRF ว่าแล้ว .. อยากได้เทสแบบ คนเขาไปเทสมาบ้าง เหมือนกันแฮะ จากคุณ : megazient เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 11:19:32

ความคิดเห็นที่ 24 อ่านแล้วเขาชม CRF มากๆๆๆ เลยนะครับ จากคุณ : โอ๊ยเจ็บ เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 14:19:30

ความคิดเห็นที่ 25 โดยรวมที่อ่าน CRF ดีกว่าครับ จากคุณ : BB..... (Black Lusifer) เขียนเมื่อ : 3 มิ.ย. 55 21:07:35