ความคิดเห็นที่ 1 หมอบ trek จะเรียงเกรดตามตัวเลข  เลขน้อยสุดก็คือรุ่นล่าง เลขเยอะขึ้นก็รุ่นดีขึ้นไปเรื่อยๆ ไล่ไปตั้งแต่ ซีรีสย์ 1 เช่น1.1 1.2 1.5 1.9 ไป 2 3 4 5 ยันซีรีสย์6     ส่วน7 นี่เป็นซีรีสย์ใหม่ล่าสุดที่แฟนๆยี่ห้อนี้ฮือฮา   เพราะใหม่ล่าสุด ไม่เคยมีมาก่อน จะใช้โคดเนมว่าmadoneเหมือนซีรีสย์เก่ารึเปล่าไม่รู้นะครับ   ตอนนี้ยังไม่มีวางขาย  ต้องรอตอนเปิดตัวเป็นทางการก่อนถึงจะรู้ ปล. ถ้ารำคาณผมแพล่ม ไปอ่านเองได้ที่นี่ http://www.roadbikeaction.com/Most-Popular-Stories/content/67/5517/First-Look-2013-Trek-Madone.html จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 08:59:36

ความคิดเห็นที่ 2 เทรค 7   เป็นหมอบคอนเซ็ปใหม่  จะเรียกว่ายุคใหม่เลยก็ได้   คือเป็นลูกครึ่งระหว่างหมอบกะรถTT รถTime Trialหรือ รถTT  มักจะออกแบบให้แอโร่สุดๆเพื่อตัดอากาศ และรักษาความเร็วได้ดีมาก   แต่จะแลกมาด้วยน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างมาก   ทำให้การยิง หรือกระชากอาจจะไม่จี๊ดจ๊าดเท่าหมอบ หมอบ หรือRoadbike ทั่วไปจะเบามาก  กดพุ่ง  จี๊ดจาด บังคับได้คล่องแคล่วกว่า  รบกับถนนที่ไม่ค่อยจะดีได้ดีกว่ารถTTด้วย แต่ถ้าให้ขี่ไล่กับรถTT  หมอบจะออกตัวไวมาก แต่ขี่เป็นระยะทางไกลๆกินแรงมากกว่า อย่างที่บอก 7เป็นลูกครึ่ง  คือหุ่นเป็นหมอบ แต่พยายามเก็บโน่นนี่ให้เรียบร้อยเหมือนTT   ทำให้จี๊ดจ๊าดเหมือนหมอบ   และน่าจะรักษาความเร็วได้ดีขึ้นจากแอโร่ไดนามิคที่เพิ่มขึ้น (ปล.  เดี๋ยวของยี่ห้ออื่นก็ออกครับ  มีออกมาลองวิ่งกันแล้วเหมือนกัน  ) จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:13:01

ความคิดเห็นที่ 3 รูปบน เป็นซีรีสย์6   ใต้กะโหลกจะมีรูให้ยึดแบตสำหรับเกียรไฟฟ้าของชิมาโน่ Di2 รูปล่าง เป็น7   ย้ายแบตไปด้านหน้านิดนึง เพื่อวางเบรกหลัง Dura-Ace BR9000 รุ่นใหม่ อย่างหนา   มีเบ้ากะโหลกใหญ่ขึ้นเพื่อความแข็งแรงและน่าจะกดพุ่งขึ้น  เพราะเบ้ากะโหลกเป็นตัวเชื่อมต่อกับท่อล่างและตะเกียบโซ่   ยิ่งหนายิ่งย่ำเท้าได้หนักแน่น แต่ก็แลกมาด้วยความกระด้างที่อาจจะเพิ่มขึ้น พร้อมช่องติดตั้งDuoTrapในตะเกียบโซ่อีกฝั่ง  (ชื่อเรียกรูใส่computer sensorต่างๆของเทรค  จะได้ไม่ต้องมารัดกับเฟรมให้มันโด่เด่) แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 09:23:58 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:20:12

ความคิดเห็นที่ 4 มุมมองจากใต้ท้อง  วางได้เฉี่ยวดีจริงๆ   เสียวแทน มาพร้อมกับกะโหลกBB90  จุดเด่นที่เป็นเอกลักษณ์ของยี่ห้อเค้าครับ (เรื่องกะโหลกต่างๆ  อ่านได้ที่นี่ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=249701  ) แต่ใส่จานดูราเอชเดิมๆแฮะ ไม่อินเทรนเหมือนยี่ห้ออื่น  (บางยี่ห้อจะใส่จานrotorมาให้เลย) แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:27:25 แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 09:32:48 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:30:20

ความคิดเห็นที่ 5 จากท่อนอนลากยาวไปเป็นตะเกียบนั่ง เพื่อจะให้เป็นชิ้นเดียวกันมากที่สุด   ตะเกียบนั่งเพรียวบาง  บนบางหน่อยเพื่อรับแรงสะเทือนจากล้อหลัง ล่างหนาหน่อยเพื่อstriffขึ้น จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:37:53

ความคิดเห็นที่ 6 ทำช่องหลบแกนปลดเนียนดี  มาพร้อมกับดุม Aeolus คาร์บอน หน้าแคบ ซี่DT Swiss จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:40:52

ความคิดเห็นที่ 7 ท่อล่างล่ำนิดนึง  จะได้ไม่กระด้างมาก  ไล่เส้นสายให้ดูมนๆหน่อย จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:43:51

ความคิดเห็นที่ 8 คออสมมาตร  ล่างใหญ่ เพื่อรับแรงสะเทือน  บนเล็กเพื่อเลี้ยวเบาแรงและลดน้ำหนัก และล่ำบึกเพื่อความแข็งแรง     ตะเกียบหลบก้ามเบรกเข้าไปด้านในนิดนึง 7 ขายเมื่อไหร่ไม่รู้ครับ    รอตามข่าวเอาละกัน จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:48:13

ความคิดเห็นที่ 9 ทีนี้มาดูซีรีสย์6 ตัวใหม่ล่าสุดกันมั่ง   Trek madone 6.9     รูปคงหาดูกันได้ไม่ยาก   ตัวใหม่ยังอยู่ในซีรีสย์6  แต่เนื่องจากเฟรมมีลูกเล่นใหม่ เลยเปลี่ยนชื่อเป็น Domane (ไม่คุ้นกะยี่ห้อนี้คงมึนชื่อแย่เลย) รูปดูแล้วไม่เร้าเท่าวีดีโอ   ชมโลดครับ  มีพรีวิวให้ด้วย แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:31:04 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 09:50:53

ความคิดเห็นที่ 10 เป็นหมอบยุคใหม่ที่หลายๆยี่ห้อพยายามพัฒนามาสู้กัน  นั่นคือพยายามทำเรื่องที่ตรงกันข้ามกันให้ไปด้วยกันได้ คือsmooth & striff   แบบว่าโลภ อยากได้รถไม่กระด้างแต่กดพุ่ง ตอบสนองดี (ไม่ต่างอะไรกับรถยนต์ที่จะเอาแรงด้วยประหยัดด้วย) จุดหลักๆที่เค้าโม้ไว้คือท่อนั่ง+หลักอานแบบดุ๊กดิ๊กได้!!!  ให้ชื่อว่าISO speed  (ต้องนับว่าเป็นคนละเฟรมกับ6รุ่นเดิมๆแล้ว) ทำมาเพื่อรับมือกับถนนโหดๆที่หมอบทั่วไปน้ำตาไหลโดยเฉพาะ   ประเด็นหลักๆคือลดแรงสะเทือน อันเป็นตัวการทำให้ล้า และทำให้รถไม่กระดอนมาก  เพราะยิ่งรถไม่กระโดดหรือล้อติดพื้นมาก ก็จะถ่ายกำลังลงถนนได้ดี ทำให้เร็วขึ้นในทางขรุขระ เหมือนจะคล้ายโช้คที่หลักอาน  แต่ไม่ตรงกันซะทีเดียว  เพราะหลักอานอันนี้บังคับให้กดน้ำหนักลงบนหางหลังของเฟรมตรงๆในยามมันโยก ไม่ได้เด้งส่งเดช  ทำให้รถยังคงวิ่งได้นิ่ง   และเค้าโม้ไว้ว่ายังกดพุ่งสุดๆ   ทุกๆการควงขาส่งลงถนนแน่นอน   แต่จะดีดก้นคนนั่งหรือเปล่าไม่รู้แฮะ  ใครได้เป็นเจ้าของขอลองหน่อยครับ อยากรู้ว่าไข่จะถลอกไหม ฮา.... วิดิโอสาธิต จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:07:02

ความคิดเห็นที่ 11 อ้อ  แฮนด์เค้าพิเศษหน่อย ตรงที่รองแผ่นกันสะเทือนมาให้ก่อนพันเทป  จะได้นุ่มๆมือ ไม่ชาง่าย (มีคนเคยแนะนำมาว่า ท่านที่แรงก็ไม่ค่อยมี  และไม่มีตังค์ซื้อแฮนด์คาร์บอน   พันแฮนด์หนาๆก็ลดแรงสะเทือนได้ดีมากๆครับ   ให้ผลมากกว่าแฮนด์คาร์บอนอีก แต่รูปลักษณ์อาจจะไม่หล่อเหมือนแฮนด์แพงๆและหนักขึ้นอีกหน่อย) ที่เหลือก็รายละเอียดต่างๆที่เค้าประกอบมาให้   เป็นต้นว่าตะเกียบหน้า ตะเกียบหน้าหมอบเทรคปรกติจะเหยียดตรงๆค้ำลงพื้น  6ตัวใหม่นี่จะงอนนิดๆ เพื่อลดแรงสะเทือน โดยที่มีระยะTrailท่าเดิม ซึ่งยี่ห้ออื่นทำมานานแล้ว   แต่ตัวใหม่นี่ คีบดุมหน้าไว้จากด้านบน น่าจะทั้งนุ่มทั้งพุ่งขึ้นละมั๊ง ฟีเจอร์ต่างๆในซีรีสย์6ตัวเก่าก็น่าจะอยู่ครบ เป็นต้นว่าคาร์บอนไฮโมดูลัสคุณภาพสูง เบอร์700 ที่เค้าโม้ไว้ว่ามีเฉพาะในชาติที่เข้าร่วมกับNATO รูใส่ duotrap หลักอานให้ตัวได้  และอื่นๆ   ปล. เทรค 6.9  มีทั้งสีทีม สีทั่วไป  และสีที่คุณสั่งเอาได้!!  เลือกอะไหล่เองได้!!  อยากเอาเด่นแค่ไหนลองไปเล่นกันดูครับ http://www.trekbikes.com/us/en/projectone/model/madone69ssl/ แต่ตัวแทนในไทยเค้าจะรับทำให้รึเปล่าผมไม่รู้นะ  6ตัวใหม่นี่ก็น่าสั่งทำสีได้เหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:34:28 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:24:17

ความคิดเห็นที่ 12 ลาสิกขามาเมื่อไหร่ครับ ^_^ จากคุณ : B Love Runaway เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:32:05

ความคิดเห็นที่ 13 ทีนี้จากซีรีสย์6ลงมา  ผมไม่รู้ละเอียดนัก  รู้แต่5-4-3 เป็นคาร์บอน   อะไหล่นี่จำไม่ได้เลย รู้แค่ทุกตัวองศาเดียวกันหมด(จริงๆต่างจิ๊ดนึง แต่พออนุโลมได้) ใช้คาร์บอนคนละเกรด ตามฐานะของแต่ละซีรีสย์ กับรายละเอียดอีกเล็กน้อย ดังนั้นขออนุญาตลงแค่รูปของปี2013นะครับ อ้อ...  รูปซีรีสย์5  ทู้ต้นทางที่ผมจกรูปมาเค้าไม่ได้ลงไว้  ดังนั้นข้ามไปนะครับ 4.7 แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:39:35 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:35:31

ความคิดเห็นที่ 14 #คห12  เช้าวันศุกร์ที่ผ่านมาครับ   โดนเรียกมาด่วนแต่มาแล้วไม่มีอะไรให้ทำซะงั้น  เลยมานั่งแพล่มเนี่ยแหละ ........................................................ ซีรีสย์4  เทรคโม้ไว้ว่า เป็นmadone ที่ขายดีสุด  คุ้มค่าที่สุด  เพราะเพียงพอแล้วสำหรับคนที่งบน้อยแต่มองหาเฟรมระดับลงแข่งขัน 4.5  สีแพนด้าดี   น่าเอามาแปะว่าร้านเต้าหู้ฟูจิวาระ  ฮา..... จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:41:08

ความคิดเห็นที่ 15 3.5  นี่มาใหม่ครับ ท๊อปสุดในซีรีสย์ จริงๆ มันคือเฟรมซีรีสย์3น่ะแหละ  แต่อะไหล่เทพ  เดาจากรูปน่าจะเป็นอัลเตกร้า จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:46:25

ความคิดเห็นที่ 16 นี่3.1  เป็น3.1apexรึเปล่าไม่รู้นะ  (ถ้าเป็นapexจะพิเศษ กว่า3ทั่วไปหน่อยนึง)   คันนี้สีสันโดนใจผมที่สุดแล้ว แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 13:08:38 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 10:49:46

ความคิดเห็นที่ 17 มาถึงรุ่นที่สามัญชนทั่วไปนิยมกันมั่ง นั่นคือซีรีสย์2และ1   ตัวเฟรมจะเป็นอลูมิเนียมทั้งคู่แต่ต่างเกรดกันหน่อย แล้วจุดที่ต่างกันหลักๆอีกนิดหน่อยคือท่านั่ง(geometryของคนขี่)    ตั้งแต่3ขึ้นไป  เค้าโม้ไว้ว่า geoฯระดับแข่งขัน ส่วน5-6คือระดับเทพ ทั้งพุ่ง ทั้งไหล  คล่องตัว และไม่กระด้าง    เอาแชมป์ตรูฯ9สมัยเป็นประกัน ส่วน2กับ1  จำเป็นต้องต่างกับรุ่นคาร์บอนนิดหน่อย เพราะอลูจะให้ขึ้นรูปแบบคาร์บอนก็ลำบากอยู่ และวิ่งไม่เหมือนกันแน่ๆ แต่ทุกซีรีสย์ก็ไม่ได้ต่างกันมากครับ  พออนุโลมได้ว่าคือๆกัน เพราะหางหลังกับท่อนั่งเหมือนกัน ต่างที่ความสูงของคอนิดหน่อย .................................. ทีนี้ ถ้าซื้อเฟรมถูก แต่อยากซิ่งเหมือนรุ่นแพง แก้สเตมเอาช่วยได้ครับ จะออกมาใกล้เคียงกัน   อธิบายง่ายๆงี้   H1  H2 จะเป็นท่าขี่แข่งของซีรีสย์3ขึ้นไป H1-H2ปรับง่ายๆแค่สลับแหวนรองคอ   หรือกลับสเตม H3 สเตมจะยกเยอะ   ทำให้ไม่ต้องก้มหรือยืดตัวมาก    (ซีรีสย์2 มักเป็นH2 ) ถ้าซื้อ1.1 1.2 มาแล้วอยากซิ่ง ก็หาสเตมยกน้อยๆความยาวตามตัวท่าน แล้วลดแหวนรองคอ แค่นี้ก็หล่อเหมือนโปรแล้ว!! แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:43:09 แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:36:55 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 11:16:07

ความคิดเห็นที่ 18 ในทู้ต้นทางไม่ได้ลงรูปซีรีสย์2 ของปี2013มาให้   ดังนั้นข้ามนะครับ   มาว่ากันที่ซีรีสย์1  ขวัญใจคนจนกัน 1.5  ชุดขับไทรก้า 10สปีด   จานหน้ากับเบรกเข้าเซ็ตกันยกกรุ๊ปรึเปล่าไม่รู้ฮะ  มองไม่ชัด แต่ดูแล้วเจอน๊อตยึดแกนกะโหลก  เดาว่าน่าจะเป็นกะโหลกเหลี่ยม   ถ้าใช่ก็บอกตรงๆว่างกว่ะ  ไม่ใจเลยยยยยย   หุหุ   น่าจะเป็นกะโหลกกลวงได้แล้ว   ผมอาจจะดูผิดเองก็ได้นะ  รอดูตอนรถเข้ามาขายในไทยละกันครับ  ฝากดูด้วยละกันว่า1.5ตัวใหม่นี่ลบรอยเชื่อมให้แบบ2.1แล้วยัง แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 11:25:13 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 11:22:43

ความคิดเห็นที่ 19 ต่อด้วย1.2   รุ่นยอดฮิตของมือใหม่   ชุดขับsora  เฟือง9   shimano sora และ2300   หลายๆคนขี่ๆไปมักจะอัพเกรดกัน  ก็เพราะอีตรงมือกดเนี่ย ตอนเราจับฮูด(ด้านบนของชิพเตอร์)  ไม่มีปัญหาอะไรหรอก ........ แต่พอเริ่มแข็งแรงสามารถจับดรอปล่างได้นานๆ น้อยคนครับที่จะเปลี่ยนเกียรได้ถนัด เพราะมันกดไม่ถึง!! ทำให้คนที่ต้องการจะสปริ้นทำความเร็ว ต้องกดเกียรนำไปก่อนแล้วขึ้นโยกให้เบาขาเอา หรือตอนที่หมอบมายาวๆตามกลุ่มอยู่ แล้วเริ่มจะยิงหนี หรือยิงตาม  มันจะเอื้อมไปกดไม่ถนัด (มือใหม่ หรือคนที่ขี่คนเดียวเอาแค่หนุกๆ ไม่ต้องสนหรอกครับ  โอกาสที่คุณจะจับดรอปล่างแล้วตบเกียรสูง  น้อยมากกกกก) อธิบายอาจจะงงๆ  ดูรูปเอาดีกว่า................ กำ คือกดเบรก    โยกก้านสีเงินคือขึ้นขึ้นเฟืองใหญ่   ลงพอเฟืองเล็กต้องกดปุมเล็กๆ จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 11:42:13

ความคิดเห็นที่ 20 แต่น้องอ้อย(sora)  2013    เปลี่ยนมาเป็นสองก้านเหมือนรุ่นพี่เค้าแล้วววววว   รหัส 3500 STI lever(สองก้าน)     ปรับโฉมให้ดำดุขึ้นด้วย รูปอื่นๆของทั้งกรุ๊ป  ดูที่นี่   http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-sora-and-tourney-2013-first-look-33204/ จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 11:52:32

ความคิดเห็นที่ 21 ใครที่มองๆเทรค1.2อยู่ หรือหมอบยี่ห้ออื่นๆตัวถูก  แล้วรอได้หรือสตางค์ยังไม่ถึง  ไม่ต้องรีบฮะ     อดทนรอไปก่อน   ผมว่าคุ้มนะครับ   เพราะส่วนตัว ไม่แนะนำเฟือง8นอกจากคนไม่มีแรงจะไล่รอบขาลำบากนิดนึงแล้ว ยังขายออกยากกว่าเฟือง9 แต่ผมขี่เฟือง9กับเฟือง10 รู้สึกว่ามันคือๆกัน  โซ่ไต่ขึ้นเกียรไวกว่าหน่อย  กดแล้วดูเป็นโปรดี ถ้าsora 2013 ผมว่าใช้กันนานพอควร  หรือเอาตังค์ไปลงล้อก่อนได้เลย แต่รถ2013จะเข้ามาขายเมื่อไหร่ไม่ทราบ ไปสอบถามตัวแทนกันเอาเองนะครับ  (เดาว่าช่วงตุลา) trek 1.2  ชิพเตอร์และตีนผีsoraตัวใหม่ จานหน้ากะโหลกเหลี่ยม เบรกน่าจะโนเนมเหมือนปีเก่า ถ้าเป็นตามรูปนี้จริงยิ่งน่าสน   เพราะเฟรมไม่เหมือน1.2ปีเก่า   หล่อยั่งกะซีรีสย์2 สีบาดใจด้วยอ่ะ   ชอบๆๆๆ    ถ้ายี่ห้ออื่นเปิดตัวรุ่นใหม่มาไม่เข้าตา สงสัยจะโดนตัวนี้ แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 14:03:47 แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 12:49:17 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 12:01:46

ความคิดเห็นที่ 22 Trek 1.1  กับ1.2  ปีเก่าๆ  ค่อนข้างเหมาะกับมือใหม่นะครับ   ขี่สนุกดี กดพุ่งใช้ได้ ไม่แข็งมาก  ก้มไม่เยอะ มีจุดเด่นมากๆคือมีรูติดบังโคลนหรือตะแกรงมาให้  เผื่อเอาไปแปลงเป็นรถใช้งานได้ด้วย ยี่ห้ออื่นๆไม่ค่อยมีมาให้นะ     trek1.2ปี2012อ่ะมีรูแน่   แต่2013นี่ไม่รู้ ถ้าใครซื้อมาแล้ววานรายงานด้วยครับ .............................................. ปิดท้ายด้วยน้องสุดท้องของหมอบเทรค  คือ1.1     2013สีเหมือนๆของเดิม  สลับลายนิดหน่อย เฟรมท่อกลมๆคอยาวๆเหมือนเดิม ชุดขับมองไม่รู้ว่า2300หรือขยับมาใช้soraเก่า (ของเดิมเป็น2300 8เกียร) ราคาค่อนข้างประหยัด จำได้ว่าเจอ2011ป้ายแดงราวๆหมื่นเจ็ดกว่าๆมั๊ง รอลุ้นละกันว่าปีใหม่จะโดนโขกค่าความใหม่ไปเท่าไหร่ แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 14:05:16 จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 12:12:52

ความคิดเห็นที่ 23 จบแล้วครับ    ขอตัวไปทานข้าวก่อน   แว่บมาได้อีกทีเมื่อไหร่ไม่รู้ สงสัยอะไรถามไว้ฮะ  ผมจะตอบได้หรือตอบตรงรึเปล่าไม่รู้  แต่คนเก่งๆมีเยอะครับ ไม่ต้องห่วง ปิดทู้ด้วยโฆษณาของยี่ห้อนี้   เก่ามากแล้ว  แต่สื่อสารได้ดีมากและยังโดนใจผมเสมอ ชาวจักรยานด้วยกันดูแล้วคงได้กำลังใจ   แต่คนไม่ขี่จักรยานคงไม่รู้สึกอะไร จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 12:20:56

ความคิดเห็นที่ 24 จาขี่หมอบ TREK 1.1 ยังคิดแล้วคิดอีก .. กลัวซื้อมาแล้วไม่ได้ขี่.. จะไม่คุ้ม... แต่ก็อยากได้หมอบอีกซักคัน.. เฮ้อ... มนุษย์หนอ.. สงสัยต้องลอง TREK 1.1 ถ้า Group Set เป็น SORA 9 สปีด ราคาไม่ถึง "สองหมื่น" ก็แจ่มเลย.. ดูจากมือตบเกียร์/เบรค แล้วน่าจะเป็น 2300 มากกว่า SORA แก้ไขเมื่อ 25 มิ.ย. 55 17:13:03 จากคุณ : pakakaew เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 17:10:01

ความคิดเห็นที่ 25 เล็งๆ อยู่ครับ อยากได้ อลู ตัว สูงๆ คงไม่พ้น 2.5 / 2.1 แน่ๆ มาโดน 3.1 ก็ น่าโดน เลือกยาก จริงๆ แต่พอถึงเวลา จะซื้อ ไซส์ ก็ หา ยาก อีก.....555 ขอบคุณครับ กระตุ้น ความอยากมากๆ แต่หลังจากเมื่อวานไป ตูร์ เดอ บึง (จอมบึง 70 โล) มา ใช้เวลาไป 2 ชม. 38 นาที ก็ รักรถ คันปัจจุบัน เพิ่ม ขึ้นมากมาย เพราะ กำลังขา พา แซง รถ ที่ level สูงกว่า หลายคันเลย จากคุณ : สนุกตรงไหน?? เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 17:23:14

ความคิดเห็นที่ 26 คำเตือน : กระทู้นี้ ทำให้กิเลส เกิด!!! จากคุณ : หอยทากตัวน้อย เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 20:43:05

ความคิดเห็นที่ 27 เรื่องจำนวนเกียร์เนี๊ย ถ้าอยู่ทางราบจะไม่ค่อยเห็นผลหรอกครับ แต่ถ้าปั่นทางเขาแล้วจะรู้ครับ ว่าเกียร์ยิ่งเยอะยิ่งดี เพราะ เราจะเปลี่ยนเกียร์เป็นว่าเล่นเลยครับ เนื่องจากความไม่พอดีของแรงทด จนบางครั้งอาจจะอยากได้สัก 20 เกียร์เลย อิอิ... จากคุณ : มัสซึโมโต้ (Mustsumoto) เขียนเมื่อ : 25 มิ.ย. 55 21:42:39

ความคิดเห็นที่ 28 เห็นเว็ปหลักเทรคอัพเดตอย่างเป็นทางการแล้ว เลยมาเติมให้ เข้าไปเช็คได้เลยครับ สำหรับรถปี2013 http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/ madone 7   ตัวท๊อบสุด สีทีม หรือสีสั่งตามใจท่าน  ค่าตัวอยู่ที่ 12,600 $USDครับ นี่7.9 ตัวท๊อปเช่นกัน แต่สีธรรมดาๆเป็นดำล้วน  อย่างหล่ออ่ะ  มากับชุดขับดูราเอช 11 สปีดครับ จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 09:29:13

ความคิดเห็นที่ 29 ที่เหลือลองเช็คเอานะครับ ว่าพวก3 4 5 6 ปีใหม่ๆมากับอะไหล่อะไรบ้าง แต่ที่เซอร์ไพรส์สุดเลยคือ  Domane 2 !!   http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/sport/domane_2_series/ ซีรีสย์2เฟรมอลู แต่หลักอานดุ๊กดิ๊ก(ISO speed เหมือน domane6) ตะเกียบงอนใช้คาร์บอนเบอร์อะไรไม่บอกไว้  คอ1-1/8   หลักอานคาร์บอน กะโหลกpress-fit 2.3 ชุดขับ 105      2.0 ชุดขับไทรก้า10เกียร  เฟืองท้ายเป็นไทรก้า12-30ทั้งคู่ ราคาเปิดตัวมาพอๆกับซีรีสย์2เดิมๆเลยครับ จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 09:43:31

ความคิดเห็นที่ 30 ต่อไปถ้าพูดถึงหมอบเทรค2 คงต้องถามกันต่อว่า "ตัวไหน?" เพราะเมื่อก่อน 2 ไม่นับเป็นmadoneเป็นแค่2เฉยๆ นอกจากว่าจะเรียกกันไปเอง ตอนนี้เค้ามี madone2 เพิ่มมาให้ด้วย นับเป็นหมอบอลูท๊อปสุดของเทรคตอนนี้ครับ http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/sport/madone_2_series/ ที่ต่างๆจาก2เดิมๆคือ กะโหลก bb86.5 ตะเกียบหน้าใส่duotrapได้ เฟรมซ่อนสาย และท่อทรงแอโร่รูปหยดน้ำ ถือว่าพัฒนาเฟรมไปเยอะมากๆครับ เทียบกะ2รุ่นเก่านี่เหมือนหนังรีเมคแบบทุ่มทุนสร้างเลยอ่ะ555 madone 2.1กับ2.3 ใช้ชุดขับ105เหมือนกัน  แต่2.3เพิ่มหลักอานคาร์บอน กับล้อBontrager Raceที่สามารถใส่ยางฮาร์ฟได้มาให้เลย จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 10:02:40

ความคิดเห็นที่ 31 อ้อ  รถหลักอานISO speed (Domane)นี่ 4กับ5 ก็มีนะครับ  ตามไปดูเองละกัน http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance/domane_5_series/ http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance/domane_4_series/ ปิดทู้อีกรอบด้วยวีดีโอดูเพลินๆ  เป็นการทำเฟรมคาร์บอนของเทรคครับ จากคุณ : แมวเหมียวร่าเริง เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 10:11:31

ความคิดเห็นที่ 32 เมื่อไรจะมีชุดเกียร์ที่ซ่อนสายไม่แพงบาง 105 ก็ราคาระดับหนึ่ง เหตุผลคือ ขี่รถเดียวไม่อะไรมาก แต่อยากให้มันสวยๆๆอะ ชอบแบบซ่อนสายมากกว่า จากคุณ : Honza_Like a ku เขียนเมื่อ : 29 มิ.ย. 55 08:58:11