ความคิดเห็นที่ 1 อย่าไปเชื่อเรื่องอัตราประหยัดน้ำมันจากการทดสอบเลย  มาวัดกันที่ใช้งานกันจริงๆเลยจะดีกว่า สำหรับผม ข้อมูลบนเว๊บมันลงผิดกันได้ จากคุณ : ตาจุง@h22a (papu) เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 13:43:29

ความคิดเห็นที่ 2 เท่าที่ทราบมา ระบบ และมาตราฐาน การทดสอบ มันไม่เหมือนกันน่ะครับ จากคุณ : M.D.Luffy เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 13:58:22

ความคิดเห็นที่ 3 56 km/L ไม่ใช่เรื่องใหม่เลย รถของ Honda อย่าง Wave125i ทดสอบจริงก็ทำได้มากกว่าอีก และ Yamaha บางรุ่นก็ทำได้ดีกว่าของซู อีก แต่เค้าไม่เห็นจะบอกว่าเป็นรถแบบ Eco เลย ผมว่าจะเรียกรถ Eco ได้ น่าจะได้ในอัตราที่มากกว่า 65 km/L นะครับ จากคุณ : อาจารย์นพ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 14:35:05 A:161.200.84.232 X: TicketID:359150

ความคิดเห็นที่ 4 อย่าใส่ใจครับ แค่รถประหยัดน้ำมัน รถคาร์บูแข่งกันประหยัดน้ำมันก็ทำได้มากกว่า แต่ละค่าย มาตรฐานการทดสอบก็ต่างกัน เอาแน่เอานอนอะไรไม่ได้หรอก สุดท้ายก็เอามาเป็นจุดขายกันปาวๆ บางเจ้าบอกได้ 70 โลลิตรมั่ง แต่วิ่งกันแบบเต่ากัดล้อ ประหยัดแต่ใช้งานจริงไม่ได้ ก็เยอะไป จากคุณ : เด็กนอกบ้าน เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 14:55:20

ความคิดเห็นที่ 5 56 กิโล/ลิตร ในรถออโต้ ถ้าทำได้จริง มันก็ไม่ธรรมดาแล้วนะครับ ชั่วโมงนี้ คงไปเทียบกับพวกรถเกียร์ไม่ได้หรอกครับ อาจารย์ เสียอย่างเดียวจริงๆ ยูบ๊อก ใหญ่กว่า สปาร์ค135 นิดเดียวเอง จากคุณ : Guilty เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 14:56:40

ความคิดเห็นที่ 6 งงครับ เอารถเกียร์ไปเทียบกับรถออโต ขอบคุณครับ จากคุณ : เขียนบน XPERIA NEO-V สีขาว (koda@บางมด) เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 15:15:45

ความคิดเห็นที่ 7 ออโต้ ต้องเทียบกับ ออโต้ ครับ เพราะยังไงมันประหยัดสู้รถเกียร์ไม่ได้อยู่แล้ว จากคุณ : raksapondet เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 15:32:37

ความคิดเห็นที่ 8 #5 & #7 ความหมายของ Eco ต่างหากคือประเด็น ไม่ใช่ว่าเป็นประเภทรถรถออโต้ หรือรถเกียร์ เปิดตัวว่าเป็นรถ Eco แต่ยังสามารถทำได้ต่ำกว่ายี่ห้ออื่น แล้ว 56 km/L ไม่ใช่เป็นผลทดสอบของการขับจริงบนท้องถนนทั่วไปอีกด้วย เผลอๆ อาจจะไม่ถึง 50 km/L ซะด้วยซ้ำ แล้วในเรื่องของความทนทานของเครื่องยนต์เป็นยังไงก็ยังไม่รู้ จากคุณ : อาจารย์นพ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 15:41:04 A:161.200.84.232 X: TicketID:359150

ความคิดเห็นที่ 9 รถ ECO มันไม่ใช่ชูจุดขายแค่ประหยัดน้ำมันอย่างเดียว... ตัวรถที่โฆษณานั้นก็เน้นตัวรถเล็กๆใครๆก็ขี่ได้ ต่างหาก... ใครเชื่อที่โฆษณาว่าขับได้เท่านั้น เท่านี้ km/l นี่...โง่สิ้นดี มันก็แค่คำล่วง บนโลกกลมๆแค่นั้น จักรยานซิ..ประหยัดจริงอะไรจริง จากคุณ : อั้งเกย เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:02:05

ความคิดเห็นที่ 10 ตอบจากแฟนคลับชาวซูคนหนึ่ง และตอนแรกก็สงสัยเหมือนท่าน ตัว Suzuki Nex ที่ขายที่อินโดนีเซียตอนแรกเป็นคาร์บูเรเตอร์ บอกว่าวิ่งได้สูงสุด 79.6 กิโลเมตร และต่อมาก็เปิดตัวหัวฉีดตามมาอีกทีหนึ่ง แต่ผมไม่รู้ว่าระบุวิ่งได้เท่าไหร่ไม่ได้สนใจ แต่ระยะทางที่ได้สูงสุดเกิดจากการวัดแบบขับขี่นิ่งๆตลอดทาง คือ 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง อะไรแบบนี้ ไม่ได้เกิดจากการบิดเร่ง บิดเร่ง หยุดเร่ง หยุดเร่ง http://1.bp.** ไม่ใช่ลิควิด **/-RIbqh08Bmp8/TvAR8qxvdeI/AAAAAAAAA7M/hOIYdEGo7vM/s1600/PrintAd-Suzuki-NEX-184X270.jpg ซึ่งจะมากก็ไม่แปลก เพราะว่าบิดด้วยอัตราความเร็วต่ำ... ลองไปดูการทดสอบของ Yamaha Mio 110i ก็ได้ ใช้วิธีการเดียวกัน เลยได้ออกมาประหยัดมาก แต่ชีวิตจริง ทำไม่ได้ครับ(แต่ก็กินเกือบได้พอๆกับที่โฆษณา) หรือจะเป็น Suzuki Smash ก็ได้ ที่ออกข่าวประโคมว่าประหยัดสุดยอด แต่ไอการทำแบบนั้นอะ ชีวิตจริงทำไม่ได้ครับ (แต่ก็กินเกือบได้พอๆกับที่โฆษณา) แต่ที่อินโดนนีเซียก็เคยมีสำนักหนังสือพิมพ์นำรถไปทดสอบ ก็พอจะได้จริงตามที่บอก (ลองหาดู เป็นข่าวมาให้ชาวซูดีใจกัน จำได้แม่น) แล้วพอทีนี้มาที่ไทย Suzuki NEX ในไทยเป็นระบบหัวฉีด หรือก็คือ Suzuki NEX หัวฉีดของอินโดนั้นละ แต่ในไทยกลับประกาศว่าวิ่งได้แค่ 56 กิโลเมตร/ลิตร ทำให้หลายคนสงสัยว่าทำไมไม่เหมือนกัน? ถ้าไปดูหน้าเว็บเพจของ Thai Suzuki ก็จะมีบอกไว้แล้ว http://www.thaisuzuki.co.th/Product/ProductDetail.asp?ProductGroup=1&ProductID=85&ProductSection=Main ว่าทดสอบด้วยมาตรฐาน ECE 4 MOOE (ผมอ่านจากหน้าเว็บถูกไหมเนี้ย?) ซึ่งมาตรฐานนี้โดนใช้ในประเทศฝั่งยุโรป (ถูกไหม?) เป็นมาตรฐานที่ชาวต่างชาติกำหนด และมีสถาบันรับรอง ได้รับความน่าเชื่อถือ... (ผมก็หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น) ซึ่งก็ไม่แปลกเลย เมื่อมีการระบุไว้แบบนี้ (ผมจะเทียบให้ฟังอีกที) Suzuki NEX ที่อินโดนีเซียบอกวิ่งได้ 79.6 กิโลเมตร/ลิตร เกิดจากการวิ่งทดสอบด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงตลอดการเดินทาง แต่ Suzuki NEX ที่ไทยบอกวิ่งได้ 56 กิโลเมตร/ลิตร เกิดจากการทดสอบตามมาตรฐาน ECE 4 MOOE  (ผมอ่านจากหน้าเว็บถูกไหมเนี้ย?) จึงทำให้ได้ค่าไม่เหมือนกัน ส่วนคุณจะเชื่อถืออันไหน แต่ตัดสินใจเอาเองได้เลย ผมไม่บังคับ... เพราะมาตฐานอันหนึ่ง เป็นการขับขี่ที่ "ใช้ในชีวิตประจำวันไม่ได้" กับอีกอัน ออกแบบว่า "ใช้ในชีวิตประจำวันได้" ปล."ออกแบบว่า" นะ แต่ไม่ได้หมายถึงว่า มันจะได้เท่านั้นในชีวิตจริง เพราะสภาพแวดล้อมทุกอย่างส่งผลหมด ไม่ว่าจะน้ำหนักตัวคนขี่ สภาพถนน สภาพฟ้าอากาศ และอื่นๆอีกเพียบ ============================================ มาเพิ่มภาพที่อินโดให้ชม แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 55 16:22:14 แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 55 16:12:29 แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 55 16:11:59 แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 55 16:08:54 จากคุณ : popzeta เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:07:12

ความคิดเห็นที่ 11 เอาน่าอย่างน้อยตลาดมีตัวเลือกเพิ่มขึ้น รอผู้ใช้งานจริงเขามารีวิวดีกว่าคับ จากคุณ : nirun_-145 เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:16:56

ความคิดเห็นที่ 12 ถึงทุกท่านที่เปรียบเทียบเกี่ยวกับเรื่องประหยัดน้ำมัน แต่คุณเอารถเกียร์กับรถออโตเมติคมาเทียบกัน ****คุณก็เทียบผิดกันแล้ว!!**** คุณจะต้องเทียบรถออโตเมติค และรถในคลาสเดียวกัน ไม่ใช่เอารถออโตเมติค BigScooter มาเทียบกับ Scooter ก็ไม่ไหว มันต่างกันไป... ถ้าให้ผมเทียบนะ รถ Honda Wave 110i ปีไหนไม่ทราบ น่าจะ ภายใน 2-3 ปีนี้ละ บิดหมดปลอกกินน้ำมันพอๆกับ Suzuki Jelato 125 ปี 2010 เลยด้วยซ้ำ ดูผลการทดสอบและเปรียบเทียบเอาเองได้ การทดสอบเหมือนกัน(บิดหมดปลอก 90-110 ทั้งคู่) ผู้ขับขี่คนเดียวกัน ลมยางเกือบมาตรฐานเพิ่ม 2 PSI เพราะขี่ทางไกล รถ Honda Wave 110i http://www.suzukibikeclub.in.th/board/index.php?topic=837.15 รถ Suzuki Jelato 125 http://www.suzukibikeclub.in.th/board/index.php?topic=836.15 กรุณากดไปดูกระทู้ที่สรุปเรื่องการกินน้ำมันด้วยนะครับ ส่วนใครจะเชื่อหรือไม่เชื่อตามใจท่าน ไม่ได้บังคับให้เชื่อ เพราะทางคนทดสอบแล้ว ได้ตามนั้นจริงๆ ขออนุญาตคุณ Thanamon @ Suzuki Bike Club.in.th ด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 55 16:20:31 จากคุณ : popzeta เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:18:59

ความคิดเห็นที่ 13 38000 เองนะครับ จากคุณ : ปัญญาประดิษฐ์ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:19:51

ความคิดเห็นที่ 14 ศรีธนญชัย ถ้าผมบอกว่าชิสุที่บ้านผมตัวใหญ่ที่สุดในประเทศ คุณคงออกมาบอกว่าไม่จริงหรอกบางแก้ว บ้านคุณยังใหญ่กว่าเลย เพราะมันก็คือหมาเหมือนกัน จากคุณ : Guilty เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:27:32

ความคิดเห็นที่ 15 มัน ECO แน่นอนครับ เพราะ  ราคาประหยัดที่สุดใน ออโต้ตอนนี้         เป็นหัวฉีด ผ่านค่ามาตราฐานไอเสีย สูงปรี๊ด         ประหยัดน้ำมัน แถมเติม E20 ได้  ตัวเลขสำหรับออโต้ เกิน 50/ลิตร ผมว่าก็โอแล้วนะ         รูปทรงเล็กกะทัดรัด เหมาะกับขี่ในเมือง  ใครๆก็ใช้คล่อง นี่แหละครับ ผมว่าจะยกให้เป็น ECO ก็ไม่ผิดกติกานะ  แถมช่วงนี้ สวิฟท์ ขายดีขนาดหนัก ก็เอามาเป็นจุดขายได้  ก็ถือเป็นการตลาดที่ดี จากคุณ : M.D.Luffy เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 16:36:12

ความคิดเห็นที่ 16 มาตรฐาน และ วิธีการทดสอบ2ประเทศต่างกันครับ ไม่แปลกที่เขาจะใช้สโลแกนว่า ECO เพราะเป็นการสร้างพื้นที่ทางการตลาดของตนเอง แต่ยอดขายจะไปได้ไกลแค่ไหน ก็ต้องดูกันละครับ จากคุณ : Longinus เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 17:19:41

ความคิดเห็นที่ 17 แล้วถ้าเทียบกับ Click 125i ล่ะครับ อยากทราบว่าการใช้งานจริงกี่ กม/ลิตร (เห็นว่ามีเทคโนโลยีลดการเสียดทาน จึงทำให้ประหยัดน้ำมัน) จากคุณ : PATCHAYAS เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 17:23:12

ความคิดเห็นที่ 18 - ขำบาง คห. เอาเวป 125 มาเทียบกะรถออโต้...  เฮ้อ - รถกำลังขนส่งตามศุนย์ ยังไม่ได้ออกมาวิ่งเลยซักคัน  ยังไม่มีใครเคยได้ขี่เลยซักคน (นอกจากคนทดสอบ) ก็สบประมาทกันละ   - รอให้มีใครซักคนเอามาขี่ก่อนดีกว่าไม๊ จากคุณ : gidd009 เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 17:26:00

ความคิดเห็นที่ 19 ผมรอ review รุ่นนี้ในห้องนี้ดีกว่า จากคุณ : กุ้งเต้นชามะนาว เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 17:41:50

ความคิดเห็นที่ 20 มีคนออกมาแล้วแต่เค้าคงไม่ได้เล่นพันทิพเพราะผมเอารถไปซ่อมมาแล้วเห็น สีขาวคนซื้อตัวใหญ่ๆ จากคุณ : MeanZa เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 18:15:12

ความคิดเห็นที่ 21 อาจารย์เพ้อแล้วรึเปล่าครับ เอารถเกียร์มาเทียบกับออโต้ ถึงแม้ประเด็นของอาจารย์คือ ECO แล้วถ้ายังงั้น ซูใส่คำโฆษณาลงไปว่ามันคือ ECO Scooter อาจารย์มีไรจะพูดอีกมั้ยครับ???? จากคุณ : SKYDAY เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 19:58:45

ความคิดเห็นที่ 22 เป็นการตลาดครับ กับการใช้คำว่า ECO ของซู ขยับไปในทางที่ดีขึ้นแล้ว โฆษณาไม่อินดี้เหมือนแต่ก่อน แถมน่อร๊อคอ่ะ จากคุณ : The Scent of Memory เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 22:05:03

ความคิดเห็นที่ 23 ทดสอบกันคนละ condition ครับ INDONESIA -Suzuki Indonesia claims the Nex as the most economical scooter in Indonesia with a record of 79.6 km/l. This achievement is obtained by the method of testing the gas tank filled later in the test in a speed of 40 kph for 30 minutes at the Sentul Circuit, Bogor, West Java, October 20, 2011. -ซูซูกิอินโดนีเซีย เคมว่า SUZUKI Nex เป็นสกูตเตอร์ที่ประหยัดที่สุดในประเทศอินโดนีเซียด้วยสถิติ 79.6 กม. ต่อลิตร วิธีการทดสอบน้ำมันเข้าไปในถัง วิ่งด้วยความเร็ว 40 k/h 30 นาที ที่ Sentul, Bogor, ชวาตะวันตก, ทดสอบเมื่อ 20 ตุลาคม 2011 อ้างอิง : http://www.hargamotor.net/2011/12/suzuki-nex.html ส่วนของไทย ทดสอบตามมาตรฐาน ECE 40 Mode การทดสอบอัตราการประหยัดน้ำมันตามค่ามาตราฐาน ECE 40 Mode ใช้คอมพิวเตอร์เป็นตัวควบคุมการเดินคันเร่งเพื่อให้เกิดความเที่ยงตรง โดยคอมพิวเตอร์จะสั่งให้ทำการทดสอบหมุนวนแบบนี้ ไปเรื่อยๆ จนถึงระยะทางที่ได้มีการกำหนดไว้ ซึ่งวิ่งอยู่กับที่บนเครื่องไดนาโมมิเตอร์เทสต์ หรือไดโนฯเทสต์ มีรูปแบบการทดสอบที่ใกล้เคียงกับลักษณะการวิ่งใช้งานจริงบนท้องถนนของผู้ขับขี่คนไทยทั่วไป ใช้อัตราความเร็วไม่คงที่..เฉลี่ย 18.4 กม.ต่อชม. และใช้ความเร็วสูงสุดในการทดสอบที่ 50 กม.ต่อชม. รูปแบบการทดสอบ ทดสอบโดยเร่งจาก 0 ถึง 16 กม.ต่อชม.ที่เวลา 10 วินาที จับความเร็วคงที่ 10 วินาที แล้วยกคันเร่ง ต่อด้วยการเร่งจาก 0 ถึง 32 กม.ต่อชม.ที่เวลา 20 วินาที จับความเร็วคงที่ 20 วินาที แล้วยกคันเร่ง   จากนั้นให้เร่งจาก 0 ถึง 50 กม.ต่อชม.ที่เวลา 20 วินาที จับความเร็วคงที่ 10 วินาที แล้วยกคันเร่ง  เมื่อความเร็วตกลงมาถึง 35 กม.ต่อชม.ให้เดินคันเร่ง         ความเร็วคงที่ 10 วินาที แล้วยกคันเร่ง อ้างอิง: http://www.jrmotor.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538712452&Ntype=1 จากคุณ : แจ้งศรี เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 22:21:53

ความคิดเห็นที่ 24 มาตราฐานไอเสียนี้ก็มีผลนะครับ จากคุณ : psukit62 เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 22:37:40

ความคิดเห็นที่ 25 มาตรฐานไอเสียวัดค่า CO2 ที่รอบเดินเบา ขณะที่รถอยู่กับที่ครับ เพราะรอบเดินเบาจะมีการปล่อย CO2 มากที่สุดครับ จากคุณ : แจ้งศรี เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 55 22:51:54

ความคิดเห็นที่ 26 คิดมากกันไปได้ ไม่ซื้อก็อย่าดราม่าครับ จะอีโค่ ไม่อีโค่ มันเห็นเกี่ยวเลย ก็แค่สโลแกนการตลาด ก็คล้ายๆหัวฉีดอัฉริยะอะไรนั่นแหละครับ มันเห็นมาเถียงเลยว่ามันอัฉริยะตรงไหน  ...... จากคุณ : ZU_HON_YA เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 00:38:40

ความคิดเห็นที่ 27 Eco อีกนัยหนึ่ง หมายถึง ราคาคุ้มค่า (ราคาถูก) ด้วยหรือเปล่าคะ เพราะถ้า เปิดตัวเท่า ๆ ราคาตามรถยี่ห้ออื่น ที่ราคาอยู่เพดานต่ำสุด ซู ตัีวนี้ ดูจะเสียเปรียบมาก ๆ เลย ถ้าเปิดมาราคาเท่ากัน จากคุณ : กุ๊กไก่ไม่ขันมาหาฉันจะกระต๊าก เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 00:59:21 A:49.48.91.9 X: TicketID:191399

ความคิดเห็นที่ 28 ซื้อรถมาใช้ก่อนแล้วค่อยว่ากันก็ได้ครับ นี่กะเหยียบเบรคเต็มที่เลยว่างั้น แล้วเอารถเกียร์เทียบกับออโต นี่มันคนละเรื่องเลยนะท่านผู้ชม... #27 ก็ 38,900 บาท นี่ก็ถูกแล้วนะครับ จะเอาถูกกว่านี้ คงขาดทุนแล้วและจ้า . . . จากคุณ : ช้าง@เรดเดอร์ เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 01:48:47 A:124.120.8.228 X: TicketID:333177

ความคิดเห็นที่ 29 มีคนซื้อแล้ว แต่เขาก็ไม่ได้เล่นเน็ตนี่สิ ก็คงไม่ได้มารีวิวการใช้งานแน่ๆ คงต้องรอกันต่อไป . . . จากคุณ : ช้าง@เรดเดอร์ เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 01:50:45 A:124.120.8.228 X: TicketID:333177

ความคิดเห็นที่ 30 #27 มี ออโต้มือ1รุ่นใหนที่ถูกว่านี้หรอคับ จากคุณ : nirun_-145 เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 08:26:02

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้าดอกเบี้ย 0.99 เหมือนโปร AEON ของสไปร์ซี่ จะยอมผ่อนสักคันครับ สมมุติ เอายอดจัดที่ 30,000 ถ้วนๆ ดอก 0.99%  24 เดือน ดอกรวม 24 เดือน 7,128 บาท ส่งเดือนละ 1,547 บาท ( ไม่มี VAT 7% นะ) แต่ถ้าจัดเต็ม 38,900 บาท  ดอก 0.99% ดอกรวม 24 เดือน 9243 ตกส่งเดือนละ 2,005 บาท  ( ไม่มี VAT 7% นะ) ผมว่า NEX ตัวนี้ขายได้ดีเลยนะ ด้วยราคา   และถ้าคนที่เทียบสเปกรถเป็น  NEX ตัวนี้ เรื่องความแรง ไม่เป็นรอง มิโอ ฟิโน่ สเปซี่ คลิ๊กตัวเก่า แน่นอน   ผมว่าถ้าซื้อมาให้ลูกหลานขี่ไปเรียนหนังสือ ซื้อกับข้าว จ่ายตลาด เป็นรถที่คุ้มค่าครับ เพราะดูจากลักษณะรถแล้วน่าจะขับง่ายมากๆ ไม่อุ้ยอ้าย และคล่องตัวสูง อีกอย่างที่ชอบที่สุดคือ รุ่นนี้ไม่มีล้อซี่ เป็นแม็กซ์โรงงานที่มาพร้อมกับรถเลย ไม่ต้องเพิ่มออฟชั่น  ถ้าเราชื้อยี่ห้ออื่นราคาแพงกว่าแถมถ้าเอาล้อแม็กซ์ต้องเพิ่มเงินอีก 2 พัน + คห ส่วนตัวนะครับ แต่สำหรับตัวผมเองคงขี่ได้ยากเพราะความสูงเกิน 180 ครับ จากคุณ : Jackkrit_P เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 09:33:28

ความคิดเห็นที่ 32 http://www.suzukibikeclub.in.th/board/index.php?topic=885.0 จากคุณ : popzeta เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 55 17:17:35

ความคิดเห็นที่ 33 http://triatmono.wordpress.com/2012/03/02/test-ride-anak-jalanan-suzuki-nex-one-page-summary อัตราเร่ง 0-60 ใช้เวลาแค่ 7.2 วิ แรงกว่ายามาฮ่ามีโอ และฮอนด้าบีท เว็ปด้านบนเป็นการทดสอบของประเทศเพื่อนบ้านเราครับ ดูข้อมูลแบบบไทยได้ที่นี่ http://www.suzukibikeclub.in.th/board/index.php?topic จากคุณ : ช้าง@เรดเดอร์ เขียนเมื่อ : 29 มิ.ย. 55 15:59:50 A:58.11.244.61 X: TicketID:333177

ความคิดเห็นที่ 34 ****แก้ไขลิงค์ ดูข้อมูลแบบไทยได้ที่นี่ http://www.suzukibikeclub.in.th/board/index.php?topic=521.15 จากคุณ : ช้าง@เรดเดอร์ เขียนเมื่อ : 29 มิ.ย. 55 16:03:05 A:58.11.244.61 X: TicketID:333177