ความคิดเห็นที่ 1 การกะจังหวะความเร็ว และจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ถอนคลัช เพื่อให้ความเร็วค่อยๆเพิ่มอย่าง นิ่มนวล ความรู้สึก  มันจะบอกคุณเอง ตอบยากครับ ว่า ขับนิ่ม นั้น ทำอย่างไร ประสบการณ์ ล้วนๆ ครับ  สำหรับ M/T จากคุณ : otto เขียนเมื่อ : 11 ก.ค. 55 23:44:21

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้ามีโอกาส ลองนั่งรถคนอื่น แล้วสังเกตว่าเขาขับอย่างไร? พยายามอย่าลากเครื่อง กดเร่ง เปลี่ยน ให้สัมพันธ์กับ ความเร็ว MT เป็นรถที่ขับสนุกมากครับ ถ้าควบคุมมันอยู่ จากคุณ : jr เขียนเมื่อ : 11 ก.ค. 55 23:58:06 A:101.109.187.189 X: TicketID:364569

ความคิดเห็นที่ 3 ขับเรื่อย ๆไม่เร่งรีบ ก็เปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบครับ ต่ำกว่านี้กำลังส่งจะตก ถ้าจะเอานุ่ม ๆก็ต้องฝึกกันที่การเหยียบ-ปล่อยคลัชด้วยครับ ปล่อยคลัชเร็วไปก็กระชาก ปล่อยช้ามากหรือเลียคลัชบ่อย ๆก็สิ้นเปลืองครับ จากคุณ : HeadRock เขียนเมื่อ : 11 ก.ค. 55 23:58:50

ความคิดเห็นที่ 4 ประมาณ 2 พัน เหมือน คห. 3 ครับ ลองทำเล่นดู ถ้าคล่องแล้ว ก็จะชอบครับ จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 00:25:20

ความคิดเห็นที่ 5 รถผมรอบสูงครับ กะว่าประมาณ 2500 รอบ ขึ้นไป ส่วนใหญ่อาศัยความรู้สึกเอา จากคุณ : BKforever บีเค ฟอร์เอฟเวอร์ เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 07:36:28

ความคิดเห็นที่ 6 อย่าไปสนใจรอบเครื่อง  เพราะมันจะทำให้คุณกังวล เอาความรู้สึกเป็นที่ตั้ง  พอเร่งไปแล้วรถมันเริ่มตื้อ ก็เริ่มเทินเกียร์ขึ้นไป ไล่ตามความเร็วไปเรื่อย ๆ แต่พอรถช้าลง  แล้วรู้สึกว่ารถเริ่มสั่น ก็ค่อย ๆ ลดเกียร์ การเทินเกียร์ ให้ไล่เกียร์ตามลำดับ แต่การลด ไม่ต้อง ลดตามลำดับก็ได้ จาก 4  ไป 2 ก็ไม่ว่ากัน ดูที่ความเร็วที่เหมาะสม จากคุณ : Churruen เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 08:04:27

ความคิดเห็นที่ 7 พอเริ่ม ไม่มีอาการดึง รอบตื้อ ก็เปลี่ยนเกียร์ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 08:37:28

ความคิดเห็นที่ 8 0-20 เกียร์ 1 20-40 เกียร์ 2 40-60 เกียร์ 3 60-80 เกียร์ 4 >80 เกียร์ 5 จากคุณ : เขียนบน iPhone (Joeyja) เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 08:40:40

ความคิดเห็นที่ 9 ของผมวีโก้ 2.5 ออกตัวด้วย เกียร์ 1 ขับไปความเร็วขึ้นพอเครื่องเริ่มอืดเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ขับไปความเร็วขึ้นพอเครื่องเริ่มอืดเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 ขับไปความเร็วขึ้นพอเครื่องเริ่มอืดเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4 (ตอนนี้ความเร็วอยู่ที่ 60 กม./ชม.) หากขับประมาณนี้จะอยู่ที่เกียร์ 4 หากเป็น 70 กม./ชม.ขึ้นไปผมจะใช้เกียร์ 5 ผมไม่ได้ดูรอบ ผมดูที่ความเร็ว ให้สัมพันธืกับเกียร์ (จริง ๆ แล้วดูเกียร์ให้สัมพันธ์กับรอบ) ผมจะดูแบบกลับกัน เพราะว่าขับแบบนิ่มนวล จากคุณ : แอ๊บแบ๊ว เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 08:47:08 A:125.27.124.157 X: TicketID:294750

ความคิดเห็นที่ 10 แรกๆก็2500รอบ. หลังๆจะรู้อยากประหยัดอยากแรง อยากออกตัวดังเอี๊ยดๆ จากคุณ : เขียนบน iPhone (กบ|ใน|>>Ka-La<<) เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 08:47:41

ความคิดเห็นที่ 11 ของผม civic fd mt เปลี่ยเกียร์ที่รอบประมาณ 2200-2300 รอบ (ให้เข็มวัดรอบตอนเปลี่ยเกียร์สูงขึ้นไม่ให้มันต่ำกว่า 1500 รอบ) เห็นเค้าว่ากันv-tec ของ civic fd จะเปิดที่รอบ 1500-3000 รอบ คือช่วงที่ v-tec เปิดมันจะช่วยเรื่องการประหยัดน้ำมัน แต่ถ้าผมขับ 120 km/h รอบเกิน 3000 ไปแล้วนี่สิ ในคู่มือรถจะมีบอกว่าควรเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วเท่าไรแต่ละเกียร์ แต่ผมว่ามันสูงไปเกือบ 3000 รอบ เหอะๆ ส่วนกระบะดีเซล เปลี่ยนรอบตามแรงบิดเริ่มต้นที่มา ไม่ค่อยชัวเหมือนกัน แต่กระบะประมาณ 2 พัน รอบ ผมก็สับเกียร์แล้ว อิๆ กรณีที่ผมบอกมานี้คือขับแบบโหมดประหยัดนะครับ ค่อยๆ เหยียบคั้ันเร่ง จากคุณ : nanataro (nanataro) เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 09:04:14

ความคิดเห็นที่ 12 เปลี่ยนเกียร์ผมไม่เคยมองรอบเครื่องเลย..  ความรู้สึกล้วน ๆ  >__<" จากคุณ : Jaruad เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 09:35:32

ความคิดเห็นที่ 13 มือใหม่อาจจะดูรอบเครื่องครับ ประมาณ 2000 พอนานๆไป จะจับความรู้สึกได้เอง ฟังเสียงเครื่องได้ หรือเราจะเปลี่ยนเองไปโดยไม่ต้องฟังเสียงหรือรอบ 2000 เลย เพราะมันจะรู้เองว่าควรจะเปลี่ยนได้แล้วครับ จากคุณ : น้ำปลาหวาน... เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 10:08:06

ความคิดเห็นที่ 14 จะลองทำตามวิธีของผมก็ได้นะครับ... ผมเคยทดสอบจังหวะของการเปลี่ยนเกียร์ของรถเกียร์แมนนวล จากรถหลายๆ คัน จะรู้สึกได้อย่างนึงครับว่าจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะมันสัมพันธ์กับความเร็วรอบเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วรถที่ราวๆ 110-120 กม./ชม.  หมายความยังนี้ครับ... คุณลองขับรถที่ความเร็วราวๆ 110 กม/ชม แล้วสังเกตเข็มวัดรอบเครื่องยนต์ว่ามันอยู่ที่ความเร็วรอบที่เท่าไหร่ สมมุติว่าความเร็วรอบอยู่ที่ 2500 รอบ... ต่อไปเวลาคุณเปลี่ยนเกียร์ จากเกียร์ 1 ไป 2 2 ไป 3 3 ไป 4 4 ไป 5...สังเกตรอบเครื่องยนต์พอขึ้นไปแตะที่ 2500 ก็เปลี่ยนเกียร์ รอบจะไม่ตก และเครื่องจะไม่กระชาก... ลองวิธีนี้ดูนะครับ แก้ไขเมื่อ 12 ก.ค. 55 10:38:12 จากคุณ : ohoa เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 10:35:00

ความคิดเห็นที่ 15 ผมกดให้ Tec เปิด ค่อยเปลี่ยน 555 เวอร์ไปเปล่า โดยทั่วไป ประมาณ 2000-3000 รอบครับ แล้วแต่จังหวะ บางทีลากไป 6000 ก็มี >< จากคุณ : kho_kho เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 13:52:17

ความคิดเห็นที่ 16 เรื่อยๆ ผมเปลี่ยนที่ 2200-2500 รีบๆ ผมเปลี่ยนที่ 2500-3000 เกิน 3200 จะเริ่มตื้อครับ ป.ล. ผมขับมาร์ช จากคุณ : s m l xl เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 15:55:58

ความคิดเห็นที่ 17 ดิฉันว่ามันบอกยากส์อ่ะคะ่....มันต้องอยู่กับจังหวะการขับของเราเองอ่ะ...แล้วเราจะรู้เองว่าเราจะต้องเปลี่ยนเกียร์ตอนไหนค่ะ!!! จากคุณ : ลิงกะหมา เขียนเมื่อ : 12 ก.ค. 55 17:54:35

ความคิดเห็นที่ 18 1. เครื่องเบนซิน กะ เครื่อง ดีเซล ก้อรอบทำงานไม่เท่ากัน ดีเซลรอบตำ่กว่าเยอะ สรุปเลยละกัน เปลี่ยนเกียร์เเล้วเครื่องไม่สั่น(เน้นประหยัด) ก้อใช้ได้เเล้ว. จากคุณ : เขียนบน iPhone (jojo ST171) เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 08:30:20