ความคิดเห็นที่ 1 จำได้ว่ายกเลิก TRACTION CONTROL ด้วยมั้ง จากคุณ : jojo said>> เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 13:08:32

ความคิดเห็นที่ 2 รู้สึกเครื่อง turbo ของ honda ก็โดนด้วย แต่คงให้การแข่งขัน มันสนุกมากขึ้น ( หรือเปล่า)มั้ง จากคุณ : FisherBoy เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 13:25:07

ความคิดเห็นที่ 3 เหมือนว่า จะให้ถอดอุปกรณ์ช่วยต่างๆ ออกเพื่อให้แข่งขันเรื่องวิศวกรรมยานยนต์แบบดิบๆ เพื่อเป็นรากฐานนำไปพัฒนาต่อยอดด้านอื่นๆ ต่อไป (เดา ล้วนๆ) จากคุณ : !Jukkroo เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 13:39:23

ความคิดเห็นที่ 4 นัยว่า เพื่อจำกัดความเร็วของรถในระดับหนึ่ง  เนื่องจากอุปกรณ์ช่วยการขับขี่ต่างๆ  จะช่วยเพิ่มความเร็วรถได้มากมีผลต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่  ระยะหลังการออกแบบจึงเน้นโครงสร้างของตัวรถ ความแข็งแรงของห้องโดยสาร  และเพื่อให้งบประมาณในการแข่งไม่มากเกินไป (มั๊ง) ส่วน Tyrrell P34 6ล้อ เลี้ยว4ล้อ ดีกว่า4ล้อมากไหม  ขอตอบว่าไม่ดีไปกว่ากัน สมัยนั้นยังไม่ค่อยสนใจเรื่อง Aero Dynamic มากนัก  ออกแบบเพื่อการเกาะถนนในการเลี้ยว  แต่มีข้อเสียที่น้ำหนักมากกว่ารถ 4 ล้อ และเสียเวลาเปลี่ยนยางมากกว่า (เดาล้วนๆ) จากคุณ : tossakan เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 13:58:32

ความคิดเห็นที่ 5 มิก้าตอนช่วงนั้นได้รถแรงครับ แมคราเลนแรงมากๆ แซงเฟอร์รารี่ทางตรงได้สบายๆ ชูมี่เก่งยังไงก็สู้ความแรงของรถไม่ไหว ปัจจุบันจำกัดโน่นนี่ แม้แต่เครื่องก็มีจำกัดจำนวนการใช้ต่อฤดูกาล เพื่อให้ทีมเล็กเงินทุนน้อยสามารถสู้กับทีมใหญ่ได้ ซึ่งก็น่าจะจริงนะ เพราะเห็นทีมเล็กๆก็พอเบียดขึ้นมาได้ อีกเหตุผลก็เพื่อความปลอดภัย แต่จะจำกัดอย่างไร...f1ก็ยังทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดกว่ารถแข่งชนิดอื่นๆ จากคุณ : optimo team เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 15:48:44

ความคิดเห็นที่ 6 ยกเลิก AUTO (Bmw) Turbo Bi-Turbo Side Skirt(Lotus ไม่ได้เปลี่ยนรถ3ปีและเป็นChamp3สมัยจนโดนอิจฉา) Double Brake Traction ระบบช้วยเลี้ยวกระจายแรงเบรค 4WD Steering V12 V10 ccจำกัด ขนาดยาง ขนาดของปีกหน้า ปีกหลัง จำได้ประมาณนี่ แต่ก็มีเพิ่มใช้SAFTYมาเรื่อยมา Strong AirIntake Vent Hans CarbonFibre Cockpit Strength Mad to Measure Helmet Side Wheel impact to head ตรงที่อยู่ข้างๆคนขับมันจะสูงขึ้นกันไม่ให้tyre มากระแทกแล้วคอหัก (Side Impact neck Breaking (แบบเซ๊ยร์น่า)) Stronger Side Impact Radio Control Engine Shut-Off Yellow Flag Light at Steering wheel FireProof wear 5-6point belt Sorry for my bad Thai and that is all I can remember, there is more to it, I just can't remember. จากคุณ : Richie69 เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 16:12:37

ความคิดเห็นที่ 7 ตอนรถ ไม่ให้มัน ไปได้เร็วเกิน ระบบ ช่วย ต่างๆ ทำให้รถไปได้เร็วขึ้น ก็ อันตรายขึ้น ใช้ทักษะการขับน้อยลง ต่อไป ก็ ลก CC เหลือ 1200 ได้แล้ว จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 16:17:55

ความคิดเห็นที่ 8 เอามาให้ดู เผื่อใครไม่ทันเห็น จากคุณ : hi-250 เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 23:16:13

ความคิดเห็นที่ 9 ฮักกิเนน ตอนเป็นแชมป์ เหตุใดชูมัคเกอร์ ไม่สามารถชนะได้ แข่งไม่นานก็เลิกทั้งๆที่ผลงานดีมาก นึกว่าจะดับรัศมีชูมี้ซะอีก ยุคนั้น McLaren Mercedes เครื่องแรงที่สุดใน grid เท่าที่ผมเคยอ่าน ฝรั่งเขาบอกว่า Mercedes ใช้ลูกสูบแบริลเลี่ยม เบาและแข็งแรงมาก ทำให้ทำเครื่องแรง+ทน กว่าทีมอื่น ทั้งนี้ต้องไม่ลืมว่ายุคนั้นไม่มีกติกาห้ามเปลี่ยนเครื่อง ใช้เครื่อง 3 ชั่วโมง ใช้ซ้อมแล้วทิ้งก็ยังได้ ดังนั้น มีเท่าไหร่ ใส่กันให้สุดๆ หลังจากยุคที่ Mika ชนะ Michael ได้ รู้สึกกติกาจะแก้ใหม่ แบนการใช้ลูกสูบ แบริลเลี่ยม หลังจากนั้น McLaren Mercedes ก็มีปัญหาเรื่องเครื่องพังบ่อยมาก ไม่ Mika ก็ David บางทีก็พังทั้งคู่ ขณะที่ทีม Ferrari นี่ แรงและทน ... แถมทีมเวิร์คก็ดีสุดๆ  มีพระเอกพระรอง ผมไม่เชียร์เฟอร์ ผมยังยอมรับเลยว่า ยุคต้นปี 2000 เฟอร์มันเจ๋งจริงๆ ซักพัก Mika ก็ลาไปเลี้ยงลูก  แต่เห็นแกไปขับ DTM ให้ทีม Mercedes ต่อ โรตารี่ มาไม่ถึง F1 ... มาถึงแค่ Group C ถ้าผมจำไม่ผิด โดยที่ Mercedes Benz เอามาทำเป็นรถวิจัยอยู่ 2-3 คัน ชื่อน่าจะรถ C111 C112 แต่ก็ไม่เห็นทำต่อ  คงไม่รุ่ง จากคุณ : ถัง เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 23:34:56

ความคิดเห็นที่ 10 คห.8 มันต้องเป็นรถ 6 ล้อที่เร็วที่สุดในโลกแน่เลย จากคุณ : fatman144 เขียนเมื่อ : 17 ก.ค. 55 09:36:45

ความคิดเห็นที่ 11 จำได้ว่ามีอยู่ช่วงหนึ่ง ซีซั้นนั้น ชูมี่ขับ f1 ประสบอุบัติเหตุขาหัก ต้องพักรักษาตัว แฮคคิเน่น เลยได้โอกาสทำแต้มเก็บสะสมจนได้เป็นแชมป์เปี้ยนโลก f1 ด้วย จากคุณ : FanMan เขียนเมื่อ : 18 ก.ค. 55 09:38:36 A:125.25.182.105 X: TicketID:354721