|
คันที่ได้ลองเป็นสีดำ สภาพดีแต่มีร่องรอยการล้มมาแล้วที่ด้านขวาเพราะฝาเครื่อง แฟริ่ง ปลายแฮนด์ และกระจกข้างมีรอยล้ม ถลอกๆอย่างเห็นได้ชัด
ผมยิ้มในใจเลย "เอาว่ะ อย่างน้อยตรูก็ไม่ใช่คนแรกหละ" ตอนรอพี่เค้าไปเอากุญแจและหมวก เดินสำรวจรถรอบๆ ยางหลังนี่ร่องรอยการลองรถใช้ยางกันหมดขอบจริงๆ (ช่วงนี้ไม่มีการถ่ายรูปเลยครับ ....ตื่นเต้น --")
ขึ้นคร่อม ตั้งรถตรง โยกไปมา ขอบอกว่าเบามากๆ น่าจะเพราะศูนย์ถ่วงต่ำด้วย เทียบกับ ER6n ปี 2010 แล้ว Er รู้สึกหนักกว่ามากครับ แต่ท่าขี่ยังไม่ชินทำให้เป็นกังวลอยู่
พอกุญแจมา สตาร์ทเครื่อง จอสวย ข้อมูลครบๆ เสียงท่อก็ไม่ดังมาก ไฟน้ำมันติดหราเลย.... โชคดีไม่มีฝน พื้นแห้ง เข้าเกียร์ 1 เสียงเปลี่ยนเกียร์พอๆกับ Er รถกระตุกนิดนึงให้รู้ว่าพร้อมโดด ครัชนุ่มพอๆกับ Er เลยอ่ะ ค่อยๆปล่อยรถก็เคลื่อนไปข้างหน้า เกียร์ 1 ยาวๆตรงๆ คลอคันเร่งนิดนึง ระยะ free play เยอะพอควรเพราะการคลอของผมมันไม่ได้ไปเร่งเครื่องเลย --" กลัวอ่ะ 5555 ....
ถึงกรวยแรกต้อง u-turn ซวยหละ u-turn ทางขวาเป็นด้านที่ไม่ถนัด มัวแต่ตื่นเต้นลืมดูทาง มุ่งเข้าหากรวย หนีบถัง ตามองกำหนดจุด apex คำสอนจากหลายสำนักประดังเข้ามา ในที่สุดก็สามารถผ่านอ้อมกรวย u-turn แรกไปได้อย่างสง่างามด้วยความเร็วไม่ถึง 20 km/h และในเกียร์ 1 ^^ พอตั้งลำได้ก็สับ 2 เลย feeling ดีมากๆ อารมณ์ตอนนี้คันละล้านตรูก็ซื้อฟระ ..... สรุปวนไป 2 รอบได้แค่ทำความรู้สึกให้คุ้นๆกับมัน แต่ยังไม่รู้อัตรากำลังที่หลายๆคนเอียนเพราะถูกตอนอยู่ที่แค่ 120 แรง และ Top speed ไปจบที่ 180 นิดๆ
แต่ด้วยความที่ผม ไม่ออก trip เน้นขี่ทำงานชานเมือง 120 แรงม้า และวิ่งได้ 180 ก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะปัจจุบันที่ใช้ สุดๆก็ 160 เอง (Er6n แทบปลิว :p)
กลับมานั่งคิดคำนวณถึงเหตุผลการซื้อ ราคาค่าตัวรถ การรับประกัน ศูนย์บริการ และของแถมต่างๆนาๆ ทำเอาผมเครียดพอสมควร หาเหตุผล (แบบเข้าข้างตัวเอง) เพื่อที่จะซื้อ sport ซักคัน กับเหตุผลอีกแบบเพื่อออก super naked ของอีกค่าย
ตอนนี้ปัญหาคือ ยังตัดสินใจไม่ได้ ครับ T_T รักพี่ เสียดายน้อง
ขอบคุณที่อ่านจบนะครับ เอามาเล่าให้ฟังเผื่อใครกำลังเจอปัญหาคิดไม่ตกแบบผม คุณมีเพื่อนแล้วหละ 5555
| จากคุณ |
:
IhateCopS 
|
| เขียนเมื่อ |
:
1 ส.ค. 55 07:14:52
|
|
|
|
Honda BigWing ภาค 2 ... มั่นใจกว่าเดิม
