 |
ขอตอบในฐานะที่เคยขี่ er2010 ตัวเก่า(ขายไปแล้ว) และ 795(ใช้อยู่)
และมีทั้งสองคันอยู่ช่วงนึง สลับกันใช้
เรื่องความหล่อคงไม่ต้องพูดถึง ขอพูดในแง่การขับขี่อย่างเดียวละกัน
- ความสนุก feeling handling ช่วงล่าง 795 กินขาดหมด 795 ให้ความรู้สึกที่เป็นหนึ่งเดียวกับรถได้ดีกว่า er ส่วนนึงมาจากระบบช่วงล่างที่ดีด้วย
- ความสมูทของเครื่องยนต์ ผมว่า er ขับง่ายกว่า สำหรับในเมือง และช่วงแฮนด์กว้างน้อยกว่า 795 เยอะ สะดวกเวลาซอกแซก แต่ถ้าเรื่องความแรง 795 แรงกว่าแบบชัดเจนครับ ต้นสูสี แต่ช่วงกลางกับปลาย กินยาวๆ
- ท่านั่ง 795 ก้มกว่า ค่อนไปทาง sport มากกว่า er ส่วน er นั่งหลังตรงมากกว่า สบายกว่า
ความรู้สึกที่หลังจากได้ 795 มา เทียบส่วนต่างกับ ER ประมาณ 150000 บาท ถ้ามองในแง่ของตัวรถอย่างเดียวเพียวๆ ไม่นับแบรนด์ ไม่นับศูนย์บริการ ผมว่า "คุ้ม" ครับ
อีกเรื่อง ค่าใช้จ่าย ที่ว่ากันว่า "โหด"
คิดที่ 12000 km ต่อปี ค่า service สำหรับ 1000 km,6000 km และ 12000km รวมกันตกอยู่ที่ 1.6 บาท ไม่รวมค่าน้ำมัน
ถ้าบวกค่ายาง และค่าประกันภัยคิดที่ปีละ 12000 km เท่ากัน(สำหรับคนใช้เยอะ) จะต้องบวกเพิ่มอีก
13,xxx + 16xxx ตีกลมๆที่ 30000 บาท หารด้วย 12000 จะเท่ากับว่า ต้องบวกเพิ่มอีก 2.5 บาทครับ
ผมเคยคิดคร่าวๆ ค่าใช้จ่ายของ 795 จะตกที่ 1.6 + 2.5 + 2.0(โดยประมาณ) ค่าน้ำมัน คิดที่ 40 บาทโดยประมาณ วิ่งที่ 20 km/ลิตร ตก km ละ 2 บาท(แต่วิ่งจริงได้ซัก 18 km/L ในเมืองก็หรูแล้ว)
เบ็ดเสร็จก็จะอยู่ที่ km ละ "6.1 บาท" โดยประมาณครับ สำหรับวิ่ง 1 ปี 12000 km
อีกอย่าง ของแต่ง ducati แพงกว่า er ทั้งหมดครับ ยกเว้นพวกยี่ห้อที่เป็น 3rd party อย่าง rizoma หรืออื่นๆ
| จากคุณ |
:
gecomax  
|
| เขียนเมื่อ |
:
11 ส.ค. 55 04:09:26
|
|
|
|
|
ER-6n &M795.......
