ความคิดเห็นที่ 1 ก่อนจะรีวิว ต้องบอกก่อนว่าชีวิตผม โดยปกติถ้ามีวันหยุดยาว  ผมจะขับรถกลับบ้านต่างจังหวัดทุกครั้ง หรือแม้แค่เสาร์อาทิตย์ สองวัน ถ้าไม่เหนื่อยเกินผมก็จะกลับ เหตุผลที่สำคัญก็คือ ผมอยากกลับกอดแม่และพ่อครับ  ไม่รู้เป็นอะไร พอผมอายุเยอะขึ้น เริ่มชักอยากอยู่กับพ่อแม่มากขึ้น อาจจะเป็นเพราะผมเริ่มคิดได้ว่า เราเองก็แก่ขึ้นทุกวัน ๆ จะตายวันตายพรุ่งก็ไม่รู้   แล้วพ่อแม่เราล่ะท่านจะอยู่ให้เรากอดอีกนานแค่ไหน   หรือเราอาจจะตายก่อนท่านก็ได้ ชีวิตมันไม่แน่นอนจริง ๆ เหตุผลอื่น ๆ ก็คือ เหนื่อยกับการใช้ชีวิตเมืองกรุง อยากอยู่กับธรรมชาติมากขึ้น ก็เลยชอบที่กลับไปบ้านต่างจังหวัดประจำ ในรูป ทุ่งนาบ้านผมกับแม่ครับ บรรยายกาศมันได้จริง ๆ ย้อนให้คิดถึงตอนเด็ก ๆ ที่ตามแม่ไปทำนา (แต่ไม่ได้ช่วยทำหรอก ไปนอนอยู่กระหนำปลายนานู่นนน) จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 03:55:20

ความคิดเห็นที่ 2 บ้านผมอยู่ห่างจากกรุงเทพ แค่ประมาณ 450 กิโลเมตร ซึ่งถ้าผมขับรถเอง ปกติใช้เวลาประมาณ 4-5 ชั่วโมง ถ้าเป็นเทศกาลก็ 6-7 ชม.แต่ถ้าเดินทางโดยรถไฟจะใช้เวลาถึง 9 ชั่วโมง เมื่อกลับไปบ้าน  ผมก็จะได้ผักผลไม้ ปลา กลับมาทุกครั้ง เช่น กล้วย มัน ผักสวนครัว ที่พ่อแม่ปลูกไว้เพื่อกินเองในครอบครัว ได้มาแล้วก็เอามากินเองบ้าง แจกจ่ายเพื่อนบ้านบ้างคิดแล้วเดือน ๆ หนึ่งผมซื้อกับข้าวนอกบ้านน้อยครั้ง ส่วนใหญ่ก็จะทำอาหารกินเองจากวัตถุดิบเหล่านั้น นอกจากจะประหยัดค่าใช้จ่ายแล้ว  ยังมั่นใจได้ว่า ปลอดสารพิษแน่นอน จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:01:42

ความคิดเห็นที่ 3 วันหยุดยาวที่ผ่านมา  เป็นวันแรกที่เปิดใช้รถไฟความเร็วสูงสายที่ผ่านบ้านผมเป็นครั้งแรก   ผมใช้บริการรถไฟใต้ดิน MRT ไปลงที่หัวลำโพง   และก้าวต่อไปในอุโมงค์เชื่อมต่อที่ไปโผล่ในสถานนีรถไฟได้เลย หัวลำโพง  สถานีรถไฟทีผมไม่เคยใช้บริการมานับสิบปีหลังจากจบมัธยม ตอนรูปแบบสถานีตอนนี้ได้เปลี่ยนไปจากหน้ามือเป็นหลังมือ รถไฟก็เปลี่ยนไป ที่นั่งก็เปลี่ยนไป การบริการก็เปลี่ยนไป ที่สำคัญคือ ความเร็วรถไฟเปลี่ยนไป จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:02:57

ความคิดเห็นที่ 4 THR (Thailand High-Speed Railway) ได้พัฒนาใหม่หมดครับ เป็น รถไฟรางคู่ Standard Guage ที่ 1.435 เมตร ค่าก่อสร้างเพียงกิโลเมตรละ 500 ล้านบาท ซึ่งถูกว่าประเทศอื่น ๆ ก็เพราะว่าเราไม่ต้องเวรคืนที่ดิน  เพราะ พ่อหลวง ร.5 ของเราได้แบ่งเขตรถไฟไว้ให้แต่แรกอยู่แล้ว   สายที่ผ่านบ้านผม ช่วงแรก สร้างเป็นระยะทางทั้งหมด 600 กิโลเมตร ใช้งบประมาณก่อสร้าง 300,000 ล้านบาท หัวรถจักรล่าสุด ทำความเร็วสูงสุดในการบริการประจำที่ 340 km/h  แต่ละตู้โดยสารมี 80 ที่นั่ง 1 ขบวน ต่อได้ยาวทั้งหมด 18 ตู้ รองรับผู้โดยสารต่อเที่ยวได้ถึง 1500 คน และสามารถทำได้สูงสุด 13 ขบวนต่อ 1 ชั่วโมง แปลว่า เฉพาะสายที่ผ่านบ้านผม ในเวลาเร่งด่วน 6:00-9:00  รถไฟจะขนคนเข้ากรุงเทพได้เกือบ ๆ 60,000 คน  สาย ๆ หน่อยก็สามารถลดขบวนและจำนวนตู้ลงได้ ซึ่งตามกำหนดแล้วจะใช้เวลาทั้งหมดรวมหยุดตามสถานีต่าง ๆ แล้วจะถึงสถานีบ้านผมโดยใช้เวลาเพียง 1 ชม 50 นาที ครับ ซึ่งเรียกได้ว่าเร็วกว่า  Nozomi ที่วิ่งระหว่างโตเกียว กับ โอซาก้า 515 กิโลเมตร ใช้เวลา 2 ชม. 26 นาที ซะอีก ไม่ต้องถามว่าความเร็วสำคัญเพียงไหน  เพราะถ้าผมต้องขับรถ 6 ชม. กับนั่งเฉย ๆ 2 ชั่วโมง ไม่เหนื่อยและปลอดภัย ผมเลือกนั่งรถไฟแน่นอน  เหมือนตอนนี้ผมใช้ Internet 10 Mb/s จะให้ผมกลับไปใช้ 33.5 k Modem ลืมไปได้เลย เพราะผมทำอะไรได้มากกว่าเยอะในเวลาที่เท่ากัน จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:05:17

ความคิดเห็นที่ 5 ตลอดทางที่ผมก้าวเข้าสู่สถานี และจะก้าวชานชาลา ผมเห็นผู้โดยสารหน้าตายิ้มแย้มแจ่มใสกันมาก ๆ  เลย  ทุกคนคงดีใจเหมือนผม ก่อนจะขึ้นไปชานชาลาของสายที่ผมจะไป ผมก็หยิบโทรศัพท์มือถือแล้วเปิดหน้า ตั๋วที่เป็นบาร์โค๊ดสองมิติที่ผมทำการจองตั๋วไว้ให้เครื่องกั้นสแกน ผมก็ผ่านเข้าไปนั่งรอในสถานี ในสถานีมีแบบจำลองการทำงานของหัวรถจักรมาให้ดูด้วยครับ สำหรับผม  มีความภูมิใจเป็นพิเศษสำหรับรถไฟความเร็วสูงนี้ ด้วยเหตุผลที่ว่า มันคือนวัตกรรมที่ให้ความเร็วใกล้เคียงหรือดีกว่าเครื่องบิน แต่ที่ผู้คนทุกคนสามารถใช้บริการได้ ด้วยเหตุที่ว่า ระยะทาง 4-600 กิโลเมตร ถ้าต้องไปขึ้นเครื่องบิน ก็ต้องมี 2 ชั่วโมงเตรียมตัวไปสนามบิน 1 ชั่วโมงในการบิน และ1 ชั่วโมงกว่าจะออกจากสนามบิน รวมแล้ว 4 ชั่วโมง  แต่ด้วยรถไฟความเร็วสูง ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงเศษก็ถึงที่หมายแล้ว ยืน ๆ ดูไม่ถึง 5 นาที รถไฟขบวนที่ผมจะขึ้นก็มาจอดตรงตามเวลาเป๊ะ ๆ ย้อนเวลากลับไปสมัยเด็ก  ๆ ผมรู้สึกเท่ห์ และภูมิใจสุด ๆ หากวันไหนคุณพ่อจะพาขึ้นรถไฟ ความรู้สึกนี้ของผมเหมือนย้อนกลับมาอีกครั้ง เมื่อผมก้าวขึ้นไปบนตู้เข้าไปนั่งลงบนเก้าอี้ที่ผมได้จองผ่านมือถือไว้ จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:13:39

ความคิดเห็นที่ 6 หลังจากนั้นไม่เกิน 2 นาที รถไฟก็ได้เคลื่อนตัวออกจากสถานี ผมเหลือบไปมองป้ายบอกสถานีและความเร็ว  เข้าใจว่าคงยังอยู่ในเขตชุมชน ความเร็วที่ได้เพียง 301km/h ก็ยังไม่ใช้ความเร็วสูงสุดที่จะวิ่งได้ในไม่อีกกี่นาที จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:15:33

ความคิดเห็นที่ 7 เบาะ VIP ที่เดินผ่านมาแต่ไม่ได้นั่ง ไม่มีตู้นอนให้เห็น ก็เพราะว่าสุดสาย 600 กิโลเมตร ใช้เวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง หลังจากที่ตื่นเต้นกับรถไฟอยู่สักพักใหญ่  ผมก็ละความคิดออกจากเรื่องรถไฟ หันไปมองผู้คนข้าง ๆ ผมก็ได้มีโอกาสได้คุยกับสุภาพสตรีท่านหนึ่งที่นั่งข้าง ๆ ก็ทราบความว่า เธอมีลูกชายอายู 4 ขวบ 1 คน สามีทิ้งไปมีภรรยาใหม่ตอนที่ตั้งครรภ์  ตนเองทำราชการแห่งหนึ่ง ก็เช่าที่พักในกรุงเทพ ลูกชายก็ต้องไปฝากให้ ตากะยายเลี้ยง เสาร์อาทิตย์ ก็หารายได้พิเศษอื่น ๆ เพื่อส่งให้ลูกเรียน สองสามเดือนมาเยี่ยมลูกและพ่อแม่สักครั้งหนึ่ง แต่หลังจากนี้เธอบอกว่าเธออยากจะเลิกเช่าบ้านแล้ว จะนั่งรถไฟมาทำงานไปกลับทุกวันเลย บ้านเธอ ห่างจากกรุงเทพ 250 กิโลเมตร แค่ 1 ชม.5 นาที ก็ถึงสถานีที่เธออยู่แล้ว เธอสามารถขึ้นรถไฟขบวน 7 โมงเช้า มาถึงที่ทำงานก่อน 8 โมงครึ่ง มาทำงานได้ ตอนเย็นเลิกงาน 4 โมงครึ่ง มาขึ้นรถไฟ 5 โมง หกโมงกว่า ๆ ก็ถึงบ้าน เธอจะเอามอเตอร์ไซค์คันเล็ก ๆ มาจอดไว้ที่สถานีรถไฟ ระยะเวลาแบบนี้  มันเร็วกว่าเธอต้องขับรถฝ่ารถติดในกรุงเทพจากที่พักไปที่ทำงานซะอีก แทนจะต้องเสียค่าเช่าบ้าน 5000 ต้องซื้อรถผ่อนรถ 5000 ต้องจ่ายค่าน้ำมัน ค่าแก๊ส 3000 บาทรวม ๆ แล้วเดือนหนึ่งก็หมื่นกว่าบาท ต่อนี้ไปเธอสามารถโดยสารรถไฟไปกลับได้ทุกวัน กลับไปอยู่กับลูก  ดูพ่อแม่ และย่าที่อายุมากแล้วได้ด้วย จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:17:52

ความคิดเห็นที่ 8 ยิ่งตอนนี้รัฐบาล มีนโยบายสนับสนุนการใช้รถขนส่งมวลชนแทนการมีรถส่วนตัว เนื่องการใช้รถไฟจะช่วยในหลาย ๆ ด้าน เช่น ลดค่าใช้จ่ายการนำเข้าน้ำมัน แก๊ส  การกำจัดมลพิษเรื่อง ฝุ่น ควัน เสียง ค่าสร้างและซ่อมถนน ลดค่าใช้จ่ายในการรักษาเนื่องจากอุบัติเหตุทางถนน  รถไฟซึ่งใช้ไฟฟ้า สร้างผลิตโดยใช้ Renewable Energy เช่น ลม หรือแสงอาทิตย์ได้ อีกทั้งยังส่งเสริมความสุขความอบอุ่นทำให้มนุษย์เงินเดือนในเมืองกรุง ได้กลับไปอยู่กับลูก อยู่กับพ่อแม่และธรรมชาติต่างจังหวัดอีกด้วย รัฐบาล ก็ให้เลือกว่าจะเอารถคันแรกคืนเงิน 100,000 บาท เหมือนคราวที่แล้ว หรือว่าจะเอาบัตรแพลททินัม  ลดค่าโดยสารรถไฟครึ่งราคาตลอดชีพ  มูลค่า 200,000 บาท เธอก็เลยเลือก อย่างหลัง เพราะว่าตอนนี้เธออายุแค่ 30 ยังใช้สิทธิ์นี้ได้อีกตั้ง 30 ปี (ผู้ที่อายุเกิน 60 ปี ขึ้นรถไฟครึ่งราคาอยู่แล้ว) และบ้านก็ไม่ต้องเช่า รถจะใช้ในกรุงเทพก็ไม่ต้องใช้ ไม่ต้องเสียค่าน้ำมันด้วย เธอเล่าต่อไปว่า... พ่อแม่จะยกที่ดินประมาณ 12 ไร่ให้เธอ เธอวางแผนไว้ว่า 10 ไร่เธอจ้างให้คนมาปลูกปาล์ม 2 ไร่สำหรับผักสวนครัวอื่น ๆ ถ้าเก็บเกี่ยวได้ ก็จะมีรายได้เพิ่มอีกเดือนละ10,000- 20,000 บาท เลยทีเดียว และนั่นก็พอ ๆ กับเงินเดือนที่ได้จากการทำงานประจำอยู่ตอนนี้ ขณะที่ผมจะเอ่ยปากถามเธอต่อว่าเธอจะทำอย่างไรกับชีวิต เธอคิดว่าจะมีคนอื่นมาช่วยดูแลครอบครัวอีกหรือไม่ .... โทรศัพท์ของผมก็ดังขัดจังหวะขึ้น แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 04:31:59 จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:27:59

ความคิดเห็นที่ 10 ผม:  (งัวเงียตื่น...) ฮัลโหล ปลายทาง :  เอ็งถึงบ้านยังวะ ขับรถออกไปตั้งแต่เที่ยง  ไม่เห็นโทรมาบอกว่าถึงบ้านรึยัง แม่เป็นห่วง ผม: อ๋อ  ถึงแล้ว ... ขอโทษครับแม่ วันนี้รถเยอะมาก ขับกลับมาถึงบ้านก็สลบเลย ....................................................... เดือนนี้มีวันหยุดยาว ๆ ตั้งแต่ต้นเดือน คือวันเข้าพรรษา วันอาสาฬหบูชา มาอาทิตย์นี้ก็เป็นวันแม่อีก   ผมขับรถกลับไปบ้านต่างจังหวัด ไปกลับประมาณ 1000 กิโลเมตร  สองอาทิตย์ติดกัน สงสัยจะเหนื่อยล้าเกินไปครับ ทำให้ผมฝันประหลาด ๆ เห้อ...  เมื่อไหร่ความฝันผมจะเป็นจริงน๊อ.... THR ? จากคุณ : กลายใต้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:34:23

ความคิดเห็นที่ 11 ไม่น่า50ปีฝันน่าจะเป็นจริงได้ จากคุณ : aun19196 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:44:42

ความคิดเห็นที่ 12 ดูจากพัฒนาการของการรถไฟช่วง 100 ปีที่ผ่านมา อย่าหวัง!!! จากคุณ : Crying_in_the_rain เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 05:02:32

ความคิดเห็นที่ 13 ทำงาน กทม. ไปกลับบ้านที่ห่างไป 250 กม. ทุกวันนี่ ต้องใช้ Bahncard 100 รึเปล่าครับ เห็นในเยอรมันขายอยู่ ใบละ 3,990 ยูโรเอง ซื้อครั้งเดียว ใช้ได้ฟรีทุกขบวน 1 ปี ไม่อย่างนั้น ค่ารถไปกลับวันละ 100 ยูโรนี่ก็ไม่ไหวนะครับ ปล.คิดเป็นเงินบาทคร่าวๆก็ลองคูณ 40 ดู จากคุณ : นายกานต์ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 06:06:08

ความคิดเห็นที่ 14 เอาสหภาพออกไป  แปรรูปให้เป็นบริษัืท แล้วเอาที่ดินมักกะัสัน ไปให้คนอื่นบริหารจัดการซะใหม่ แล้วฝันของท่าน จะเป็นจริงใน 4 ปีครับ จากคุณ : tamrong เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 06:13:45

ความคิดเห็นที่ 15 อ่านหัวกระทู้ตอนแรก ผมก็คิดว่าจะเป็นรถไฟไทยคันเดิมๆที่คุ้นตา พอเปิดอ่าน เอ๊ะไม่ใช่นี่หว่า โหย ผมตกข่าวขนาดนี้เลยหรอเนี่ย ไทยเราเจ๋งมาก ไม้แพ้ใครจริงๆ นึกยินดีกับคนต่างจังหวัดจริงๆ แต่พออ่านจนจบ...โอเค นี่สิถึงจะเป็นความจริงของประเทศไทย เห้อ.... จากคุณ : nat4910 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 06:44:03

ความคิดเห็นที่ 16 ผมนี่แหละครับที่เคยเป็นแฟนรถไฟตัวยง บ้านผมยากจน เวลาเดินทางเข้ากรุงเทพ หรือกลับบ้านแต่ละทีก็ต้องรถไฟ ตอนเด็กๆเวลารถไฟเริ่มออกจากสถานีหัวใจจะ เต้นเร็วเพราะตื่นเต้น อากาศเย็น วิวก็ดี มีของให้กินตลอดทาง แต่พอเริ่มโต ต้อง เดินทางคนเดียวก็ยังนั่งรถไฟอยู่ แต่หันมาใช้ดีเซลราง มีอยู่ครั้งนึงได้ขึ้นรถใหม่ ยี่ ห้อแดวู วิ่งนิ่มแอร์เย็นก็นึกว่าดีจังเขาเริ่มซื้อใหม่แล้ว แต่ได้นั่งอยู่ครั้งเดียวเพราะ หลังจากนั้นไม่เคยเห็นรถขบวนนั้นอีกเลย สงสัยเอาไปวิ่งเส้นอื่นแทน มีอยู่ปีนึง ตอนเรียนปีสี่ นั่งรถไฟกลับบ้านบ่อย ไป-กลับ รวม 10 เที่ยว นั่งทั้งดีเซลราง ทั้งรถ นอนสลับกัน 10 ครั้งนี่รถเสียไปหกครั้ง บางครั้งก็จอดซ่อมชั่วโมงเศษ โชคดี หน่อยก็จอดซ่อมกันหลายชั่วโมง ก็เลยหันมานั่งเครื่องแทน จองล่วงหน้านานๆ ช่วงเขามีโปร เคยนั่งต่ำสุด 350 บาท รถทัวร์ก็ 460 บาทแล้ว หากกลับช่วงเขาไม่มี โปรก็นั่งรถทัวร์สี่ร้อยกว่าบาท หลังจากนั้นก็ไม่เคยนั่งรถไฟอีกเลยมาเกือบสิบกว่า ปีแล้ว จากคุณ : steinsopp เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 07:44:15

ความคิดเห็นที่ 17 สะ หะ พาบ จบกัน จากคุณ : losokkas เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:59:17

ความคิดเห็นที่ 18 ตื่งๆๆๆๆ เกิกเรื่องใหญ่แล้ว รถไฟไทย ได้หัวจักรไอน้ำมาใหม่แล้ว *รูปจากเน็ต* จากคุณ : การกินเป็นสิ่งจำเป็น เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:04:26

ความคิดเห็นที่ 19 บางอย่างมันต้องแปรรูปจริงๆถึงจะมีกำไรลืมตาอ้าปากได้ แต่พอจะแปรรูปก็จะหาว่า"ขายชาติ" พอแปรรูปแล้วกำไรดีก็จะหาว่า"เอาเปรียบประชาชน" ยิ่งการรถไฟไทยนี่ทรัพย์สินอื่นๆที่ไม่เกี่ยวกับรถไฟมีเยอะ ผลประโยชน์มหาศาล งั้นก็ทนๆอยู่ทนๆใช้กันไปแบบนี้แหละครับ ใช้ไปบ่นไปรอดูเวียดนาม ลาว เขมร เขามีใช้ก่อนเรา เราอาจจะได้ข้ออ้างง่า "อนุรักษ์ของเก่า" อีกสักยี่สิบปีข้างหน้าจะมีนักท่องเที่ยวแห่กันมาใช้งานรถไฟไทย ขายดีกับพวกถวิลหาของเก่าๆไปก็ดีอีกแบบนะ จากคุณ : สมัญตาชีวบุตร (omega_13) เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:14:02

ความคิดเห็นที่ 20 คิดจะแปรรูป เดี๋ยวสหภาพเค้าหาว่า "ขายชาติ" นะครับ ทั้งๆที่สหภาพน่ะแหละ ทำร้ายชาติเองแท้ๆ .... จากคุณ : realp** เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:16:17

ความคิดเห็นที่ 21 ผมไปนั่งมาที่จีน อยากให้เกิดขึ้นในเมืองไทย 900 กว่าโล ใช้เวลา 3 ชั่วโมงนิดๆ มันจะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางได้มากโข แต่ที่ผมนั่งที่จีน ชั้น 1 ประมาณ 520 หยวน (2,600) รองลงมาก็ประมาณ 2 ร้อยกว่าหยวน ถ้าราคานี้ในไทยผมว่าอยู่ยาก แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 16:57:16 จากคุณ : FyGI เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:48:05

ความคิดเห็นที่ 22 ไอ้คำว่า"ขายชาติ"นี่แหละ ที่ไว้ปกป้องผลประโยชน์ของไอ้พวกเลวๆทั้งหลาย คนทำดี หมดกำลังใจ คนไทยก็หูเบา เลยทำอะไรพวกนี้ไม่ได้ เราก็ทนอยู่แบบนี้ต่อไปแหละ ดีแล้วครับ ทำใจให้ชินก็พอ จากคุณ : [Sakura] เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:56:51

ความคิดเห็นที่ 23 ไม่ต้องแปรรูปอะไรทั้งนั้นแหละครับ เปลี่ยนผู้บริหาร Reinventing มันทั้งระบบ เปลี่ยนหัว เดี๋ยวหางมันก็ตามเอง แต่ปัจจุบัน หัวดี ๆ มันไม่มี จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 10:41:40 A:101.108.199.242 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 24 ต้องการแบบ ปตท.รึไง ผลงานของการแปรรูป น้ำมันขึ้น มันก็ขึ้น น้ำมันลง มันไม่ลง หรือลงแบบเสียไม่ได้ เอาเปรียบประชาชน รถไฟความเร็วสูงนั้นทำได้ รัฐบาลนี้ก็กำลังจะทำ ไม่เกี่ยวกับสหภาพเลย สหภาพแทบจะไม่มีคนเหลือ จากการที่การรถไฟแทบจะไม่มีการจ้างพนักงานใหม่เพิ่มเลยมาหลายปีจากมติครม.นานมาแล้ว ้เพียงแต่ราคาค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงมันจะสูงกว่าราคาจริงไปมากตามค่าคอมมิชชั่นซึ่งสูงถึง ๓๐-๔๐% งานสายละแสนล้าน งานจริงกี่ล้านกัน พอพวกกระสือกินกันตอนสร้างเสร็จ ก็โยนขยะมาให้การรถไฟดูแลเฉกเช่นเดียวกับ Airport Link ที่ผู้บริหารการรถไฟก็มาจากการเมือง มาเอาผลประโยชน์ ไม่มีวิสัยทัศน์ มาเพื่อกอบโกยเช่นกัน แล้วจะให้การรถไฟเด่นดีได้อย่างไร จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:02:44

ความคิดเห็นที่ 25 ย้ายไปอยู่ประเทศที่มีบริการรถไฟหัวจรวดง่ายและเร็วกว่ารอรฟท.ครับ เอาเป็นว่า ถ้ามีลูกอายุ1ขวบแล้วเค้าโตจนมีหลาน แล้วเรากลับมาเกิดใหม่อีกรอบยังไม่ได้นั่ง เลยครับ จากคุณ : ซาสิ้ว เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 12:34:55

ความคิดเห็นที่ 26 ... แวะมาดูความฝัน จากคุณ : ดาราวิปลาส เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 12:43:19

ความคิดเห็นที่ 27 ตื่นๆ มีเรื่องแล้ว น้ำมันขึ้นอีก 60 ส.ต. แล้ว จากคุณ : po2213 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 12:53:10

ความคิดเห็นที่ 28 จะทำรถไฟความเร็วสูงทำไมให้เปลือง แค่ทำรางคู่ทั่วประเทศให้รองรับความเร็วได้ หารถที่ทำความเร็วได้ 120 กม./ชั่วโมง ปรับปรุงชั้นนั่งให้สะอาดและดูดีกว่าเดิม งบที่สร้างรถไฟความเร็วสูงได้แค่สายเดียว ทำแบบนี้ได้ทั้งประเทศ ถ้าไม่ต้องรอหลีก และทำความเร็วได้คงที่ตลอดทาง รถก็วิ่งตรงเวลา เฮ้ย!!!ยังไม่จบ เมียปลุกซะแล้ว ไปทำมาหากินต่อละ ค่อยมาฝันใหม่ จากคุณ : รักกันต้องเชื่อใจ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:08:35

ความคิดเห็นที่ 29 ยากยิ่ง อยู่ไปวัน ๆ จากคุณ : zzz (หนุ่มหมวกฟาง) เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:12:31

ความคิดเห็นที่ 30 นึกว่าตกข่าว อุตส่าห์เข้ามาดูที่แท้.....555 จากคุณ : เขียนบน iPhone (แมงปอบินเดี่ยว) เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:17:15

ความคิดเห็นที่ 31 #24 สหภาพมาเอง : ) จากคุณ : สันป่าตอง เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:39:29

ความคิดเห็นที่ 32 ดูไปดูมา ลากเข้าการเมืองสะงั้น จากคุณ : gongkiss-f เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:42:09

ความคิดเห็นที่ 33 ให้เอกชนทำเถอะครับการรถไฟ คงมีต่างชาติ อยากเข้ามาลงทุนครั อยากให้การรถไฟพัฒนาเร็วๆครับ  อย่างแรก ขอ รางคู่ก่อนเลยครับ!! แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 13:56:27 แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 13:50:51 จากคุณ : To die for เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:49:23

ความคิดเห็นที่ 34 เรื่องจริงใช่ไหม  คิคิ จากคุณ : biebie999 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:49:53

ความคิดเห็นที่ 35 อืม  อ่าน แล้ว เคริ้ม เลย เฮ้อ  จะ แปร รูป หรือไม่ คงไม่มีผล  เพราะ มันขึ้นกับ คนที่ทำงาน มากกว่า ถ้า แปรณุปแล้ว สมามารถ เนรเทศ พวกไร้ความ สามารถไปได้ ก็ ควรทำนะ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:54:41

ความคิดเห็นที่ 36 ว่าจะไปนั่งมั่งซะหน่อย ขอไปนอนก่อนนะ จากคุณ : pao666 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 13:58:37

ความคิดเห็นที่ 37 จะไปไม่รอดก็เพราะค่าตั๋วแพงอย่างที่ คห.21 บอกมานั่นแหละครับ ขนาดที่จีน ยังไม่ก่อสร้างตามแผนตั้งหลายเส้นทาง เพราะไม่คุ้มกับการลงทุน จากคุณ : แอ๊บแบ๊ว เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:05:39 A:125.25.76.59 X: TicketID:294750

ความคิดเห็นที่ 38 กำลังจะแซว จขกท ตื่นเหอะ ก็พอดีนะ จบแบบหักมุมแบบนี้ ก็ยิ้มน่ะสิครับ แหะ ๆ จากคุณ : สุกรสยาม เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:24:37

ความคิดเห็นที่ 39 ผมเชื่อว่าในอนาคตมันจะต้องมีแน่ๆ เพราะเมื่อก่อนก็เคยมีมุขแบบนี้ ที่ว่าเมืองไทยจะมีรถไฟฟ้า,รถไฟใต้ดิน ที่วิ่งในเมือง เหมือนที่ญี่ปุ่น หรือประเทศที่เจริญแล้ว ตอนนั้นหลายคนก็บอก "รอชาติหน้าตอนบ่ายๆ เหอะ" แต่แล้วมันก็มี.... จากคุณ : ไฟว้เฟว้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:44:17

ความคิดเห็นที่ 40 อ่านๆไปต้องกลับไปดูชื่อ นึกว่า คุณ อุราฮาร่า 555555 จากคุณ : MondChiNo2 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:47:56

ความคิดเห็นที่ 41 . . ผมนึกว่า ผมตกข่าวใหญ่ขนาดนี้ได้อย่างไร เช่นกัน . . . จากคุณ : อ่องตวน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:51:29

ความคิดเห็นที่ 42 พอเห็น Rail Card เท่านั้นแหละ ถึงบางอ้อเลยครับ 555 จากคุณ : Hannibal Lecter เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:53:59

ความคิดเห็นที่ 43 ตายแล้วเกิดใหม่ ไม่รู้จะได้เจอหรือเปล่า... รถไฟความเร็วสูง มีแต่ความเลวสูง ทั้งราชอาณาจักร เพราะคอรัปชั่น ไปก่อนนะ จากคุณ : a dear เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:03:44

ความคิดเห็นที่ 44 เหมือน 40# นึกว่า คุณอุราฯ รีบเลื่อนไปดูลอกอินทันที  อิอิ จากคุณ : ทะลเรียบถึงมีคลื่นเล็กน้อย เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:34:09

ความคิดเห็นที่ 45 ซักวันต้องมีแน่ๆครับ อย่าหยุดฝัน ... แต่ตอนนี้ ฝันเปียกกันไปก่อน(เปียกน้ำตา) .. เพราะใครจะไปแตะต้องพี่ท่าน พี่ท่านก็ขู่จะหยุดวิ่งลูกเดียว ..เฮ้อ... มันต้องไล่ออกถอนรากถอนโคน แล้วเอาระบบใหม่คนใหม่องค์กรใหม่หมด เข้ามาแทนที่ ถามว่าทำได้ใหม....โอย กลับไปฝันซ้ำอีกทีแล้วกัน.. แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 16:52:56 จากคุณ : คนวัดโบสถ์ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:47:24

ความคิดเห็นที่ 46 อ่านไปงงไป เรานึกว่าเราตกข่าว 555 อ่านเพลินไปเลย จากคุณ : Joie_Girl เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:04:19

ความคิดเห็นที่ 47 น่าจะทำรางคู่ให้ได้ก่อน จากคุณ : ฝันที่ยากเป็นจริงในชาตินี้ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:06:16 A:202.183.225.174 X: TicketID:371128

ความคิดเห็นที่ 48 แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 17:08:02 จากคุณ : goffy-bz เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:04:32

ความคิดเห็นที่ 49 กลับบ้านบ่อยๆ ทำงานระยอง บ้านอยู่ลาดกระบัง ถ้าได้อย่างนั้นจริง จะเลิกขับรถกลับบ้าน ไปกลับทีน้ำมัน + ทางด่วน เกือบพัน ตอนนี้ช่วงกลางเดือนต้องขี่มอไซค์กลับแทน จากคุณ : mstd72 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:08:03

ความคิดเห็นที่ 50 ระวัง จขกท จะโดนข้อหา ขายชาติ จากคุณ : goffy-bz เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:08:23

ความคิดเห็นที่ 51 เห็นรูปหัวลำโพง คห.3 แอบเผลอใจด่าตัวเองว่าไปอยู่ไหนมา จากคุณ : ยัยมะปรางโหด เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:21:19

ความคิดเห็นที่ 52 เฉพาะที่ปัดน้ำฝน เห็นบนเว็บการรถไฟ สั่งซื้อกัน อันละ 5 หมื่น (ถ้าจำไม่ผิด) ถ้าเอา ปตท กลับมาเป็นของรัฐ แล้วเอาการรถไฟ ยกให้เอกชน ก็ยอมนะ เพราะมันไม่พัฒนาจริงๆ จากคุณ : lastman เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:23:38 A:49.48.145.67 X: TicketID:252531

ความคิดเห็นที่ 53 ก่อนไปถึงรถไฟความเร็วสูง......ขอให้ฉึกกะฉักๆ ปื้นๆ แล้วตรงเวลาก่อน จากคุณ : อยากขับพรีเซียไปเหยียบคนบล็อค เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:45:46

ความคิดเห็นที่ 54 ผมว่าถ้าเจ้ารถรางมันยังไม่ถูกยกออกไป ก็คงจะเห็นมันวิ่งอยู่บนถนนแบบนี้ (ในรุ่นนี้ ต่อไป) มาจนถึงทุกวันนี้เหมือนรถไฟ อิอิอิ จากคุณ : OP_Por เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 18:13:20

ความคิดเห็นที่ 55 เล่นเอา "เคลิ้ม" เลยเชียว...ฮ่า ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:02:03

ความคิดเห็นที่ 56 คุณใจร้ายมากอะ เราอ่านไปเล่าพ่อฟังไปว่าเนี่ยๆ รถไฟเค้ามีแบบนี้แล้วนะ ไม่เห็นรู้เลย พ่อก็ถามว่าจังหวัดไหน เลื่อนลงมาว่าฝัน เซ็งมากนะ จากคุณ : ambition เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:05:15 A:171.97.173.190 X: TicketID:312863

ความคิดเห็นที่ 57 มีจริงๆ. ฝันที่จะไป กลับ บ้านที่ต่างจังหวัดคงเป็นไปได้ยาก สำหรับมนุษย์เงินเดือนน่ะสิครับ...ขนาดที่กวางโจว นั่งมาแค่เซินเจิ้น ไปกลับก็เป็นพัน แล้วครับ....อาทิตย์ล่ะครั้ง ยังพอได้อยู่ จากคุณ : วิญญาณเดียวกัน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:53:51

ความคิดเห็นที่ 58 ที่ปัดน้ำฝน 5หมื่น อืมมมมมมมมมม อ่าาาาาาา มันคงหายากเพราะเค้าไม่ผลิตขายแล้วล่ะมั้ง อิอิอิ จากคุณ : ยุ่งจิง เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:01:39

ความคิดเห็นที่ 59 รถไฟความเร็วสูง ยังไม่ต้องทำหรอก.. เอางบมาทำรางคู่ทั่วประเทศ ทำรางให้กว้างขึ้น ทำรั้วกั้นทางรถไฟ(เหมือนรั้วกั้นมอเตอร์เวย์) ไม่ให้ถนนตัดผ่านมั่ว ถนนตัดรางรถไฟก็สร้างสะพานข้าม(หรือลอด)รางรถไฟให้หมด ปรับปรุงหัวรถจักร โบกี้รถไฟ ให้มันดูดีดูสะอาด(เหมือนขบวนรถBTS) แค่นี้รถไฟก็ใช้เวลาในการวิ่งลดลงมากกว่าครึ่งนึงของที่เป็นอยู่ในปัจจุบันแล้ว ส่วนรถไฟความเร็วสูง เอาไว้ไปลองนั่งเล่นของเพื่อนบ้านเราก็ได้ ชาตินี้ ขอฝันแค่นี้แหละ.. จากคุณ : สมแล้ว เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:21:08 A:223.206.53.251 X: TicketID:211704

ความคิดเห็นที่ 60 เข้ามาอ่านยังนั่งงงอยู่ ประเทศเรามีแบบนี้ด้วยเหรอฟะ ทำไมเราไม่เห็นข่าว พอเลื่อนลงมาเรื่อยๆ ที่ไหนได้ 55555555 จากคุณ : หนูนา TR เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:33:12

ความคิดเห็นที่ 61 #16 เหมือนกันเลย จากคุณ : นายชอล เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:40:39

ความคิดเห็นที่ 62 องค์กร นี้มีแต่พวกไม่มีประสิทธิภาพ อย่าไปหวังกับมันมากเลยค่ะ จากคุณ : nong_ao เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:48:27

ความคิดเห็นที่ 63 เป็นแบบของ Austria ก็ดีนะ ความเร็ว 165km/h ไม่ต้อง high speed แบบ 300km/h หรอก จากคุณ : partyboy_ping เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:11:44

ความคิดเห็นที่ 64 ที่นั่งแบบนี้ จากคุณ : partyboy_ping เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:12:11

ความคิดเห็นที่ 65 พร้อมตารางเวลา ว่าจะถึงสถานีไหนกี่โมง และพยายามทำเวลา ถ้าหากมีดีเลย์ จากคุณ : partyboy_ping เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:12:54

ความคิดเห็นที่ 66 ที่นั่งชั้น economy อีกซักภาพ จากคุณ : partyboy_ping เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:14:40

ความคิดเห็นที่ 67 ผมแก่ตายก่อน   ผมกำลังจะถาม จขกท เลย ว่าค่านั่งเท่าไร อยากไปนั่งมาก เศร้า จากคุณ : เมื่อวาน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:14:59

ความคิดเห็นที่ 68 โอ๊ยใจร้ายยยย เคลิ้มตามไปพักนึง จากคุณ : Retrojazz60s เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:34:10

ความคิดเห็นที่ 69 ไม่ขอเร็วมากครับขอให้มีจริงก็พอครับ เอาแค่ 150-200km/h ก็พอ ฝันกันต่อไปคนไทยทั้งชาติ ตราบใดที่หน่วยงานราชการทุกหน่วยยังคอรัปชั่น...เฮ้อ จากคุณ : yuensuk_n เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:46:47

ความคิดเห็นที่ 70 หง่ะ ตกใจ ไอเราก็บ้านนอกไม่ค่อยได้ติดตาม ดีใจหมด เกือบบบอกเพื่อนยกเลิกตั๋วเครื่องบิน อยากให้มีจังๆๆๆ จากคุณ : rabbitkung เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:12:32

ความคิดเห็นที่ 71 เห็นด้วยกับ คห. ที่ 24 ครับ ปัจจุบัน ทั้งหน่วยงานรัฐ และรัฐวิสาหกิจ ของเรา โดยฝ่ายการเมืองเข้ามาหาผลประโยชน์ทั้งนั้นแหละครับ จากคุณ : ขนมกุบ (auddyjung) เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:14:40

ความคิดเห็นที่ 72 ถ้ารถไฟไทยเป็นแบบที่คุณฝัน ถึงวันนั้นรถไฟต่างประเทศคงออกอวกาศเหมือนรถด่วน 999 แล้วล่ะครับ... จากคุณ : nutcs เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:36:40

ความคิดเห็นที่ 73 หลอกกันได้นะท่านนะ ผมกะตะหงิดๆ  ตรงที่บอกว่า รถจอดสองนาทีแล้วออก  << มันทำผมแปลกใจมาก แต่ไม่กล้าที่จะไปอ่านตอนจบ  กลัวฝันค้าง   และๆๆ  มันก็ค้างเติ่งเลยท่าน จากคุณ : squeezy เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:46:52

ความคิดเห็นที่ 74 เห็นด้วยกับ #28 #59 ครับ จากประสบการณ์การนั่งรถไฟครั้งล่าสุดจากเชียงใหม่มากรุงเทพ ขบวน 12 รถแดร์วู ช่วงทางจากเชียงใหม่ - อุตรดิตถ์ ทางแย่มาก คือรางไม่เรียบ แต่ก็ยังพอเข้าใจว่าเป็นช่วงภูเขา แต่ช่วงอุตรดิตถ์ - นครสวรรค์ ซึ่งเป็นที่ราบแล้ว แต่เพราะรางไม่ดี จุดตัดถนนเยอะทำให้รถทำความเร็วไม่ได้ เมื่อต้องมาคอยหลีกกันอีกเวลาก็เลยล่วงเลยกันไปใหญ่ รถมาทำความเร็วได้สมกับเป็นรถสปริ้นเตอร์ก็ช่วงนครสวรรค์ถึงกรุงเทพฯนี่แหละ ฉะนั้น แค่รถไฟทำรางให้รถมันวิ่งได้ 120 - 140 ได้ รางคู่อาจทำเฉพาะเขตเดินรถหนาแน่นไม่ต้องทั้งหมดก็ได้ (เพราะถ้ารางดี รถทำความเร็วได้ แล้วจัดตารางเดินรถดีๆมันแทบจะไม่ต้องสับหลีกกันเลย) รถไฟไทยไม่ดีเลย์แน่นอน เวลาอาจจะช้ากว่ารถทัวร์สักหน่อยเพราะทางรถไฟมันอ้อม แต่ถ้าทำอย่างนี้ได้ แล้วขยายทางให้ครอบคลุมมากกว่านี้มันจะเร็วกว่ารถทัวร์และปลอดภัยกว่ารถทัวร์เอง ปล. ปัญหาที่สำคัญอีกอย่างน่าจะเป็นการที่รถไฟไทยไม่ยอมรับความจริง คือ ตารางเดินรถ 5 ปีที่แล้วเป็นยังไงก็ยังเป็นอย่างนั้น ทั้งๆที่สภาพทางมันแตกต่างกัน ในเมื่อรู้อยู่แล้วว่าทางมันไม่ดีทำความเร็วไม่ได้ แทนที่จะปรับตารางเวลาให้เป็นตามที่มันวิ่งได้จริงแล้วคำนวนเวลาใหม่อยู่ตลอด ถึงทางจะรางเดี่ยวมันก็จะไม่เสียเวลาสับหลีกหรอกครับ อยู่ที่ว่ารับความจริงกันได้รึเปล่า แค่นั้นแหละ จากคุณ : THe eFFeCT เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:47:04

ความคิดเห็นที่ 75 ก็ขึ้นอยู่กับว่าประชาชนยอมจ่ายหรือเปล่า ต้องยอมรับตามตรงว่าประเทศเราก็ไม่ได้ร่ำรวยอะไร รัฐจะไปอุ้มทุกสิ่งอย่างก็คงจะไม่ได้ จะขึ้นภาษีมากๆก็ไม่ได้ ไปรีดจากคนหรือบริษัทรวยมากๆก็ไม่ได้เต็มเม็ดเพราะมันแค่สามเหลี่ยมเล็กๆบนยอดปิรามิด ทีนี้มันก็กลับมาที่สัจธรรมที่ว่า การที่มีรถไฟความเร็วสูงมันตอบโจทย์ในเชิงเศรษฐศาสตร์มากน้อยแค่ไหน  มันสามารถอยู่ด้วยตัวเองในระยะยาวหรือไม่หรือเป็นยุทธศาสตร์ที่ต้องมีโดยไม่สนค่าใช้จ่ายหรือเปล่า ถ้ามีเพื่อที่ว่าจะได้เห็นหน้ากันเร็วขึ้นเท่านั้นก็คงไม่มีประโยชน์อะไร แต่ถ้าเกิดมาสามารถรองรับภาคธุรกิจให้มี net gain จากการมีรถไฟได้ถึงจะเป็นเหตุผลที่ต้องทำ คำถามตัวโตๆก็คือว่า แล้วในแต่ละภาคที่รถไฟผ่านไป จะได้ประโยชน์"คุ้ม"กับภาระค่าใช้จ่ายหรือไม่ โดยเอาปัจจัยต่างๆมาคิดและเน้นหนักในเชิงเศรษฐศาสตร์ ไม่อย่างนั้นแล้วมันก็จะเป็นภาระให้รัฐและประชาชนต้อง"อุ้ม"อีกชิ้นหนึ่งเท่านั้นเอง แถมอีกนิด ประเทศที่มีระบบรถไฟดีๆ เขามีเทคโนโลยีของตัวเองแทบทั้งนั้น เรามีอะไรทำนองนี้แล้วหรือยัง?  ถ้าในหัวของผู้บริหารยังมีแต่"ซื้อ"อย่างเดียว  คิดว่าค่าตั๋วรถไฟจะเป็นเท่าไหร่และจะอยู่รอดไปได้อีกกี่น้้ำ จากคุณ : Nyle เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:52:01

ความคิดเห็นที่ 76 คนเขาอยากได้รางคู่แบบง่ายๆ แต่การรถไฟไปคิดจะทำรางคี่ คือมีแค่สามราง พอไปถึงจุดหลบ ก็เพิ่มเป็นสี่ราง 555 นึกออกกันมั้ยครับ แค่ผมเห็นข่าวนี้ก็รู้แล้วว่ามีควายอยู่ในการรถไฟ หงุดหงิดนะ บางทีคิดว่าเราทำอะไรกันอยู่นี่ มาบ่นได้อย่างเดียวเหรอ เฮ้อ จากคุณ : ชาวหลังสวน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 23:33:28

ความคิดเห็นที่ 77 หึหึหึหึ จากคุณ : อีกฝั่งฟากของเวลา เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 00:09:20

ความคิดเห็นที่ 78 รถไฟสาย N'EX จากญี่ปุ่น ครับ หน้าตาพอสู้ THR ไหวไหมครับ จากคุณ : K.R.I.T. เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 00:59:49

ความคิดเห็นที่ 79 ในอดีตเมื่อร้อยปีก่อน การรถไฟญี่ปุ่น เคยมาดูงานบ้านเรา ยุคนึงการรถไฟญี่ปุ่นขาดทุนมหาศาล ยุคต่อมา รบเขา ยุบการรถไฟญี่ปุ่นทิ้ง แล้วเปลี่ยนเป็นให้สัมปทานแก่ เอกชน 7บริษัทมหาชน แข่งกันให้บริการ แล้วรถไฟของเขา ก็เป็นดังในปัจจุบัน จากคุณ : หางแหลม เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 01:57:46

ความคิดเห็นที่ 80 ตื่นมาพบกับความจริงของ รฟท (STT) จากคุณ : Snail Train Thailand (powerranger) เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 02:55:11

ความคิดเห็นที่ 81 ผมก็คิดว่าตกข่าวอะไรไป กำลังวิ่งไปถามพ่อพอดี แต่อ่านจบแล้วถึงบางอ้อ -"- จากคุณ : ituinku เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 06:28:10

ความคิดเห็นที่ 82 ประเทศนี้คนดีอยู่ไม่ได้ครับ... จากคุณ : 180cc (ปะเกิ๊บปะเกิ๊บ) เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 08:25:35

ความคิดเห็นที่ 83 ตกใจหมด!! นึกว่าเรื่องจริงนะเนี่ย จากคุณ : ฤ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 08:33:21

ความคิดเห็นที่ 84 รอไปก่อน ไทยได้ไปบอลโลกเมื่อไหร่ ก้อเมื่อนั้นแหละถึงจะมี จากคุณ : [Ball] เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 08:42:55

ความคิดเห็นที่ 85 อายุเกือบ40แล้วชาตินี้ตูจะมีบุญวาสนาได้นั่งหรือเปล่าไม่รู้ จากคุณ : แมงเม่าเป๋าตุง เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 09:57:40

ความคิดเห็นที่ 86 ความฝัน ของ สหภาพ รฟท.... แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 10:00:52 จากคุณ : asawavet เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 09:58:53

ความคิดเห็นที่ 87 นั่งรถไฟมาตั้งแต่จำความได้เส้นเชียงใหม่-กรุงเทพ จนถึงประมาณ ม.สอง ก็หยุดไปพักใหญ่ ๆ เพราะที่บ้านขับรถไปเองโดยรวมถูกกว่า มานั่งบ่อย ๆ อีกตอนเรียนมหาวิทยาลัย ยังไง ยังงั้นไม่มีเปลี่ยน สภาพตู้เก่าไปตามเวลาจากที่พอจำได้ รถด่วนพิเศษนครพิงค์ใหม่กิ๊กสมัยที่เปิดตัวใหม่ ๆ กลายเป็นรถที่เหม็นอับนิด ๆ ห้องน้ำสกปรก อาหารแพงนรกไม่ตรงกับป้ายราคาในเมนู และรถไฟสายตะวันออกใช้บริิการตลอด 4 ปี ล่าสุดที่เห็นก็ยังเหมือนเดิม รถเสียเวลาเป็นเรื่องธรรมดา แต่ออกที่ต้นทางตรงเวลาเป๊ะซะงั้น ที่เคยตลกสุด ๆ ขบวนนครพิงค์ออกจากหัวลำโพงตรงเวลา ออกมานิดเดียวจริง ๆ ผ่านสามเสนแล้วไปจอดชั่วโมงกว่าแถวนั้น เมื่อไรจะพัฒนาหว่า จากคุณ : Arc_ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 11:19:05

ความคิดเห็นที่ 88 ถ้าเป็นคุณอุราฮาร่า ตอนจบจะจบอยู่ในฝันอย่างนั้นครับ แกจะไม่เขียนให้จบหักมุม ตื่นขึ้นจากฝันแบบนี้ครับ แกจะพาเราล่องลอยตามความฝันต่อไป อย่างมีนัย จากคุณ : หัวหน้าไอเซ็น เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 12:19:07

ความคิดเห็นที่ 89 คนที่อยากให้มี ประชาชนนักลงทุน ทุกรัฐบาล คนที่ไม่อยากให้มี สายการบินภายในประเทศ สหภาพ เจ๊เกียวและเพื่อนๆ ฝ่ายตรงข้ามทุกรัฐบาล แต่ผมคิดว่า เรายังไม่พร้อมที่จะมี ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่เงินลงทุน แต่อาจอยู่ที่เวลาและประชากรไทยมากกว่าที่ไม่พร้อม จากคุณ : น้ำท่วมจ้า เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 12:19:19

ความคิดเห็นที่ 90 ผมว่า ทักษิณ คิดไว้ดีแล้ว ปัญหามันอยู่กับพวก สหภาพ นี่แหละ จากคุณ : น้าลีโอ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 13:23:47

ความคิดเห็นที่ 91 เมื่อวานเพิ่งใช้บริการมา รถปราจีณบุรี(มั้ง) ตามตารางออก 17.40 ออกจริง 18.30 มีจอดแช่กลางทางอยู่ 2 - 3 ครั้ง สรุปว่า 20.00 ถึงลาดกระบัง Welcome to the real SRT. จากคุณ : ton-pon555 เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 13:24:48

ความคิดเห็นที่ 92 ถามจริงๆรถไฟความเร็วสูงที่อยากได้!!อยากมี!!กันทุกวันนี้ สร้างมาใครใช้??? ใครได้ประโยชน์ ??? คนส่วนใหญ่ของประเทศที่ต้องใช้การโดยสารการรถไฟราคาประหยัดในชีวิตประจำวันอย่าง เกษตรกร แรงงานหรือประชาชนทั่วไป ที่มีรายได้ต่ำ!!! หรือกลุ่มคนฐานะปานกลาง(มีรถยนต์คันแรกกันหมด แล้ว)+คนฐานะร่ำรวย(ปกติขึ้นเครื่องบิน) ที่พอจะมีตังค์ขึ้นรถไฟความเร็วสูง สรุปสร้างมาเพื่อ???ใคร...... แล้วทำไมต้องรถไฟความเร็ว สูง!!! ขอรถไฟความเร็วแบบพอดีไม่ได้เหรอ!!!แบบจอดเฉพาะสถานีประจำจังหวัดที่เป็นทางผ่าน....ข้อดีคือเร็วกว่า รถ!! และไม่ต้องติดไฟ แดง!!    การจะสร้างรถไฟความเร็วสูงต้องศึกษาดูความเป็นไปได้และความพร้อมของประเทศตนเองด้วยครับ มีความพร้อมและมีคว่มจำเป็นมากแค่ไหน ลักษณะสภาพแวดล้อม สภาพสังคม ฐานะการเงินของประเทศ เป็นหนี้เท่าไหร่ ค้าขายคล่องหรือเปล่าตอนนี้ส่งออก"ข้าว"ได้ไหม สถานะเศรษฐกิจและสถานะการเงิน.เงินทุนสำรองของประเทศ เศรษฐกิจโลกตอนนี้เป็นไง ไม่ใช่ตั้งหน้าตั้งตาผลาญภาษี หรือกู้เงินมาเดินหน้าโครงการประชานิยม จะเอาอย่างเดียว.....     จริงๆใช่ว่าจะไม่เห็นด้วยหรอกน่ะครับ แต่ไม่ต้องถึงขนาดมีความจำเป็นรถไฟความเร็วสูงหรอกครับ เลือกที่มันพอดีกับประเทศไทย ความเร็วที่พอเหมาะและจอดสถานีหลักได้ ประชาชนทุกชนชั้นได้ใช้ประโยชน์สูงสุด อัตราค่าโดยสารที่พอดี+ความเร็วที่พอเหมาะ+ปรับปรุงด้านการบริการ สะอาด สะดวกและประทับใจ ก็พอ.....   และผมก็เชื่อว่าที่บ่นๆกันทุกวันนี้จริงหลายๆคนไม่ได้อยากนั่งรถไฟความเร็วสูงกันจริงหรอกครับเพียงแต่ไปคาดหวังและผิดหวังกับการบริการของรถไฟไทยมากจนเกินไป หรือบางคนถ้าอยากนั่งจริงๆจะนั่งได้ซักกี่ครั้งอัตราค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงแพงน่ะครับ!!ขอบอก(ลองไปสำรวจอัตราค่าโดยสารของต่างประเทศดูได้ครับแล้วคิดเป็นเงินไทย) ราคาไม่ได้ยิ่งหย่อนไปกว่าการเดินทางด้วยสายการบินภายในประเทศเท่าไหร่นักเลย สายการบินราคาประหยัดอาจจะถูกกว่าด้วยซ้ำ(ไม่รวมโปร) และสุดท้ายท้ายสุดจุดจบของโครงการนี้อาจจะไปซ้ำรอยแอร์พอร์ตลิ้ง!!! ก็เป็นได้ หรือถ้าว่างๆผมว่าลองไปซึมซับบรรยากาศแบบสมมุติๆลองดูก่อนก็ได้น่ะ อย่างนั่งรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งexpress พญาไท-สุวรรณภูมิ แล้วนำมารีวิว!!! สมมุติว่าเป็นการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงจาก.กทม-ไปโคราช ผมว่าบรรยายกาศในการนั่งรถไฟความเร็วสูงที่เคยวาดฝันไว้ อาจจะเปลี่ยนแปลงไปก็ได้น่ะ!! แล้วจะรู้ว่าด้วยเหตุใดประเทศไทยถึงไม่เหมาะที่จะมีรถไฟความเร็วสูง........ "แอร์พอร์ตลิ้งมีคำตอบให้ครับ" ปล.เห็นด้วยกับคห.24คห.63คห.75ครับ ไม่จำเป็นต้องความเร็วสูงเสมอไปเอาแค่พอเหมาะ!!หรือไม่ก็ให้บริษัทเอกชนมาสัมปทานทำรถไฟรางคู่ไปเลย เท่านั้นก็เกินพอสำหรับคนไทยและประเทศไทยแล้วหล่ะครับ..... แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 23:36:13 แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 16:50:38 แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 16:45:26 แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 16:42:18 แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 15:29:40 แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 15:19:04 จากคุณ : darakorn เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 15:04:17

ความคิดเห็นที่ 93 ใกล้ได้แล้วนิกู้ 2.2 ล้านล้านบาทมาทำอะ แต่พลาดเกิดต้มยำกุ้งรอใหม่ คงอาจจะได้ซากรางที่สร้างไม่เสร็จ 5555555555555+ จากคุณ : taecu เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 16:09:14

ความคิดเห็นที่ 94 คิดว่าตัวเองตกข่าวนะตอนแรก แต่ปรากฎว่าเออ ฝันไปนิ เราเห็นด้วยว่า บ้านเราเป็นเมืองเกษตรกร และปชช ส่วนมากก็ไม่ได้ร่ำรวยมากมาย ถ้าทำรถไฟเร็วมา แล้วใครจะใช้บริการมิขาดทุนแย่เหรอ ขนาดทุกวันนี้ รถไฟแอร์พอร์ตด่วนๆ ยังไม่ค่อยมีใครใช้เลย ขาดทุนอยู่นิ ก็คงอีก 10 ชาติหล่ะกว่าจะมีได้หน่ะ จากคุณ : คุณเหมันต์ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 16:51:43

ความคิดเห็นที่ 95 สหภาพก็พวกเห็บตัวเทาๆดูดเลือดจนตัวโต จากคุณ : FFK-KZ@Fiesta เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 16:59:13

ความคิดเห็นที่ 96 รีบทำ แล้วบริหารดีๆ ครับ จากคุณ : siripoom265 เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 17:56:15

ความคิดเห็นที่ 97 ทำไมชอบอ้างสหภาพจัง เกี่ยวหรอตอนนี้อยากจะรู้ จากคุณ : qerlic เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 19:04:34

ความคิดเห็นที่ 98 ผมเป็นคนนึงที่ชอบรถไฟ สมัยเด็กๆ ชอบเอาเหรียญบาทใหญ่ไปวางให้รถไฟเหยียบเล่น ก็ไม่รู้ทำไปเพราะอะไร ลืมไปแล้ว บ้านผมเองก็อยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟมากนัก ผมโชคดีที่ได้มีโอกาส ได้เห็นตั๋วรถไฟที่เป็นเหมือนกระดาษแข็ง อันเล็กๆสีส้มพอๆกับกล่องไม้ขีด ผมชอบมากมีของให้กินตลอดทาง ที่ไหนสถานีไหนอะไรอร่อย ก็จะมีขายเยอะ เช่น ผัดไท สถานีปากท่อ แต่เดี๋ยวนี้มันคือ เส้นเล็กแห้ง 10 บาทค๊า 10 บาท อะไรๆมันเปลี่ยนไปเยอะมาก รถเก่าลง ช้า เสีย พัง บลาๆๆๆ พัฒนาบ้างก็ดีครับ จากคุณ : Kun Tom เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 19:50:45

ความคิดเห็นที่ 99 ถ้ามีจริงๆ แล้วจะกล้านั่งกันไหม กรุุงเทพไปชายแดนใต้ นี่ความเร็วสูงๆไม่อยากจะคิด จากคุณ : กระป๋องแป้งสีแดง เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 20:23:40

ความคิดเห็นที่ 100 ถ้ามันมีคนคิดจะทำจริงๆ อย่ายกม้อปไปค้านตั้งแต่ยังไม่เริ่มเลย เสียประโยชน์กันทุกฝ่ายนะผมว่า ปล่อยเขาทำ ทำได้ ช่วยส่งเสริม ทำไม่ได้มีคอรัปชั่นก็ค่อยว่ากัน จะทำอะไรแต่ละอย่าง เค้าคิดหน้าคิดหลังถึงฐานเสียงอยู่แล้วครับ ทำดี ก็ได้เป็น รบ ต่อง่าย ทำไม่ดี ก็ได้เป็น รบ ต่อยาก ผมเชื่อเช่นนั้น ตามกติกาสากลโลกเป็นเช่นนี้จริงๆ ปล.ผมไม่ได้ยอมรับการคอรัปชั่น แต่จะให้ไม่มีเลย ผมก็ไม่เชื่อว่าจะเกิดขึ้นในประเทศนี้ จากคุณ : Prarinya_Amrsk เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 23:54:11

ความคิดเห็นที่ 101 เห็นหลายความเห็นเข้ามาเถียงกันเรื่องสหภาพ แปรรูป ขายชาติ เอาเป็นว่า ไม่ต้องไปแปรรูปมันหรอกครับ เพราะนักการเมืองบ้านเรายังกับว่ามันสุจริตนักแหล่ะ แค่หาคนเข้ามาบริหาร แล้วก็ไล่ไอ้พวก รกองค์กรออกไป เท่านี้ก็ดีขึ้นเอง ที่ผิดมันไม่ได้ผิดที่การรถไฟเป็นของรัฐบาล แต่ผิดที่คนที่ทำงานอยู่ในการรถไฟต่างหาก จะไป แปรรูป ไปเพื่ออะไร หามืออาชีพเข้ามาทำเสียก็จบ แล้วก็อย่าโกงกินกันนัก แค่นี้ก็ได้แล้วรถไฟความเร็วสูง บ้านเราอุดมสมบูรณ์จะตาย ถ้านักการเมืองไม่โกงกิน ข้าราชการไม่ฉ้อราชบังหลวง ไอ้แค่รถไฟความเร็วสูงน่ะจิ๊บๆ จะเอารางทองคำยังได้เลย ก่อตั้งรถไฟมาตั้ง 100 กว่าปีแล้ว มีแต่ หนี้ กะ ขรี้ (บนราง) จากคุณ : treaksung เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 00:36:06

ความคิดเห็นที่ 102 ตอนแรกเชื่อแล้วนะเนี้ย ตั้งใจจะไปลองของพรุ่งนี้ซักครั้ง อ่ะ โห่ ดีที่เป็นคนอ่านหนังสือ เกิน7บรรทัด เลื่อนลงมา อ่ะห่ะ ดรีมมิ่ง โซลูชั่น.... คุณหลอกดาว!!! เลื่อนๆๆลงมาอีก สงครามคาราบาวแดง... จากคุณ : ผมล๊อกอินน้องมาใช้ (เทียมฟ้าหน้าใส) เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 00:59:52

ความคิดเห็นที่ 103 ถ้าใครติดตามข่าวอยู่บ้างนะครับ จะได้ข่าว รางคู่หลายสายผ่าน ครม. แล้ว ปีหน้าเปิดประมูลและเริ่มก่อสร้าง ส่วนความเร็วสูงเร่งอยู่ครับ น่าจะศึกษาและออกแบบเสร็จสิ้นปี มีทั้งแบบของไทยเอง และของจีนและญี่ปุ่นที่อยากจะมาทำแล้วออกค่าทำให้บ้างด้วย มี4สาย กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-หนองคาย, กรุงเทพฯ-ระยอง, ทางกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์  งบประมาณทั้งหมดประมาณ8แสนล้านบาท ผมว่าถ้าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ไม่น่าจะเกิน6-10ปีจะเสร็จแล้วได้ใช้กันบางสายก่อน แก้ไขเมื่อ 17 ส.ค. 55 05:11:51 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:47:07 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:46:46 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:45:29 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:45:05 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:44:31 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:42:09 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 04:36:38 จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 04:35:43

ความคิดเห็นที่ 104 ของจีนแดงมาใหม่ เพิ่งจะทดสอบวิ่ง 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง  เมื่อปลายปีก่อนhttp://media.smh.com.au/technology/tech-talk/china-tests-500kmph-train-2861463.html แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 05:06:13 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 05:05:38 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 05:04:35 แก้ไขเมื่อ 16 ส.ค. 55 05:00:05 จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 04:55:02

ความคิดเห็นที่ 105 . จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 05:02:23

ความคิดเห็นที่ 106 .. จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 05:02:46

ความคิดเห็นที่ 107 เรียนความคิดเห็นที่ 92 การมีรถไฟความเร็วสูง ก็ไม่ได้หมายความว่าต้องไปยกเลิกรถเดิมราคาถูกที่มีอยู่นี่ครับ เพราะอย่างไรรถไฟความเร็วสูงก็ต้องการเส้นทางและระบบรางใหม่ทั้งระบบอยู่แล้ว ที่มองว่ามันควรมีเพราะอีกหน่อยอาเซียนเปิดเต็มที่ การท่องเที่ยวกันเองในกลุ่มอาเซียจะบูมมาก และรถไฟความเร็วสูงก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่จะทำให้ประชาคมอาเซียนได้เดินทางไปท่องเที่ยวกันในกลุ่มอาเซียนได้สะดวกขึ้น และอีกหน่อยตามแผนมันก็จะเชื่อมตอ่กันทั้งภูมิภาค จีน เวียดนาม ลาว กัมพูชา ไทย พม่า มาเลเซีย สิงคโปร ยกตัวอย่างจากยูโรสตาร์ก็ได้ครับ แค่คิดว่าขนเอานักท่องเที่ยวจากจีนด้วยรถไฟความเร็วสูงมาจับจ่ายใช้สอยที่บ้านเราได้เยอะขึ้น แค่นี้ก็ทำให้ธุรกิจท่องเที่ยวของเราดีขึ้นมากแล้วครับ คนจีนเป็นหลักพันล้านนะครับ จากคุณ : สมัญตาชีวบุตร (omega_13) เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 08:55:26

ความคิดเห็นที่ 108 ความทรงจำของผมที่มีกับรถไฟไทย ..... คือการเอาฝาขวดน้ำอัดลมไปวางบนราง แล้วเจาะรูสองรูเอาเชือกร้อย ปั่นเล่นเป็นกงจักร ชีวิตนี้เคยนั่งรถไฟไทย สามครั้ง ครั้งหนึ่ง เด็กมากจำไม่ได้ แต่แม่เล่าว่าร้องอยากนั่งรถไฟ เลยพานั่ง ไปเจอคนเก็บขวดบนรถไฟ กลัวมาก จนแม่ชอบเอามาขู่ว่าถ้าไม่ตั้งใจเรียน หรือดื้อจะพาไปเก็บขวดบนรถไฟ -*- ครั้งที่สอง เข้าค่ายลูกเสือนั่งรถไปกาญฯ ตอนม. 3 เพื่อนเยอะสนุกตามประสาเด็กๆ ครั้งที่สาม นั่งรถไฟลงใต้กับแม่เกือบๆสิบห้าปีมาแล้ว เดินทาง 12 ชั่วโมง (จากที่นั่งรถ 6 ชั่วโมง) เป็นประสบการณ์ที่ทำให้ผมเลิกคิดถึงรถไฟไทยไปเลย จากคุณ : เข็ดจริงๆ (สามฤดูรสหวาน) เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 10:01:27

ความคิดเห็นที่ 109 กะฉึกกะฉัก ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง จากคุณ : TopsaVage เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 10:30:10

ความคิดเห็นที่ 110 ผมมองว่าสหภาพ ไม่ว่าจะการไฟฟ้า การรถไฟ ประปา พวกนี้ตัวขวางความเจริญของชาติทั้งนั้น เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัวที่จะได้ทำงานแบบเช้าชามเย็นชาม แต่เงินเดือนยิ่งกว่าเอกชนหายไป เลยขวางไว้กลัวได้ทำงานหนัก ถ้าไม่อยากถูกแปรรูปก็ทำงานให้มันคุ้ม ให้มันเจริญกว่านี้คงไม่มีใครอยากแปรรูปหรอก โคตรเกลียดเลย พวกสหภาพเนี่ย จากคุณ : PuccaFAI เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 11:11:04