ความคิดเห็นที่ 1 คิดเหมือนกันครับ ผมว่าตัวกันล้มเองน่าจะมีความยืดหยุ่นด้วยนะ จากคุณ : msdossys เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:05:27

ความคิดเห็นที่ 2 ตัวสปอร์ตไม่มั่นใจครับ แต่ถ้าตัวครุยเซอร์ที่กันล้มเป็นเหล็ก กันขาแหก แน่นอนครับ จากคุณ : Jackkrit_P เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:09:05

ความคิดเห็นที่ 3 โครงเหล็กไม่บอบบางขนาดนั้นหรอกครับ แต่ตัวกันล้มแบบแท่งๆมันจะช่วยได้ขนาดไหนนี่ก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยลอง ถ้าแบบเหล็กกันแคร้งเนี่ยลองมาแล้วว่าล้มตูมไปทั้งคนทั้งรถปลอดภัยหายห่วง... จากคุณ : หน้ากากตั๊กแตน เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:09:05 A:110.168.246.218 X: TicketID:253737

ความคิดเห็นที่ 4 ในความคิดผม กันล้ม คือตัวที่ช่วยป้องกันมิให้สนามแข่งเป็นรอยเวลาล้ม... จากคุณ : ฮายาปุปะ (ฮายาปุปะ) เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:09:11

ความคิดเห็นที่ 5 เอาไว้ผ่อนหนักเป็นเบาในบางกรณีเฉยๆครับ กรณีล้มแบบไหลไป มันช่วยได้จริง แต่ถ้าล้มกระแทก บรรลัยไปถึงเฟรมครับ รับรอง เพราะเมื่อสัปดาห์ก่อน ninja 250 เอามาซ่อมที่ร้านช่างน้อย ใส่กันล้มแบบนั้น แฟริ่งก็ยังแตก เฟรมก็เบี้ยวด้วย เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปมาดู จากคุณ : SEPULTURA_FROM_HELL เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:14:41

ความคิดเห็นที่ 6 มันเอาไว้ช่วยเวลาล้มเบาๆ เช่นจอดรถลืมเอาขาตั้งลง ทิ้งน้ำหนักรถไปแล้วเอาไม่ไหว ก็ต้องค่อยๆปล่อยให้มันนอนลงไป แล้วคอยยก อย่างของ Ninja 650 จุดที่รับน้ำหนักรถเวลาล้มแปะก็คือ กันล้มข้าง + ตุ่มปลายแฮนด์ .... ล้มเบาๆช่วยได้ครับ (ต้องเบาๆที่เค้าเรียกล้มแปะ) แต่คนส่วนใหญ่คิดว่ากันล้มที่ติด ช่วยกันล้มตอนเราขี่แล้วเสียหลักล้ม ถ้าใส่กันล้มจะช่วยได้....อันนี้ผิดครับ และตัวกันล้มแข็งครับไม่มียืดหยุ่น ส่วนวัสดุที่ใช้กันก็พลาสติก อลูมิเนียม หรืออะไรก็แล้วแต่จะหากัน ที่จะเป็นยางผมยังไม่เห็นนะ อาจจะมีก็ได้ จากคุณ : one-spirit (One-Spirit) เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:15:11

ความคิดเห็นที่ 7 กันล้มที่เราๆเรียกกัน ฝรั่งเค้าเรียกว่า Frame Sliders ครับ มันป้องกันการครูดระหว่างผิวถนนกับเฟรมของรถแค่นั้นแหละครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:28:36

ความคิดเห็นที่ 8 เฟรมสไลเดอร์อันนั้น...เคยมี CBR ล้มมาแล้วครับ...ช่วยได้เยอะครับ.. แต่ถ้าซิ่งมาแล้วสไลด์ล้ม....กันล้มรอบคันก็ช่วยไม่ได้ครับ~ จากคุณ : ตบจูบ...ตบจูบ (ตบจูบ...ตบจูบ) เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 17:54:45

ความคิดเห็นที่ 9 Frame slider คร้าบ ช่วยได้ดี ถ้า lowside หรือ ไสลด์ล้มไปเบาๆ แต่ถ้าแรงๆ ก็กระเทือนแน่นอนครับ จากคุณ : ทองม้วนกลมๆ เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 18:10:12

ความคิดเห็นที่ 10 ทั้งนี้ทั้งนั้นผมว่ามันขึ้นอยู่กับจุดยึดกับวัสดุด้วยแหละครับ  ถ้าแค่ล้มแปะหรือสไลด์เบา ๆ อันนี้ช่วยได้อยู่ แต่ถ้าหนัก ๆ นี่ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ      เอาไว้ผมถอดแฟริ่งมาดูก่อนแล้วจะมาบอกอีกที  พอดีเมื่อพฤหัสที่ผ่านมาเพิ่งไปบวกกับรถเก๋งมานิดหน่อย เล่นซะกันล้มหลุดน๊อตขาดไปเลย  ตอนนี้จอดทิ้งไว้ที่บ้านอยู่ รอเบิกอะไหล่อยู่ครับ จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 18:28:50

ความคิดเห็นที่ 11 ผมมองในกรณีที่ล้มแรงๆนะครับ   แรงกระแทกที่ส่งผ่านจากกันล้มมายังเฟรมหลัก ถ้าล้มแรงขนาดเฟรมหลักคดเสียหายได้   ในกรณีไม่ใส่กันล้มเฟรมหลักก็คงเสียหายเช่นกัน เพราะพวกชุดสี ,อุปกรณ์ต่างๆข้างรถมันไม่น่าจะช่วยผ่อนแรงได้มากนัก   เพราะส่วนมากจะทำจากพลาสติก   ขอบคุณครับ จากคุณ : เขียนบน XPERIA NEO-V สีขาว (koda@บางมด) เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 18:32:43

ความคิดเห็นที่ 12 ผมก็คิดเหมือนเจ้าของกระทู้นั่นแหละครับ แทนที่ชุดแฟริ่งจะรับภาระไป แต่กลับมาตกอยู่ที่เฟรมซะงั้น ซึ่งซ่อมยากซะด้วยสิ จริงๆ แล้วเจ้ากันล้มหรือ Frame Slider ช่วยในกรณีที่ล้มแปะ หรือล้มสไลด์เบาๆ แต่ถ้ากระแทกแรงๆ ก็ไม่รอดครับ กันล้มหัก แฟริ่งแตก ขั้นเลวร้ายก็เฟรมเบี้ยวไปเลย และถ้ากันล้มไปยึดกับฝาเครื่องก็ยิ่งไปกันใหญ่เลย ถึงขั้นฝาเครื่องแตกกันเลยทีเดียว แต่ถ้าเป็นโครงเหล็กครอบรถแบบพวกทัวรั่ง อันนั้นน่าจะช่วยได้จริงครับ จากคุณ : Seabiscuit เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 21:26:12

ความคิดเห็นที่ 13 กันล้ม ในสถานการณ์จริง ก็คือการล้มแปะ หรืออุบัติเหตุจากการสไลต์ ซึ่งแน่นอนว่าการล้มแปะ หรือจอดล้ม คิดว่าตัวของเฟรมคงจะรับน้ำหนักของตัวรถได้อยู่แล้ว และในกรณีการขี่ล้ม และสไลต์ไป ผมคิดว่าน้ำหนักที่กระทำต่อแฟรม แรงกดต่างๆ น่าจะน้อยกว่าล้มแปะ น้ำหนักของรถยังไม่ถูกกดทับเต็มที่เพราะรถยังสไลต์อยู่ และในกรณีนี้ถ้าไม่กันล้ม คันเกียร์หรือคันเบรคก็คงจะหลุดหายไปเรียบร้อยแล้ว ไม่สามารถขี่ได้ต้องยกอย่างเดียว จุดประสงค์หลักๆก็คงจะทำให้รถสามารถขี่ต่อได้ ทั้งระบบเกียร์และแคร้งเครื่อง ไม่ได้ไว้กันแฟริ่งพังเพียงอย่างเดียว เพราะแฟริ่งไม่ใช่ส่วนที่สำคัญของรถ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องดูความรุนแรงของการล้มด้วย ว่าล้มปกติ หรือสไลต์ไปกระแทกอย่างอื่นหลายตลบ อันนี้ยังไงก็พังครับ จากคุณ : arrays เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 22:06:45

ความคิดเห็นที่ 14 ผมติดไว้เพื่อเป็นเครื่องประดับเป็นเหตุผลแรกครับ ส่วนเรื่องที่มันจะช่วยป้องกันความเสียหาย ก็เป็นเหตุผลรองๆ - -" จากคุณ : ... (อิสระแห่งสายลม) เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 22:19:26

ความคิดเห็นที่ 15 ข้อดีของกันล้มนอกจากช่วยเวลาล้มแปะแล้ว ยังสามารถแขวนถุงกับข้าวได้อีกด้วย.... ปล.(ความเห็นส่วนตัว) ก้นล้มถ้าล้มอย่างแรงล่ะก้อ แรงกระแทกก็ส่งผลโดยตรงไปยังตำแหน่งจุดยึดสถานเดียว แต่ถ้าเป็นแฟริ่งเวลาล้มมันจะกระจายแรงและความยืดหยุ่นยังสามารถซับแรงได้ เหมือนกับกันชนรถสมัยนี้ที่ใช้พาสติกABS แทนเหล็กขึ้นรูปแบบเมื่อก่อน จากคุณ : เบิ้มจัง เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 22:25:32

ความคิดเห็นที่ 16 ล้มแรงๆพังเหมือนกันครับ แต่ถ้า ล้มแบบสไลด์ กันล้มที่ติดในตำแหน่งดีๆ ช่วยประครองรถให้ไถลไปโดย ทำความเสียหายให้กับตัวรถน้อยมาก ผมเองเคยเอาฮายาสไลด์ บนทราบรถไถลไปราวๆ เกือบสิบเมตร กันล้มสึกไป เกือบเซ้นต์ แต่ว่า แฟริ่งกับท่อไอเสียเป็นรอยแค่นิดเดียว ส่วนอื่นไม่เป็นไรเลย จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 23:14:49

ความคิดเห็นที่ 17 รถคันเก่าใส่ทั้ง2แบบเลยครับ จากคุณ : Blue@A4 เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 55 23:22:37

ความคิดเห็นที่ 18 ผมคิดอีกแบบนึงนะครับว่าถ้าไม่ใส่ แล้วล้มแบบที่คิดว่ากันล้มมันทำให้โครงสร้างเฟรมคดเลย รถมันก็คงแหลกไปแล้วครับ ถึงจะมีหรือไม่มีก็คงช่วยอะไรไม่ได้ จากคุณ : qwert111 เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 55 01:01:49 A:58.9.249.210 X: TicketID:277820

ความคิดเห็นที่ 19 ขอแชร์เรื่องกันชนรถยนต์นิดนึงครับ   จากที่ผมเคยเห็นๆมา รถสมัยก่อนจะใช้เหล็กเป็นส่วนประกอบหลัก รวมทั้งกันชนด้วย ข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง ข้อเสียคือหนัก ปั๊มให้เป็นรูปแบบได้ยากและต้นทุนสูง รถสมัยใหม่ตัวกันชนส่วนมากจะทำจากพลาสติก ส่วนมากมักจะเป็น PP. ข้อดีเบา ฉีดขึ้นรูปง่ายและต้นทุนถูก ข้อเสียผมว่ามันแทบไม่ได้ช่วยลดแรงกระแทกอะไรเลย  มีไว้เพื่อให้สวยงามเสียมากกว่า แต่ถัดจากตัวกันชนเข้าไปจะมีโครงเหล็กทำหน้าที่รับแรงกระแทกอีกทีหนึ่ง  โดยโครงเหล็กเหล่านี้ จะมีลักษณะแตกต่างกันตามมาตฐานความปลอดภัยของรถ  บางรุ่นก็เป็นโครงเหล็กปั๊มบางๆ บางรุ่นก็เป็นเหล็กกล่องดูแข็งแรงหน่อย ถ้าเป็นรถยุโรปหรือรถญี่ปุ่นแพงๆบางรุ่น ก็เป็นโครงอลูมิเนียมหนาๆเลย  แถมบางทียังใส่โฟมเอาไว้ระหว่างตัวกันชนกับโครงเหล็ก และที่ผมว่าสุดยอดมากคือขาที่ยึดโครงกันชนออกแบบมาให้เป็นโช้คอัพยุบตัวได้   ซึ่งผมว่าจริงๆแล้วกันชนในรถสมัยก่อนมันก็คือโครงเหล็กกันชนในสมัยนี้  ส่วนไอ้ตัวกันชนพลาสติก ผมว่าเค้าทำมาเพื่อความสวยงามมากกว่า แต่กันชนที่แข็งๆมันก็ไม่ใช่ว่าจะดีนะ  เมื่อสักสิบกว่าปีก่อนผมเคยเจอรถออฟโรดคันนึง ใส่กันชนที่เป็นอลูมิเนียมตัวใหญ่ๆ น่าจะเป็นของนอกด้วย   ชนมาทีกันชนไม่เสีย แต่แชสซีดุ้งเลยอ่ะ  กลายเป็นต้องมาซ่อมแชสซีแทน ^^ ขอบคุณครับ จากคุณ : เขียนบน XPERIA NEO-V สีขาว (koda@บางมด) เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 55 02:29:46

ความคิดเห็นที่ 20 ก็ต้องมองประกอบกันไปครับ ถ้าล้มแรงล้มหนัก เฟรมคดเพราะกันล้มค้ำไว้ แต่คนขี่ไม่เป็นไรมาก กับไม่มีกันล้มขาติดอยู่ข้างใต้รถ บาดเจ็บหนักกว่าหรือไม่มีใครช่วยนอนอยู่กับรถจนโดนอะไรวิ่งมาซ้ำอีกรอบ ยอมให้เฟรมคดก็ไม่เลวนะ จากคุณ : โอ๊ยเจ็บ เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 55 12:34:07

ความคิดเห็นที่ 21 ล้มแบบสไลด์มา เช่นเข้าโค้งแบนมาแล้วสไลด์ผมว่าช่วยได้เยอะ แต่ถ้าล้มแบบสะบัดล้มตีลังกาเหมือนสโตนเนอร์แล้วฟาดลง ถึงจะฟาดลงที่เฟรมสไลด์ก็คงไม่เหลือเฟรมดุ้งแหงๆ จากคุณ : Islander Man เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 55 13:02:43

ความคิดเห็นที่ 22 ใส่อยู่ชุดนึง ตรงเฟรมรถกับดุมล้อหน้า ขามันอ่อนกว่าเฟรมรถแน่นอนครับ ยิ่งของแพงๆออกแบบเฉพาะรุ่นยิ่งฝากผีฝากไข้กันสบายๆ เรื่องเฟรมจะเบี้ยวเพราะมันนี่ลืมไปได้เลย ที่น่าห่วงคือพวกที่ทำเผื่อรถหลายๆรุ่น พวกนั้นขาจะแข็งเป็นพิเศษอาจไปทำให้เฟรมเสียหายได้ครับ จากคุณ : bigBirdS เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 55 21:58:18

ความคิดเห็นที่ 23 ผมเข้าใจว่ามันคือ เฟรมสไลด์เดอร์ ไว้กันตอนแบนโค้งมากกว่านะครับ จากคุณ : เขียนบน iPhone (wackyworld) เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 55 14:11:17