ความคิดเห็นที่ 1 1 จากคุณ : deram66 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 13:38:58

ความคิดเห็นที่ 2 เมื่อนำน้ำมันที่ล้างจากตัวไส้กรองไปล้าง และนำไปกรองที่กระดาษกรอง 0.8 ไมครอนได้ผลงานจากการใช้งานดังภาพเลยครับ จากคุณ : deram66 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 13:40:23

ความคิดเห็นที่ 3 ชัดๆ จากคุณ : deram66 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 13:41:52

ความคิดเห็นที่ 4 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรองทุกครั้งก็ดีแบบนี้นี่เอง หน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ก็เอาไว้กรองเศษโลหะแบบนี้ แหละครับ ความเห็นส่วนตัว ต่อให้น้ำมันเครื่องดียังงัย เมื่อเหล็กกับเหล็กขัดถูกัน และมีฟิลม์น้ำมันเครื่องอยู่ตรงกลาง เพื่อเป็นสารหล่อลื่น และระบาย ความร้อน มันก็ต้องเศษโลหะหลุดออกมาบ้าง ไม่มากก็น้อย แก้ไขเมื่อ 11 ก.ย. 55 13:56:11 จากคุณ : yai6000 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 13:44:58

ความคิดเห็นที่ 5 น่ากลัวดีครับ รถสมัยนี้มันมีเศษโลหะที่ผ่านการรันอินครั้งแรกเยอะขนาดนี้เลยเหรอครับ ดูเหมือนกันว่าตอนประกอบเครื่องเค้าไม่ได้ล้างชิ้นส่วนเครื่องยนต์มาให้เลย มันเลยเยอะขนาดนี้ อันนี้มาจาก BT -50 โดยตรงเลยหรือเปล่าครับ จากคุณ : Clipcat เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 13:48:15

ความคิดเห็นที่ 6 เศษเล็ก ๆ นี้ ยิ่งมีมากยิ่งดีครับ เพราะแสดงว่าว่ากรองทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป เอามาล้างอีก ก็เจออีกครับ เศษเล็ก ๆ นี้ มาจากการใช้งาน ไม่ได้มาจากโรงงานหรอก จากคุณ : แอ๊บแบ๊ว เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 14:06:32 A:125.27.112.67 X: TicketID:294750

ความคิดเห็นที่ 7 ใช่ครับ และผมคาดว่าเครื่องใหม่น่าเป็นเหมือนกันทุกแบรนด์ แต่ก็แล้วแต่วิจารณญาณของแต่ละคนว่าจะเปลี่ยนที่เท่าไหร่ เพื่อความสบายใจ จากคุณ : deram66 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 14:22:14

ความคิดเห็นที่ 8 ถ้าเป็นของรถเก๋งไม่มีแน่นอนผมผ่าดูแล้วรถใหม่ป้ายแดง สเปคให้ถ่ายที่หมื่น กม. 1000กม.แรก ผมจึงถ่ายเองอยากพิสูจน์ ทั้งมาสด้า ฮอนด้า ไม่มีเศษโลหะติดดังรูปเลย ถ้าเศษโลหะติดดังรูป ใช้ไม่เท่าไหร่เครื่องยนต์ต้องหลวมแน่นอน เพราะสึกหรอสูงมาก  ตั้งแต่นั้นมาก็ถ่ายตามคู่มือตลอด ใช้สองแสน กม.เครื่องยังปกติอยู่เลย จากคุณ : Maechai เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 15:06:51

ความคิดเห็นที่ 9 เทคโนโลยีในการดักจับด้วยใส้กรองมันก็ดีไงหล่ะครับ คุณถึงได้มาจากใส้กรองเยอะขนาดนี้ จากคุณ : BigA เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 15:27:38

ความคิดเห็นที่ 10 กรองน้ำมันเครื่อง มันมีหน้าที่กรองเศษพวกนี้อยู่แล้วนี่ครับ เราไปผ่ามันออกมา ก็ต้องเจอของพวกนี้อยู่แล้ว แสดงว่ากรองน้ำมันเครื่อง ทำงานได้อย่างมีประสิทธิ์ภาพ  ไม่น่าห่วงอะไร น่าจะลองทดสอบ น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วบ้างนะครับ ว่าจะเจอเศษอะไรบ้าง จากคุณ : viper_ttt เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 15:46:30

ความคิดเห็นที่ 11 เพราะงี้แหละผมถึงลงทุนเปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จากคุณ : แมงแกลบ เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 22:09:24

ความคิดเห็นที่ 12 ถ้าทุกอย่างเป็นเรื่องจริง คำตอบมันก็อยู่ในภาพนั้นแล้วครับ ใส้กรองทำหน้าที่ของมันอย่างถูกต้องแล้ว คุณจะเปลี่ยนที่ 1000 หรือ 10000 หรือ 15000 เศษพวกนี้ก็อยู่ที่ใส้กรองนั่นแหละ มันไปไหนไม่ได้หรอก และ ตอนที่ 100 โล กับ 10000 โล มันก็มีอยู่เท่าเดิมแหละ จากคุณ : ทอม เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 55 23:23:31 A:115.67.129.138 X: TicketID:354286

ความคิดเห็นที่ 13 เก็บเข้าคลังกระทู้ครับ มีหลักฐานแบบนี้สุดยอดเลยครับ เหมือนในLabวิเคราะห์น้ำมันทำกันเลย แบบที่เอามาส่องกับแดด ผ่าดูด้วยตาเปล่าเนี่ย....เสียเวลาครับ จากคุณ : จอมโหดกระทะเหล็ก เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 55 09:34:59