ความคิดเห็นที่ 1 การเปรียบเทียบโดยรวม All-new Sylphy สำหรับผู้ทดสอบให้ความรู้สึกไปที่รถอย่าง Infiniti รถหรูของ Nissan นี่เป็นรถในแบบ family-style ซึ่ง เป็นความตั้งใจในการรักษาภาพพจน์ของแบรนด์ Nissan ที่ชัดเจน แต่ด้วยขนาดของรถที่ใหญ่ ไม่ว่าจะมองมันใกล้ๆ หรือมอง ไกลๆ Sylphy ดูไม่คับแคบและดูยาวกว่า การออกแบบเป็นแบบใหม่ที่เน้นในเรื่องความรู้สึกแบบไดนามิก ดูหนุ่มขึ้นกว่ารุ่นเก่า ขนาดใหญ่และดูดีกว่ารุ่นเดิมอย่างเห็นได้ชัด ส่วน Elantra ที่ใช้วิธีการออกแบบ fluidic sculpture (ประติมากรรมของเหลว) ทำให้รถมีความไดนามิกมากกว่า Sylphy ซึ่งแม้แต่คนยุคเก่าๆ หรือรุ่นพ่อก็ยังมองแล้วถูกดึงดูด ซึ่งการออกแบบเป็นสามารถเป็นที่ ยอมรับ และดูทันสมัยกว่าคู่แข่งซึ่ง Elantra รุ่นใหม่มีก้าวกระโดดในการออกแบบที่ทำให้ดึงดูดผู้บริโภคได้อย่างรวดเร็วกว่าแต่ ก่อนมาก จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:54:48

ความคิดเห็นที่ 2 มิติของตัวรถ Hyundai Elantra : ฐานล้อ 2700 ม.ม. กว้างxยาวxสูง 1775x4570x1445 ม.ม. Nissan Sylphy : ฐานล้อ 2700 ม.ม. กว้าวxยาวxสูง 1760x4610x1495 ม.ม. บอดี้ของทั้งคู่มีฐานล้อที่ยาวเท่ากัน 2,700 ม.ม. ซึ่งในส่วนของความยาวที่ต่างกันอยู่ 10 ม.ม. ถึงจะดูน้อย แต่การใช้เส้นยาวที่พาด ต่อเนื่องตั้งแต่ด้านหน้าสุดไปยังเสาซีด้านหลังทำให้ Sylphy ดูยาวมากเกินกว่า 10 ม.ม. เมื่อมองด้วยตาเปล่า และเวลาที่ขับ Sylphy ไปตามท้องถนนก็จะทำให้ผู้คนมองเห็นความแตกต่างในความใหญ่ ทั้งๆ ที่มีตัวเลขมิติตัวถังต่างกันไม่มากนัก ในเบื้องต้น Elantra นั้นดูเหมาะกับครอบครัวขนาดเล็กที่เพิ่งเริ่มต้นชีวิต และ Sylphy จะเหมาะกับครอบครัวใหญ่ที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมแบบติดหรู มากกว่า แต่อย่างไรก็ดี ความคิดที่ว่าคุณพ่อบ้านอาจจะถูกใจ Elantra มากกว่าอาจจะไม่ใช่เสมอไป เพราะทุกสิ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับ ความรู้สึกว่ามองแล้ว "ชอบ" หรือ "ไม่ชอบ" และมีไม่มากนักที่จะมองจุดในการออกแบบด้านที่เน้นด้านทันสมัยหรืออนุรักษ์นิยม จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:55:09

ความคิดเห็นที่ 3 ภายนอกด้านข้าง จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:55:46

ความคิดเห็นที่ 4 งานภายในที่เด่นชัด การออกแบบตกแต่งภายในเป็นการออกแบบตามทิศทางของการออกแบบโดยรวม พวงมาลัยของ Elantra เป็นแบบตัวอักษร X และแผงแดชบอร์ดออกแบบเป็นตัว Y เต็มรสแฟชั่น ในทางกลับกัน Sylphy มีการตกแต่งภายในที่แตกต่างกันเล็กน้อยจากรุ่นก่อน หน้า ยังคงรูปแบบเพื่อรักษาภาพลักษณ์ของ "ครอบครัว" แต่มีจุดเด่นที่ดีกว่ารุ่นก่อนตรงคอนโซลกลางได้ออกแบบเส้นและชั้นแบบ สามมิติ ทำให้การตกแต่งภายในดูเป็นหนุ่มกว่ารุ่นก่อนหน้า ทั้งสองรุ่นใช้เบาะหนังสีอ่อน แต่ Elantra ใช้หนังโทนสีเหลืองหนักมาก ไปหน่อย ฝีมือการประกอบ รถของเกาหลีใต้ไม่ใช้รถที่ดูแล้วถูกแน่นอนแม้ว่าจะเป็นการใช้ชิ้นส่วนพลาสติกหลายๆ ชิ้นมารวมเข้าด้วย กันแต่การออกแบบดีกว่ารุ่นเดิมมาก การประกอบทำได้ดีมีคุณภาพสามารถเป็นรถยนต์ตัวแทนมาตรฐานของประเทศเกาหลีใต้ได้เลย จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:56:11

ความคิดเห็นที่ 5 ภายในของ Sylphy จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:56:46

ความคิดเห็นที่ 6 การออกแบบหน้าปัดของ Elantra ให้ความรู้สึกถึงการเคลื่อนไหว ส่วนของ Sylphy ให้ความรู้สึกเรียบง่ายต่อการใช้งาน จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:57:32

ความคิดเห็นที่ 7 เปรียบเทียบหน้าจอสัมผัสของทั้งคู่ Elantra ให้ความรู้สึกในการใช้งานดีกว่า ซึ่งหน้าจอของ Elantra ให้ความชัดเจนในความละเอียดมากกว่า จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:57:52

ความคิดเห็นที่ 8 รถทั้งสองคันมีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกฝั่งทั้งคู่ ทั้งสองฝั่งมีปุ่ม Eco drive ที่สามารถทำให้ประหยัดน้ำมันเชื่อเพลิง เพียงแค่คลิ๊ก โดยรวม Elantra เหมือนออกแบบให้รถดูล้ำสมัยไปอีกเจเนอเรชั่น ทำให้ลูกค้ามีความรู้สึกใหม่สดมากกว่า แต่ก็ ปฎิเสธไม่ได้ว่า Sylphy เน้นความสบายในการใช้งานมากกว่า จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:58:11

ความคิดเห็นที่ 9 การใช้งานภายในและพื้นที่เก็บของ เป็นหนึ่งในเรื่องที่ผู้ซื้อรถส่วนใหญ่มีความกังวลมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการซื้อรถขนาด compact ลงไป ซึ่งพื้นที่ภายใน และพื้นที่สำหรับเก็บของถือว่าเป็นหัวใจหนึ่งในการเลือกซื้อรถของลูกค้าส่วนใหญ่ Elantra มีซอกแคบๆ ข้างคอนโซลกลางถึงจะไม่ค่อยได้ใช้งาน แต่ยังดีที่ให้มา Sylphy มีที่เก็บของทั้งซ้ายและขวา ส่วนที่ให้เพิ่มมามีขนาดเล็กมาก จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:58:46

ความคิดเห็นที่ 10 ในด้านของ Sylphy จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 00:59:39

ความคิดเห็นที่ 11 ด้านหลังมีส่วนแตกต่างกันหลายๆ จุด แผงประตู Elantra ดูจะยืดหยุ่นกว่าและใส่ของได้มากกว่าแค่ขวดน้ำ ที่วางแขนของ Sylphy ดูออกแบบดีกว่าจากการที่มีส่วนเสริมสำหรับวางของบนที่วางแขน แทนที่จะวางได้แค่แก้วน้ำเท่านั้น และ Sylphy มีช่องแปลกๆ ที่ ซ่อนอยู่ใต้ช่องแอร์ด้านหลัง ซึ่งต้องงัดออกมาในการใช้งาน จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:00:02

ความคิดเห็นที่ 12 ที่เก็บสัมภาระด้านหลังของ Sylphy จุดได้ 510 ลิตร ส่วนของ Elantra ได้ 420 ลิตรด้อยกว่าตามรูปทรงของรถ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:03:06

ความคิดเห็นที่ 13 พื้นที่การใช้งานภายในของทั้งสองรุ่น Sylphy มีความสะดวกสบาย และรู้สึกเป็นธรรมชาติมากกว่าดังตัวเลขเปรียบเทียบตามนี้ ส่วนที่ Elantra ได้เปรียบ Elantra ความสูงนั่งหน้า 960 mm ความกว้างแถวหน้า 1430 mm ความสูงด้านหลัง 930 mm Sylphy ความสูงนั่งหน้า 960 mm ความกว้างแถวหน้า 1410 mm ความสูงด้านหลัง 900 mm จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:03:57

ความคิดเห็นที่ 14 ส่วนที่ Sylphy ได้เปรียบ Elantra ความกว้างแถวหลัง 1270 mm พื้นที่ว่างเหนือเข่า 260 mm ความยาวภายในทั้งหมด 1840 mm Sylphy ความกว้างแถวหลัง 1300 mm พื้นที่ว่างเหนือเข่า 370 mm ความยาวภายในทั้งหมด 1930 mm ในตำแหน่งขับขี่ การออกแบบบอดี้ของรถในแบบ Sylphy ที่ดูหนักแน่นกว่าทำให้ผู้ขับมีความอุ่นใจในความปลอดภัยและสะดวกสบาย กว่าการออกแบบ แบบไดนามิกของ Elantra ในที่นั่งด้านหลัง Elantra ให้ที่วางแขนกลางขนาดใหญ่มาก แต่ Sylphy มีความสะดวกสบายในการนั่ง การวางแขนทั้งสองข้างดู พอดีกว่า มีความรู้สึกอุ๊นหรือปลอดภัยกว่า พื้นที่เหนือศรีษะใกล้เคียงกันแต่แนวการออกแบบของรถครอบครัวแบบ Sylphy ทำให้รู้สึกสบายและอุ่นใจมากกว่า จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:04:20

ความคิดเห็นที่ 15 เปรียบเทียบในยามขับขี่ เปรียบเทียบเบื้องต้น Elantra มีรูปทรงแบบไดนามิกดูโฉบเฉี่ยว ข้อนี้ให้คะแนนเท่าๆ Sylphy ในแง่ของความชนะใจในกลุ่มเป้าหมายของรถ การ ประกอบของรถยุคปัจจุบันเกาหลีใต้สามารถตีเสมอกับคู่แข่งญี่ปุ่นได้แล้ว ในขณะที่การประกอบของนิสสันนั้นมีฝีมือความสามารถ ที่มั่นใจได้ ในการออกแบบภายในทั้งคู่เสมอกัน Elantra ดีในแนวทางของแฟชั่น ส่วน Sylphy ดีในแนวทางของรถครอบครัว และยังออกแบบได้ดีกว่ารุ่นที่แล้ว งานตกแต่ง Elantra ให้สัมผัสที่เกินระดับคู่แข่งในรุ่นเดียวกัน แต่การประกอบนิสสันมีฝีมือที่ดู น่าเชื่อถือกว่าครึ่งก้าวในการใช้งาน Elantra ถูกออกแบบมาให้คนขับใช้งานง่ายกว่า ไม่ว่าจะหน้าจอ ปุ่มควบคุมต่างๆ คุณภาพและ การสัมผัส ได้คะแนนนำนิสสันนิดๆ เนื่องจากนิสสันเน้นความสบายในแต่ละตำแหน่งเท่าๆ กัน และคนใช้รถจะสะดวกและคุ้นเคย กว่า พื้นที่สัมภาระ Elantra ดีกว่าในด้านไอเดีย ความสบายของเบาะนั่งนั้นพอๆ กัน ส่วนระบบคุณภาพอากาศในรถ Sylphy มีฝุ่นเพียง 0.29 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรอยู่ในขั้นยอดเยี่ยม เหนือกว่า Elantra ที่มีความสะอาดอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยเท่านั้น โดย รวม Sylphy ได้ 22.2 คะแนนส่วน Elantraตามหลังอยู่เล็กน้อย อยู่ที่ 21 คะแนน จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:04:42

ความคิดเห็นที่ 16 เปรียบเทียบเครื่องยนต์ ทั้งคู่ใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของเครื่องขนาด 1.8 ลิตร Elantra ใช้เครื่องยนต์ Nu 1.8L (เป็นเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกเลือกมาทด แทนเครื่องยนต์ 2.0L เดิม) เครื่องยนต์มีระบบ D-CVVT ให้แรงม้าสูงสุด 146ps ที่ 6,500 รอบ และแรงบิดที่ 17.8 กก.-ม.ที่ 4,700 รอบ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทางฝั่งเครื่องยนต์นิสสันใช้เครื่อง MRA8DE เป็นครั้งแรกที่ นิสสันเพิ่มช่วงชักกระบอกลูกสูบ ผสานการทำงานไปกับระบบวาล์วแปรผันคู่ Twin C-VTC และมีระบบวาล์วแปรผันทั้งฝั่งไอดีและไอเสียเพื่อประสิทธิภาพในการ เผาไหม้ และความประหยัดน้ำมัน แรงม้าสูงสุด 139 ps ที่ 6,000 รอบ (ของไทยอยู่ที่ 131 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 17.8 กก.-ม. ที่ 3,600 รอบ ร่วมกับเกียร์ Xtronic CVTและคุณลักษณะสำคัญที่สุดคือการเพิ่มโหมด Eco drive เน้นการประหยัดพลังงาน ทั้งสองรุ่นต้องการสร้างความประทับใจให้ผู้บริโภคในเรื่องของความประหยัดเชื้อเพลิง แม้ว่าระดับแรงม้าจะแตกต่างกัน แต่ตอน เร่งจริงไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในช่วงการออกตัว ในการส่งกำลังของทั้งคู่ไม่มีที่ติและสามารถไปถึงที่ 80 กม. ต่อ ชม. ได้รวดเร็วยามขับในเมืองการทำงานของ CVT ของ Sylphy นั้นเรียบมาก ความเร็วขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีข้อเสียเปรียบของ CVT คือในช่วงเวลาต้องการเหยียบหนักๆ หรือต้องการกระชาก และเริ่มมีเสียงดังตามขึ้นมา ในการขับแบบปกติ Elantra เกียร์สามารถ ขับได้อย่างลื่นไหลเช่นเดียวกันซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการประหยัดน้ำมัน เมื่อต้องการพลังก็เพียงเหยียบลงไปพอประมาณเกียร์ จะชิฟท์ลงและสามารถเรียกกำลังออกมาได้ทันที อาจกล่าวได้ว่า Sylphy เลือกที่จะเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT เพื่อเพิ่มข้อดีและลดข้อ บกพร่องของรุ่นเดิมไป ในมุมมองขอบคนขับ Sylphy สามารถเร่งได้อย่างราบรื่น แต่สนุกน้อยกว่า Elantra ที่เกียร์ออโต้แบบ ธรรมดาจะขับสนุกกว่า จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:05:02

ความคิดเห็นที่ 17 ในการขับทดสอบบนท้องถนน Sylphy มีเสียงรบกวนจากพื้นถนนเข้ามาข้างในมากที่สุด และเชื่อว่าถ้านิสสันเปลี่ยนไปใช้ยางปกติ ที่ไม่ได้เน้นการประหยัดน้ำมันจะมีที่เงียบสงบกว่านี้เยอะ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแมคเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นคานบิดพร้อม เหล็กกันโคลง แต่ช่วงล่างซึมซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีนัก และในย่านความความเร็วสูงสามารถทรงตัวได้ดี และไม่รู้สึกไม่สบายใน รถคันนี้ Elantra มีช่วงล่างคล้ายกับ Sylphy มาก ด้านหน้าเป็นอิสระส่วนด้านหลังเป็นแบบคานบิด แมคเฟอร์สันสตรัท ทอร์ชั่นบีม CTBA (Couple Torsion Beam Axle) ในการขับเร็วๆ ถนนในเมืองจีนนั้นจะมีลอนคลื่นขึ้นหรือลง ช่วงล่างมีการตอบสนองที่ดี กว่า Sylphy หรือการข้ามสะพาน เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วไม่ต้องชะลอความเร็วมากนักมีความมั่นใจในการเข้าโค้ง ในการขับ ด้วยความเร็วสูงสมรรถนะช่วงล่างของ Elantra เกาะถนนดีกว่า Sylphy ผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่ซื้อรถยนต์เพื่อใช้สำหรับวัตถุประสงค์หลากหลาย การใช้งานในเมืองเหมาะที่จะใช้รถที่มีขนาดกระทัดรัดใน การขับไปในถนนแคบๆ ดีกว่าที่จะขยับไปใช้รถระดับ midsize (Camry, Accord, Teana) Sylphy มีขนาดร่างกายที่เหมาะ สม และก็ยังกระทัดรัดเพียงพอที่จะซอกซอนไปในถนนของเมือง อีกสิ่งที่สำคัญคือพวงมาลัยของรถนั้น Sylphy ใช้เป็นระบบ ไฟฟ้าที่เน้นความเบาสบาย ไม่ว่าจะความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงตลอดสองวันที่ทดลองขับ สามารถใช้มือเดียวขับได้สบายๆ แล้ว ก็มีตำแหน่งในการขับที่ดีเหมาะสมกับทุกเพศทุกวัย หากได้ยางและล้อขนาด 17 นิ้วก็จะทำให้ความรู้สึกสื่อกับถนนมากขึ้น (แนะนำ ให้เปลี่ยนยางให้เป็นสเป็คที่มีคุณภาพและเสียงไม่ดังเหมือนกับของสเป็คโรงงานและหากเป็นล้อ 17 นิ้วก็สามารถใช้ได้ดี) แต่ถ้า หากต้องการรถที่มีน้ำหนักพวงมาลัยที่ดี Sylphy นั้นเป็นรถที่พวงมาลัยเบามาก และสามารถขับได้เพียงใช้นิ้วสองนิ้วก็บังคับพวง มาลัยได้คงไม่ใช่รถที่ถูกใจ ทั้งสองรุ่นเน้นความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นหลัก เพื่อกลุ่มลูกค้าครอบครัว ด้านสมรรถนะการขับขี่อาจจะเป็นเรื่องห่างไกลจาก เป้าหมายในการผลิต และเป็นรถสำหรับเดินทางจากจุด A ไปจุด B แต่ Elantra ยังเลือกที่จะขับให้สนุกมากขึ้นจากการชิฟท์เกียร์ ที่พวงมาลัยได้ ซึ่งอยากให้นิสสันเพิ่ม option ในจุดนี้เพื่อที่จะได้ลูกค้ากลุ่มกว้างมากขึ้น จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:05:25

ความคิดเห็นที่ 18 เปรียบเทียบ option ต่างๆ ทั้งสองรุ่นมีระบบไฟปรับระดับได้, ไฟหน้าปิด-เปิดอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, มีระบบ push start และ smart entry, มีระบบนาวิเกเตอร์,มีปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย, ระบบปรับอากาศอิสระแยก ซ้าย-ขวา ส่วนที่แตกต่างกัน Elantra จะมีเยอะกว่า Sylphy พวงมาลัยปรับได้หลายทิศทางกว่าปรับได้หน้า-หลัง บน-ล่าง แต่ Sylphy ปรับขึ้นลงได้อย่างเดียว (แต่ของไทยสามารถปรับได้ 4 ทิศทาง) Elantra ไม่มีกระจกพับเก็บไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ Elantra มี 10 ลำโพงส่วน Sylphy มีเพียง 6 ลำโพง, Elantra มีระบบ ESP+VSM, ABS+EBD, ESS เบรกฉุกเฉิน, TPMS ระบบตรวจ ลมยาง แต่ Sylphy มีเพียง ABS+EBD+BA ถุงลมนิรภัย Elantra มีเบาะคู่หน้า เสาข้างเบาะคู่หน้า และม่านถุงลม ส่วน Sylphy มีถุงลมที่เบาะคู่หน้า กับเสาข้างคนนั่งหน้า จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:05:48

ความคิดเห็นที่ 19 ทดสอบอัตราสิ้นเปลือง Sylphy ประหยัดกว่า อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 15.625 กม. ต่อลิตร ส่วน Elantra อยู่ที่ 13.158 กม.ต่อ ลิตร ความประหยัด ต้องขอบคุณประสิทธิภาพของเกียร์ CVT เป็นสำคัญ สรุปผลคะแนนเพิ่มเติม ด้านกำลังเครื่องยนต์ ทั้งคู่ได้คะแนนเท่ากัน กำลังของ Elantra นั้นเพียงพออย่างมากในช่วงต้น และช่วงตีนปลายนั้นถือว่าใช้ได้ ส่วน Sylphy นั้นสามารถส่งกำลังได้ราบรื่นต่อเนื่องมีพลังเหลือเฟือหลังจากการออกตัวแบบที่ไม่รุนแรงนัก, ความสบายในการ ขับขี่ Elantra เหนือกว่า Sylphy อยู่ครึ่งคะแนน เนื่องจากเสถียรภาพในย่านความเร็วสูงที่น่าประทับใจ ส่วน Elantra นั่งสบาย อยู่ในเกณฑ์พอใจทั่วไป, ความรู้สึกระหว่างรถกับคนขับ ทั้งคู่ได้คะแนนเท่ากัน คือ feeling กับถนนยังไม่ชัดเจนทั้งคู่ สรุป Elantra ได้ 9.5 คะแนน ส่วน Sylphy ได้ 8.5 คะแนน จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:06:11

ความคิดเห็นที่ 20 ในส่วนที่เหลือ ด้านราคา Elantra เหนือกว่าในราคาเท่าๆ กัน แต่ได้รถที่ดูมีคุณค่าสูง ส่วน Sylphy ตั้งราคาตามมาตรฐาน, ประสิทธิภาพในความ ประหยัดเชื่อเพลิง Sylphy ดีกว่าครึ่งคะแนนด้วยอัตราสิ้นเปลือง 15.625 กม. ต่อ 13.158 กม., ในด้านความปลอดภัย ได้คะแนนดี ทั้งคู่ แม้ Elantra จะมี ESP แต่ Sylphy ก็ถือว่ามีระบบที่เพียงพอ, การบริการหลังการขาย Nissan ยังนำหน้า Hyundai อยู่ สรุปแล้ว Hyundai ได้ 15 คะแนน ส่วน Nissan ได้ 15.5 คะแนน สรุปคะแนนรวมทุกหัวข้อง Hyundai Elantra ได้ 53.5 คะแนน ส่วน Nissan Sylphy ได้ 54.2 คะแนน ถึงแม้ว่าคะแนนรวมจะขัดแย้งกันเองกับจุดบกพร่องต่างๆ ของ Sylphy ต้องยอมยกให้ในหัวข้อของสไตล์การออกแบบเนื่องจาก เป็นเรื่องของความชอบส่วนบุคคล Sylphy ทำคุณภาพในอากาศได้ดีกว่า และเครื่องยนต์ใหม่ที่ผสานเข้ากับเกียร์ได้อย่างลงตัวที่ สามารถสำแดงพลังออกมาได้ดี ถึงแม้ในเรื่องบนถนนจะมีข้อด้อยอยู่บ้างแต่ เกียร์ CVT ของ Sylphy เป็นเทคโนโลยี่ที่ทำลาย สถิติของหลายสำนักเกี่ยวกับอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นจุดขายที่สำคัญที่สุด และ Sylphy มีจุดขายเหนือกว่าที่แบรนด์และ การบริการหลังการขายที่มีคุณภาพ ซึ่งค่ายรถยนต์จากเกาหลีใต้ต้องทำงานให้หนักมากยิ่งขึ้นเพื่อให้ตามทันคู่แข่งจากญี่ปุ่น ดังนั้นถ้าคุณให้ความสำคัญกับการใช้งาน Sylphy มีแนวโน้มที่จะเซฟค่าใช้จ่ายมากกว่าและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในระยะยาว แต่ถ้า คุณต้องการที่จะเลือกใช้รถที่มีความเป็นอนาคตล่วงหน้าไปหนึ่งเจนเนอเรชั่น และมีความสนุกในการขับไปด้วย Elantra ดูจะเป็น ตัวเลือกที่ดีที่สุด จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:06:29

ความคิดเห็นที่ 21 สำหรับในบ้านเรา Elantra แบ่งออกเป็น 3 รุ่น ได้แก่ รุ่น 1.8G AT 1,198,000 บาท 1.8S AT 1,088,000 บาท 1.8E MT 899,000 บาท ส่วน Sylphy 1.6 s mt 746,000 บาท 1.6 s cvt 776,000 บาท 1.6 e cvt 799,000 บาท 1.6 v cvt 833,000 บาท 1.8 v cvt 899,000 บาท 1.8 v navi cvt 931,000 บาท ราคาของ Elantra เป็นราคาของรถขนาด compact 1.8 ลิตรในระดับบน แต่เมื่อมองดูว่าเป็นรถนำเข้าจากเกาหลีใต้ ก็นับว่าราคา ไม่แพงจนเกินไป และยิ่งรู้ว่าเป็นสเป็คเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ที่ตั้งใจสร้างขึ้นมาเพื่อทดแทนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรในรุ่นที่แล้ว ก็ยิ่งทำให้ รู้สึกว่า การตั้งราคาค่อนข้างสมเหตุผล เพียงแต่ว่าต้องดูที่ option เป็นสำคัญว่าจะมีความน่าจูงใจขนาดไหน ถ้าหาก option น้อยเกิน ไปก็ดูเหมือนที่จะใช้ประโยชน์จากบอดี้ของรถเพียงอย่างเดียวมากไปหน่อย และยังดูไม่คุ้มค่าเหมือนสมัยที่ทำตลาด H-1 ให้โด่งดัง ขึ้นมา แต่ถ้าไม่แคร์ในเรื่อง option แล้วก็เชื่อมั่นในการบริการของ Hyundai เชื่อมั่นว่าถึงแม้จะถือว่าเป็นยุคเริ่มต้นก็น่าจะมีความ รับผิดชอบในการบริการในระดับที่น่าพอใจได้ ก็อยากเชียร์ให้ลอง Elantra ดู นอกจากจะมีสมรรถนะในการขับขี่ที่สนุก ก็ยังสามารถ เป็นจุดเด่นบนท้องถนนอีกด้วย และการประกอบของเกาหลีใต้ในยุคสมัยนี้ก็น่าจะดีไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ารถประกอบญี่ปุ่นมากนัก จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:06:53

ความคิดเห็นที่ 22 Sylphy นั้นได้ในเรื่องของราคา ซึ่งนิสสันก็เน้นจุดขายที่ตัวบอดี้รถเช่นกัน น่าแปลกใจที่ option ที่ให้มาน้อยกว่าคู่แข่งเกินคาดเพราะ ขนาด eco car ยังสามารถใส่ option ได้มากกว่ารถยนต์เครื่อง 1500cc หลายๆ รุ่น แต่ Sylphy ก็มีจุดเด่นที่ไม่เหมือนใครในการ สวมร่างรถขนาด midsize ย่อมๆ ลงมาเล่นในตลาดรถ compact ที่มีแต่รถเน้นลุคสปอร์ตเต็มไปหมด ถ้าในตลาดกลุ่มนี้ มีสัดส่วนของ คนที่นิยมรถในแบบครอบครัวซัก 40-60% ก็เท่ากับว่ามี Sylphy ในตลาดรถครอบครัวเพียงรุ่นเดียว ซึ่งลูกค้ามากกว่าครึ่งต้องให้ ความสนใจอย่างแน่นอน แต่ถ้าหากตัวรถออกแบบมาได้ไม่แข็งแรงในด้านการผลิตเพียงพอ ก็มีสิทธิ์ล้มเหลวได้เช่นกัน ดังนั้นราคาจึง ต้องทำให้ถูกกว่าคู่แข่งที่ทำตลาดรุ่น 1.6 และ 1.8 เหมือนๆ กันให้ได้ก่อน (ข้อนี้ทำให้ไม่สามารถมองที่ Civic ได้ ที่เป็นรถตลาดและ มีรุ่น 1.8 ที่ดูแล้วถูก) และแผนการที่เหลือ ก็อาจจะเป็นการเพิ่ม option ในภายหลังเป็นแผนสำรองหาก Sylphy เพลี่ยงพล้ำ หรือคู่ แข่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ แต่โชคดีอยู่อย่างที่ในอนาคต ก็ยังไม่มีรถสไตล์เดียวกันออกมาในระยะเวลาอันใกล้ ดังนั้นด้วยภาพลักษณ์ ครอบครัวที่ไม่เหมือนใครและราคาที่ยังไม่สูงเกินจนรู้สึกแพงมากนี่แหล่ะก็คือจุดขายสำคัญของ Sylphy และจุดขายที่สำคัญอย่าง เรื่องความประหยัดน้ำมัน และประสิทธิภาพของ CVT ก็น่าสนใจในเรื่องของการเพิ่มความคุ้มค่าของชื่อ Sylphy ที่เหมาะสำหรับคน รักความสบาย ชอบรถใหญ่และหรูแบบ Camry, Teana แต่ไม่สนใจเรื่องความแรงอะไร เน้นความประหยัดน้ำมัน ซึ่งสองจุดเด่น หลังนี้ได้ใจประชากรกลุ่มลูกค้าที่เป็นผู้หญิงมากกว่าครึ่ง หรืออาจจะ 3 ใน 4 อย่างแน่นอน ดังนั้นการเลือกพรีเซนเตอร์ของนิสสันไทย เป็นชมพู่ อารยาและโป้ปนั้นมีนัยสำคัญที่ดีมากๆ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:07:21

ความคิดเห็นที่ 23 Elantra กินเห็นๆ สำหรับผมนะ จากคุณ : mook&mhee เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:07:58

ความคิดเห็นที่ 24 ตอนนี้ Elantra รุ่นท๊อป มีโปรส่วนลด 150000 ลดแล้วถูกกว่ารุ่นรองท๊อป น่าสนมาก จากคุณ : ส่างปา เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 01:50:31

ความคิดเห็นที่ 25 Elantra ดูน่าใช้กว่า แต่ราคาไม่น่าคบ จากคุณ : สองลิตรร้อย เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 02:26:00

ความคิดเห็นที่ 26 Elantra ราคา+ศูนย์บริการ เลยทำให้ความน่่าสนใจหายไปในบัดดล จากคุณ : เขียนด้วยความระทดระทวย (Nanolove) เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 05:52:51

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณที่เอามาให้ดูครับ Elantra เป็นรถที่ดีครับ แต่เกิดผิดที่ผิดเวลา ขายราคานี้กับภาพลักษณ์ที่ไม่่ดีในสายตาคนไทยน่าจะเกิดยาก ขนาด sonata สวยๆเทพๆเนี่ยวันไหนเจอตัวเป็นๆบนถนนถืดว่าเป็นบุญตามาก จากคุณ : F WAVE เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 05:54:24

ความคิดเห็นที่ 28 ถ้า elantra แปะ ยี่ห้อ โตต้า ผมว่า ขายกระจุย จากคุณ : คนใหญ่แห่งทุ่งรังสิต เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 06:15:41

ความคิดเห็นที่ 29 ฮุนไดสมัยนี้ของเขาคุณภาพจริงๆ จากคุณ : น้องเนื้อ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 06:39:28

ความคิดเห็นที่ 30 Sylphy ดูภายใน โบราณมาก ดูหน้าปัด เข็มไมล์ แทบจะเอาของเมื่อ 20 ปีที่แล้วเอามาใส่เลยนะนั่น ทื่อจริงๆ เน้นผู้ใหญ่ สูงวัย อย่างผมเป็นต้น เน้นพวกไม่ชอบเรียนรู้อะไรใหม่ๆ แบบเดิมๆ พวกที่ยังคงใช้โนเกีย จอขาวดำ คหสต วิเคราะห์ไปตามเนื่อผ้า จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 08:04:06

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้ารถที่ขายในไทย ทำรุ่น top ให้ได้อุปกรณ์มาครบๆ แบบนั้นบ้างก็คงจะดี จากคุณ : GUDJA-MAN เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 08:06:50

ความคิดเห็นที่ 32 เอาเฉพาะหน้าตาอย่างเดียว อีแลนตรา สวยกว่า แต่หน้าตาอีแลนตรามันสวยประมาณ ฝั่งอธรรม เหมือนบอสตัวโกงของเรื่อง ส่วนซิลฟี่สวยน้อยกว่า แต่ดูน่าจะอยู่ฝ่ายธรรมมะ หน้าตาคล้ายตัวละครที่เก่งพอสมควร ออกมาสนับสนุนพวกพระเอก จากคุณ : คนดี มีคุณธรรม ค้ำจุนโลก เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 09:42:39

ความคิดเห็นที่ 33 รีวิว เยี่ยมครับ ขอบคุณมาก จากคุณ : ชัยธร เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 10:15:19

ความคิดเห็นที่ 34 Elantra เหนือกว่าจริงๆ สำหรับคนชอบขับ ส่วน Sylphy น่าจะชนะในเรื่องของคนชอบนอน จากคุณ : bingoman เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 11:50:20

ความคิดเห็นที่ 35 ถ้าต้องซื้อ และมีตัวเลือกมีแค่ 2 รุ่นนี้ ยอมเลือก Elantra เพราะเบื่อ Sylphy ธรรมดาเกิ๊น ขอยอมเสี่ยงกับศูนย์บริการ และการขายขาดทุน(เมื่อลองแล้วอาจไม่ซื้ออีก เอาให้เข็ดกันไปข้าง) 555++ จากคุณ : ตะละแม่ป๊อบคัลเจอร์ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 15:45:45 A:101.108.119.201 X: TicketID:372888

ความคิดเห็นที่ 36 HYUNDAI ชือนี้คนไทยเจ็บมาแล้วถึงกลับมารถจะดีขนาดไหนผมว่าคนไทยบาง กลุ่มยังขยาดอยู่ 3ปีที่แล้วพี่ผมซื้อ  EXCEL ราคา 60K ขับได้เดือนเดียวขายทิ่งไป 30K แก้ไขเมื่อ 15 ก.ย. 55 16:53:40 จากคุณ : Khampan_Pang เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 16:52:36

ความคิดเห็นที่ 37 ถ้าราคาเท่าทีจีน ผมเลือก Elantra  อย่างไม่ต้องลังเล จากคุณ : นักเล่นใบ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 17:11:41

ความคิดเห็นที่ 38 ผมเคยลอง Elantra 1.8G AT ช่วงล่างดี อัตราเร่งดีครับ ศูนย์บริการผมว่าไม่น่ามีปัญหาแล้วนะครับ แต่ราคาผมคิดเป็นปัญหาครับ จากคุณ : หนุ่มอัมพวา เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 17:23:42

ความคิดเห็นที่ 39 เป็นรถคนวัย 30 อัพทั้ง 2 คันหรือป่าวครับเนี๊ย อิอิ จากคุณ : transnational เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 21:14:41

ความคิดเห็นที่ 40 อย่าลืมนะครับ ในเมืองนอก sylphy เขา full option ระบบช่วยต่างๆเต็มๆ แต่เมืองไทยตัดออก ไม่มีทั้ง traction control ไม่มีทั้ง ESP   แต่ของ Hyundai มีครบ แถมยังประกอบเกาหลีด้วย ดังนั้น ราคาที่ elantra แพงกว่า ก็เพราะ option ความปลอดภัยเต็ม ประกอบนอกทั้งคัน ผมว่าสมเหตุผล ถ้ามองที่เงินที่เราจ่าย ผมว่า sylphy น่าซื้อมากกว่า แต่ถ้าไม่มองที่ความคุ้มค่าของเงินที่จ่าย มองที่คุณภาพ การขับขี่ รูปร่างหน้าตา ผมว่า Hyundai เหนือกว่าครับ จากคุณ : airyen เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 21:24:16

ความคิดเห็นที่ 41 คือ ส่วนตัวผมว่าถ้าให้วิจาร์ณอย่างเดียว ไม่นับว่า ถ้าให้เลือกซื้อเอง ผมก็คงจะว่า ฮุนได ดูดีกว่า แต่ถ้าต้องซื้อเองจริงๆ ซิลฟี่ แน่นอน แล้วผมว่า แม้แต่ civic เอง ยังต้องระวังหลังไว้เลย อาจจะโดนเจ้า ซิลฟี แย่งลูกค้าไปได้มากโขอยู่ จากคุณ : kuromonkey เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 09:55:48

ความคิดเห็นที่ 42 ถ้าจะบอกว่าซิลฟีไม่สวย ก็คงไม่สวยที่กระจังหน้ากับกันชนหน้า แต่พอผมเห้นกันชนหน้าตัว sport sedan ที่พรีเซ้นส์ด้วยสีน้ำเงิน ของUSA(มั้ง) ก็รู้ว่ารถคันนี้ มีไฟหน้าและเส้นสายตัวถังที่สวยเหมือนกัน ดังนั้นถ้าอยากให้มันสวย คงไม่ใช่เรื่องยาก เรื่องของกระจังหน้า มันเปลี่ยนเป็นของแต่งได้อยู่แล้วครับ จากคุณ : panitant@hot เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 18:47:43 A:180.222.155.144 X: TicketID:375099