ความคิดเห็นที่ 1 ผมเพิ่งซื้อรถสวิฟท์ นำไปจดทะเบียนเอง ใบเสร็จร้ับเงินมีดังนี้ ราคารถ 527102.80 บาท ภาษี7% 36897.20บาท รวม564,000.00บาท ก็คิดเต็มตามราคารถทั้งหมด ไม่ได้คิดส่วนต่างตามที่ จขกท.เข้าใจ ลองไปหาใบเสร็จจากศูนย์ดู จากคุณ : Maechai เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 14:25:25

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้าประชาชนทั่วไปขายรถมือสอง ไม่คิด VAT แล้วนี่ครับ ถ้าเป็นการซื้อจ่ายสด นอกเสียจาก คนซื้อไม่มีเงินสดพอ ไปกู้ไฟแนนซ์มาจ่าย เกิดธุรกรรม กู้เงิน VAT ที่คิด ก็ไม่ได้คิดจากยอดเงินกู้นะครับ แต่จะคิด VAT จากดอกเบี้ย หรือรายได้ที่ไฟแนนซ์ได้ กู้อะไรไฟแนนซ์ เพื่อมาซื้อ ไม่ว่าจะเป็น รถ บ้าน เปียโน โทรศัพท์ ก็เสีย VAT จากดอกที่ไฟแนนซ์ได้ทั้งนั้น จะเห็นว่า คนละกรณีที่เจ้าของกระทู้เข้าใจ ให้ลองนึกว่า ซื้อเงินสด รถมือสอง คนขายเป็นประชาชนทั่วไป ไม่เสีย VAT 7 % แน่ๆ ครับ แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 14:35:13 จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 14:28:45

ความคิดเห็นที่ 3 เก็บ Vat เพราะเราใช้บริการทางการเงินกับ Finance ครับ ไม่เกี่ยวอะไรกับราคารถเลย และที่สำคัญผ่อนรถป้ายแดงก็มี Vat ครับ โดยค่างวดที่คำนวนมารวม vat ไปเรียบร้อยแล้ว จากคุณ : MArs Volta เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 14:34:11

ความคิดเห็นที่ 4 VAT มันคือภาษีสรรพาสารมิต นะครับ เช่นถ้าคุณซื้อของ 107  ราคาของจริงๆ คือ 100 และ vat 7 บาท และการซื้อขายรถมือ 2 เขาไม่ได้เอาราคาที่รวม vat มาแสดงนะครับ มันของราคาสินค้า ที่ 100 ครับถ้าซื้อผ่านเต็นหรือผ่อนรถมือ 2 มันจะโดยทั้งนั้นแหละครับ ยกว้นซื้อรถบ้านที่ทำการตกลงกัน ฉล้วโอนเงินกันเลยโอนรถกันเลยแบบนี้มักจะไม่โดน VAT แล้วอีกอย่างคือผ่อนต่อรถชาวบ้านครับ จากคุณ : boringzee เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 14:36:24

ความคิดเห็นที่ 5 ความคิดเห็นที่ 4  ภาษีสรรพสามิต เก็บ ณ.ราคาหน้าโรงงาน ที่เขาคืนให้ผู้ซื้อรถคันแรก ตามรุ่นที่ระบุ  ไม่ได้เกี่ยวกับแวต7% จากคุณ : Maechai เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 14:59:26

ความคิดเห็นที่ 6 คคหที่ 1 ปุจฉา ราคารถ 527102.80 บาท ภาษี7% 36897.20บาท รวม564,000.00บาท ก็คิดเต็มตามราคารถทั้งหมด ไม่ได้คิดส่วนต่างตามที่ จขกท.เข้าใจ วิสัชนา ูถูกต้องครับ ภาษี7% 36897.20บาท แต่บริษัทขายรถ สามารถนำไปเคลมภาษีซื้อคืนได้ จากต้นทุนของเขา อาทิเช่น ถ้าต้นทุนของรถยนต์ 500,000 บาท ได้คืนภาษีส่วนต้นทุน ภาษี7% 35,000.00บาท รวมภาษีที่บริษัทต้องจ่ายจริงๆ = ภาษีนำส่ง - ภาษีต้นทุนซื้อชิ้นส่วน = 36897.20 -35000.00 = 1,897.20 บาท  ครับ กล่าวได้ว่า รัฐเก็บภาษีจากส่วนต่าง ...นั่นเอง ครับ ---- แต่ในขณะที่ ผมเป็นประชาชน ซื้อรถป้ายแดง มาในราคาทุน ราคารถ 500,000 บาท ภาษี7% 35000บาท เป็นทุนของผม พอผมขายออกไปเป็นมือสอง ผ่านไฟแน็นซ์ ตนซื้อมือสองต้องจ่าย ราคารถ 527102.80 บาท ภาษี7% 36897.20บาท รวม564,000.00บาท แต่่ผมไม่ได้คืนภาษีส่วนต้นทุน ภาษี7% 35,000.00บาท กล่าวคือเงิน ภาษี7% 36897.20บาท ต้องนำส่งให้รัฐบาลทั้งหมด (ไม่เหมือนกรณีรถใหม่) ครับ พูดอีกนัยหนึ่งว่า ประชาชนขายรถ รัฐเก็บภาษีจากราคาเต็ม นั่นเอง ครับ (ยกเว้นกรณี แอบขายกันเองด้วยเงินสด - แต่ถ้าเกิดว่าต้องผ่านไฟแน้นซ์ ก้อหลบไม่ได้) แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 15:36:24 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 15:35:22 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 15:17:34 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 15:11:06

ความคิดเห็นที่ 7 คคหที่ 2 ปุจฉา เกิดธุรกรรม กู้เงิน VAT ที่คิด ก็ไม่ได้คิดจากยอดเงินกู้นะครับ แต่จะคิด VAT จากดอกเบี้ย วิสัชนา ถ้าเป็นอย่าที่ว่าก้อดี นะซิครับ ถือว่าแฟร์ เช่น ถ้าไฟแน้นซ์ดอกเบี้ยร้อยละศูนย์ ก้อไม่ต้องนำส่ง VAT ใช่ไหมครับ (แต่ผมเข้าใจว่าไม่ใช่ ครับ) คือผมว่าเป็นแบบ คคห 6 มากกว่านะครับ คือ ต่อให้ไฟแน้นซ์ ไม่คิดดอกเบี้ย ก้อต้องนำส่ง VAT อยู่ดี ในกรณีที่ลง ในระบบ   หรือผมเข้าใจผิด ? ขอคำชี้แนะท่านผุ้รู้ด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 15:37:03 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 15:30:03 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 15:20:16

ความคิดเห็นที่ 8 คุณไปเอาไฟแนนซ์มาเกี่ยวทำไม ให้ทำเป็นการขายเงินสด ก็ไม่ได้มี VAT มาเกี่ยวแล้ว คนซื้อ จะไปกู้นอกระบบ (ไม่มี VAT) จะไปกู้ธนาคาร เอาบ้านไปค้ำ  (ไม่มี VAT) ไปกู้อาบัง (ไม่มี VAT ชัวร์) คนขายได้เงิน ก็ทำการซื้อขายได้ โอนได้ มีตั้งหลายวิธีในการหาเงินมาซื้อรถ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 15:53:31

ความคิดเห็นที่ 9 การคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม ต้องการเก็บจากประชาชน ผู้บริโภคเท่านั้น ก็คือ ใครใช้ คนนั้นจ่าย หากคนซื้อเป็นบริษัท ซื้อรถมาใช้ในกิจการบริษัท VAT เครมคืนภาษีได้ เป็นภาษีซื้ิอ แต่เมื่อขายเป็นรถมือสอง ทำกำไร เป็นการขาย ก็ต้องเสีย VAT 7% ให้รัฐเป็นภาษีขาย แต่หากคนซื้อรถ เป็นแค่ผู้บรโภค คุณซื้อสินค้ามา ภาษีที่คุณจ่ายเป็นภาษีมูลค่าเพิ่มในการใช้สินค้านั้น แต่พอคุณขาย เนื่องจาก ประชาชนไม่ได้เครมภาษีตั้งแต่แรก (ไม่สามารถเครมได้) เพราะ สินค้าได้ขายไปยังผู้บริโภคแล้ว พอผู้บริโภคขายสินค้า ก็ไม่สามารถเก็บภาษีได้ ภาษีมูลค่าเพิ่มที่เกิด ไม่ได้เกิดมาจากการขายรถ โดยตรงนะครับ อันนี้ยืนยัน ชัวร์ล้านเปอร์เซ็นต์ ภาษีที่ไฟแนนซ์คิดมาจาก ธุรกรรม ทางการเงินล้วนๆ ไม่ได้เกี่ยวกับรถที่ขายเลย จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 16:08:41

ความคิดเห็นที่ 10 คคหที่ 9 แล้วกรณี จัดไฟแน้นช์ เราเจ้าของรถเก่า ต้องโอนรถให้ไฟแน้นซ์ ก่อน ให้ไฟแน้น เป็นเจ้าของรถ จากนั้นไฟแน้นซ์ ไปทำสัญญาเช่าซื้อกับ คนซื้อ ในมูลค่ารถยนต์....ต้องจ่าย VAT จากราคารถ(ราคาเช่าซ้ื้อทั้งหมด)  หรือจากเฉพาะดอกเบี้ยครับ คือขั้นตอน เจ้าของรถเก่าขายรถ (โอนรถ)ให้ไฟแน้น 500 000 บาท แล้วไฟแน้นไปคิดราคารถเช่าซื้อรวมดอกเบี้ยอยู่ ที่  600,000 บาท กรณีนี้รัฐบาลจะได้ค่าภาษีเท่าไรครับ ประชาชนคนขายเคลมภาษีคืนไม่ได้ใช่ไหมครับ แต่ถ้าเทียบกับเอารถป้ายแดงไปจัดไฟแน้น เหมือนกัน บริษัทที่เป็นเจ้าของรถใหม่ โอนรถให้ไฟแน้น ไปจัดเช่าซื้อ กรณีนี้ บริษัทจะได้เคลมภาษีซื้อคืนได้ ใช่ไหมครับ แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 16:29:39 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 16:28:37 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 16:24:01 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 16:21:22

ความคิดเห็นที่ 11 จขกท.ได้บอกไว้ตามนี้ "เวลาผู้ผลิตรถยนต์ ขายรถป้ายแดงให้ประชาชน รัฐบาลเก็บ VAT ร้อยละ 7 ของส่วนต่างระหว่างต้นทุนกับราคาขาย" ผมสื่อให้ จขกท.ที่เข้าใจผิดเรื่อง Vat รถใหม่ เท่านั้น ส่วนอื่นๆก็ตามที่คุณSAR-TEE ได้อธิบายได้อย่างชัดเจน จากคุณ : Maechai เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 16:53:38

ความคิดเห็นที่ 12 ที่นี่........ประเทศไทย จากคุณ : T_T' (คุณพ่อลูกหนึ่ง) เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 17:03:26

ความคิดเห็นที่ 13 มาแก้ไขนะครับ สำหรับรถมือสอง VAT คิดจากยอดจัดไฟแนนซ์ครับ กรณีรถป้ายแดง ไม่คิด VAT ซ้ำซ้อน เพราะ การขายยังไม่ถึง ผู้บริโภค บริษัทรถขายรถให้ไฟแนนซ์  ไฟแนนซ์ คิด VAT สุดท้ายไปที่ผู้บริโภค ประเทศได้เงินภาษีไปใช้จ่าย กรณีรถมือสอง คนทั่วไปขายให้ไฟแนนซ์ ออกใบกำกับภาษีให้ไม่ได้ เพราะ ไม่มีสิทธิ์ออกใบกำกับภาษี ไฟแนนซ์ก็ไม่สามารถเครมภาษีซื้อคืน ดังนั้นเวลาขายให้ผู้ซื้อมือสองต้องบวกแวต ซึ่งหากไฟแนนซ์สามารถเครมภาษีตอนซื้อได้ เวลาขายก็อาจไม่บวก VAT คือราคารวม VAT แล้วไม่คิดเพิ่ม ปัญหาคือ VAT วงจรการหัก-ลบมันสิ้นสุดลงเมื่อผู้ซื้อ ซื้อไปใช้ ไม่ได้ซื้อไปทำกำไร ขายต่อ เป็นหลักการคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม VAT เมื่อยังอยู่ในวงจรซื้อขายสำหรับบริษัทที่จดทะเบียนถูกต้อง การคิดแวต คิดจากส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น ประเทศเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มได้จากการขาย หากสินค้านั้นดำเนินการโดยบริษัทที่จดทะเบียนภาษีเท่านั้น อย่าไปมองแค่ว่า ทำให้ธุรกิจรถมือสองเสียเปรียบ ให้มองว่าทุกๆการขาย รัฐควรจะสามารถเก็บภาษี VAT ได้ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 17:40:18

ความคิดเห็นที่ 14 คนไทย ร้อยละ เก้าสิบเก้า ซื้อรถจัดไฟแน้น ทั้งนั้นครับ ผมต้องคิดให้ครบตามความจริง  ก้อคือ เจ้าของรถมือสองทุกวันนี้ ถูกบริษัท ขายรถใหม่ ขี่คอ เรื่อง vat  อยู่   ... . ไม่แฟร์เลย... เรื่องออกใบกำกับภาษีไม่ได้..ถ้าจะยอมรับความจริง ก้อออก พรบ. ยกเว้นให้ก้อสามารถทำได้ครับ...แต่ไม่อยากทำกันเอง เพราะอะไร  ก้อรู้กันอยู่.. เรื่องนี้ไม่ใช่ธุรกิจรถมือสองเสียเปรียบดอกครับ  เพราะเต็นท์รถสามารถมากดราคารับซื้อจากเจ้าของรถเดิมได้ ประชาชนเจ้าของรถที่จะขายรถตัวเองนั่นแหละ  โดนเสียเปรียบเต็มๆ ต่อให้ไม่ขายผ่านเต้นท์รถก้อยังไม่รอด.. ถ้ารัฐจะเก็บ vat  ทุกๆการขาย ก้อต้องแฟร์ด้วยการออกกฎให้เคลมภาษีซื้อคืนได้ทุกๆการขายเช่นกัน  มันถึงจะแฟร์.. แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 17:53:14 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 17:50:58 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 17:47:17 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 17:41:41

ความคิดเห็นที่ 15 ที่จริง ถ้ารัฐบาลจริงใจ  ไม่ใช่ให้บริษัทรถยนต์ หลอกให้ออกกฎหมาย แก้ไขให้เป็นธรรมมากขึ้น ก้อแก้ง่ายๆ แต่ไม่มีใครพูด.. สื่อสารมวลชนกระแสหลัก  ก้อรับเงินค่าโฆษณาจากบริษัทขายรถใหม่..อุดปากซะอยู่หมัด.. จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 17:44:45

ความคิดเห็นที่ 16 จขกทยังไม่เข้าใจอย่างมากต่อระบบภาษีครับ จากคุณ : เขียนบน iPhone (Power Gingza) เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 19:33:28

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่ใช่ไม่เข้าใจครับ.. แต่ระบบ แบบนี้มันไม่แฟร์  เพราะเป็นการหนุนให้การทำธุรกรรม ของรายใหญ่ซึ่งคือผู้ผลิตและผู้ขายรถใหม่  เสียภาษีน้อย ในขณะที่ประชาชนที่ต้องการซื้อขายรถเก๋า ต้องแบกภาษีมาก ในชีวิตจริง ก้อเห็นๆกันอยู่ว่า เดี๋ยวนี้รถมือสองถ้าจะซื้อเงินผ่อน ก้อสู้ซื้อรถมือหนึ่งไม่ได้เพราะโดน vat  ซ้ำเติม... จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 19:39:28

ความคิดเห็นที่ 18 ลองคิดดูง่ายๆ  รถยนต์มือสองหนึ่งคัน ถ้าเป็นประชาชนซื้อๆขายๆ เปลี่ยนมือซักห้าเจ้าของ  จะโดน vat  เบิ้ลแล้วเบิ้ลอีก ถึง =5*7% = 35% โดยเคลมภาษีซื้อไม่ได้ เลยแม้นแต่ทอดเดียว แต่ถ้าเป็นรถป้ายแดง แล้วให้ซื้อๆขายๆ ผ่านเอเย่นต์ซัก 5 บริษัท ก้อยังจ่ายvat รวมทั้งหมดแค่ 7%เพราะบริษัทเคลมคืนภาษี vat ใน ส่วนต้นทุน (ภาษีซื้อ) คืนได้ทุกมือทุกทอด.. แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 19:48:38 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 19:46:47 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 19:46:09

ความคิดเห็นที่ 19 ที่มันโดน 7% เป็นภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งเก็บจากผู้ประกอบกิจการให้บริการ finance ที่มีรายได้ 1.8 ล้านต่อปีขึ้นไป ถ้าซื้อสดก็จะไม่เสียครับ จะแตกต่างกับรถมือ 1 เพราะโดนภาษีสรรพสามิตครับ เพราะถือเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย โดยได้รับยกเว้น vat ในช่วงนี้ครับ จากคุณ : via iPhone (บ้าแพะ) เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 21:14:17

ความคิดเห็นที่ 20 จริงๆส่วนตัวผมอยากให้รัฐออกมาตรการลดจำนวนรถใหม่บนท้องถนนครับ โดยการส่งเสริมรถมือสองที่ขายโดยบุคคลธรรมดาที่ไม่ได้ทำเป็นธุรกิจ ให้ไฟแนนซ์ได้รับยกเว้นไม่ต้องเก็บ vat จากจำนวนยอดจัดครับ จากคุณ : via iPhone (บ้าแพะ) เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 21:20:19

ความคิดเห็นที่ 21 #20  ใช่เลยครับ... คนไทย ร้อยละมากกว่า90% ต้องซื้อรถทางไฟแน้นทั้งนั้น นี่คือความจริงในชีวิต ตรงประเด็น  ว่ารัฐต้องมีหน้าที่กำหนดกฎหมายออกมาให้ประชาชน บุคคลธรรมดา  มี handy  cap  เป็นบวก ไม่ใช่ออกกฎหมายให้ประชาชนขายของส่วนตัวยากๆ  เพราะเท่ากับกดให้รถมือสองซึ่งเป็นรถที่ประชาชนต้องซื้อต้องขาย  เสียเปรียบรถป้ายแดง ที่ธุรกิจซื้อขาย... .มันไม่แฟร์.. ความจริงอีกประการก้อคือ ภาษีบรรดามีที่รถป้ายแดงจ่ายไปแล้วก้อแฝงเข้าในต้นทุนของรถเก๋าทั้งหมดทั้งสิ้นด้วยเพราะรถเก๋าก้อคืออดีตรถป้ายแดงนั่นแล้ว... อย่าลืมว่า คนที่ซื้อรถมือสองใช้ ส่วนใหญ่คือชนชั้น ปากกัดทีนถีบ ต้องสร้างเนื้อสร้างตัว เป็นกำลังสำคัญของครอบครัว   และด้อยโอกาสกว่าคนที่มีกำลังซื้อป้ายแดง.... แต่รัฐยังมาลด handy  cap  ของคนกลุ่มนี้ลงไปอีก แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 22:00:33 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 21:56:00 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 21:51:54 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 21:49:05 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 21:41:33

ความคิดเห็นที่ 22 ทำขนส่งมวลชนให้มันดี ทำรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ บริการสาธารณะให้มันมีประสิทธิภาพน่าใช้งาน แค่นี้คนก็อยากใช้งานแล้ว จากนั้นก็ขึ้นภาษีรถยนตร์อีกกี่สิบกี่ร้อยเท่าก็ได้ ให้คนรวยเท่านั้นที่มีสิทธิ์ใช้รถ และไม่มีใครอยากจะใช้รถส่วนตัวด้วย เพราะบริการสาธารณะสะดวกสบายมากกว่า จากคุณ : ImKraZy เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 21:44:21

ความคิดเห็นที่ 23 ระบบการคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม ที่ประเทศไทยนำมาใช้ เป็นสากลครับ ทุกประเทศที่เจริญมากๆ ก็ใช้แบบเดียวกันกับประเทศไทยเรา อย่ามองแค่สินค้าเพียงรถยนต์ ตลาดรถมือสอง ให้มองกว้างอีกหน่อย ต้องปฎิบัติให้เหมือนกันกับทุกๆสินค้าด้วย มันจะยุ่งไปกันใหญ่ ถ้ายอมให้มีการเครมภาษีคืนทุกรายการได้ อย่างผมซื้อ ตู้เย็น 1 แสนมาใช้ในบ้าน ไป 3 ปีขายมือสอง ผมสามารถออกใบเครมภาษีได้ โอโห ตรวจสอบยากมากแล้วทีนี้ มองในมุมบริษัทที่คิดจะซิกแซก ก็ขอเครมภาษีจากที่จ่ายไปแล้วบ้าง มันเป็นการ เรียกว่าอะไรดี RECYCLE ภาษี VAT แบบไม่รู้จบ ตั้งคนซื้อ DUMMY ขึ้นมา ซื้อๆ-ขายๆ เอาเงิน VAT กลับมาหมุนในบริษัทได้ ไม่จำกัดจำนวน เพราะ ขายของมือสอง สามารถ ซื้อๆ-ขายๆได้เป็น ล้านๆมือ เป็นอนันต์เลย ไม่รู้จบ ผมว่าการคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม VAT เป็นสากล ทั่วโลกยอมรับกันนะครับ ไทยเราก็ใช้มาเกือบ 30 ปีแล้วนะครับ คงต้องปลูกฝังว่า การเสียภาษีเป็นหน้าที่ของทุกคนที่มีรายได้ ผมเองก็ไม่อยากเสียภาษีนะครับ ที่เขียนมาก็แค่พยายามอธิบาย ว่าระบบมันแฟร์ เราเองต่างๆหากไม่พยายามเข้าใจระบบ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 23:22:37

ความคิดเห็นที่ 24 มาเพิ่มอีกนิด การคิดภาษีมูลค่าเพิ่มให้คิดสำหรับการขายสินค้าให้กับผู้บริโภค (End Consumer) ทุกครั้ง เช่น สินค้า 1 ชิ้นถูกทำการขาย 5 ครั้ง โดยที่ ถ้าขายระหว่างบริษัท (ภายในระบบภาษี) ซะ 2 ครั้ง รัฐยังไม่ได้ภาษีเต็ม แต่สำหรับการขาย 3 ครั้งที่เหลือไปยังผู้บริโภค รัฐต้องได้ภาษีจากการขายทัั้ง 3 ครั้งนั้น มันเป็นข้อตกลงครับ   และผู้ขายต้องนำภาษีส่งสรรพกรทุกเดือน หลักมีแค่นี้ ถ้ารถหนึ่งคัน หากมีขาย ไปยังผู้บริโภค ควรจะต้องเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ทุกๆทอดที่ขายไปยังผู้บริโภคที่เป็นผู้ใช้จริง ตามหลักที่ว่าข้างต้น จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 23:36:20

ความคิดเห็นที่ 25 สินค้ารถยนต์ต่างกับสินค้าชนิดอื่นครับ เพราะมีทะเบียนคุม  ตรวจสอบง่าย เป็นสินค้าที่มูลค่าสูงอันดับต้นๆ ในชีวิตของคนส่วนใหญ่ ที่เมืองนอกรถยนต์มือสองอาจจะซื้อกันด้วยเครดิตธนาคาร ไม่ใช่การเช่าซื้อเหมือนเมืองไทย เขาจึงใช้ระบบvat  ได้ และคนซื้อรถมือสองที่เมืองนอกจึงไม่โดน vat  ซ้ำ คือเขาจะเก็บ vat เฉพาะในส่วนดอกเบี้ย. แต่คนไทยส่วนมาก ไม่มีเครดิตกับธนาคารที่จะกู้เงิน  จึงต้องใช้เช่าซื้อ...ซึ่งจะโดน vat จากฐานมูลค่ารถ ดังนั้นระบบเมืองนอกใช้เป็นธรรมในต่างประเทศ แต่ไม่แฟร์ในเมืองไทย ดังนั้น ภาครัฐต้องออกกติกามาแก้ไขจุดนี้ครับ โดยควรยกเว้น vat  สำหรับธุรกรรมเช่าซื้อรถยนต์มือสอง แต่นั่นจะกระทบต่อยอดขายรถป้ายแดงจังๆ...ถ้ากล้าทำ สินค้าอื่นๆ เช่นตู้เย็น ฯลฯ ไม่มีปัญหาครับ เพราะไม่แพง ส่วนใหญ่คนไทยซื้อขายสด ไม่ได้ใช้ไฟแน้น  จึงเอามาเปรียบและอ้างเทียบเคียงกับรถมือสองไม่แฟร์ครับ... . ในประเทศไทย.ปัญหาของสินค้าอื่นๆ ในระบบ vat ไม่มีครับ  ในเมืองนอกก้อไม่มีปัญหา   ในประเทศไทยรถมือสองถ้ากู้ soft loan  มาซื้อแบบเมืองนอกก้อไม่มีปัญหา.... แต่ปัญหาไม่แฟร์มันอยู่ที่ เก็บvat ในระบบเช่าซื้อครับ .. ระบบนี้เมืองนอกเขาไม่นิยมกัน  แต่คนไทยมันจำเป็นครับ เพราะ bank  ไทยไม่ยอมปล่อยเป็น soft  loan  แต่อาศัยช่องกฎหมายเช่าซื้อ  จะได้ยึดรถง่ายๆ.. และคนไทยส่วนใหญ่ร้อยละเก้าสิบ จำเป็นต้องใช้ไฟแน้นครับ หาน้อยมากที่จะมีกำลังซื้อรถด้วยเงินสดหรือมีsoft loan . แก้ไขเมื่อ 27 ก.ย. 55 00:17:33 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:59:51 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:55:37 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:54:28 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:50:45 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:46:39 แก้ไขเมื่อ 26 ก.ย. 55 23:39:08 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 55 23:37:54

ความคิดเห็นที่ 26 หรือถ้าไม่แก้ไขตรงจุดนี้  ก้อให้ออกกฎหมายพิเศษอนุญาตให้ bank  สามารถยึดรถที่ขาดส่งsoft  loan  ได้ก้อพอ  คนไทยจะได้ไม่ต้องถูกบีบให้ทำเช่าซื้อ  ..จะได้ใช้    soft  loan  แทน ก้อไม่ต้องจ่าย vat  ในธุรกรรมรถมือสองได้เช่นกัน... จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 00:13:50

ความคิดเห็นที่ 27 เห็นด้วยกับการที่เราต้องปลูกฝังให้คนทุกคนต้องเสียภาษี....เป็นหน้าที่ของคนทุกคน แต่การจะให้คนทุกคน เต็มใจจ่าย ก้อต้อง set กฎหมายให้แฟร์ และเป็นสากลด้วย และต้องสอดคล้องกันทั้งกฎหมายภาษีและกฎหมายยึดรถและการบังคับคดี ตราบใดที่เราพบเห็นข้อกฎหมายที่มีข้อบกพร่อง เราควรยอมรับความจริงและแก้ไข ผมมั่นใจว่า ระบบการปล่อยสินเชื่อด้วยการเลี่ยงไม่ทำตามกฎหมายกู้เงินธรรมดา แต่ต้องเลี่ยงมาใช้กฎหมายเช่าซื้อ  รถมือสองแบบที่เมืองไทยทำกันอยู่ในปัจจุบัน ไม่เป็นสากลครับ  และเป็นสาเหตุให้ผู้ใช้รถมือสองเสียเปรียบรถป้ายแดง แก้ไขเมื่อ 27 ก.ย. 55 09:24:27 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 09:21:56

ความคิดเห็นที่ 28 หากรู้ว่า ภาษีคืออะไร คุณก็จะเข้าใจเองครับว่า รัฐบาลทุกแห่งในโลกนี้ สนับสนุน ผู้ประกอบการมากกว่าผู้บริโภค เพราะผู้บริโภคมีแต่จะสร้างหนี้สินให้รัฐรับผิดชอบ ตามล้างตามเช็ดให้ แต่ผู้ประกอบการเป็นผู้สร้างเม็ดเงินให้ชาติ  ด้วยหลักการง่ายๆแบบนี้แหละครับ ที่ใช้ตัดสินว่ารัฐควรช่วยเหลือใคร ในฐานะประชาชน เรามีหน้าที่แค่ไม่ให้รัฐหรือเอกชนใดๆเอาเปรียบเรามากเกินไป การเลี่ยงภาษี แตกต่างจาก การเรียนรู้เรื่องภาษี และไม่ใช่เรื่องเลวร้าย จากคุณ : ImKraZy เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 20:43:01

ความคิดเห็นที่ 29 แต่การ set   ระบบภาษีแบบนี้ นอกจากทำให้เจ้าของรถมือสองเสียเปรียบเจ้าของรถป้ายแดง ยังกดดันตลาดรถมือสอง  ซึ่งเป็นผู้ประกอบการ SME จริงอยู่รัฐต้องส่งเสริมผู้ประกอบการ  แต่ผมก้อต้องตั้งคำถามสู่สังคมว่า อยากให้รัฐส่งเสริมให้ผู้ประกอบการรายใหญ่ ขี่คอ ผู้ประกอบการรายย่อยแบบนี้หรือ อุปมา เวทีตลาด ให้นักมวยรุ่นเล็กถูกกรรมการจับมัดมือ แล้วกรรมการส่งขึ้นชกกับนักมวยรุ่นใหญ่...ถ้าเป็นอย่างนี้นักมวยรุ่นเล็กตายกันหมด  ในที่สุดประชาชนที่อยากเริ่มสร้างธุรกิจก้อไม่มีวันทำได้ ธุรกิจรายย่อยตายหมดในระยะยาว และทำให้เด็กรุ่นใหม่นักธุรกิจรุ่นใหม่เกิดยาก แบบนี้ไม่ได้เป็นระบบที่ส่งเสริมธุรกิจที่แท้จริงดอกครับ  แต่เป็นระบบภาษีที่อุดหนุนธุรกิจรายใหญ่ช่วยฆ่ารายย่อย เป็นการส่งเสริมผิดทาง . . ในต่างประเทศเขาจะทำกลับกัน คือวางระบบภาษีให้ธุรกิจรายย่อยได้เปรียบธุรกิจรายใหญ่ ครับ Thailand only ที่รัฐบีบรายย่อยให้เสียเปรียบรายใหญ่....ระบบแบบนี้ .. ต่อให้นาย บิล เกตต์ ถ้ามาเกิดในระบบแบบนี้ก้อคงยากที่จะสร้าง โปรแกรม ไมโครซอฟ ซึ่งสร้างจากผู้ประกอบการเล็กๆ ให้เติบโตขึ้นได้ แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 12:16:19 แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 11:47:13 แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 11:45:53 แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 11:29:06 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 11:27:44

ความคิดเห็นที่ 30 คือถ้าให้ค้าขายแข่งกันแฟร์ๆ ทั้งรายย่อยและผู้บริโภคไม่บ่นดอกครับ แต่นี่ จับรายย่อยมัดมือเอาไว้ โดยการ  ทำให้รถมือสองแพงเกินความจำเป็น เมื่อเทียบกับรถป้ายแดง... จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 11:33:41

ความคิดเห็นที่ 31 ผมจึงไม่สงสัยเลย ว่าทำไม  ไทยรุ่ง จึงสู้ โปรตอนไม่ได้ ทำไมอู่ต่อรถเมืองไทย ถึงไม่สามารถถีบตัวเองให้โตขึ้นเป็นโรงงานประกอบรถยนต์.. คงไม่ใช่เพราะผู้บริหารคนไทย  เก่งสู้ ผู้บริหารมาเลเชีย..ไม่ได้  หรือคนของเราไม่เก่ง . แต่เป็นเพราะ กฎหมายที่รัฐใช้ ในการควบคุม ส่งเสริมธุรกิจ มันวางไว้ในวิสัยทรรศน์ ที่ต่างกัน เพราะ มโนทรรศ วิสัยทรรศ... ของการวางระบบ กติกาทางธุรกิจ ของแต่ละประเทศมันผิดกัน แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 12:01:51 แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 11:59:14 แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 55 11:58:14 จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 11:49:45

ความคิดเห็นที่ 32 ความคิดคุณเจ๋งดี เห็นด้วย จากคุณ : via iPhone (บ้าแพะ) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:20:23

ความคิดเห็นที่ 33 #32 thank you for  your  kind   comment ..na  krub .. จากคุณ : รู้คุณ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:46:12