ความคิดเห็นที่ 1 ผมว่าถ้านิสสัน กล้าจัดเต็มกับออฟชั่นหน่อย  นำเข้าตัว 2.4 หรือ 4X4 มา จะน่าสนใจขึ้นเยอะเลยครับ จากคุณ : DeMoN06 เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 22:29:35

ความคิดเห็นที่ 2 ส่วนตัวเคยขับมาแล้ว ถือว่าเป็นรถที่ดีครับ เรียบๆ ไม่ดูเด่นอะไร ช่วงล่างนุ่ม  ออกตัวแรงดีไม่มีปัญหา แต่ก็อืดช่วงกลาง และปลาย และซดน้ำมันพอสมควร อะไหล่บางตัวเวลาเปลี่ยนมีรอนานบ้าง เนื่องจากเป็นรถนำเข้า ปัจจุบัน คืนทุนประกันไปแล้วครับ  xD จากคุณ : DeMoN06 เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 22:31:59

ความคิดเห็นที่ 3 เล็งอยู่เหมือนกันครับ CRV เปิดตัว มา 2.0 ราคาไม่แรงเท่าไหร่ เลยคิดว่า X-trial ต้องลดเยอะแน่ๆ งั้นคงขายไม่ได้ Escape เค้าก็ลงมา 999000 แล้ว โทรไปถามเซลมา ลดให้ได้แค่ 40000 แถมประกัน แล้วก็ของหยุมหยิม คิดว่าถ้าไปคุยที่ศูนย์ คงได้ส่วนลดอีกนิดหน่อย แต่ต้องเป็นแบบขอให้จองเลย แล้วจะคุยกับผู้จัดการให้อะไรแบบนั้น เลยขอผ่านไปก่อนครับ จากคุณ : พ_า_ย เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 22:40:37

ความคิดเห็นที่ 4 น้ำท่วมเอาเรื่องเหมือนกันนะครับ จากคุณ : internetsmile เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 22:47:05

ความคิดเห็นที่ 5 คห.3 ผ่านไปเอา crv หรือเปล่า เลือกยากเหมือนกันสองตัวนี้ จากคุณ : internetsmile เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 22:49:35

ความคิดเห็นที่ 6 เอา CRV ไปเลยดีกว่า X-trial รถขายได้น้อย จะหาอะไหล่ยากขึ้นไปตามอายุของรถที่ออกมา โดยเฉพาะอะไหล่พลาสติก อะไหล่ตัวถัง ถ้าไปเจออุบัติเหุตเอาแค่เล็กๆ น้อยต้องเปลี่ยนชิ้นอะไหล่ คงไม่ดีแน่ถ้าต้องรออะไหล่ส่งมาเป็นเดือนๆ หรือหลายๆ เดือน จากคุณ : whaw13 เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 23:20:37

ความคิดเห็นที่ 7 ตาม คห 6 เลยครับ ไม่ต้องบอดี้ แค่ช่วงล่างใช้ของมันเอง ใช้ไม่เหมือนฟอนเทียร์แค่นี้ซ่อมทีก็ อ๊วกแล้วครับ แก้ไขเมื่อ 27 ก.ย. 55 23:33:20 จากคุณ : aimfa เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 23:32:58

ความคิดเห็นที่ 8 ถ้าไม่แคร์อะไร ซื้อมาใช้ยาวๆ จัด x- tril  คนละเกรตกับ crv จากคุณ : ผมดูดี เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 00:06:03

ความคิดเห็นที่ 9 คนละเกรดจริง ไม่ตั้งราคา 2 ล้านไปเลยละครับ นี่อะไร ขายเท่านี้ยังขายไม่ออกเลย จากคุณ : ผ่านการตรวจสอบ เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 00:14:44

ความคิดเห็นที่ 10 ใช้อยู่ครับ - ตัวนี้มันเป็น Platform เดียวกะ Tiida ตัวเก่านะ ยกสูง ละก็ใส่เครื่อง+เกียร์ เทียน่า 2.0 - ถ้าชอบออพชั่นเยอะๆ ผ่านไปเลยครับ รุ่นล่าสุดก็มีแค่บลูทูธ จอสัมผัส กระจกพับไฟฟ้ายังไม่มี - อัตราเร่งดี แต่ถ้าหวังให้หลังติดเบาะ? มองตัวอื่นเถอะ -_- - แรงบิดเยอะพอใช้ แรงม้าไม่ค่อยมี 2.0 ม้าไม่ถึง 140 แต่เหยียบแป๊บๆ 140 - ออกตัวนิ่ม แต่แรง แซงกระบะบ้าพลังได้ทุกรุ่น ไม่เชื่อลองเหยียบดู! - ช่วงล่าง คิดว่า Captiva ทำมาดีกว่า แต่ก็ได้อิสระเหมือนกันแหละ - พวงมาลัยระยะฟรีกำลังดี และนิ่งที่ความเร็วสูงแม้จะเบาไปสักนิดนึง - เบรกถ้าไม่คุ้นจะอันตรายครับ จับเร็วเกินเหตุ ถ้าขี้ตกใจ แนะนำให้ไปเซ็ตระยะฟรีใหม่ เพราะมันจับกึก! แบบกระตุกเลยแหละถ้าสะดุ้งแล้วกระทืบ - ไม่มีกระจกพับไฟฟ้า (แต่ปรับไฟฟ้านะ) ซึ่งตรงนี้ผมดันชอบ เพราะมอไซค์ชนแล้วเอามืองัดได้เลย - ขับง่าย กะระยะง่ายมาก เบาะนั่งคนขับปรับได้เหมือนจะน้อย แต่ก็พอให้คนสูง 150 ขับเห็นทาง ได้ชัดๆ (แม่ผมนี่แหละ) ควบคุมง่าย ไม่มีระบบอะไรซับซ้อนเลย - ระบบด่าคนใช้เยอะมาก ทั้งลืมกุญแจ ทั้งอะไรต่อมิอะไร ฯลฯ - มี Immo+Keyless Entry+Keyless Start แล้วก็ปลดเกียร์ N เวลาจอดได้ครับ - รถยาว 4.67 เมตร คันพอๆ กะ Pajero Sport แต่ไม่ต้องปีนขึ้น แต่ประตูเข้าออก ประตูหลังต้องระวังนิดๆ สูงเกิน 170+ เข้าไม่ระวังอาจมีโป๊ก - เก็บของได้โคตรเยอะ ช่องเก็บของจุกจิกมหาศาล ท้ายมีลิ้นชักถอดได้ ติดพรมกระดุมละแจ่ม ใครอยากขนหมา ขนกระเป๋า ขนไรไปเที่ยว เจ้านี่แหละตอบโจทย์ได้ดีมากๆ - ล้างทำความสะอาดได้ง่ายทั้งคัน เบาะแถวสองพับได้ราบกับพื้นหลัง 100% เหมือนแคปติว่า - ลำโพงในรถ แนะนำไปปิด VSS แล้วตั้ง Stereo ก่อน เสียงพอใช้ แต่อินเตอร์เฟซทัชสกรีน กากมากๆ ใครมีเงินแนะนำหาฟรอนต์สวยๆ ฟรอนต์เทียน่าก็ได้+ติดกล้องมองหลังเลย จบกว่าเยอะ - มีแอร์หลังนะครับ - ข้อเสียนอกจากที่บ่นไปข้างบนก็ มันมีแค่ 5 ที่นั่ง อย่างนึงล่ะ - อีกอย่างก็คือ ออพชั่นมันน้อย (ขอย้ำ น้อย น้อยกว่าซิลฟี่ บอกได้และยอมรับได้) ใช้แบบไม่อวยครับ ใช้เพราะชอบ คาแรกเตอร์มันลุยๆ แต่ขับนิ่ม ขนของได้เยอะ นั่งสบาย นั่นแหละตอบโจทย์ผม แต่ย้ำ ใครชอบออพชั่นเยอะๆ ไป CR-V ใครชอบ 7 ที่นั่ง ไป Captiva ใครอยากได้รถลุยหนักๆ ไป Fortuner/Trailblazer ได้เลย เจ้านี่ไม่เหมาะครับ มันเป็น 4x2 Urban SUV หน้าตานิ่งๆ เรียบๆ สวยแบบมีอายุนิดนึง ทางไกลขับดีๆ มี 14 โลลิตรให้เห็น แต่ถ้าตรีนหนัก 12 โลลิตรก็ไม่ถึงครับ ในเมืองประมาณ 7-10 แล้วแต่สภาพรถติด แต่ถ้าขับ CVT เป็น ไม่รีบร้อน แจ่มเลย ปล. ของแต่งสั่งได้จากออสเตรเลียหรือญี่ปุ่นครับ มีคนใช้กันเยอะ ปล.2 ตัวนี้เมืองนอกมี 2.5 กะ 2.0 Clean Diesel เสียดายที่ในไทยนิสสันใจไม่ถึง จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 01:11:19

ความคิดเห็นที่ 11 คะแนนหมดครับไใ่งั้นจะให้พี่ กลิ้งได้ไม่หวั่น ครับ จากคุณ : Remington21 เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 02:25:29

ความคิดเห็นที่ 12 ตัวใหม่ มีตู้เย็น เบาะไฟฟ้าด้วยนะ  ล้านหน่อยๆ จากคุณ : gowest เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 06:53:45

ความคิดเห็นที่ 13 ตู้เย็นไม่มีนะครับ มีเฉพาะช่องแก้วน้ำที่แอร์เป่าทั้งหมด 4 ช่อง แล้วก็เก๊ะที่เย็นกว่าปกตินิดหน่อย ไม่ได้เย็นขนาด Corona ตัวเก่าๆ อันนี้ฟันเฟิร์ม เพราะเคยใช้อยู่ ส่วนเบาะก็เลื่อนกะพับไฟฟ้าครับ คนขับกะคนนั่ง ของคนขับปรับสูง-ต่ำได้ จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 06:59:17

ความคิดเห็นที่ 14 เท่าที่เคยลองขับสั้นๆนะครับ -- อัตราเร่ง ช่วงออกตัว ทันใจกว่า G3 2.0 ครับ แต่รอบกลางกับสูง ไม่ได้ลองครับ -- เกียร์ถ้าจำไม่ผิดเป็น CVT นะ แต่ X-Trail มันเป็น CVT ตั้งแต่บอดี้ที่แล้ว แล้วล่ะ แต่นิสสันเงียบ ไม่โม้ ไม่คุย เลยไม่มีใครรู้ นอกจากเจ้าของรถ??? -- ช่วงล่างนิ่มครับ นิ่มกว่า G3 พอตัวเลยล่ะ แต่พอมาเทียบกับ G4 เจ้า G4 ให้ความรู้สึกเฟิร์มและมั่นคงกว่าครับ -- ภายใน ไม่รู้สิ เบาะนั่งสบายใช้ได้ครับ แต่ Option มันไม่มีอะไรเลย รถราคาล้านกว่า พวงมาลัยยังเป็นยูรีเทน, แอร์ไม่ออโต้, กระจกมองข้างพับไฟฟ้าไม่ได้, วิทยุรุ่นเดียวกับ Tiida (ถ้าไม่ใช่รุ่น Top) อะไรประมาณนี้ สำคัญที่สุดก็คือ รถค้างสต็อคเยอะมาก จำนวนมาก ตากแดด ตากฝน มาหลายเดือน ดูคุณภาพสีนิดนึง สภาพยางหน่อยนึง แล้วก็อะไหล่ บอกเลยว่า รอของครับ เอาแค่คิ้วโครเมี่ยมฝาท้ายที่ชอบพอง เวลาตากแดดเนี่ย รอไม่ต่ำกว่า 3 เดือนครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 07:31:56

ความคิดเห็นที่ 15 #14 เรื่องค้างสต็อกคิดว่าไม่ครับ กลับกันคือ ไม่มีรถตัวอย่างให้ลองมากกว่า เพราะว่านิสสันเปลี่ยนนโยบายเป็นไม่เอาใจลูกค้าในรุ่นนำเข้า ถ้าจะรอ ก็ต้องไปแอบๆ เล็งตามศูนย์โน้นศูนย์นี้ (ล่าสุดแถวปทุม ก็มีศูนย์นึงมีสีบรอนซ์เงิน) ผมโชคดีได้ไปทดลองขับแล้วก็จองวันเดียวกันเลย ตัวเก่าไม่ใช่เกียร์ CVT ครับ แต่ตัว T31 เมืองนอกที่ใช้ 2.5 เปลี่ยนมาเป็น CVT แล้ว เรื่องออพชั่นเนี่ย ยอมรับตรงๆ ว่าโคตรน้อยครับ ที่ขายไม่ออกก็เพราะออพชั่น มันน้อย (แต่เยอะกว่า Captiva LS ราคา 1,198,000 นะเอ้า) จริงๆ ถ้านิสสันใส่เพิ่มแค่ Navi+กล้องมองหลัง+Cruise Control+พวงมาลัยมัลติ+ แอร์ออโต้ ขาย 1,250,000-1,300,000 ขี้คร้านแคปติว่าจะไม่ได้ขายครับ หรือจะทำ 4x4 Diesel 2.0 ขายสัก 1.6 ล้าน จัดออพชั่นเต็ม พวก Trailblazer, Fortuner ก็ไม่ต้องขายกันล่ะ รอรถนานกว่าด้วยซ้ำ แต่ดันไปเอาตัว Low สุดมาขายเหมือนดูถูกผู้บริโภค ก็ต้องรับกรรมแบบนี้ล่ะ -_-' จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 08:55:23

ความคิดเห็นที่ 16 ผมไม่เคยขับ แต่เคยคิดจะซื้อรถแนวๆ นี้ ส่วนตัว ผมว่าไม่น่าใช้เท่าไหร่นะ ผมมอง ในมุมหลังการขาย อะไหล่ ซ่อม จากคุณ : ชาย เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 08:58:15 A:58.8.40.136 X: TicketID:150126

ความคิดเห็นที่ 17 หลักๆ แล้วที่มันขายไม่ดี เพราะรูปร่างหน้าตามันไม่สวยเร้าใจคนไทย จากคุณ : X-Men เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 09:18:49 A:49.48.233.116 X: TicketID:374827

ความคิดเห็นที่ 18 ระบบด่าคนใช้เยอะมาก ทั้งลืมกุญแจ ทั้งอะไรต่อมิอะไร ฯลฯ 5555+  ผมชอบคำนี้จริงๆ จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 09:38:21

ความคิดเห็นที่ 19 ที่ญี่ปุ่นขายดีมากเลยนะ ถ้าจำไม่ผิดเป็น SUV ขายดีอันดับหนึ่งเลยนะ แต่คนไทยคงจะไม่ค่อยจะชอบนิสสันกันเท่าไหร่ จากคุณ : pInG! เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 12:05:31

ความคิดเห็นที่ 20 เผื่อ จขกท. สนใจ วันอาทิตย์นี้มีมีตติ้งของคลับ X-Trail จะมีทั้งตัวเก่าตัวใหม่ไปกันเยอะ http://www.xtrailclub.net/index.php?topic=5555.msg98502#msg98502 แต่ระวังเจอลุงๆ แกเชียร์ให้ใช้ตัวเก่ากันนะครับ จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 12:49:05

ความคิดเห็นที่ 21 พักเที่ัยงพอดี ก่อนคนเข้ามาเยอะ แอบพิมพ์ต่ออีกนิด - ตัวที่คุณเด็กบูรพาว่าค้างสต็อกเยอะ จะเป็น T30 (โมเดลเก่า) ครับ ตัวนั้นใช้เครื่อง 2.5 เกียร์ออโต้ (น่าจะ 5 สปีด) แบบไม่ใช่ CVT ตอนนั้นนิสสันตั้งราคาไว้ 1,395,000 แล้วขายไม่ได้เลย สุดท้ายลด 300,000 เลยปล่อยไปจนหมด 2,500 คัน - รถรุ่นนี้เป็นรถที่ล้างแล้วเหนื่อย "Cheerๆ" ครับ ผมสูง 174 รถสูง 168 เพราะฉะนั้น การล้างหลังคาเป็นความโหดร้ายมากๆ -_- และซอกมุมมันเยอะ คันเก่า AE111 ผมล้างราวๆ ชั่วโมง คันนี้เกือบสอง - มันไม่ได้กว้างอย่างที่คุณคิด แต่มันยาวกว่าที่คุณคิดและสูงโปร่งมากๆ Headroom (ที่เป็นจุดด้อยของนิสสันโดยเฉพาะตัวซีดานรุ่นหลังๆ ที่อาการหนักคือ Almera ผมนั่งหลังละหัวติด -*-) ไม่ใช่ปัญหาเลย มันนั่งสบายจนคุณจะรู้สึกโล่งเกินไปและแอร์เหมือนจะเย็นช้าไปนิด เมื่อเทียบกับโตโยต้าที่เย็นฉ่ำทันใจในเวลาไม่กี่นาที - เบาะสามารถแยกพับได้ 40/60 และตรงพนักเท้าแขนตรงกลางน่ะ เปิดไปหยิบของด้านหลังได้ครับ มีช่องเล็กๆ เป็นพนักเท้าแขนสองชั้น แบบแอบมีที่วางเอกสารด้านหลังตอนดึงพนักวางแขนออกมาได้ด้วย - MID ตรงหน้าคนขับ เหมือนของ Chevrolet Colorado ตัวใหม่เปี๊ยบ - เกียร์ แอบเล็กไปนิด แต่ก็เนื่องจากไม่ได้จับบ่อยเนอะ ไม่มีขั้นบันไดนะ แล้วก็ไม่มีปรับโหมด Sport แบบ Sylphy แต่มี M-Mode 6 Speed (Shift +/-) ให้ ซึ่งจะดีมาก ทางชันๆ ใช้เกียร์ M2 ขึ้นได้สบายๆ ในกรณีที่ใช้ D ปกติแล้วมันหน่วงเกินไป ปรับ M ได้ แต่เกียร์อาจจะร้อนเร็ว ถ้าไม่จำเป็นใช้ D ไหวก็ใช้ครับ อัตราเร่งต่างกันไม่มากอย่างที่คิด - พวงมาลัย ถ้าตัวเล็กอาจจะรู้สึกว่าใหญ่ไปนิดนึง - ตรงประตูคนขับ และที่บิดสตาร์ต มีช่องเสียบกุญแจให้ปลดล็อกได้ ในกรณีที่แบตเตอรี่หมด - ถังน้ำมัน อย่างงว่าเปิดตรงไหน แค่ปลดล็อกรถแล้วดันทางขวาเบาๆ - ประตูด้านหลัง ไม่มีแยกกระจก แต่เปิดได้สูงมาก มีไฟส่อง และที่ฉลาดมากคือโช้คหน่วงความเร็ว+มีแถบไฟเบอร์นูนด้านล่าง ไม่ต้องกลัวเปิดละโหม่งอะไรจนสีรถเป็นรอย - ความจุอาจจะดูไม่มาก 600 กว่าลิตร แต่อย่าลืมว่ารถมันพื้นสูง และฐานล้อแทบไม่ได้ต่างจาก Sylphy เลย Sylphy ออกจะอ้วนกว่าด้วย ถ้าพับเบาะน่ะ นั่งเล่นไพ่ได้ 4 คนสบายๆ ครับ - ClickLock สำหรับรุ่นนี้มีแล้ว ติดตั้งได้ที่โรงงานบางขุนเทียนครับ - เวลาถอยหลังอาจจะต้องระวังนิดนึง เพราะเสาท้ายมันบังมุมซ้าย-ขวาไป แต่ก็ยังมองง่ายกว่า PJS อยู่.. อีกอย่าง รถมันไซส์กำลังดีก็กะไม่ยากนัก ถึงกระนั้นก็ยังอยากได้กล้องถอยอยู่นะ -_- เซ็นเซอร์ถอยยังต้องซื้อเอง - รถคันนี้ มีที่วางขวดน้ำทั้งหมด 6 ขวดกลาง เหนือช่องแอร์คนขับคนนั่ง ข้างประตูคนขับคนนั่ง ถาดวางตรงคอนโซลแถวหลังอีกสอง แต่ถ้าจะยัดจริงๆ ไ้ด้มากกว่านั้นอีกเพียบ ที่สำคัญตรงด้านบน 2 ที่หน้าสุด มีแอร์เป่าด้วย เย็น.. - USB และช่องต่อ iPod อยู่ในเก๊ะฝั่งคนนั่ง รุ่นนี้ไม่มี Aux แต่มีช่องเสียบ SD ช่องเก็บของเยอะ คนล้างรถเหนื่อย ขับนิ่ม นิ่ง เหมือนเทียน่าปล้ำทิด้าละยกสูง ออพชั่นน้อย ตากบ หน้าตามองปราดๆ เหมือน Navara เติมหลังคา คือสโลแกนรุ่นนี้ครับ จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 13:15:11

ความคิดเห็นที่ 22 จริงๆ รุ่นนี้เป็นส่วนผสมของอะไรบ้าง พูดแบบไม่อวยนะ - คอนโซล+กระจังหน้า Navara - เครื่อง+เกียร์ Teana - แพลตฟอร์ม Tiida - กระจกด้านข้างทั้งแถบ Avanza ตัวเก่า - ไฟหน้า CR-V G2 - ไฟหลัง เอ เหมือนจะไม่มีใครเหมือน แต่ก็มี Volvo นั่นไง ไปลองเทียบดูครับว่าคล้ายกะที่ผมบอกไว้แค่ไหน ผมไม่เคยอวยรถตัวเองอยู่ละ จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 13:18:29

ความคิดเห็นที่ 23 ไม่ชอบจริง รักจริง มีตัวเลือกอื่นที่น่าเล่นกว่าเยอะเลย จากคุณ : เขียนบน 3310 เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 13:54:31 A:110.169.193.222 X: TicketID:339615

ความคิดเห็นที่ 24 คห 14 จริงๆ ถ้านิสสันใส่เพิ่มแค่ Navi+กล้องมองหลัง+Cruise Control+พวงมาลัยมัลติ+ แอร์ออโต้ ขาย 1,250,000-1,300,000 ขี้คร้านแคปติว่าจะไม่ได้ขายครับ ------------ ยังงั้นเลย ต่อให้ยังงั้น X-Trail ก็ยังขายยาก Captiva สวย และภาพลักษณ์เหนือกว่าเยอะ คนไทยยอมจ่ายเงินเพื่ออะไรที่ดูดี จากคุณ : เมื่อย เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 13:59:39 A:118.175.2.132 X: TicketID:375604

ความคิดเห็นที่ 25 เป็น รถ ดี แต่ ดัน เลือก ออฟชั่นแปลกๆ มา ทำ ตลาด เกือบ สอยแล้ว เชียว เสียแต่ไม่มี 4x4 แบบ รถสูงเลย แอบ อยากได้ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 14:08:10

ความคิดเห็นที่ 26 #24 Captiva ตัวปัจจุบันก็ไม่ได้หน้าตาลงตัวครับ แต่มันมีอะไรลงตัวที่สุดในคนที่อยากได้ SUV 7 ที่นั่ง ที่ไม่ใช่พื้นฐานกระบะ และมันจัดเต็มมาทั้งไลน์แบบไม่กั๊ก Trailblazer ยังจะกั๊กออพชั่นมากกว่าอีก ปัญหาหลักๆ ของ X-Trail คือ "ออพชั่นเทียบเท่ารถราคาครึ่งเดียว" นั่นล่ะ รองลงมาก็คือ "มี 5 ที่นั่ง" และอีักเรื่องคือ "ตัวดีๆ มี ไม่เอามาขาย" ถ้าถามคุณภาพตัวรถจริงๆ คิดว่า ยังไงรถญี่ปุ่นก็คงดีกว่ารถเกาหลีครับ เรื่องภาพลักษณ์คิดว่าไม่ เพราะว่ารถระดับราคานี้ ทรงนี้ ไม่ได้ดูส่งเสริมอะไรเลย ธรรมดามากๆ ถ้าไม่ได้อวยกันจริงๆ ก็จะไม่พิมพ์ประโยคนั้นออกมาครับ ที่นิสสันบกพร่องคือ ทำความเข้าใจตลาดแบบไม่อีโก้ และหัดโฆษณา คุณงามความดีของรถ ทุกวัีนนี้ยังมีคนเข้าใจว่า X เป็นพิกัดภาษี PPV ที่ดัดแปลงมาจากนาวาร่าอยู่เลย - -' จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 14:11:02

ความคิดเห็นที่ 27 X-Trail ต่อให้อัดออพชั่นมาเต็มพอๆ กับค่ายอื่น ขาย 1.3 ล้าน หน้าตาแบบที่มีอยู่ ยังไงยอดขายก็ไม่ต่างจากปัจจุบันมากนัก โบราณมากมาย มีแต่ครูภูธรเท่านั้นล่ะครับ ที่ซื้อไปขับ ปล. แคปติวาไม่สวยลงตัวมาก แต่ก็สวยกว่า X-Trail หลายขุมครับ ผมไม่ได้ขับแคปติว่า แต่ยอมรับเถอะครับว่า X-Trail ของมันขายไม่ออกจริงๆ ไว้รอตัวใหม่ที่ดีไซน์ตาม Nissan ยุคใหม่ละกันครับ ค่อยออกมาเชิดหน้าชูตาให้ Nissan จากคุณ : เมื่อย เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 15:32:50 A:118.175.2.132 X: TicketID:375604

ความคิดเห็นที่ 28 ขนาดนั้นเลยเหรอครับ :) จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 15:40:07

ความคิดเห็นที่ 29 ทีแรกสนใจตัวนี้เหมือนกัน นึกว่าจะเป็น 5+2 ราคารับได้ ล้านนิด ๆ อุปกรณ์ (ดูจากโบรชัวร์) ก็โอเค ไปที่ศูนย์ตอนที่ไ่ปเอาลำโพง ซิลฟี ก็ไม่มีรถให้ดู เซลล์บอกว่า ทั้งศูนย์มีคันเดียว ผู้จัดการซื้อมาใช้เอง แถมตอนไปผู้จัดการไม่อยู่อีกต่างหาก ดูข้อมูลจากคุณกลิ้งฯ แล้ว สงสัยต้องตัดออกไปจากตัวเลือกแล้วครับ จากคุณ : หมูน้อยเบอร์7 เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 15:52:01

ความคิดเห็นที่ 30 อย่างที่พิมพ์เลยครับ - ถ้าชอบออพชั่นเยอะๆ ตัดไปเลย - ตัวนี้ 5 ที่นั่ง - ลุยได้นิดๆ ตามสไตล์ 4x2 ถ้าลุยหนักก็ตัดไปเลย จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 15:56:30

ความคิดเห็นที่ 31 รถมันไม่ได้แต่งมาเลยครับ จริงๆ เติมอะไรได้เยอะมาก และบ่นเหมือนเดิมจริงๆ ว่า ตัวทอปมันสวยกว่านี้ครับ ชุดแต่งมาเต็ม อันนี้ Autech ใส่ตัวต่ำสุด เปลี่ยนนิดเดียวก็แจ่มละ จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 16:09:17

ความคิดเห็นที่ 32 จะบอกแค่ .... แต่ก่อนผมคุมและบริหารสต็อครถ NISSAN ที่ กม.22 ครับ เลยกล้าบอกว่า รถอะไรค้างสต็อคอยู่ที่นั่นบ้างล่ะครับ T30 ยืนยันว่า เกียร์ CVT นะครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 16:20:08

ความคิดเห็นที่ 33 ถ้า X-Trail ออกตัว 4x4 จัดออฟชั่นไม่กั๊กอย่างที่คุณกลิ้งได้ไม่หวั่นว่าไว้ แล้วทำราคาได้ซัก 1.5 ล้าน มันจะเป็นตัวเลือกหนึ่งที่ใครก็ตามที่คิดจะซื้อ SUV ต้องพิจารณาทันที เพราะตัวรถ เกียร์ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง รวมเอาข้อดีของหลายๆค่ายไว้แล้ว จะเสียก็แค่ หน้าตาเฉยๆ ไม่ถูกใจชาวไทย กับไม่มีเบาะแถวหลัง แต่ถ้าวัดกันเนื้อๆ ที่สมรรถนะของรถ X-Trail ไม่ด้อยกว่า Captiva หรอกครับ ตอบคำถาม จขกท. ถ้าไม่รีบร้อนใช้งาน รอ Mazda CX-5 เป็นเพื่อนกันก่อนก็ได้ครับ อย่างที่บอก X-Trail เค้ากั๊กออฟชั่นไปนิดนึง ถ้าไม่สนส่วนนี้ เน้นใช้งานเบางานหนัก X-Trail ก็ครบในระดับนึงแล้ว จากคุณ : oporopor เขียนเมื่อ : 28 ก.ย. 55 16:47:04

ความคิดเห็นที่ 34 ค้นข้อมูลมาแล้วนะครับ ยืนยันกะคุณเด็กบูรพาตามนี้ - T30 ไม่ใช่ CVT ครับ เป็น Auto 4 Speed ธรรมดา - โมเดลที่ค้างสต็อกเก่านั่นคือ T30 ครับ ที่ต้องลดสามแสน T31 เป็น By-order ครับ เพราะเหตุผลจาก T30 ที่ขายไม่ค่อยได้เนื่องจากคนเข้าใจว่ามันเป็นกระบะดัดแปลง -*- - T31 เป็นโมเดล 2007 แต่เริ่มขายในไทยประมาณ 2009-2010 -- ตัวแรกสุด กระจังหน้าเหมือนฟรอนเทียร์ ไฟหน้าไม่มีติ่ง -- ตัวปัจจุบัน ก็คือรถผมเนี่ย เป็น Minor Change ปลายปี 2011 - T31 ในไทย มีเฉพาะ 2.0 MR20DE เบนซิน CVT 4x2 -- ตัวแรก มีสองออพชั่น 2.0 กะ 2.0V ตัวหลังจะมีรีโมท Keyless Start+Entry -- ตัวปัจจุบัน มี 2.0V อย่างเดียว ไมเนอร์ล่าสุดมี DVD+Bluetooth A2DP - T30 ในไทย มีเฉพาะ 2.5 QR25DE 180 แรงม้า เบนซิน 4AT 4x4 -- มีตัวแรก (โมเดล 2001 ขายในไทย 2005) -- ไมเนอร์เชนจ์ (โมเดล Facelift ขายถึงปี 2008) -- มีสองรุ่นย่อย Comfort กะ Luxury คาดว่าคุณเด็กบูรพาจะได้ทำงานในช่วงที่ T30 ตัว Facelift ค้างสต็อกเยอะๆ นี่แหละครับ ส่วนคุณบัตรผ่าน เท่าที่มีมีตติ้งคลับ X-Trail วันนี้ ครูภูธรก็มี และระดับผู้บริหารก็มีครับ เดี๋ยวไว้จะมาลงรูปให้ดูนะ.. ถ้าดูรถเฉพาะจากแคตตาล็อก โบรชัวร์ ภาพถ่าย คุณเท่ากับไม่รู้อะไรเลย จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 14:31:31

ความคิดเห็นที่ 35 รถรุ่นนี้ผมว่าขายได้ดีกว่าที่ควรนะครับ สังเกตไปจังหวัดใหนก็เห็น ในกทมก็เห็นได้บ่อย ข้อดีไม่รู้ แต่ถ้าถามผมว่าทำไมไม่ซื้อ -ออฟชั่นกับราคา ราคาพอได้ แต่ออฟชั่นควรจัดมามากกว่านี้เพราะเป็นมวยรอง ราคานี้ออฟชั่นนี้ผมเอาแคปติว่าเหมือนกัน สวยคนละแบบ -นั่งได้ห้าคน ที่จริงถ้าเจ็ดที่นั่งน่าจะขายดีกว่านี้ รถรุ่นนี้เป็นเอสยูวีที่ขายดีสุดในยี่ปุ่น แต่ยอดบางเดือนราฟโฟของโตต้าก็นำ ผมยังงงๆว่าทำไมคนยี่ปุ่นชอบรุ่นนี้มากกว่าราฟโฟ ทั้งๆที่ควรจะขายได้น้อยกว่า จากคุณ : *380 Z เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 21:47:23

ความคิดเห็นที่ 36 เข้าใจว่าเพราะประโยชน์ใช้สอยครับ เพราะ X-Trail เป็นรถทรงนี้รุ่นเดียวที่ภายในเป็น "สี่เหลี่ยมสนิท" รถปรัชญานี้อย่าง Cube BB ทำไมถึงขายได้ที่ญี่ปุ่น คงเพราะสาเหตุเดียวกัน จากคุณ : กลิ้งได้ไม่หวั่น เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 21:43:18