ความคิดเห็นที่ 1 และ ส.ค. 55 (ซึ่งเป็นเดือนล่าสุดที่มีรายงาน และแสดงรวมยอดตั้งแต่ ม.ค.- ส.ค. 55) จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:14:45

ความคิดเห็นที่ 2 จะเห็นได้ว่า  ก่อนจะยกเลิกเบนซิน 91   ปตท. คือ ผู้ค้าน้ำมันที่มีส่วนแบ่งการตลาดของ เบนซิน 91 มากที่สุด คือ ราวๆ 30%   รายถัดมาคือ ESSO  เกือบๆ 20%  ตามด้วย Caltex , บางจาก แล้วค่อยเป็น Shell  ( 12% , 9% , 5% ตามลำดับ) ดังนั้น  เมื่อรัฐให้ยกเลิกเบนซิน 91   คนที่จะเสียประโยชน์มากกว่าใครเพื่อน คือ  ปตท. เองนี่แหละ หลังยกเลิกขายเบนซิน 91  ผมเชื่อว่า  จะมีการเปลี่ยนแปลงหลักๆ อยู่ 2-3 อย่าง 1. ปตท.และบางจาก จะมี E20 ขายมากขึ้น (จากทุกวันนี้ มักจะมีแค่ 1 หัวจ่าย/ปั๊ม  ก็จะมีมากขึ้น  เพียงแต่คงไม่ได้ไปแทนหัวจ่าย 91 เดิม ทุกหัวจ่าย) 2. ปั๊มต่างชาติทั้ง 3 ยี่ห้อ จากที่ไม่เคยขาย E20 เลย  ก็จะมีการขายมากขึ้น  แต่อาจไม่ได้ทุกปั๊ม / สาขา 3. ผมเชื่อว่า ปั๊มต่างชาติอีก 2 ยี่ห้อนอกจาก Caltex จะมีการกลับมาขายเบนซิน 95 มากกว่าทุกวันนี้ (จากที่ทุกวันนี้  Caltex ขายมากสุด กิน market share ถึง 70-75% ในขณะที่ ESSO เลิกขายไปเลย)   และน่าจะมีผลให้ราคาหน้าปั๊ม ถูกลงกว่าปัจจุบันนี้  แต่อาจจะไม่ลงไปถูกจนใกล้ๆ เบนซิน 91 (ล่าสุด เบนซิน 95  48-49 บาท/ลิตร  เบนซิน 91  43.55 บาท/ลิตร  ต่างกันถึง 5-6 บาท/ลิตร   ทั้งๆ ที่ ภาษี 3 อย่างและเงินกองทุน 2 กองทุน รัฐบาลเก็บต่างกันแค่ 1.6 บาท/ลิตร เท่านั้น) จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:17:47

ความคิดเห็นที่ 3 ข้อสังเกต อื่นๆ เพิ่มเติม :  จากภาพทั้ง 2 ภาพนั้น  จะเห็นได้ว่า 4. ช่องขวาสุด ผมใส่ % สัดส่วนการขายเบนซิน-โซฮอลแต่ละชนิดให้ดูเพิ่มด้วย  จะเห็นได้ว่า เบนซิน 91 ขายกันมากที่สุด ถึง 42 - 44% ในขณะที่ E20 ขายกันได้ 3-4% เท่านั้นเอง   จึงไม่น่าแปลกใจเลยว่า ทำไม ภาครัฐถึงให้ยกเลิกขายเบนซิน 91 ก็เพราะประชาชนคนไทย ไม่รู้จักปรับทัศนคติ ปรับความคิด เปลี่ยนแปลงไปใช้ E20 บ้าง   ทั้งๆ ที่ ปีๆ นึง มีรถเก๋งเครื่องเบนซินขายใหม่ (ที่เติม E20 ได้) ปีละหลายแสนคัน  แล้วรถที่ใช้ E20 ได้ ก็ผลิตออกมาตั้งแต่ต้นปี 51 โน่น (เกือบ 5 ปีมาแล้ว) จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:20:39

ความคิดเห็นที่ 4 คนที่ทำงานเกี่ยวกับพลังงานจะรู้ดีที่สุดว่า ถ้ายกเลิกใครจะได้ผลประโยชน์มากที่สุด แต่ที่แน่ๆ ประชาชนจะเสียผลประโยชน์ จากคุณ : ปันปัน (Super.Pan.) เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:25:06

ความคิดเห็นที่ 5 คือ ถ้าจะยกเลิกก็ควรมีมาตรการรับผิดชอบกับ คนที่ใช้รถแล้วมีปัญหาด้วยครับ ผมเคยเติม กับมอเตอร์ไซค์แล้วสตาร์ทไม่ค่อยติด จากคุณ : Glamosic เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:25:12

ความคิดเห็นที่ 6 คห. 4 ครับ ช่วยขยายความ / ลงรายละเอียด หน่อยได้มั้ยครับ ? จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:28:16

ความคิดเห็นที่ 7 ผมสงสัยว่าต้นทุน 91 แพงกว่าทุกอย่างรึป่าว แล้วmargin เทียบกับตัวอื่นๆเป็นอย่างไร ถ้าmarginน้อยย่อมได้ประโยชน์รึป่าว ถ้าเติม 91 ไม่ได้ต้องกระโดดไป โซฮอลล์ 95 ใช่หรือไม่ แก้ไขเมื่อ 14 ต.ค. 55 23:46:05 จากคุณ : silkrosy (silkrosy) เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:44:45

ความคิดเห็นที่ 8 หลักธุรกิจง่ายๆเลย อะไรที่ได้กำไร ไม่ดี ไม่คุ้มค่าเหนื่อย ไม่ทำ การที่ยอดขายของบางอย่างสูง ไม่ได้แปลว่ามันคุ้มกับความเหนื่อย ยิ่งขายมากยิ่งเหนื่อยมาก สู้เอาตัวที่ขาย ได้ไม่ต้องมากมายแต่กำไรเนตๆ เห็นๆ ไม่ดีกว่าหรือ ไม่ต้องมาเช็คสตอคมากมายให้ยุ่งยากและลดขั้นตอนอะไรลงไปอีกได้มาก เหมือนโทลเวย์ ตอนที่ 30 บาทตลอดสาย รถเยอะมาก ถามว่า กำไรดีกว่าตอนนี้ที่ 85 บาทตลอดสายไหม ตอนนี้รถที่วิ่งนโทลเวย์น้อยกว่แต่เดิมมากมายมหาศาล จะติดบ้างช่วงเช้าแต่ไม่เท่าเดิมเห็นๆเลย ถามว่าโทลเวย์ตอนที่ 30 บาทตลอดสายหรือ 85 บาทกำไรกว่ากัน รู้คำตอบใช่ไหม ธุรกิจ เน้นกำไรเท่านั้น เมื่อ ปตท อยู่ในตลาดหุ้น ไม่มามองเรื่องมนุษยธรรมอะไรทั้งนั้นหรอก ใครเดือดร้อนเรื่องของคุณ ที่ฉันมองคือ กำไรของฉัน ถ้าไม่ได้ตามเป้าไม่คุ้ม ฉันยกเลิก จบ โอเค๊!!! จากคุณ : แสงดาว เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:48:38 A:124.121.196.233 X: TicketID:378455

ความคิดเห็นที่ 9 คิดว่า ปตท. นี่หละ ที่อาจจะปลุกผี เบนซิน95 อีกรอบ จากคุณ : บัวนลิน เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:48:53

ความคิดเห็นที่ 10 ลดราคา เบนซิน95มาหน่อย แล้วก็ขาย95อย่างเดียวไปครับ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 00:02:09 จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:01:57

ความคิดเห็นที่ 11 ไล่ไปทีละ คห. นะ คห. 5  อันนี้ ต้องไปถามภาครัฐครับ  แต่ถ้ามีใครไปถามจริงๆ  ผมเดาได้เลยว่า เค้าจะตอบว่า   " ก็ยังมีเบนซิน 95 ขายอยู่ไง  จะเลิกเหลือตัวเดียว ก็ต้องเลือกให้เหลือตัวที่ออกเทนสูงกว่า  จริงมั้ยครับ ? " คห. 7  ต้นทุน ผมไม่รู้ครับ  แต่เรื่อง margin ผมกล้าตอบได้ว่า เบนซิน 91 ได้เยอะสุด  เหตุผลหลักๆ เลย ยอดขายสูงสุด กินสัดส่วนตลาดถึง 40 กว่า % คิดดูว่า ขายเนื้อน้ำมันได้เต็มๆ (ไม่ต้องไปแบ่งให้คนขายเอทานอลส่วนนึง)  แล้วยอดขายเยอะขนาดนี้ จากจำนวนปั๊มน้ำมันก็เท่าๆ กัน แสดงว่า  ในรอบ 1 เดือน โรงกลั่นจะต้องส่งน้ำมัน กลับไปเติมที่ปั๊มปั๊มนึง  ซ้ำๆ / จำนวนเที่ยวรถส่งน้ำมัน ของน้ำมันเบนซิน 91 บ่อยกว่าน้ำมันชนิดอื่นๆ  จริงมั้ยครับ ??? ### ถ้าเติม 91 ไม่ได้ แล้วทำไมต้องกระโดดไป โซฮอล 95 ครับ ???   *** ผมว่า คงถามผิด  คงจะถามว่า ถ้าไม่มี 91 เติม แล้วต้องไปเติม โซฮอล 95 แทนใช่มั้ย ??? ตอบ : ในเมื่อ โซฮอล 95 มันมีเอทานอลผสมอยู่ 10% เหมือนๆ โซฮอล 91 และในเมื่อคันนั้นเคยเติม 91   ถ้ารถคันนั้นเติมโซฮอลได้ด้วย  ก็ไปเติมโซฮอล 91 สิครับ จะไปเติมโซฮอล 95 ทำไม คำถามนี้ ผมไม่เห็นว่า มันจะเกี่ยวข้อง สอดคล้องอะไรกันเลย  เพราะก่อนจะเลิกขายเบนซิน 91  ราคาเบนซิน 91 แพงกว่าโซฮอล 91 ถึง 6-7 บาท/ลิตร ถ้ารถใคร ที่เติมโซฮอล ได้ แต่ไม่เติม  ยังมัวแต่ไปเติมเบนซิน 91 มานานหลายปีล่ะก็  ผมว่า โคตรโง่เลยครับ เพราะไม่ได้รู้เรื่องรู้ราวอะไรเลย แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 00:22:58 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:20:12

ความคิดเห็นที่ 12 หมายความว่า มีเฉพาะ ปตท. ยกเลิก แต่ไม่เกี่ยวปั้มอื่นๆ ถูกต้องไหมครับ อีกอย่างผมไม่ชอบคนแบบ #4 เลย พูดทำเป็นเหมือนจะรู้ แต่ก็แค่ทำเก๋าไปงั้น มีข้อมูลอะไรก็โชว์มาสิครับ พูดลอยๆ แบบนั้นใครก็พูดได้ จากคุณ : ไม่แข็งแรง เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:25:15

ความคิดเห็นที่ 13 คห. 8 " หลักธุรกิจง่ายๆเลย อะไรที่ได้กำไร ไม่ดี ไม่คุ้มค่าเหนื่อย ไม่ทำ การที่ยอดขายของบางอย่างสูง ไม่ได้แปลว่ามันคุ้มกับความเหนื่อย ยิ่งขายมากยิ่งเหนื่อยมาก สู้เอาตัวที่ขาย ได้ไม่ต้องมากมายแต่กำไรเนตๆ เห็นๆ ไม่ดีกว่าหรือ ไม่ต้องมาเช็คสตอคมากมายให้ยุ่งยากและลดขั้นตอนอะไรลงไปอีกได้มาก " โปรดทราบ  ในปั๊มน้ำมันน่ะ ไม่ว่าจะขายน้ำมันชนิดไหน ออกเทนเท่าไหร่  ผมคิดว่า กระบวนการ / ความถี่ในการตรวจ  เหมือนกันหมดครับ เด็กปั๊มกะนึง เข้ากะ ก็ต้องไปเช็คมิเตอร์หัวจ่ายทุกหัวจ่าย บันทึกไว้ แล้วรับกะไป  ทำจนจบกะ ก็ต้องเช็คๆๆ ส่งกะให้กะต่อไป รถทุกคันที่มาเติม ก็แค่ถามว่าจะเติมอะไร ก็เติมให้เค้า เติมเสร็จก็เก็บตังค์ เหมือนกันทุกคัน ทุกชนิดน้ำมัน ไม่ได้แตกต่างอะไรกันเลย  ไม่ว่าจะขายน้ำมันอะไร ชนิดไหน เพราะการทำงานเหมือนกันหมด จริงมั้ยครับ ??? " เหมือนโทลเวย์ ตอนที่ 30 บาทตลอดสาย รถเยอะมาก ถามว่า กำไรดีกว่าตอนนี้ที่ 85 บาทตลอดสายไหม ตอนนี้รถที่วิ่งนโทลเวย์น้อยกว่แต่เดิมมากมายมหาศาล จะติดบ้างช่วงเช้าแต่ไม่เท่าเดิมเห็นๆเลย " มุขเนี้ย มันไม่ได้เดายากเลย  ไม่รู้เหรอว่า เค้าทำไปทำไม ??? เค้าทำ เพื่อเรียกลูกค้า ให้มาใช้ทางด่วนเค้าจนชิน พอเลิกโปรโมชั่น อย่างน้อยก็น่าจะมีรถส่วนนึง ที่ยอมจ่ายแพงขึ้น แลกกับความสะดวก ความรวดเร็วในการใช้เส้นทาง โทษนะครับ  สมองมี ก็ใช้ให้มันถูกทางด้วยครับ  ไม่เชื่อ เชิญไปดูตารางที่ผมโพสต์ไว้ ปตท.  มียอดขายเบนซิน 91 มากไม่ถึง 2 เท่าของโซฮอล 91 หรือโซฮอล 95 แต่ ESSO มียอดขายเบนซิน 91 มากเป็นเกือบ 3 เท่าของโซฮอล 91 ยิ่ง Caltex ยิ่งแล้วใหญ่ มียอดขายเบนซิน 91 มากเป็น 4 เท่าของโซฮอล 91 ข้อมูลเนี้ย แสดงให้เห็นชัดเจนว่า ปั๊มต่างชาติ เน้นขายเบนซิน มากกว่า โซฮอล  แต่จะไปว่าเค้าเต็มๆ มันก็ไม่ได้  เพราะมันเป็น " พฤติกรรมผู้บริโภค " ในเมื่อ ผู้บริโภค ไม่รู้จักปรับเปลี่ยนพฤติกรรม  ภาครัฐใช้มาตรการจูงใจ " ด้วยราคา " ก็แล้ว  ก็ยังไปไม่ถึงเป้าหมาย  ก็เลยต้องมาเป็น " ภาคบังคับ " ครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:41:01

ความคิดเห็นที่ 14 ยกเลิก Gasoline 91 ไป ก็เหลือแต่ พลังงานบังคับเลือก ผมว่าให้ดูที่ช่องสุดท้ายดีกว่า 41-43% อะไรอย่างนั้น ปตท เห็นว่าผลรวมทั้งประเทศ 91 ขายได้ 40กว่า% เลยต้องยกเลิกมาบังคับใช้น้ำมันที่ตัวเองผูกขาดเอาไว้ โถ่ ตรรกะเพี้ยนๆ สนับสนุนเข้าไป จากคุณ : สิงห์คะนองโค้ง77 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:46:48

ความคิดเห็นที่ 15 คห. 12 ครับ ไม่ใช่ครับ  ไม่เกี่ยวเลยครับ ข้อมูลที่ผมเอามาให้ดู  เป็นยอดปริมาณการใช้/การขาย เมื่อปีที่แล้ว กับต้นปีนี้ - เดือน ส.ค. ณ เวลานั้น ยังมีเบนซิน 91 ขายอยู่ตามปกติ  ความแตกต่างมีแค่เรื่อง " ราคา " ครับ ถ้ายังจำได้  ตอนรัฐบาลปูจ๋าเริ่มเข้าบริหารประเทศ  รมว.พลังงานคนแรก สั่งให้งดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันจากเบนซิน 91-95 เป็นการชั่วคราว ราคาหน้าปั๊มถูกลงทันที 7 บาท/ลิตร เรื่องนี้ เป็นผลโดยตรงกับพฤติกรรมผู้บริโภค เพราะยอดขายเบนซิน 91 กระโดดขึ้นมาทันที 20-30%  จนขายได้แค่ 3-4 วัน  ผู้ค้าน้ำมันต้องไปเจรจา ขอลดเงินกองทุนของโซฮอล 91-95 ลงมา แถม ปตท.ต้องปรับค่าการตลาดใหม่ โดยเพิ่มค่าการตลาดของเบนซิน 91 สูงขึ้น  เพื่อไปชดเชยกับค่าการตลาดของโซ 91 และโซ 95 ที่น้อยลงไป ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *** ผมลืมบอกรายละเอียดของกราฟนี้ไป *** ภาพๆ นี้ คือ กราฟที่บอก " อัตราการบริโภคของน้ำมันเบนซิน-โซฮอลแต่ละชนิด เฉลี่ยต่อวัน " ครับ  หน่วยเป็น ล้านลิตร/วัน ด้วยเพราะเดือนปฏิทินไทยแต่ละเดือน จำนวนวันมันไม่เท่ากัน 30 วันมั่ง 31 วันมั่ง 28 วันก็มี ผมเลยเอายอดของแต่ละเดือน มาหารด้วยจำนวนวัน ได้เป็นค่า " ยอดขายเฉลี่ยต่อวัน " เพื่อให้สามารถมองเห็นแนวโน้ม แบบเปรียบเทียบได้ตรงไปตรงมา แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 02:20:02 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 00:53:55

ความคิดเห็นที่ 17 คห. 14 คห. โง่ๆ ของคนมีอคติอย่างคุณ  ผมจำชื่อได้ กรุณาแยกประเด็นไปนะครับ  ตัวเลขช่องขวาสุด มันเป็นตัวเลขแสดง % ยอดขายของน้ำมันแต่ละชนิดครับ  ไม่ได้ขึ้นกับผู้ค้ารายไหนเลย   มันแค่แสดงว่า  ยอดขายเบนซิน-โซฮอลทั้งหมด  เบนซิน 91 ขายได้มากสุด 40 กว่า %  ตามมาด้วย โซ 91 และโซ 95 อย่างละ 20 กว่า % นั่นหมายความว่า  การที่ภาครัฐ เค้าจะยกเลิกไม่ให้มีเบนซิน 91 ขายต่อไป  เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลพอสมควร เพราะรถเก๋งที่เติม E20 ได้ มีขายมาแล้วนานเกือบ 5 ปี แต่ยอดขาย E20 ทุกวันนี้ มีน้อยมาก  แค่ 5% ยังไม่ถึงเลย และในเมื่อจะเลิกเบนซินไป 1 ชนิด เค้าก็ต้องเลือกที่จะเลิกตัวออกเทนต่ำ  เพื่อที่ยังเหลือตัวออกเทนสูงขายอยู่ ใครที่ยังใช้รถเก่า ที่เติมโซฮอลไม่ได้ ก็ยังมีเบนซินออกเทนสูงให้ซื้อเติมได้อยู่ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 01:11:57

ความคิดเห็นที่ 18 คนฉลาดมักจะสูบเลือดสูบเนื้อคนโง่บุคคลชนชั้นล่างได้อยู่แล้วครับ ขอให้เจริญๆ จากคุณ : สิงห์คะนองโค้ง77 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 01:39:42

ความคิดเห็นที่ 19 กำลังออกอากาศเลย ช่อง 3 CEO ปตท. จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 01:48:28

ความคิดเห็นที่ 20 *** ผมลืมบอกรายละเอียดของกราฟใน คห.16 ไป ภาพๆ นั้น คือ กราฟที่บอก " อัตราการบริโภคของน้ำมันเบนซิน-โซฮอลแต่ละชนิด เฉลี่ยต่อวัน " ครับ  หน่วยเป็น ล้านลิตร/วัน ด้วยเพราะเดือนปฏิทินไทยแต่ละเดือน จำนวนวันมันไม่เท่ากัน 30 วันมั่ง 31 วันมั่ง 28 วันก็มี ผมเลยเอายอดของแต่ละเดือน มาหารด้วยจำนวนวัน ได้เป็นค่า " ยอดขายต่อวัน " เพื่อให้สามารถมองเห็นแนวโน้ม แบบเปรียบเทียบได้ตรงไปตรงมา จะเห็นได้ว่า 3 เดือนสุดท้ายของรัฐบาลที่แล้ว ยอดขายโซฮอล 95 จะใกล้กับเบนซิน 91 หน่อย แต่พอรัฐบาลปูเน่าเข้ามาเดือนแรก (ส.ค.54) สั่งเลิกเก็บเงินจากเบนซิน 91-95 เข้ากองทุนน้ำมัน ยอดขาย 91 เลยกระฉูดเลย แล้วก็เลยกลับมาสูงแบบที่ไม่ได้เป็นมาก่อนหน้าหลายปีแล้ว   คิดดูแล้วกันว่า ขนาดเดือนสุดท้ายในกราฟนี้ เบนซิน 91 แพงกว่าโซ 95 - โซ 91 5-7 บาท/ลิตร เหมือนเดิมแล้ว ยอดขายโซทั้ง 2 ชนิด ยังไม่ได้กลับไปสูงเหมือนเมื่อก่อนเลย  แต่ก็ดี เปลี่ยน รมว.คนใหม่แล้ว ยังกลับตัวทัน มาเลิกเบนซิน 91 ซะ เหลือแค่เบนซิน 95 ขายตัวเดียว เพื่อกดดันทั้งตลาดและผู้บริโภคให้เปลี่ยนแปลงพฤติกรรม หันมาใช้ E20 กันให้มากขึ้นกว่านี้ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 02:17:31

ความคิดเห็นที่ 21 แล้วรถเก่ากว่า5ปีของผมจะเติมอะไรได้ล่ะ คุณพี่วุธ มอไซค์2จังหวะคันโปรดรองรับ Eทั้งหลายได้ใหม จะเลิกขายก็เลิกไปสิ บังคับชาวบ้านเลิกด้วยทำไม ลองไปดูรถเก่าที่ไม่รองรับน้ำมันแกสโซฮอล์กับรถใหม่5ปี ว่าRatioเป็นอย่างไร  มาตรการสำหรับประชาชนใช้รถกลุ่มนี้ คุณทำอะไรบ้าง  รถใหม่ยังคืนตังค์เป็นแสน แล้วรถเก่าช่วยเขาได้ใหม ค่าเปลี่ยนอุปกรณ์ให้สามารถรองรับน้ำมันพวกนี้ได้ จากคุณ : หนุ่ม ณ เมืองช้าง เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 02:20:24

ความคิดเห็นที่ 24 ผมก็ว่าแกพูดถูกนะ p-wut เนี่ย ข้อมูลปึก ทุกอย่างเปะ ขาดอย่างเดียว ทำยังไงให้คนเข้าใจ แต่ก็ไม่ชอบที่ว่าคนคิดต่างกับแกต้องโง่ ในโลกนี้ไม่มีใครที่จะสามารถด่าคนอื่นว่าโง่ได้หรอกครับ ด่าได้ก็ด่าได้แค่ตัวเองครับ จากคุณ : วุฒิ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 03:10:52 A:49.49.84.194 X: TicketID:283450

ความคิดเห็นที่ 25 ชอบข้อมูลของคุณ P_wut ครับ ดีมากเลยครับ แต่คนคิดต่างไม่ได้แปลว่าเขาคิดผิดนะครับ ในกรณีที่มันเป็นความคิดเห็นแบบหาถูกผิดมิได้ และถ้าลดถ้อยคำรุนแรงลง ข้อมูลนี้จะดูน่าเชื่อถือขึ้นอีกมากครับ เพราะตอนนี้ผมอ่านแล้วรู้สึกเหมือนโดนกล่อมให้เชื่อยังไงก็ไม่รู้ (ทั้งๆ ที่จริงผมเห็นด้วยนะ แต่จากเหตุผลข้างต้นผมเลยรู้สึกไม่ค่อยเชื่อน่ะครับ) จากคุณ : via iPad (eChoza) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 03:11:17

ความคิดเห็นที่ 26 คุณภีมะครับ  คำตอบของผมใน คห. นี้ ตอบข้อสงสัยของคุณโดยเฉพาะ ตั้งแต่ผมเกิดอุบัติเหตุครั้งนั้นไป  ทำให้ผมได้เข้าใจสัจธรรมชีวิตอย่างนึงว่า " ชีวิตคนเรานั้น สั้นมาก และ จะตายวันตายพรุ่ง ไม่มีใครรู้ล่วงหน้า " ครับ ดังนั้น กับการตอบกระทู้ในรัชดา  ผมเปลี่ยนแนวทางไปเป็น " ถ้าเห็นว่าอะไรมันผิด ไม่ถูกต้อง  ท้วงไปเลย ไม่ต้องรอ ไม่ต้องมองข้ามๆ มันไป " ผมจะยินดีมาก " ถ้าการทักท้วงของคุณ ทำกับ ทุกๆ คนที่ปากเสีย :-) อย่างยุติธรรม/เท่าเทียมกัน " แต่เพราะมันมีบางคน บางพวก มันเลือกที่จะทำ กับเฉพาะบางคน บางกลุ่ม ผมจึงไม่เห็นจะต้องให้ความเป็นธรรมกับคนพวกนั้นแม้แต่น้อย นี่ขนาดผมเอาข้อมูลโต้งๆ  มาแสดงให้เห็นกันจะๆ นะ ทีคนอื่น พูดลอยๆ แบบไม่มีข้อมูล / หลักฐานมาแสดงให้คนอื่นๆ เห็น  ยังมีบางคนเชื่อเฉพาะในสิ่งที่ตัวเองอยากจะเชื่อ ผมก็ไม่จำเป็นจะต้องไปให้ความสำคัญครับ หวังว่าคงเข้าใจ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 03:17:15

ความคิดเห็นที่ 27 ประเด็นหลักของกระทู้นี้ คือ " ต้องการเอาข้อมูลยอดขาย / Market Share ของน้ำมันเบนซิน 91 ในตลาดเมืองไทย " มาให้ทุกๆ คน ดู ผมขอถามกลับ กับทุกคนว่า  มัน make sense มั้ย ?  ที่พ่อค้าที่ครองความเป็นเจ้าตลาดสินค้าชนิดนึง จะยกเลิกการขายสินค้านั้นๆ  แล้วต้องหันไปหาสินค้าชนิดอื่นๆ มาขายแทน ??? 1. ทีอย่าง Caltex  ที่เห็นข้อมูลข้างบนอยู่โทนโท่ว่า  กับน้ำมันเบนซิน 95 ที่ทำยอดขายเยอะที่สุด คิดเป็น 72% ของตลาด 95 แต่มันยังขายราคาเกือบๆ 50 บาท/ลิตร  แพงกว่าเบนซิน 91 ถึง 6-7 บาท  ทั้งๆ ที่กองทุนน้ำมันเก็บจากเบนซิน 91 และ 95 ต่างกันแค่บาทกว่าๆ กลับไม่มีใครด่า 2. ที ESSO เลิกขายเบนซิน 95 ไปเลย  ไปเน้นขายแต่เบนซิน 91 จนทำยอดขายได้เป็นเกือบ 3 เท่าของยอดขายโซฮอล 91 (600 ล้านลิตร vs 200 ล้านลิตร) กลับไม่มีใครมองเห็น 3. ที ปตท.ทำตามนโยบายรัฐ + นำตลาดไปในทางที่รัฐต้องการ  ขึ้นราคาหลังคนอื่น  แต่ตอนลง ลงพร้อมๆ กันหมด แมร่งมีแต่คนด่า  แถมคนที่ด่า ก็คือ คนไทยด้วยกันนี่แหละ ไม่แปลกใจแล้วว่า ทำไมประเทศไทยมันถึงไม่เจริญไปถึงไหนซักที แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 03:46:54 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 03:37:41

ความคิดเห็นที่ 29 จะมาอธิบายหรือมาหาเรื่องวะ จากคุณ : KapampaBlue เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 04:15:48

ความคิดเห็นที่ 30 ความเห็นที่ 21 ครับ  มีโซฮอลล์91อีกอย่างนะครับ ที่เติมได้ตั้งแต่มอเตอร์ไซค์ยันรถเก๋ง  ผมใช้เติมมอ,ไซค์ตั้ง5-6ปีแล้วไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลยครับ จากคุณ : lemans เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 06:16:34

ความคิดเห็นที่ 31 ***ผมชอบความคิดเห็นข้างล่างนี้มากมายเลย*** ความคิดเห็นที่ 23 " ไม่น้อมรับความเห็นที่แตกต่าง คนโง่ สมองไม่มีอย่าแจม" ความคิดเห็นที่ 24 ผมก็ว่าแกพูดถูกนะ p-wut เนี่ย ข้อมูลปึก ทุกอย่างเปะ ขาดอย่างเดียว ทำยังไงให้คนเข้าใจ แต่ก็ไม่ชอบที่ว่าคนคิดต่างกับแกต้องโง่ ในโลกนี้ไม่มีใครที่จะสามารถด่าคนอื่นว่าโง่ได้หรอกครับ ด่าได้ก็ด่าได้แค่ตัวเองครับ ************************************* นี่ขนาดไม่รู้จักกันแกยังกล้าด่าว่าเค้าโง่...คุณน่ะฉลา่ดนักหรือไง หรือเป็นไอสไตร์กลับชาติมาเกิด จากคุณ : Peak Sanshiro เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 06:54:36

ความคิดเห็นที่ 32 คห.12 อยากเก็บปากไว้หาเท้ารึเปล่า จากคุณ : ปันปัน (Super.Pan.) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 07:02:18

ความคิดเห็นที่ 33 ส่วนตัว โลกนี้ไม่มีอะไร ผิด หรือถูกทั้งหมดครับ จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 07:38:20

ความคิดเห็นที่ 34 ผมว่า คุณเอาตัวเลข ต้นทุน กำไร ของ น้ำมันชนิดต่างๆ มาให้คนดู ตัดสินน่าจะเหมาะกว่า ยิ่งการใช้มาก ต้องมีสต็อคต้องเสียค่าจัดการคนดูแลจิปาถะ ค่าขนส่ง อีกไม่รู้ตั้งเท่าไหร่ กำไรที่หักออกมาจากการบริหารจัดการทุกอย่าง มันอาจเหลือไม่คุ้มค่าเหนื่อยก็ได้ ธุรกิจเอกชน เน้นกำไร สูงสุด เท่านั้น สิ่งที่คุณเห็นเอามาโชว์ไม่ได้สะท้อนความจริงทั้งหมด จริงไหม จากคุณ : เแสงดาว เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 07:47:48 A:124.121.196.233 X: TicketID:378455

ความคิดเห็นที่ 35 มีอะไรกันครับ จากคุณ : โจรริมคลอง เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:13:30

ความคิดเห็นที่ 36 ^ ผมไม่ได้อยู่ ปตท. ครับ ผมรู้แค่ ต้นทุนน้ำมันดิบ ที่แต่ละโรงกลั่น เค้าซื้อมาครับ ดูเป็นตัวอย่างละกันนะ ภาพนี้ ตัดมาจาก " รายงานประจำเดือน ส.ค. 2555 (ล่าสุด) จากเว็บ กรมธุรกิจพลังงาน "  Worksheet - ตารางน้ำมันดิบ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:16:37

ความคิดเห็นที่ 37 เข้าใจจขกท. คนที่ไม่ยอมอ่านข้อมูลสักทีก็จะแสดงคคห.ด่ามั่วๆซ้ำซาก ทุกกระทู้ อธิบายมันทุกกระทู้เขาก็ไม่อ่านอยู่ดี ด่าปตท.เอามันอย่างเดียว แต่จขกท.ไม่จำเป็นต้องสนใจคคห.พวกนั้น และไม่จำเป็นต้องโต้ตอบครับ คนที่เขาคิดที่จะดูข้อเท็จจริงเขาก็จะอ่านเอง และพิจารณาด้วยตัวเองว่าข้อมูลน่าเชื่อถือมากกว่าบทความการเมืองมั่วๆหรือไม่เองนั่นแล จากคุณ : IHAYO เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:17:09

ความคิดเห็นที่ 38 ยังดีไม่เห็นไม้ตายของพวกด่ามั่วในกระทู้นี้นะ ประเภท ไม่เชื่อข้อมูลจากภาครัฐ เพราะภาครัฐปกปิดซ่อนเร้น แต่ดันไปเชื่อบทความด่าลอยๆ ขัดแย้งข้อเท็จจริงเป็นตุเป็นตะ :P สุดท้ายก็จะมีคนมาใช้ตรระวิบัติว่าจขกท.ว่าเป็นพนักงานบ.xxxxหรือไม่ แบบนาย X ticketid ที่ขาประจำในความมั่วทั้งหว้ากอและรัชดา จากคุณ : IHAYO เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:19:25

ความคิดเห็นที่ 39 พี่ไม่สงสารคนที่เค้าขับรถรุ่นเก่าบ้างหรอครับ จากคุณ : พี่โก้ (Toretto) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:20:11

ความคิดเห็นที่ 40 แล้วผมก็มี ที่ทำด้วยตัวเอง เพื่อ recheck ว่า ภาพรวมการกลั่นน้ำมันในไทย ปี 48-54 เป็นอย่างไร  ได้ตามภาพนี้  ไปอ่านเอาเองก็แล้วกัน ข้อมูลทุกอย่าง ก็เอามาจากรายงานแบบเนี้ย  แค่ว่ามารวมกันให้เห็นเป็นภาพต่อเนื่องตลอด 6 ปี **** ขอเพิ่มเติมอีกหน่อย ***** ในหน้า " ราคาสิงคโปร์ เว็บ EPPO " ที่ผมเขียนถึง คือ หน้านี้ครับ http://www.eppo.go.th/petro/ThaiOilPrices.html เลื่อนไปตรงข้อ 7 มันมีตารางที่บอกว่า  กลั่นน้ำมันดิบแล้ว ได้น้ำมันอะไร กี่ % ถ้าอ่านไม่ค่อยรู้เรื่อง ลองไปอ่านอีกหน้านึง ที่บอกเหตุผลว่า ทำไมต้องอ้างอิงสิงคโปร์ http://www.eppo.go.th/petro/pt-SingPrice.html ขอย้ำนะว่า  ทั้งหมดเขียนไว้ตั้งแต่ ปี 43-44   สิ่งที่ผมไม่สามารถยืนยันได้อย่างเดียว คือ  เค้ามาโพสต์ไว้ตั้งแต่เมื่อไหร่ เพราะผมจำได้ว่า มาเปิดอ่านครั้งแรกๆ ตั้งแต่ ปี 2548 หรือ 49 นี่แหละ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 08:33:08 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:25:00

ความคิดเห็นที่ 41 เข้าใจคับ ว่ารัฐต้องการให้คนมาใช้e20กันมากกว่านี้ คือถ้าไม่บังคับเลิกขาย91ปั๊มต่างชาติจะเอาส่วนแบ่งตรงนี้(40%)ไปกินหมด แล้วตัวe85 หละแนวโน้มราคาจะเป็นยังไงคับ รวมถึง e20ด้วย ตอนนี้ราคาเอทานอลตลาดโลกอยู่ที่ลิตรละ 22.??(จำไม่ได้) ถ้าปปช.ใช้ e85 e20 เยอะรัฐก็ขาดทุนสิคับ..ผมงงง จากคุณ : สนใจe85 (อสูรกายน้อย) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:37:25

ความคิดเห็นที่ 42 ใครขายมากขายน้อยไม่อยากรู้หรอก รถผมเติมไปลองเติมมาแล้วต้องลากเข้าอู่มันสตาร์ทไม่ ถามกันบ้างมั๊ย หรือพวกมันเปลี่ยนสูตรน้ำมันที่.... ต้องเปลี่ยนรถตาม มันคิดว่ารถมันราคา3คัน100 หรืองั็ย แต่ก็ขอบใจที่เอาข้อมูลมาบอกจะให้ดีเอากำไรมาแบ่งกันบ้างก็ดี จากคุณ : Mr.Free man เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:38:12

ความคิดเห็นที่ 43 ปตท. ไม่ได้เป็นคนสั่งยกเลิก แต่หน่วยงานที่สั่งยกเลิกคือ กระทรวงพลังงาน และกระทบไปถึง เชลล์ และ เอสโซ่ด้วย เพราะในการที่จะจำหน่ายหรือยกเลิก รวมถึงการตั้งราคาจำหน่ายน้ำมันก็ต้องทำความตกลงกันก่อนที่จะประกาศออกไป แล้วถ้าใช้แก็สโซฮอลล์ทั้งหมด แล้วคิดว่าใครจะได้ผลประโยชน์จากการค้าเมทเทอนอลซึ่งใช้ในการผสม ส่วนผู้ที่รับกรรมไป ก็จะเป็นรถรุ่นเก่าที่ไม่สามารถใช้แก๊สโซฮอลล์ได้ และมอเตอร์ไซด์ที่ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์ และทั้งหมดก็ตั้งอยู่บนผลประโยชน์ล้วนๆ (ของใครก็ติดตามกันเอง) แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 09:02:13 จากคุณ : ปันปัน (Super.Pan.) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:39:48

ความคิดเห็นที่ 44 ต่อไปไม่ต้องใช้คำว่าพลังงานทางเลือกนะครับ จากคุณ : dansivilai เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:42:44

ความคิดเห็นที่ 45 คนเรามีโง่ มีฉลาด ไม่ต่างกันหรอกครับ ไม่ไช่ความคิดต่างก็ว่าคนอื่นโง่ คนแบบนี้น่าตายไปเลยนะ จากคุณ : SigsauerP229 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 08:58:25

ความคิดเห็นที่ 46 กระทรวงพลังงานต้องรับผิดชอบรถที่เติมโซฮอล์ไมได้ไปอีก100ปีหรือไงครับ นี่ก็ยืดมาตั้งนานแล้วสมควรที่จะยกเลิกไปได้แล้ว เครื่องสูบน้ำเครื่องตัดหญ้าอะไรๆเขาก็ปรับให้ใช้โซฮอล์ได้หมดแล้ว จากคุณ : t (chat725) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:06:19

ความคิดเห็นที่ 47 ผม ว่า น้ำมัน E10 มันทดแทน ได้แน่ๆ อาจต้องมีการปรับปรุงเครืองยนต์บ้าง ไว้จะคอยดูว่า เมื่อไม่มี น้ำมัน 91 จะไปหาที่ใหนเติม ตอนนั้นอาจมี น้ำมัน 91 ขายในตลาดมืด แล้วมีคนยอมซื้อลิตรละ 100 มาใช้ จะคอยดูความเปลี่ยนแปลงครับ หนังชีวิต ดูกันไปยาวๆ หรือ รัฐอาจจะยังขายต่อไป ก็ได้ครับ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:13:52

ความคิดเห็นที่ 48 ผมเห็นด้วยนะ ที่จะยกเลิก เหมือนน้ำมันไร้สารที่แต่ก่อนก็ต่อต้านกัน ยังไงเราก็ต้องปรับตัว และเขาก็มีรถใหม่ๆ มารองรับแล้ว ต่อไปขอให้ใช้ e20 ขึ้นไปน่าจะดีกว่า เราจะได้บังคับทางอ้อมให้รถที่เก่าแล้วเกินเยียวยา เลิกมาวิ่งบนท้องถนน จะได้ไม่เป็นอันตรายหรือเกิดเสียแล้วทำให้การจราจรติดขัด หรือปล่อยมลพิษกันเยอะ เพราะเห็นบางคันควันขาว เหม็นมาก เหมือนเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ไม่ใช่ไม่เห็นใจคนไม่มีเงินเปลี่ยนรถนะ แต่อยากจะบอกว่าถ้าไม่มีเงินขนาดนั้นก็ต้องยอมรับ ไม่งั้นทุกคนก็ต้องอ้างว่าอยากมีรถกันหมด รถเลยเต็มท้องถนน อยากให้ทุกคนมีรถได้แต่ขอให้รักษาคุณภาพพร้อมใช้งาน ส่วนรถเก่าๆ ที่จะอนุรักษ์ไว้ ผมว่ามันมีวิธีเปลี่ยนท่อยางเปลี่ยนเครื่องกันได้นะ หรือถ้าไม่อยากเปลี่ยนต้องไปหากลั่นน้ำมันเองแล้วละ หรือรวมตัวกันแล้วขอให้มีสต๊อกน้ำมันประเภทนี้เก็บไว้ เป็นน้ำมันเฉพาะ ถ้าเขาคุ้มเขาคงทำให้ พยายามมองส่วนรวมอย่าไปคิดว่าเราต้องได้ประโยชน์ทุกคนมันเป็นไปไม่ได้ ถ้าส่วนรวมได้ประโยชน์บางทีเราก็ต้องยอมเสียบ้างซึ่งดูแล้วมันก็ไม่ได้เสียอะไรมากถ้าเราไม่ยึดติด ทีเวลาน้ำมันขึ้นเยอะๆ เรายังปรับตัวไปใช้แก๊สกันได้เลย ไม่กลัวเครื่องพัง ไม่กลัวต้องดัดแปลงรถ จากคุณ : peggo เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:25:09

ความคิดเห็นที่ 49 คห.46 ก็พูดไม่ถูกนะ หลายคนก็อยากจะเปลี่ยนรถให้ใหม่ แต่ก็ไม่อยู่ในสถานการณ์ที่จะเปลี่ยนได้ทั้งในด้านการเงิน และสภาพพื้นที่ในการใช้งาน แล้วเครื่องสูบน้ำรุ่นเก่าและเครื่องตัดหญ้าที่ไม่สามารถใช้ได้จะทำอย่างไร (เอาไปทิ้งเหรอ) และก็ไม่เคยเห็นโฆษณาว่าใช้แก๊สโซฮอลล์ได้ จากคุณ : ปันปัน (Super.Pan.) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:27:48

ความคิดเห็นที่ 50 Thailand Love Drama จากคุณ : ของมีคม เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:29:17

ความคิดเห็นที่ 51 ตอบคุณ หนุ่ม ณ เมืองช้าง คห. 21 1. เช็คก่อนว่า รถคุณเติมโซฮอล ได้หรือไม่  ถ้าได้ เติมไปเลยครับ " โซฮอล 91 " 2. ถ้าเติมโซฮอลไม่ได้  ไปเติม " เบนซิน 95 " ครับ ถ้าคุณกังวลว่า ราคาเบนซิน 95 มันแพงกว่าเบนซิน 91  6-7 บาท  ผมคิดว่า ให้รอดูครับว่า  ยอดขายเบนซิน 91 ของทั้ง ปตท./ESSO/Caltex/บางจาก/Shell  (ไล่จากยอดขายมากไปน้อย)  มันจะไหลไปลงช่องไหนในตารางแทน สำหรับ ปตท.และบางจาก ผมไม่แน่ใจว่า เค้าจะกลับมาขายเบนซิน 95 มั้ย ? แต่กับ ESSO ผมคิดว่า เค้าจะกลับมาขายแน่นอน  เพราะเค้าเองก็เห็นอยู่ว่า ยอดขายเบนซิน 95  มี Caltex ขายเป็นหลักอยู่เจ้าเดียว ลองคิดดูว่า ยอดขายเบนซิน 91 ของเค้าที่เคยขายได้เดือนละเกือบ 600 ล้านลิตร หายไปเลยเฉยๆ !!  ในขณะที่ ยอดขายเบนซิน 95 ที่ปัจจุบันมีเพียงน้อยนิด แต่ยังมีความต้องการซื้อ " เบนซิน " ในตลาดอยู่ แล้วที่เบนซิน 95 มันแพงทุกวันนี้ มันเป็นเรื่องของ " ค่าการตลาด " ล้วนๆ เลยครับ  จากตารางที่ผมโพสต์ เอามาจาก โครงสร้างราคาน้ำมันรายวัน ของ EPPO ดูเอาแล้วกันว่า ราคาหน้าโรงกลั่น (ซ้ายสุด ในสีแดง) ราคามันต่างกันไม่ถึง 50 สต./ลิตร  เงินเก็บเข้ากองทุน (สีเขียว) ต่างกันแค่ 1.3 บาท/ลิตร   ราคาหน้าโรงกลั่น (สีน้ำเงิน) ต่างกันไม่ถึง 2 บาท/ลิตร แต่เพราะคนขาย เค้าอยากจะขายแพงๆ  เค้าไปเพิ่มค่าการตลาด (สีส้ม) เป็นเกือบ 4 บาท/ลิตร  ราคาหน้าปั๊ม (สีดำ) มันถึงเพิ่มไปเป็นเกือบ 5 บาท/ลิตร และเมื่อ เบนซิน 91 ถูกบังคับให้เลิกขาย  ผู้ค้าอย่าง ESSO ที่รัฐไม่ได้มีหุ้น มีอำนาจตัดสินใจบริหารกิจการของตัวเองอย่างอิสระ ต้องกลับมาขายเบนซิน 95 แน่ๆ แค่ขายถูกกว่า Caltex 1 บาท ก็กวาดยอดขายที่หายไปเกือบ 600 ล้านลิตร/เดือน ได้เพิ่มมาเป็นกอบเป็นกำแล้ว  แล้วจะกดดันให้ Caltex ต้องลดราคาลงมาด้วยเช่นกัน ปัญหาความไม่แน่นอน มันจะไปอยู่ที่ว่า คนไทยที่เคยเติมเบนซิน 91 เป็นประจำ จะหันเปลี่ยนไปเติมโซฮอลมากน้อยแค่ไหน จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:33:06

ความคิดเห็นที่ 52 ^  อ้าว ลืมรูปครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:34:03

ความคิดเห็นที่ 53 เหลือเบนซิน95 ไว้เพื่ออะไรหรือครับ ในเมื่อโซฮอลล์95 แทนเบนซิน95 ในเมื่อโซฮอลล์91 แทนเบนซิน91 จากคุณ : NIHAJ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 09:45:36

ความคิดเห็นที่ 54 เหลือเบนซิน 95 ไว้สำหรับรถแข่ง รถแต่ง ครับ เพราะการเผาไหม้ดีที่สุดในการประลอง อิอิ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 10:05:26 จากคุณ : ฟริซ์ฟรองซ์ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:04:29

ความคิดเห็นที่ 55 เบนซิล 95 ลิตรละ 100 ก็ไม่เป็นไร คนรวยเติม  แต่เราใช้มอไซค์ 2 จังหวะรุ่นเก่า เติมแก๊สโซฮอล ไม่ได้ ถ้าเลิก 91 ต้องกัดฟันเติม เบนซิล 95 ละ จะซื้อมอไซค์ใหม่ก็แพง  จอดที่ไหนก็กลัวหาย จากคุณ : nato52 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:10:40

ความคิดเห็นที่ 56 ผมว่าไม่เห็นเกี่ยว กับ Market Share เลย จะขึ้น ราคา โซฮอล์ มากกว่า แถมส่วนแบ่งตลอด โซฮอร์ 91  ปตท.ก็สูงสุด เบื่อไหม ตั้งแต่พี่ปูเข้ามา  น้ำมัน E20 กับ โซฮอร์ 91 มันพุ่งไม่หยุดเลย ช่วงว่างมันแคบมาเรื่อยๆ กับ 91 ธรรมดา  ราคาน้ำมันตลาดโลกก็ไม่ได้สูงขึ้นเลย เซ็งตรงนี้มากกว่า ปล. ไม่เกี่ยวอะไร กับ ต้องการให้คนเติม E20 เลย ตอนนี้ E20 ต่างกับ โซฮอร์ 91 บาทเดียว แล้วรถ ที่ใช้ E20 ได้มีน้อยมาก เมื่อเทียบกับรถที่ใช้ โซฮอร์ 91 ได้ ผมจึงไม่เห็น ว่ามัน จะ Match ตรง ที่บอกยกเลิก 91 คนจะได้ใช้ E20 เพิ่มขึ้น ถ้าอยากเน้นพลังงานชาติ ผมว่า เน้นไปที่ E85 หรือ E100 เลยดีกว่า การเริ่มไม่ใช่การเริ่มด้วยการยกเลิกน้ำมัน 91 แต่การเริ่มต้องสนันสนุนการผลิต เอทานอล ให้มากขึ้น เมื่อมีมาราคาถูก แบบนี้จะ ทำ E100 ก็ได้ การยกเลิก 91 จึงไม่ใช่แนวทางในการแบบที่ เจ้าของกระทู้พูด แต่น่าจะเป็นแนวทางอื่นมากกว่า ผมว่าเราคงได้เห็น โซฮอร์ 91 ราคา 40 บาทในไม่ช้านี้ เชื่อไหม จากคุณ : ช้างยิ้ม เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:11:38

ความคิดเห็นที่ 57 ไปนั่งดู ปั๊มคาลเท็กซ์ ที่เพลินจิต มีแต่รถแพงๆ  หรูๆ มาเติม เบนซิน 95 พวกเศรษฐี  เขาไม่สนหรอก  ลิตรละเท่าไหร่นะ่ จากคุณ : nato52 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:13:32

ความคิดเห็นที่ 58 มีทำไมวะ 91 เบนซิน 95 อ่ะ เวิคสุดละ จากคุณ : j เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:31:58 A:124.122.182.111 X: TicketID:377863

ความคิดเห็นที่ 59 คห. 56 ครับ ที่คุณเขียนมาน่ะนะ  ขอตอบตรงๆ เลยว่า " บ่นไปเรื่อยเปื่อย ไม่มีข้อมูลอะไรถูกต้องซักอย่าง " ครึ่งแรกของคุณ --> อยากจะรู้ว่า ราคาหน้าปั๊ม แต่ละช่วงเป็นยังไง ไปไล่ดูได้เลยครับ   แล้วไปดูซิว่า  มันจริง มันตรง กับข้อความที่คุณเขียนมั้ย ? http://www.pttplc.com/TH/news-energy-fact-oil-price-bangkok.aspx  ช่องว่าง 91 กับตัวอื่น มันแคบลงครั้งเดียว คือ ตอนงดเก็บเงินกองทุนน้ำมันลิตรละ 7 บาท (27 ส.ค. 54) แล้วหลังจากนั้น ก็ทยอยๆ ห่างกันออกมาเหมือนเดิมแล้ว ตอนนี้ ------------------------------------------------------------------------- การจะเน้น E85 กับเน้น E100  มันทำไม่ได้ง่ายๆ ครับ 1. ไทยเรามีปัญญาผลิตเอทานอล ได้มากน้อยแค่ไหน ?? ทุกวันนี้ โซฮอล 91-95 มียอดใช้รวมกัน 10-12 ล้านลิตร/วัน (ภาพในคห. 16) นั่นหมายความว่า มีความต้องการเอทานอล วันละราวๆ 1.2 ล้านลิตร  ผมพูดเผื่อให้อีกเป็น 1.5 ล้านลิตร/วันเลยเอ้า ถ้าจะเปลี่ยนเป็น E85 ทันที  จะต้องการใช้เอทานอล เพิ่มขึ้นเป็นวันละกี่ล้านลิตร ? 1.1 เทียบความสิ้นเปลืองโซฮอล กับ E85   ตอนใช้ E85 จะเปลืองเพิ่มขึ้น 30%  นั่นหมายความว่า  จากยอดขายโซฮอล 12 ล้านลิตร/วัน  ถ้าเปลี่ยนเป็น E85 จะเพิ่มขึ้นเป็น 16 ล้านลิตร/วัน 1.2 จะผลิต E85 - 16 ล้านลิตร/วัน ต้องผลิตเอทานอลให้ได้มากถึง 13-14 ล้านลิตร/วัน 1.3 การเพิ่มการผลิตเอทานอล จากวันละ 1.5 ล้านลิตร  เป็นเกือบ 15 ล้านลิตร/วัน  หรือเพิ่มขึ้นเป็น 10 เท่า !!!  มันทำได้ง่ายๆ เหรอครับ ถามหน่อย 2. ข้อแรกน่ะ พูดถึงแต่ฝั่ง " การผลิต "  มาดูฝั่ง " การใช้ / บริโภค " บ้างแล้วกัน ทุกวันนี้  มีรถที่สามารถเติม E85 ได้จริงๆ กี่คันครับ ??? เท่าที่ผมจำได้ เห็นมีแต่ รถเก๋งแพงๆ รุ่นใหม่ๆ ที่เพิ่งออกขายมาไม่เกิน 3 ปีหลังนี้  ยอดรวมทั้งหมด จะถึง 2 หมื่นคันหรือเปล่า ยังไม่รู้เลย มันเทียบกันได้มั้ยกับ ปริมาณรถเก๋งทั้งประเทศไทย ราว 7-10 ล้านคัน (กะๆ เอา จำตัวเลขแน่นอนไม่ได้ครับ) 3. 2 ข้อแรก พูดไปแล้ว ทั้ง 2 ภาค  เหลือตัวแปรสำคัญอีกตัว คือ " พฤติกรรมผู้บริโภค " คิดเอาง่ายๆ  ขนาดรถเก๋งใหม่ใช้ E20 ได้ มีขายมาแล้ว 5 ปี รวมจำนวนได้ขึ้นหลักล้านคัน  ยังมีคนมาเติมใช้แค่ 5% เมื่อเทียบกับยอดขายรวม โซ 91+95 คุณเห็นปัญหาภาพรวมทั้งหมด หรือยัง ? จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 10:48:04

ความคิดเห็นที่ 60 กำลังดูสัดส่วนปริมาณ เบนซิน 95 ว่าจะเพิ่มเท่าไร และโซฮอลเป็นเท่าไร ต้องดู facility ของคลังที่เก็บด้วย จากคุณ : KTMC เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:03:33

ความคิดเห็นที่ 61 ความคิดเห็นที่ 27 ไม่น่าจะมาดูถูกประเทศชาติตัวเองเลย .... จากคุณ : yingtanarak เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:03:53

ความคิดเห็นที่ 62 ทำไมบรรดาสาวก ชอบด่าคนอื่นว่าโง่วะ จากคุณ : ด่าตัวเองเหอะ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:11:17 A:1.1.187.12 X: TicketID:364139

ความคิดเห็นที่ 63 คุณ : P_Wut ถ้าคุณต้องการจะตั้งกระทู้ ขึ้นมาเพื่อให้ความรู้ แต่คุณกลับใช้ถ้อยคำที่รุนแรง ผมว่าคุณอย่ามาตั้งกระทู้แบบนี้ ให้เสียเวลาเลย พอได้แล้ว คุณก็ไม่ได้ดีไปกว่าคนอื่นหรอก ปตท.ก็ไม่ได้เป็นอะไรกับคุณไม่ใช่หรือ เขามีทีมงานประชาสัมพันธ์อยู่แล้ว คุณ "ไม่จำเป็น" ต้องมาตั้งกระทู้แบบนี้ ปิดกระทู้ไปเลยดีกว่าครับ จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:27:43

ความคิดเห็นที่ 64 เหนื่อยเปล่าครับเฮีย ผมปลงแล้ว รู้สัจธรรมว่าคนที่มันไม่พร้อมจะฟัง ต่อให้อธิบายด้วยข้อมูลหรือรายละเอียดแค่ไหนมันก็ไม่เข้าหัวหรอกครับ เหมือนพวกนี้มันมี Mode บาง Mode ในหัว ประมาณว่า Intelligent blocking อะไรประมาณนี้ ผมเชื่อว่าพวกนั้นไม่แม้แต่จะอ่าน ไม่แม้แต่จะดูตารางและทำความเข้าใจ แล้วก็หาข้ออ้างต่างๆ นาๆ บ้างก็อ้างซ้ำๆรถเก่า 5 ปีใช้ไม่ได้ ไม่เคยรู้เลยว่ามันทำแค่ปรับจูนเล็กๆน้อยๆก็ใช้ได้ปกติแล้ว หรือ คิดว่า ทำแบบนี้ ปตท. ได้ประโยชน์ อคติมันปิดตา บังหู และบล๊อคสมองจริงๆ จากคุณ : coolknott เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:37:46

ความคิดเห็นที่ 65 ขอตอบเพิ่มสั้นๆ  ก่อนจะต้องออกไปข้างนอกบ่ายนี้ ถึงคุณ ปันปัน ที่โพสต์ 4 คห. ข้างบนนั้น ผมบอกตามตรงว่า  ผมเพิ่ง get ว่า คห. 4 ของคุณ หมายถึงอะไร ? คุณหมายถึง อุตสาหกรรมผลิตเอทานอล ใช่มั้ยครับ ? อืม โอเค ผมขอรับทราบไว้ก่อน  แต่ no comment ครับ เพราะยังไม่มีข้อมูลอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งสิ้นครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:50:06

ความคิดเห็นที่ 66 คงไม่ต่างจากไบโอดีเซล สมัยที่ขายดีเซล 2 ประเภทคือดีเซลล้วนกับบี5 เจ้าของรถออกมาโวยกันลั่นว่าเติมบี5แล้วรถพัง พอรัฐขยับจากบี0 มา บี2 ก็ยังไม่พัง ต่อมา บี3 กับ บี5 ก็ยังเติมกันได้แค่ความรู้สึกทางใจว่าดีเซล ไม่มีบี5 มาต่อท้ายจนวันนี้มีไบโอดีเซลเพียงอย่างเดียวผสมตั้งแต่ 2-5 ตามแต่น้ำมันปาล์มในตลาด ก็ไม่เห็นมีรถดีเซลพังเลยครับ ผมว่าเบนซินคงไม่ต่างกันครับใครใช้เบนซิน 91 ลองเปลี่ยนมาเป็นแก๊สโซฮอลล์ 95 ดูก่อนก็ได้ครับอย่างน้อยออกเทนมันสูงขึ้นอย่าเพิ่งไปลองแก๊สโซฮอลล์ 91 แล้วอี 20 นี่มันเทียบเท่า 95 นะครับไม่ใช่ 91 จากคุณ : cummins เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 11:54:16

ความคิดเห็นที่ 67 เพิ่งรู้ว่า คนยังใช้เยอะ ขนาดนั้น ขนาดราคาก็แพงกว่าชาวบ้านเยอะนะ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 12:10:02

ความคิดเห็นที่ 68 ตอบตามหัวข้อกระทู้ก่อนนะครับ ที่เค้าด่ากันน่ะ ไม่ได้ด่าปตท.โดยตรง แต่ด่าคนที่ออกนโยบายต่างหาก ปตท.ในฐานะผู้รับนโยบายเลยรับไปเต็มๆ จากคุณ : Ok, boss เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 12:40:05

ความคิดเห็นที่ 69 แต่ผมยังยืนยันว่า งานนี้ทั้งรัฐบาลและ ปตท ต้องดีดลูกคิดมาดีแล้วว่า ไม่ขาดทุนกำไร แน่นอน เพราะถ้าขาดทุนจริงๆ คงไม่ทำหรอก รอดูกำไรสุทธิได้แน่นอนมีแต่จะเพิ่ม เพิ่มและเพิ่ม ใครมีหุ้น ปตท ก็กระเป๋าตุง บานเบิก จากคุณ : เแสงดาว เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 15:19:02 A:58.11.208.38 X: TicketID:378455

ความคิดเห็นที่ 70 ^ ไม่ได้แหกตาดูเลยว่ากำไร ปตท. มาจากไหนบ้าง ยังคิดว่าขายน้ำมันแล้วกำไรเยอะอยู่อีกเหรอ จากคุณ : coolknott เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 16:04:26

ความคิดเห็นที่ 71 ผมไม่ได้อ่าน อะไรเยอะนะครับ แต่ผมจะบอกว่า ลองถาม ช่างซ่อมรถดูดีกว่า ว่า รถคาร์บูใช้ แก็ซโซฮอล์มากๆ จะเกิดอะไร ผมก็เพิ่งซื้อ มอเตอร์ไซด์ แบบไม่ศึกษาให้ละเอียด ได้รถปี 2011 ถึงจะเป็นรถใหม่ บอกว่าเติมแก็ซโซฮอล์ได้จริง แต่มันหมดเร็วกว่า เบนซิน 91 แถม เบาดับอีกต่างหาก ไปหาช่างสองร้านเพื่อแก้ปัญหาเบาดับ ช่างบอกให้ผมไปเติม เบนซิน 91 สักสามเดือนก่อนยุกเลิกใช้ แล้วให้ขายรถทิ้ง ถ้าใช้ แก็ซโซฮอล์ นานๆ ห้องเครื่องจะบวม และร้อน แก้ไม่ได้ต้องเปลี่ยนยกลูก เขาก็บอกให้ดูในร้านมี CBR มาซ่อม คนใช้รถน่าจะรู้นะครับว่า ใช้แก็สโซฮอล์มันจะอืด เหมือนโดนบังคับทางอ้อมให้เปลี่ยนมาใช้รถแบบหัวฉีด รายได้ผมไม่ได้มีขนาดออกรถเป็นว่าเล่นนะครับ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 16:23:22 จากคุณ : เห้อ (narmjaja) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 16:21:24

ความคิดเห็นที่ 72 เหอ เหอ เหอ ตอนแรกคิดว่า คุณแสงดาว จะรู้อะไรมากมายเสียอีก  แต่เห็นตอบ คห. 69 มาแล้ว ก็รู้แล้วว่า  ไอ้ที่ผมเขียนตำหนิติไปข้างบนนั่นน่ะ  เป็นตามนั้นจริงๆ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 17:04:20

ความคิดเห็นที่ 73 ลืมไปอีกนิด รบกวนทุกท่าน  ช่วยคลิกเก็บกระทู้นี้ เข้าคลังกระทู้เก่าด้วยนะครับ จะได้เอาไว้พิสูจน์ในอีกหลายเดือน / ปีหน้า กันอีกที ว่า มันจะเป็นอย่างที่ผมตั้งข้อสังเกตทั้งหมดนี้ หรือไม่ ? จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 17:49:16

ความคิดเห็นที่ 74 คคห43  ทำท่าเหมือนจะรู้จริง   แต่ไม่ได้รู้อะไรจริงเลย แกสโซฮอล เขาใช้ เอทานอลไปผสม  ไม่ใช่เมทานอล ยกเลิกเบนซิน91ไป  ก็ไปใช้ เบนซิน95 ได้อยู่ ถ้ายกเลิกเบนซินหมดเลยวันนี้  ค่อยจะน่าโวยหน่อย จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 18:01:36

ความคิดเห็นที่ 75 สรุปสั้นๆสีซอให้ฟังละกัน ที่เขาจะยกเลิกเบนซิน91  เพราะว่าตอนนี้น้ำมันมันมีหลายชนิดเกิน เป็นภาระและต้นทุนในการผลิตและจำหน่าย และน้ำมันที่น่าจะยกเลิกมากที่สุดในตอนนี้ก็คือ เบนซิน91  รองลงมาคือ โซฮอล91 สำหรับเบนซิน91 ก็เพื่อเป็นการบีบรถที่ใช้ E10 ได้  ให้ไปเติม E10 ซะ จะได้สนองนโยบายเอทานอล  พลังงานทดแทน  แกสโซฮอล ฯลฯ ที่ผลักดันกันมานาน ส่วนพวกที่เติม E10 ไม่ได้จริงๆ  ก็ต้องไปเติมเบนซิน95 ใช้แทน ส่วนโซฮอล91  อันนี้มีทางเลือกคือ โซฮอล95 ทดแทนได้อยู่แล้ว ผมทำนายให้ละกันในอนาคตต่อไป แนวโน้มการใช้น้ำมัน  มันจะขยับไปไปในทางที่เอทานอลเป็นสัดส่วนมากขึ้น จากวันนี้อยู่ที่ E10 91+95  ก็จะกลายเป็น E20 และสุดท้ายอาจจะกลายเป็น E85  ถ้าน้ำมันดิบในตลาดโลกสูงขึ้นจนแพงกว่าเอทานอล ที่นี้ก็ช่วยกันภาวนาละกันว่า  ให้น้ำมันดิบในตลาดโลกมันแพงขึ้นเยอะๆ เพราะจะทำให้ราคาที่แท้จริงของ E85 มันน่าใช้ลงบ้าง ทุกวันนี้ E85 เอาเงินกองทุนน้ำมันไปอุ้มอยู่ลิตรละเกือบ 12 บาท ใครที่ไม่เคยรู้  จงรับรู้เอาไว้ซะ http://www.eppo.go.th/petro/price/pt-price-st-2012-10-09.xls จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 18:14:42

ความคิดเห็นที่ 76 สรุปแล้วจะให้ดูอะไร งง จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 18:16:58

ความคิดเห็นที่ 77 แต่ถ้าถามผมนะ ถ้าต้องการจะให้คนไปใช้ โซฮอล 91 เยอะ ก็เพิ่มส่วนต่างระหว่างราคาของ โซฮอล 91 กับ เบนซิน 91 ซะ ไม่ตรงกว่าเรอะ จะมายุบ/ยกเลิกขายทำไม ???? สัดส่วนของยอดขายก็ตั้ง 40 กว่า % จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 18:29:57

ความคิดเห็นที่ 78 ที่มา http://www.energy.go.th/?q=node/64 http://www.energy.go.th/?q=node/65 http://www.energy.go.th/?q=node/66 http://www.energy.go.th/?q=node/67 จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 18:41:26

ความคิดเห็นที่ 79 ^ คุณ pinestand ผมว่า คุณเองก็หาข้อมูลมาดูเองอยู่  มองไม่เห็นเหรอครับ ? ยอดการใช้ เบนซิน 91 น่ะ มันสูงมาก  สูงเกือบเท่าๆ เอายอดโซ 91 กับ โซ 95 รวมกันเสียอีก นี่ขนาดว่า ถ่างราคาหน้าปั๊ม เบนซิน 91 กับโซ 91 ให้ต่างกันมากถึง 7-8 บาทแล้วนะเนี่ย !!?? การ " ยกเลิก เบนซิน 91 " จึงเป็นเหมือน การส่งสัญญาณอย่างชัดเจนและรุนแรง เพราะผู้บริโภค จะต้องหันไปเลือก น้ำมันชนิดอื่นๆ แทน ซึ่งก็คงไม่พ้น 3 ตัวใหญ่ๆ นี้  คือ  E10-91 , E10-95 และ E20 ส่วนเบนซิน 95 ก็คงมีคนส่วนนึง หันกลับมาใช้มันเพิ่มขึ้นบ้าง  แต่คงไม่สูงขึ้นจนกลับไปเท่าๆ กับยอดการใช้ 91 ปัจจุบัน (9-10 ล้านลิตร/วัน) หรอก เออ...แต่เขียนถึงตรงนี้แล้ว ก็นึกขึ้นมาได้ ถ้าเกิด Shell , ESSO , Caltex  มาเพิ่มการขายเบนซิน 95 โดยลดราคาหน้าปั๊มลงมาเหลือ 45 บาท/ลิตร แล้วปรากฏว่า ผู้บริโภคที่ใช้ 91 กันเยอะๆ นั้น รับได้  แล้วหันไปเติมเบนซิน 95 มากซะจน ยอดขายรวมปาไป 5-7 ล้านลิตร/วันแล้วล่ะก็ เหอ เหอ เหอ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 20:06:55 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 19:55:54

ความคิดเห็นที่ 80 คห.77 " แต่ถ้าถามผมนะ ถ้าต้องการจะให้คนไปใช้ โซฮอล 91 เยอะ ก็เพิ่มส่วนต่างระหว่างราคาของ โซฮอล 91 กับ เบนซิน 91 ซะ ไม่ตรงกว่าเรอะ จะมายุบ/ยกเลิกขายทำไม ???? " นี่ขนาด ถ่างราคาเบนซิน 91 กับโซ 91 (43.05 vs 35.18) มากถึงเกือบจะ 8 บาทอยู่แล้ว !!!  ยอดเบนซิน 91 ยังไม่ค่อยลดเลยครับ และมีสัดส่วนสูงถึง 40% กว่าๆ ??? เมื่อมีเบนซิน 2 ชนิด  จะลดให้เหลือ 1 ชนิด  การเลิกตัวที่ออกเทนต่ำกว่านั้น ก็เป็นวิธีที่ถูกต้องแล้วครับ  จริงมั้ย ??? จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 20:05:41

ความคิดเห็นที่ 81 ขอสรุป/วัตถุประสงค์ในการตั้ง กระทู้หน่อยครับ สรุปว่ายังไง หรือว่า สนับสนุนให้ยกเลิกขายเบนซิน 91 ไปเลย ???? จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 20:29:46

ความคิดเห็นที่ 82 ปัญหาเยอะจริง  งั้นเอาแบบนี้ดีไหม เลิกขายพวก E10 E20 E85 ซะให้หมด แล้วกลับไปใช้ เบนซิน91  95  กันแบบเดิม อันที่จริงก่อนที่จะมีพวกโซฮอล  มันก็สงบสุขดีอยู่แล้ว จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 20:32:16

ความคิดเห็นที่ 83 ความคิดเห็นที่ 81     ขอสรุป/วัตถุประสงค์ในการตั้ง กระทู้หน่อยครับ สรุปว่ายังไง หรือว่า สนับสนุนให้ยกเลิกขายเบนซิน 91 ไปเลย ???? ----------------------------------------------------------------------- ได้ครับ  ขอตอบให้เคลียร์อีกรอบ เผื่อมีตกหล่น 1. ต้องการชี้แจงให้เข้าใจว่า  ทำไม เบนซิน 91 ถึงจะถูกยกเลิก 2. ต้องการชี้แจงด้วยว่า  ถึงเบนซิน 91 จะถูกยกเลิก  ก็ยังมีเบนซิน 95 ขายอยู่ครับ  และเชื่อว่า ราคาหน้าปั๊มจะถูกลง  ---> ผู้ได้รับความเดือดร้อนจากนโยบายนี้ ยังมีทางออก 3. ต้องการบอกชาวรัชดาว่า  เรื่องนี้ เป็นเรื่องของนโยบายจากกระทรวงพลังงาน  ปตท. ซึ่งรัฐถือหุ้นใหญ่ ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ปัญหาในภาคปฏิบัติ จะมีอะไร  ต้องไปตามแก้เอาครับ พ่อบอกลูกว่า จะเอาแบบนี้  เอ็งไปทำมาให้ได้  ไป !! ประเด็นที่ถามว่า สนับสนุนให้ยกเลิกขาย 91 --> คห.ส่วนตัวของผม  ผมเห็นด้วย แต่...กระทู้นี้ ไม่ได้ตั้งขึ้นมา เพื่อจะหว่านล้อม / ตะล่อม ให้มาเห็นด้วยตามผมครับ ขอย้ำว่า " แค่ชี้แจง / ทำความเข้าใจ " ครับ  ถึงแม้ว่า ผมจะไม่ใช่ ข้าราชการ ก.พลังงาน หรือ พนักงาน ปตท. ก็เถอะ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 55 20:48:12 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 20:46:59

ความคิดเห็นที่ 84 ที่คนเติม ปอ ตอ ทอ เพราะเข้าต้องการใช้บริการร้านสะดวกซื้อ ในขณะที่ปั๊มยี่ห้ออื่นๆ ไม่มี จากคุณ : กำ เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 22:14:37 A:202.28.78.133 X: TicketID:358274

ความคิดเห็นที่ 85 เฮ้อ แค่อยากรู้ ก็ตอบซะ คนที่รถใช้ โซฮอลล์ 91 ได้แต่ไปใช้ 91 นี่คงน้อย แต่คนที่ใช้ได้แต่ 91 แล้วให้ไปเติมโซฮอลล์ 91 คงยาก ก็คงต้องไปเติมโซฮอลล์ 95 ซึ่งน่าจะเติมได้หรืือป่าวไม่รู้ ถ้าเติมได้ก็ถูกกว่าอยู่ดี เข้าใจที่ผมพยามยามสื่อไหมครับ หน้ามืดหรอ margin ก็ตอบไม่ได้แต่ดันอยากมาเป็นผู้รู้ จากคุณ : silkrosy (silkrosy) เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 22:28:41

ความคิดเห็นที่ 86 ยกเลิก เบนซิน 91 แล้ว เงินกองทุน ที่เก็บจากเบนซิน 91 ลิตรละ 6 บาทจะหายไปด้วยนะเอ่อ จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 22:58:57

ความคิดเห็นที่ 87 โอ้ว กระทู้ รวมดาว ดราม่า ตัวพ่อ ของรัชดา จากคุณ : zzzzzzz เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 55 23:20:12 A:115.87.26.244 X: TicketID:378552

ความคิดเห็นที่ 88 ความคิดเห็นที่ 38 ยังดีไม่เห็นไม้ตายของพวกด่ามั่วในกระทู้นี้นะ ประเภท ไม่เชื่อข้อมูลจากภาครัฐ เพราะภาครัฐปกปิดซ่อนเร้น แต่ดันไปเชื่อบทความด่าลอยๆ ขัดแย้งข้อเท็จจริงเป็นตุเป็นตะ :P สุดท้ายก็จะมีคนมาใช้ตรระวิบัติว่าจขกท.ว่าเป็นพนักงานบ.xxxxหรือไม่ แบบนาย X ticketid ที่ขาประจำในความมั่วทั้งหว้ากอและรัชดา จากhttp://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12758012/V12758012.html#34 คุณหมายถึงข้อความนี้ใช่ไหม ในรายงานประจำปี ของกรมเชื้อเพลิงฯได้รายงานว่า#20 สงขลา ของแอ่ง สงขลา#21 บัวบาน ของแอ่ง สงขลา คู่กัน แต่ บัวบานไม่มีในรายงานการผลิต ทั้งที่มีการปีกาศของบ.ที่รับสัมปทานว่าแหล่งบัวบานเหนือ มีปริมาณน้ำมันดิบถึง 16.200 บาร์เรลต่อวัน แต่แหล่งสงขลาผลิตได้เพียง 4,500 บาร์เรลต่อวัน และต่อมาก็ประกาศพบเพิ่มอีกที่แหล่งบัวบานใต้ Petroleum Reserves Annual Report 1996 Thailand Petroleum Reserves (as of January 1, 1997) No Field Basin Concession Oil Condensate Gas Oil Condensate Gas Oil Condensate Gas Block (MMBBL) (MMBBL) (BCF) (MMBBL) (MMBBL) (BCF) (MMBBL) (MMBBL) (BCF) Gulf of Thailand 1 Erawan Pattani B12-B13 - 41.85 1,226.94 - 20.77 722.87 - 5.93 178.00 2 Baanpot Pattani B13 - 4.01 95.83 - 0.31 19.02 - 4.67 132.00 3 Satun Pattani B11-B12 - 27.63 883.87 - 14.62 515.29 - 6.00 204.40 4 Platong Pattani B10-B11 - 11.18 220.67 - 4.37 106.46 - 4.70 99.10 5 Kapong Pattani B10 - 2.91 70.15 - 0.14 5.82 - 0.57 15.10 6 Gomin Pattani B11 7 Funan Pattani B13 8 Jakrawan Pattani B12-B13 9 Surat Pattani B10 - 13.60 323.80 - 21.50 846.40 - 32.20 1,066.20 10 Pakarang Pattani B11 11 Trat Pattani B11 12 Dara Pattani B12 13 Plamuk Pattani B10 - - - - - - - 3.49 73.50 14 Pladang Pattani B11 - - - - 2.27 71.93 - 0.90 28.61 15 Yala Pattani B11 - - - - - - - 2.66 71.00 16 Bongkot Malay B15-B16 - 6.20 309.80 - 35.70 2,480.20 - 49.00 3,265.00 17 JDA Malay B17-B18-B19 - - - - - - - 62.00 6,400.00 18 Nang Nuan Chumpon B6/27 4.15 - - 0.21 - -3.12 - - 19 L-Structure Pattani B5-B6 - - - - - - 21.70 - - **20 Songkhla Songkhla OPEN - - - - - - 31.04 - 4.32 ***21 Bua Ban Songkhla OPEN - - - - - - 16.85 - 2.34 22 Morakot Pattani B12/27 23 Pailin Pattani B12/27 - - - - 23.70 949.00 - 26.00 1,038.00 24 Ubon Pattani B12/27 25 Tantawan Pattani B8/32 - - - 27.16 204.88 71.73 - 881.33 26 Benchamas Pattani B8/32 - - - 12.60 2.40 103.70 61.10 10.20 456.10 Khorat Plateau 27 Nam Phong Khorat E5 - - 130.20 - - 353.90 - - 44.80 28 Phu Horm Khorat EU1 - - - - - - - - 100.00 Central Plain 29 Sirikit et al. Phitsanulok S1 96.60 - 452.10 67.70 - 258.20 32.60 - 85.10 30 Bung Ya & Bung Muang Phitsanulok NC 0.34 - - 2.88 - - 1.93 - - 31 Kampaeng Saen Kampaeng Saen PTTEP1 2.20 - - 1.50 - - 1.20 - - & U-Thong & Suphan Buri 32 Wichian Buri Phetchabun SW1A 0.15 - - 0.77 - - - - - 33 Sri Thep Phetchabun SW1A - - - 0.35 - - 0.25 - - 34 Na Sanun Phetchabun SW1A 0.00 - - 0.64 - - 0.90 - - Northern Intermontane 35 Fang Fang DED 4.96 - - 1.53 - - - - - Total 108.40 107.38 3,713.36 115.33 125.79 6,637.65 242.42 208.32 14,144.90 Produced Proved Reserves Probable + Possible Reserves Data from PTTEP, DED, and DMR Coastal Energy Announces Successful Miocene Discovery at Bua Ban South Share on emailShare on print Back to: Latest News HOUSTON, April 2, 2012 (GLOBENEWSWIRE) -- Coastal Energy Company (the "Company" or "Coastal") (TSX:CEN) (AIM:CEO) announces the successful Miocene discovery in the Bua Ban South A-04 well. The Bua Ban South A-04 well was drilled to a depth of 3,250 feet TVD on the eastern flank fault block at Bua Ban South, approximately 1.5 miles south of the Bua Ban Main A-11 well. The A-04 well encountered 42 feet of net pay in the Lower Miocene M75 and M100 sands with 29.5% average porosity. The M75 is a newly discovered pay sand in the Lower Miocene. Initial results indicate that this is an extension of the Miocene reservoir which was encountered in the Bua Ban Main A-11. The A-11 well has been producing since September 2010 and is currently producing over 500 bopd. The minimum areal extent of the closure is approximately 550 acres. Randy Bartley, President & Chief Executive Officer, commented: "We are greatly encouraged by the successful Miocene results in the A-04 well. We have now discovered oil in three different Miocene intervals between Bua Ban Main and Bua Ban South. This new discovery is very positive for the Miocene remaining potential across the entire basin as well as supporting the potential of recent Oligocene discoveries in the Bua Ban South area. "The Bua Ban South A-03ST#1 well has been spudded and will test the Eocene objective. We are currently evaluating locations for Miocene appraisal wells and will begin drilling those following the A-03ST#1." Randy Bartley, President and Chief Executive Officer of the Companyand a member of the Society of Petroleum Engineering and Jerry Moon, Vice President, Technical & Business Development, a member of the American Association of Petroleum Geologists, a Certified Petroleum Geologist and a Licensed Professional Geoscientist in the state of Texas, have reviewed the contents of this announcement. Offshore Thailand  Three fields currently producing 21,700 bopd  Bua Ban North  Currently producing 16,200 bopd; 67 mmbbl of 2P reserves added; further appraisal and exploration of 63 mmbbl of additional recoverable resources  Water injection wells planned in 2012 to increase production and recovery  Bua Ban South  Discovery made in March 2012; further exploration and appraisal underway  Songkhla Field:  Currently producing approximately 4,500 bopd  Additional development wellsand water injection wells planned 2012  Bua Ban Field:  Currently producing approximately 1,000 bopd ผมได้ให้ข้อสังเกตไว้ทำไมไม่แสดงชื่อแหล่งบัวบาน ในเมื่อผลิตไดมากกว่าแหล่งสงขลา ผมว่ามันต้องทำให้ถูกต้องเหมือนกับทางผู้รับสัมปทานได้แจ้งชื่อไว้ มิฉะนั้นรายงานการผลิตอาจคาดเคลื่อนไปได้ ซึ่งผมก็เคยชี้ให้เห็นแล้วว่าจำนวนคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริง จนกระทั่งในเวลาต่อมาคณะสว.ก็พบว่าบนบกที่สว.ไปดูงานมาก็มีการรายงานไม่ตรงกับความเป็นจริงเช่นกัน ตามในคลิปhttp://www.youtube.com/watch?v=dX-87ra9e6Q&feature=player_embedded นาทีที่ 1:31 จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 08:50:32 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 89 #52 TAX ในช่อง 2 หรือภาษีสรรพสามิต ทำไมยังต้องเก็บอยู่ ทำไมไม่ยกเลิกไปเสีย แล้วไปแก้กฎหมายสัปทานเสียใหม่ ที่แก้กฎหมายสัมปทานไปในปี 2550 นั้นกลับทำให้ชาติเสียประโยชน์มากกว่าเดิม ควรแก้ใหม่ให้ได้ประโยชน์มากกว่าเดิม ให้สามารถนำมาชดเชยรายได้ของรัฐที่เก็บภาษีสรรพษามิตกับประชาชนที่เติมน้ำมัน ที่ไม่ใช่สินค้าฟุ่มเฟือยอีกต่อไป ถ้าต้องการยกเลิกการใช้น้ำมันจากน้ำมันดิบ ก็ควรยกเลิกสัทปทานการขุดน้ำมันออกมาขายเสียด้วยซิ ไม่ใช่ ไม่ยอมให้คนในประเทศใช้น้ำมันจากน้ำมันดิบ ให้ไปใช้จากน้ำมันพืช แล้วเอาน้ำมันออกไปขายอยูได้ นี้มันนโยบายประหยัดอะไรกัน คอนเดนเสทที่ขุดได้ในทะเลเอาออกไปขายเป็นน้ำมันเถื่อนแถวทางใต้หมด แล้วน้ำมันดิบล่ะ ยังมีหน้ามาพูดว่านำเข้าน้ำมันดิบมาจากตะวันออกกลางอีก ใครอยู่แถวปัตตานี ช่วยบอกคนกรุงเทพด้วยว่าตลาดนัดน้ำมันเถื่อนกลางทะเลเป็นอย่างไร จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 09:11:15 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 90 คห. 88 "... ผมได้ให้ข้อสังเกตไว้ทำไมไม่แสดงชื่อแหล่งบัวบาน ในเมื่อผลิตไดมากกว่าแหล่งสงขลา ผมว่ามันต้องทำให้ถูกต้องเหมือนกับทางผู้รับสัมปทานได้แจ้งชื่อไว้ มิฉะนั้นรายงานการผลิตอาจคาดเคลื่อนไปได้ ซึ่งผมก็เคยชี้ให้เห็นแล้วว่าจำนวนคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริง จนกระทั่งในเวลาต่อมา คณะสว.ก็พบว่า บนบกที่ สว.ไปดูงานมาก็มีการรายงานไม่ตรงกับความเป็นจริงเช่นกัน ตามในคลิป http://www.youtube.com/watch?v=dX-87ra9e6Q&feature=player_embedded นาทีที่ 1:31  " ----------------------------------------------------------- คห. 89 1. เรื่อง Tax ช่อง 2 (คุณคงหมายถึง M.Tax คอลัมน์ D)  ผมขอตอบเลยว่า --> มันเป็นภาษีท้องถิ่นครับ  ในขณะที่ Tax คอลัมน์ C มันเป็นภาษีที่เข้าส่วนกลาง สรุปแล้ว ก็คือว่า ภาษีน้ำมัน โดน 3 เด้ง คือ สรรพสามิต / เทศบาล แล้วก็ VAT  เพียงแต่ เทศบาลน่ะ มันมีสูตรผูกกับสรรพสามิตไว้ว่า เก็บ 10% ของสรรพสามิต 2. เรื่อง คอนเดนเสทกลางทะเล / น้ำมันเถื่อนภาคใต้  ผมขอถามกลับว่า แล้วตอนรัฐบาลชุดที่แล้ว (ประชาธิปัตย์) ไม่รู้เรื่องเหรอครับ ? ----------------------------------------------------------- ผมมีคำถามรวม กับ ข้อความทั้งหมดที่ผมยกมาใส่ใน คห.นี้ของผม ว่า  " แล้ว รสนาและพวก เพิ่งมารู้เอาตอนนี้เหรอครับ ??? " ถ้าตอบว่า ไม่ใช่ รู้นานแล้ว  ผมขอถามต่อว่า แล้วทำไมเพิ่งจะมาประท้วงกันตอนนี้ ??? ช่วยตอบด้วย  ผมอยากรู้มากเลย  ผมจะได้มั่นใจว่า  ถ้าวันนี้ ผมจะไล่ H-e-ร-e ฝูงนึงออกจากบ้านไป ไม่ใช่ว่า ผมไล่ H-e-ร-e ฝูงเก่าออกไป เพื่อจะมีที่ให้ H-e-ร-e ฝูงใหม่ มาอยู่แทน แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 09:49:22 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 09:48:52

ความคิดเห็นที่ 91 #90 ไม่ได้ถามว่า TAX อะไร แต่แน่นำทางรัฐบาลให้ทำในสิ่งที่หาเสียงมาว่าจะยกเลิกกองทุนน้ำมัน ทำไมไม่ทำ น้ำมันเถื่อนนั้นคือน้ำมันที่ขุดได้ในอ่าวไทยนั่นเอง คุณอย่าพยายามปกปิดเลยว่าไทยขุดได้น้อย ใช้เยอะ จริงๆแล้วขุดเยอะ ส่งออกหมด บางส่วนกลับมากลั่นในไทย การไล่ฝูงอะไรนั้น มันอยู่ที่ประชาชนเขารู้แค่ไหน ตอนนี้ก็รู้มากขึ้น เช่นที่เชียงรายเป็นต้น ต้องเปิดโปงว่าปตท.ได้กำไรเท่าไหร่ จากราคาน้ำมันดิบ ราคาเพียง 6 บาทต่อลิตร ในนี้เองยังไม่รู้เลยว่าเป็นความจริง ถ้าคนในนี้รู้ว่าต้นทุนขนาดนี้แล้วเขาคิดอย่างไร ลองตั้งกระทู้ถามดูซิ แต่นี่ไปหลอกเขาอีกว่าโกหก สว.และพวกหลอกลวง หวังผลทางการเมือง ในพันทิพย์เอง มีคนออกมาเปิดเผยความจริง ปตท.ก็กำจัดหมดโดยให้ย้ายกระทู้ ล้มกระทู้ ยึดลอกอิน เป็นต้น แล้วคนจะรู้ความจริงได้อย่างไร ความจริงต้องเกิดก่อน ผลแห่งความจริงจึงปรากฎ เมื่อคนค้นหาความจริงได้ด้วยตัวเองแวจะมีใครมาหลอกได้อีก ดูอย่างในเว็บเสรีไทย เขาหาความจริงกันเองจน สายล่อฟ้าเอาไปเป็นข้อมูล เป็นต้น ต้นทุนน้ำมันดิบ$28.9 ต่อบาร์เรล หรือ ลิตรละ 6 บาท ราคาต้นทุนของน้ำมันดิบของปตท.สผ.ก็หาได้จาก Unit Cost ของการขุดเจาะ จาก Latest Presentation: Thailand Focus 2012 ใน http://www.pttep.com/th/InvestorRelations_Presentation.aspx ต้นทุนของมาเลเซียก็ไม่ต่างกัน ถ้าให้นำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปจากต่างประเทศได้อย่างเสรีจะเป็นอย่างไรหนอ ถ้าไม่ต้องเก็บภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต จะได้แก้ปัญหาน้ำมันเถื่อนไปด้วย หากปรับเปลี่ยนแก้ไขสัญญาสัมปทานใหม่ให้ได้ผลประโยชน์คลอบคลุมรายได้จากการเก็บภาษีสรรพสามิตของน้ำมันสำเร็จรูป ก็สามารถลดราคาน้ำมันลงได้ตามนโยบายที่รัฐบาลได้ให้ไว้ จนทำให้สามารถลอยตัวราคาน้ำมันและแก๊สทุกชนิดได้ เป็นผลให้ไม่ต้องมีกองทุนน้ำมันตามนโยบายรัฐบาลอีกเช่นกัน สิ่งเหล่านี้รัฐบาลได้เห็นอยู่แล้วตั้งแต่ได้ทำนโยบายเลือกตั้งขึ้นมาหาเสียง แต่ที่ไม่ทำเพราะอะไร แล้วที่ว่านำเข้าน้ำมันมาจากตะวันออกกลางนั้นจริงหรือเปล่า เท่าที่ทางกธม.ฯของสว.ขอสัญญาซื้อขายไป 5 ครั้ง ยังไม่ส่งมาให้กมธ.ฯเลย จึงเป็นที่สงสัยกันว่านำเข้ามาจากอ่าวไทยนี่เอง จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 11:18:53 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 92 ตอบคุณ pantip คห. 91 ((((( ไม่ได้ถามว่า TAX อะไร แต่แน่นำทางรัฐบาลให้ทำในสิ่งที่หาเสียงมาว่าจะยกเลิกกองทุนน้ำมัน ทำไมไม่ทำ ))))) ##### OK  รับทราบ ((((( น้ำมันเถื่อนนั้นคือน้ำมันที่ขุดได้ในอ่าวไทยนั่นเอง คุณอย่าพยายามปกปิดเลยว่าไทยขุดได้น้อย ใช้เยอะ จริงๆแล้วขุดเยอะ ส่งออกหมด บางส่วนกลับมากลั่นในไทย ))))) ##### ผมไม่ได้เกี่ยวข้องกับเค้าเลย และไม่ได้จะปกปิดอะไรด้วย ประเด็นคือ ผมมีหู 2 ข้าง เหมือนมนุษย์ทุกคน  ผมเลย " ไม่ฟังความข้างเดียว " ครับ คนกลุ่มใหญ่ พูดอย่างนึง มีข้อมูลตรวจสอบย้อนหลังได้  วันนึง มีคนกลุ่มเล็ก มาพูดอีกอย่างนึง ที่ไม่เคยรู้มาก่อน ผม recheck ย้อนกลับไปในสิ่งที่คุณกลุ่มเล็กนี้พูด  กลับเห็นอะไรบางอย่างได้ว่า  สิ่งที่คนกลุ่มเล็กนี้พูด  พยายามพูดเฉพาะบางแง่บางมุม แต่พูดไม่หมด เอาตัวเลขอะไรหลายแหล่ เหมือนจะมาใช้หลอกคนที่ไม่รู้เรื่อง  แต่เผอิญผมไม่ได้โง่  ตรวจสอบย้อนกลับไป  ไม่เห็นมันจะเยอะแยะอะไรมากมาย แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 14:39:45 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 13:34:07

ความคิดเห็นที่ 93 จริงๆนโยบายพลังงานของไทยคือ import parity ครับ คือไม่ว่าเราจะซื้อน้ำมันดิบหรือน้ำมันสำเร็จรูปจากในประเทศหรือต่างประเทศ จะมีมูลค่าใกล้ๆกันไม่ได้ราคาต่างกันแบบฟ้ากะเหว แน่นอนว่าจังหวะการเข้าซื้อการเจรจาสัญญา การทำประกันความเสี่ยง การหาตลาดใหม่ๆ การเกาะกุมสถานการณ์ในเวลานั้นๆจะเป็นตัวบอกว่าสามารถซื้อมาได้ถูกหรือแพงก็เป็นความสามารถในการค้าขายของแต่ละเจ้าที่ค้าน้ำมันอยู่ และจากนโยบายข้างต้นสำหรับคนซื้อส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจราคาต้นทุนการผลิตน้ำมันดิบว่าจะมีต้นทุนเท่าไหร แต่จะสนใจว่ามูลค่า(value)ของน้ำมันดิบนั้นๆที่จะเอามากลั่นจะมีราคาเท่าไหรมากกว่า เพราะจะเป็นตัวกำหนดเลยว่าซื้อมากลั่นแล้วจะมีกำไรหรือขาดทุน ซึงโลกนี้มีน้ำมันดิบเป้นร้อยๆตัวแต่ความเป็นจริงบนโลกคือน้ำมันดิบที่จะเอามากลั่นของแต่ละโรงกลั่นอย่างมากก็ไม่กี่สิบตัวเท่านั้นที่จะเอามากลั่นแล้วได้กำไร สำหรับเมืองไทย คอนเดนเสทจะเป็นอะไรที่ค่อนข้างพิเศษมากๆเพราะโดยทางเทคนิคคอนเดนเสทถ้าเอามาผสมร่วมกับน้ำมันดิบและกลั่นจะทำให้เกิดปัญหาในกระบวนการผลิต (ทำให้ผสมได้น้อยมาก พอผสมได้น้อยก็จะมีปัญหาในการจ้างเรือเพื่อขนส่งและเก็บเนื่องจากต้องใช้เวลานานในการกลั่นกว่าจะหมดเปลืองพื้นที่เก็บโดยใช่เหตุ) ดังนั้นคอนเดนเสทเกือบทั้งหมดจะถูกนำไปกลั่นที่โรงงานซึ่งมีการออกแบบเฉพาะมากกว่า พลังงานที่ขุดได้ในประเทศก็ถูกนำมาใช้ในประเทศเป็นส่วนใหญ่แทบจะไม่มีการส่งออกถ้าหากไม่มีเหตุการณ์อะไรเป็นพิเศษจริง (ยกตัวอย่างง่ายๆตอนต้นปีที่บางจากมีอุบัติเหตุไป) ถ้าคห91เข้าใจ ก็จะรุ้ว่าคอนเดนเสทไม่สามารถเอาขายเป็นน้ำมันเถื่อนได้ครับเพราะจะทำให้อุปกรณ์กระบวนกลั่นของโรงที่ซื้อไปเจ๊งแน่นอน นอกจากนี้จะเอามาขายใส่เรือก็ไม่ได้เพราะสัดส่วนมันไม่ใช่น้ำมันดีเซล หรืเบนซิน ซึ่งความจริงคือคอนเดนเสททั้งหมดทั้งหมดในประเทศก็จะส่งไปที่โรงอะโรเมติกส์และมีที่ PTTGCที่เดียวครับ (TOPS IRPC มีอโรเมติกส์แต่สองที่นี้ใช้น้ำมันดิบ และสามารถเอาคอนเดนเสทมาผสมกลั่นได้บ้างแต่น้อยมากๆ) และPTTGCมี คอนเดนเสทเรซิดวลสปลิตเตอร์ออกมาขายเป็นน้ำมันสำเร็จรูปอีกทอดนึง น่้ำมันดิบมีมาจากตะวันออกกลางแน่นอนครับเพราะเมืองไทยเราไม่สามารถขุดขึ้นมาใช้ได้เพียงพอกับความต้องการในประเทศ จริงๆแล้วต้องบอกว่ามาจากทุกๆที่บนโลกถ้าสเปคสามารถเอาเข้ามากลั่นได้และมีกำไร มีข้อสงสัยเพียงอย่างเดียวแค่ทำไมไม่มีน้ำมันดิบมาจากWTIมากกว่า(เพราะราคาอ้างอิงถูกว่าเบรนท์เยอะ เดาๆว่าอเมริกาอาจจะไม่มีการส่งออกมาหรือไม่ก็เมื่อรวมค่าขนส่งแล้วแพงเกินไป คิดว่าจากเหตุผลแรกมากกว่าเดาเอาล้วนๆ) อยากให้ช่วยๆกันแชร์ความรู้หรือข้อสงสัยมากกว่าครับ ส่วนตัวที่เคยหาความรุ้ด้านพลังงานมาผมว่าเป้นอะไรที่โปร่งใสกว่าเรื่องอื่นๆเยอะมากแล้ว นี่ขนาดพูดกันแค่เรื่องเงินๆทองไม่ได้พูดกันถึงเรื่องความมั่นคงด้านพลังงานในอนาคตนะครับ อย่าลืมว่าไม่มีน้ำมันก็รบกันไม่ได้ เสียดายแค่หลายๆคนเหมือนตั้งธงกันไว้ทำให้คนมีความรู้หลายๆคนเบื่อที่จะออกมาพูดชี้แจงมากกว่า ขออภัยที่ไม่มีอะไรมาอ้างอิงเหมือนกันแต่เอาประสบการณ์ที่เคยได้รับมาแชร์ จากคุณ : -0- เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 13:45:54 A:118.174.141.228 X: TicketID:128538

ความคิดเห็นที่ 94 ต่อจาก คห.92 ของผมนะ  ผมจะเอาคำพูดของคุณขึ้นก่อน แล้วผมตอบ ((((( การไล่ฝูงอะไรนั้น มันอยู่ที่ประชาชนเขารู้แค่ไหน ตอนนี้ก็รู้มากขึ้น เช่นที่เชียงรายเป็นต้น ต้องเปิดโปงว่า ปตท.ได้กำไรเท่าไหร่ จากราคาน้ำมันดิบ ราคาเพียง 6 บาทต่อลิตร ในนี้เองยังไม่รู้เลยว่า เป็นความจริง ถ้าคนในนี้รู้ว่าต้นทุนขนาดนี้แล้วเขาคิดอย่างไร ลองตั้งกระทู้ถามดูซิ แต่นี่ไปหลอกเขาอีกว่าโกหก สว.และพวกหลอกลวง หวังผลทางการเมือง ในพันทิพย์เอง มีคนออกมาเปิดเผยความจริง ปตท.ก็กำจัดหมดโดยให้ย้ายกระทู้ ล้มกระทู้ ยึดลอกอิน เป็นต้น แล้วคนจะรู้ความจริงได้อย่างไร ความจริงต้องเกิดก่อน ผลแห่งความจริงจึงปรากฎ เมื่อคนค้นหาความจริงได้ด้วยตัวเองแล้วจะมีใครมาหลอกได้อีก ดูอย่างในเว็บเสรีไทย เขาหาความจริงกันเองจน สายล่อฟ้าเอาไปเป็นข้อมูล เป็นต้น ))))) ##### ผมมีคำถามกลับดังนี้ครับ  ถ้าคนเหล่านั้น มีข้อมูลจริง มีวัตถุประสงค์ที่ดีจริงๆ  ตัวอย่างง่ายๆ เลยนะ  แม้แต่คุณเอง คุณยังใช้ " บัตรผ่าน "   บัตรผ่านแบบนี้ คือ บัตรผ่านประเภทที่ว่า มี email จากที่ไหนก็ได้ มาขอบัตรผ่าน ก็ได้บัตรผ่านแล้ว แล้วผมควรจะเชื่อดีมั้ย ??? ---> ไม่เป็นไร  ผมยังไม่ตัดสินใจ  ขอดูข้อมูลก่อนว่า คุณจะเอาอะไรมาพูด ##### ((((( ต้นทุนน้ำมันดิบ$28.9 ต่อบาร์เรล หรือ ลิตรละ 6 บาท ราคาต้นทุนของน้ำมันดิบของปตท.สผ.ก็หาได้จาก Unit Cost ของการขุดเจาะ จาก Latest Presentation: Thailand Focus 2012 ใน http://www.pttep.com/th/InvestorRelations_Presentation.aspx ))))) ##### ที่คุณไปเอาเรื่องต้นทุนน้ำมันดิบ $29/บาร์เรล หรือลิตรละ 6 บาท มาให้ดู  ผมขอย้อนถามกลับไปว่า  จากเอกสารที่คุณอ้างถึงนั่นแหละ  เค้าก็ระบุชัดเจนว่า  สิ่งที่ขุดได้ ได้ก๊าซ 67% ได้ของเหลว 33% ผมตัดภาพมาโพสต์ให้ดูเลยแล้วกัน ภาพแรก  หน้านึงก่อนจะถึงหน้าที่คุณบอกว่า $28.9/บาร์เรล  เค้าแสดงให้เห็นอยู่แล้วว่า  สิ่งที่เค้าขุดขึ้นมาได้ เป็นก๊าซ 67% เป็นของเหลว 33%  และรายได้ที่ได้กลับมาจากการขาย  ได้จากก๊าซแค่ 44% ได้จากของเหลว 56% ##### แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 14:59:16 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 14:39:13

ความคิดเห็นที่ 95 ภาพที่ 2  ภาพนี่แหละที่คุณอ้างถึง ต้นทุน 28.9$/บาร์เรล จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 14:42:55

ความคิดเห็นที่ 96 ผมเอาทั้ง 2 ภาพมาคำนวณดดู ได้ดังนี้ ทำให้ได้ว่า  ราคาของก๊าซ ได้แค่ 19$/Barrel  ส่วนราคาของน้ำมัน ได้ 49$/Barrel  แล้วสัดส่วนก๊าซ 67% สัดส่วนของเหลว 33% จึงทำให้ได้ว่า ราคาเฉลี่ยของทั้งหมด ได้ 28.9$/Barrel ผมเองผมก็ไม่รู้หรอกว่า ราคาที่ได้ เป็นราคาที่เหมาะสมหรือไม่  อย่างไร แต่...มันบังเอิญอย่างนึงแฮะ  ราคา LPG ที่ว่า ขุดในไทยได้ราคา 333$/Ton (10.3615 บาท/กก.จากตารางโครงสร้างราคาน้ำมันรายวัน) คำนวณเทียบในเชิงปริมาตรแล้ว ได้เป็น 29$/Barrel พอดีเลย ผมก็ไม่รู้ว่า มันบังเอิญจริงๆ ที่ตัวเลข 2 ตัว (ราคาที่คุณชี้เป้ามา กับ ราคา LPG ในไทยที่ผมคำนวณได้) มันเกี่ยวข้องกัน หรือมันเป็นเรื่องเดียวกันหรือเปล่า ถ้ามันเป็นเรื่องเดียวกัน  งั้นราคา LPG ที่ขุดได้จากใต้แผ่นดินไทย รัฐบาลเค้าก็ตั้งราคาขายถูกต้องแล้วนี่ครับ แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 15:01:20 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 14:57:07

ความคิดเห็นที่ 97 มาม่าชามใหญ่อยู่กระทู้นี้เอง คนที่มันจะจ้องจะด่าต่อให้เอาข้อมูลดีขนาดไหนมันก้อหาช่องมาด่าได้ครับ อย่างว่าคนที่คอยอธิบายก้อมีหน้าที่อธิบายไป คนที่มันจ้องจะด่าหน้าที่มันก้อคือจ้องจะมาด่า จะด้วยความที่แกล้งอมภูมิ (ฉลาดน้อย) หรือไอ่พวกที่ไม่คิดจะทำความเข้าใจอะไรเลยก้อตาม โดย คหสต. คุณ P_Wut ที่พักหลังๆ ออกแนวหักดิบด่าเลยเพราะอธิบายปากให้ฉีกไปรูหู ก้อยังมีความข้างต้นที่ไม่ว่าจะอมภูมิก้อดีหรืออะไรก้อดีมันเยอะเกิ๊นนนนน เคยถามวินมอไซต์แถวบ้าน เค้าบอกว่าตั้งแต่เบนซิน 91 แพง เข้าก้อเติมแก๊สโซฮอล์ 91 95 สลับไปมาไม่มีปัญหาอะไร จากคุณ : kunimitsu69 เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:00:50

ความคิดเห็นที่ 98 #92 "คุณ" หมายถึงกลุ่มปตท.ในพันทิพย์ที่พยายามบิดเบือนปกปิด ข้อเท็จจริง ที่แจ้งลบกระทู้ไป เช่นกระทู้ PANTIP.COM C12439104 จาก Texas Floodฯ ภาค 6.11(Mirror) พร้อมหรือยังคนไทย... ทวงคืนปตท. พลังงานของชาติ! [Jazz Music] แจ้งความลบกระทู้ที่ไม่เหมาะสมwww.pantip.com/cafe/inform2.php?topicid=12439104... - แคช คุณ +1 รายการนี้สู่สาธารณะ เลิกทำ ... (สำหรับติดต่อกลับ) ได้พบข้อความที่ไม่เหมาะสมในกระทู้หมายเลข C12439104 ขอให้ทีมงานพิจารณาลบ *ทั้งกระทู้* เนื่องจาก เสนอข้อความหรือเนื้อหาอันเป็นการวิพากษ์วิจารณ์ ... #93 การนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปครับ ไม่ใช่น้ำมันดิบ ที่เห็นว่ารัฐไม่ได้ให้ข้อมูลที่แท้จริงในคห.#88 และ จากใน #90 แสดงคลิปตามที่กลุ่มสว.แจ้งไว้ในคลิป ทำให้ศูนย์เสียความน่าเชื่อถือไป RPC มีโรงกลั่นที่กลั่นคอนเดนเสทได้ที่เพชรบุรี แต่ถูกปตท.ยกเลิกไม่ต่อสัญญาขายคอนเดนเสทให้แล้ว คอนเดนเสทใช้ในโรงงานได้สบายแทนน้ำมันดีเซลที่ใช้กันในเครือของทีพีไอ คอนเดนเสทจริงๆแล้วเรียกอีกชื่อว่าก๊าซโซลีน หรือน้ำมันเบนซินนั่นเอง ที่ว่าน้ำมันในอ่าวไทยส่งออกแล้วส่งกลับเข้ามากมธฯธรรมาภิบาลของสว.กำลังสอบสวนอยู่ ขอหลักฐานเพื่อสอบกลับไปแล้วห้าครั้งยังไม่ได้สัญญาซื้อขายตามคลิปใน#90 นาทีที่ 1:30:00 #94 เป็นเหตุผลทางด้านความปลอดภัย หากต้องการข้อมูลเพิ่มเตืมเกี่ยวกับพลังงานจริงๆก็เชิญที่ เสรีไทย http://webboard.serithai.net/topic/15529-%e0%b8%82%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%89%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b9%81%e0%b8%ad%e0%b8%94%e0%b8%a1%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b9%81%e0%b8%a5%e0%b8%b0%e0%b8%aa%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%8a%e0%b8%b4%e0%b8%81%e0%b8%97%e0%b8%b8%e0%b8%81%e0%b8%97%e0%b9%88%e0%b8%b2/page__st__100 จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:21:37 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 99 ไอ่ pantip นี่น่าจะเป็นม้ามาจากเสรีไทย ที่ชื่อ Stargate-1 ชัวร์ ที่พยามให้เข้าไปดูข้อมูลอะไรที่ไม่เปนกลาง จากคุณ : ค่อยๆย่อง เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:25:15

ความคิดเห็นที่ 100 ต่อนะ ยังไม่จบ ((((( ต้นทุนของมาเลเซียก็ไม่ต่างกัน ถ้าให้นำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปจากต่างประเทศได้อย่างเสรีจะเป็นอย่างไรหนอ ถ้าไม่ต้องเก็บภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต จะได้แก้ปัญหาน้ำมันเถื่อนไปด้วย ))))) ##### เรื่องจะไม่เก็บภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต  ผมตอบให้ได้อย่างมั่นใจ 100% เลยว่า " ไม่มีทาง " ครับ  ทุกวันนี้ แค่ต้องไม่เก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล ลิตรละ 5.31 บาท  รายได้รัฐก็หายไปเท่าไหร่แล้ว คิดดูแล้วกันว่า  ยอดการใช้ดีเซลของประเทศไทย ตกอยู่ที่ 52 ล้านลิตร/วัน  นั่นหมายความว่า ยกเว้นสรรพสามิตดีเซล (ลิตรละ 5.31 บาท) รายได้รัฐหายไปวันละ 276 ล้านบาท / ปีละ 100,784 ล้านบาท !!! ถ้าขืนไม่เก็บอย่างอื่นด้วย ถังแตกแน่นอน ##### ((((( หากปรับเปลี่ยนแก้ไขสัญญาสัมปทานใหม่ให้ได้ผลประโยชน์คลอบคลุมรายได้จากการเก็บภาษีสรรพสามิตของน้ำมันสำเร็จรูป ก็สามารถลดราคาน้ำมันลงได้ตามนโยบายที่รัฐบาลได้ให้ไว้ จนทำให้สามารถลอยตัวราคาน้ำมันและแก๊สทุกชนิดได้ เป็นผลให้ไม่ต้องมีกองทุนน้ำมันตามนโยบายรัฐบาลอีกเช่นกัน สิ่งเหล่านี้รัฐบาลได้เห็นอยู่แล้วตั้งแต่ได้ทำนโยบายเลือกตั้งขึ้นมาหาเสียง แต่ที่ไม่ทำเพราะอะไร ))))) ##### ทำไมก่อนที่รัฐบาลชุดนี้จะเข้ามาทำงาน  ชุดที่แล้วเป็นพรรคประชาธิปัตย์  ทำไมคนกลุ่มนี้ถึงไม่ไปทักท้วง ไปดาหน้าตะลุยไปตั้งแต่ก่อนหน้านี้ ???  เผลอๆ จะทำอะไรทุกอย่าง ได้ง่าย สะดวก รวดเร็วกว่านี้ด้วย การที่ คนกลุ่มนี้ เลือกทำเฉพาะเวลาที่ พรรคเพื่อไทย / ฝ่ายทักษิณ เป็นฝ่ายมีอำนาจ  มันทำให้ผมสงสัยว่า  พวกมันมีจุดประสงค์อื่นแอบแฝง และแค่เอาเรื่อง "น้ำมัน" ที่มีส่วนโดยตรงกับ ต้นทุนชีวิตคนไทย  มาเป็นจุดที่ใช้ในการระดมพลัง ##### ((((( แล้วที่ว่านำเข้าน้ำมันมาจากตะวันออกกลางนั้นจริงหรือเปล่า เท่าที่ทางกธม.ฯของสว.ขอสัญญาซื้อขายไป 5 ครั้ง ยังไม่ส่งมาให้กมธ.ฯเลย จึงเป็นที่สงสัยกันว่านำเข้ามาจากอ่าวไทยนี่เอง ))))) ##### เออ...อันนี้ ผมก็รอดูอยู่เหมือนกัน  แต่สิ่งที่ผมอยากจะรู้คือ กธม. ของสว.นี่ มีอำนาจล้นฟ้าเหรอครับ ???  เค้าได้ไปขอดู เอกสารจากทางโรงกลั่น ESSO และโรงกลั่น STAR (น้ำมัน CALTEX) บ้างมั้ย ??? ผมคิดว่า  ปตท. เค้าเซ็งกับคนกลุ่มนี้มาก  ขนาดผมคนนอก รู้แค่บางเรื่องที่เค้าพูดมา ผมยังพบได้ด้วยตัวเองเลยว่า คนพวกนี้พูดไม่หมด พูดแค่บางมุม บางส่วน  ยิ่งเอาข้อมูลที่พวกเค้าแสดงมามากเท่าไหร่  มันยิ่งส่อแวว เลวๆ ลงไปเรื่อยๆ ##### จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:42:40

ความคิดเห็นที่ 101 กระทู้ PANTIP.COM C12439104 จาก Texas Floodฯ ภาค 6.11(Mirror) ยังอยู่ที่ http://topicstock.pantip.com/chalermkrung/topicstock/2012/07/C12419733/C12419733.html #97 แก๊ส น่าจะเป็นแก๊สธรรมชาติ(NG)มากกว่า ราคาต้นทุนก็ประมาณ $19.8/บล. หรือ ฿3.96/ลิตร หรือ ฿7.52/กก.ปัจจุบันขายก็ไม่ขาดทุนอะไร ยังบอกว่าขายขาดทุนอีก น้ำมันดิบ ต้นทุนก็ประมาณ$51.08/บล. หรือ ฿10.22/ลิตร เมื่อกลั่นแล้วจะราคาตันทุนเท่าไหร่ครับ ก็ไม่ทราบว่ากำไรเท่าไหร่ ส่วนLPG ที่ขายที่สิริกิติ์ ฿9.5/กก. จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:48:28 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 102 #100 เป็นแบบนี้มานานแล้ว ในปี 2550 เองยังแก้สัมปทานให้เสียเปรีบบอีก ทั้งๆที่มีโอกาสแก้ให้ได้ประโยชน์มากกว่าเดิมเหมือนประเทศอื่นๆเขาทำกันในอเมริกาใต้ ในช่วงน้ำมันดิบขึ้นราคากัน อย่าพยายามโยงไปหาการเมืองเพื่อลบกระทู้เลย ที่ออกมาหาความจริงก็เพราะมีโอกาสมาเข้าเว็ป และเริ่มหาข้อมูลมาด้วยตัวเอง หาจนเจอราคาต้นทุนดังกล่าว ตามที่เห็นได้ในกระทู้ http://topicstock.pantip.com/chalermkrung/topicstock/2012/07/C12419733/C12419733.html จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:58:04 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 103 คุณ pantip ผมขอถามคำถามเดียว ตรงประเด็นเลยแล้วกันนะ  เพราะผมสงสัยมากเลย ภาพข้างล่างนี้ แสดงคลิปต่างๆ ใน ยูทูบ ที่เกี่ยวข้องกับ สว.รสนาและพวก ทั้งหมด ผมมีข้อสังเกตอย่างนึงว่า ทุกคลิป เพิ่งจะเอามาโพสต์ขึ้น ยูทูบ ภายในปีนี้ (2555) ตั้งแต่ต้นปีมา ผมขอถามว่า " ทำไมถึงไม่ดำเนินการอะไรทุกอย่าง ตั้งแต่ปี 2552 (รัฐบาลสมัครล่ม  รัฐบาลมาร์คขึ้นแทน) ??? " ณ เวลานี้ ผมมีความเห็นว่า คนกลุ่มนี้ มีจุดประสงค์อื่นแอบแฝง และเอาเรื่อง " น้ำมัน " / " ปตท. "  มาใช้เป็นตัวช่วยสนับสนุนให้เกิดการรวมกลุ่มกันแบบ เสื้อเหลือง / เสื้อแดง ครับ ช่วยตอบให้ชัดเจนหน่อยครับว่า ทำไม ???  ถ้าคุณรู้และตอบได้ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:58:28

ความคิดเห็นที่ 104 อ้าววววว...ภาพไม่ขึ้น ภาพๆ นี้ครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:59:10

ความคิดเห็นที่ 105 กรณีการพิจารณาศึกษาเกี่ยวกับธรรมาภิบาลด้านพลังงาน ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการให้สัมปทานปิโตรเลียมครั้งที่ 21 ของคณะกรรมาธิการ (กมธ.) ศึกษาตรวจสอบเรื่องการทุจริตและเสริมสร้าง ธรรมาภิบาล วุฒิสภา ที่มี “น.ส.สุมล สุตะวิริยะวัฒน์” ส.ว.เพชรบุรี เป็นประธาน และมี “น.ส.รสนา โตสิตระกูล” เป็นประธาน กมธ. กิตติมศักดิ์ ที่จนถึงวันนี้ “นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ยังไม่เข้าชี้แจง “ปมร้อน” ตามที่ กมธ. มีหนังสือเชิญ แต่ได้มอบหมายให้ “นายทรงภพ พลจันทร์” อธิบดีกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ กระทรวงพลังงาน เป็นตัวแทนมาให้ข้อมูลต่อ กมธ.แทน โดยในภายหลัง กมธ.ปฏิเสธการฟังคำชี้แจงของอธิบดี เนื่องจากอธิบดีทำหน้าที่ชี้แจงแทน รมว.พลังงานมาแล้วหลายครั้ง และบางประเด็นเป็นเรื่องในระดับนโยบายที่ข้าราชการประจำไม่สามารถตอบได้ การประชุม กมธ.จะมีขึ้นในวันที่ 13 กันยายน นี้ ถือเป็นการครบกำหนด 3 ครั้ง ที่เปิดโอกาสให้ รมว.พลังงาน ใช้สิทธิในการให้ “ความร่วมมือ” เข้าชี้แจงด้วยตัวเอง หากนับจากนี้ กมธ.จะงัด พ.ร.บ.คำสั่งเรียกคณะกรรมาธิการของสภาผู้แทนราษฎรและฯ พ.ศ. 2554 เพื่อ “บีบ” ให้ รมว.พลังงาน เข้าให้ข้อมูลต่อ กมธ. ตามกฎหมาย สำนักข่าวออนไลน์ไทยพับลิก้าตรวจสอบพบว่า การพิจารณาของ กมธ.ในกรณีการให้สัมปทานรอบที่ 21 นั้น กมธ.ได้ส่งหนังสือถึง รมว.พลังงานเพื่อเชิญร่วมประชุมกับ กมธ.และได้แนบข้อซักถามไปถึงรมว.พลังงาน 2 ครั้ง โดยครั้งแรกมีคำถาม 16 ข้อตามหนังสือที่ สว (กมธ 2) 0010/3728 ลงวันที่ 4 กรกฎาคม 2555 ครั้งที่สองอีก 7 ข้อตามหนังสือที่ สว (กมธ2) 0030/4020 ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2555 รวม 23 ข้อ ซึ่งรมว.พลังงานได้ทำหนังสือตอบคำถามมายังกมธ.ดังนี้ กมธ. : 1. เหตุผลความจำเป็นในการเปิดให้ยื่นขอสัมปทานปิโตรเลียมครั้งที่ 21 รมว.พลังงาน : 1.1 ประเทศไทยมีความต้องใช้พลังงานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ปริมาณการผลิตอยู่ในระดับสูงสุด และกำลังจะลดลงภายใน 5 ปีข้างหน้า การเปิดสัมปทานครั้งนี้จะเพิ่มโอกาสพบแหล่งปิโตรเลียมใหม่ เพิ่มปริมาณสำรองปิโตรเลียม รักษาระดับการผลิตให้ได้นานที่สุด และลดสัดส่วนการนำเข้า 1.2 การที่จะผลิตปิโตรเลียมขึ้นมาใช้ประโยชน์ได้ จะต้องดำเนินการล่วงหน้า 6 ปี เป็นอย่างน้อยในการสำรวจขุดเจาะและพัฒนา ดังนั้น หากเปิดสัมปทานในปี 2555 กว่าจะสามารถนำปิโตรเลียมขึ้นมาใช้ประโยชน์ได้อย่างเร็วที่สุดคือในปี 2561 1.3 มีบริษัทน้ำมันแสดงความสนใจยื่นขอสิทธิสำรวจและผลิตปิโตรเลียม และเป็นเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากการเปิดสัมปทานครั้งล่าสุดเมื่อปี พ.ศ. 2550 ได้ผ่านมา 5 ปีแล้ว 1.4 ราคาปิโตรเลียมยังสูงโดยตลอด ทำให้มีผู้สนใจมาลงทุนสำรวจหาปิโตรเลียมเพิ่มเติม ถึงแม้ว่าศักยภาพปิโตรเลียมในประเทศจะไม่สูงนัก โดยแหล่งขนาดเล็กที่คาดว่าจะพบจะสามารถพัฒนาได้อย่างคุ้มทุน 1.5 เพื่อให้การลงทุนสำรวจและผลิตปิโตรเลียมเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดการลงทุนในธุรกิจอื่นเป็นประโยชน์ต่อสังคมในด้านการจ้างงาน ถ่ายทอดเทคโนโลยี พัฒนาบุคลากร และพัฒนาคุณภาพชีวิตของชุมชน กมธ. : 2. หลักเกณฑ์ วิธีการเปิดสัมปทานปิโตรเลียม และคัดเลือกบริษัทที่จะรับสัมปทานปิโตรเลียมมีรายละเอียดอย่างไร รมว.พลังงาน : การให้สัมปทานปิโตรเลียมเป็นการให้สิทธิแก่ผู้ลงทุนเข้ามาทำการสำรวจและผลิตปิโตรเลียมโดยลงทุนและรับความเสี่ยงด้วยตัวเอง และรัฐในฐานะเจ้าของทรัพยากรจะได้รับประโยชน์ทางตรงจากการมีเม็ดเงินมาลงทุนในประเทศ และเป็นตัวเงินถ้ามีการสำรวจพบและผลิตปิโตรเลียมในรูปค่าภาคหลวงและภาษีเงินได้ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ทางอ้อมจากการสร้างงาน สร้างรายได้ให้กับประชาชน กระทรวงพลังงานโดยกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติใช้วิธีการออกประกาศเชิญชวนให้มีการยื่นขอสัมปทานเพื่อสิทธิสำรวจและผลิตปิโตรเลียม โดยมีหลักเกณฑ์และวิธีการตามข้อกำหนดในมาตรา 23 แห่งพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 และโดยอาศัยความตามมาตรา 24 และกฎกระทรวงออกตามความในพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 (ฉบับที่ 3) แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง (ฉบับที่ 16) เพื่อใช้เป็นเกณฑ์ในการประกาศเชิญชวนมาโดยตลอด โดยได้ออกประกาศเชิญชวนตั้งแต่ปี 2514 จนถึงปี 2550 แล้ว รวม 20 ครั้ง นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ผู้สนใจจะยื่นขอสัมปทานต้องมีคุณสมบัติในการเป็นบริษัท มีทุน เครื่องมือ เครื่องจักร อุปกรณ์ และผู้เชี่ยวชาญเพียงพอที่จะสำรวจ ผลิต ขาย และจำหน่ายปิโตรเลียม โดยจะต้องยื่นเอกสารหลักฐานและรายละเอียดประกอบคำขอภายในเวลาที่กำหนด โดยแบ่งเป็น 2 ซอง คือ ซองที่ 1 เป็นคำขอและเอกสารหลักฐานประกอบการพิจารณาคุณสมบัติ ส่วนซองที่ 2 เป็นข้อผูกพันการสำรวจทั้งปริมาณงานและปริมาณเงิน โครงการสำรวจ และผลประโยชน์พิเศษที่เสนอให้รัฐ วิธีการคัดเลือกผู้รับสัมปทาน ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ที่สมควรได้รับสัมปทาน จะมีคณะอนุกรรมการพิจารณาคำขอสัมปทานปิโตรเลียม ในคณะกรรมการปิโตรเลียม เป็นคณะอนุกรรมการที่แต่งตั้งเพื่อพิจารณาคำขอโดยเฉพาะ โดยอนุกรรมการฯ จะเปิดซองคำขอซองที่ 1 เพื่อพิจารณาคุณสมบัติและความน่าเชื่อถือของผู้ยื่นขอสัมปทานจากหลักฐานการจดทะเบียนบริษัท ความมั่นคงทางการเงิน ชื่อเสียงและประสบการณ์ด้านการสำรวจและผลิตปิโตรเลียม เมื่อพิจารณาเห็นว่ามีคุณสมบัติครบถ้วนแล้ว คณะอนุกรรมการฯ จึงจะเปิดซองที่ 2 พิจารณาให้คะแนนข้อผูกพันด้านปริมาณงานและปริมาณเงิน (คะแนนเต็ม 80) และผลประโยชน์พิเศษ (คะแนนเต็ม 20) โดยนำโครงการสำรวจปิโตรเลียมและรายงานธรณีวิทยามาประกอบการพิจารณา จากนั้นนำเสนอผลการพิจารณาต่อคณะกรรมการปิโตรเลียมตามพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 ซึ่งมีปลัดกระทรวงพลังงานเป็นประธาน และมีคณะกรรมการซึ่งประกอบด้วยอธิบดีกรมต่างๆ เช่น กรมสรรพากร กรมที่ดิน กรมป่าไม้ กรมประมง เลขาธิการสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนพลังงาน ผู้แทนส่วนราชการต่างๆ เช่น กระทรวงกลาโหม กระทรวงการคลัง กระทรวงอุตสาหกรรม และผู้ทรงคุณวุฒิด้านต่างๆ ที่ได้รับแต่งตั้งจากคณะรัฐมนตรี แล้วนำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและคณะรัฐมนตรีพิจารณาตามลำดับ กมธ. : 3. หลักเกณฑ์ในการจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) รมว.พลังงาน : การจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม ต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำหนด สรุปโดยย่อได้ดังนี้ 3.1 รายละเอียดโครงการ รายละเอียดกิจกรรมโครงการ ของเสียและการจัดการ 3.2 สภาพสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน ทรัพยากรสิ่งแวดล้อมทางกายภาพและชีวภาพ คุณค่าการใช้ประโยชน์ของมนุษย์ และคุณค่าต่อคุณภาพชีวิต 3.3 การมีส่วนร่วมของประชาชน การรับฟังความคิดเห็นอย่างน้อย 2 ครั้ง และการสำรวจทัศนคติผู้มีส่วนได้เสียโดยตรง 3.4 การวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม สังคม และสุขภาพ 3.5 มาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบ และมาตรการติดตามตรวจสอบคุณภาพสิ่งแวดล้อม สังคม และสุขภาพ โดยกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติจะกำกับดูแลให้ผู้รับสัมปทานดำเนินการให้เป็นไปตามที่กำหนดใน EIA อย่างเคร่งครัด กมธ. : 4. ระยะเวลาในการให้สัมปทานปิโตรเลียม รมว.พลังงาน : ระยะเวลาในการให้สัมปทานเป็นไปตามมาตรา 25 และ 26 แห่งพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 แบ่งเป็น 2 ช่วงต่อเนื่องกัน ประกอบด้วย 1) ระยะเวลาสำรวจ 6 ปี และต่อได้อีก 1 ครั้ง ไม่เกิน 3 ปี 2) ระยะเวลาผลิต 20 ปี นับจากวันถัดจากสิ้นระยะเวลาสำรวจ และต่อได้อีก 1 ครั้ง ไม่เกิน 10 ปี นอกจากนี้ ในช่วงระยะเวลาสำรวจ บริษัทฯ จะต้องคืนพื้นที่ตามที่กฎหมายดังนี้ -เมื่อครบปีที่ 4 ของระยะเวลาสำรวจจะต้องคืนพื้นที่ไม่น้อยกว่า 50% -หากได้รับการต่อระยะเวลาสำรวจ ต้องคืนพื้นที่อีกไม่น้อยกว่า 25% -เมื่อสิ้นระยะเวลาสำรวจ (ปีที่ 6 หรือ ปีที่ 9) ต้องคืนพื้นที่สำรวจทั้งหมด กมธ. : 5. ศักยภาพของพื้นที่ที่จะให้สัมปทานปิโตรเลียม ครั้งที่ 21 บุคคลหรือหน่วยงานใดเป็นผู้พิสูจน์ทราบในศักยภาพของพื้นที่นั้น และความเป็นไปได้ที่จะผลิตเชิงพาณิชย์ รมว.พลังงาน : การสำรวจหาปิโตรเลียมในขั้นแรกต้องหา 3 อย่าง คือ หินต้นกำเนิด หินกักเก็บ และหินปิดกั้น จะขาดอย่างใดอย่างหนึ่งมิได้ จึงจะถือได้ในชั้นต้นว่าเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพที่จะพบปิโตรเลียม ซึ่งต้องทราบถึงลักษณะโครงสร้างทางธรณีวิทยาของชั้นหิน โดยการศึกษาธรณีวิทยา และสำรวจวัดคลื่นไหวสะเทือน จากนั้นจึงทำการพิสูจน์ทราบโดยการเจาะหลุมสำรวจ คณะทำงานด้านเทคนิคของกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ ซึ่งเป็นนักธรณีวิทยา ทำการวิเคราะห์และประเมินข้อมูลธรณีวิทยา ข้อมูลการสำรวจวัดคลื่นไหวสะเทือน และข้อมูลหลุมเจาะที่เคยมีการสำรวจมาในอดีต เพื่อให้ได้ทราบถึงศักยภาพของพื้นที่และจัดทำเป็นแปลงสำรวจที่สมควรเปิดให้ยื่นขอสัมปทาน กมธ. : 6. ผลประโยชน์ที่รัฐจะได้รับจากการให้สัมปทานปิโตรเลียม ครั้งที่ 21 รมว.พลังงาน : ผลประโยชน์โดยตรงในรูปตัวเงินกำหนดโดย พ.ร.บ.ปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 แก้ไขเพิ่มเติมโดย พ.ร.บ.ปิโตรเลียม (ฉบับที่ 4) พ.ศ. 2532 และ พ.ร.บ.ภาษีเงินได้ปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 แก้ไขเพิ่มเติมโดย พ.ร.บ.ปิโตรเลียม (ฉบับที่ 4) พ.ศ. 2532 ซึ่งประกอบด้วย 1. ค่าภาคหลวง ในอัตราแบบขั้นบันไดร้อยละ 5-15 เมื่อมีการขายปิโตรเลียมโดยยังไม่ให้หักค่าใช้จ่ายในการลงทุน 2. ผลประโยชน์ตอบแทนพิเศษ 3. ภาษีเงินได้ปิโตรเลียม ในอัตราร้อยละ 50 จากผลกำไรในการประกอบกิจการ กมธ. : 7. ถ้ามีการให้สัมปทานปิโตรเลียม ครั้งที่ 21 แล้ว จะยังมีพื้นที่ใดที่เหลืออยู่และจัดให้เปิดสัมปทานปิโตรเลียมครั้งต่อไป รมว.พลังงาน : มีพื้นที่ที่ยังว่างอยู่ และพื้นที่ที่จะได้รับคืนตามข้อกำหนดของกฎหมาย กมธ. : 8. สัมปทานปิโตรเลียมที่ผ่านมา มีบริษัทใดบ้างที่ได้รับสัมปทาน และแปลงสัมปทานปิโตรเลียมอยู่ในพื้นที่ใดบ้าง รมว.พลังงาน : ปัจจุบันมีผู้รับสัมปทานจำนวน 73 ราย ถือสิทธิใน 61 สัมปทาน 76 แปลงสำรวจ (บนบก 38 แปลง ทะเลอ่าวไทย 35 แปลง และทะเลอันดามันน้ำลึก 3 แปลง การประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การศึกษาตรวจสอบเรื่องการทุจริตและการเสริมสร้างธรรมาภิบาล วุฒิสภา กมธ. : 9. สัดส่วนพื้นที่ที่ได้รับสัมปทานปิโตรเลียมที่ผ่านมาของแต่ละบริษัท รมว.พลังงาน : กฎหมายกำหนดให้บนบกไม่เกิน 4,000 ตร.กม. ส่วนในทะเลไม่ได้กำหนด กมธ. :10. ระยะเวลาการให้สัมปทานปิโตรเลียมที่ผ่านมาของแต่ละบริษัท รมว.พลังงาน : ระยะเวลาการให้สัมปทานจะเท่ากันทุกบริษัท (รายละเอียดตามข้อ 4) กมธ. : 11. ความสามารถในการสำรวจ พัฒนา และผลิตปิโตรเลียม ของแต่ละบริษัทที่ได้รับสัมปทาน รมว.พลังงาน : ความสามารถในการสำรวจ พัฒนา และผลิตปิโตรเลียม มีได้ตั้งแต่สำรวจไม่พบปิโตรเลียม พบเพียงร่องรอยปิโตรเลียมหรือไม่เพียงพอที่จะประเมินปริมาณ พบปริมาณน้อยไม่สามารถพัฒนา (ไม่คุ้มทุน) สำรวจพบในปริมาณที่สามารถพัฒนาเพื่อผลิตปิโตรเลียมได้ กมธ. : 12. ต้นทุนในการสำรวจ พัฒนา และผลิตปิโตรเลียม ของแต่ละบริษัทเป็นอย่างไร โดยเทียบจากอดีตถึงปัจจุบัน รมว.พลังงาน : มีตั้งแต่กลุ่มที่ไม่ประสบผลสำเร็จและคืนพื้นที่ในช่วงการสำรวจ โดยมีการลงทุนตั้งแต่ 6 – 630 ล้านบาท จนถึงกลุ่มที่สามารถพัฒนาผลิตได้ เช่น ผู้ผลิตรายใหญ่ในปัจจุบันได้ลงทุนไปแล้วประมาณ 500,000 ล้านบาท กมธ. : 13. ปริมาณการขายปิโตรเลียมของแต่ละบริษัท รมว.พลังงาน : รายละเอียดตามเอกสารแนบในรายงานประจำปี กมธ. : 14. ปริมาณการส่งออกปิโตรเลียมของแต่ละบริษัท รมว.พลังงาน : ปริมาณปิโตรเลียมที่ส่งออกในปี 2554 ประมาณ 11 ล้านบาร์เรล กมธ. : 15. ผลประโยชน์ที่รัฐได้รับจากสัมปทานปิโตรเลียมที่ผ่านมา รมว.พลังงาน : รายได้รัฐรวมประมาณ 1.04 ล้านล้านบาท กมธ. : 16. หลักเกณฑ์การพิจารณาให้มีการส่งออกปิโตรเลียม และการออกคำสั่งห้ามมิให้มีการส่งออกของแต่ละบริษัท รมว.พลังงาน : เป็นไปตามข้อกำหนดใน พ.ร.บ.ปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 มาตรา 61 ซึ่งกำหนดว่าในกรณีที่มีความจำเป็นเกี่ยวกับความปลอดภัยของประเทศหรือเพื่อให้มีปิโตรเลียมเพียงพอต่อความต้องการใช้ในประเทศ รัฐมนตรีมีอำนาจประกาศห้ามส่งปิโตรเลียมที่ผู้รับสัมปทานผลิตได้ทั้งหมดหรือบางส่วนออกนอกราชอาณาจักร หรือห้ามส่งไป ณ ที่ใดเป็นการชั่วคราวได้ ทั้งนี้ มาตรา 62 กำหนดให้รัฐมนตรีต้องจัดให้มีผู้ซื้อปิโตรเลียมที่ห้ามส่งออกด้วยถ้าผู้รับสัมปทานร้องขอ กมธ. : 17. การคิดค่าภาคหลวงในอัตราร้อยละ 5-15 คิดเป็นรายหลุมเจาะหรือคิดรวมเป็นผลผลิตทั้งแหล่ง รมว.พลังงาน : การคิดค่าภาคหลวงคำนวณเป็นรายแปลงสำรวจ กมธ. : 18. ขอทราบขั้นตอนการตรวจสอบเพื่อทราบปริมาณปิโตรเลียมที่แท้จริงเพื่อใช้ในการคำนวณค่าภาคหลวง รมว.พลังงาน : ในการขายปิโตรเลียม ผู้รับสัมปทานจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดในกฎกระทรวงฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2524) ออกตามความในพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 เอกสารแนบ 1 โดยต้องติดตั้งอุปกรณ์มาตรวัด ณ จุดซื้อขายปิโตรเลียม ได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซธรรมชาติเหลวหรือน้ำมันดิบแล้วแต่กรณี ซึ่งการติดตั้ง วิธีการวัด การคำนวณและการปรับเทียบอุปกรณ์มาตรวัดปริมาณปิโตรเลียม ต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล และต้องปรับเทียบอุปกรณ์มาตรวัดตามระยะเวลาที่กำหนด โดยจะต้องกระทำต่อหน้าพนักงานเจ้าหน้าที่ของกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ ทั้งนี้ ในการซื้อขายปิโตรเลียมจะมีตัวแทนผู้ซื้อ ผู้ขาย และเจ้าหน้าที่ของกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ ร่วมตรวจสอบปริมาณการขายปิโตรเลียม โดยเจ้าหน้าที่ที่มีหน้าที่จัดเก็บค่าภาคหลวงตรวจสอบปริมาณโดยใช้รายงานการขายปิโตรเลียม ที่เจ้าหน้าที่ภาคสนามตรวจสอบแล้วเปรียบเทียบกับรายงานปริมาณการขายของบริษัทผู้รับสัมปทาน เพื่อเป็นการตรวจสอบอีกครั้งหนึ่งสำหรับการคำนวณค่าภาคหลวงปิโตรเลียม กมธ.: 19 .ขอรายละเอียดผลตอบแทนพิเศษของแหล่งสัมปทานปิโตรเลียม ทั้งการให้สัมปทานปิโตรเลียมครั้งแรกและการต่อสัมปทานปิโตรเลียม รมว.พลังงาน : การเสนอผลประโยชน์พิเศษให้แก่รัฐในการขอสัมปทานปิโตรเลียมเป็นไปตามกฎกระทรวงฉบับที่ 3 (พ.ศ. 2514) และกฎกระทรวงฉบับที่ 16 (พ.ศ. 2532) ออกตามความในพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 และเป็นข้อมูลสารสนเทศทางธุรกิจเฉพาะของผู้ประกอบการแต่ละราย กมธ. : 20 .การโอนหรือขายสัมปทานปิโตรเลียมให้บุคคลอื่นทุกรายการพร้อมราคา รมว.พลังงาน : การโอนสัมปทานปิโตรเลียมหรือการรับผู้ประกอบการในสัมปทานปิโตรเลียม สามารถดำเนินการได้ตามบทบัญญัติในมาตรา 47, 48, 49 และ 50 ของพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 สำหรับราคาของการโอน หากมี จะต้องเสียภาษีเงินได้ให้แก่กรมสรรพากรตามข้อกำหนดในพระราชบัญญัติภาษีเงินได้ปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 ซึ่งเป็นข้อมูลที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมสรรพากร กมธ. : 21. เปรียบเทียบข้อแตกต่างของกฎหมาย กฎ ระเบียบ ในการให้สัมปทานปิโตรเลียมสำรวจ และขุดเจาะของประเทศไทย กับประเทศพม่า กัมพูชา บรูไน อินโดนีเซีย มาเลเซีย โบลิเวียและเวเนซุเอลา รมว.พลังงาน : ดังเอกสารแนบ กมธ. : 22. ประเด็นข้อซักถาม 6. มีระบบการตรวจสอบหรือพิจารณาโดยใช้ดุลยพินิจอย่างไร รมว.พลังงาน : ระบบการตรวจสอบหรือพิจารณาการดำเนินการต่างๆ ในการประกอบกิจการปิโตรเลียม เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนดโดยพระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514 และกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง กมธ. : 23. มีหลักเกณฑ์ไม่ให้ผู้คืนสัมปทานปิโตรเลียมเดิมมาประมูลใหม่หรือในครั้งที่ 21 หรือไม่ และขอเอกสารขอสำเนาสัญญาสัมปทานปิโตรเลียมของแหล่งสิริกิติ์และแหล่งบงกช เพื่อประกอบการพิจารณา รมว.พลังงาน : ไม่มีหลักเกณฑ์ที่ห้ามไม่ให้ผู้คืนสัมปทานเดิมมาประมูลใหม่ ส่วนสำเนาสัญญาสัมปทานปิโตรเลียมนั้น เป็นเอกสารสนเทศทางธุรกิจ ที่มีผลต่อการดำเนินงานและการแข่งขันทางธุรกิจของผู้ประกอบการ ซึ่งต้องได้รับความยินยอมจากคู่สัญญาในการเผยแพร่ อย่างไรก็ตาม แม้ว่า รมว.พลังงานจะมีการส่งคำตอบและตัวแทนมาชี้แจงต่อ กมธ. แล้ว แต่ทว่า หาก รมว.พลังงานยังไม่มาให้ข้อมูลด้วยตัวเอง จะเข้าข่ายการฝ่าฝืน พ.ร.บ.คำสั่งเรียกทันที! โดยมีโทษจำคุกไม่เกิน 3 เดือนหรือปรับ 5,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ซึ่งกฎหมายได้มอบ “ดาบ” ให้ประธาน กมธ. มีหนังสือกล่าวโทษต่อพนักงานสอบสวนเพื่อดำเนินคดีต่อไป ข้างบนเป็นตัวอย่างของกมธ.สว.ที่เรียกผู้เกี่ยวข้องมาชี้แจง อย่างนี้พอจะเรียก ปลัดกระทรวงต่างๆที่มีตำแหน่งในบอร์ดของบ.เอกชนต่างๆ มารายงานได้ไหม http://www.youtube.com/watch?v=dX-87ra9e6Q&feature=player_embedded คลิปที่คุณบอกว่าอย่าไปเชื่อ คือ งานนี้ครับ กำหนดการประชาเสวนา (Citizen Dialog) คณะอนุกรรมาธิการเสริมสร้างธรรมาภิบาลด้านพลังงาน ในคณะกรรมาธิการศึกษา ตรวจสอบเรื่องการทุจริต และเสริมสร้างธรรมาภิบาล วุฒิสภา ร่วมกับ เครือช่ายคุ้มครองผู้บริโภคภาคประชาชน และเครือข่ายภาคประชาชน จัดโครงการประชาเสวนา (Citizen Dialog) "สานปัญญา สู้ปัญหาพลังงาน" (Sustaining the wisdom for the energy solution) หัวข้อ สัมปทานปิโตรเลียมกับส่วนแบ่งที่ไม่เป็นธรรม ในวันอาทิตย์ที่ 16 กันยายน 2555 เวลา 13.00 - 19.00 นาฬิกา ณ หอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร ถนนพระราม 1 แขวงวังใหม่ เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ตรวจสอบได้ที่http://www.senate.go.th/w3c/senate/comm.php?url=home&comm_id=74 คณะกรรมาธิการศึกษา ตรวจสอบเรื่องการทุจริต และเสริมสร้างธรรมาภิบาล จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 15:59:12 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 106 เหอะๆๆ  มาม่า   แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 16:01:13 แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 55 16:00:36 จากคุณ : yingtanarak เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 16:00:20

ความคิดเห็นที่ 107 #103 ผมว่าผมค้นคว้าของผมเองตั้งนานแล้วจากการตรวจสอบกับรายงานการประชุมของบริษัทต่างๆ ตามคำแนะนำของหม่อมกรฯ ต่อมาก็มาพบในคลิปนี้ใน#80 ก็ยิ่งชัดเจนขึ้น ที่ไม่อาจนิ่งเฉยอยู่ได้เพราะมันเกี่ยวกับความทุกข์ยากของคนจำนวนมาก ลองคิดดูว่าถ้าประชาชนได้รับผลตอบแทนจากทรัพยากรทีมีอยู่ ตามที่ควรจะได้รับ เหมือนประเทศเพื่อนบ้าน ป่านนี้เราไปถึงไหนแล้ว #99 คุณไม่ลองไปดูในเสรีไทย ที่กระทู้ "ใครฆ่าน้องเกด"ดูบ้างล่ะ จะได้รู้ว่าเขาค้นหาความจริงกัยอย่างไร จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 16:09:12 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 108 ^ คุณ pantip ช่วยตอบคำถามผมใน คห. 103 ด้วยครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 16:53:16

ความคิดเห็นที่ 109 ปตท.เซ็งมากจนจ้างกลุ่มคนมาย้ายกระทู้ทุกๆวัน เสียเงินไปเยอะนะ น่ารำคาญจริงๆพวกนี้ จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 17:00:00 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083

ความคิดเห็นที่ 110 #108 จะให้ผมตอบอะไรล่ะ ผมจะไปรู้ว่าเขาได้พบความจริงมาเมื่อไหร่ ไม่ลองไปถามเขาดู แต่ของผมเพิ่งพบ แล้วคุณทราบความจริงเรื่องราคาต้นทุนน้ำมันดิบเมื่อไหร่ เมื่อรู้แล้วคุณรู้สึกอย่างไร ผมเองก็ตอบไปแล้วใน#107 แล้วคุณกล้าตอบไหม ว่าคุณเคยค้นหาความจริงเองไหม แม้แต่คลิปใน#90 คุณกล้าดูหรือยัง จากคุณ : pantip เขียนเมื่อ : 16 ต.ค. 55 17:07:15 A:118.175.5.254 X: TicketID:369083