ความคิดเห็นที่ 1 ไม่น่ามีนะครับNก็คือเกียร์ว่าง จากคุณ : boyband777 เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:08:43

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่น่าจะมีปัญหานะคะ แต่ทางที่ดีหยุดรถก่อนแล้วค่อยเข้าเกียร์N น่าจะปลอดภัยกว่าค่ะ จากคุณ : น้ำใสสดชื่น (น้ำใสสดชื่น) เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:11:24

ความคิดเห็นที่ 3 เข้า N ปล่อยไหล คิดว่าเหมือนรถเสียแล้วลากใส่ N ป่าวครับ ไม่เคยทำสักที ถ้าจะใส่ N ต้องรอให้รถจอดนิ่งๆ ก่อน ถ้าไฟแดงไม่นาน ก็เหยียบเบลคคา D จากคุณ : สาวกพี่โต ชาบู ชาบู เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:12:36

ความคิดเห็นที่ 4 ผมทำเหมือนกันเลย อยากทราบด้วยคนว่าดีหรือไม่ดี (แต่ไม่เคยเจอปัญหานะ) จากคุณ : YouNoob เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:14:41

ความคิดเห็นที่ 5 แต่ที่มีระหว่างเรื่องเกียร์จะพังนะครับ สลับDกับNบ่อยๆ ไม่เป็นผลดีแน่ๆ ใช่เท่าที่ทำเป็นดีกว่าครับ จะเข้าNก็ควรให้รถหยุดสนิทก่อนจะดีกว่าครับ จากคุณ : via iPhone (anuwatwin) เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:25:39

ความคิดเห็นที่ 6 ทำได้มั๊ย ทำได้ แต่ .... ไม่ดี เพราะไม่ใช่เกียร์พัง แต่ มันไม่มีแรงฉุดช่วยเบรกในขณะที่รถเปลี่ยนเกียร์ ลงเกียร์ต่ำครับ เช่น เมื่อเราชะลอจะเบรก รถจะเปลี่ยนมา 3 - 2  - 1 ก็จะจุด ความเร็วลงช่วยเบรกครับ เอ๊ะ...อ่านแล้วผมตอบตรงคำถามป่ะเนี่ย จากคุณ : diffman เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:25:51

ความคิดเห็นที่ 7 รถ auto ไม่ควรลากล้อขับเคลื่อน หรือถ้าจะลากก็ควรยกล้อขับเคลื่อนขึ้น D มีไว้ขับเคลื่อน  N มีไว้จอด ก็ให้มันทำงานตามหน้าที่ของมัน ในระบบเกียร์มีน้ำมันเกียร์ เวลาโยกเกียร์ให้จอดหรือขับเคลื่อนหลุมฉิ่งพวกริเนียร์ตัวคุมน้ำมันเกียร์เปิดปิดไม่เหมือนกัน ถ้ารถเคลื่อนที่แล้วใส่ N เกียร์มีสิทธิ์ลาโลกไวขึ้นครับ ถ้าใครจะบอกว่า ทำบ่อยทำมานานไม่เป็นไรก็คงจริงครับ คือมันยังไม่เป็นไร เหมือนคนกินเหล้าสูบบุรี่ ไม่ได้ป่วยไม่ได้เจ็บเป็นโรคเพราะมันทุกคน แต่ความจริงคือ มันไม่ดีแน่นอน จากคุณ : I n i t i a l - X เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:28:18

ความคิดเห็นที่ 8 ไม่มีผลเสียกับเครื่อง  แต่อาจมีผลเสียกับตูดชาวบ้าน เข้าเกียร์ N ปล่อยไหลเข้าไฟแดง แรงเบรค  แรงฉุดจะน้อยกว่า  เกียร์ D ถ้าคุณทำจนชินแล้ว  ในเมืองก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร แค่เว้นระยะจากตูดชาวบ้านหน่อยก็ดี เพราะงานนี้อาศัยแรงขา กะประสิทธิภาพผ้าเบรคล้วนๆ   ** แต่ถ้าเป็นเวลาไปเที่ยวเหนือ ขึ้นเขา ลงเขา อย่าใส่เกียร์ N ปล่อยไหลลงเขาเด็ดขาด  อันตรายมากมายครับ จากคุณ : หนุ่มเมืองเพ็ด เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:31:23

ความคิดเห็นที่ 9 ระวังลากเลยไปเข้า R จากคุณ : mash_figaro เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:32:04

ความคิดเห็นที่ 10 สงสัยว่า คห.7 จะตรงสเปคสุดหรือเปล่าครับ ฟังดูมีเหตุผลดีนะ แต่ยังไงก็พอได้คำตอบละครับ ว่าไม่ควรกระทำ มันคาใจผมนานละ ฮ่าๆๆ แต่ต่อไปนี้คงต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมซักหน่อยล่ะ ขอบคุณทุกท่านมากนะครับ ทุกความเห็นล้วนมีประโยชน์+ฮาบ้างไรบ้างไม่ว่ากันครับบ แต่ คห.9 นี้เข้าข่ายหาเพื่อนเปลี่ยนเกียร์ยกชุดแหงๆ เงิบเลย ฮ่าๆๆๆ จากคุณ : suanmoon เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:50:12

ความคิดเห็นที่ 11 เบรคให้สนิทแล้วเข้าเกียร์Pครับ ถ้าไม่นานเหยียบเบรคอย่างเดียว วิธีของผมครับ จากคุณ : ออนซอนเด เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 14:54:48

ความคิดเห็นที่ 12 คห.ที่ 11 ค่ะ มีคนเคยบอกว่าว่ารถติดไฟแดงให้เข้าเกียร์ N แล้วดึงเบรกมือนะคะ ไม่ควรเข้าเกียร์ P เพราะถ้าเกิดเข้าเกียร์ P แล้วโดนเสยท้าย เกียร์พังเลยนะคะ ผิดถูกอย่างไร ผู้รู้รบกวนชี้แจงด้วยค่ะ ^^ จากคุณ : จะรักเธอตลอดปัย เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 15:11:27

ความคิดเห็นที่ 13 #11 วิธีนั้นไม่ค่อยถูกนะครับ จอดสนิทเข้า N แล้วดึงเบรคมือครับ จากคุณ : tonwass เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 15:23:44

ความคิดเห็นที่ 14 เกียร์ออโต้ ควรเปลี่ยนเมื่อรถหยุดสนิทแล้วจะดีกว่านะครับ  ยกเว้นโหมด+ - กรณีที่รถติดแบบ ขยับได้เรื่อยๆ ก็เหยียบเบรค ถ้าติดไฟแดงผมดูเวลาเอา ถ้านานก็ เข้า N ดึงเบรคมือ ไม่เคยเข้า P เลยครับ หากพลาดมาที่ตัว R จะแย่เอา คันหลัง เห็นไฟถอยติดขึ้นมาก็กลัวไปด้วย จากคุณ : pv-zumo เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 15:25:56

ความคิดเห็นที่ 15 เคยได้ยินมาเหมือน คคห.7 ครับ จากคุณ : GolfGear เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:03:42

ความคิดเห็นที่ 16 เข้ามาตอบไม่ทันคุณซูโม่ ผมจะตอบแบบนั้นเลยครับ เกียร์ออโต้ เปลี่ยนตำแหน่งเฉพราะรถหยุดนิ่งเท่านั้นครับ ยกเว้น D+- หรือเกียร์ สปอร์ท เกียร์ทริปครับ จากคุณ : pao666 เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:04:32

ความคิดเห็นที่ 17 ของผมเปลี่ยนเกียร์เมื่อรถหยุดนิ่งเหมือนกันครับ อย่างติดไฟแดงไม่นาน D เหยียบเบรค ติดนาน N ดึงเบรคมือ -> พอไฟเขียว D ปลดเบรคมือ จากคุณ : double@pantip เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:17:22

ความคิดเห็นที่ 18 เปลี่ยนไป เปลี่ยนมา บ่อยๆ เกียร์พังไว ไม่เหมือนเกียร์แมนวล จากคุณ : candleman เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:22:02

ความคิดเห็นที่ 19 ไม่เคยทำอย่างที่ว่าเลย ปกติถ้าติดไฟแดงนานก็จะต้องเหยียบเบรกรอรถนิ่งแล้วจึงเลื่อนเป็น N แถมใส่เบรกมืออีกทีกันพลาด ตอนมือใหม่แรกๆ ใส่ยาวไป P เลย พอจะเปลี่ยนมา D ทีข้างหลังมีกระพริบไฟ >_< จากคุณ : korukoru เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:26:15

ความคิดเห็นที่ 20 " ยุคหนึ่งเชื่อกันว่า ถ้าติดไฟแดงก็ควร "พักเกียร์"     ใช่ครับ ผมเองในอดีต 10 ปีก่อนก็ทำเช่นนี้บ่อยๆ คือเต็มใจปลดเกียร์เป็น N ทุกครั้งที่ติดไฟแดง โดยหวังว่าจะช่วยเป็นการพักเกียร์! แต่ความจริงกลับไม่ต้องทำเช่นนั้น     การใช้งาน AT ให้ยืนนาน ควรเข้าใจว่าทุกครั้งที่เรา "OFF Gear" น้ำมัน ATF จะหยุดแรงดันของมันทันทีครับ จำ "หลุมฉิ่ง" Orifice Valve ที่มีลูกปืนเม็ดเล็กๆ ทนๆ กลิ้งอุดและเปิดวาล์ว ATF ได้ไหมครับ ยามใดที่ ON Gear ลูกปืนในหลุมฉิ่งเหล่านี้จะเปิดให้ ATF ผ่านด้วยแรงดันน้ำมัน ATF ที่อัดอยู่เต็ม VB ( Valve body สมองเกียร์) เพื่อ hold ตำแหน่งเกียร์ D อยู่     แต่หากเราเข้าตำแหน่ง N เจ้า ATF ก็หยุดเดิน และไม่ "Standby" ลูกปืนเปิด-ปิด Orifice Valve ก็ปิดตัวลงนอนแอ้งแม้งใน "หลุมฉิ่ง" พอเราเข้าเกียร์ D เพื่อออกตัวในจังหวะไฟเขียว ...เท่านั้นละครับ ATF มันก็แย่งกันสูบฉีดด้วยแรงดันให้ไหลวกวนใน VB สมองเกียร์ จงคิดเอาเถิดครับว่า วันหนึ่งๆ หรือครั้งหนึ่งที่คุณได้ทำเช่นนี้ แรงดัน ATF มันจะขึ้นๆ ลงๆ ตลอดเวลา ไม่ Constant สักที ของเหลว (ATF) เมื่อเคลื่อนตัวไหลไป-มาด้วยแรงดันบ่อยๆ ความร้อนก็ไม่คลายแต่กลับเพิ่มขึ้นๆ สี่แยกแล้วสี่แยกเล่า หยุดแล้วหยุดเล่า Orifice Valve ต้องทำงานตลอดเวลา เดี๋ยวไหลเดี๋ยวหยุดกะปริบกะปรอย มันจะทนไหวหรือครับ ต่อไปนี้ให้ทำอย่างนี้ครับ     หากหยุดในชั่วแค่ 2-3 นาที ก็ควร "Hold D" เอาไว้ โดยเหยียบแป้นเบรกแทน แต่หากหยุดนานเกินกว่านี้ค่อยเข้า OFF Gear เป็น N อย่างน้อยก็ช่วยยืดอายุเกียร์ได้อีกโขเลยละครับ ด้วยวิธีง่ายๆนี้ จำไว้ต่อไปนี้หยุดแป๊บเดียวไม่ต้องปลดเกียร์ " ตามนี้ครับ http://www.nokroo.com/BrowseFWD.php?id=59 แก้ไขเมื่อ 23 พ.ย. 55 16:32:11 จากคุณ : Qpidzz14 เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 16:31:51

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณ คห 20 มากค่ะ ทุกทีขี้เกียจเเหยียบ D เมื่อยขา เดี๋ยวจะพยายามเปลี่ยนนิสัย จากคุณ : prettylatte เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 17:40:55

ความคิดเห็นที่ 22 เข้ามาเก็บความรู้ ขอบคุณครับ (กำลังจะเปลี่ยนจากกระปุกไปใช้ออโต้) จากคุณ : mello man เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 18:19:26

ความคิดเห็นที่ 23 ติดไฟแดงไม่นาน พยายามอย่าเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆครับ เหยียบเบรคค้างไว้ก็ได้ครับ  ผมทำประจำ ไม่อยากไปยุ่งกับเกียร์มาก จากคุณ : WaLu@ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 20:32:26

ความคิดเห็นที่ 24 เวลาเกียร์พังมันเจ็บปวดคะ ตอนนี้ทะนุถนอมมาก จากคุณ : I'm pook เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 55 20:42:38

ความคิดเห็นที่ 25 ว่า คห.7 ดีแล้ว มาเจอที่ คห.20 เลยได้ความรู้อัดแน่นไปอีก สรุปแล้ว (อีกรอบ) ไม่ควรสลับเกียร์บ่อยๆ เพราะจะมีผลกระทบอย่างที่ คห.20 ของคุณ Qpidzz14 ชิมิ ชิมิ โอ้ววว ความรู้ดีๆ ต้องแบ่งปัน แล้ว ......... (ไม่รู้จะมีคนมาอ่านต่อไหม) ถ้าผมจะถามเกี่ยวกับเกียร์ AUTO อีกละครับ จะเป็นรัยไหมม ว่า ผมสงสัยมานานว๊ากกละครับ เจ้าปุ่มตรงเกียร์ AUTO อ่ะ สมควรจะกดมันไหมม หากจะเข้าเกียร์ D (ไม่รวมถึงอยู่เกียร์ P,R นะ) ส่วนใหญ่เค้าจะบอกกันมาว่าไม่ต้องกด หากอยู่เกียร์ N --> D ไม่ต้องกดมันนะ คือเรื่องของเรื่องครับ ผมยังไม่รู้เลยครับว่าปุ่มข้างๆเกียร์ AUTO มันมีไว้แค่สำหรับ Lock เกียร์ไม่ให้เข้าเกียร์ผิดงี้เองหรอครับ (แบบว่าคิดได้ประมาณนี้อ่ะครับ) ตอนแรกๆที่ออกรถใหม่เวลาเข้าเกียร์ D (จาก N) ผมก็กดทุกครั้งเลยครับ แต่มาพักหลังมีคนทักว่าไม่ต้องกดก็ได้ แต่มันก็ยังคาใจอยู่ครับ ระหว่าง กดกับไม่กด มันก็เหมือนกันหรือเปล่าครับ หรือว่าด้านเทคนิคแล้วมีอะไรแอบแฟงอยู่อีกหรือเปล่าครับ รบกวนอีกถามอีกอย่างนึงนะครับ (จะมีคนมาดูย้อนหลังหรือเปล่านะ T T) จากคุณ : suanmoon เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 09:10:48

ความคิดเห็นที่ 26 N>D / D>N ไม่จำเป็นต้องกดครับ เขาทำเพื่อป้องกันการเข้าเกียร์ผิดแค่นั้นเองครับ ^ ^ จากคุณ : Qpidzz14 เขียนเมื่อ : 27 พ.ย. 55 14:19:01