V2581429 ไปปรับปรุงช่วงล่าง Honda Civic Dimension มา นิ่มหนึบ แต่ว่า [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 17

มาตอบช้าไปครับ รู้สึกว่าคนใช้ฮอนด้ารุ่นจะหัวอกเดียวกันน่าเห็นใจนะครับ ซื้อรถมาใหม่ๆยังต้องเสียเงินมาปรับปรุงช่วงล่างห่วยๆอีก

สำหรับร้านที่ผมไปทำอยู่ตรงข้ามสนามกอล์ฟ ทบ รามอินทรา ก.ม. 1 ฝั่งเดียวกับเซ็ลทรัลลาดพร้าว เลยไฟแดงไปหน่อย (จะมีป้าย Subaru, Volvo,) ร้านเขาจะมีป้าย Continental ตัวสีแดงด้านบน

ปัญหาของโช้คโคนี่หลายๆคนคงจะเคยใช้ อาจจะบ่นว่ามันกระด้างไปบ้าง แต่หลังจากจับคู่กับสปริง ยี่ห้อ G&M ที่มีความนิ่มกว่า H&R หรือ Eibach
หลังจากลองใช้รถไปสักพักและค่อยๆปรับไปเรื่อยๆ(เวลาปรับโช้คหลังต้องถอดแบะหลังออก แต่ไม่ยากแค่ กุญแจบล็อกเบอร์10 และน็อตสามตัวไม่ถึงนาทีเสร็จ) จะมีอยู่ช่วงหนึ่งที่โช้คทำงานได้ค่อยข้างดีมาก คือทั้งนิ่มและหนึบ (บางคนตั้งใจร้อนไป ตั้งผิดไปไม่กี่องศา โช้คมันเลยกระด้างไป) คือผมเคยใช้โช้ครุ่นนี้กับสปริง H&R กับรถคันก่อนค่อยข้างจะกระด้างแต่ กับสปริงตัวนี้ช่วยเรื่องนิ่มและลดเสียงกึกๆกักๆ ลงไปได้พอสมควร เอาเป็นว่าไม่ผิดหวังแน่นอน

มีเรื่องอยากจะเตือนคนที่คิดจะทำนิดหนึ่งคือ ก่อนไปทำลองเอารถไปตั้งศูนย์ที่ฮอนด้าทั้งสี่ล้อ(600ร้อยกว่า)แล้วให้เขาพิมพ์ค่าต่างๆออกมาเก็บไว้และดูเปรียบเทียบกับคู่มือรถว่าได้ศูนย์หรือเปล่า เพราะว่าหลังจากที่คุณไปยุ่งกับช่วงล่างของรถแล้วศุนย์เขาก็จะไม่รับประกันช่วงล่างอีกต่อไป(ยกเว้นคุณไปเปลี่ยนกลับไปเป็นของเดิมแล้วค่อยไปเข้าศูนย์) เพราะหลังจากคุณเปลี่ยนโช้คเปลี่ยนสปริงแล้ว บางคันอาจจะมีปัญหาในการตั้งศูนย์ และศุนย์ก็จะบอกว่าเป็นเพราะเราเอารถไปเปลี่ยนสปริงและโช้คมา(ซึ่งส่วนสูงที่ลดลง30มม และโช้คก็เป็นโช้คที่ได้มาตรฐานขายอยู่ทั่วโลก ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรในการตั้งศุนย์ แต่โช้คร้ายที่เราไม่เช็คและเก็บบันทึกข้อมูลไว้ก่อน เลยไม่รู้ว่ารถเราศูนย์มันเพี้ยนหรือรถมีปัญหาตั้งแต่ออกจากโรงงาน แต่ไม่เป็นไรให้บีควิกตั้งให้จบไปแล้วแถมรับประกันงาน อีก30วัน ศุนย์ก็ตั้งให้นะ แต่ไม่รับประกันทั้งๆที่เป็นรถของตัวเองแท้ๆ... ไม่อยากบ่นเรื่องศุนย์ฮอนด้า เอาแค่นี้ก่อน)

สิ่งที่ควรเตรียมและรู้ก่อนไปทำ
1) ถ้าคุณเปลี่ยนสปริงรถจะเตี้ยลงมา 30มม แต่ได้ความนุ่มนวลและเงียบกว่าเดิม(เล็กน้อย) ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ 7500-8000บาท แนะนำ G&M
2)ถ้าเปลี่ยนสปริงควรจะเปลี่ยนโช้คด้วยเพื่อให้รถหยุดเต้นและหนึบขึ้น ถ้าปรับโช้คแข็งไป (รุ่นนี้ปรับแข้งอ่อนได้ทั้งสี่ต้น) รถจะกระด้างแต่หนึบมากเหมาะสำหรับขาซิ่งทั้งหลาย งบส่วนนี้ 17500-18000บาท (มีประกัน) แนะนำ Koni Sport -Special D สีเหลือง
3) ถ้าเปลี่ยนแต่โช้คไม่เปลี่ยนสปริง จะได้หนึบเพิ่มขึ้นแต่อาจจะมีความกระด้างเหมือนเดิมหรือเพิ่มขึ้นหน่อย แต่ไม่กระโดด กระเด้ง และรถก็ไม่เตี้ยลงด้วย ได้มาตรฐาน และทำให้การตั้งศูนย์ ง่ายเหมือนเดิม
4)ช่างล่างจะหมดประกันทันที่ที่คุณไปเปลี่ยน (แต่เก็บของเดิมใส่คืนไปเขาก็ประกันเหมือนเดิม )
5)ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับทุนในกระเป๋านะคร้าบ

สวัสดีปีใหม่คร้าบ (ลืมถ่ายรูปมาให้ดู งานยุ่งมากๆๆๆๆๆๆๆ)

จากคุณ : สายลมแสงแดด - [ 23 ธ.ค. 46 23:29:47 ]