มั่ว!เลยหรือครับ? ผมว่าไม่หรอกครับรูปนี้(ในคคห.2ซึ่งเป็นรูปแรก)ผมเอามาจากเว็บที่ขายsuspension&steering parts ครับ ซึ่งก็ไม่น่าจะผิดพลาด ส่วนในคคห.ที่4(ซึ่งเป็นรูปที่3)ต้องขออภัยด้วย ผมพิมพ์ตก คำว่า "tie"ไป ซึ่งชื่อเต็มๆก็คือ inner tie rid end ส่วนชื่อภาษาไทยที่ผมใช้ก็ใช้ตามที่ส่วนใหญ่ใช้กัน เพื่อความเข้าใจและจะได้เข้าใจตรงกันกับช่างไทยและผู้ขายไทย และในความเป็นจริง rack end ในระบบsteering ก็ไม่มี ถ้าไม่ใช้ คำว่า rack end ball joint ซึ่งถ้าเป็นrack end ก็อาจจะเป็น cap thread safty ก็ได้ ซึ่ง ในเรื่องนี้ทางต่างประเทศเค้าก็แบ่งออกไป rack&pinion ก็จบของมันไป แล้วก็เป็นส่วนของ tie rod 2ข้าง(ซ้าย-ขวา)ซึ่ง ก็มี2ชิ้นตามรูปแรก inner กับouter tie rod end ซึ่งผมก็ว่าถูกต้องทางกายภาพ ของมันอยู่แล้ว ไม่งั้นทำไม ไม่เรียก หัวเพลาด้านในว่า gear end CV flex joint และหัวเพลาตัวนอกว่า drive shaft end CV flex joint ครับ และ อีกคำนึง track rod end หละ อันนี้ทางฝั่ง ยุโรป ใช้คำนี้ ดูจาก manual ของjaguar ครับ ไม่เคยเจอ คำว่า"rack end" เกือบลืม track rod end =inner tie rod end ครับ คำว่า rack end ก็น่าจะหมายถึงสิ่งที่เราเข้าใจว่า "แกนแร็คหรือไม้ตีกลอง"ตามแบบที่เราเข้าใจ แต่มันเป็นแบบฝรั่งเข้าใจมากกว่า ไม่ใช่ theory ตามที่คคห.19 ติง ว่า มั่วน๊ะผมว่า
ลูกหมากแกนแรค กับปลายแรค มันอยู่ตรงไหนเหรอ มีลักษณะอย่างไรครับ มีวิธีสังเกตไหม ขอบคุณคัรับ
){kind=small}
