V2634563 ขอความรู้พี่ๆ อัตราทดเกียร์ กับ อัตราทดเฟืองท้าย ครับ [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 5

เฟืองท้ายก็คือทดที่เกียร์แล้วมันก็ยังไม่มีกำลังพอ ถ้าจะเอาให้พอก็ต้องเพิ่มอัตราทด แล้วทีนี้ห้องเกียร์ก็จะมีขนาดมโหฬารบานตะไท ก็เลยย้ายการทดอีกส่วนมาไว้ที่เฟืองท้ายด้วย
และหน้าที่สำคัญอีกอย่างก็คือการปรับความเร็วของล้อที่อยู่ด้านนอกและด้านในโค้ง ล้อนอกโค้งต้องหมุนเร็วกว่าล้อในเพื่อการทรงตัวที่ดีและไม่กินยาง ก็เลยเกิดมีมนุษย์ตนหนึ่งคิดการสร้างเฟืองที่...ไม่มีรูปมันอธิบายลำบากอ่ะ เอาเป็นว่ามันสามารถปรับความเร็วของเพลาล้อสองข้าง ถ้ามีข้างใดข้างหนึ่งมีแรงต้านมากคือหมุนช้ากว่า(ล้อด้านในโค้ง)ก็จะไปเร่งให้อีกข้างหมุนเร็วขึ้น(ล้อด้านนอกโค้ง)

ทีนี้ก็เกิดมีปัญหาอีกว่าถ้าเผื่อเกิดการลื่นไถลขึ้นที่ข้างใดข้างหนึ่งอย่างเร็วแล้ว ล้อข้างที่ลื่นก็จะหมุนฟรีในขณะที่ล้ออีกข้างไม่หมุนเลย ตัวอย่างเช่นเวลาออกตัวแรงๆ ความฝืดที่ล้อสองข้างมันไม่เท่ากันเป๊ะมันก็อาจจะทำให้แรงขับทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อที่ความฝืดน้อยแล้วก็เลยพาให้ล้อหมุนฟรีแค่ข้างเดียวแล้วก็ตามมาด้วยอาการเป๋ ก็เลยเกิดมีระบบที่เรียกว่า Limited Slip ขึ้นมาช่วยแก้ไขอาการนี้ ทีนี้ก็จะส่งกำลังลงที่ล้อสองข้างได้เต็มที่ ลดการฟรีทิ้งไปได้เยอะและช่วยการทรงตัวด้วย
แล้วถ้าเป็นพวกขับสี่ตัวลุยก็จะมีการล็อกเพลาสองข้างให้ล้อหมุนไปด้วยกันตลอดเวลา ใช้เฉพาะลุยแบบโหดสุดเท่านั้น

อธิบายไม่ค่อยรู้เรื่องเลยแฮะ ใครช่วยมาเล่าต่อที
แก้ไขเมื่อ 23 ม.ค. 47 01:35:43

จากคุณ : หกขาสองหางสี่ปีก - [ 23 ม.ค. 47 01:17:37 ]