ความคิดเห็นที่ 1 ปกติตั้งใจจะใช้รถในเมืองเป็นหลัก หรือออกต่างจังหวัดเป็นหลักละครับ เพราะโดยปกติแล้ว ข้าวของที่ให้มานั้น ก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วๆไปอยู่แล้วหนะครับ จากคุณ : JIMMY - [ 29 ม.ค. 47 10:42:56 ]

ความคิดเห็นที่ 2 กะว่าจะซื้อ 1.7ธรรมดา ขับทางไกลทุกวันครับ ก็ทำงานอยู่นครปฐม แต่บ้านอยู่ กทม . ก็ขับวันละประมาณ120-130 กม. ทุกวันครับ เห็น spec เขาบอกเอาไว้ว่ามันต่างกันติดใจตรง ช่วงล่างนี่แหละครับ เพราะถ้าไปเทียบกับยี่ห้ออื่นแล้ว ในรุ่นและระดับใกล้เคียงกัน มันดูเหมือนจะสู้ไม่ได้ ก็เลยอยากถามพี่ๆ ทั้งหลาย เพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจกครับเพราะไม่ค่อยมีแน่ใจเท่าไร เพราะใจจริงแล้วชอบ honda ครับ จากคุณ : P - [ 29 ม.ค. 47 11:47:52 A:202.80.225.69 X: ]

ความคิดเห็นที่ 3 ขับปกติ ไม่รู้สึกเห็นความแตกต่างหรอกครับ ก่อนซื้อก็คิดมากอย่างนี้แหล่ะ แทบจะเปรียบตัวเลขตัวต่อตัวเลย แต่พอซื้อเสร็จ ก็จะลืม spec รถตัวเองเลยหล่ะ ถ้าไม่คิดมากก็จะช่วยประหยัดเงินได้นะครับ จากคุณ : เข้าใจ - [ 29 ม.ค. 47 16:57:53 A:203.185.133.130 X: ]

ความคิดเห็นที่ 4 เหล็กกันโคลงใส่ไปเพื่อลดความสามารถในการเกาะถนนของช่วงล่างด้านนั้นๆ เรื่องจะซื้อรุ่น Exi กับ Vtec ประเด็นมันไม่ได้อยู่ที่ตัวรถเลย มันอยู่ที่เงินต่างหากครับ ถ้ามีเงินที่จะซื้อ Vti แบบไม่เดือดร้อนก็ซื้อไป ถ้ากลัวเงินไม่พอก็ซื้อ Exi ไป เพราะตัวรถมันต่างกันนิดเดียว ซึ่งคนทั่วไปๆไม่สามารถแยกแยะความรู้สึกแตกต่างได้ จากคุณ : ton99 - [ 29 ม.ค. 47 17:48:17 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ต้น เขียนผิดหรือเปล่า? จากคุณ : JIMMY - [ 29 ม.ค. 47 19:12:16 ]

ความคิดเห็นที่ 6 Jimmy คุณต้นเค้าเข้าใจถูกแล้ว คณนั่นแหละที่เข้าใจผิด เอาแบบย่อๆนะ ถ้าลึกๆต้องคุณกันนานๆ การทำให้รถเกาะถนนเท่าๆกันทั้งหน้าและหลังเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เพราะจะทำให้รถมีความสมดุลที่ดี บางครั้งการแก้อาการ oversteer หรือ understeer ต้องแก้โดยการลดการเกาะถนนของด้านใดด้านหนึ่ง ถ้าไม่สามารถเพิ่มความสามารถในการเกาะอีกด้านได้ ประมาณว่าการเพิ่มการเกาะถนนมันทำได้ยากกว่าการลด จากคุณ : .. - [ 29 ม.ค. 47 20:30:39 A:210.86.147.53 X: ]

ความคิดเห็นที่ 7 exi กับ vtec ต่างกันแน่นอนครับ (6หมื่นแนะ) ที่ต่างกันคือ 1.เหล็กกันโคลงที่ว่านั่นแหละครับ 2.ล้อ14 กับ 15 ครับ 3.วิทยุธรรมดา กับ ซีดี6แผ่นใส่ด้านหน้าครับ 4.เบาะหนัง กับ เบาะผ้า (แต่บางศูนย์ก็แถมเบาะหนังให้ exiได้ครับ) แต่โดยรวมไปซื้อยี่ห้ออื่นเถอะครับ ผมใช้ซีวิคอยู่ช่วงล่างดีดมากกกกก มากกว่าดีแมกของพี่ผมอีก คิดดูแล้วกันครับ ไม่เชื่อก็ไปลองขับดูก่อนนะครับ ผมว่าซีวิคตัวนี้ช่วงล่างแย่ที่สุดในกลุ่มเลยแหละครับ จากคุณ : พหูสูตร - [ 30 ม.ค. 47 08:20:43 ]

ความคิดเห็นที่ 8 จะว่าดีดกว่า Dmax ก็เกินไปหน่อยครับ ผมคนหนึ่งละไม่เชื่อครับ รถยนต์นั่ง กับรถยนต์เพื่อการพานิชย์ มั่นต่างกันตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงวัตถุประส่งค์แล้วครับ ที่ว่า Dmax ช่วงล่างดีว่านี่ผมว่าออกจะดูเกินจริงไปหน่อยนะครับ ถ้าอย่างนั้นคนมิแห่กันไปซื้อ Dmax หมดหรือเนี่ย ไม่ทราบว่ารถของคุณพหูสูตร มีอะไรผิดปกติหรือเปล่าครับ? ลองขับไปทางมีนบุรี ไปฉะเชิงเทราดูครับ เส้นนั้นคอสะพานเยอะมากๆ จะได้ทราบถึงความแตกต่างวิ่งซัก 100-120 ก็พอแล้วครับ ลองทั้งCivic ละก็ Dmax นั่นหละครับ ถ้าต้องการทดสอบก็นัดผมไปได้ครับ คลิกที่อมยิ้มแล้วเมลล์มานัดวันได้เลย จากคุณ : Voravuth (Voravutt) - [ 30 ม.ค. 47 09:00:46 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขออธิบายรายละเอียดที่คุณ พหูสูตร บอกนะครับ exi กับ vtec ต่างกันแน่นอนครับ (6หมื่นแนะ) ที่ต่างกันคือ 1.เหล็กกันโคลงที่ว่านั่นแหละครับ >>อย่างที่บอกไว้ใส่เหล็กกันโคลงด้านหน้าจะทำให้ด้านหน้าเกาะน้อยลง เป็นการลดอาการ Oversteer แต่เป็นการเพิ่มการ Understeer ใส่เหล็กกันโคลงด้านหลังจะทำให้ด้านหลังเกาะน้อยลง เป็นการลดอาการ Understeer แต่เป็นการเพิ่มอาการ Oversteer Exi ไม่มีเหล็กกันโคลงส่วน Vti ใส่ทั้งหน้าและหลัง ใส่เหล็กกันโคลงทั้งหน้าและหลังการลดการเพิ่มอาการต่างๆอาจจะเจ๊ากันไป แต่การยึดเกาะถนนลดลงแน่นอน  และรถจะกระด้างขึ้นมาอีกหน่อย ขับแล้วอาจจะรู้สึกเกาะขึ้น ทั้งที่ความจริงมันเกาะน้อยลง 2.ล้อ14 กับ 15 ครับ >>ล้อ 14 ใช้ยาง 185/70 R14 ส่วนล้อ 15 ใช้ยาง 185/65 R15 ซึ่งทั้งสองมีวงล้อเท่าๆกัน  ล้อ14 จะกระเทือนน้อยกว่า ล้อ15จะให้ความรู้สึกมั่นใจกว่า ยาง 185/65 R15 ไม่มีขายนะครับเวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนไปใช้เบอร์อื่น ส่วน 185/70 R14 ยังพอหาได้ครับ 3.วิทยุธรรมดา กับ ซีดี6แผ่นใส่ด้านหน้าครับ >>วิทยุที่แถมมากับรถ  สำหรับคนที่เล่นเครื่องเสียง(ถ้ามีเงิน) ร้อยทั้งร้อยจะแกะทิ้งหมด วิทยุติดรถ เสียงก็ห่ วย ลูกเล่นก็ไม่มี  ต่อแอมป์ก็ไม่ได้  ได้รุ่นอะไรมาก็ช่างแกะทิ้งแล้วไปซื้อ Front วิทยุ+CD ดีๆสักเครื่องจะดีกว่ากันเยอะ แนะนำ JVC ถูกดีเสียงใช้ได้  ถ้าเงินจะถึงเล่น Kenwood หรือ Alpine ก็ไม่ว่ากัน  Pioneer เสียงพอทด แต่อย่าไปเอา Sony เป็นใช้ได้ 4.เบาะหนัง กับ เบาะผ้า (แต่บางศูนย์ก็แถมเบาะหนังให้ exiได้ครับ) >> Civic สมัยนี้เป็นเบาะหนังทุกรุ่นเลยนะครับ  บางคนอาจจะไม่รู้ ไม่ต้องงงครับ  ขอเบาะหนังเป็นของแถมไงครับ  แล้วขอยี่ห้อดังๆหน่อย มีใบรับประกัน  และที่สำคัญหนังแท้ทั้งตัว  รุ่น Top ยังไม่แท้ทั้งตัวเลย ใครซื้อ Civic รุ่น Top ถือว่าไม่ค่อยฉลาด (ไม่ทั้งหมด) ที่ Civic รุ่นนี้มันกระเด้ง เคยมีคนมา Post บอกไว้แล้วว่า รถรุ่นนี้เซ็ทสปริงกับช็อคไม่สมดุลกัน คือสปริงแข็งเกินไป แต่ช็อคนิ่มเกินไป โดยเฉพาะด้านหลัง วิธีแก้คือ หาช็อคที่หนืดสักหน่อยมาใส่แทนเข้าไป  แต่ขับแล้วอาจจะรู้สึกกระด้างเหมือนพวก Mazda ถ้าอยากนิ่มก็หาสปริงนิ่มๆมาเปลี่ยน  มีคนทำแต่ไม่ได้บอกรุ่นยี่ห้อสปริง  ผลออกมาท่าทางจะใช้ได้ แก้ไขเมื่อ 02 ก.พ. 47 18:01:34 จากคุณ : ton99 - [ 30 ม.ค. 47 13:35:05 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ใครซื้อ Civic รุ่น Top ถือว่าไม่ค่อยฉลาด (ไม่ทั้งหมด) มันก็ความพอใจที่จะชื้อ แล้วมาตัดสินได้อย่างไรว่าคนนี้โง่คนนู้นฉลาด...หนุ่มน้อย. จากคุณ : ที่บ้านก็ชื้อรุ่นท็อบ (jouno) - [ 30 ม.ค. 47 16:37:31 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ล้อเป็น 195/60/R15 นะครับ ของผมรุ่น excite จากคุณ : G - [ 31 ม.ค. 47 08:52:29 A:203.113.36.14 X: ]

ความคิดเห็นที่ 12 โห....ฟังคุณต้น99สาธยายแล้ว....เราไม่น่าจะซื้อ vti เลยอ่ะครับ..... เอาเป็นว่า....ยังเหลืออีกอย่าง....แคมกระดิกได้ละกัน แต่เอ.......ผมไม่เคยเหยียบถึง140เนี่ยจะคุ้มกะแคมกระดิกอ่ะป่าว ที่บอกว่า ซีวิคกระเด้งกว่าดีแมกซ์อ่ะ.....ไม่รู้.....แต่ผมมี แกรนดิส....และยืนยันว่าแกรนดิสกระเด้งกว่าซีวิค จากคุณ : เกิดมาจน - [ 31 ม.ค. 47 11:03:06 ]

ความคิดเห็นที่ 13 CIVIC ช่วงล่างดีดกว่า DMAX โคตรโม้เลย จากคุณ : บิ๊กบอสส์ - [ 31 ม.ค. 47 14:54:43 ]

ความคิดเห็นที่ 14 " ใครซื้อ Civic รุ่น Top ถือว่าไม่ค่อยฉลาด (ไม่ทั้งหมด) " "ไม่ค่อยฉลาด" มันมีความหมายอยู่ในตัวมันเองนะครับ คนส่วนใหญ่มักจะคิดว่าตัวเองฉลาด แต่ความจริงอาจจะไม่ได้เป็นอย่างที่คิด ฉลาดในเรื่องหนึ่งอาจจะไม่ฉลาดในอีกเรื่องหนึ่งก็เป็นไปได้ ////////////////////////////// คุณเกิดมาจน อย่าพึ่งตัดพ้อสิครับ Vti ยังไงมันก็ดีกว่า Exi อยู่แล้ว เพราะเสียเงินไปมากกว่า แรงขึ้นอีกนิดประหยัดขึ้นอีกหน่อย ซื้อแพงก็ขายแพง ความจริงระบบ VTEC มันทำงานตั้งแต่รอบเดินเบาแล้วครับ ไม่ว่าจะเป็น VTEC แบบไหน ที่รอบเดินเบามันต้องใช้ cam ตัวเล็กอยู่แล้ว พอถึงรอบสูงมันถึงจะสลับไปใช้ cam ตัวใหญ่ เพื่อให้สามารถเพิ่มรอบเพิ่มแรงม้าให้สูงขึ้น ถึงคุณจะขับช้าๆ ไม่เคยได้สัมผัส cam ตัวใหญ่เลยสักครั้ง คุณก็ได้ใช้งานระบบ VTEC แล้วครับ เพราะถ้าไม่มีระบบ VTEC เครื่องจะมี cam เพียงชุดเดียว และต้องเผื่อขนาด cam เพื่อให้สามรถใช้ได้ดีทั้งรอบต่ำและรอบสูง ประสิทธิภาพจึงสู้ใช้แคมตัวเล็ก+ตัวใหญ่ สองตัวสลับกันใช้ไม่ได้ และที่สำคัญคือเครื่องที่มี VTEC จะมีอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่าเครื่องที่ไม่มี เครื่องที่มีกำลังอัดสูงกว่าจะมีประสิทธิภาพสูงกว่าครับ จากคุณ : ton99 - [ 31 ม.ค. 47 22:42:17 ]

ความคิดเห็นที่ 15 รู้มั้ยทำไมบางทีตัวเองก็ทำอะไรที่ไม่ฉลาด ทั้งๆที่ก็รู้อยู่แล้ว ก็เพราะความพอใจความสุขใจของตัวเอง. แล้วลองมองตัวเองหรือยังที่จะสรุปว่าคนอื่นเค้าทำอะไร ในสิ่งที่ตัวเองคิดว่าสิ่งนั้นมันชั่งโง่สิ้นดี จากคุณ : jouno - [ 1 ก.พ. 47 10:02:55 ]

ความคิดเห็นที่ 16 อ่านภาษาไทยไม่แตกแล้วยังมองโลกในแง่ร้ายอีก ผมจะพูดแค่นี้พอ เพราะขี้เกียจมานั่งทะเลาะ เสียเวลาเปล่าๆ จากคุณ : ton99 - [ 1 ก.พ. 47 21:44:01 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ฉลาดไม่ฉลาดผมว่าบางทีมันขึ้นอยู่กับว่าวัดจากอะไรด้วยนะครับ ยังไงรุ่นท๊อปก็ได้ VTEC แถมออปชั่น เยอะกว่า ขายต่อก็ง่ายกว่า ตลาดให้ราคาดีกว่า  บรรทัดฐานในการเลือกซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ เราน่าจะเคารพในการตัดสินใจของแต่ละบุคคล ของอย่างนี้ ไม่มีใครระบุว่า ฉลาด ไม่ฉลาด หรอกครับ เราเอาบรรทัดฐานส่วนตัวมาตัดสินพฤติกรรมการซื้อของคนอื่นไม่ได้หรอกครับ ผมว่ากระทู้นี้ คุณต้นใช้คำแรงไปหน่อย ถึงเจตนาไปอีกแบบก็ตาม ใครอ่านแล้วจะคิดแบบความเห็น 10 หรือ 15 ผมว่าก็ไม่แปลก บางทีเราอ่านเองมันดูไม่ออกหรอกครับ ต้องให้คนอื่นอ่าน อย่างในกระทู้นี้ ถ้าเปลี่ยนคำว่า"ซื้อรุ่นท๊อปไม่ค่อยฉลาด(ไม่ทั้งหมด)" เป็น "ซื้อรุ่นธรรมดาก็พอ" ก็ได้ความหมายเดียวกัน แต่ความรู้สึกผิดกันเยอะครับ ส่วนไอ้เรื่องเกาะ ไม่เกาะ รถระดับนี้ ทั้งนิ่มและเกาะ ทำได้ยากครับ ถ้าอยากเกาะก็ต้องแลกกับความกระด้างบ้าง มาไอ้เรื่องเหล็กกันโคลง ผมว่ามียังไงก็ดีกว่า แต่ที่สำคัญคือต้องเซทมาให้พอดี ถ้าแข็งมากเกินไป ความเป็นอิสระของช่วงล่างมันจะถูกบั่นทอนลงไป คือต้องลด Roll ของตัวรถให้ได้ และไม่ทำให้สูญเสีย Independence ของช่วงล่างทั้งสองข้าง ซึ่งก็คงยากพอดู แต่คิดว่าบริษัทรถคงคำนวณมาดีแล้วล่ะครับ ถ้าติดแล้วแย่ลง ไม่น่าจะผ่านตั้งแต่ตอน Product Testing แล้ว ผมเองใช้รถมีเหล็กกันโคลงมาตลอด เลยไม่กล้าฟันธงนัก แต่ก็คงมีกรณีที่เซทเหล็กกันโคลงออกมาไม่ดีบ้างเหมือนกัน แต่ผมไม่ทราบว่ารุ่นไหน คุยกันสนุก ๆ นะครับ อย่าซีเรียส แก้ไขเมื่อ 04 ก.พ. 47 04:37:10 แก้ไขเมื่อ 04 ก.พ. 47 04:15:29 จากคุณ : tarm - [ 4 ก.พ. 47 04:00:44 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ผมเองเป็นคนชอบใช้คำแรงๆ กวนๆ เพราะว่ามันสามารถกระแทกเข้าไปในใจ ของคนบางคน และก็ยังจะสามารถสะท้อนอะไรบางอย่างกลับมาได้อีก ทำให้บางคนอาจจะไม่ค่อยชอบผม ไม่เป็นไรครับ เมื่อมีคนไม่ชอบมันก็ต้องมีคนชอบแน่นอน กลับมาเรื่อง Honda นโยบายราคาขายรถของ Honda คือ ทุกโชว์รูมต้องขายราคาเดียวกัน ไม่เหมือนของ Toyota ที่สามารถลดราคาได้ตามใจกัน ดังนั้นทางเลือกของผู้ขาย Honda คือต้องเอาของแถมมาฟาดกัน ใครแถมถูกกำไรเยอะ ใครแถมแพงกำไรน้อย สำหรับ Civic รุ่น Top กับรอง Top ราคาต่างกันเท่าไหร่ อุปกรณ์มาตรฐานมีอะไรต่างกันบ้าง อุปกรณ์ที่ต่างกันควรมีราคาตามราคาส่วนต่างกันไหม รุ่นรอง Top ได้เบาะหนังแท้ทั้งตัว แต่รุ่น Top ไม่แท้ทั้งตัว ฟังแล้วดูเจ็บใจไหมครับ ยังจำเรื่อง CRV ย้อมแมวได้หรือเปล่าครับ ว่ามันเกิดเพราะอะไร เพราะคนบ้ารุ่น Top กันใช่ไหมครับ คนขายเลยทำรุ่น Top ปลอมๆที่ดีกว่ามาขายให้ เอาเป็นว่าผมหวังดีไม่อยากให้ใครเสียเงินโดยใช่เหตุ คำแรงๆของผม อาจจะทำให้ใครบ้างคนเปลี่ยนความคิดได้ ถึงอาจจะไม่เปลี่ยนแต่อย่างน้อยก็คงจะจำได้ว่า ผมเคยพูดว่า "คนซื้อรุ่น Top ไม่ค่อยฉลาด" ได้แน่ ดังนั้นเวลาคิดจะซื้อรุ่น Top จะได้ตัดสินใจ มากขึ้นไปอีก ตอนนี้คงเข้าใจแล้วนะครับว่าคำว่า "(ไม่ทั้งหมด)" ของผมมันคืออะไร เรื่องเหล็กกันโคลง ไม่มีเหล็กกันโคลงช่วงล่างเป็นอิสระ เมื่อใส่เหล็กกันโคลงเข้าไปความเป็นอิสระลดลงทันที แต่จะมากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับความแข็งของเหล็กกันโคลง ใส่แล้วไม่ดียังไง? 1 ทำให้น้ำหนักรถมากขึ้น ผลเสียตรงนี้เราๆท่านๆคงรู้กันอยู่ 2 เพิ่มน้ำหนักให้ช่วงล่าง ตรงนี้ทำให้เป็นการเพิ่มแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มภาระให้กับช่วงล่าง 3 ทำให้เกาะถนนน้อยลง จากการที่ไปลดความอิสระของช่วงล่างและทำให้การถ่ายทอดน้ำหนัก ลงสู้ล้อทั้งสองข้างโดยรวมแย่ลง ใส่แล้วดียังไง? 1 เวลาเลี้ยวรถจะเอียงน้อยลง ขับแล้วให้ Feeling ดี 2 ถ้าช่วงล่างเดิมเซ็ทมาไม่ดี ใส่แล้วรถมีอาการเป็นกลางมากขึ้น ทำให้ควบคุมง่ายขึ้น (ควบคุมง่ายไม่ได้หมายความว่ามันเกาะขึ้นนะ) หรือที่เรียกกันว่า Handling ดี ที่คุณ tram บอกมาผมเข้าใจครับ ยินดีที่ได้คุยกันครับ จากคุณ : ton99 - [ 5 ก.พ. 47 00:40:09 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ยังไม่ค่อยเห็นด้วยกับคุณต้นเรื่องกรณีเหล็กกันโคลงเท่าไร (เฉพาะในรถบ้าน) เพราะผมยังมองว่าในกรณีที่ออกแบบมาดี มีดีกว่าไม่มีครับ ไว้ว่าง ๆ มาตั้งกระทู้คุยกันใหม่ละกันครับ จากคุณ : tarm - [ 6 ก.พ. 47 08:46:59 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขับซีวิคนิ่งกว่าดีแม็กซ์ แน่นอน.........แต่รู้สึกรอบๆตัว หุ้มไปด้วยกระดาษแข็ง ไม่มั่นใจว่าปลอดภัยเลยเทียบกับสมรถณะของรถ จากคุณ : แมน - [ 16 ก.พ. 47 19:52:53 A:203.147.59.123 X:203.147.59.197 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เพื่อนผมก้อซื้อรุ่นรองtop แล้วให้ทำเบาะหนังแท้ทั้งคัน ดูดีปราณีตกว่าของรุ่น top อีก จากคุณ : - - [ 18 ก.พ. 47 11:19:03 A:161.246.1.34 X:161.246.68.122 ]

ความคิดเห็นที่ 22 สรุปแล้ว - เหล็กกันโคลงมี (น่าจะ) ดีกว่าไม่มีนะครับ - ซื้อรุ่นท๊อปไม่ค่อยฉลาด(ไม่ทั้งหมด) ฟังคุณ Ton99 แล้วก็เห็นด้วยครับ - ส่วนตัวแล้ว CIVIC ถ้าซื้อ VTEC กับ EXI ก็ซื้อ VTEC ดีกว่านะครับ ซื้อมาแพง เวลาออกตัว (ขาย) ก็ได้ราคาดีกว่าตัว EXI ที่ราคาสูงกว่า 6 หมื่น แน่นอนครับ (จริงๆแล้ว ฮอนด้าจุดขายก็ตรง VTEC เนี่ยแหละครับ) จากคุณ : Gussman - [ 20 ก.พ. 47 09:46:30 ]