ความคิดเห็นที่ 1 นับวัน ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 1 ของโลกจากสหรัฐอเมริกาอย่างจีเอ็ม จะทุ่มเทความพยายามเพื่อไต่เต้าไปสู่ 1 ใน 5 ผู้ผลิตและผู้จำหน่าย รถยนต์ชั้นนำของไทยมากยิ่งขึ้น หลายคนคงจะเริ่มรู้สึกได้จากการทุ่มงบโฆษณาอย่างมโหฬาร และในแทบทุกสื่อที่เข้าถึงผู้บริโภคมากยิ่งขึ้น ชนิดที่ว่า บางคนเริ่มคิดว่า เชฟโรเลตซื่อสื่อโฆษณามากกว่าเจ้าตลาดอย่างโตโยต้าเสียด้วยซ้ำ ในเมื่อจะก้าวขึ้นไปสู่เป้าหมายที่ตั้งใจ จำเป็นที่ผู้มาใหม่ต้องหาผลิตภัณฑ์เพื่อทำตลาดประกบกับคู่แข่งเดิมที่มีอยู่แล้ว และต้องใช้ความพยายาม ด้านการตลาดอย่างเต็มที่ เพื่อหวังครอบครองใจลูกค้าให้ได้ในอนาคต ซึ่งจีเอ็มเองก็ทำเช่นเดียวกันนี้อยู่ จีเอ็มเริ่มบุกเมืองไทยเอง ด้วย โอเปิล/วอกซ์ฮอลล์ ซาฟิรา ที่นำมาติดตรา เชฟโรเลต ซาฟิรา เมื่อเดือนพฤษภาคม 2000 และครองใจ ลูกค้าคนไทยมาได้เรื่อยๆ จนกระทั่งตามด้วยซีดานรุ่นออพตรา ซีดานรุ่นใหญ่ ลูมินา (โฮลเด้น คอมมอร์ดอร์/คาเลส์) และล่าสุดกับ เชฟโรเลต โคโลราโด แต่วันนี้ เรากำลังจะพูดคุยกันในเรื่องของคอมแพกต์ซีดานรุ่นออพตรากัน... (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:06:50 ]

ความคิดเห็นที่ 2 จริงอยู่ว่าเชฟโรเลต ออพตรา เปิดตัวในเมืองไทยมาได้ ปีเศษๆแล้ว แต่กว่าที่สื่อมวลชนท่านอื่นๆ จะยืมรถไปทดสอบ กว่าจะรอให้คิวของการนำรถ ไปตระเวณตามที่ต่างๆจบสิ้นลง ฯลฯ ก็ปาเข้าไป 1 ปีกว่า ผมเพิ่งจะมีโอกาสนำออพตรามาทดลองขับให้ได้อ่านกัน โดยสัปดาห์แรก 23 ก.ค. เป็นรุ่น 1.6 เกียร์อัตโนมัติ และ 30 ก.ค. เป็นรุ่น 1.8 LT เกียร์อัตโนมัติ อันที่จริง จะโทษใครก็คงไม่ได้นอกจากตัวเอง ที่ไม่ค่อยมีเวลาว่างพอจะไปทดสอบรถกับเขาเท่าไหร่ อีกทั้งการนำรถมาเก็บไว้ที่บ้านตัวเองนั้น บางทีก็มีความไม่สะดวกเกิดขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ก็หนีไม่พ้นในเรื่องของโรงจอดรถที่บ้าน ซึ่งมีขนาดเล็ก ไม่พอกับการจอดรถขนาดใหญ่มากนัก อีกทั้ง เงินในการทำทดสอบ ก็ไม่ค่อยจะมี เนื่องจาก ผมใช้วิธีทำงาน เก็บเงินไว้เพื่อเป็นค่าน้ำมัน ในการนำรถมาทดสอบ แล้วพักหลังมานี้ก็จะไม่เบิกบริษัท เพราะบทความทดสอบหรือทดลองขับแต่ละครั้ง ไม่ได้นำเอาไปลงหนังสือใดๆ จึงออกจะเป็นความน่าเกลียดหากไปเบิกกับบริษัทเขา สรุปก็คือ ใช้วิธี จ่ายเงินออกค่าน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการทดสอบเอาเอง เบ็ดเสร็จก็ 2-3 พันบาทต่อการนำรถมาลอง 3 วัน 4 คืน อีกทั้งรถบางรุ่น บางยี่ห้อ ไม่อยากยืมมา เพราะว่า เสี่ยงต่อการหาย โดยเฉพาะรถกระบะขับ 4 ล้อ ที่มักจะอยู่ในบัญชีของโจรผู้ร้ายเยอะเป็นพิเศษ แต่ในเมื่อออพตราเองก็ออกมานานแล้วและมีผู้ใช้ซื้อไปใช้มาเยอะแล้ว คิดว่าถึงเวลาได้แล้วที่ผมควรจะติดต่อยืมรถกับทาง เชฟโรเลต เซลส์ ไทยแลนด์ ซึ่งคุณพี่บอย ชาติชาย สุวรรณเสวก และคุณ "คาลอส" ก็ยินดีให้ยืมอยู่แล้ว เพียงแต่ติดขัด เรื่องตารางเวลานิดหน่อยเท่านั้น อารัมภบทมาเยอะ เข้าเรื่องตัวรถกันเถอะ (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:08:07 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ความเข้าใจผิดๆ ที่ควรแก้ไข สิ่งที่คนไทยยังคงเข้าใจผิดๆ เกี่ยวกับออพตราในประเด็นสำคัญ คือเรื่องของ แหล่งกำเนิดที่มาแท้จริงของรถรุ่นนี้ บางคนพอได้ยินว่า เป็นรถที่มาจากประเทศเกาหลี ก็รีบดึงเอาทัศนคติที่ไม่ดีของตนเกี่ยวกับรถเกาหลีในอดีต มาตั้งอคติในใจไปเสียล่วงหน้าก่อนแล้วว่ารถต้องไม่ดีแน่ๆ ซึ่งผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่า ข้อมูลข่าวสารในโลกนี้ ก็มีการอัพเดทอยู่ตลอดเวลา เหตุไฉนทัศนคติของท่านผู้รู้มากเหล่านั้นถึงยังไม่ยอมอัพเดทตามการหมุนรอบตัวเองของโลกกันเสียที ต่อไปนี้คือข้อเท็จจริงครับ ออพตรานั้น เป็นรถที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือของ GM "อเมริกา" กับ GMDAT "เกาหลี" (บริษัท GM-Daewoo Automotive Technologies จำกัด) เหตุผลที่ต้องทำรถรุ่นนี้ขึ้นมา เป็นเพราะ จีเอ็มเองคิดว่า ไหนๆก็จะซื้อกิจการรถยนต์แดวูในเกาหลีที่ตกอยู่ในสภาพย่ำแย่ในตอนนั้น ให้มีสภาพการณ์ดีขึ้น อยู่แล้ว ดังนั้น จะดีกว่าไหมถ้าปรับกลยุทธ์ให้แดวูเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่สามารถพัฒนารถยนต์ให้หลากหลายขึ้น เพื่อเปิดตลาดในประเทศกลุ่มกำลังพัฒนาด้วย ดังนั้น ที่ผ่านมา เราจึงเห็นความร่วมมือของจีเอ็ม กับจีเอ็มแดวู กันในรูปแบบต่างๆมากมาย ไม่ว่าจะเ และเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของจีเอ็ม ที่ต้องการปั้นแบรนด์ เชฟโรเลต ให้เป็นแบรนด์หลักของจีเอ็มทั่วโลกในตลาดรถยนต์แบบ mass ทั่วไป (ควบคู่กับแคดิลแล็ก ที่จะกลายเป็นแบรนด์ระดับโลกสำหรับตลาดรถหรูเช่นเดียวกัน) ดังนั้น จีเอ็มจึงคิดว่า คงจะดีกว่า ถ้ายุติบทบาทของแบรนด์แดวูในตลาด นอกเกาหลี แล้วปรับมาใช้ชื่อ เชฟโรเลต แทน ที่กล่าวมานี้ เป็นสิ่งที่ จีเอ็มในอเมริกา กำลังพยายามเต็มที่เพื่อจะให้ยุทธศาสตร์นี้บังเกิดเป็นรูปธรรมครับ และออพตรา ก็เป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่อยู่ในยุทธศาสตร์นี้ ทำไม? เพราะจีเอ็ม ตั้งเป้าให้ ออพตรา เป็นรถที่บุกตลาด คอมแพกต์ซีดาน ระดับเดียวกับโตโยต้า โคโรลลา ฮอนด้า ซีวิค เหมือนกันทั่วโลกนั่นเอง หากแต่ใช้ต้นทุนที่ถูกกว่า วัสดุคุณภาพดีปานกลาง แต่อาศัยคุณภาพการประกอบที่กำลังไล่ตามผู้ผลิตจากญี่ปุ่นชนิดหายใจรดต้นคอ อีกทั้งเน้นการปรับแต่งรถให้มีคุณภาพดีขึ้น เพื่อให้แข่งขันกับตลาดได้อย่างดี (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:10:16 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ปัจจุบันนี้ ในต่างประเทศ รถยนต์ในตระกูลที่ผมขอเรียกชื่อนี้เอาเองดื้อๆว่า "GM-GMDAT New Generation Compact-class" มีให้เลือกด้วยกัน 3 ตัวถัง เริ่มเปิดตัวด้วยตัวถัง ซีดาน แบบที่บ้านเราใช้กันอยู่ ตามด้วยแฮตช์แบ็ก 5 ประตู และล่าสุดกับตัวถังสเตชันแวกอน ที่เพิ่งเปิดตัวไปในปีนี้ ในแต่ละประเทศหลักๆ ออพตรา ขายในชื่ออะไรกันบ้าง ผมจะจำแนกให้ดูดังนี้ครับ เกาหลี : แดวู ลาเซ็ตติ (ทุกตัวถัง) สหรัฐอเมริกา : ซูซูกิ ฟอเรนซา (ซีดาน + แวกอน) แคนาดา : เชฟโรเลต ออพตรา (กระจังหน้าต่างจากไทย) ยุโรป : แดวู นูบีรา (ซีดาน+แวกอน) แดวู ลาเซตติ (แฮตช์แบ็ก) เอเซีย-และ ไทย : เชฟโรเลต ออพตรา ถึงตรงนี้หลายคนคงสงสัยว่า ซูซูกิมาเกี่ยวอะไรด้วย แล้วทั้งที่สหรัฐอเมริกากับแคนาดา มีพรมแดนติดกัน ทำไมใช้ชื่อต่างกัน แล้วแดวูละ ชื่อนี้ยังอยู่ไหมแล้วทำไมต้องอยู่? (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:12:00 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อธิบายได้ดังนี้ครับ 1.ซูซูกิ เป็นพันธมิตร จีเอ็มครับ ในสหรัฐอเมริกา ซูซูกิ ยังเป็นรถที่ขายดีในกลุ่มลูกค้าที่เน้นความคุ้มค่าเงิน หรือเอาง่ายๆคือ ลูกค้ารายได้ปานกลางค่อนข้างต่ำ แต่คาดหวังจะได้อุปกรณ์ติดรถในระดับเดียวกับรถยนต์ที่แพงกว่าทั่วๆไป จริงอยู่ว่าจีเอ็มนั้น สั่งซื้อ แดวู คาโลส (Daewoo Kalos) ไปขายในแบรนด์ตนเองภายใต้ชื่อ เชฟโรเลต อวิโอ (Chevrolet Aveo) แต่ทว่า ในตลาดกลุ่มคอมแพกต์นั้น จีเอ็มเองก็มีเจ้า "โตโยต้า โคโรลลา เวอร์ชันเชฟโรเลต" ที่ชื่อ เชฟโรเลต พริซึม (Chevrolet Prizm) ผลผลิตร่วมกันระหว่างโตโยต้าและจีเอ็ม (ผลิตที่โรงงาน NUMMI ของโตโยต้า) คอยดักอยู่ในตลาดกลุ่มนี้แล้ว ดังนั้น ทางออกที่น่าจะสวยกว่า คือการส่งออพตรา ไปขายในแบรนด์ซูซูกิ ในชื่อฟอเรนซา เพื่อช่วยสร้างยอดขายให้ซูซูกิไปด้วย และเพื่อต่อภาพจิ๊กซอร์ความร่วมมือระหว่าง จีเอ็มกับซูซูกิ ให้ลงตัวสมบูรณ์มากขึ้น นอกเหนือจากโครงการอื่นๆที่มีอยู่แล้วก่อนหน้านี้ (เช่น เชฟโรเลต ครูซ YGM-1) นั่นเอง 2. แคนาดา ตลาดซูซูกิ ไม่ได้เติบโตจนน่าพิศมัยนัก อีกทั้งสภาพตลาดยังมีความแตกต่างกันอยู่เล็กน้อย ดังนั้นจีเอ็มเลยคิดว่าน่าจะดีกว่า ถ้าส่ง ออพตรา ไปขายในชื่อ เชฟโรเลต ออพตรา ตรงๆ 3. ในเกาหลีนั้น แบรนด์ของแดวูเอง ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ยังแข็งแกร่งอยู่ในสายตาชาวเกาหลีครับ เพราะถือเป็นแบรนด์ในประเทศ 1 ใน 4 แบรนด์หลักของเขา อีกทั้ง ชื่อเสียงอเมริกันในสายตาคนเกาหลีเอง ก็ใช่ว่าจะดีนัก ในเมื่อแบรนด์แดวูเองก็แกร่งพอแล้ว แล้วเรื่องอะไรที่จีเอ็มจะต้องไปสร้างแบรนด์เชฟโรเลตที่เกาหลี ขึ้นมาใหม่อีกละ? เลยปล่อยให้บริษัทลูกของตนทำกิจกรรมไปภายใต้ชื่อ GM-Daewoo จะดีกว่า แล้วให้ชื่อ GM ใส่ไว้ข้างหน้าเพื่อหวังจะช่วยยืนยันยว่า บริษัทกำลังเปลี่ยนแปลงภายในเพื่อทำให้รถมีคุณภาพดีขึ้น และมี ภาพลักษณ์ด้านคุณภาพที่ดีขึ้นนั่นเอง ส่วนรถหรูและรถสปอร์ต จำพวก เชฟโรเลต คอร์เวตต์ หรือตระกูลแคดิลแล็ก ก็ให้ทาง GMDAT เอาเข้าไปทำตลาดเองได้ โดยใช้แบรนด์เดิม ของแต่ละรุ่น ไม่ใช้แบรนด์แดวู (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:13:22 ]

ความคิดเห็นที่ 6 การออกแบบ การออกแบบเส้นสายทั้งคันอยู่ในเกณฑ์เอาใจตลาด คือเรียบๆ และดูมีมิติ การเล่นเส้นสันด้านข้างตัวถังทำให้รถดูแน่นหนาขึ้นตามสไตล์รถยุโรป จะมีที่ต้องปรับปรุงอยู่บ้าง ก็คือด้านหน้า ซึ่งอาจจะยังติดเอาเอกลักษณ์ของเวอร์ชันที่พะแบรนด์แดวูมาเต็มๆ คาดว่ารุ่นไมเนอร์เชนจ์ น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ต่างออกไปจากนี้เล็กน้อย และน่าจะเป็นไปในแนวทางของเชฟโรเลตเองอย่างแท้จริงเสียที (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:23:01 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ห้องโดยสาร ตกแต่งในสไตล์เรียบง่าย อุปกรณ์ต่างๆ จัดวางไว้อย่างเหมาะสม รุ่น 1.6 ติดตั้งสวิชต์แอร์แบบมือบิด ส่วนรุ่น 1.8 ติดตั้งสวิชต์แอร์แบบกดปุ่ม มีโหมดอัตโนมัติ เพื่อช่วยเร่งให้อุณหภูมิในรถเย็นเร็วขึ้น อีกทั้งมีข้อดีคือ สวิชต์หมุนเพื่อเลือกอุณหภูมิที่ต้องการนั้น หากกดเข้าไปเบาๆ ก็จะแสดงอุณหภูมิภายนอกรถแทน อีกทั้งในรุ่น 1.8 ยังมีช่องแช่เย็นสำหรับเครื่องดื่มกระป๋อง แบ่งโซนแยกตัวอยู่ในช่องเก็บของที่แผงหน้าปัด การใช้งานไม่ได้ยากเย็นอะไรเลย เพียงแต่เปิดฝาที่เก็บของออกมา คลำหาแผ่นพลาสติกกลมที่ซ่อนไว้ด้านบน หมุนเพื่อเปิดช่องทางให้ลมจากแอร์ เป่าลงมา แล้วก็ใส่กระป๋องน้ำอัดลมทั้งหลายเข้าไปได้เลย พอจะช่วยให้เย็นได้ระดับหนึ่ง (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:28:59 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ส่วนชุดเครื่องเสียง รุ่น 1.6 ติดตั้งวิทยุ/ซีดี 1 แผ่น จาก Fujitsu มา 1 เครื่อง ใช้งานง่ายดาย คุณภาพเสียงรับได้ ส่วนรุ่น 1.8 เป็น วิทยุ/เทป แบบ Blauphunkt Level 3 เลือกล็อกตำแหน่งสถานีวิทยุได้แค่ 5 คลื่นใน 1 โหมด (15 คลื่น รวม 3 โหมด) พร้อม ซีดีเชนเจอร์แบบ 5 แผ่น ที่มีเสียงดังในการทำงานพอสมควร อีกทั้งหน้ากากรับแผ่นของ ซีดีเชนเจอร์ ค่อนข้างบอบบาง ยืนหยุ่นมากไปหน่อย แต่คุณภาพเสียงก็รื่นรมณ์ฟังได้สบายๆ แม้ว่าเสียงเบสแม้จะพยายามปรับแต่งอย่างไรก็ตาม ก็ยังจะออกมาหนักไปหน่อย ทั้ง 2 รุ่นให้กุญแจรีโมทคอนโทรลพร้อมระบบอิมโมบิไลเซอร์มาให้ ช่วยให้อุ่นใจได้ในขณะหนึ่ง แม้จะนำรถไปจอดในสถานที่เปลี่ยวๆ อย่างลานจอดรถชั้นใต้ดินของ ซีคอนสแควร์ ก็ไม่เป็นปัญหา เพราะอีกนัยหนึ่ง ออพตรา ไม่ใช่รถที่ขโมยขโจรจะใคร่สนใจมากนัก จุดด้อย ของทั้ง 2 รุ่น คือสวิชต์กระจกไฟฟ้าฝั่งคนขับ ที่กดลงเพียงครั้งเดียว แบบ One-touch ได้ก็จริงอยู่ แต่ตอนดึงกระจกขึ้น ต้องโยกปุ่มค้างไว้เหมือนบานอื่นๆ ไม่เช่นนั้นจะดึงกลับ ไม่หมด ถ้ามองในอีกมุมหนึ่งคือ ช่วยป้องกันความปลอดภัย เพราะออพตรา ไม่ได้ติดตั้งระบบดีดกลับอัตโนมัติเมื่อเจอสิ่งกีดขวางมาให้ แต่กลับสร้างความไม่สะดวกในการ ใช้งานอยู่บ้าง เมื่อต้องจ่ายค่าผ่านทางด่วน แล้วต้องดึงกระจกไฟฟ้าขึ้นเองเหมือนรถยุคเก่า (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:32:55 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ตำแหน่งนั่งขับของออพตรา มาในแนวร่วมสมัย คือติดตั้งเบาะไว้สูงกว่ารถทั่วไปเล็กน้อย เพื่อให้ผู้ขับเกิดความรู้สึกที่ดี มองเห็นทางข้างหน้าได้ดีขึ้น แต่ผมว่า เป็นผลทางจิตวิทยามากกว่าจะเห็นเป็นรูปธรรม การติดตั้งเบาะรถให้สูงขึ้น กลายเป็นเทรนด์ใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ วึ่ง อันที่จริงก็มาจากผลวิจัยตลาดของผู้ผลิตรถยนต์นั่นเอง ลูกค้าส่วนใหญ่ อยากได้รถที่มีเบาะนั่งสูงๆ เพื่อมองเห็นทางข้างหน้าชัดเจน อันสืบเนื่องมาจากกระแสเอสยูวี และมินิแวนที่เกิดขึ้นในช่วงปี 1990 เป็นต้นมา การปรับตำแหน่งพวงมาลัยและเบาะคนขับ สำหรับผมแล้ว ออพตราอาจจะทำได้ใกล้เคียงกับตำแหน่งขับปกติที่ผมถนัด แต่อาจยังไม่ถึงกับละเอียดพอจนเข้าสู่ตำแหน่งเดียวกับที่ต้องการพอดีเป๊ะ ซึ่งประเด็นนี้เป็นเรื่องที่ลูกค้าแต่ละคนต้องทดลองกันเอาเอง ในภาพรวมถือว่าทำได้ดีอยู่แล้ว โดยส่วนตัวผมชอบห้องโดยสารของรุ่น 1.6 ที่ใช้ผ้าในการทำเบาะนั่ง ซึ่งให้บรรยากาศรื่นรมณ์ มากกว่ารุ่น 1.8 ที่ใช้หนังแท้ พร้อมลายไม้ที่ดูหรูกว่า (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:33:44 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เบาะนั่งด้านหลังผมมีโอกาสทดลองนั่งแล้วให้คุณ "กล้วย 910" ทดลองขับให้ รู้สึกว่า ทำได้ดี พื้นที่วางขาด้านหลังมากกำลังดี ขณะนั่งด้านหลังด้วยความเร็วระดับ 120-130 กม./ชม. ไม่ค่อยรู้สึกถึงอาการโคลงสักเท่าใดนัก ผิดกับรถญี่ปุ่นทั่วไป จุดนี้คงต้องยกความดีให้โครงสร้างตัวถังและการเซ็ตระบบกันสะเทือน ที่เราจะกล่าวถึงในลำดับต่อไป (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:36:09 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ... จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:36:36 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เบาะนั่งด้านหลังผมมีโอกาสทดลองนั่งแล้วให้คุณ "กล้วย 910" ทดลองขับให้ รู้สึกว่า ทำได้ดี พื้นที่วางขาด้านหลังมากกำลังดี ขณะนั่งด้านหลังด้วยความเร็วระดับ 120-130 กม./ชม. ไม่ค่อยรู้สึกถึงอาการโคลงสักเท่าใดนัก ผิดกับรถญี่ปุ่นทั่วไป จุดนี้คงต้องยกความดีให้โครงสร้างตัวถังและการเซ็ตระบบกันสะเทือน ที่เราจะกล่าวถึงในลำดับต่อไป --------------------- รายละเอียดทางวิศวกรรม เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในออพตรานั้น เป็นแบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว หัวฉีดมัลติพอยนต์ MPFI ทั้งแบบ Z16XE Fam-I 1,598 ซีซี 107 แรงม้า (HP) ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.28 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:37:35 ]

ความคิดเห็นที่ 13 และแบบ Z18XE Fam-II 1,799 ซีซี 122 แรงม้า (HP) ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.81 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ ของทั้ง 2 รุ่น "ไม่เหมือนกัน" รุ่น 1.6 ลิตร ใช้เกียร์ของ AISIN ขณะที่รุ่น 1.8 ลิตร ใช้เกียร์ของ ZF ในรุ่น 1.6 หากจะเข้าเกียร์ถอยหลัง เมื่ออยู่ในตำแหน่ง N ต้องกดคันเกียร์ลงไปเล็กน้อย ก่อนจะเลื่อนเข้าไปตำแหน่ง R ในขณะที่รุ่น 1.8 ไม่ต้องทำแบบนั้น แค่เลื่อนไปตามขั้นบันไดปกติ รุ่น 1.8 มาพร้อม TRC แทร็กชันคอนโทรล เพื่อช่วย ป้องกันล้อหมุนฟรีตอนออกตัว (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:39:28 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เมื่อต่างเชื่อมการทำงานกันแล้ว ทั้งคู่ทำตัวเลขสมรรถนะออกมาได้ดังนี้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที) ครั้งที่ รุ่น 1.6 รุ่น 1.8 1 13.31 14.70 2 13.45 14.38 3 13.51 14.57 4 13.56 14.08 เฉลี่ย 13.45 14.43 อัตราเร่ง 80-120 กม./ชม. (วินาที) ครั้งที่ รุ่น 1.6 รุ่น 1.8 1 8.32 9.67 2 8.71 9.56 3 8.45 9.97 4 8.74 9.64 เฉลี่ย 8.55 9.71 ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ ที่อ่านได้จากมาตรวัดความเร็ว (กม./ชม. / รอบ/นาที) เกียร์ รุ่น 1.6 รุ่น 1.8 1 63 / 6,250 60 / 6,000 2 117 / 6,250 110 / 6,000 3 182 / 6,000 172 / 6,000 4. - 185 / 4,900 ความเร็วสูงสุดของรุ่น 1.6 นั้น ทำได้ตั้งแต่เกียร์ 3 ขณะที่รุ่น 1.8 ทำได้ที่เกียร์ 4 ความเร็วสูงสุดของรุ่น 1.8 นั้น ไม่ได้แตกต่างไปจากที่ทางโรงงานได้เคลมไว้มากนัก (184 กม./ชม.) เพราะเมื่อไต่ไปถึงระดับดังกล่าว ความเร็วก็ไม่ขึ้นไปสูงกว่านี้ เข็มความเร็วไปแตะที่ระดับดังกล่าวนิ่งๆ ราวกับว่าถูกเซ็ตมาให้ขึ้นมาแตะถึงระดับนี้เท่านั้น ส่วนจะเซ็ตมาหรือไม่นั้น ผมไม่ทราบครับ (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:41:09 ]

ความคิดเห็นที่ 15 บรรยากาศในการขับขี่ จริงอยู่ว่า เงียบสงบ แต่ไม่ถึงกับเงียบสนิทดังในโฆษณา หากแต่เป็นบรรยากาศของการขับขี่รถยนต์คอมแพกต์คาร์ทั่วไป ที่ เงียบสงบกว่ากันเล็กน้อย เนื่องจากความพยายามในการลดระดับเสียงด้วยวัสดุบุผนังกั้นห้องเครื่องยนต์ และพื้นรถตามจุดต่างๆ เสียงลมจะเริ่มเล็ดรอดเข้ามาบ้างที่ความเร็วระดับ 140 กม./ชม.ขึ้นไป แต่ไม่มากนัก โครงสร้างตัวถังที่แน่นหนา สัมผัสได้ว่าถูกออกแบบและคำนวนมาอย่างดี ช่วยสร้างเสถียรภาพการขับขี่ให้มั่นใจได้ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนนั้น ถูกปรับแต่งโดย โลตัสจากอังกฤษ จึงไม่น่าแปลกใจที่เชฟโรเลตจะใช้คำจำกัดความว่า Euro ride Suspension ในการโฆษณา เพราะไม่ว่าจะอยู่ในสภาพโค้งแบบไหน ความเร็วเท่าใด (ไม่เกิน 120 กม./ชม.) เรียกได้ว่าออพตราให้การตอบสนองที่ดีกว่ารถญี่ปุ่นทั่วไป มาในสไตล์นุ่มและแน่น แต่ไม่หนึบเหมือนกับรถที่เซ็ตออกมาในแนวสปอร์ต บางโค้ง ก่อนเข้าอาจต้องแตะเบรกบ้างเพื่อชะลอ แต่สามารถเร่งความเร็วต่อในโค้งไปได้อย่างสบายใจว่าจะไม่หลุด แต่พอจะจับอากาศหน้าดื้อได้นิดๆ ไม่มากนัก ถ้าหากเลยไปถึงระดับ 160 กม./ชม. ก็อาจจะรู้สึกหวิวๆ ได้เหมือนกับรถญี่ปุ่นทั่วไป และโครงสร้างตัวถังกับระะบบกันสะเทือนนี่เองที่เป็นจุดเด่นของออพตรา ระบบพวงมาลัย ค่อนข้างหนักมือในช่วงความเร็วต่ำ แต่เมื่อใช้งานไปจนชิน จะรู้สึกได้ว่า หนักแบบนี้ก็ดีแล้วสำหรับคนที่ต้องการ ความมั่นใจในการขับรถอยู่สักหน่อย สามารถปรับน้ำหนักได้เองตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ จุดด้อยของรุ่น 1.6 คือยางติดรถที่ให้มา ขนาด 185/65R14 ไม่ได้ช่วยอะไรมากพอ ในการเข้าโค้งเพียงแค่ 50 กม./ชม. เสียงยางก็ร้องลั่นเสียแล้ว ขณะที่รุ่น 1.5 แม้จะให้ยางติดรถแบบ 195/55R15 ขนาดเส้นรอบวงเท่ากัน ค่อนข้างแข็งกว่ารุ่น 1.6 ในช่วงความเร็วต่ำ แต่แน่นอนว่า ช่วยในการขับขี่ช่วงเข้าโค้งและช่วงความเร็วสูงได้ดีกว่าเล็กน้อย อยากให้จีเอ็มมองถึงคุณภาพของยางที่ติดตั้งมากับรถให้มากกว่านี้ อีกสักหน่อย เพราะยางที่ติดรถมานั้น ดูเหมือนว่าจะทำมาจากฟิลิปปินส์หรืออินโดนีเซีย ซึ่งมีผลต่อสมรรถนะการขับขี่อยู่บ้าง อีกทั้งระบบเบรกถูกรับแต่งมาให้มีระยะแป้นเบรกที่ลึกไปหน่อย ผมจะไม่แปลกใจว่า คนที่ขับออพตรา จะต้องคอยขับไปแตะเบรกไปบ่อยๆ เพื่อเลี้ยงความเร็วให้อยู่ในระดับที่ต้องการ ถึงแม้ว่าจะหยุดรถได้อย่างมั่นใจ แต่ด้วยแป้นเบรกที่ลึกไปหน่อยนั้น ทำให้ต้องกะระยะ จากรถคันหน้าลำบากขึ้น และอีกจุดที่ผมว่าควรจะปรับปรุงด้วยไม่แพ้กันคือเรื่องปลีกย่อยที่ว่า คู่มือผู้ใช้รถ ไม่มีสเป็กและรายละเอียดของรุ่น 1.6 เกียร์อัตโนมัติ ครบถ้วนเพียงพอ ซึ่งหวังว่าการจัดทำคู่มือผู้ใช้รถในรุ่นไมเนอร์เชนจ์ จะทำได้อย่างรัดกุมมากกว่านี้ (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 18:42:10 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณสำหรับบทความดีๆครับ คุณJIMMYใจป้ำจริงๆครับ ต่อๆๆๆๆ แฟนเพลงรอดูครับ จากคุณ : มารกระบี่ไร้พ่าย - [ 22 ส.ค. 47 19:18:05 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ตัวเลขมันออกมาอย่างนี้คนซื้อตัว 1.8 ไปไม่ช้ำใจตายหรือ? เสียดายที่ไม่มีตัวเลขกินน้ำมันมาให้ดูกัน  ไม่งั้นคงได้ช้ำใจกันไปกว่านี้ ผมไม่ชอบการดีไซน์ในสไตล์แบบเกาหลีและก็ไม่ชอบพวกไอ้กันเป็นการส่วนตัว พอมาเจอกับ optra ที่รูปร่างหน้าตาได้อารมร์เกาหลีแบบเต็มๆ แถมยังใช้ชื่อของพวกไอ้กันอีก    เรื่อง Optra สำหรับผมก็เลยจบครับ แก้ไขเมื่อ 22 ส.ค. 47 19:43:49 จากคุณ : ton99 - [ 22 ส.ค. 47 19:43:06 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ขอบคุณพี่ Jimmy มากครับ จากคุณ : NismoO - [ 22 ส.ค. 47 20:19:09 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ไม่ชอบกระจังหน้าเลยเหมือนๆกับ Protron เลยแต่ อย่างอื่นดู ok แต่ทำไม 1.8 performance ต่ำกว่า 1.6 หว่าหรือเป็นเพราะเกียร์ที่ต่างกัน แต่ ZF มันน่าจะดีกว่านา จากคุณ : ....4จุด - [ 22 ส.ค. 47 20:47:56 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณครับ อ่านเพลินดีครับ รูปแรกถ่ายซะสวยเชียว จากคุณ : ds30482 - [ 22 ส.ค. 47 21:17:57 ]

ความคิดเห็นที่ 21 --------------------------------------- *** การทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง*** ใช้วิธีการเดิม เติมน้ำมันที่ปั้มน้ำมันย่านพระราม 9 จากนั้นมุ่งหน้าสู่สนามพีระฯ โดยใช้เส้นทางมอเตอร์เวย์ ออกไปทางบายพาสชลบุรี ใช้ความเร็ว 110 กม./ชม. แต่ในครั้งนี้ ผมเปลี่ยนมาใช้น้ำมันออกเทน 91 เหมือนกันทั้ง 2 คัน เนื่องจากน้ำมันในรถที่ทดสอบนั้น เติม 91 มาโดยตลอด และผมเติมน้ำมันโดยมีน้ำมันเหลือค้างอยู่ในถังแถวๆครึ่งถัง การจะเปลี่ยนไปเติม 95 เลยในทันทีนั้น ไม่ค่อยเหมาะสักเท่าใดนัก ตอนเติมน้ำมันให้เต็มถัง เมื่อถึงเวลาเขย่ารถเพื่อให้น้ำมันไหลลงไปในถังจนเต็มล้นจริงๆ เพื่อไม่ให้เกิดฟองอากาศ ผมต้องออกแรงเขย่าเจ้าออพตรา ทั้ง 2 คัน มากกว่าที่ผมเคยเขย่ารถคันอื่นๆที่เคยทดลองขับก่อนหน้านี้ในกลุ่มตลาดเดียวกัน นั่นหมายถึงว่าตัวรถน่าจะหนักและมีการออกแบบโครงสร้างตัวถังมาอย่างดี (รุ่น 1.6 100 กม./ชม. ใช้รอบอยู่เท่านี้) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 21:45:53 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เลขไมล์ที่วิ่ง รุ่น 1.6 = 261.5 กม. (รวมระยะทางแวะพักทานข้าว ไปกลับ 5 กม.) รุ่น 1.8 = 255.9 กม. (ยิงยาวรวดเดียว แวะพักแค่จุดพักรถของ ปตท.ที่มอเตอร์เวย์ เท่านั้น น้ำมันที่เติมเพิ่มกลับเข้าถัง รุ่น 1.6 = 16.29 ลิตร รุ่น 1.8 = 18.88 ลิตร เฉลี่ยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รุ่น 1.6 = 16.08 กม./ลิตร รุ่น 1.8 = 13.55 กม./ลิตร อย่างไรก็ตาม ตัวเลขของรุ่น 1.8 ลิตร นั้น ที่มีส่วนต่างมากกว่ารุ่น 1.6 ลิตร อาจเป็นเพราะสภาพการขับขี่ในวันเสาร์ที่ 1 ส.ค.ที่ผ่านมา อยู่ในสภาพการจราจรที่ค่อนข้างติดขัดในบางช่วงของการทดลองขับ ผลที่ออกมา แน่นอนครับ เพี้ยนจากที่จะต้องทดลองกันในสนามทดสอบแน่ๆ แต่ค่าที่ได้มาของรุ่น 1.8 ก็ถือว่า เป็นค่าประมาณที่ยอมรับได้ เพราะไม่ได้หนีไปจากคู่แข่งเท่าใดเลย (110 กม./ชม.) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 21:47:04 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ไปถ่ายรูปที่เอแบคบางนาช่ายมั้ยคับพี่... วิวมันคุ้นๆ อิอิ :D จากคุณ : NCP42R - [ 22 ส.ค. 47 21:48:03 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ....ตอนเติมน้ำมัน พี่คนเติมคนนี้เจอกันทีไร จำหน้ากันได้ เพราะเติมมันอยู่แต่ที่นี่ หัวจ่ายนี้แทบจะทุกครั้งที่ทดสอบ หาอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง... (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 21:50:34 ]

ความคิดเห็นที่ 25 จาก #14 ทำไม 1.8 ถึงอืดกว่า 1.6 ทุกย่านความเร็วเลยล่ะครับ มีอะไรผิดพลาดหรือเปล่า หรือผมเข้าใจผิดเอง หุหุ จากคุณ : Aop - [ 22 ส.ค. 47 21:51:07 ]

ความคิดเห็นที่ 26 สรุป 1.6 คุ้มค่ากว่า 1.8 ! หากเพียงแค่เปิดดูแค็ตตาล็อกเปรียบเทียบกันแล้ว ผมแทบจะหาความแตกต่างที่มีอยู่ในเชฟโรเลต ออพตรา เปรียบเทียบกับรถคู่แข่งคันอื่นๆไม่เจอ แต่จุดเด่นที่ทำให้ออพตรา แตกต่างจากคนอื่นอย่างเด่นชัดนั้น คือการออกแบบโครงสร้างตัวถังให้แน่นหนา สอดคล้องกับการปรับแต่งระบบกันสะเทือน ที่ทำให้รถดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายรุ่นเลยทีเดียว ซึ่งทางเดียวที่คุณจะรับรู้ได้ คือคุณต้องลองขับด้วยตัวเอง เหมือนอย่างที่ในโฆษณาของเขาว่าไว้ละครับ ถ้าให้เปรียบกับคนแล้ว ออพตราในสายตาผมเปรียบเสมือน หนุ่มตี๋ลูกครึ่งเกาหลี/อเมริกัน สไตล์เรียบๆไม่หวือหวา แต่มั่นคงด้านฐานะ ที่พร้อมจะ รอให้หนุ่ม/สาว วัยทำงานอายุ 25 ปีขึ้นไป ที่ชอบใช้ชีวิตเรียบง่าย ไม่หวือหวานัก แต่ติดแนวหรูนิดๆ ใช้ชีวิตไม่หรูไฮโซมากมาย ใช้เงินเป็น และต้องการความอบอุ่นใจ มาเลือกหาไปเป็นคู่ครองข้างกาย แต่ถ้าใครคิดว่าออพตราเป็นเพียงรถเกาหลีแล้วละก็ ลืมไปเสียเถอะครับ มีเพียงแค่ตรา GMDAT กับบนกุญแจรีโมทเท่านั้น เท่าที่พอจะมองเห็นจากภายนอกว่าปะตราเกาหลี เพราะความรู้สึกจากการขับ มันบอกผมว่า นี่ไม่ใช่รถเกาหลีแบบที่เราเคยคุ้นกันอีกต่อไป เรียกได้ว่าดีกว่ารถญี่ปุ่นอีกหลายรุ่นในระดับเดียวกันทีเดียว (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 22:01:23 ]

ความคิดเห็นที่ 27 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ผมได้ทดลองขับตามสภาพการใช้งานจริง ผมได้ข้อสรุปส่วนตัวว่า ถ้าใครคิดจะซื้อ ออพตรา ผมขอแนะนำว่า ควรมองหารุ่น 1.6 ทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ ดูจะคุ้มกับค่าเงินมากกว่า เพราะนอกจากจะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าแล้ว ยังมีอัตราเร่งที่ดีกว่ารุ่น 1.8 เล็กน้อย อีกด้วย แถมเกียร์อัตโนมัติทำงานทันอกทันใจกว่ารุ่น 1.8 อุปกรณ์ที่ติดมากับรถนั้น ถือได้ว่า เพียงพอแล้วต่อการใช้งาน ถ้าคุณไม่ใช่คนที่ต้องการความคุ้มค่า ถึงขนาดจ้องจะขูดรีดเอากับเซลส์ขายรถอย่างที่คนทั่วไปชอบทำ (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 22:20:33 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ส่วนรุ่น 1.8 เมื่อเทียบกับเงินที่ต้องจ่ายเพิ่มขึ้นแล้ว อาจต้องชั่งน้ำหนักดูให้ดีเมื่อเทียบกับคู่แข่งรุ่นอื่นๆ ถ้าคุณคิดว่าอยากได้รถขับนุ่มๆ และแน่นไปทั้งโครงสร้างตัวถัง และระบบกันสะเทือน รุ่น 1.8 ยังถือว่าน่าเล่นกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่ถ้าจะคาดหวังความคุ้มค่าจากเงินที่จ่ายเพิ่มไป คงต้องพิจารณาให้ดีๆ และอาจต้องนำเอารสนิยมส่วนตัวของคุณเข้ามาร่วมตัดสินใจด้วย ว่า ชอบและรับได้ หรือไม่ (ต่อ) จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 22:21:46 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ถือว่าเป็นเรื่องแปลกใจผมอยู่ไม่น้อยที่ผลสรุปออกมาเป็นแบบนี้ แต่อย่างไรก็ดี ตอนนี้ ผมว่าผมเห็นออพตรา แล่นบนท้องถนนมากกว่า แลนเซอร์ และ 323 โปรทีเจแล้วแหะ หรือว่าผลแห่งความพยายามของจีเอ็มประเทศไทย จะเริ่มฉายแววแล้ว? --------------------------------- จบแล้วครับ ขอบคุณที่ทนโหลดจนจบ ^_^ จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 22:23:17 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เยี่ยมครับพี่ จากคุณ : tHe DoG CyBEr - [ 22 ส.ค. 47 22:31:02 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ขอบคุณครับที่นำมาให้ชมกัน จากคุณ : Mr. Fusion - [ 22 ส.ค. 47 22:34:18 ]

ความคิดเห็นที่ 32 คห. 17 ครับ Optra ออกแบบโดย พินินเฟอรินา ครับ จากคุณ : Bombe - [ 22 ส.ค. 47 22:49:52 ]

ความคิดเห็นที่ 33 จิมมี่ถ่ายรูปเก่งขึ้นนะครับ ใช้ rule of thirds แล้วภาพดูดีขึ้นเยอะ จากคุณ : jaycee - [ 22 ส.ค. 47 23:06:43 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ขอขอบคุณเพิ่มเติม -คุณกล้วย 910 สำหรับความช่วยเหลือทุกอย่าง -ห้างโลตัส บางนา -มหาวิทยาลัย เอแบค วิทยาเขตบางนา -ผู้ร่วมทดสอบอีก 1 คนที่นั่งถ่วงน้ำหนักในการ ทดลองขับอัจตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ผมขอสงวนนาม เพื่อความเป็นส่วนตัวของเขา เรื่องเกียร์ ผมขอเช็คอีกครั้งดีกว่าครับ ผมชักไม่แน่ใจแล้วว่าผมระบุอะไรผิดไปหรือเปล่า จากคุณ : JIMMY - [ 22 ส.ค. 47 23:14:20 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ตอนขึ้นต้นนึกว่าใครที่ไหน เหอ ๆ ขอบคุณมาก สำหรับบทความดี ๆ จากคุณ : sTemman - [ 23 ส.ค. 47 00:26:57 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เยี่ยมมาก จากคุณ : SHOGUN - [ 23 ส.ค. 47 01:12:51 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ขอบคุณครับพี่ jimmy จากคุณ : panumas05 - [ 23 ส.ค. 47 01:25:13 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ผมมีโอกาสได้ขับเจ้า ออพต้า แล้วรู้สึกประทับใจมากเลยครับ จากคุณ : หนุ่มSMEs - [ 23 ส.ค. 47 05:11:25 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ว่าแล้วเชียว ว่าทำไมวิวมันคุ้นๆ 55 จากคุณ : GUDJA-MAN - [ 23 ส.ค. 47 08:55:10 ]

ความคิดเห็นที่ 40 so cool จากคุณ : tom (tomfreeidea) - [ 23 ส.ค. 47 09:36:14 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ขอบคุณ สำหรับ "ความรู้แบบให้เปล่า" ................................... จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ - [ 23 ส.ค. 47 09:41:01 ]

ความคิดเห็นที่ 42 โอ้ เสียดายจัง ไม่ได้มอง optra เลย จากคุณ : turbonut - [ 23 ส.ค. 47 09:47:08 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ส่วนตัวผมแล้วชอบที่ท้ายสวย ด้านข้างสวย แต่หน้าเห่ยไปหน่อยเหมือนสาวหุ่นดีแต่หน้าไม่สวย ส่วนเรื่องการเก็บเสียงเคยอ่านเจอมาว่ามีคนเคยไปเจอรถที่รื้อติดตั้งเครื่องเสียงอยู่พบว่ามีการแดมป์เกือบทั้งคันมาจากให้โรงงานจริงเท็จประการใดไม่ทราบได้ ส่วนรุ่น1.6ทีใส่เกียร์ AISIN มาให้น่าจะทำให้การซ่อมง่ายกว่าZFซึ่งช่างจะคุ้นเคยน้อยกว่าอีกทั้งอะไหล่เชียงกงในอนาคต ซึ่งเกียร์AISINเองก็ใส่ในรถอเมกันอื่นด้วยอย่างเช่นJeep Cherokee นี่ก็ใช่ ผมก็เห็นด้วยน่ะที่ว่าตัว1.6น่าจะคุ้มค่ากว่าทั้งการลงทุนซื้อหรือซ่อมในอนาคต อีกทั้งอัตราสิ้นเปลืองน้อยกว่า จากคุณ : viewfinder - [ 23 ส.ค. 47 11:36:06 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ขอบคุณครับ จากคุณ : osiris - [ 23 ส.ค. 47 11:46:20 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ขอบคุณพี่JIMMY สำหรับบทความดีๆ ให้เราได้อ่านกันครับ จากคุณ : ชล (small_wheel) - [ 23 ส.ค. 47 11:54:25 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ขอบคุณครับ ได้ความรู้อีกเยอะเลย จากคุณ : bomz - [ 23 ส.ค. 47 12:07:32 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ตอนนั้นจะซื้อรถไม่ได้มอง Optra เลย พอดีมีโชร์รูมติดกับกับห้างที่เข้าไปซื้อของเลยขอลองดูลองขับเล่นๆ สุดท้าย ก็ได้ถอย Optra 1.8LS ก็ถือว่าคุ้มค่าทีเดียว ผมเองก็ได้ลองทำ 1-100 กม/ชม ผมทำได้ที่ 13 วิ เศษๆ ไม่ถึง 14 วิ เหมือนคุณ Jimmy ผมปิดแอร์ตอนทดสอบด้วยตอนเดินหน้าถอยหลัง ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน ของผมกินมากกว่าครับ ทางไกลได้แค่ 10-11 กม/ลิตร ที่ความเร็ว 110-120 กม/ชม ไม่รู้ว่าตรงนี้มีผลต่อผลการทดสอบอัตราเร่งด้วยหรือเปล่า จุดที่ผมขอติงคือ - ไฟบอกตำแหน่งเดียร์บนหน้าปัดที่เป็น lCD ผมว่ามันมืดไปหน่อย อย่างกรณีขับเข้าจอดในที่จอดรถมืดๆหน่อยแต่ไม่ถึงขั้นต้องเปิดไฟ ผมจะไม่เห็นตำแหน่งเกียร์ - ปุ่มกระจกไฟฟ้าน่าจะมีไฟเรืองแสง และมันควรจะโนอัตโนมัติตอนเอาขึ้นได้ - ผมไม่ชอบพวกมาลัยการขึ้นรูปทำไม่เรียบร้อยยังรู้สึกมีเศษแหลมคมค้างอยู่ - วัสดุที่เป็นพลาสติกที่ตกแต่งภายในไม่ค่อยเรียบร้อยหรือดูดีมีราคาควรน่าจะทำได้ดีกว่านี้ ผมถามคุณ Jimmy เพิ่มเติมหน่อยว่า เห็นว่า Isuzu จะทำ SUV แบบ ขับ 2 และ 4 ล้อ ออกมาต้นๆปีหน้า ไม่ทราบว่า Chev จะออก 2 รุ่นนี้ตามมาด้วยหรือเปล่าครับ จากคุณ : Poonoi - [ 23 ส.ค. 47 12:35:09 ]

ความคิดเห็นที่ 48 เอสยูวีเชฟวี แนวโน้มดูเหมือนว่าจะไม่มีนะครับ เกียร์ Aisin นั้นวอลโวก็ใช้ครับ การกินน้ำมันกับการทดสอบอัตราเร่ง ทำคนละวันครับ แยกทดสอบไปเลย ส่วนการทดสอบอัตราเร่ง ผมเปิดแอร์ครับ เลือกจะให้เป็นฟูลโหลดไปเลย จากคุณ : JIMMY - [ 23 ส.ค. 47 12:45:13 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ขอบคุณมากครับ รออ่านผลงานชิ้นอื่น ๆ ต่อครับ จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 23 ส.ค. 47 15:27:30 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ข้อมูลแน่นเหมือนเดิม ขอบคุณมากพี่จิม พักนี้ไม่ค่อยได้ออนเลย แล้วออนเจอกัยอีกนะครับ จากคุณ : gop_tmc - [ 23 ส.ค. 47 16:34:02 ]

ความคิดเห็นที่ 51 เห็นด้วยครับ ออพตร้าเหมือนสาวสวยหุ่นดี มองบั้นท้ายแล้ว แหม สวยจริงๆ แต่พอเห็นหน้าค่าตา อยากถีบตกคลอง ผมคนหนึ่งที่ชอบออพตร้า อยากได้เป็นเจ้าของเหมือนกัน ( แต่ยังไม่มีตังค์ ) จากคุณ : badboyslim - [ 23 ส.ค. 47 16:45:28 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ขอบคุณมาก จากคุณ : yut7 - [ 23 ส.ค. 47 21:18:59 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ขออนุญาตเสนอความคิดเห็นหน่อยนะครับ จาก ค.ห ที่ 47 ตามผลทดสอบอัตราเร่งที่คุณทำได้น้อยกว่าคุณ JIMMY เป็นไปได้ไหมที่น้ำหนักของคุณอาจจะน้อยกว่าคุณ JIMMY ซึ่งทำรถมีน้ำหนักน้อยกว่า การเพิ่มความเร็วจึงทำได้ง่ายขึ้น (เอะ! ..พูดอย่างนี้ เหมือนแซวคุณ JIMMY หรือเปล่าหว่า? อิอิ) จากคุณ : T-E-N-A - [ 23 ส.ค. 47 21:35:53 ]

ความคิดเห็นที่ 54 น่านนน ผมไม่ได้หนักอะไรขนาดน้านนนนนๆๆๆๆ จากคุณ : JIMMY - [ 23 ส.ค. 47 23:06:07 ]

ความคิดเห็นที่ 55 เครื่อง 1.6 ทำอัตราเร่งได้ดีกว่าเครื่อง 1.8 o_O !! คนซื้อ 1.8 ช้ำใจตายเลย อืดกว่าแถมกินน้ำมันมากกว่า ถามคุณ jimmy หน่อยครับว่าเคยไปคุยกับเซลล์ขายรถของ chevrolet เรื่องลูกค้าติงเรื่องอัตราเร่งที่แตกต่างระหว่างรุ่น 1.6 กับ 1.8 มั้ยครับ ** ถ้าคนรู้เรื่องนี้เยอะๆคนคงแห่ไปซื้อตัว 1.6 แน่เลย ** จากคุณ : ^BmwM5^ - [ 24 ส.ค. 47 02:56:19 ]

ความคิดเห็นที่ 56 คนไทยชอบซื้อรถรุ่น Top ครับ เพราะคิดว่ารถรุ่น Top นั้นดีที่สุด เจ๋งที่สุด และคุ้มที่สุด ตัว 1.6 มันไม่ใช่รุ่น Top คงไม่ค่อยมีใครไปซื้อ คนไทยกับคนเกาหลีมีรสนิยมที่เหมือนกันอยู่อย่างนึงคือ ชอบของที่ดูดี ถึงแม้ว่าจริงๆนั้นมันจะไม่ดีก็ไม่สน ดังนั้นของเกาหลี หรือของที่ไหนก็ช่าง พยายามจะไปจ้างนักออกแบบ ที่มีชื่อเสียงเพื่อให้ของของตนนั้นมีรูปร่างที่ดูดี ผมไม่ได้ว่าเฉพาะของเกาหลีเท่านั้น ทุกวันนี้ผู้ผลิตรถอันดับ 1 ของยี่ปุ่น ก็กำลังใช้สไตล์เกาหลีเช่นเดียวกัน จากคุณ : ton99 - [ 24 ส.ค. 47 09:58:55 ]

ความคิดเห็นที่ 57 สรุปว่าของเกาหลีกะของไอ้กันมันเลวไปทุกอย่างว่างั้นเถอะคุณ 56 จากคุณ : ใช่มะ - [ 24 ส.ค. 47 15:38:49 A:203.113.50.12 X:203.150.217.27 TicketID:069219 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ไว้รอคันนี้ผ่อนหมดก่อน แล้วจะหันมามองเอ็งละกันนะ Optra.. จากคุณ : เลดี้ (เลดี้อุลตร้า) - [ 24 ส.ค. 47 17:14:37 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ต้น ขอเตือนนะ ไปศึกษาข้อมูล ไปศึกษากลุ่มลูกค้า ฯลฯ มาให้ดีก่อน สิ่งที่ต้นคิด มันอาจจะไม่เป็นอย่างที่คิดหรอกนะ จากคุณ : JIMMY - [ 24 ส.ค. 47 23:05:23 ]

ความคิดเห็นที่ 60 จากที่ผมเคยได้สัมผัสมา ผมเลยไม่แปลกใจว่าทำไมของเกาหลีจึงสามารถขายได้ดีในบ้านเรา เพราะรสนิยมของคนเกาหลีกับคนไทยส่วนใหญ่คล้ายคลึงกันมาก และจุดที่เหมือนกันก็คือ ชอบของที่มันดูดี แต่จริงๆนั้นมันจะดีหรือเปล่านั้นไม่สน รถที่วิ่งอยู่ในเกาหลีทั้งหมดหน้าตาภายนอก-ภายในมันไม่ได้เป็นเกาหลีหรอกนะครับ แต่มันจะมีอารมณ์ไปทางยุโรปและอเมริกา เสียมากกว่า ถ้าพิจารณาสิ่งที่มันดูดีดีๆ ก็จะรู้ว่ามันไม่ดี นี่คือเรื่องจริงครับ จากคุณ : ton99 - [ 25 ส.ค. 47 09:29:31 ]

ความคิดเห็นที่ 61 ต้น เผอิญชั้นทดลองขับมาแล้วหวะ แล้วมันก็ได้ผลอย่างที่เห็น คือมีทั้งจุดดีและไม่ดีคละเคล้ากันไป ซึ่งก็ต้องว่ากันไปตามเนื้อผ้า โครงสร้างตัวถังกับช่วงล่างมันดีกว่ารถญี่ปุ่นบางรุ่นจริง เครื่องกับเกียร์ รุ่น 1.8 ด้อยกว่ารุ่น 1.6 ก็ต้องว่ากันไปตามจริง ต้นเคยลองขับหรือยัง หรือว่าต้นแค่เห็นแล้วต้นก็วิจารณ์ลุยทุ่งเหมือนอย่างที่ชอบทำ? ก็เขียนอยู่ทนโท่แล้วว่า นี่มันงานร่วมกันระหว่างไอ้กันกับ เกาหลี พินินฟารีนา มีเอี่ยวช่วยอกแบบอยู่ด้วยซ้ำ ถ้าอย่างนั้น พินินฟารีน่าก็ต้องโง่ในสายตาต้นสิ ถึงได้ไปร่วมงานกับ GMDAT หนะ? ถามหน่อยต้น หมู่นี้ค้นเป็นอะไร กินอะไรผิดสำแดงมาหรือเปล่า ถึงได้เขียนอะไรเพ้อเจ้อออกมาเต็มไปหมดเลย หืม? บอกพี่ที? จะสอนให้อย่างนึงนะต้น อย่าไปทำตัวเป้นองุ่นเปรี้ยว วิจารณ์ในสิ่งที่ตัวของเรา ไม่ได้เคยสัมผัสด้วยตัวเอง (ถ้าสัมผัสมาแล้วทดลลองมาแล้ว จะแสดงความเห็นอะไร เอาเลย ไม่ว่า แต่ถ้ายังไม่ลอง อย่าเพิ่งผลีผลาม) ไม่มีใครที่ไหนเขาชอบหรืออยากฟังในสิ่งที่เต็มไปด้วย อคติเสียตั้งแต่ทั้งที่คนพูดยังไม่ได้สัมผัสลึกซึ้งนักหรอก ฝากให้เก็บไปคิดและไตร่ตรองดูให้ดี เพื่ออนาคตของตัวเธอเอง จากคุณ : JIMMY - [ 25 ส.ค. 47 11:05:38 ]

ความคิดเห็นที่ 62 Jimmy คมมากนะค้าบบบ... -------------------------------- "จากที่ผมเคยได้สัมผัสมา" ...สัมผัสตรงไหนครับต้น... ท่อไอเสีย หรือ วิทยานิพนธ์เรื่องพฤติกรรมผู้บริโภคยานพาหนะในเอเชีย รู้น้อยว่ารู้มาก เริงใจ... กลกบเกิดอยู่ใน สระจ้อย... ไป่เห็นชะเลไกล กลางสมุทร... ...ที่เหลือต่อเอา... โทษที... กะลังเซ็ง... แก้ไขเมื่อ 25 ส.ค. 47 12:56:45 จากคุณ : oBlem - [ 25 ส.ค. 47 12:53:09 ]

ความคิดเห็นที่ 63 เป็นห่วงเรื่องราคาขายต่อในอนาคต และอะไหล่ในศูนย์จะแพงกว่ารถญี่ปุ่นหรือเปล่า..... จากคุณ : คุณโต (พ่อน้องโคล่า) (cartoonon) - [ 25 ส.ค. 47 14:09:28 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ส่วนตัวพอใจกับรถรุ่นนี้นะครับ คิดว่าคุ้มค่าเงินที่เสียไป กับสิ่งที่ได้มา ก่อนซื้อผมก็ศึกษาข้อมูลอยู่พักใหญ่เหมือนกัน จึงได้ตัดสินใจซื้อ ชอบความหนึบของฃ่วงล่าง ความแข็งของตัวรถ อาจจะออกตัวอืดไปสักหน่อยแต่ตีนปลาย ok นะครับ จากคุณ : solo_1 (solo_1) - [ 25 ส.ค. 47 17:27:08 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ที่ผมพิมพ์มาในกระทู้หลังๆ ผมว่ามันเลยเจ้า optra ไปไกลแล้วนะ ตอนที่ผมไปเกาหลี (ถึงแม้ว่าผมจะไปอยู่ไม่กี่วันก็เถอะ) ผมก็ได้เก็บรายละเอียดทุกสิ่งทุกอย่างที่ผมได้พบได้เห็นมาทั้งหมด และสิ่งเหล่านี้ก็ได้ทำให้ผมรู้อะไรลึกๆที่อธิบายไม่ได้อยู่หลายอย่าง ผมเข้าใจดีครับ ว่าตัวหนังสือที่ผมพิมพ์ไปบางครั้งอ่านแล้วมันง่ายต่อการที่จะไม่เข้าใจ ทุกครั้งที่ผมเขียนแบบนี้ผมก็พร้อมที่จะรับ feedback ทุกรูปแบบอยู่แล้วครับ จากคุณ : ton99 - [ 25 ส.ค. 47 20:24:34 ]

ความคิดเห็นที่ 66 รถที่มีพิมพ์เขียวเดียวกัน แต่ผลิตต่างโรงงานกัน คุณภาพมันจะเป็นคนละเรื่องกันเลยนะต้น! จากคุณ : JIMMY - [ 25 ส.ค. 47 23:09:51 ]

ความคิดเห็นที่ 67 คุณภาพ? รสนิยม? เถียงกันได้ยังไงอ่ะ รู้สึกจะพูดกันคนละเรื่อง นะ จากคุณ : อากง - [ 26 ส.ค. 47 14:18:53 ]

ความคิดเห็นที่ 68 แฮะๆ จากคุณ : ton99 - [ 26 ส.ค. 47 21:47:13 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ผมใช้ optra 1.6 มาเกือบปีแล้ว ก่อนซื้อก็ศึกษาอย่างหนัก สุดท้ายตัดสินใจซื้อเพราะได้ลองขับแล้วประทับใจกว่ารถญี่ปุ่นตัวอื่นๆ แหม..ถ้าพี่ Jimmy เทสต์เร็วกว่านี้ซักปีผมคงตัดสินใจไดง่านขึ้น แล้วก็ผมอยากรบกวนพี่ Jimmy ช่วยแนะนำข้อดีข้อเสียของ toyota wish กับ honda stream ให้ผมหน่อยสิครับว่าตัวไหนน่าสนใจกว่ากัน ส่งมาที่ bugdanes@yahoo.com ก็ได้ครับ ขอบคุณมากๆครับ จากคุณ : bugbug - [ 28 ส.ค. 47 04:20:19 A:202.5.84.104 X: TicketID:071451 ]

ความคิดเห็นที่ 70 เพิ่งเห็น ว่ามีกระทู้นี้ ..... ไม่มีปัญหาครับ จิมมี่ จากคุณ : กล้วย910 - [ 14 ก.ย. 47 00:46:37 ]

ความคิดเห็นที่ 71 อยากให้ช่วย Comment เปรียบเทียบรถ Optra 1.8,Altis 1.8และ Civic 1.7 LEV (ตัว Top ทุกคัน) ว่ามีข้อดี / ข้อเสียอย่างไร ...ขอความกรุณาช่วยระบุถึงการเทียบราคา กับสิ่งที่จะได้จากรถแต่ละรุ่นด้วยครับ ผมกำลังลังเลว่าจะตัดสินใจซื้ออะไรดี ขอบคุณล่วงหน้าครับ จากคุณ : Jui - [ 20 ก.ย. 47 13:33:21 A:203.121.142.226 X: TicketID:073675 ]

ความคิดเห็นที่ 72 ลองมาแล้ว กำลังจะซื้อครับ ไปลอง Altis, Cedia, Civic และ Optra ก็ตัดสินใจซื้อ Optra ครับ จากคุณ : หมาก (napatn) - [ 1 ต.ค. 47 20:10:08 ]