ตั้งแต่ วันที่ 18 ก.ย. นี้ กรุงเทพมหานคร(กทม.) จะเริ่งลงมือก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-สาธุประดิษฐ์เป็นการนำร่องก่อนที่จะตะลุยสร้างสะพานข้ามทางแยกอีก 16 แห่งพร้อมกันรวดเดียว เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ
กทม. ก่อสร้างสะพาน 17 แห่ง ตามมติของคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธานซึ่งเป็นมาตรการระยะสั้นในการแก้ปัญหา รองจากการแก้ปัญหาระยะยาวที่ทุ่มเงินหลายแสนล้านเพื่อสร้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ที่ต้องใช้เวลาอีกหลายปี สะพาน 17 แห่งใช้งบก่อสร้างประมาณ 8,000 ล้านบาท ประกอบด้วย
1.สะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-ถนนสาธุประดิษฐ์ มีขนาด 2 ช่องทางไปกลับ มี 2 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 720 เมตร
2.สะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ ขนาด 2 ช่อง มี 2 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 645 เมตร
3.สะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-ถนนเจริญราษฎร์ ขนาด 2 ช่อง ยาว 630 เมตร
4.สะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-ถนนรัชดาภิเษก(ใต้สะพานพระรามที่ 9) ขนาด 2 ช่อง มี 2 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 684 เมตร
5.สะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-ถนนสาธุประดิษฐ์ ตัดใหม่-ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ขนาด 2 ช่อง มี 2 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 1,362 เมตร
**หมายเหตุ ตัวสะพานอยู่ตามแนวถนนพระรามที่ 3 ทั้งหมด ที่ต้องมี 2 สะพานเพราะต้องขนาบคูน้ำในเกาะกลางถนนพระรามที่ 3
6.สะพานข้ามแยกถนนบางขุนเทียน-ถนนพระรามที่ 2 ขนาด 4 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 16.40 เมตร ยาว 664 เมตร ตามแนวถนนบางขุนเทียน
7.สะพานข้ามแยกถนนฉลองกรุง-ถนนสุวินทวงศ์ ขนาด 3 ช่อง มี 1 สะพาน ยาว 665 เมตร ตามแนวถนนฉลองกรุง
8.สะพานข้ามแยกถนนสุขสวัสดิ์-ถนนพระรามที่ 2 ขนาด 2 ช่อง มี 2 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 1,402 เมตร ตามแนวถนนสุขสวัสดิ์
9.สะพานข้ามแยกถนนพระรามที่ 4-ซอยสุขุมวิท 42(กล้วยน้ำไท) ขนาด 2 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 660 เมตร ตามแนวถนนพระรามที่ 4
10.สะพานข้ามแยกถนนพระรามที่ 4-ถนนเกษมราษฎร์-สุขุมวิท 26 ขนาด 2 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 662 เมตร ตามแนวถนนพระรามที่ 4
11.สะพานข้ามแยกถนนดินแดง-ถนนประชาสงเคราะห์(โบสถ์แม่พระ) ขนาด 2 ช่องทาง มี 1 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 533 เมตร ตามแนวถนนดินแดง
12.สะพานข้ามแยกถนนราชวิถี-ถนนพระรามที่ 6 ขนาด 2 ช่องทาง มี 1 สะพาน กว้าง 8.30 เมตร ยาว 545 เมตร ตามแนวถนนราชวิถี
13.สะพานข้ามแยกถนนศรีอยุธยา-ถนนพระรามที่ 6 ขนาด 4 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 16.40 เมตร ยาว 465 เมตร ตามแนวถนนศรีอยุธยา
14.สะพานข้ามแยกถนนศรีอยุธยา-ถนนพญาไท ขนาด 4 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 16.40 เมตร ยาว 572 เมตร ตามแนวถนนศรีอยุธยา
15.สะพานข้ามแยกถนนเอกชัย-ถนนบางบอน-ถนนบางขุนเทียน ขนาด 3 ช่อง มี 1 สะพาน กว้าง 11.55 เมตร ยาว 710 เมตร ตามแนวถนนเอกชัย-บางบอน
16.การขยายสะพานลำสาลีให้ยาวขึ้นเพื่อข้ามแยกบ้านม้า
17.สะพานข้ามแยกลาดพร้าว ซึ่งมีรูปแบบที่ซับซ้อนที่สุด โดยมี 3 สะพาน สะพานแรกอยู่ในด้านถนนวิภาวดีขาเข้าเริ่มจากบริเวณหน้าสวนสมเด็จฯ ขนานโครงการโทลล์เวย์ ข้ามแยกลาดพร้าวไปลงหน้าเซนต์จอห์นและวิ่งทางราบเข้าช่องยูเทิร์นไปถนนพหลโยธินขาเข้าทางจตุจักร มีขนาด 2 ช่องทาง ส่วนอีก 2 สะพานอยู่ในด้านถนนวิภาวดีขาออกแต่ละสะพานมีขนาด 2 ช่องทาง เริ่มจากหน้าตึกซันเอสเตทวิ่งขนานโทลล์เวย์ตรงไปถนนวิภาวดีขาออกทางลงบริเวณหน้า ปตท. ส่วนอีกที่มีทางลงตรงบริเวณจุดกลับรถในช่องทางพื้นราบไปถนนพหลโยธินขาออกที่มุ่งหน้าเซ็นทรัล
ในส่วนของสะพานข้ามทางแยกถนนพระรามที่ 3-สาธุฯ ซึ่งเป็นสะพานแรกที่จะก่อสร้างนั้น กทม. ได้ร่วมประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและจัดแผนการจราจรที่ชัดเจนแล้ว โดยจะปิดการจราจรบนถนนพระรามที่ 3 จากหน้าวัดดอกไม้ถึงคลองบางโพงพางใต้ด้านละ 2 ช่อง จากที่มีด้านละ 4 ช่องทาง เพื่อทำการก่อสร้างสะพาน ส่วนจุดอื่นๆ ได้กำหนดแผนเบื้องต้นเสร็จแล้วเช่นกัน แต่ก่อนก่อสร้างจะร่วมประชุมเพื่อกำหนดรายละเอียดที่ชัดเจนอีกครั้ง
โดยทั้ง 17 สะพานจะใช้เวลาในการก่อสร้างประมาณ 8-12 เดือน ใช้โครงสร้างเหล็กซึ่งมีความรวดเร็วในการก่อสร้าง และเป็นไปตามมติ คจร. ที่ต้องสร้างให้เสร็จภายใน 1 ปี สำหรับแผนการจัดจราจร ก่อนการก่อสร้าง กทม. จะแจกแผ่นพับทางลัดให้ประชาชนจัดทำป้ายเตือนและติดต้งสัญญาณเตือนต่างๆ ให้ประชาชนระมัดระวังในการเดินทาง ส่วนการก่อสร้างช่วงแรกต้องใช้เวลาย้ายสาธารณูปโภคประมาณ 3 เดือน จากนั้นจะเริ่มก่อสร้างงานสะพาน ซึ่งต้องกระทบกับการจราจรมากโดยยังคงพื้นผิวการจราจรให้ใช้ได้อย่างน้อยด้านละ 2 ช่องทาง หากต้องยกคานสะพานและปิดการจราจรจะทำในเวลากลางคืนตั้งแต่ 22.00-05.00 น. และจัดเจ้าหน้าที่มาคอยโบกรถในช่วงดังกล่าว
นายภัทรุตม์ ทรรทรานนท์ ผอ.สำนักงานออกแบบ สำนักการโยธา กล่าวว่า หลังจากที่เริ่มก่อสร้างสะพานที่ทางแยกถนนพระรามที่ 3-สาธุฯ แล้วจากนั้นภายในเดือน ก.ย. จะทยอยสร้างสะพานตามแนวถนนพระรามที่ 3 ทั้งหมด และเดือน ต.ค. จะเริ่มในจุดอื่นๆ ก่อนลงพ้นที่จะประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้งเพื่อกำหนดแผนการจราจรให้ชัดเจนขึ้นและกำหนดว่าสะพานไหนจะเริ่มเมื่อใด สะพานอื่นๆ คงไม่มีปัญหามากเพราะอยู่นอกเมือง ที่อาจเป็นปัญหาคือ สะพานตามแนวถนนพระรามที่ 4 ตามแนวถนนศรีอยุธยา ราชวิถี และดินแดง รวมทั้งที่แยกลาดพร้าว ซึ่งอาจจะกระทบกับการจราจรอย่างมาก จะเริ่มลงมือต้นปี 2548 เพื่อรอให้การสร้างโครงการจตุรทิศ และสะพานข้ามแยกกำแพงเพชร 2 ที่หน้า อ.ต.ก. และการขยายถนนกำแพงเพชร 2 เสร็จเรียบร้อยก่อน เพื่อให้ประชาชนที่จะผ่านแยกลาดพร้าวเข้าไปใช้ถนนกำแพงเพชร 2 เพื่อออกทางรัชโยธินแทน โดยเฉพาะที่แยกลาดพร้าวได้เตรียมแผนรองรับโดยการสร้างทางเลี่ยงเข้าบริเวณสวนจตุจักรซึ่งจะหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อน
นายภัทรุตม์ กล่าวต่อว่า เข้าใจว่าประชาชนจะได้รับผลกระทบแน่นอน เพราะสร้างพร้อมกันถึง 17 สะพาน อย่างไรก็ตามหากทยอยทำจะเสียเวลามากกว่านี้และจะยิ่งมีปัญหาและการก่อสร้างที่เรื้อรัง จึงต้องสร้างพร้อมกันทีเดียว ซึ่งได้ประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเตรียมรับมือเต็มที่โดยในส่วนของประชาชนขอให้เตรียมตัวในการเดินทาง ศึกษาเส้นทาง และหาทางเลี่ยงตามที่ กทม. ประชาสัมพันธ์ รวมทั้งให้ใช้ระบบขนส่งมวลชนเช่นรถเมล์และรถไฟฟ้าในเส้นทางที่สามารถผ่านได้ ที่สำคัญต้องทำใจและอดทนเพียงแค่ 1 ปี การจราจรก็จะดีขึ้น อย่างไรก็ตามเมื่อ 10 ปีที่แล้ว สมัยที่ พล.ต.จำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่าฯ กทม. เคยสร้างสะพานพร้อมกันที่เดียว 10 สะพาน และต่อมาช่วงเอเชี่ยนเกมส์ กทม. ก็สร้างพร้องกันถึง 5 สะพาน ก็ยังผ่านมาได้เพราะในช่วงนั้นการจราจรก็มีปัญหามาก อีกทั้งโครงข่ายระบบถนนก็ไม่สมบูรณ์เหมือนในขณะนี้
**คนกรุงเทพฯ จะต้องฝ่าวิกฤติจราจร นับต่อจากนี้ไป 1 ปี .....ต้องทำใจ.**
จากคุณ :
Ekk_Isuzu 
- [
8 ก.ย. 47 11:04:01
]
คนกรุงต้องทำใจ ฝ่าวิกฤติจราจร 1 ปี ...ผุดสะพานข้ามแยกรวดเดียว 17 แห่ง
... แก้ปัญหารถติดมันต้องแก้โดยรวมอ่ะครับ
