ความคิดเห็นที่ 1 ตอนลงใช้เกียร์ต่ำ ร่วมกับเบรคหน้า ถ้าทางโค้ง ให้จับหน้า60 หลัง 40 พร้อมเกียร์ต่ำ อย่าพยายามบิดเพิ่ม จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ - [ 22 ต.ค. 47 10:08:53 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ขับมอไซขึ้น อินทนนท์ ไม่น่าสนุกเท่าไหร่นะครับ แต่ถ้าจะเช่ามาด้วยกันเป็นกลุ่มก็น่าสน อย่าลืมนะครับ เชียงใหม่-ยอดดอย ราว ๆ 100 กม. (เป็นทางขึ้นดอยราว ๆ 40 กม) แนะนำรถ 4 จังหวะ จะทำให้การเดินทางสนุกขึ้น เวลาขึ้นดอยเสียงไม่ดัง - ขาขึ้นขับปกติ ถ้าไม่ไหวก็ลดเกียร์ลงเรี่อย ๆ 4-3-2-1 ตามความลาดชัน - ขาลง พยายามยืนที่ 2 หรือ 3 ไม่ต้องบิดคันเร่งในช่วงทางชัน สำหรับช่วงที่เป็นทางลาดไม่ชันก็ขับปกติ ปล. ไปวันแรกลองขับขึ้นดอยสุเทพก่อนครับ ฝึกทักษะ เพราะอินทนนท์ยาวและชันกว่ามาก (ในบางช่วง) จากคุณ : panmanee - [ 22 ต.ค. 47 10:27:07 ]

ความคิดเห็นที่ 3 แนะนำกันได้ครับ แต่ทำค่อนข้างยาก เพราะเจ้าของกระทู้บอกว่าไม่เคยขับขึ้นดอยมาก่อน อาจจะไม่คล่องนะครับ ผมว่าจะอันตรายนะ อย่างที่ทุกท่านแนะนำครับ ที่สำคัญที่ยังไม่มีใครแนะนำครับ การใช้เบรกอย่ากดเบรกแช่ยาว เพราะเบรกจะไหม้ ให้กด ปล่อยเป็นระยะ ๆ เพื่อให้เบรกได้ระบายความร้อนครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ - [ 22 ต.ค. 47 11:07:33 ]

ความคิดเห็นที่ 4 อันตราย อย่าขี่มอไซค์ขึ้นดีกว่าถ้ายังไม่เก่งพอ ถ้ามีอุบัติเหตุต้องไปนั่งเฝ้าเพื่อนที่โรงพยาบาลแทน กร่อยสุด ๆ เลยครับ เช่าเป็นรถแคริบเบี้ยน หรือรถรับจ้างปลอดภัยสุดครับ จากคุณ : Mr-32 - [ 22 ต.ค. 47 11:23:18 ]

ความคิดเห็นที่ 5 สอบถาม เจ้าของกระทู้ก่อนนะครับ มีประสบการณ็ในการขี่รถมากี่ปี แล้วขับทางไกลที่สุด จากไหนไปไหน ด้วยรถอะไร ถ้าเคยขี่มาแล้วอย่างน้อย 1 ปี ใน กทม ก็ น่าจะ ok เส้นทางดอยอินทนนท์ ตอนนี้ 2 เลนสวนกัน และทางไม่ชัน มีโค้งโหดๆ 3 โค้ง ตรง กทม ที่ 25,32,35 นอกนั้น ขึ้นเนินธรรมดา แนะนำให้ใช้รถผู้หญิง 4 จังหวะ พวก ดรีม เวพ เพราะจะมีกำลังมากพอ ใช้เกียร์ 1-2 เพราะเกียร์สูงกว่านั้น กำลังรถจะไม่พอ แล้วขับชิดซ้ายไว้ เปิดไฟไว้ตลอด ถ้าช่วงไหน ตรงยาว ไม่ชันมากก็ตบเกียร์3-4 ไปปรกติ ฟังเสียงเครื่องเป็นหลัก ขาลง ห้ามขี่เกิน 60 เพราะรถพวกนั้น เบครกำลังน้อย จะแหกโค้งเอาง่ายๆ ถึงทางชั้น ปุ๊บ ตบเกียร์ไล่ลงมาเลย 4-3-2 แล้วลากเกียร์ 2 ลงไปจนสุดโค้ง ห้ามเปลี่ยนเกียร์ขณะเข้าโค้งเด็ดขาด เพราะล้อจะตายช่วงเปลี่ยนความเร็วรอบ จะทำให้ตูดปัดล้มแน่ๆ เน้นเบครหน้าเป็นหลัก แต่ถ้าจะให้ดี เหมารถขึ้นไป สะดวกกว่าเยอะเลย มีข้อข้องใจใดๆ ติดต่อคุณ หกขาสองหางสี่ปีกได้ เธอเป็นผู้หญิง น่าจะให้คำแนะนำได้ดีกว่า จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 22 ต.ค. 47 12:40:28 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เพิ่มเติมครับ ถ้าอยากจะขี่จริงๆ ไม่ลองไม่รู้ เวลาเข้าโค้งลงเขา นอกใช้เกียร์ต่ำตามที่ข้างบนบอกแล้ว การเปิดคันเร่งเล็กน้อยในโค้ง จะทำให้ล้อหลังเกาะถนนดีขึ้นครับ เวลามองทางข้างหน้า อย่าห่วงกับสภาพถนนมากนัก เพราะถนนขึ้นอินทนน์สภาพดีใช้ได้ ให้มองไปไกลๆ ดูว่ามีรถสวนมาบ้างหรือเปล่า มีการพิสูจน์กันมาแล้วว่า สายตาเรามองไปที่ไหน รถมันจะวิ่งไปหาสิ่งที่เรามอง เช่น ถ้าคุณมองที่กั้นข้างทาง ตัวเราเองมีแนวโน้มที่จะขี่เข้าไปหาที่กั้นทางนั้น ฉะนั้นเวลามองถนนจึงแนะนำให้มองตรงจุดที่เราจะขี่รถไป เช่นมองตรงปลายโค้ง ที่สำคัญ ก็คือ อย่าขี่เร็วกว่าความเร็วที่เรารู้สึกว่าเราปลอดภัย เพราะความเร็วที่ว่า แต่ละคนจะมีไม่เท่ากัน บางคนชอบที่ 80 บางคนชอบที่ 100 ถ้าเพื่อนขี่เร็ว เราก็ไม่จำเป็นต้องเร็วตาม ยังไงเพื่อนต้องรอเราอยู่แล้วล่ะ จากคุณ : ขวาตายซ้ายสลบ - [ 22 ต.ค. 47 13:17:09 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ขอบคุณทุกความเห็นนะคะที่ช่วยเข้ามาตอบ คืออยากไปอ่ะค่ะ ถ้าจะเหมารถไปก็ไม่ไหวเพราะกะจะไปแบบแบกเป้ไปคนเดียว จะเช่าเป็นรถยนต์ก็ยังเรียนอยู่ไม่มีบัตรเครดิต อีกอย่างอยากลองดูด้วย เพราะถ้าไม่ลองมันก็ไม่เป็น ไม่มีใครเป็นมาตั้งแต่เกิด อีกอย่างทราบมาว่ามีพวกฝรั่งชอบขี่จักรยานจากตีนดอยขึ้นไป เลยคิดว่าขนาดจักรยานยังไหว แล้วมอเตอร์ไซต์ก็น่าจะได้ จากคุณ : ArCHiLes - [ 22 ต.ค. 47 15:11:34 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เคยขี่ดรีมขึ้นมาแล้ว ไปสี่คันเช่านี่แหละเมื่อปี 34 ขาขึ้น เบล 80 ขึ้นไม่ไหว ซ้อน2 กันทุกคัน ต้องเอาดรีมสองคันขนาบซ้ายขวา แล้วคนซ้อนจับมือกันลากขึ้นไป ขาลงบางจุดชันมากใช้เกียร์3เชนยังเร็วเกินไป ต้องเกียร์สอง เร็วขนาดใส่หมวกันน๊อกครึ่งใบไม่ได้รัดคาง หมวกมัน Airodinaic จนลอยขึ้นจากห้วได้เองเลย จากคุณ : ศิษย์เทคโนตีนดอย - [ 22 ต.ค. 47 17:23:02 A:203.155.80.5 X: TicketID:071544 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ตอนขึ้นก็ใส่เกียร์หนึ่ง สองวิ่งไปเรื่อยๆ ถ้าเสียงมันดังนักก็เพิ่มเกียร์ แต่ถ้าความเร็วตกก็ลดเกียร์ ง่ายๆแค่นี้เองค่ะ ขาลงก็ใส่เกียร์หนึ่งแล้วไม่ต้องเร่ง ปล่อยมันไหลลง ช้าไปก็ใส่เกียร์สอง ไม่ต้องเร่งเหมือนเดิม เร็วเกินไปนักก็ลดเกียร์หรือแตะเบรคซะที อย่าแช่เบรคยาวๆอย่างที่คุณพันท้ายบอก ง่ายๆอีกแล้วค่ะ ความเร็วบนดอยไม่ควรเกิน 60 สำหรับช่วงที่ปลอดภัย และ 40 ในช่วงอันตราย เวลาเข้าโค้งเหลือ 20-30 ก็พอค่ะ เว้นแต่โค้งหักศอก บางทีเหลือแค่ 10 ก็มี ระวังเวลาเข้าโค้งอาจจะมีรถสวน ถ้าดูแล้วมันอันตรายก็กดแตรสั้นๆเตือนเผื่อมีใครสวนทางมา ลดความเร็วก่อนเข้าโค้งแล้วปล่อยเบรค ไม่ต้องบิดคันเร่ง ปล่อยให้รถไหลไปเรื่อยๆในโค้ง ออกจากโค้งแล้วค่อยเร่งต่อจะปลอดภัยที่สุด การเข้าโค้งให้ดูไลน์โดยยึดหลัก Out-In-Mid คือก่อนจะเข้าโค้งให้ชิดด้านนอกโค้งไว้ก่อน อย่างจะเลี้ยวซ้ายก็วิ่งชิดขอบเลนขวาไว้ จะเปิดช่องให้มีมุมมองกว้างกว่าและได้เห็นรถที่อาจจะสวนมาได้ง่ายกว่า เวลาเข้าโค้งก็ชิดขอบด้านใน ออกจากโค้งก็อย่าปล่อยให้บานออกนอกโค้ง คุมไว้ให้อยู่ตรงกลางๆเลน เผื่อมีเหตุฉุกเฉินจะหลบออกซ้ายออกขวาก็ง่ายหน่อย แล้วถ้าเจอสิ่งกีดขวางกลางโค้งจะทำไง ก็ถ้าหลบไม่ทันแต่เบรคทันให้ใช้เบรคหน้า อย่าใช้เบรคหลังไม่งั้นล้อจะล็อค แต่ถ้ามันกระชั้นชิดมากๆให้หักแฮนด์เลี้ยวแล้วกดเบรคหลังให้ล้อสไลด์ จังหวะที่สไลด์ก็หักแฮนด์ไปข้างเดียวกับข้างที่ล้อหลังกวาดขึ้นมา รถจะเปลี่ยนทิศทางอย่างเร้วจนพ้นสิ่งกีดขวางนั้นแล้วค่อยๆถอนเบรคหลังช้าๆ อย่าเพิ่งเร่ง ถ้าเร่งหรือถอนเบรคเร็วไปคุณจะบินได้ เราลองมาแล้วล่ะค่ะ พอถอนเบรคได้แล้วทีนี้ประคองหน้ารถให้กลับมาตรงแล้วก็ไปต่อได้ รอดหวุดหวิดเลยใช่มะ ข้อสำคัญคือชุดที่ใส่ หนาวๆก็คงมีเสื้อแจ๊คเก็ตแล้ว และควรจะมีรองเท้าหุ้มข้อกับถุงมือด้วย ถุงมือผ้าอย่างถูกๆก็ยังดีค่ะ หมวกกันน็อคควรจะเป็นแบบเต็มหน้า และมีผ้าพันคอด้วยยิ่งดี มือถือก็ชาร์จแบตไว้ทั้งในเครื่องและสำรอง ขับรถบนดอยถ้าใช้ความเร็วปลอดภัยล่ะก็ ไม่น่ากลัว ไม่ยากอย่างที่คิดด้วยค่ะ ไล่เกียร์ให้เป็น เข้าโค้งไม่ออกนอกเลนตัวเองก็ใช้ได้แล้ว ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับเพื่อนร่วมทางแล้วค่ะ จากคุณ : หกขาสองหางสี่ปีก - [ 22 ต.ค. 47 18:36:05 ]

ความคิดเห็นที่ 10 วิธีเข้าโค้งแบบที่คุณ หกขาว่าคือ เริ่มจาก เลข 1 อยู่กลางแล้วเบนออกไปทางเลข 2 คือ กลางของเลนสวน ในช่วงเริ่มเข้าโค้ง แล้วกดเข้าไปที่เบอร์ 3 สำหรับรถที่กำลังเครื่องสูง แต่ถ้ารถกำลังเครื่องต่ำ แบบดรีม เวพ พวกนั้น ไม่ต้องเข้าไปถึง เบอร์ 2 ก็ได้ เข้าไปแค่เบอร์ 4 แล้วเลาะไปเรื่อยๆ ก็ได้ และสำหรับรถกำลังเครื่องต่ำ ให้สังเกตความชันของโค้งไว้ ถ้าคิดว่าเครื่องจะไม่ไหว ให้รีบเปลี่ยนใช้เกียร์ต่ำ ตรงเบอร์ 1 ทันที หากคุณไปเปลี่ยนเกียร์ บริเวณ 2 หรือ 4 ช่วงนั้น กำลังเครื่องจะยังส่งไม่พอ จะทำให้รถหยุด เพราะความชัน แล้วคุณอาจจะล้มได้ อันตราย พ้น เบอร์ 3 ไปแล้ว ค่อยใช้เกียร์ที่สูงขึ้นได้ ตามความเหมาะสม จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 22 ต.ค. 47 19:50:43 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ส่วนหลักการมองที่คุณ ขวาตายซ้ายสลบ สอนคือ อย่ามองตรงไปที่เบอร์ 1 ให้มองไปที่ถนน หัวโค้ง เบอร์ 2 อย่าไปมองรถ เพราะจะทำให้ทัศนะวิสัย สั้นลง คือ จะมองไม่เห้นว่า มีอะไรอยู่ข้างหน้าโค้งหรือไม่ จะได้หลบทัน จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 22 ต.ค. 47 19:57:54 ]

ความคิดเห็นที่ 12 มาเก็บความรู้ด้วยครับ จากคุณ : สะใจโรคจิต - [ 22 ต.ค. 47 20:43:07 ]

ความคิดเห็นที่ 13 สุดยอดเป็นคำแนะนำที่ดีมาก ผมก็เป็นคนนึงที่ขี่บนเขาไม่ค่อยเก่ง ครั้งนึงไปแม่ฮ่องสอน แล้วปเปรี้ยวขี่ขึ้นไปทางที่จะไปหมู่บ้านไมโครเวฟ แบบ ขาลงนี่เกือบตายอ่ะ จากคุณ : คนชอบเที่ยว (Prac) - [ 22 ต.ค. 47 20:59:17 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คุณ หกขาสองหางสี่ปีก ครับ ไมทราบว่าคุณเป็นนักแข่งรถหรือเปล่า ผมอ่านแล้วอ้าปากหวอเลย ... ทำให้นึกถึงเรื่อง Mission ImpossibleII ตอนที่พระเอกทอมครู๊สขี่แมงกาไซด์ จากคุณ : ... - [ 22 ต.ค. 47 22:24:39 A:61.90.103.64 X: TicketID:049566 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ต้องถามก่อนว่าจะเช่ารุ่นไหนไปครับ ถ้ารถใหญ่ ก็ตามคำแนะนำข้างบน ถ้ารถเล็กพวกดรีม (รุ่นเก่าดีกว่ารุ่นใหม่) เวฟ125 ละก็ บิดเข้าไปเหอะ ขึ้นเขาก็อยู่แถวเกียร์ 2-3 เป็นหลัก ค่อยๆ กระดึ๊บๆ ไปเรื่อยๆ ไม่เร็วเท่าไหร่หรอกครับ จากคุณ : monjangja - [ 22 ต.ค. 47 23:36:48 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ที่ว่ามาไม่ใช่เทคนิคการแข่งเลยนะคะ เป็นวิธีการขับขี่รถบนเขาในทางแคบที่จำเป็นต้องรู้ การหลบหลีกสิ่งกีดขวางก็เหมือนกัน ต่างประเทศเค้าทำใบขับขี่มอไซค์กันหลายระดับ และการทำใบขับขี่ขั้น Advance ก็ต้องผ่านการเรียนและทดสอบแบบนี้แหละค่ะ มอไซค์ประเทศอื่นเค้าถึงได้ยอมรับว่าปลอดภัยเพราะเค้าเลือกคนที่จะได้ขี่รถให้เรียนรู้สิ่งจำเป็นและฝึกฝนมามาก กว่าจะได้ใบขับขี่ต้องเรียนกันนาน สอบก็ยาก แต่โดนยึดง่าย บ้านเราถ้ายังแค่โบกมือ ขี่ๆหยุด แล้วก็ได้ใบขับขี่ มอไซค์ก็ยังเป็นพาหนะอันตรายอยู่นั่นแหละ ให้ไปหาประสบการณ์บนถนนก็ใช่ว่าสิ่งที่ไปเรียนรู้เอาเองมันจะถูกต้อง ไอ้วิชาที่ได้มาก็เพราะไปเรียน Safety Riding แล้วก็มีเพื่อนในกลุ่มที่ได้ใบขับขี่ขั้นสูงมาจากญี่ปุ่นมันเอามาสอนต่อ ถึงได้พอเอามาเล่าให้ฟังได้น่ะค่ะ เค้าสอนกันตั้งแต่ขึ้นรถลงรถยังไง จอดรถหันหัวหันท้ายยังไงถึงจะปลอดภัย วิธีการมองทางและมองกระจกยังไง ฯลฯ แต่จำไม่ค่อยได้แล้วอ่ะ จากคุณ : หกขาสองหางสี่ปีก - [ วันปิยมหาราช 06:16:47 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ดีจังเลย นานๆ จึงจะมีคนที่สนใจและรู้หลักการจริง ๆ ของการขี่รถมอไซด์ที่ถูกต้องกัน ลำพังแค่ที่หลักสูตรของฮอนด้าสอนในไทย เพียงแค่เสี้ยวนึงของหลักการที่ถูกต้องจริง ๆ ไ จากคุณ : naytee - [ วันปิยมหาราช 15:17:59 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เมืองไทยมีเปิดสอนมั้ยครับ น่าไปเรียนมั่ง เพื่อความปลอดภัย จากคุณ : Mr.Submarine - [ 25 ต.ค. 47 13:04:31 ]

ความคิดเห็นที่ 19 นั่นนะสิ สอนเรื่องกฎกติกามารยาทด้วย จะได้ไม่โดยตำรวจยัดเยียดข้อหา จากคุณ : คนชอบเที่ยว (Prac) - [ 25 ต.ค. 47 18:56:22 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ... เข้ามาลบครับ ตอบผิดกระทู้ แก้ไขเมื่อ 25 ต.ค. 47 21:03:37 จากคุณ : Aop - [ 25 ต.ค. 47 21:00:19 ]

ความคิดเห็นที่ 21 #9, #10 เป็นรูปของการขับชิดขวาหรือเปล่าครับ.... เพราะถ้าไปขับที่ดอยอินทนนท์แบบนี้คงโดนสวนแน่ๆ .... กลัวคุณ จขกท จะสับสนน่ะครับ จากคุณ : t0r - [ 27 ต.ค. 47 14:11:59 A:203.158.149.1 X:203.158.148.3 TicketID:030428 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เป็นการขับชิดซ้ายธรรมดาครับ "คือก่อนจะเข้าโค้งให้ชิดด้านนอกโค้งไว้ก่อน อย่างจะเลี้ยวซ้ายก็วิ่งชิดขอบเลนขวาไว้ จะเปิดช่องให้มีมุมมองกว้างกว่าและได้เห็นรถที่อาจจะสวนมาได้ง่ายกว่า เวลาเข้าโค้งก็ชิดขอบด้านใน ออกจากโค้งก็อย่าปล่อยให้บานออกนอกโค้ง คุมไว้ให้อยู่ตรงกลางๆเลน เผื่อมีเหตุฉุกเฉินจะหลบออกซ้ายออกขวาก็ง่ายหน่อย" เป็นการเปิดมุมมองของคนขี่ครับ เพราะรถมอเตอร์ไซค์ สามารถจะตีวงเข้าเลนได้ทันอยู่แล้ว ดูแล้วเหมือนผิด เพราะกินเลน แต่เพื่อความปลอดภัยครับ เพราะเราไม่ได้ให้วิ่งสวนเลนแบบนั้นตลอดครับ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 27 ต.ค. 47 20:30:52 ]

ความคิดเห็นที่ 23 อย่างคุณ 'SEPULTURA_'FROM_'HELL บอกนั่นก็เข้าใจครับ เพราะปกติก็จะขับแบบนี้เช่นเดียวกัน แต่จะชิดโค้งนอกในแนวเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนเท่านั้น แต่ถ้าอย่างสองคันด้านหลังผมว่าค่อนข้างอันตรายพอสมควรในกรณีที่ใช้รถเล็ก เพราะอยู่ในเลนรถสวนเต็มตัว พละกำลังค่อนข้างน้อย ความเร็วในการขึ้นเขาจะค่อนข้างช้า และถ้ามีรถวิ่งสวนทางลงมาซึ่งเป็นลักษณะลงเขา จะมีความเร็วสูงกว่าพอสมควร ถ้าคนขับมอเตอร์ไซด์ยังไม่มีความชำนาญพอ การตัดสินใจไม่รวดเร็ว อาจเกิดอันตรายได้นะครับ..... จากคุณ : t0r - [ 27 ต.ค. 47 22:55:11 A:203.209.127.98 X: TicketID:030428 ]

ความคิดเห็นที่ 24 อ่อ งั้น ไปอ่าน #10 ดีๆครับ จะมีสองย่อหน้า ย่อหน้าแรก สำหรับ รถใหญ่ กำลังเครื่องสูง ส่วนย่อหน้าที่สอง สำหรับรถเล็ก กำลังเครื่องต่ำครับ อธิบายแยกประเภทการเข้าโค้งของรถใหญ่ รถเล็กไว้ ค่อนข้างละเอียดนะครับ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ วันออกพรรษา 12:46:29 ]

ความคิดเห็นที่ 25 จริงด้วยแฮะ.....อ่านไม่ละเอียดเองครับ......ขอโทษด้วยนะครับ จากคุณ : t0r - [ วันออกพรรษา 14:17:08 A:203.158.149.1 X:203.158.148.3 TicketID:030428 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ไม่เป็นไรครับ ยินดีรับฟังความเห็นของทุกท่านครับ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ วันออกพรรษา 15:18:35 ]