PANTIP.COM : V3154646 ระหว่าง MAZDA3 กับ OPTRA คุณจะเลือกคันไหน [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 30

สิ่งที่คนไทยยังคงเข้าใจผิดๆ เกี่ยวกับออพตราในประเด็นสำคัญ คือเรื่องของ แหล่งกำเนิดที่มาแท้จริงของรถรุ่นนี้ บางคนพอได้ยินว่า เป็นรถที่มาจากประเทศเกาหลี
ก็รีบดึงเอาทัศนคติที่ไม่ดีของตนเกี่ยวกับรถเกาหลีในอดีต มาตั้งอคติในใจไปเสียล่วงหน้าก่อนแล้วว่ารถต้องไม่ดีแน่ๆ ซึ่งผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่า ข้อมูลข่าวสารในโลกนี้
ก็มีการอัพเดทอยู่ตลอดเวลา เหตุไฉนทัศนคติของท่านผู้รู้มากเหล่านั้นถึงยังไม่ยอมอัพเดทตามการหมุนรอบตัวเองของโลกกันเสียที

ต่อไปนี้คือข้อเท็จจริงครับ

ออพตรานั้น เป็นรถที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือของ GM "อเมริกา" กับ GMDAT "เกาหลี" (บริษัท GM-Daewoo Automotive Technologies จำกัด)
เหตุผลที่ต้องทำรถรุ่นนี้ขึ้นมา เป็นเพราะ จีเอ็มเองคิดว่า ไหนๆก็จะซื้อกิจการรถยนต์แดวูในเกาหลีที่ตกอยู่ในสภาพย่ำแย่ในตอนนั้น ให้มีสภาพการณ์ดีขึ้น
อยู่แล้ว ดังนั้น จะดีกว่าไหมถ้าปรับกลยุทธ์ให้แดวูเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่สามารถพัฒนารถยนต์ให้หลากหลายขึ้น เพื่อเปิดตลาดในประเทศกลุ่มกำลังพัฒนาด้วย

ดังนั้น ที่ผ่านมา เราจึงเห็นความร่วมมือของจีเอ็ม กับจีเอ็มแดวู กันในรูปแบบต่างๆมากมาย ไม่ว่าจะเ

และเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของจีเอ็ม ที่ต้องการปั้นแบรนด์ เชฟโรเลต ให้เป็นแบรนด์หลักของจีเอ็มทั่วโลกในตลาดรถยนต์แบบ mass ทั่วไป
(ควบคู่กับแคดิลแล็ก ที่จะกลายเป็นแบรนด์ระดับโลกสำหรับตลาดรถหรูเช่นเดียวกัน) ดังนั้น จีเอ็มจึงคิดว่า คงจะดีกว่า ถ้ายุติบทบาทของแบรนด์แดวูในตลาด
นอกเกาหลี แล้วปรับมาใช้ชื่อ เชฟโรเลต แทน

ที่กล่าวมานี้ เป็นสิ่งที่ จีเอ็มในอเมริกา กำลังพยายามเต็มที่เพื่อจะให้ยุทธศาสตร์นี้บังเกิดเป็นรูปธรรมครับ
และออพตรา ก็เป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่อยู่ในยุทธศาสตร์นี้

ทำไม?

เพราะจีเอ็ม ตั้งเป้าให้ ออพตรา เป็นรถที่บุกตลาด คอมแพกต์ซีดาน ระดับเดียวกับโตโยต้า โคโรลลา ฮอนด้า ซีวิค เหมือนกันทั่วโลกนั่นเอง
หากแต่ใช้ต้นทุนที่ถูกกว่า วัสดุคุณภาพดีปานกลาง แต่อาศัยคุณภาพการประกอบที่กำลังไล่ตามผู้ผลิตจากญี่ปุ่นชนิดหายใจรดต้นคอ
อีกทั้งเน้นการปรับแต่งรถให้มีคุณภาพดีขึ้น เพื่อให้แข่งขันกับตลาดได้อย่างดี
ปัจจุบันนี้ ในต่างประเทศ รถยนต์ในตระกูลที่ผมขอเรียกชื่อนี้เอาเองดื้อๆว่า "GM-GMDAT New Generation Compact-class"
มีให้เลือกด้วยกัน 3 ตัวถัง เริ่มเปิดตัวด้วยตัวถัง ซีดาน แบบที่บ้านเราใช้กันอยู่ ตามด้วยแฮตช์แบ็ก 5 ประตู และล่าสุดกับตัวถังสเตชันแวกอน
ที่เพิ่งเปิดตัวไปในปีนี้

ในแต่ละประเทศหลักๆ ออพตรา ขายในชื่ออะไรกันบ้าง ผมจะจำแนกให้ดูดังนี้ครับ

เกาหลี : แดวู ลาเซ็ตติ (ทุกตัวถัง)
สหรัฐอเมริกา : ซูซูกิ ฟอเรนซา (ซีดาน + แวกอน)
แคนาดา : เชฟโรเลต ออพตรา (กระจังหน้าต่างจากไทย)
ยุโรป : แดวู นูบีรา (ซีดาน+แวกอน) แดวู ลาเซตติ (แฮตช์แบ็ก)
เอเซีย-และ ไทย : เชฟโรเลต ออพตรา

ถึงตรงนี้หลายคนคงสงสัยว่า ซูซูกิมาเกี่ยวอะไรด้วย แล้วทั้งที่สหรัฐอเมริกากับแคนาดา มีพรมแดนติดกัน ทำไมใช้ชื่อต่างกัน
แล้วแดวูละ ชื่อนี้ยังอยู่ไหมแล้วทำไมต้องอยู่?
อธิบายได้ดังนี้ครับ

1.ซูซูกิ เป็นพันธมิตร จีเอ็มครับ ในสหรัฐอเมริกา ซูซูกิ ยังเป็นรถที่ขายดีในกลุ่มลูกค้าที่เน้นความคุ้มค่าเงิน หรือเอาง่ายๆคือ
ลูกค้ารายได้ปานกลางค่อนข้างต่ำ แต่คาดหวังจะได้อุปกรณ์ติดรถในระดับเดียวกับรถยนต์ที่แพงกว่าทั่วๆไป
จริงอยู่ว่าจีเอ็มนั้น สั่งซื้อ แดวู คาโลส (Daewoo Kalos) ไปขายในแบรนด์ตนเองภายใต้ชื่อ เชฟโรเลต อวิโอ (Chevrolet Aveo)

แต่ทว่า ในตลาดกลุ่มคอมแพกต์นั้น จีเอ็มเองก็มีเจ้า "โตโยต้า โคโรลลา เวอร์ชันเชฟโรเลต" ที่ชื่อ เชฟโรเลต พริซึม (Chevrolet Prizm)
ผลผลิตร่วมกันระหว่างโตโยต้าและจีเอ็ม (ผลิตที่โรงงาน NUMMI ของโตโยต้า) คอยดักอยู่ในตลาดกลุ่มนี้แล้ว ดังนั้น ทางออกที่น่าจะสวยกว่า
คือการส่งออพตรา ไปขายในแบรนด์ซูซูกิ ในชื่อฟอเรนซา เพื่อช่วยสร้างยอดขายให้ซูซูกิไปด้วย และเพื่อต่อภาพจิ๊กซอร์ความร่วมมือระหว่าง
จีเอ็มกับซูซูกิ ให้ลงตัวสมบูรณ์มากขึ้น นอกเหนือจากโครงการอื่นๆที่มีอยู่แล้วก่อนหน้านี้ (เช่น เชฟโรเลต ครูซ YGM-1) นั่นเอง

2. แคนาดา ตลาดซูซูกิ ไม่ได้เติบโตจนน่าพิศมัยนัก อีกทั้งสภาพตลาดยังมีความแตกต่างกันอยู่เล็กน้อย
ดังนั้นจีเอ็มเลยคิดว่าน่าจะดีกว่า ถ้าส่ง ออพตรา ไปขายในชื่อ เชฟโรเลต ออพตรา ตรงๆ

3. ในเกาหลีนั้น แบรนด์ของแดวูเอง ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ยังแข็งแกร่งอยู่ในสายตาชาวเกาหลีครับ
เพราะถือเป็นแบรนด์ในประเทศ 1 ใน 4 แบรนด์หลักของเขา อีกทั้ง ชื่อเสียงอเมริกันในสายตาคนเกาหลีเอง
ก็ใช่ว่าจะดีนัก ในเมื่อแบรนด์แดวูเองก็แกร่งพอแล้ว แล้วเรื่องอะไรที่จีเอ็มจะต้องไปสร้างแบรนด์เชฟโรเลตที่เกาหลี
ขึ้นมาใหม่อีกละ? เลยปล่อยให้บริษัทลูกของตนทำกิจกรรมไปภายใต้ชื่อ GM-Daewoo จะดีกว่า
แล้วให้ชื่อ GM ใส่ไว้ข้างหน้าเพื่อหวังจะช่วยยืนยันยว่า บริษัทกำลังเปลี่ยนแปลงภายในเพื่อทำให้รถมีคุณภาพดีขึ้น และมี
ภาพลักษณ์ด้านคุณภาพที่ดีขึ้นนั่นเอง ส่วนรถหรูและรถสปอร์ต จำพวก เชฟโรเลต คอร์เวตต์ หรือตระกูลแคดิลแล็ก
ก็ให้ทาง GMDAT เอาเข้าไปทำตลาดเองได้ โดยใช้แบรนด์เดิม ของแต่ละรุ่น ไม่ใช้แบรนด์แดวู

อ้างอิงจากบทความของคุณ JIMMY ครับ

จากคุณ : ่่jjman (optra) - [ 3 ธ.ค. 47 17:34:01 ]