PANTIP.COM : V3241283 แรงบิด กับ torque คืออะไรครับ [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 13

Torque นั้นภาษาไทยเรียกแรงบิดครับ
Throttle คือ วาล์วปีกผีเสื้อ ที่ใช้ควบคุม flow rate ของอากาศที่จะเข้าท่อร่วมไอดีของเครื่องเบนซิน ที่รอบเดินเบามันจะปิดสนิทแล้วให้อากาศผ่านช่อง bypass เล็ก ๆ ไปป้อนเครื่องยนต์
ตรงนี้ทำให้ manifold pressure เป็นลบ (เกิด vaccuum หน่อย ๆ) เพราะมันอั้นอากาศครับ
เวลาเหยียบคันเร่ง Throttle จะถูกบังคับให้เปิดมากขึ้น ๆ ทำให้ flow rate เพิ่มขึ้น หัวฉีดก็จะฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้นเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันอยู่ในระดับที่เหมาะสม เครื่องก็จะเร่งรอบขึ้น กำลังมากขึ้นนั่นเองครับ

แรงบิดกับอัตราเร่งไม่ได้สัมพันธ์กันโดยตรงเสมอไป
อย่างเครื่องยนต์ดีเซลแม้มี torque มากแต่ก็อาจเร่งได้ไม่จัดจ้าน
เพราะอัตราเร่งขึ้นกับความสามารถในการเปลี่ยนแปลงรอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยครับ
เครื่องยนต์ที่มีการตอบสนองการเพิ่มรอบการทำงานไม่ค่อยดีถึงแม้แรงบิดมากแค่ไหนก็เร่งไม่สะใจครับ
เครื่องยนต์เบนซินตอบสนองการเพิ่มรอบการทำงานได้ดีกว่าเพราะควบคุมปริมาณการไหลของอากาศและเชื้อเพลิงทั้งหมด
ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลควบคุมเฉพาะปริมาณการฉีดน้ำมัน (ไม่มี Throttle กั้นการไหลของอากาศ)
จะเพิ่มรอบได้ก็คือฉีดน้ำมันเพิ่มนั่นคือให้ความร้อนเพิ่มกับเครื่องยนต์แต่ความดันของ working fluid (อากาศ+เชื้อเพลิง) ไม่เปลี่ยนแปลง
การตอบสนองย่อมช้ากว่าเป็นธรรมดาครับ

การพยายามทำให้เครื่องยนต์เร่งดีขึ้นถ้าให้เครื่องใหญ่ขึ้นก็อาจจะให้กำลังมากขึ้นได้
แต่ความเฉื่อยก็จะมากขึ้นและศักยภาพในการเร่งความเร็วก็อาจจะไม่ดีขึ้นเท่าใดนักสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
ดังนั้นทางออกก็คือใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก ๆ พยายามทำให้น้ำหนักเบาลง แต่ใช้ระบบอัดอากาศช่วยเพิ่มศักยภาพในการผลิตกำลัง
แบบนี้ก็จะทำให้อัตราเร่งดีขึ้นได้ครับ

torque เป็นสิ่งที่ทำให้รถวิ่งได้ เร่งได้ ตรงนี้ใช้ระบบทดกำลังหรือเกียร์เข้ามาช่วยได้พอสมควร
แต่...torque ต้องมากพอที่จะทำให้รถเคลื่อนที่และพอเร่งได้ก่อน แล้วจึงพูดถึง แรงม้า ว่าต้องการเท่าไหร่
ต่อให้แรงม้ามากแค่ไหนถ้าแรงบิดไม่พอ รถก็วิ่งไม่ออกครับ
อย่างเช่นเอาเครื่อง F1 ที่แรงม้าสูงมาก ๆ แต่แรงบิดธรรมดา ๆ ไปใส่รถบรรทุก จะออกแบบให้ทดเกียร์อย่างไรรถมันก็วิ่งไม่ออก หรือวิ่งออกไปก็ตื้อที่เกียร์ 2-3 ขึ้นไป เพราะแรงบิดไม่พอเวลาที่เกียร์สูงที่ทดให้น้อยลงครับ

ประสิทธิภาพคือ Output/Input หรือกำลังที่ได้เทียบกับเชื้อเพลิงที่ใช้น่ะครับ
ถ้าเปรียบเทียบเชิงทฤษฎีก็คือ อัตราการป้อนพลังงานความร้อนให้กับเครื่องยนต์ ต่อ อัตราการผลิตกำลังของเครื่องยนต์นั้น
ถ้าเปรียบเทียบระหว่างเครื่องยนต์เบนซินกับเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว
ประสิทธิภาพเชิงทฤษฎีของเครื่องดีเซลจะดีกว่าเครื่องเบนซิน ซึ่งเรียกกันตามศัพท์ Thermodynamics ก็จะเรียกเต็ม ๆ ว่า "Thermal Efficiency" มันดีกว่ากันครับ
กล่าวคือตามทฤษฎีแล้ว...ต่อปริมาณความร้อนจากเชื้อเพลิงที่ให้เท่า ๆ กัน เครื่องยนต์ดีเซลจะให้กำลังมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ไม่ว่าความจุจะเป็นเท่าไหร่ก็ตาม (ดูที่ประสิทธิภาพเชิงความร้อน ไม่ได้ดูที่ Power Output)
ในทางปฏิบัติก็มักเป็นอย่างนั้นครับ

จากคุณ : ภูมิ - [ 19 ม.ค. 48 14:22:46 A:161.200.255.161 X: TicketID:035419 ]