ความคิดเห็นที่ 1 ไปดูคู่มือใหม่ครับ ............ เขาขึ้นแม่แรงผิดจุด ...... จุดนั้นมันไม่ได้จุดขึ้นแม่แรงครับ .... ในคู่มือจะบอกชัดเจนว่าจุดใหนขึ้นแม่แรง จากคุณ : น่าตาดี - [ 9 มี.ค. 48 21:07:57 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ในboardนั้นมีตอบครับว่าน่าจะขึ้นแม่แรงผิด แต่หลายคนสงสัยเกี่ยวกับการยืดและความบาง ถ้ากระแทกแรงๆแล้วเสียรูป ทำให้ช่วงล่างมีปัญหา เสียศูนย์แก้ไม่ได้ ถึงเปลี่ยนใหม่ถ้ากระแทกแรงๆก็พังอีก นี่รถกระบะSUVนะครับ ไม่ได้ใช้งานแบบรถเก๋ง ปล.ขอใช้คำว่าSUVนะครับ แต่ตอนเสียภาษีสรรพสามิตมันไม่ใช่ จากคุณ : Land Speed - [ 9 มี.ค. 48 21:26:50 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คงขึ้นแม่แรงผิดจุดจิงๆ คงไปขึ้นที่คานตัวหน้าสุดอ่ะครับ ใต้หม้อน้ำ คานอันนั้นมันอ่อนแออยู่แล้ว ส่วนมากเค้าไปขึ้นคานอันใต้เครืองอ่ะครับ ซึ่งก็เป็นจุดที่ไม่ควรขึ้นเหมือนกันในบางรุ่น แต่ถ้าคนโสดไปขึ้นตรงคานทองนิเวศน์อ่ะ จากคุณ : penn's - [ 9 มี.ค. 48 22:07:55 ]

ความคิดเห็นที่ 4 คนที่เข้ามาอ่านแล้วพยายามทำความเข้าใจหน่อยครับ ช่วงล่าง ไม่ว่าจะเป็นตัวแชสซีส์หลัก หรือส่วนประกอบ ร่วม ควรจะมีความแข็งแรงอยู่ในระดับหนึ่ง ไม่ใช่บอบ บาง แตกหัก บิดเบี้ยว หรือเสียทรงง่าย ๆ ในเวบ fortunerclub.com ถ้าเข้าไปอ่านแล้ว อาจตั้งข้อ สังเกตุได้ว่า นี่คือการลดต้นทุน ของรถรุ่นนี้หรือเปล่า ลองอ่านใหม่ แล้วคิดตามด้วยครับ จากคุณ : Hacker1 - [ 9 มี.ค. 48 22:53:10 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องคานยึดปีกนก vigo, fortuner http://www.buildboard.com/viewtopic.php?id=273&topic=36386&fx=0&forum=13150&5 จากคุณ : jazzzz - [ 10 มี.ค. 48 00:44:10 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ไม่ว่าจะเป็นรถอะไรขึ้นแม่แรงผิดจุดก็บุบได้เหมือนกันครับ รถสมัยนี้เหล็กมันบางลงต้องทำใจ  บางเจ้ายังใส่พลาสติกมาดื้อๆเลย จากคุณ : ton99 - [ 10 มี.ค. 48 01:24:53 ]

ความคิดเห็นที่ 7 คงต้องดูมั้งครับว่า จุดที่ว่า เป็นจุดไหน ถ้าเป็นแค่คานยึดธรรมดา ที่อาจจะเอาไว้ดึงล้อ อย่างเช่นพวกปีกนกอาจจะต้องการแรงดึงไม่กี่สิบกก.ก็อยู่เหลือเฟือ แต่ ถ้าเอาไปขึ้นแม่แรง รับน้ำหนักรถ เป็นตัน ก็ไม่เหลือแน่นอน จากคุณ : -=Jfk=- - [ 10 มี.ค. 48 03:24:20 ]

ความคิดเห็นที่ 8 มันก็น่าคิดนะครับ แต่ว่าจำได้ว่า tiger ก็จะขึ้นจุดนี้ถ้าให้ร้านทั่วๆไปเปลี่ยนยาง แต่ว่ามันจะสั้นและหนากว่าจึงไม่มีปัญหา ส่วนของ VIGO มี สองชุดคานที่ว่าครับ หากรถน้ำหนักมากขึ้นกว่า tiger ถึง 200 กว่าโล แล้วอยู่ดีๆ เอาเหล็กมาดันมันตรงกลางมันก็ไม่เหลือครับถ้าความต้องการคือยกล้อลอยสองข้างมันไม่ไหวแน่ๆ ควรยกล้อให้ลอยทีละข้างและจุดยกต้องเหมาะสมไม่งั้นเขาจะบอกตำแหน่งในคู่มือทำไม และถ้าเหล็กดุ้นเดียวรับน้ำหนักได้เป็นตัน ช่วงล่างคงใช้เหล็กเส้นเดียวไม่ต้องมีหลายอันมาประกบแล้ว ให้เปลืองต้นทุน SUV ถามหน่อยคนใช้กี่เปอร์เซ็น เอารถไปลุยป่า suzuki 4w ดีกว่ามั้งถูกดี แล้วรถอะไรกระแทกแรงๆ กับช่วงล่างแล้วไม่พังกัน ลองเอา CRV เข้าป่าดิ ผมต้องเอา Tiger 5L 4w ไปลากมาแล้วบรรลัยจักรหมดช่วงล่าง จากคุณ : sos7 - [ 10 มี.ค. 48 08:07:56 A:210.1.12.203 X: TicketID:082213 ]