ความคิดเห็นที่ 1 ... จากคุณ : PANTIP CREW - [ 11 มี.ค. 48 15:03:11 ]

ความคิดเห็นที่ 2 คำบรรยายประกอบ จากคุณ : PANTIP CREW - [ 11 มี.ค. 48 15:04:37 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ไม่ต้องตรึงแล้ว  ใครใช้ ใครจ่ายก็แล้วกันครับ จะทะลุแสนล้านแล้วครับ จากคุณ : tiger hello - [ 11 มี.ค. 48 15:46:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 มันก็คิดได้หลายแง่นะคะ ถ้าตรึงต่อไปก็ต้องเป็นหนี้เพิ่มขึ้น แต่ถ้าไม่ตรึงพวกคนหาเช้ากินค่ำ เค้าจะอยู่กันยังไง เพราะข้าวของก็แพงขึ้นเกือบหมด(ยกเว้นค่ามือถือที่เริ่มจะลดราคา) จากคุณ : หนูน้อยหน้าบาน - [ 11 มี.ค. 48 16:17:32 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ยกเลิกตรึงราคาทั้งหมดครับ แต่ชดเชยผู้ประกอบการวิธีอื่นๆแทนเพื่อพยุงราคาสินค้า จากคุณ : www3www - [ 11 มี.ค. 48 16:18:45 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ราคาดีเซลมันทะลุ 91 ไปแล้ว ผมว่าเลิกตรึงได้แล้ว   รับรองว่าเดือดร้อนแน่  แต่มันก็ควรเป็นอย่างนั้นตามสภาพจริง ไอ้กองทุนน้ำมันนี่มันแยกดีเซลกับเบนซินป่าว   กลัวพวกใช้เบนซิน ต้องมาอุ้มดีเซล หลังราคาเบนซินลง จากคุณ : new comer - [ 11 มี.ค. 48 16:19:12 ]

ความคิดเห็นที่ 7 แยก จากคุณ : K.Senior - [ 11 มี.ค. 48 17:09:15 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เพราะรัฐตรึงราคาดีเซล เพื่อนผมหลายคนเลยหันมาออกกระบะดีเซล 2 ตอน เครื่อง 3.0 เพื่อใช้งานในเมืองแทนออกเก๋งเบนซินเล็กๆ 1.6, 1.8 ยังงี้ผมว่ามันยิ่งทำให้สิ้นเปลืองเงินอุดหนุน เป็นการเอาเงินไปช่วยผิดคนเปล่าๆ จากคุณ : บีแมน - [ 11 มี.ค. 48 17:37:36 ]

ความคิดเห็นที่ 9 แล้วตอนนี้เบนซิน เก็บเงินคืนไปได้เท่าไหร่แล้วครับ ทำไมไม่ยอมออกมาบอกบ้าง ราคาน้ำมันขึ้นลงทุกวัน วันไหนที่ราคาน้ำมันลง แต่ราคาหน้าปั๊มยังไม่ลง เงินก็ไหลเข้ากองทุนมากหน่อย เห็นด้วยว่าควรปล่อยได้แล้วครับ เมื่อ 14 เดือนก่อน รัฐบาลอ่านเกมผิด คิดว่าแป๊ปเดียว ตรึงไหวๆ (เพราะเคยทำมาแล้วช่วงสงคราม อิรัก เมื่อปี 46) แต่นี่นานกว่าที่คาด และยิ่งใกล้เลือกตั้งเข้ามาด้วย พวกหาเช้ากินค่ำเห็นของแพงก็โทษทักษิณไปหมด เลยทำเพื่อคะแนนเสียงไว้ก่อน จากคุณ : TauRuZ_PaSSeRBy - [ 11 มี.ค. 48 19:00:20 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ตรึงดีกว่า เพราะผู้ประกอบการทุกรายก็จะ ผลักภาระมาสู่ผู้บริโภค คนที่รับเต็มๆ ก็คือคนที่หาเช้ากินค้ำ เค้าก็ไม่มีรถจะให้ขับเปลืองน้ำมันอาราย แค่ต้องซื้อข้าวกินเลี้ยงปากท้องไปวันๆ คิดถึงคนกลุ่มนี้บ้างไหม รายได้ก็น้อย รถก็ไม่ได้ใช้ ไม่ได้ทำให้ประเทศสิ้นเปลือง จากคุณ : kfc_m - [ 11 มี.ค. 48 20:05:36 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ... เรียกว่าระบบรับภาษีหนี้ในแบบเป็นลูกหนี้รายเดียวไงครับ คือรัฐบาลเป็นคนจ่าย แทนที่จะปล่อยให้เป็นลูกหนี้หลาย ๆ คน ไม่ให้กระทบกับระบบโดยรวม เงินที่เป็นหนี้มันก็เลยเยอะไงครับ เพราะเป็นการรวมหนี้หลาย ๆ อย่าง เข้ามาไว้เอง ก็มีข้อเสียคือ คนใช้เบนซินก็จะรู้สึกว่าถูกเอาเปรียบก็เลยออกกระบะ ดีเซลมาขับมันซะเลย ชดเชยได้ชดเชยไป หนี้ยังไงก็ต้องมีคนจ่าย ปัญหาคือใครจะเป็นคนจ่ายก็เท่านั้นเอง จากคุณ : Mr. Fusion - [ 11 มี.ค. 48 20:53:24 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ผมว่าทยอยขึ้น อาทิตย์ละ 50 สตางค์ไปเรื่อยๆครับ จนกว่าจะเท่าราคาตลาด จากคุณ : mongolia - [ 11 มี.ค. 48 21:19:39 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ผมว่าขึ้น พรวดเดียวไปเลย  ทุกวันนี้ราคาสินค้าแทบๆทุกอย่างขึ้นไปเรียบร้อยแล้ว และก็ขึ้นมากกว่าสัดส่วนค่าน้ำมันที่เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว   ถ้าขึ้นราคานำมันเป็นขยัก สินค้าก็ขึ้นหลายรอบอาจเป็นผลเสียมากกว่าผลดี    เจ็บตัวเสียทีเดียวดีกว่า        ผมอาจจะคิดแคบไปนะ   แต่ก็เป็นความเห็นหนึ่งคับ จากคุณ : ปลาเสืออ้วน - [ 11 มี.ค. 48 21:43:05 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ควรค่อยๆปรับขึ้นไปพร้อมกับหาทางเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าที่ส่งผลกระทบโดยตรงกับการดำรงชีวิต เช่นเข้าไปดูแลเส้นทางเดินรถบรรทุก ผมใช้เบนซินแล้วคิดว่าปรับดีเซลขึ้นก็ไม่เดือดร้อนเท่าไหร่ถ้าควบคุมราคาของที่จะขึ้นตามดีดี ดีเซลแพง อาหารทะเลแพง ผมก็กินผัก กินหมูครับ (ไก่ก็ได้นะไม่กลัวไข้หวัดนก ฮ่าๆๆ) แต่ถ้าพวกผักที่มันปลูกในจังหวัดผมมันราคาสูงเว่อมันก็จะฟ้องออกมาว่าใครควบคุมราคาไม่ดี ** ปลาหมึกจากทะเลมากรุงเทพมันจะเพิ่มต้นทุนซักเท่าไหร่หว่า..ใครรู้บ้าง...? จากคุณ : dotzip - [ 12 มี.ค. 48 00:08:31 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เราควรประหยัดด้วยตนเองที่รถของเรา   ถึงราคาน้ำมันจะขึ้นจะลงมากนัก  ไม่กระทบถึง 2000 บาทหรอก/เดือน  การใช้รถในเรื่องที่จำเป็น สำคัญที่สุด เพราะน้ำมันต้องนำเข้า  จะถูกจะแพงต้องนำเข้า ลดการใช้น้ำมันก็คือลดการนำเข้า   ช่วยให้ดุลดีขึ้นนะ . . . คคห 11 นี่  เค้าตัวจริงป่าวนี่ เค้าพูดได้ด้วยวุ้ย ไม่เข้ามาดูเฉย ๆ นิ จากคุณ : เชียงใหม่ใจดี - [ 12 มี.ค. 48 10:24:35 ]

ความคิดเห็นที่ 16 น่าจะช่วยทำให้รถติดน้อยลง เพราะคนหันไปใช้ระบบขนส่งมวลชน และเป็นการสะท้อนความต้องการการใช้น้ำมันที่จำเป็นจริงๆ จากคุณ : Eastlife - [ 12 มี.ค. 48 12:28:16 ]

ความคิดเห็นที่ 17 อุ้ม DIESEL ต่อไปเรื่อยๆ เหอะ ทุกท่านว่าไม๊ DIESEL น่าร๊ากกก ควันหอม จากคุณ : เฟ็ดเดอริโก้ Mang กุ๊ดจี่ - [ 12 มี.ค. 48 23:48:22 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ใช้อยู่ จนชินกับการอุ้ม จากคุณ : พ่อกาเหว่า - [ 13 มี.ค. 48 15:37:03 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ยกเลิกการตรึงก็ดี แต่ปัญหาคือจะควบคุมราคาสินค้าอย่างไรเมื่อปล่อยลอยตัวแล้ว ใครที่คิดว่าให้ปล่อยลอยตัวน่าจะเสนอวิธีการมาด้วยนะ อย่ามองปัญหาแบบแก้ไขเฉพาะหน้าไปเรื่อย ๆ จากคุณ : Bongkot - [ 14 มี.ค. 48 14:22:12 ]

ความคิดเห็นที่ 20 อ้าว จะเลิกอุ้มน้ำมันดีเซลแล้วเหรอ ว่าจะออกรถดีเซล มากระทืบเล่นให้มันเสียหน่อย เลิกอุ้มน้ำมันดีเซลเสียทีก็ดีเหมือนกัน ชักเมื่อยแล้ว อย่ากลัวไปเลยเรื่องสินค้า อะไรจะแพง พวก 370 เสียง เขายังไม่สนเลย จากคุณ : strayed_katze (strayed_katze) - [ 14 มี.ค. 48 14:51:32 ]

ความคิดเห็นที่ 21 แม่เจ้า ตรึง 10 วัน 3 พันล้านบาท เดือนละ หมื่นล้านเลยนะนั่น จากคุณ : สุดยอด - [ 14 มี.ค. 48 15:06:50 A:127.0.0.1 X:127.0.0.1, 203.148.187.196 TicketID:074280 ]

ความคิดเห็นที่ 22 1.รัฐบาลควรลดภาษีน้ำมัน  ราคาน้ำมันก็จะถูกลง  ดีกว่าพยุงราคา 2.หากไม่ลดภาษีสรรพาสามิต  รัฐบาลก็ต้องพยุงราคาต่อไป  แต่ให้อยู่ในระดับไม่เกิน 3 บาท  มิเช่นนั้น หากให้ราคาลอยตัว  ราคาสินค้า  ค่าขนส่งจะแพงมาก  และในที่สุดก็ต้องขึ้นค่าแรงขั้นต่ำ  ทำให้ไม่สามารถแข่งขันกับประเทศอื่นได้  และคนที่เดือดร้อนคือคนส่วนใหญ่ของประเทศ  ซึ่งเป็นคนยากจนหรือมีรายได้ปานกลาง   ส่วนอาจารย์และนักวิชาการที่ต้องการให้ลอยตัวนั้น  ส่วนใหญ่มีเงินเดือนประจำ มีรถหลวง หรือบ้านหลวง  ดีแต่พูดถึงเศรษฐกิจโดยรวม  ไม่คำนึง ถึงคนส่วนใหญ่ จากคุณ : ม้ามังกร - [ 14 มี.ค. 48 15:19:45 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ตรึงราคาดีเซลอะไรกันครับคุณพี่ ดีเซลสำเร็จรูปซื้อขายกันที่สิงค์โปร์ไม่รวมภาษี 9 บาท/ลิตร ราคานี้โรงกลั่นสิงโปได้กำไรสะดือบานแล้วก็เลยขาย บ้านเราบอกรัฐช่วยตรึงราคากองทุนในจินตนาการเป็นหนี้อย่างโน้นอย่างนี้ ล่อไปลิตรละ 15 บาทกว่า นี่ถ้าพี่แกล้งไม่ตรึงราคาอยากได้เงินเข้ารัฐไปผลาญเล่นมากๆ ก็ล่อไปลิตรละ 20 บาท หมายถึงคนใช้น้ำมันดีเซล 1 ลิตรจ่ายไป 20 บาท ถูกรัฐบาลทักษิณเก็บค่าต๋งลงกระเป๋า 11 บาท กว่าเท่าตัวเลยน่ะนั่น จากคุณ : x - [ 14 มี.ค. 48 16:04:55 A:210.246.64.97 X: TicketID:037431 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เขามีการซื้อขายน้ำมันกันในตลาดล่วงหน้าตั้งนานแล้วทำให้เกิดการเก็งกำไรที่ราคามันเพิ่มไปส่วนหนึ่งก็พวกนี้แหละที่ปั่น กองทุนของไทยตั้งมามีแต่เสียกับเสียถ้าทำแค่คอยจ่ายเงินชดเชยไปวันๆ อยากจะทันเกมก็ต้องกระโดดเข้าไปร่วมกับเขาด้วยถึงจะดีนอกจากจะได้รับน้ำมันในราคาที่ถูกลงอาจจะได้กำไรกลับมาบ้างด้วยก็ได้ ที่น่าเจ็บใจคือบริษัทของไทยไร้ประสิทธิภาพ ราคาน้ำมันที่กลั่นในไทย+ค่าขนส่งแพงกว่าน้ำมันที่กลั่นที่สิงคโปร์+ค่าขนส่งมาในไทย ถ้าไม่มีการปรับตัวและเทคโนโลยีการผลิตให้ทันสมัยคนไทยก็คงต้องทนรับผลกระทบจากน้ำมันแพงๆต่อไปน่ะแหละ จากคุณ : สมาคมกินแห้ว - [ 14 มี.ค. 48 19:58:49 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขึ้นภาษีรถอีกซัก 2 เท่า ดีกว่ามั้ยครับ ........ แก้ไขเมื่อ 15 มี.ค. 48 02:07:32 จากคุณ : G(u)Strong - [ 15 มี.ค. 48 02:06:36 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ถ้าลดราคาเบนซินก็ไม่ได้ช่วยให้อะไรดีขึ้นคนก็ไม่ประหยัด น้ำมันเราต้องนำเข้า 90% มีแต่โรงกลั่น ยังไงก็ปล่อยๆไปให้ดีเซลลอยตัวบ้าง ถ้ายังให้ห่างจะความจริงมากเกินไป คนเขาก็เปลี่ยนมาใช้น้ำมันถูกกันน่ะแหละ เห็นทุกที่บอกว่าดีเซลกระทบราคาสินค้าเพียง 0.01 แต่จริงๆแล้ว น่าจะเป็น 7% ซะมากกว่าเพราะเห็นขึ้นราคาสินค้า ไปก่อนแล้วและกำลังจะขึ้นถ้าลอยตัวน้ำมันดีเซล ดังนั้นควรขึ้นดีเซลเยอะๆครั้งเดียวไปเลยอย่าให้ราคาน้ำมันต่างกันมากขนาดนี้ ไม่งั้น 70000 ล้าน อาทิตย์เดียวก็หมด จากคุณ : Ken - [ 15 มี.ค. 48 02:26:36 ]

ความคิดเห็นที่ 28 พูดอะไรกันครับ ไม่รู้เรื่องเลย ที่รู้ๆใครก็ได้หาร้านข้าวตามสั่งจานละ 20 ให้ทีครับ ไปไหนๆก็ 25 กันหมดแล้ว รายได้ผมยังเท่าเดิมอยู่เลย เฮ่อ เจอป้าขอทานบนสะพานลอย ให้เศษเหรียญบาท ห้าสิบตัง ไม่รู้โดนแอบบ่นไปแค่ไหนง่ะ ขึ้นรถเมล์รถร่วมก็เก่าเก็บเหลือเกิน ขวันเหม๊นเหม็น.. รถติดก็นั่งมองไปดูรถเก๋งขับกันคนเดียวๆเปิดเพลงตากแอร์สบายใจ รถกระบะvigoป้ายแดงออกใหม่ๆก็วิ่งกันเต็มไปหมด (แต่หน้ามันก็สวยจริงๆนะเออ) ไม่ได้จะอิจฉานะครับ อยากให้คิด ทำอะไรเห็นใจพวกผมบ้าง ไม่คิดจะช่วย อย่าซ้ำเติมกันเลยนะ จากคุณ : พูดแทนคนจนไม่มีรถใช้ - [ 15 มี.ค. 48 09:43:50 A:61.90.121.251 X: TicketID:063856 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เลิกเถอะ   ยอมรับความจริงได้แล้ว   อย่าดันทุรังต่อไปเลยนะ   เลิกหวังลมๆ แล้งๆ เสียที   ถึงจะเสียหน้าบ้าง แต่เพื่อความถูกต้อง ก็ยอมหน่อยเถอะน่า นะ นะจ๊ะ คนดี จากคุณ : LazyGuy - [ 15 มี.ค. 48 12:31:51 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ควรปล่อยให้ราคาดีเซลลอยตัว..แบบมีเงื่อนไขการช่วยเหลือสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง-ประมง-เกษตรกร...ขึ้นทะเบียนคนจนทั่วประเทศยังทำได้มาแล้ว  ลองขึ้นทะเบียนกิจการต่างๆที่จะมีส่วนส่งผลกระทบ(มาก)ต่อราคาสินค้าและความเป็นอยู่ของประชาชน ก็อาจให้เป็นโควต้าน้ำมัน หรือคูปองส่วนลด-ปันส่วนน้ำมัน สำหรับกิจการเหล่านั้น แต่ก็ไม่ได้ให้ตลอดไป เพียงแต่ให้เพื่อยืดระยะเวลาเพื่อปรับการลอยตัวราคาน้ำมันสำหรับกิจการเหล่านั้นให้ค่อยเป็นค่อยไป  แต่สำหรับผู้ที่ใช้รถกระบะปิคอัพอื่นๆและที่ออกรถปิคอัพใหม่ป้ายแดงกันจนโรงงานผลิตไม่ทัน ควรต้องเติมน้ำมันแพงเหมือนอย่างเบนซินได้แล้ว...สบายกันมานานมากแล้ว ถ้าใครใช้ปิคอัพดีเซลแล้วอยากใช้น้ำมันราคาถูกกว่าคนอื่นก็ต้องไปยื่นเรื่องลงทะเบียนพร้อมเอารถไปตรวจสอบและแสดงหลักฐานว่าคุณใช้เพื่อการอื่นๆ ซึ่งหากเติมน้ำมันราคาตลาดแล้วจะส่งผลกระทบต่อส่วนรวมไม่ใช่ใช้ส่วนตัว  แบบนี้ใครจะหน้าด้านขับรถไปเข้าคิวลงทะเบียนก็ให้มันรู้ไป อย่างนี้จะเป็นธรรมกว่ามั้ย?? จากคุณ : Mr5OBL - [ 15 มี.ค. 48 13:16:31 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ผมว่า ถ้าจะไม่ตรึงก็ดูแลกิจการที่ใช้ดีเชลเป็นหลักด้วยเพราะ ต้นทุนหลักจะสูงขึ้น เช่นธุรกิจฟาร์มกุ้ง เรือประมง จากคุณ : Sorn มาคับ - [ 15 มี.ค. 48 14:06:46 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ลอยตัวเถอะครับ อย่าบิดเบือนกลไกตลาด เพื่ออ้างว่า GDP โตเท่านั้นโตเท่านี้เลย ขึ้นไปเลย แล้วไปช่วยพวกประมง เกษตร ชาวนาตรงๆเลยดีกว่า เพราะรัฐอยากอุ้มคนจน พวกเศรษฐีก็อยากจน ออกรถดีเซลมาเยอะแยะ เติมน้ำมันถูกๆ น้ำมันไบโอดีเซล หรือแก๊สโซฮอล จะได้ทำขายได้จริงๆซะที รอมาตั้งกะสูตรหม่อมเทวฤทธิ์ เทวกุล ยังไม่เห็นไปถึงไหนเลย ตอนนั้นรัฐก็บอกไม่คุ้ม ตอนนี้ก็ยังไม่คุ้ม แทนที่จะคิดถึงการพึ่งตัวเอง ให้เม็ดเงินหมุนอู่ยในประเทศ ดีแต่คิดซื้อของนอกเค้า ดูบราซิลเป็นตัวอย่างมั่งซิครับ มัวแต่ไปอิงราคาสิงคโปร์ จากคุณ : อึดอัด - [ 15 มี.ค. 48 15:58:53 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ควรที่จะปล่อยลอยตัวครับ จากคุณ : นัก ศ.ศ (mikepk11) - [ 15 มี.ค. 48 17:41:38 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ที่บ้านใช้ทั้งเบนซินและดีเซล แต่ตอนนี้ใช้ดีเซลมากกว่า ถ้าปล่อยลอยตัว ต้องหัดขึ้นรถเมล์ ยุคนี้เงินทองหายากต้องประหยัดจ้า จากคุณ : มะลิ (lekpuiaa) - [ 15 มี.ค. 48 19:36:05 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ควรปล่อยราคาน้ำมันลอยตัว  เเบบค่อยๆขึ้น     เเละทำรถไฟฟ้าทั่วกรุงให้เสร็จโดยเร็ว    ปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่เเล้วให้ดีขึ้น จากคุณ : โยชิ (โยชิซูกุ) - [ 15 มี.ค. 48 19:53:39 ]

ความคิดเห็นที่ 36 หันมาขับมอเตอร์ไซค์กันดีกว่า ช่วยชาติประหยัดน้ำมัน ส่วนถ้าเข้าฤดูฝนก็คงลำบากสำหรับมอเตอร์ไซค์ -*- ก็คงต้องขึ้นรถเมล์กันมากขึ้นค่ะ จากคุณ : Nereidis (Nereidis) - [ 16 มี.ค. 48 03:09:44 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ความจริงก็คือความจริง  อย่าหลอกตัวเองอีกเลย  มัวแต่อุ้มแล้วไม่สะท้อนภาพความเป็นจริง ... จากคุณ : a cup of coffee - [ 16 มี.ค. 48 11:33:53 ]

ความคิดเห็นที่ 39 อย่าเลิกตรึงเชียว เดินมาถูกทางแล้ว พอๆกับปัญหาสามจังหวัดชายแดนภาคใต้นั่นแหละ อีกอย่าง จำกันได้หรือเปล่าก่อนเลือกตั้งปี2540นะ คณะผู้สมัครส.ส.กรุงเทพมหานคร พรรคไทยรักไทยเขาออกมาโอ้อวดสรรพคุณ ความรู้ความสามารถในการแก้ปัญหาราคาน้ำมันเอาไว้อย่างไรบ้าง มีทั้งจะเลิกอิงราคาหน้าโรงกลั่นสิงคโปร์ จะเป็นศูนย์กลางการกลั่นน้ำมันเอง จะเอาสินค้าไปแลกน้ำมันดิบฯลฯ แล้วเป็นอย่างไรเล่าพ่อเจ้าประคุณทูนหัว จากคุณ : มูเซอ ไม่ชินกับวัตรปฏิบัติชั่ว - [ 16 มี.ค. 48 15:05:47 A:61.90.117.171 X: TicketID:082327 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ต้องเลิกครับ แต่ช่วยเหลือผู้ประกอบการเฉพาะกลุ่ม เช่น ประมง ขนส่ง เกษตร อะไรก็ว่ากันไป ไม่ขึ้นนี่ สงสัยว่าปัญหาจะบานปลายแน่นอน จากคุณ : ง่ายๆสบายๆ - [ 16 มี.ค. 48 15:59:57 ]

ความคิดเห็นที่ 41 จัดระบบขนส่งมวลชนให้ดี เราๆก็หันมาใช้บริการดีกว่าครับถ้ามีกำลังจ่ายก็ใช้ไปเห็นด้วยกัยคุณ G(u)Strong ขึ้นภาษีรถยนต์ 2 เท่าไปเลยครับดีทั้งรัฐดีทั้งประชาขนจะได้เลิกค่านิยมผิดๆเสียที......ไอ้ประเภทไปไหนมาไหนสดวกไม่ต้องรอใครแล้วเป็นไง..รถติด!!!  กลัวลูกไปเรียนลำบากแล้วไงจบมาตรีสตาร์ท 5000...ว่าแล้วก็เอาซะหน่อยเอ้า!!รถเมล์เชีงใหม่คร้าบ...... จากคุณ : คนใช้รถมานาน (pyjamas) - [ 16 มี.ค. 48 19:15:39 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ผมเคยฟังวิทยุรายการหนึ่งเห็นเค้าบอกว่าช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา ปตท. มีกำไรมากที่สุดในบรรดาผู้ค้าน้ำมันเชื่อเพลิงในบ้านเราถึง 8-9 พันล้าน แล้วถ้าเป็นอย่างนั้นจริงทำไม ปตท. มันถึงได้กำไรมากมายขนาดนั้น แล้วอีกอย่างผมอยากทราบว่าแก๊สโซฮอล์ ผลิตได้เองทั้งๆ ที่ไม่ได้เกี่ยวกับการนำเข้าเหมือนน้ำมัน แต่เวลาน้ำมันขึ้นราคา ทำไมแก๊สโซฮอล์ ต้องขึ้นราคาตามด้วยทุกครั้ง ไม่เข้าใจจริงๆ จากคุณ : ใช้เบนซินแต่ไม่อยากให้ดีเซลขึ้ - [ 16 มี.ค. 48 23:18:05 A:61.91.197.47 X: TicketID:088240 ]

ความคิดเห็นที่ 43 เอาราคาจริงๆ เลย.. ใครใช้ใครจ่าย เราก็มีรถนะ เราว่า ยกเลิกการตรึงราคาไปเถอะ เอาเงินที่ตรึงไปทำประโยชน์ส่วนอื่นดีกว่า จากคุณ : extrajeab - [ 17 มี.ค. 48 14:11:28 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ปล่อยดีเซลมันกระทบหลายอย่างนะครับ ขนส่ง ประมง และอะไรอีกเพียบ สังเกตุกันมั๊ยว่า เวลามีปัญหาเรื่องน้ำมันราคาสินค้าก็จะขึ้น แต่พอน้ำมันลง ราคาไม่ยักกะลงตามเน๊อะ ถ้ารัฐบาลควบคุมจุดนี้ได้ก็คงไม่ต้องมาพยุงหมดตัวแบบนี้ หาทางอื่นมาช่วยดีกว่ามั๊ย ??? แต่รัฐบาลพลาดที่ไปอุ้มเบนซิน มันไม่ควรจะอุ้มหรอก พวกใช้เบนซินส่วนใหญ่ก็รถหรูๆ ทั้งนั้น ถ้าจะร้องก็เอารถไปขายไป จากคุณ : StitcH - [ 17 มี.ค. 48 14:54:08 ]

ความคิดเห็นที่ 45 เป็นการดำเนินงาน ที่ฉลาดของรัฐบาล ตรึงจนชาวบ้านบอกให้ปล่อย ถ้าปล่อยให้ลอยตัวแบบตามมีตามเกิดตั้งแต่แรก ก็คงถูกชาวบ้านด่าไม่เว้นวัน ไม่ยอมรับฟังเหตุผล แต่ตอนนี้ คนไทย เข้าใจว่า มันไม่ไหวจริงๆ อั้นไม่อยู่แล้ว ก็ต้องจำยอม ถึงรัฐบาลจะขึ้นราคาน้ำมันมาก ก็ไม่ถูกด่ามาก ตรงกันข้าม คนกลับจะเห็นด้วยเสียอีก ผมอยากให้คนไทย หันมาใช้พลังงานที่เราทำได้เอง อย่างพวกแก๊ซโซฮอล แล้วก็ น้ำมันปาล์ม ครับ ช่วยกันเติมคนล่ะไม้ล่ะมือ ช่วยชาติประหยัดพลังงาน เงินทองหมุนเวียนในประเทศ จากคุณ : ช่วยกัน - [ 17 มี.ค. 48 15:56:59 A:203.209.116.16 X: TicketID:007333 ]

ความคิดเห็นที่ 46 แก๊ซโซฮอล ใช้แล้วเหมือนถูกเอาเปรียบน่ะครับ ไม่ได้เกี่ยวกับ โอป่งโอเป๊ก เล้ย แต่ขึ้นตามกันทุกทีน่ะจะมีการตรวจสอบหา ต้นทุนที่แท้จริงบ้างนะ ผมสงสัยว่าที่เพิ่มขึ้นน่าจะมาจากการช่วยตรึงราคาดีเซลล์ รึเปล่า จากคุณ : pum (smokingham) - [ 17 มี.ค. 48 21:48:14 ]

ความคิดเห็นที่ 47 เลิกตรึงราคาได้แล้ว ... ผมสงสัยว่า volvo ผลิตรถดีเซลมาทำไม??? คงไม่ได้คิดว่า คนรวย ๆจะเห็นแก่น้ำมันดีเซลที่ถูกกว่านิดหน่อยหรอกนะ จากคุณ : เชาว์เชาว์ - [ 18 มี.ค. 48 12:34:55 ]

ความคิดเห็นที่ 48 เห็นด้วยกับการตรึงราคาดีเซล แต่ปล่อยลอยตัวเบนซีนไปเลย    นายกควรมาเอาจริงเอาจังกับเรื่องนี้ ควรแสดงความกล้าหาญที่จะไม่พึ่งพิงสิงคโปร์ (ทำไมต้องไปอิงราคากับเค้าด้วย) เพราะที่ผ่านๆมาใครมาเป็นรัฐบาลก็จะยอมเค้าหมด นี่เป็นการทำให้เห็นถึงประโยชน์ของชาติอย่างแท้จริง ถ้าทักษิณทำได้นะนี่แหละยอดคน      และจะรอดูวันจันทร์นี้  แต่เบื่อไอ้คนที่จะให้แก้ปัญหาโดยให้รถบรรทุกๆ ได้ 40 ตันว่ะ คิดได้งัยเนี่ย เสียดาย.......... จากคุณ : ซินดี้ - [ 18 มี.ค. 48 16:06:59 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ทามมายมาเลมันลิตรละ7บาท ม่ายเห็นต้องตรึงอะไรเลยอ่ะ ใครรู้ช่วยอธิบายที จากคุณ : ป่าใหญ่ - [ 18 มี.ค. 48 16:20:19 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ขอโทษครับ ผมเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า ราคาน้ำมัน ดีเซล ตัวน้ำมันนะ 9 บาทกว่า แต่ที่รัฐบอกว่า อุ้ม นะ คือ อุ้ม ภาษี 9 บาท + ภาษี 1+ภาษี 2+ภาษี3+กองทุน1 +กองทุน2 +กำไร1+กำไร2= 20 บาท รัฐ บอกว่า อุดหนุน 5 บาท เหลือ 15 บาท รัฐ บอกว่าขาดทุน เพราะเก็บภาษีได้ 6 บาท แทนที่ จะได้ 11 บาท ต่อลิตร ใครที่ใหนขาดทุนจริงๆ งง แต่คนเติมน้ำมัน จ่ายค่าน้ำมัน 9 บาท+ภาษี 6 บาท= 15บาท จริงๆ จากคุณ : klom (teelaband) - [ 18 มี.ค. 48 18:58:05 ]

ความคิดเห็นที่ 51 อุ้มต่อไปแล้วใช้รถที่ใช้แหล่งพลังงานไหม่ไปเลย ปล่อยให้ฐานเศรษฐกิจเสียหายเกินไปจะแก้ไขยังไงไม่ทราบการประท้วง ราคาขึ้นอุตะลุดเงินเดือนน้อยไปแค่ที่เขียนมาก็น้ำตาออกแล้ว พูดง่ายทำยากแล้วพวกที่อย่าก ให้คนอื่นรู้ต้นทุนตัวเองแล้วจะได้อะไรถ้าพวกเขายังต้องพึ่งรัฐอยู่ดี เขาช่วยตัวเองเลือดตาแทบกระเด่น มาพูดไม่กี่คำแล้วคุณรับผิดชอบชีวิตครอบคร้วเขาได้ไหม แล้วไหนจะยังปัญหาสังคมที่จะมีคนจนมากขึ้นอาจมีโจนมากขึ้นอีกคุณคิดถึงปัญหาด้านนี้ที่อาจจะเกิดบ้างหรือเปลาคุณนักวิชาการ แล้วถ้าคุณคิดว่าชาติจะพัฒนาได้ทำไมไม่เสนอออกมาละ ทำแต่สะใจ แก้ไขเมื่อ 19 มี.ค. 48 01:33:25 จากคุณ : patompob - [ 19 มี.ค. 48 01:29:09 ]

ความคิดเห็นที่ 53 น้ำมันดีเซล ปะมาณว่าเป็น 1 ใน 10 ประเภทหลักๆ ที่ผลิตจากน้ำมันดิบ ในเมื่อ อีก 9ประเภท ไม่ว่า น้ำมันเบนซิน น้ำมันเตา  เม็ดพลาสติก  ปุ๋ยเคมี ฯลฯ ที่ผลิตจากน้ำมันดิบไม่ควบคุม  ราคาข้าวของก็แพงขึ้นตามต้นทุนที่ขยับขึ้น การตรึงราคาน้ำมันดีเซล เลยดูเหมือนเป็นข้ออ้าง   ที่เป็นผลทางจิตวิทยาที่ทำให้คนรู้สึกว่า ราคาข้าวของไม่ควรขึ้นราคา   ตอนนี้ในเมื่อไม่สามารถถอดชนวนระเบิดการแกล้งหลอกฝูงชนต่อไป   เพราะสถานการณ์รอบด้านไม่อำนวย ทั้งราคาน้ำมันดิบไม่มีวี่แววว่าจะลง , รัฐต้องการเงินทำโครงการณ์  เมกกะโปรเจค รัฐต้องการรายได้จากการเก็บภาษีให้มากที่สุด ระเบิดเวลาลูกนี้จะทำแบบไหนก็ต้องระเบิด เมื่อระเบิด ความเชื่อมั่นของคนจะลดลง(เพราะระเบิดลูกนี้เป็นผลเกี่ยวกับจิตใจของคนโดยตรง) ตั้งแต่เดือน 9 พ.ศ.2548 -ปัจจุบัน ราคาเงินบาทแข็งช่วยพยุงราคาน้ำมันในประเทศได้ระดับหนึ่ง แต่แนวโน้มค่าเงินคงไม่แข็งตลอดไปเมื่อเริ่มมีสัญญาณการขาดดุลของประเทศ   เมื่อค่าเงินบาทอ่อนลง ราคาสินค้านำเข้า ทั้งน้ำมันและเครื่องจักรที่จะมาสร้างเมกกะโปรเจค จะสูงขึ้นเรื่อยๆ สำหรับประชาชน ช่วงเวลาต่อไปนี้จะกลายเป็นการขึ้นราคาทั้งน้ำมันและสินค้า ที่คนเห็นแล้วจะต้อง ตะลึง คำขวัญของรัฐ 4 ปีซ่อม - 4 ปีสร้าง จะกลายเป็น 4 ปีซ่อม - 4 ปีสร้าง (ความเสียขวัญ) ผมมันความู้น้อย  คาดเหตุการณ์ตามตรรกที่มันอาจเกิดขึ้น แล้วปลง  ระมัดระวังตัวเองมากขึ้น   แต่สำหรับผู้มีปัญญา(รัฐหรือเอกชนที่รอบรู้) เมื่อคาดการณ์แล้ว ดักแก้ปัญหาไม่ให้สถานการณ์เลวร้ายเกิดขึ้น จากคุณ : อิทธิ์ - [ 19 มี.ค. 48 09:09:39 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ค่อยๆปล่อยไปทีละนิดดีกว่าครับ เพราะการปรับตัวของผู้บริโภคต้องใช้เวลา... จากคุณ : นายอึเหม็น - [ 19 มี.ค. 48 15:54:44 ]

ความคิดเห็นที่ 55 อาทิตย์ ละ 10 สต. จากคุณ : คนเคยทำ (ชวนกันไปไหน) - [ 19 มี.ค. 48 21:17:02 ]

ความคิดเห็นที่ 56 คิดอย่างนี้นะ 1. ใครใช้ใครก็จ่ายซิจ้ะ เฉลี่ย ๆ กันไป 2. สินค้าต้นทุนเพิ่มเพราะค่าขนส่งผู้ประกอบการก็ต้องบวกค่าขนส่งซิจ้ะ (ไม่มีผู้ประกอบการรายใด  ทำการค้าขาดทุนดอกจ้ะ)  .. ยกตัวอย่าง ห้างดอกบัวขายสินค้าไม้จิ้มฟันทั่วประเทศ เมื่อค่าขนส่งราคาสูงขึ้น  ห้างดอกบัวก็ต้องบวกเข้าไปในต้นทุนการขาย  เมื่อตั้งราคารวมค่าขนส่งเข้าไปแล้วมันสู้ราคาตลาดไม่ได้  ห้างดอกบัวก็ต้องหาทางลดราคาต้นทุน โดย..(ลดจำนวนพนักงาน // ลดต้นทุนการขนส่งโดยใช้การบริหารจัดการ // ลดค่าใช้จ่ายด้านการบริการ ..ไม่แจกถุง ..ไม่เปิดแอร์ ..ไม่มีห้องน้ำบริการ หรือ มีแต่เหม็นมากเพราะไม่จ้างคนทำความสะอาด)  แล้วมันจะเกิดความเสียหายกับผู้ประกอบการตรงไหนล่ะ  ต้นทุนทุกบาททุกสตางค์เอาไปหักกลบลบหนี้ได้หมด แล้วมันไปกระทบกับผู้ประกอบการตรงไหน??? 3. สวัสดิการรัฐ(คอมมูน)  สำหรับผู้มีรายได้น้อย ตกงาน เกษตรกร ก็เอาไปเล้ย ย ย ย ..สินค้าราคาประหยัด (สมัยก่อนเขาเรียกธงฟ้า)  ไม่มีตังก็ไปร้านธงฟ้านู่น  เอาบัตรประชาชนและบัตรเมมเบอร์ไปด้วยนะ (หรือจะติดเครื่องสแกนลายมือไปเลยก็ได้) ปล. เมมเบอร์ผู้มีรายได้และยากจนตัวจริง จากคุณ : ป้าทุยบ้านทุ่ง - [ 20 มี.ค. 48 09:41:18 ]

ความคิดเห็นที่ 57 สินค้าขึ้นราคาไปนานแล้ว?   โรงกลั่นเมืองไทยก็ใหญ่โตแต่ว่ากำลังการผลิตใช้ไปนิดเดียวเพื่ออะไร? ทำไมไม่ผลิตให้เต็มที่   แล้วทำไมต้องไปอิงราคาต่างชาติด้วย?  ค่าการตลาด1บาทกับภาษีอีก1บาทก็น่าจะเพียงพอแล้วทำไมถึงเก็บภาษีซ้ำซ้อนกันอีกเพื่ออะไร?   น้ำมันราคาแพงก็เข้าใจถึง25บาทก็ยังต้องใช้อยู่เหมือนเดิม    อยากให้ใช้พลังงานทางเลือกแต่อุปกรณ์แพงมากๆทำไมถึงแพงขนาดนั้นใครๆก็อยากจะใช้พลังงานทางเลือก(NGV)  จริงใจหรือเปล่าในการแก้ปัญหาหรือว่ายังไงคนไทยก็รับได้  ยังเป็นคนไทยกันอยู่หรือเปล่า? จากคุณ : หมูยิ้มยาก - [ 20 มี.ค. 48 11:14:22 ]

ความคิดเห็นที่ 58 เห็นด้วยกับ คห.ที่ 30 คือ ปล่อยลอยตัวไปเลย แล้ว จัดให้มีการลงทะเบียนผู้ผลิต ที่ต้องการลดค่าน้ำมันเพื่อการขนส่ง ครับ โดยกำหนดว่า ธุรกิจใดที่ลงทะเบียนเข้ามาแล้ว ห้ามขึ้นราคาของ แล้วประชาสัมพันธุ์ไปเลย เพื่อที่คนทั่วไปจะได้ไปซื้อของของเขา ส่วนธุรกิจที่ไม่ยอมมาขึ้นทะเบียน ก็อาจอ้างขึ้นราคาได้ แต่คนจะไม่ไปซื้อของของเขาครับ นั่นเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ส่วนระยะยาว นั้น อยากให้รัฐหันมาพัฒนา เชื้อเพลิงในรูปแบบอื่นๆ ให้ชัดเจน มากขึ้น เช่น แกสโซฮอล์ หรือก๊าซธรรมชาติ หรือแม้แต่พลังงานไฟฟ้า ครับ  อย่างรถยนต์ขนาดเล็ก กับมอเตอร์ไซด์ น่าจะใช้ไฟฟ้ากันแล้ว   ส่วนรถขนาดใหญ่ ก็ใช้ ก๊าซธรรมชาติไป  โรงไฟฟ้าเองก็หันมาใช้พลังงานแสงอาิทิตย์ กับ ลม ให้มากขึ้น ไม่อย่างนั้น แขกที่ผลิตน้ำมัน จะเอาเปรียบเราไปตลอดครับ  (ผมคิดว่า ในอนาคต ไม่มีทางลดราคาลงหรอกครับ) จากคุณ : มิราชช (vilaithong) - [ 20 มี.ค. 48 15:33:02 ]

ความคิดเห็นที่ 59 คิดว่าไม่ควรขึ้นค่ะ ไม่ใช้แค่คนหาเช้ากินค่ำจะลำบากมากขึ้น แต่ประชาชนทุกคน เพราะชาวบ้านที่ทำการเกษตรส่วนใหญ่แล้ว จะใช้รถกระบะน้ำมันดีเซลในการบรรทุกพืชผักผลไม้มาขาย และเครื่องจักรที่ใช้ทำการเกษตรหลายอย่างก็ใช้น้ำมันเช่นเครื่องสูบน้ำ... ถ้าขึ้นราคาน้ำมัน ต้นทุนพวกเขาก็ขึ้นตามทำให้ราคาเขาต้องขึ้นราคาสินค้า และในบางที่ถ้าเขาขึ้นราคาทำให้สินค้าเขาขายได้น้อยลงบางที่อาจทำให้เขาเป็นหนี้เพิ่มขึ้นแต่ถ้าเขาไม่ขึ้นราคาเขาก็ขาดทุนอีก ส่วนประชาชนในกลุ่มอื่นๆ ของทุกอย่างขึ้นราคาแต่เงินเดือนไม่ขึ้นก็ทำให้เกิดการกู้หนี้อีก ทุกอย่างเป็นรูปโซ่ ถ้าจะขึ้นก็คำนึงถึงคนส่วนใหญ่และผลกระทบด้วย จากคุณ : lochness - [ 20 มี.ค. 48 20:03:20 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ผมคิดว่าสำหรับน้ำมันดีเซล น่าจะขึ้นบ้างแต่ไม่ควรปล่อยให้ลอยตัวเพราะว่า ถ้าปล่อยลอยตัวราคาน้ำมันจะขาดเสถียรภาพต้องขึ้นๆลงๆตามตลาด ราคาของซึ่งส่วนใหญ่ก็ขึ้นตามราคาน้ำมันดีเซล พอน้ำมันขึ้นราคาของก็ขึ้นแต่พอน้ำมันลงราคาของกลับไม่ลง ผมคิดว่าสำหรับน้ำมันดีเซลรัฐควรกำหนดว่าจะให้กองทุนน้ำมันมาพยุงไว้เท่าไหร่ เช่นไม่เกิน 3-4 บาทต่อลิตร เพราะหากไม่พยุงไว้ แน่นอนว่าต้องกระทบต่อการบริโภคและผู้หาเช้ากินค่ำอย่างรุงแรง หากรัฐลดภาระการจ่ายไปบ้างก็จะได้แบ่งเบาภาระกองทุน แล้วก็ช่วยคนไม่ค่อยมีอันจะกินจากราคาสินค้าที่จะขึ้น ส่วนราคาน้ำมันเบนซินผมคิดว่า รัฐน่าจะขึ้นราคาน้ำมันมากขึ้นไปอีก จากราคาตลาดเพื่อดึงเงินมาชดเชยน้ำมันดีเซล( อาจคิดว่าไม่ยุติธรรมสำหรับพวกที่ใช้เบนซินก็ตาม ) เพราะรถส่วนใหญ่ที่ใช้เบนซินเป็นพวกรถส่วนตัว การที่ขึ้นราคาน้ำมันเบนซินเพื่อมาชดเชยการขาดทุนของดีเซล ยังเป็นการจูงใจ พฤติกรรมการใช้รถของประชาชนด้วย จากคุณ : tonkim85 (tonkim85) - [ 20 มี.ค. 48 23:52:10 ]

ความคิดเห็นที่ 61 ยกเลิกลอยตัวไปเลยครับ ขึ้นบาทสองบาทวุ่นวาย ให้มันรู้ไปเลยว่าข้าวของมันแพงแค่ไหน จะได้ประท้วงขึ้นเงินเดือนไปทีเดียวจบๆ // แต่ต่างจังหวัดพวกเกษตรกรใช้ควายเหล็ก,เครื่องดีเซล จะกระทบ ผมว่าลอยตัวน้ำมันในเขตกรุงเทพและปริมณฑล ซะเลย ต่างจังหวัดก็พยุงๆ ไปพวกรถหรูดีเซลในเมืองจะได้เติมราคาจริงซะที  แต่ต้องป้องกันลักลอบขนมาขายข้ามเขตครับ จากคุณ : วัตถุไวไฟ - [ 21 มี.ค. 48 09:17:33 ]

ความคิดเห็นที่ 62 ขึ้นครั้งเดียวไปเลยให้รู้ไปเลยว่าราคาสินค้าควรเป็นเท่าไหร่ ขึ้นครั้งละ 60 สต.โดนพ่อค้า แม่ค้าเอาเปรียบ จากคุณ : พอเพียง - [ 21 มี.ค. 48 15:40:05 A:61.90.184.239 X: TicketID:078108 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ทำไมต่างประเทศ (เช่นมาเลเซีย) ถึงมีราคาน้ำมันที่ถูกกว่าของไทยหลายบาทล่ะ ไม่คิดเลยหรอว่ารัฐเองเก็บภาษีน้ำมันเข้ากระเป๋าไปเท่าไหร่ จากคุณ : XenoType - [ 21 มี.ค. 48 16:17:23 ]

ความคิดเห็นที่ 64 เมื่อเช้าไปซื้อข้าวหน้าคอนโดฯที่พัก   แม่ค้าบอกขึ้นราคาข้าวเป็นจานล่ะ 35 บาทนะจ๊ะ(กับข้าว 2 อย่าง) เพราะน้ำมันมันแพง.....กรรมของใคร.... o[TT]o จากคุณ : makky1119 - [ 21 มี.ค. 48 17:17:12 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ซื้อสินค้าอะไร ควรจ่ายราคาที่มันควรจะเป็นหรือไม่ ? อุ้มทำไม ? นอกเสียจากมีผลประโยชน์อื่น เงินภาษีที่เอาไปอุ้มน้ำมัน  เอาไปทำประโยชน์ตรงอื่นให้ชาวบ้านไม่ดีกว่าเหรอ   อุ้มน้ำมันแล้วอ้างว่าเพื่อช่วยประชาชน แล้วจริงๆมัน เพราะช่วยใครกันแน่ ? จากคุณ : ANUTA - [ 22 มี.ค. 48 01:10:48 ]

ความคิดเห็นที่ 66 การเดินทางสัญจร ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเพื่อการเดินทางส่วนตัว หรือการเดินทางที่เกิดขึ้นทางฟากฝ่ายผลิต เราจ่ายค่าตรงนี้ มาในราคาที่ถูกกว่าความเป็นจริงมานานแล้ว   ..  ทั้งๆที่ ทรัพยากรที่นำมาใช้นั้นมีจำกัด คุณก็เอามาใช้กันพร่ำเพรื่อ อยากไปไหนก็ได้ไป ฝ่ายผลิต Supply ก็กำไรเยอะแยะ ก็ไม่ใช่เพราะจ่ายต้นทุนต่ำกว่าความเป็นจริงรึ ? (ค่าน้ำมัน)  หากจะผลักภาระให้ ปชช. ก็จะไม่ออกหน้าด้านไปหน่อยไหม แล้วทีกำรี้ กำไร รวยกันออกอย่างนั้น ก็เพราะคุณจ่ายต้นทุนต่ำกว่าความเป็นจริงนะซี๊ ... จากคุณ : ANUTA - [ 22 มี.ค. 48 01:16:02 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ต่อไปจะได้ปั่นจักรยานกันละ อิอิ พยุงไม่ไหว ก้อเพิ่มๆไปเหอะ..แต่ต้องรอบครอบนิดนะ กลัวสินค้าขึ้นราคาขึ้นอ่ะดิ จากคุณ : ไรเซ็น<Kaze no Raizen> - [ 22 มี.ค. 48 05:54:06 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ดีเซลขึ้นแล้วครับ วันนี้ 22 มี.ค. 3 บาท / ลิตร ช็อคครั้งเดียว จะได้ปรับตัวกัน ต้องยอมรับความจริงกันมั่ง วันชื่นคืนสุข ยังมีอยู่ แต่ไม่เหมือนก่อนแล้ว จากคุณ : เฒ่าน้อย - [ 22 มี.ค. 48 10:29:45 ]

ความคิดเห็นที่ 69 Dtac message มาบอกทางโทรศัพท์ งง เหมือนกัน ข่าวสารทันใจดี แต่เราจ่ายแค่ 2 บาท โรงกลั่นรับไป อีก 1 บาท เป็น 17.29 บาทครับ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน - [ 22 มี.ค. 48 10:47:30 ]