ความคิดเห็นที่ 1 ไม่ได้ดับเครื่องนี่ ไม่เป็นไรหรอก จากคุณ : ++พ่อ_ไข่ต้ม++ - [ 16 มี.ค. 48 15:54:15 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่เป็นไรหรอกครับ ผมทำมา3ปีกว่าแล้วแบบนี้ รถไม่เป็นอะไรครับ จากคุณ : BrOkEnArRoWs - [ 16 มี.ค. 48 16:34:37 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เช่นกันไม่เป็นไรครับผมทำมา7ปีแล้ว จากคุณ : chaolove - [ 16 มี.ค. 48 16:41:53 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เอาบ้าง ผมขับมา 15 ปีแล้ว ขับออโต้ก็แบบนี้อะ ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยครับ แถมเบรครถได้นิ่มอีก คนนั่งสบาย ไม่รู้สึกสะดุดกึกอะ จากคุณ : Shinikuman - [ 16 มี.ค. 48 16:54:18 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ก็ไม่เห็นจะเป็นไรนี่ เห็นพ่อทำมาตั้งแต่ตอนผมยังเด็ก Datsan120Y เอามาวางออโต  ตอนขายก็เปลี่ยนออก เจ้าเกียร์ตัวนี้ก็เลยมาเป็นอาจารย์ของผมตอนนี้  ผ่ามาดูข้างในหมดแล้วครับ ไม่เห็นสาเหตุอะไรที่จะขับแบบนั้นไม่ได้ ตราบใดที่เครื่องยนต์ยังติดอยู่ ช่วงหลังรถที่บ้านก็เป็นออโตหมด(เพราะมันหาธรรมดายาก)ยกเว้นรถผมเก่าๆ  ที่บ้านเขาก็เอานิสัยการขับแบบนี้กันทุกคน ก็ไม่เห็นมันจะมีปัญหาอะไร จากคุณ : หมูน่ารักจริงๆ - [ 16 มี.ค. 48 17:10:18 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ทำได้แต่ไม่น่าทำอะครับ  เพราะระบบเครื่องขณะเข้าเกียร์จะช่วยเบรคให้ด้วย   ในขณะรอบมาสูงแล้วเราเปลี่ยนเกียร์ว่าง ผมว่าถึงแม้จะถอนคันเร่งแล้ว แต่รอบเครื่องยังสูงเกินไปสำหรับการใส่เกียร์ว่าง  น่าจะปล่อยให้ engine brake ตามระบบที่มันออกแบบมานะ เพื่อความปลอดภัย   ขออภัยเห็นไม่ตรงกับคนอื่นๆ จากคุณ : new comer - [ 16 มี.ค. 48 17:10:32 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ทำได้ แต่ไม่น่าทำ เกียร์ว่างจะไม่มีแรงดันน้ำมันเกียร์ มันจะร้อน สึกหรอ และพังเร็วกว่าเดิม [ ไม่ใช่ทันที ค่อยๆสึกหรอ ] แล้วในกรณีที่ต้องเร่งต่อไปอีก เช่นไฟแดงมันเปลี่ยนเป็นไฟเขียวแต่เรายังไหลอยู่เนี่ย ถ้าเราดันไปที่ D พังแน่นอน ชัวร์ ต้องรอให้รถหยุดก่อนซึ่งทำให้เสียเวลาและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ -*- จากคุณ : WaTeRz - [ 16 มี.ค. 48 18:03:44 ]

ความคิดเห็นที่ 8 สรุปว่ามันไม่ทำให้พังหลอก ครับ จากคุณ : dir/w - [ 16 มี.ค. 48 19:03:46 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมทำมา 10 ปีแล้วตั้งแต่รถคันเก่า โตต้า 3 ห่วง เปลี่ยนเป็น อัลติส ก็ทำ พอเห็น ไฟแดง แต่ไกล แล้วปลดเกียร์ว่าง ยังไม่ถึงไฟแดง ถ้าเขียว ก็เข้า D ได้เลย ไม่ต้องรอให้รถหยุด รับรอง รถไม่พัง แน่นอน ขับมากะมือ  ถ้ากะความเร็วรถไหลได้พอดี พอใกล้ๆ ไฟแดง เบรคนิดเดียวรถก็หยุดแล้ว ช่วยประหยัดน้ำมัน จากคุณ : OJ - [ 16 มี.ค. 48 19:58:27 ]

ความคิดเห็นที่ 10 คุณ WaTeRz เข้าใจผิดครับ ผมยืนยันตาม คุณ OJ ครับ ว่า ขณะที่รถกำลังวิ่งอยู่ก็ปล่อยคันเร่งแล้วเปลี่ยนจาก D เป็น N ได้เลย แล้วในขณะที่รถกำลังวิ่งไปด้วยเกียร์ว่างถ้าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ D หรือ 2 หรือ L ก็เข้าไปได้เลยครับ ผมทำมา 10 ปี เกือบสามแสนกิโล ก็ยังปกติดีอยู่เลยครับ จากคุณ : ss2498 - [ 16 มี.ค. 48 21:36:55 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมขอบอกว่า ทำได้กะเกียร์ของโตต้าครับ ยี่ห้ออื่นผมไม่เคยลอง เห็นมากะตาครับ ลูกพี่ผมเนี่ย ใช้สามห่วง โยกขึ้นโยกลงยังกะเกียร์ธรรมดา นี่ก็ไม่รู้กี่ปีแล้ว ยังไม่เห็นพังเลยครับ อึดโคตร จากคุณ : DEANN - [ 16 มี.ค. 48 21:40:38 A:203.156.21.207 X: TicketID:068391 ]

ความคิดเห็นที่ 12 แต่ถ้าไหลๆอยู่แล้วเข้าเกียร์ถอยหลังสิครับ อิอิ จากคุณ : iNFeRNaL - [ 16 มี.ค. 48 21:54:16 ]

ความคิดเห็นที่ 13 นี่แสดงว่าผมเข้าใจผิดมาตลอดเลยนะครับเนี่ย ที่ว่า - ห้ามใส่เกียร์ D ขณะรถไหล - อย่าเปลี่ยนเกียร์ไปที่ N ขณะที่รถเคลื่อนที่ ยอมรับครับว่าตอนแรกๆที่ขับเกียร์ออโต้ ก็ฝืนความรู้สึกมากๆ ตอนนี้ชินซะแล้วครับ แต่ก็ไม่กล้าทำแบบที่หลายๆท่านกล่าวมาหน่ะครับ กลัวมันจะพังอ่ะ (ถึงแม้ไม่รู้ว่ามันจะพังยังไงก็ตามที) จากคุณ : ds30482 - [ 16 มี.ค. 48 22:19:12 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมเป็นเหมือนคุณ ds30482 เลยครับ ผมไม่กล้าเข้า N เหมือนที่คนอื่นทำกันครับ เวลาผมจะถอยก็รถให้รถหยุดสนิทก่อนแล้วค่อยเข้า R กลัวเกียร์พังครับ แต่ถ้าขับเกียร์ธรรมดา เวลาเห็นไฟแดงผมก็ใส่เกียร์ว่างให้รถไหลครับ เห็นเค้าบอกให้เปลี่ยนลงตามลำดับเกียร์แต่ผมขี้เกียจ จากคุณ : OXYGEN2 - [ 16 มี.ค. 48 22:46:18 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ที่คนส่วนใหญ่ห้ามกัน เพราะกลัวคนจะเปลี่ยนจากเกียร์ว่าง ไปเป็นถอยหลัง เพราะความเข้าใจผิด จากคุณ : เ ป้ - [ 16 มี.ค. 48 22:46:38 ]

ความคิดเห็นที่ 16 วิธีต่อไปนี้ ไม่แนะนำให้ทำตามนะครับ แต่ผมทำประจำ ฮา (Toyota สามห่วง) คือถ้าต้องการเข้าเกียร์ถอย (R) แต่รถยังเคลื่อนช้าๆไปข้างหน้า ต้องช้ามากจนเกือบจะหยุดอยู่แล้วนะครับแต่ยังไม่หยุด ผมก็จะดันเกียร์ไปที่ R ซึ่งรถจะกระตุกเล็กน้อย แล้วจะหยุด แล้วก็จะเคลื่อนตัวถอยหลัง ผมจึงจะกดคันเร่ง ให้ถอยเร็วๆตามต้องการ ทำนองเดียวกัน ถ้าต้องการเข้าเกียร์เดินหน้าในขณะที่รถยังเคลื่อนตัวช้าๆไปด้านหลัง ต้องช้ามากจนเกือบจะหยุดอยู่แล้วนะครับแต่ยังไม่หยุด ผมก็จะดึงเกียร์ไปที่ D หรือ 2 ซึ่งรถจะกระตุกเล็กน้อย แล้วจะหยุด แล้วก็จะเคลื่อนตัวไปข้างหน้า ผมจึงจะกดคันเร่งต่อไป ถ้าอ่านแล้วงง หรือไม่มั่นใจ หรือไม่กล้า ก็อย่าทำนะครับ มันมีความเสี่ยงที่จะพังได้นะครับ จากคุณ : ss2498 - [ 16 มี.ค. 48 23:40:03 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ถ้าเปลี่ยนขณะไม่เหยียบคันเร่ง ไม่มีปํญหา จขกท น่าจะซื้อหนังสือเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ ของซีเอ็ดมาอ่านเสริมความรู้ แบบงูงู ปลา ปลา ของท่าน จากคุณ : CORONA ECT - [ 16 มี.ค. 48 23:58:25 ]

ความคิดเห็นที่ 18 รถคันเก่าผมไม่เห็นจาเป็นไรเลย ที่ผมชอบมากที่สุดเวลาเร่งแซงนิใช้ได้เลย วิ่งที่ความเร็ว40-50 ได้มั้ง ดันเกียร์ไปที่ N แล้ว กดคันเร่งไห้สุดเลย แล้วก็ใส่มาที่ D พุ่งสะใจมาก ทำมา 13ปีแล้วไม่เห็นมันจาพังเลย จนเดี้ยวนี้เปลียนไปขับ อัลติส แล้ว แต่เลิกนิสัยแบบนี้ไปแล้วคับ  เครื่องมันแรงไม่ต้องลากรอบ^^'' แต่ไม่แนะนำไห้ทำตามนะคับ เปลืองน้ำมัน Corona 1.6  ปี 93 จากคุณ : XP NEVERDIE - [ 17 มี.ค. 48 01:24:24 ]

ความคิดเห็นที่ 19 แนะนำให้หาอ่านจากหนังสือกรังปรีซ์ฉบับที่409เดือนมกราคม2004คอลัมน์DIY ตอน เกียร์ไหม้ เกียร์กระตุก เกียร์ลื่น กับฉบับที่410เดือนกุมภาพันธ์2004 คอลัมน์DIY ตอน10หนทางให้คุณวางใจเกียร์ออโตเมติก จะทำให้คุณเข้าใจเกียร์ออโตมากขึ้นทั้งในแง่การทำงานและการใช้งานอย่างถูกต้อง ขอยกตัวอย่างที่กระทู้นี้ถามมา -อย่าปลดให้เป็นN(ว่าง) เพื่อให้รถไหล เพื่อช่วยประหยัดน้ำมันก่อนหยุดไฟแดง วิธีช่วยประหยัดน้ำมันเช่นนี้ไม่ดีแน่ แม้จะดีบ้างกับความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลิตรละ10-15บาท(สมัยนั้น) แต่เกียร์ออโต้มันไม่ชอบ ควรปล่อยให้มันOn Gear ไปจนถึงไฟแดงดีกว่าครับ แล้วแตะเบรกหยุด มันจะทนกว่ามากเลยครับ อีกอย่าง ความประหยัดด้วยวิธีไหลในตำแหน่ง N ก็ช่วยประหยัดแค่2-3%เท่านั้นเอง พูดถึงค่าซ่อมเกียร์ราว2-3หมื่นจะคุ้มหรือครับ -การtake off แบบในหนังน่ะ อย่าทำเด็ดขาด สิ่งที่จะพังเร็วคือFP(Friction Plate)ซึ่งหนาแค่2-3มิลลิเมตร ก็ไหม้ได้ครับ มันจะสึกจากความร้อนที่เสียดสีฉับพลัน น้ำมัน ATF(Automatic Transmission Fluid)ก็ร้อนสูง(ฮีต)บ่อยๆ FPก็ไหม้ได้ครับ จากคุณ : บั๊กเม่า - [ 17 มี.ค. 48 09:37:25 ]

ความคิดเห็นที่ 20 มีใครเคยเข้าเกียร์ถอยหลังได้บ้างขณะที่รถกำลังวิ่งไปข้างหน้า ถ้าทำได้ก็เก่งโคตรเลย "ไม่มีทางทำได้อย่างเด็ดขาด" ไม่ว่าจะเป็นธรรมดาหรือเกียร์ออโต้ ถ้าพยายามเข้าเสียงมันจะต้องดังจนคนขับถอดใจเลยจะบอกให้ ไม่ควรเข้ากียร์ N ขณะรถเคลื่อนที่ ที่บอกกันว่าไม่พัง ที่จริงมันเสียหายแล้วแต่ยังไม่ออกอาการ ที่สำคัญทำกันในระยะทางสั้นๆความเร็วต่ำๆ นำมันเกียร์ยังมีค้างและหล่อลื่นอยู่ ถ้าลองทำนานๆ ระยะทางไกลๆ จนน้ำมันเกียร์มันร้อนดู เกียร์จะได้พังไวขึ้น จากคุณ : ... - [ 17 มี.ค. 48 10:50:56 A:203.151.24.18 X: TicketID:040071 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผมหัดขับใหม่ๆ เกียธรรมดาพอจะเบกผมก็เข้าเกียวาง เกียออโตผมก็เข้าเกีย N มันติดไปแล้ว จากคุณ : duiza - [ 17 มี.ค. 48 12:40:44 ]

ความคิดเห็นที่ 22 10 ปีที่ว่า ระยะทางที่รถวิ่งกี่กิโลครับ อยากทราบ ถ้าเกินสองแสนกิโลเมตร ก็ถือได้วว่าเกียร์ทนดี จากคุณ : แวะมา - [ 17 มี.ค. 48 12:51:47 A:210.86.156.212 X: TicketID:038237 ]

ความคิดเห็นที่ 23 พัง ไม่พังหรอกครับ ถ้าไม่ชน เป็นการขับรถที่ผิดหลักการเรื่องความปลอดภัยครับ ผมถึงว่า ถ้าจะใช้เกียร์ออโต้ ควรหัดที่เกียร์ออโต้เลย โดยสร้างนิสัยการใช้รถที่ถูกต้องด้วยครับ ส่วนใหญ่สไตล์ที่ใช้นี้ ก็ยืมมาจากการขับเกียร์แมนวลนั่นเอง โอกาสอุบัติเหตุจากความเผลอเรอมีสูง ราคาเกียร์ 4 หมื่นหรือ แสนห้า ไม่ใช่ประเด็นครับ ชีวิตคน ครับ ... ควรระลึกถึงหลักการปลอดภัยไว้ก่อน (ขอโทษ ที่ไม่ได้อธิบายในรายละเอียดว่ามันเกี่ยวกันไง) จากคุณ : ไม่เห็นด้วยครับ (คุณแฟนต้า) - [ 17 มี.ค. 48 14:23:35 ]

ความคิดเห็นที่ 24 นึกว่าไม่มีพวกซะแล้วเรา ไม่เห็นด้วยไม่ควรทำเลยครับ สงสารกระเป๋าตัวเอง และอาจเกิดอันตรายจิงๆ จากคุณ : new comer - [ 17 มี.ค. 48 14:45:24 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ขับเกียร์ออโต้อยู่แล้ว จะไปคอยเปลี่ยนเกียร์ทำไม... ผมว่าตั้งใจเปิดไฟเลี้ยวกันหน่อยดีกว่านะ เห็นไม่เปิดกันเยอะ เกียร์แช่ D ตลอดทางได้เลย เค้าออกแบบมาแบบนั้นครับ จากคุณ : nuinonthaburi - [ 17 มี.ค. 48 15:00:16 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ทำประจำ ขึ้นถึงกลางสะพานพระราม 9 แล้วก็ผลักคันเกียร์ไปที่ N ปล่อยให้รถไหลลงมาเอง เข็มวัดความเร็วชี้อยู่ที่ 80 ส่วนเข็มวัดรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 1000 รอบครับ ทำทั้งไปทำงานและกลับบ้านครับ ทำมาหลายปีแล้ว พอรถใกล้ๆจะหมดแรงก็ผลักคันเกียร์ไป D เหยียบคันเร่งขับปกติครับ ผมว่าประหยัดนะครับ ปกติขับ 80 นี่เข็มวัดรอบน่าจะอยู่ที่ประมาณ 2000 รอบ พอผลักคันเกียร์มาที่ N เข็มวัดรอบลดจาก 2000 เหลือไม่ถึง 1000 รอบเองครับ รถคันนี้ใช้มาตั้งแต่ปี 1994 ยังไม่เคยซ่อมเกียร์เลยครับ รถผม Toyata Corolla 1.6 GLI ครับ ตอนนี้ 170000 กม. แล้วครับ และ case ที่เจ้าของกระทู้บอกมา ผมก็ทำเป็นประจำเหมือนกันครับ จากคุณ : 003670 - [ 17 มี.ค. 48 15:16:42 A:172.28.1.116 X:203.155.8.227 TicketID:003670 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ทำได้ แต่ผมไม่เคยทำนะครับ ประหยัดจิงหรอ ปล่อยเกียร์ว่างวิ่งลงสะพานอ่ะ ไม่คุ้มกับชีวิตเราแน่ ๆ เกียร์คงไม่พังทันทีหรอกครับ แต่จะค่อยๆสึกหรอ แผ่นคลัชก็จะหมดไวด้วย จากคุณ : อาม - [ 17 มี.ค. 48 15:59:24 A:202.47.247.130 X: TicketID:008756 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ลองหาซื้อหนังสือ "กลับให้ได้ ไปให้ถึง" เขียนโดยคุณธเนคร์ เสนีย์ฯ มาอ่านดูนะครับ จากคุณ : 003670 - [ 17 มี.ค. 48 16:28:54 A:172.28.1.116 X:203.155.8.227 TicketID:003670 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เกียร์ออโตรถ Ford Aspire ผมเข้าเกียร์ถอยหลังขณะรถวิ่งไปข้างหน้าได้ฮับ ที่ความเร็ว 30 กม/ชม รถจะกระตุกและเครื่องยนต์จะดับ แล้วรถจะไหลไปข้างหน้าต่อ พอหยุดก็เข้า N สตาร์ทใหม่ใส่ D วิ่งต่อ แต่ว่าเป็นความบังเอิญที่เกิดจากความไม่ระมัดระวังของผมน่ะครับ ตอนนั้นก็ใจหายวาบ นึกว่าซวยแล้ว มันคงเป็นระบบ Safety ของเกียร์น่ะ จากคุณ : vv - [ 17 มี.ค. 48 17:00:48 A:202.57.190.2 X: TicketID:036967 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ถ้าขับเกียร์ธรรมดา แล้วเข้าเกียร์ว่างเมื่อใกล้ไฟแดง ปล่อยให้รถไหล อย่างนี้จะมีปัญหาไหมครับ จากคุณ : ส้มเช้ง (น้องส้มเช้ง) - [ 17 มี.ค. 48 18:25:19 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ผมเองก็ไม่เห็นด้วยกับการปล่อยเกียร์ว่างขณะรถกำลังวิ่ง ไม่ว่าจะด้วยความเร็วหรือช้า ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ธรรมดาหรือ เกียร์ ออโต้ ประเด็นของผมมันไม่เกี่ยวกับว่าจะพังหรือไม่พัง แต่มันหมายถึงความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน อุบัติเหตุ ไม่ได้เกิดขึ้นได้กับทุกคน แต่มันเกิดขึ้นได้ทุกวินาที การปล่อยเกียร์ว่าง เป็นการยากที่จะควบคุมรถในกรณี ฉุกเฉิน ไม่ว่าจะเป็นการหยุดกระทันหันที่ไม่มีเอ็นจิ้นเบรค ช่วยเบรค หรือไม่สามารถเร่งออกตัวกระทันหันเมื่อมี วัตถุบางอย่างพุ่งเข้าหารถคุณ คุณก็แค่หันไปมองรอให้มัน พุ่งเข้ามาชนคุณ เลิกคิดเถอะครับกับการประหยัดเพียงน้อยนิด มันไม่คุ้มกับ การที่จะเอาชีวิตมาเสี่ยงแบบนั้น แก้ไขเมื่อ 18 มี.ค. 48 10:13:38 จากคุณ : love EVO - [ 18 มี.ค. 48 10:12:39 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ปล่อยเกียร์ว่างลงสะพานพระราม 9 เหรอ ผมว่ามันยังประหยัดไม่พอนะ เพราะเครื่องยังทำงานอยู่ ดูจากวัดรอบจะเห็นว่ามันหมุน 1000 รอบ จะให้ดีก็ดับเครื่องไปเลยดีกว่าครับ ประหยัดกว่านั้นมาก จากคุณ : คงไม่บ้าทำอย่างที่ผมว่าหรอกนะ (Steeringwheel Father) - [ 18 มี.ค. 48 11:03:14 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ผมตอนแรกก็ไม่กล้าทำแต่ถามช่างที่ศูนย์เขาก็บอกทำได้ไม่เป็นไร รถของช่างเองก็ทำแบบนี้ประจำตอนนี้สองแสนกว่าโลแล้วไม่มีอะไรเสียหายครับ แต่ว่าคุณต้องหยุดจริงๆที่ไฟแดงนะเพราะถ้าไฟเขียววิ่งต่อเข้า D เลยตอนรถวิ่งอยู่นี่จะทำให้แผ่นคลัชหมดเร็ว ไม่ควรทำ ผมก็เลยทำมาตลอดไม่เป็นไรครับ เรื่องอาจารย์ต่างๆตามรายการวิทยุนี่ เชื่อทุกอย่างได้ไหมนี่ผมไม่อยากจะพูด สรุปว่าเป็นความเชื่อแต่ละบุคคลละกันครับ ใครนับถือเชื่อถือก็ยึดตามนั้นครับ จากคุณ : 123 - [ 18 มี.ค. 48 13:31:50 A:210.246.64.106 X: TicketID:037431 ]