ความคิดเห็นที่ 1 เอ็กซ์-เทรล รหัสรุ่น T30 เป็นเอสยูวีขนาดเล็กที่ออกแบบขึ้นภายใต้แนวคิด VERSATILE & AUTHENTIC มุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย อายุระหว่าง 20 - 30 ปี ที่รักการ ใช้ชีวิตผจญภัยในโลกกว้าง เผยโฉมครั้งแรกในงานปารีสมอเตอร์โชว์ เดือนกันยายน 2000 จากนั้นจึงเปิดตัวในญี่ปุ่นตามมาเมื่อ 19 ตุลาคม 2000 สถานการณ์ยอดขาย ทั้งในญี่ปุ่นและยุโรป อยู่ในระดับค่อนข้างดี หลายประเทศ มียอดขายเป็นอันดับ 1 ในกลุ่ม โดยเฉพาะในญี่ปุ่น คู่ต่อกรที่สำคัญคือ โตโยต้า ราฟ 4 ฮอนด้า ซีอาร์-วี มิตซูบิชิ แอร์เทร็ก/เอาต์แลนเดอร์ มาสด้า ทรีบิวต์/ฟอร์ด เอสเคป และซูบารุ ฟอเรสเตอร์ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:02:25 ]

ความคิดเห็นที่ 2 นิสสันตั้งใจจะนำเข้ามาขายในไทยตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่คาดว่าคงติดปัญหาในเรื่องการเจรจาเปลี่ยนถ่ายอำนาจการบริหารกลับไปสู่ญี่ปุ่น รวมทั้งแนวคิดว่า "เอาเถอะ เดี๋ยวญี่ปุ่นมันก็มาแล้วแล้วฉันจะทุ่มเงินของฉันไปทำตลาดต่อให้มันทำไมละ?" อีกทั้งการรอให้อินโดนีเซีย ในฐานะะประเทศผู้ผลิตเจ้าเอ็กซ์-เทรลมาขายบ้านเรา ปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ตามเวอร์ชันญี่ปุ่น ก็น่าจะช่วยทำให้รถดูสดใหม่กว่า เอ็กซ์-เทรล เลยมาถึงเมืองไทยล่าช้าด้วย 3 ประการฉะนี้ แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:04:44 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:04:05 ]

ความคิดเห็นที่ 3 .. จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:05:50 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ชื่อรุ่น เอ็กซ์-เทรล นั้น เอ็กซ์ (X) มาจาก กีฬาผาดโผนสำหรับวัยรุ่น EXTREAM GAME เช่นจักรยาน BMX สเก็ตบอร์ด สโนวบอร์ด เรือแคนนู โรลเลอร์สเก็ต ฯลฯ ส่วน เทรล (TRAIL แปลว่า ราง) นั้น สื่อความหมายถึงการทรงตัวได้ในทุกสภาพถนนเฉกเช่นเดียวกับอยู่บนรางนั่นเอง ตรงนี้ผมเห็นด้วยเกือบทุกอย่างครับ การทรงตัวบนความเร็วสูงทำได้ดีทีเดียว ยกเว้นตอนเข้าโค้ง ซึ่งพอจะมีอาการย้วยให้ได้ประสบกันเต็มที่ ซึ่งผมไม่แน่ใจว่า เวอร์ชันไทย เซ็ตช่วงล่างมาเหมือนหรือต่างจากเวอร์ชันที่ผลิตขึ้นในญี่ปุ่นมากน้อยขนาดไหนหนะครับ ทำไมผมคิดเช่นนั้น...ลองอ่านต่อไปเรื่อยๆครับ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:06:33 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เอ็กซ์-เทรลมีความยาว 4,455 มิลลิเมตร กว้าง 1,765 มิลลิเมตร (กว้างกว่า สกายไลน์ วี35 15 มิลลิเมตร) สูง 1,675 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,625 มิลลิเมตร (ยาวกว่า ซีวิค ไดเมนชัน แค่ 5 มิลลิเมตร) รูปทรงเป็นไปในแนวทาง Square line คือ แนวสันแบบสี่เหลี่ยม หลายคนบอกว่า ดูแล้วเหมือนรถกระบะ ซึ่งผมก็ไม่แปลกใจนัก แต่ความจริงแล้ว เอ็กซ์-เทรล ไม่ใช่รถกระบะดัดแปลงนะครับ แต่สร้างขึ้นบนพื้นตัวถังรถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกลาง ร่วมกับนิสสัน พรีเมรา นั่นละ! จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:07:33 ]

ความคิดเห็นที่ 6 .. จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:08:01 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:08:17 ]

ความคิดเห็นที่ 8 .... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:08:43 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ..แผงชิ้นตัวถังเหนือซุ้มล้อคู่หน้า ทำจาก โพลิเมอร์ ครับ!! ไม่ใช่เหล็ก ดังนั้น เมื่อเจอการปะทะด้วยความเร็วต่ำ ไม่ว่าจะเป็นเด็กวิ่งมาชน ลูกบอลกระดอนมากระทบ มันก็จะคืนตัวกลับสู่สภาพปกติได้เหมือนเดิมนั่นเอง แต่ถ้ากระแทกแรงมากๆ ก็แค่แตก การซ่อม ก็คือ เปลี่ยนทั้งชิ้น เท่านั้น ส่วนสีที่พ่น ก็ต้องเป็นสีพิเศษของเขาเลย แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:10:50 แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:10:27 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:09:02 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:09:20 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ว่าระยะฐานล้อจะยาว แต่การออกแบบของเอ็กซ์-เทรล มีส่วนช่วยให้การเข้าออกประตูคู่หลัง ของผู้โดยสาร ทำไดอย่างไม่น่าประทับใจนัก คือเล็กไปนิดนึง ทันทีที่คุณจะเอาขาออกจากรถ ขาอีกข้างหนึ่ง ยังไงก็ต้องไปติดกับแผงพลาสติกบุผนังเสาหลังคา B-Pillar เสียก่อน ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ เช่นเดียวกับรถกระบะ 4 ประตูหลายๆรุ่นตอนนี้ แต่ที่น่าสังเกตคือ ประตูคู่หน้าของเอ็กซ์-เทรล เมื่อกางออกสุด พบว่าจะเอนโน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย นัยว่า เพื่อให้การเข้าออกห้องโดยสารทำได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น ซึ่งนี่เป็นเรื่องดี แสดงแบบโดย นาย "กล้วย910" แห่งรัชดาเรานี่ละครับ แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:12:18 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:11:34 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:14:07 ]

ความคิดเห็นที่ 13 (รูปนี้ขอขอบคุณ คุณหลุยส์ เจ้าเก่า ที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้ครับ) แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:15:39 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:14:25 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ลืมรูป... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:16:29 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ไว้มาดูต่อ ไปซื้อบุหรี่ดูดก่อน จากคุณ : AcidRave - [ 25 เม.ย. 48 13:17:01 ]

ความคิดเห็นที่ 16 มาดูห้องโดยสารกันเลยดีกว่า แผงหน้าปัดนี้ถูกออกแบบขึ้นใหม่ ทดแทนแผงหน้าปัดดั้งเดิมของรุ่นก่อนปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ และผมเคยสัมผัสมาแล้วทั้งสองแบบ แน่นอนว่าแบบใหม่นี้ ผมชอบมากว่า ถึงแม้ว่า เวลาดูจากแค็ตตาล็อก หน้าตาของมันดูจะไม่ค่อยโดนใจ แถมยังพาลจะไล่คนซื้อเอาด้วยซ้ำ เพราะมีมาตรวัดต่างๆ ย้ายไปกระจุกตัวอยู่ตรงกลาง แต่เมื่อขับจริง ผมกลับพบว่าแผงหน้าปัดหน้าตาแบบนี้นี่แหละ ที่อเนกประสงค์ต่อการใช้งานมากๆอย่างคาดไม่ถึง ชุดมาตรวัดที่ย้ายไปตรงกลาง ก็ไม่ได้อ่านยากเย็นเลย ตรงกันข้าม ยังอ่านได้ชัดเจนดี เพราะใช้เข็มแบบอะนาล็อก ไม่เหมือนโตโยต้าโซลูนา วีออสที่ใช้แบบดิจิตอล แล้วต้องเพ่งปรับความเคยชิน เพราะแถบวัดรอบเล็กเหลือเกิน ใครหานาฬิกาติดรถไม่เจอ กดไปที่ปุ่มหมุนได้ ที่ใช้ปรับเซ็ต Trip meter ให้เป็น 0 นั่นละครับ ในนั้นจะมีทั้ง เวลา อุณหภูมิภายนอก Trip A และ Trip B เสียดายที่ไม่มีออนบอร์ด คอมพิวเตอร์ และให้ถุงลมนิรภัยมาแค่ 2 ใบ คู่หน้า แต่เอาเถอะครับ รถระดับราคา 1 ล้านบาทต้นๆ และออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ ปี 2000 ได้มาเท่านี้ ก็ถือว่าดีแล้วครับ ที่ผมชื่นชอบมากๆคือ กลอ่งเก็บของพร้อมฝาปิด บนแผงหน้าปัดนี่แหละ มันใหญ่พอที่ผมจะเอากล้อง Canon Powershot S1-IS ของผม ไปวางซ่อนสายตาผู้คนเอาไว้ โดยไม่กระเด้งกระดอนแม้จะเจอทางขุระขระตาม แถมเมื่อต้องการจะถ่ายรูปก็เปิดฝาหนยิบออกมาใช้ได้สะดวกดี ปกติแล้ว มันคือที่วางมือถือ พร้อมกับช่องจ่ายไฟ Power outlet สำหรับชาร์จมือถือไปด้วยในตัวหนะครับ ช่องวางแก้วน้ำในรถคันนี้ มีมากเพียงพอให้วางกระป๋องน้ำอัดลมได้ถึง 8 กกระป๋องพร้อมๆ กัน สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ชองวางแก้วจะอยู่เหนือช่องปรับอากาศบริเวณด้านข้าง เปิดฝาออกมา จะมีที่ปิด-เปิดให้ลมจากแอร์เป่ามาที่กระป๋องน้ำอดลมได้ ทำให้เรามีเครื่องดื่มเย็นๆตลอดเวลา ซึ่งบริเวณคอนโซลกลาง ด้านล่างของแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศแบบออโต (ในรุ่นลักชัวรี)  หรือแบบมือบิดธรรมดา (ในรุ่นคอมฟอร์ต) ก็จะมีช่องเก็บน้ำอัดลมพร้อมที่ปิด-เปิดประตูลมเล็กๆนี้อีกเช่นกัน เพียงแต่  เวอร์ชันญี่ปุ่น ช่องตรงนี้จะสูงกว่านี้ พอที่จะให้กระป๋องน้ำอัดลม วางตั้งได้ แต่ในบ้านเรา ทางเข้าเล็กกว่า จึงต้องวางในแนวนอน แถมฝาปิดยังเป็นแบบบานเลื่อน คล้ายกับ บานเลื่อนตู้โทรทัศน์ยุคโบราณเลยทีเดียว จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:17:17 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ประตูคู่หน้า ตอนเปิดกางออกสุด จะเอียงองศาออกไปเล็กน้อยครับ แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:18:13 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:18:02 ]

ความคิดเห็นที่ 18 .. จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:18:48 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เบาะนั่งด้านหลัง จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:19:15 ]

ความคิดเห็นที่ 20 คอนโซลกลางเก็บของได้อเนกประสงค์ในระดับหนึ่ง เมือเปิดฝาออกมา ขั้นแรก คุณจะพบที่วางแก้วน้ำสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (หงายฝาปิดไปจนสุดเบาะหลัง) มีที่วางของแบบพื้นเรียบ เมื่อเปิดต่อไป จะพบกับช่องเก็บเทป-ซีดี ขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไป แต่ลึกใช้ได้ ใส่เทปกับซีดี ได้หลายอยู่ แถมยังมีขช่องเสียบนามบัตร และปากกาอีกด้วย แต่ปากกาที่มาเสียบในช่องนี้ ควรมีขนาดอ้วนกลมกว่าปกตินิดนึง ด้านใต้คอนโซลวางของต่างๆเหล่านี้ เปิดเป็นที่วางแก้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลังได้อีกด้วย จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:19:56 ]

ความคิดเห็นที่ 21 .. จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:20:11 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เบาะหลังปรับเอนหลังได้และพับเก็บได้ในอัตราส่วน 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่วางของด้านหลัง นอกจากนี้ พนักพิงตรงกลาง ยังดึงออกมาเป็นที่วางแขนได้ แถมยังมีฝาพลาสติกขนาดเล็ก ที่สามารถใส่ของกระจุกกระจิกได้ อีกทั้งยังพับออกมาให้ทะลุไปยังห้องเดก็บของด้านหลัง สำหรับสัมภาระ ที่มีความยาวกว่าปกติเช่นพวกสกี เบ็ดตกปลา ฯลฯ แถมยังมีพนักศีรษะสำหรับผู้โดยสารตรงกลางมาให้ด้วย จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:21:11 ]

ความคิดเห็นที่ 23 การพับเบาะนั้น ต้องดังเบาะรองนั่ง หงายมาพักไว้ที่พื้นรถก่อน จากนั้น ดึงสลักล็อกที่พนักพิงแล้วพับลงมาได้เลย จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:22:17 ]

ความคิดเห็นที่ 24 และที่ถือว่าเป็นอีกจุดขายคือ แผงพลาสติกรองพื้นห้องเก็บของด้านหลังนั้น ถ้ามันเลอะโคลน หรือดินมากนัก ก็ถอดออกมาทั้งแผงล้างออกได้เลย! เหมาะอย่างยิ่งกับคุณแม่บ้านที่ชอบซื้อของสดๆคาวๆ มาทำทานที่บ้าน เสียนิดเดียวคือ อย่าลืมหาทางกำจัดกลิ่นให้ดีๆด้วยแล้วกันนะครับ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:24:08 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เครื่องเสียงที่ให้มา เป็น KENWOOD ครับ การใช้งานนั้นค่อนข้างยากทีเดียวสำหรับคนที่เรียนรู้อุปกรณ์อีเล็กโทรนิกส์ได้ง่ายอย่างผม คือต้องเปิดคู่มืออ่านประกอบไปด้วยตอนจะปรับเซ็ตค่าต่างๆ การมีรีโมทคอนโทรลมาให้นั้น ไม่ได้เอื้อประโยชน์ให้กับคนขับอย่างผมเท่าใดนัก เพราะกลายเป็นว่าผู้โดยสารจะเอารีโมทไปครอบครองเปลี่ยนเพลงตามใจชอบ....ผมก็อดฟังเพลงโปรดผมเลยอ่ะจิ! คุณภาพเสียงถือว่าใช้ได้ครับ ฟรอนท์ที่ให้มาถือว่าใช้งานยากไปหน่อย แต่มีลูกเล่น ปรับเปลี่ยนสี illumination บนหน้าจอไปได้เรื่อยๆตลอดเวลา แต่ถ้าจะให้ดี เปลี่ยนลำโพงและสายสัญญาณอีกนิดเดียว คุณภาพเสียงจะไร้ข้อกังขา ว่าแต่ว่า ช่องใส่ลำโพงที่แผงประตูทั้ง 4 บาน ทำไมออกแบบมาได้ดูเช้ยเชยจังเลย..... แก้ไขเมื่อ 26 เม.ย. 48 03:08:58 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:26:52 ]

ความคิดเห็นที่ 26 นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของพร้อมฝาปิด บริเวณแผงหน้าปัดด้านหน้า สำหรับใส่เทป และของกระจุกกระจิก แถมยังมีช่องใส่เครื่องเล่นซีดี หรือดีวีดี แบบ 1 DIN มาให้อีก 1 ช่อง ทัศนวิสัยในการขับขี่ แม้ว่าเสาหลังคาหลัง D-Pillarจะใหญ่โต แต่ไม่เป็นอุปสรรคในการถอยเข้าจอดสำหรับผมมากนัก แต่อาจจะมีปัญหาสำหรับคุณสุภาพสตรีตัวเล็กๆที่คิดอยากได้เอสยูวีคันใหญ่ๆกว่าร่างกายตนเอง กระจกมองข้าง ขนาดใหญ่สะใจ แต่ต้องแลกมากกับความเสี่ยงที่จะโดนมอเตอร์ไซค์ไร้จิตสำนึก ขี่มาสะกิดตอนจอดติดไฟแดงมากขึ้น เสาหลังคา A-Pillar มีจุดบอดบ้างในบางกรณี แต่ภาพรวม ถือว่ายังดีใช้ได้อยู่ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:27:34 ]

ความคิดเห็นที่ 27 เมื่อพูดในภาพรวมแล้ว เรามาพูดถึงจุดที่ควรปรับปรุงในห้องโดยสารกันดีกว่า - ตำแหน่งสวิชต์กกระจกมองข้าง ที่พับเก็บไได้ด้วยไฟฟ้า อยู่เตี้ยไป และยากกลำบากในการคลำหาเพื่อใช้งานยามค่ำคืน - เบาะรองนั่ง ฝั่งคนขับ ปรับระดับสูงต่ำในลักษณะเอนหน้า เอนหลัง แบบไม้กระดกในสนามเด็กเล่น   - เบาะนั่ง นั่งไม่ค่อยสบายคนขับเท่าใดนัก โดยเฉพาะบริเวณไหล่ ที่แข็งเกินไป ไม่ได้ซัพพอร์ตไหล่เท่าที่ควร อีกทั้งเมื่อนั่งทางไกลนานๆ อาจมีอาการปวดบั้นเอวเล็กๆนิดๆตามมาในบางราย ดังนั้นควรทดลองขับก่อนตัดสินใจครับ - ทางเข้าออกสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง เล็กไปนิดนึง อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:28:59 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ชุดมาตรวัดตรงกลาง อ่านง่ายชัดเจนดี จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:29:48 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ในเวอร์ชันญี่ปุ่น เอ็กซ์เ-เทรลทำตลาดด้วย 2 ทางเลือกเครื่องยนต์ 2 ระบบขับเคลื่อน ทั้งแบบพื้นฐาน QR20DE NEO 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,998 ซีซี พร้อมระบบแปรผันวาล์ว CVTC 150 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 20.4 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ U-LEV ของรัฐบาลญี่ปุ่น เชื่อมได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 4 จังหวะ E-ATx และเลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า หรือรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ กระจายแรงบิดอัตโนมัติตามสภาพถนน ALL MODE 4x4 พร้อมเฟืองท้าย LSD ส่วนรุ่น GT ซึ่งเป็นรุ่นท็อป วางเครื่องยนต์รหัส SR20VET 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,998 ซีซี เช่นกัน แต่อัดแน่นด้วยเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมระบบแปรผันวาล์ว NEO VVL แรงกระชากอารมณ์ถึง 280 แรงม้า (PS) ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 31.5 กก.-ม.ที่ 3,200 รอบ/นาที มีเฉพาะรุ่นขับ 4 ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ E-ATx นัยว่าตั้งเป้ากลบรัศมีมิตซูบิชิ แอร์เทร็ก เทอร์โบ อาร์ ที่มีแค่ 240 แรงม้า กันเลยทีเดียว (ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ SR ตัวแรงตัวสุดท้ายที่ยังหลงเหลือหลุดรอดอยู่ในตลาดตอนนี้) แต่เวอร์ชันไทย ใช้เครื่องยนต์ ไม่เหมือนญี่ปุ่น กลับไปเหมือนเอาเวอร์ชันอินโดนีเซีย และตลาดส่งออกใหญ่ๆ ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ รหัส QR25DE ที่มีอยู่แล้วในนิสสัน พรีเมรา เวอร์ชันยุโรป 180 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 25.0 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:30:20 ]

ความคิดเห็นที่ 30 .. จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:32:06 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ...ที่มีขนาดเสื้อเกียร์ค่อนข้างใหญ่โตเอาเรื่องเลยทีเดียว จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:33:18 ]

ความคิดเห็นที่ 33 แน่นอนว่า จะต้องถ่ายทอดสู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่สามารถเลือกปรับได้จากสวิชต์แบบมือบิดบนแผงหน้าปัด นิสสัน เรียกว่า All Mode 4x4 มีใช้กันมาตั้งแต่ นิสสัน เทอราโน รุ่นที่ 2 ซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี 1994 ต้นปี 1995 แล้ว ระบบที่ว่านี้ ทำให้รถคันนี้ สามารถทำตัวเป็น Body on frame SUV เกือบจะแท้ๆ ได้เลยทีเดียว เพราะมีการทำงานทั้งหมด 3 โมหด - โหมด 2WD ขับล้อหน้าธรรมดา เหมือนรถเก๋งทั่วๆไป - โหมด Auto ขับล้อหน้าตามปกติ แต่เมื่อเจอถนนลื่น กำลังก็จะถูกส่งถ่ายไปยังเพลาขับล้อหลังอัตโนมัติ เพื่อช่วยให้รถตะกุยได้ดีขึ้นบนพื้นถนนลื่นๆ - โหมด Lock คือการสั่งให้ ชุดตัดต่อกำลัง Coupling ที่ติดตั้งอยู่หน้าเพลาขับล้อหลัง ล็อกการส่งต่อแรงบิดจากเครื่องยนต์ให้ต่อตรงเข้าสู่ทั้งเพลาขับล้อหน้า และเพลาขับล้อหลังร่วมกัน สำหรับการลุย ตะกุย ปีนป่ายเล็กๆ ฟังดูราวกับว่า ซื้อเอ็กซ์-เทรลมาคันเดียว เหมือนได้รถมา 3 คันในคันเดียว 3 in 1 คือ ได้ทั้งรถเก๋งขับนุ่มๆในเมือง ได้ เอสยูวี ขับเคลื่อนอัตโนมัติมา 1 คัน และได้ เอสยูวี ที่พร้อมลุย (แต่พองาม) มาอีกคันนึง แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 13:34:58 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:34:27 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:35:19 ]

ความคิดเห็นที่ 35 เรายังคงใช้เส้นทางทดลองแบบเดิม ตามมาตรฐานที่เคยทดลองกันตลอดมา ตัวเลขความเร็ว เป็นตัวเลขที่ยึดถือเอาจากการอ่านค่าบนแผงหน้าปัดของรถเท่านั้น และอาจมีความเพี้ยนเกิดขึ้นได้เป็นปกติ เราทดลองหาอัตราเร่งกันโดยมีผมและเพื่อนผู้โดยสารอีก 1 คน รวมเป็น 2 คน น้ำหนักประมาณ 150 กิโลกรัม เปิดแอร์ตามปกติ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. มีดังนี้ครับ ครั้งที่ 1   11.15 วินาที 2.  11.29 วินาที 3.  11.13 วินาที 4.  11.17 วินาที รวมแล้วเฉลี่ย 11.18 วินาที อัตราเร่ง 80-120 กม./ชม. ซึ่งเป็นช่วงที่ผมใช้วัดประสิทธิภาพการเร่งแซง เริ่มกดคันเร่งจนสุด เมื่อเข็มความเร็วชี้ที่ระดับ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง และเข็มวัดรอบชี้ที่ 1,750 รอบ/นาที ครั้งที่ 1   7.59 วินาที 2.  7.76 วินาที 3.  7.82 วินาที 4.  7.52 วินาที เฉลี่ยแล้ว 7.67 วินาที ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ พร้อมรอบเครื่องยนต์ที่ระบบ ECU ตัดการทำงาน อ่านตัวเลขจากมาตรวัด ซึ่งอาจเพี้ยนได้ตามวิสัยปกติ เกียร์ 1 =   60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 6,000 รอบ/นาที เกียร์ 2 = 115 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 5,800 รอบ/นาที เกียร์ 3 = 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 6,100 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 4,250-4,300 รอบ/นาที ซึ่งเป็นผลมาจาก การเรียนรู้ของสมองกลเกียร์ ที่คำนวนและคาดว่า ผู้ขับยังต้องการพละกำลังอย่างต่อเนื่อง จึงตัดสินใจสั่งให้เกียร์เปลี่ยน กลับไปอยู่ในตำแหน่ง 3 ให้เหมือนเดิม ทำให้รอบเครื่องยนต์ ตีกลับ จากระดับ 4,250 รอบ/นาที โดยประมาณ กลับมาอยูที่ 6,100 รอบ/นาที การเปลี่ยนเกียร์มีอาการกระตุกอยู่ย้าง แม้จะไม่มากนัก แต่ในช่วงที่เปลี่ยนระหว่างเกียร์ 2 และ 3 ไม่แน่ใจว่านี่เป็นอาคารเฉพาะคันหรือไม่? ระบบกันสะเทือนหน้า-แม็กเฟอร์สันสตรัต หลัง-พาราเรล-ลิงค์ สตรัต ถึงแม้ว่าในเวอร์ชันญี่ปุ่น รุ่น GT จะเพิ่มระบบควบคุมเสถียรภาพ VDC (VEHICLE DYNAMIC CONTROL) รวมทั้งปรับจูนระบบกันสะเทือนให้หนึบแน่นเป็นพิเศษ แต่เวอร์ชันไทย ซึ่งไม่มีระบบ VDC มาให้ ผมว่านิสสันเลือกใช้ช็อกอัพที่มีความหนืดน้อยไปหน่อย ดังนั้น เมื่อเข้าโค้ง ที่ความเร็วสูง ก็จะออกอาการย้วย ตามประสาเอสยูวี คือ ความเร็วที่เหมาะสมในการเข้าโค้งนั้น สำหรับโค้งที่ค่อนข้างออกแนวลึกๆ ความเร็วไม่เกิน 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง ถือได้ว่า มากพอแล้ว ไม่ควรจะเกินกว่านี้ แต่ที่ผมว่าทำได้ดีคือ การให้ความมั่นใจบนความเร็วสูง ทางตรง รถค่อนข้างนิ่งกว่าที่คิด แม้ว่าใต้ท้องรถจะสูงและน่าจะได้รับ ผลกระทบจากกระแสลมที่ลอดผ่านใต้ท้องรถจากด้านหน้าตามธรรมดาของรถประเภทนี้ก็ตาม พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงนั้น มีน้ำหนักและความหนืด เบาไปหน่อยเมื่อใช้ความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อลองดูความเที่ยงตรงของ ศูนย์ล้อขณะใช้ความเร็วสูง เรียกได้ว่า นิ่งดี ไม่ว่อกแว่กให้เสียวเล่นมากนัก ระบบห้ามล้อเป็นแบบ ดิสก์เบรกแบบมีรูระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ทำงานร่วมกับเอบีเอส และระบบกระจายแรงเบรก EBD รวมทั้งระบบเพิ่มแรงเบรกยามฉุกเฉิน Break Assist ตอบสนองการเบรกได้ดีไม่ว่าจะในช่วงความเร็วปกติ หรือช่วงกระทันหัน การหน่วงแรงเบรกทำได้ดี แต่ระยะเบรก ก็ถือว่าทำได้พอกันกับเอสยูวีคู่แข่งคันอื่นๆ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:35:53 ]

ความคิดเห็นที่ 36 *** การทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง *** ใช้วิธีดั้งเดิมครับ เติมน้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 ที่ปั้มน้ำมันย่านพระราม 9 แล้วเซ็ต 0 บนมาตรวัด ก่อนมุ่งหน้าสู่สนามพีระอินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต โดยใช้เส้นมอเตอร์เวย์ และถนนบายพาส ชลบุรี ด้วยความเร็วไม่เกิน 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง งานนี้ เติมไม่เขย่ารถอีกเช่นเดียวกันกับ 2-3 ครั้งที่ผ่านมา ซึ่งแน่นอนว่า ตัวเลขการทดสอบนี้ เพี้ยนแน่ๆละครับ แต่ว่า เพี้ยนอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เนื่องจากเกิดขึ้นจาการทดลองในการขับใช้งานจริง บนสภาพการใช้งานจริง ในวันที่ทดลองกันนั้น เรามีการแวะพัก 2 จุด นั่นคือ กม. 26.4 และ 27.0 (ด่านลาดกระบัง) เนื่องจากต้องรอให้ขบวนสเด็จฯ ผ่านพ้นไปก่อน จากนั้นเราเริ่มเดินทางมุ่งหน้าสู่จุดหมายอีกครั้ง แล้วเลี้ยวกกลับ โดยมีผู้โดยสารร่วมทางไปด้วยอีก 1 คน เบ็ดเสร็จแล้วทั้งผมและผุ้โดยสารจะมีน้ำหนักประมาณ 150 กิโลกรัม ตลอดการขับ เปิดเครื่องปรับอากาศอยู่ตลอด และเจอพายุฝนฟ้าคะนองบ้างในช่วงขากลับ ทำให้อาจต้องลดความเร็วลงมาอยู่ในช่วง 80-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่พักหนึ่ง แต่หลังจากนั้น ก็กลับมาใช้ความเร็วระดับ 110 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ตามเดิม กลับเข้าสู่ปั้มน้ำมันอีกครั้งเวลา 18.00 น. โดยประมาณ เริ่มออกเดินทาง 15.00 น โดยประมาณ น้ำมันที่เติมนั้น เราเอาแค่หัวจ่ายตัดเท่านั้น นั่นหมายถึงว่า น้ำมันที่เติมกลับเข้าไป อยู่ที่ 20.99 ลิตร ตัวเลขกิโลเมตรที่แล่นไปบนมาตรวัด Trip A  253.1 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยประมาณ 12.058 กิโลเมตร/ลิตร นับว่าประหยัดทีเดียวสำหรับรถยนต์เอสยูวี ที่มีความจุกระบอกสูบในเครื่องยนต์สูงกว่าคู่แข่งอื่นๆ ในระดับใกล้เคียงกัน (ภาพนี้ขอขอบคุณสถานีบริการน้ำมัน สุลิตตา (คาลเท็กซ์) ย่านดอนเมือง ซึ่งเป็นศูนย์บริการในกลุ่ม "เพื่อนช่าง เพื่อคุณ" ครับ เพราะวันทดลอง ลืมถ่ายภาพตอนเติมน้ำมันไว้) จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:37:26 ]

ความคิดเห็นที่ 37 บทสรุป เอสยูวีที่น่าเก็บไว้เป็นอีกตัวเลือก แต่มาช้าและผิดจังหวะ หลายคนคงจำภาพยนตร์ไทยเรื่องดังอย่าง"โหมโรง"เมื่อปีที่ผ่านมาแล้วได้ สำหรับผมแล้ว นิสสัน เอ็กซ์-เทรลใหม่ ก็กำลังมีชะตากรรมไม่ได้แตกต่างกันนัก ถามว่าทำไมคล้ายกัน 1. ในวันที่โหมโรงเริ่มออกฉาย หนังไทย แนวพีเรียด ย้อนยุคสมัย เริ่มกลายเป็นสิ่งน่าเบื่อของคนไทย เพราะเจอกระแส "ความพยายามผูกความรักชาติเข้ากับยอดขายตั๋วหน้าโรงของหนังไทยบางเรื่อง" จาก "คนที่ไม่รู้จริงและเอาแต่พูดกันไปเรื่อยๆ โดยไม่รู้จักใช้สมองคิด" และยิ่งด้วยความเป็น "หนังระนาด" ที่ส่อให้เห็นเด่นชัดจากใบปิดหนังแล้ว ยิ่งทำให้ความน่าดูในสายตาคนทั่วไป (ที่ไม่ใช่คนซึ่งอยากดูอยู่แล้วอย่างผม) แทบไม่เหลือหรอ เช่นเดียวกัน นิสสัน เปิดตัว เอ็กซ์-เทรล ในช่วงเวลาที่ ตลาดเอสยูวี กำลังอิ่มตัวอย่างเกือบจะสุดขีด ทั้งจากกำลังซื้อของลูกค้าที่โดน ฮอนด้า ซีอาร์-วี ฟอร์ด เอสเคป และมาสด้า ทรีบิวต์ แย่งจนแทบไม่เหลือเศษติดจาน ตลอด 2-3 ปีที่ผ่านมา รวมทั้งจากสภาวะราคาน้ำมันที่มีราคาพุ่งสูงขึ้นจนผู้บริโภคตัดสินใจชะลอการซื้อรถออกไป หลายราย ยิ่งนิสสัน เปิดตัวรถรุ่นนี้ ในฐานะ Urban SUV แท้ๆ ล้าหลังจากช่วงเวลาที่ควรจะเป็นถึง 2 ปี ยิ่งทำให้ความน่าสนใจในสายตาคนทั่วไป ยิ่งแทบไม่เหลือหรอ และยิ่งเจอกระแสจากความเชื่อของคนบางกลุ่มที่ยังมองเห็นแต่ข้อไม่ดีของนิสสัน ทั้งที่บางคนก็ยังไม่เคยสัมผัส เองเลยด้วยซ้ำ 2. โหมโรง แน่นอนว่าไม่ใช่หนังที่สมบูรณ์พร้อมไปหมดในทุกด้าน แต่ด้วยความน่าสนใจ ทั้งจากเนื้อเรื่อง และความแตกต่างอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของมันเอง ก็ทำให้ โหมโรง น่าสนใจ และไม่น่าพลาดที่จะหาชม เอ็กซ์-เทรล ในสายตาผมก็เช่นเดียวกัน คือ ไม่ใช่ เอสยูวีที่สมบูรณ์พร้อมเหนือไปกว่าคู่แข่งแบบฉีกออกห่าง อีกทั้งก็เป็นรถที่ออกมาในตลาดโลกนานจนชาวโลกเขาขับจนเบื่อกันแล้ว แต่เอ็กซ์-เทรล ก็ยังมีคุณสมบัติโดดเด่น ชนิดที่ เอสยูวีร่วมตลาดรุ่นอื่นๆ ก็ยังไม่อาจจะมีให้ครบเท่าที่เอ็กซ์-เทรลมีให้ ผมเชียร์ให้คุณไปหาชมภาพยนตร์เรื่องโหมโรง ในโรงตอนนี้ไม่มีแล้ว ก็หาทางวีซีดี ดีวีดี หรืออะไรก็ตามแต่ก็แล้วกัน เพราะผมถือว่า ถ้าช่วยให้หนังดีๆ ไม่ตายไป นั่นคือสิ่งที่เราพอจะช่วยให้คนทำหนังไทย มีกำลังใจสร้างหนังดีๆ ให้เราได้ชมกันอีก แต่ผมไม่ถึงกับเชียร์ให้คุณซื้อ เอ็กซ์-เทรล เพราะนั่นไม่ใช่เรื่องของผม ใครจะทำรถดีมาแค่ไหน ห่วยแตกแค่ไหน หน้าที่ของผมคือ ทดลองขับแล้วเล่าให้คุณฟัง..มีแค่นั้น! ไม่เคยคิดเชียร์ เพราะผมก็ไม่ได้ค่าโฆษณาจากนิสสันเลยแม้แต่สตางค์แดงเดียว! ไม่เชื่อไปถามกันได้เลยครับ ชั้น 16 ตึกนันทวัน ราชดำริหนะ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:38:18 ]

ความคิดเห็นที่ 38 แต่สิ่งที่เหลือไว้คาใจผม หลังจากบทความชิ้นนี้ออกไป ชะตาชีวิตของเอ็กซ์-เทรลในเมืองไทย จะยังมีโอกาสเป็นเช่นภาพยนตร์เรื่องโหมโรง ที่กลับมาโด่งดังและได้รับความนิยมอย่างสูง"เท่าที่สภาพการณ์มันควรจะเป็น"หรือไม่ ผมเชื่อว่า บทความนี้ อาจไม่ถึงขั้นมีพลังพอฉุดให้คุณที่คิดจะซื้อรถกลุ่มนี้เปลี่ยนการตัดสินใจไปซื้อเอ็กซ์-เทรล เพราะนั่นไม่ใช่จุดประสงค์ของผมเอาเสียเลย และนั่นมันเป็นหน้าที่ของเซลส์ขายรถนิสสัน เขาต้องทำ! ไม่ใช่ผม! เพียงแต่ บทความนี้ ผมอยากจะบอกกับผุ้คนทั่วไป ถึงเอสยูวีทางเลือกอีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งเมื่อผมได้ทดลองขับแล้ว ก็พอที่จะพูดได้อย่างมั่นใจว่า เอ็กซ์-เทรล เป็๋นรถที่มีอะไรดีๆในตัว มากพอถึงระดับที่คุณน่าจะเก็บไว้เป็นหนึ่งในตัวเลือกในใจ สำหรับคุณที่คิดจะซื้อรถประเภทนี้  ควรเก็บไว้พิจารณาด้วย ถึงแม้ว่าจะมีข้อความน่าปรับปรุงอยู่หลายจุด ตามประสารถที่ออกสู่ตลาดโลกมาตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2000 แล้วก็ตาม ถ้าไปลองขับในภายหลังแล้ว ไม่ชอบใจจริงๆ และไม่คิดจะซื้อ อย่างน้อย นั่นไม่น่าเสียดายเท่ากับที่ คุณปล่อยให้โอกาสผ่านเลยไป จนกระทั่งเมื่อซื้อรถเอสยูวีคันที่คุณคิดเอาเองไปว่า ใช่แล้ว แล้วคุณกลับมาพบ ในภายหลังว่า เอ็กซ์-เทรลกลายเป็นรถที่ถูกชะตากับคุณมากกว่านั่นจะยิ่งเป็นเรื่องน่าเสียดายไปอย่างยิ่ง แต่ถ้าลองขับแล้ว ไม่ชอบ ไม่ซื้อนั่นคือเรื่องของคุณ กับนิสสันแล้วครับ กระผมไม่เกี่ยว! จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:38:45 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ขอขอบคุณ คุณ สุพจน์ กังวานพจนีย์ และทีมพีอาร์ ของนิสสันสำหรับการอำนวยความสะดวกในการจัดรถให้ยืมขับ แม้กระทั่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนรถเข้าไปจอดในโลเกชันสวยๆแบบที่เห็นในข้อความต้นๆครับ จบครับ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:39:14 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ขอบคุณครับ ที่หามาให้ดูอีกแล้ว แต่มีต่อใช้ไหมเนี้ย รออยู่นะครับ จากคุณ : padow - [ 25 เม.ย. 48 13:42:52 ]

ความคิดเห็นที่ 41 จบแล้วครับ รายการต่อไป วอลโว V70 น่าจะภายในสัปดาห์นี้ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 13:44:05 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ขอบคุณ ครับ ชอบมุม ถ่ายรูปสวยดี จากคุณ : E-Boat - [ 25 เม.ย. 48 13:44:07 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ทดสอบ นิสสัน แต่เขียนเชียร์โหมโรง จากรถลากไปหนังไทยได้แฮะ หุหุ ขอบคุณสำหรับบทความครับ จากคุณ : Niceguy_C - [ 25 เม.ย. 48 14:06:51 A:61.90.91.248 X: TicketID:004452 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ขอบคุณครับ    ครั้งนี้ ถ่ายภาพ สวยขึ้นครับ จากคุณ : POP (MSGT.1) - [ 25 เม.ย. 48 14:11:38 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ...เข้ามาดู ตัดหน้า Mr.Fusion 55 จากคุณ : Sorn มาคับ - [ 25 เม.ย. 48 14:25:53 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ขอบคุณครับ พี่จิม กอฟท์ รอ e60 ของพี่อยู่นะ หายไปเลย รอต่อไป อิอิ จากคุณ : BIZZARE - [ 25 เม.ย. 48 14:36:40 ]

ความคิดเห็นที่ 47 แตง  กิว........ จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ - [ 25 เม.ย. 48 14:38:18 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ภายในยอดเยี่ยมครับ แต่หน้าตาภายนอกโครตน่าเกลียด ถ้าเป็นผู้หญิงก็แก้วหน้าม้าล่ะครับ ถ้าจะรักจะชอบต้องดูกันนานๆ ยังงี้รอเปลี่ยนรุ่นใหม่ดีกว่า จากคุณ : CELEBREX - [ 25 เม.ย. 48 15:03:38 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ขอบคุณครับ ภาพถ่าย สวยดีครับ จากคุณ : คนหลังเขา เชิงดอย - [ 25 เม.ย. 48 15:03:46 ]

ความคิดเห็นที่ 50 เอ... คุ้นๆเหมือนเห็นเจ้าคันนี้จอดอยู่ตรงร้านอาหาร ใกล้ๆ RCA อ่ะ ! อยากขับบ้างจังเลย... จากคุณ : SCTL - [ 25 เม.ย. 48 15:13:36 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณครับ ถ่ายภาพสวยจริงๆครับ จากคุณ : REX-REX - [ 25 เม.ย. 48 15:33:00 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ขอบคุณคับพี่JIMMY ติดตามอ่านตลอด และจะติดตามอ่านไปเรื่อยๆ ว่าแต่...เอาหน้าปัดไปแปะไว้ตรงกลางแบบนั้น เพื่ออะไรเหรอเนี๊ยะ..สวยงาม? อ่านง่าย? ทั้งๆที่พื้นที่ด้านขวามันก็ยังว่างอยู่นะ จากคุณ : ^Top^ - [ 25 เม.ย. 48 15:46:48 ]

ความคิดเห็นที่ 53 โดยส่วนตัว ไม่ชอบรูปทรงของมัน อีกทั้งความเป็นนิสสันในเมืองไทย ไม่ช่วยเสริมความอยากเป็นเจ้าของตัวรถ และ ยังเป็นตัวฉุดอีกต่างหาก ดังนั้น ตัวนี้ สำหรับ ผมเลยผ่าน ไม่ขอลองขับเลยครับ จากคุณ : -=Jfk=- - [ 25 เม.ย. 48 16:16:34 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ภาพสวยจริงๆครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : duritz97 - [ 25 เม.ย. 48 16:22:09 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ขอบคุณครับ จากคุณ : คุณแฟนต้า - [ 25 เม.ย. 48 16:35:29 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ขอบคุณที่เขียนบทความดีๆให้อ่านครับ จากคุณ : ss2498 - [ 25 เม.ย. 48 16:36:29 ]

ความคิดเห็นที่ 57 แต่จริง รุ่นนี้มาช้าไปหน่อย(มันจะมาตั้งแต่เสี่ยพรเทพบริหารแล้ว แต่ก็ไม่มา เพราะญี่ปุ่นจะมาเองนี่แหละ) แต่ยังไงการตลาดรุ่นนี้ก็ยังอยู่ในไทยประมาณ 4 ปีเชียวนะ ยังมีเวลาให้ทำตลาดอีกเยอะ ไตรมาสแรกผ่านไปแล้ว สยามนิสสันก็ยังมียอดขายที่อยู่ในภาวะสมดุล (คห.ส่วนตัว) แต่ขณะที่ตลาดโลก นิสสัน มอเตอร์ ภาพใต้การดูแลของ Renault ก็แถลงแล้ว ว่า ยอดขายพุ่งจากเดิมเป็นประวัติการณ์ 5 เดือน ติดต่อกัน โดยปัจจุบัน ตลาดอเมริกาเป็นที่คึกคักทีเดียว หลังจากเปิดตัวรถใหม่ๆและมีการส่งเสริมการขายเพิ่มขึ้น(ข่าวเศรษฐกิจ) ข่าวต่างประเทศอีกรอบ แผนธุรกิจ NISSAN VALUE-UP เริ่มใช้แล้วในวันที่ 1 เมษายน  ที่ผ่านมา ในส่วนของการเพิ่มยอดขายทั่วโลก นิสสันได้เตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่จะขายทั่วโลก ในแบรนด์นิสสัน-อิฟินิตี้ 28 โมเดล ภายในปี 2007 พร้อมทั้งเตรียมจำหน่ายแบรนด์หรูอินฟินิตี้นอกอเมริกาเหนือด้วย อาทิ จีน รัสเซีย เกาหลี ไต้หวัน และ ตะวันออกกลาง (ส่วนทั่วโลกคงรอไปก่อน) รวมทั้งปัจจุบัน นิสสันก็ได้ขยายการตลาดในแบรนด์นิสสันเอง ล่าสุด คือ อียิปต์ อินเดีย ปากีสถาน  อีกทั้งยังได้ทำธุรกิจ Joint Venture กับจีน และถือหุ้นใหญ่ในสยามนิสสัน และ Yulon Motor ของไต้หวันด้วย แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 17:29:15 จากคุณ : mr.newton - [ 25 เม.ย. 48 16:37:49 ]

ความคิดเห็นที่ 58 สำหรับผม ชอบนะ (โดยเฉพะตรงช่องเก็บของ) แต่ก็แน่นอนครับ ไม่มีตังค์... อุหึๆๆ แต่เอ่อ สมมติว่าถ้าถอยมือสองมา แล้วตูจะเอาไปวาง SR20VET ดีมะเนี่ย สนตรง 280 ม้านี่แหละ หุหุ ปล. เฮียจิม เครื่องเสียงผมตงิดๆ ว่าเป็น Kenwood อ่ะ (แต่ถ้ามีรถ ตูเปลี่ยนชัวร์ เพราะจะเอาจอทีวี...) จากคุณ : JBP Underground - [ 25 เม.ย. 48 17:24:43 ]

ความคิดเห็นที่ 59 คุณ Jimmy ยิ่งเขียนยิ่งแจ๋วจริงๆครับ  น่าอ่าน ได้ความเพลิดเพลินและความรู้   แล้ว X-trail ตัวใหม่จะออกมาหรือยังครับ จากคุณ : คุณหน่อง - [ 25 เม.ย. 48 17:33:40 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ถ่ายรูปสวยมากครับ สวยกว่าที่ลงในนิตยสารซะอีก อยากได้เหมือนกัน แต่ไม่มีตัง จากคุณ : the last wizard of the century - [ 25 เม.ย. 48 19:00:27 ]

ความคิดเห็นที่ 61 "เอนกประสงค์" สมชื่อดีนะครับ ลูกค้าหลายท่านชมว่านุ่มเหมือนรถซีดานเลย (แต่คงเทียบกับ TEANA ไม่ได้นะครับ) จากคุณ : ชีวิตนี้ขออุทิศให้นิสสัน (กระสอบทรายตัวกลมๆ) - [ 25 เม.ย. 48 19:39:54 ]

ความคิดเห็นที่ 62 X-TRAIL 1 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:50:19 ]

ความคิดเห็นที่ 63 X-TRAIL 2 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:52:37 ]

ความคิดเห็นที่ 64 X-TRAIL 3 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:53:55 ]

ความคิดเห็นที่ 65 X-TRAIL 4 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:54:48 ]

ความคิดเห็นที่ 66 X-TRAIL 5 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:56:27 ]

ความคิดเห็นที่ 67 X-TRAIL 6 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 19:57:24 ]

ความคิดเห็นที่ 68 X-TRAIL 7 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 20:01:21 ]

ความคิดเห็นที่ 69 X-TRAIL  7 ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 20:03:33 ]

ความคิดเห็นที่ 70 X-TRAIL 8 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 20:04:51 ]

ความคิดเห็นที่ 71 คงไม่ได้หมายถึงผมนะคุณป๊อก ฮ่าๆๆ *** ขอบคุณคุณจิมมี่ครับ หลังจากที่ได้สัมผัสมาแล้ว จากงานของคุณป๊อกกี้ แล้วมาฟังข้อมูลเพิ่มเติมจากคุณจิมมี่เนี้ย มันทะลุปุโปร่งจริงๆ จากคุณ : ds30482 - [ 25 เม.ย. 48 20:06:20 ]

ความคิดเห็นที่ 72 X-TRAIL 9 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 20:14:12 ]

ความคิดเห็นที่ 73 X-TRAIL 10 จากคุณ : กระสอบทรายตัวกลมๆ - [ 25 เม.ย. 48 20:24:39 ]

ความคิดเห็นที่ 74 รูป 10 14 24 39 ใช้ได้ละ กำลังจ๋วย จากคุณ : Robot.java - [ 25 เม.ย. 48 20:50:05 ]

ความคิดเห็นที่ 75 ตกลงที่ว่าเฉลยปมนิสสัน นี่สรุปยังไม่พูดใช่ไหมครับ??? จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv - [ 25 เม.ย. 48 20:55:50 ]

ความคิดเห็นที่ 76 ขอแก้ให้นะครับ Trail แปลว่าทาง ครับ ( rail แปลว่าราง ) จากคุณ : dxxa - [ 25 เม.ย. 48 21:36:47 ]

ความคิดเห็นที่ 77 รูปสวยจริงๆ อย่างก่ะช่างภาพมืออาชีพแน่ะ ^_^ รอ E60 อยุ่เหมือนกันนน จากคุณ : [JUSTIN] - [ 25 เม.ย. 48 21:41:16 ]

ความคิดเห็นที่ 78 ขอบคุณครับจิมมี่ นับวันยิ่งเขียนบทความได้น่าสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ จากคุณ : mongolia - [ 25 เม.ย. 48 21:43:08 ]

ความคิดเห็นที่ 79 ขอบคุณครับพี่จิม...นึกได้ไงเนี่ย เอาโหมโรงมาผูกกะเอก-เทรล อิอิ ผมคิดว่าโหมโรงมันเหมือนกับซาฟิร่านะครับเพราะ - ซาฟิร่าเป็นรถมินิแวนกระแสตอนนั้นไม่นิยม โหมโรงเป็นหนังพีเรียดแบบไทย ท่าทางขายไม่ออก - ซาฟิร่าเปิดกระแสมินิแวน โหมโรงเปิดกระแสใหม่เช่นกัน ทั้งคู่มีดีของมันเอง สรุปแล้วนิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า อย่าดูคน(หรือสิ่งอื่นๆ)แต่ภายนอก จากคุณ : corollardo - [ 25 เม.ย. 48 21:56:46 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ภาพสวยเหมือนเคยค่ะพี่จิม จากคุณ : Jeninn (Jeninn) - [ 25 เม.ย. 48 22:53:18 ]

ความคิดเห็นที่ 81 มีเรื่องนึงที่ผมอยากจะเสริม ก่อนจะลืม... มีวันหนึ่งที่ผมไปจัดรายการวิทยุ เราจอดขนาบข้างรถจี๊บคันหนึ่ง... จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 23:25:12 ]

ความคิดเห็นที่ 82 แล้วผู้ร่วมเดินทางกับผม เปิดประตูไม่ทันระวัง ไปโดนเอาบันไดข้างของรถจี๊บคันนี้ เชื่อไหมครับ่าประตูไม่เป็นไรเลย  เพราะว่า วิศวกรนิสสันนี่ เขาอุตส่าห์ คิดล่วงหน้า ติดแถวยางกันกระแทกให้ที่ขอบชายล่างของประตูด้วย!! ขอบล่างเลยไม่เป็นรอยอันใดจากการกระทบเบาๆ ครั้งนี้เลย!! แถบยางนี้ ปกติ ไว้ป้องกันไม่ให้เศษดินโคลนกระเด็น ขึ้นมาที่ชายประตู ช่วยให้บริเวณนั้นไม่เลอะเทอะ และช่วยให้เราก้าวขึ้นลงจากรถได้โดยเศษสกปรกไม่เปื้อนกางเกงหรือกระโปรงด้วย!! จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 23:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 83 นิสสันเนี่ย ยังคงรักษาความเป็นรถที่ มีของดีๆ ในจุดเล็กๆน้อยๆ หลายจุดเลยทีเดียว แต่กลับไม่ค่อยโฆษณาถึงจุดเล็กจุดน้อยเหล่านี้เลย เหมือนเคย! จบชัวร์ๆคร้าบ... แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 23:28:46 จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 23:28:27 ]

ความคิดเห็นที่ 84 มีแอบ เก๋ ทิ้งท้าย จากคุณ : BIZZARE - [ 25 เม.ย. 48 23:33:50 ]

ความคิดเห็นที่ 85 เก๋ นี่ใครอ่ะ? ทำไมต้องแอบละ เก๋นี่เป็นญาติกะกิ๊กปะ? แล้วที่ "ทิ้งท้าย" นี่เพราะว่า "ได้หน้า" หรือปะ? คริคริ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 23:39:21 ]

ความคิดเห็นที่ 86 แม้ พี่จิม แอบอยู่หลัง เก๋ ชลดา ได้ไมครับ อิอิ แก้ไขเมื่อ 25 เม.ย. 48 23:48:26 จากคุณ : BIZZARE - [ 25 เม.ย. 48 23:41:28 ]

ความคิดเห็นที่ 87 ไปแอบหลังคุณเก๋เค้าแบบนั้น ระวังจะโดนเสนอขายพวกเครื่องบริหารร่างกายในทีวีมีเดียไม่รู้นาเว้ย อิอิ จากคุณ : JIMMY - [ 25 เม.ย. 48 23:42:54 ]

ความคิดเห็นที่ 88 อิอิ จริงก็ กำลัง ยากได้เลย  เผื่อจะเอามาลดพุงข้างหน้าหน่อย จากคุณ : BIZZARE - [ 25 เม.ย. 48 23:43:49 ]

ความคิดเห็นที่ 89 โดยส่วนตัวเป็นชอบนิสันมาก เพราะใช้zdiด้วย  ก็เลยไปลองx-trail ได้ลองวันที่2 ของการเปิดตัวเลยนะ(ไม่รู้เปิดวันไหนแต่เซลล์เป็นคนบอก) นัดลองที่0ปทุมวัน แต่ไปเข้า0ผิดที่สะพานหัวช้าง ตรงข้ามสยามดิสคัฟเวอรี่ แต่เซลล์ก็ใจดี(สวยน่ารัก)ให้ทดลอง ขับภายในรอบๆ0...ผมก็ทดสอบเร่งความเร็วระยะ100เมตร รถเกียร์ออโต้ตอบสนองความเร็วได้ดีมาก พอถึงจังหวะเลี้ยวโค้งมุมตึก เซลล์บอกว่าไม่ต้องชลอมาก ทิ้งโค้งไปเลย โอ้โห นิ่งมากเลยครับ ทรงตัวดีมาก แล้วเซลล์ให้เร่งความเร็วระยะนึงแล้วให้เบรคทดสอบ(สวยหมวยxแล้วยังสั่งเก่ง ให้เราทำตาม นั่งเบาะหลังซะด้วย) เบรคก็ได้ดั่งใจ นิ่งดีเบรคได้เกาะถนนดีมาก เส็ดแล้ว เซลล์ก็สั่งให้เลี้ยวลง ที่ล้างรถของ 0 เพื่อทดสอบโหมด4x4 โอ้โห๋...ไม่น่าเชื่อว่า0นี้จะมีที่ทดสอบด้วย มีสันปูนที่ล้างรถให้ปีน มีร่องระบายน้ำให้ลองล้อตกหล่ม มีพื้นที่น้ำท่วมให้ขับรถแหวก และทดสอบการเกาะถนนขณะถนนเปียก   เซลล์บอกให้เปลี่ยนเปลี่ยนจาก2ล้อเป็น ขับ4 ล้อโดยบิด ลูกบิด ยังกะไมโครเวปแหนะ สามารถบิดเป็นออโต้ ให้รถตัดสินใจเองว่าจะขับ2หรือ4ล้อ และขณะรถวิ่งสามารถเปลี่ยนโหมดได้ทันที โดยที่ไม่ทำให้รู้สึก รถสามารถปีนป่ายได้แน่นดีมาก จังหวะลงร่องก็นุ่มนวลแทบไม่สะเทือนเท่าไร  ต่อจากนั้นผมก็ลงไปทดลองนั่งเบาะหลังเป็นผุ้โดยสาร อู้ววว...รอมาตั้งนานจะได้มานั่งกะเซลล์ โดยให้ผุ้ทดลองขับอีกคนมาลองขับ(เมีย)  ข้างหลังกว้างดี วางแข้งวางขาสะดวก ผมก็โน้มตัวดูนู้นนี่ไปตามเรื่องครับ ก็เป็นลูกอีช่าง ล้วงแคะแกะคลำ(รถ)นี่ครับ แต่ก็มาหยุดชงัก ที่เห็นสายตาสีเขียวแปร๊ดดด...ของคนขับพรุ่งมาจากกระจกมองหลัง ขณะกำลังบี้โหมด 4x4 อย่างเมามันส์ เหมือนสายตาคู่นั้นเหมือนกะลังบอกว่า อย่าซน..กะพี่เค้าสิลูกกกก...อิๆๆ หลังจากทดลองขับ ผมชอบมากเลยครับ(ทั้งคนทั้งรถ) แต่แฟนผมติที่ หน้าตามันเหมือน ฟรอนเทียร์มากๆ หน้าตายังเป็นกะบะอยู่  และเราต้องการรถ6-7ที่นั่งมากกว่า ที่สำคัญที่เห็นตรงกันคือ รถต้องเติมน้ำมันเบนซิน 95 เท่านั้น ซึ่งไม่สอดคล้องกะสถานการณ์น้ำมัน 95 ที่ยังไม่รุ้ชะตากรรมในอนาคต จากคุณ : คิวซีอีมา - [ 25 เม.ย. 48 23:47:14 ]

ความคิดเห็นที่ 90 เอ้อชอบอีกอย่าง ตรงตัวถังส่วนข้างล้อหน้า ซี่งเป็นวัสดุพาสติกอย่างดี เมื่อเราชนอะไรจนยุบ สามารถให้มือ ดันให้มันคงรูปเหมือนเดิมได้  ผมได้ทดใช้มือกดจนยุบแล้ว ใช้มือดันขึ้น แปลกดีครับ เค้าบอกว่าเวลาไปเที่ยวในพื้นที่มีวัสดุกิ่งไม้ก้อนหิน จริงๆส่วนนี้อาจ เกิดการชนได้ง่าย วัสดุนี้จะมีความเหนียวและไม่แตกหักง่าย และสามารถเปลี่ยนง่ายราคาไม่แพงด้วย จากคุณ : คิวซีอีมา - [ 26 เม.ย. 48 00:01:06 ]

ความคิดเห็นที่ 91 ขอบคุณครับ อยากให้ช่วยเปรียบเทียบความเงียบของห้องโดยสารเทียบกับSUV รุ่นอื่นให้หน่อยครับ เช่น Fortuner diesel , CR-V ,Escape จากคุณ : ท - [ 26 เม.ย. 48 00:03:03 A:61.90.103.77 X: TicketID:086658 ]

ความคิดเห็นที่ 92 ทุกอย่างชอบหมด ครับ ยกเว้น 1. ความรู้สึก เหมือนห้องโดยสาร จะแคบ ลองนั่งที่คนขับนะครับ ผมสูง 180 เมื่อเทียบกะยี่ห้ออื่น ที่เป็น suv 2. มองด้านหน้า เหมือนรถกระบะ มาก น่าจะแปลงหน้าตา กระจังหน้า ให้แปลกไปจากกระบะ และดูหรู หน่อย 3. หน้าปัดอยู่ ตรงกลาง ไม่ถนัด ครับ อาจยังไม่คุ้นก็ได้ จริงๆ เห็น โฆษณาตัวนี้ แล้ว รีบไปดูตัวจริง ที่ 0 เลย เหตุผลที่ไม่ตัดสินใจซื้อ อยู่ ที่ ข้อ 1 และ 2 ครับ จากคุณ : *** - [ 26 เม.ย. 48 00:55:04 A:210.86.184.122 X: TicketID:081218 ]

ความคิดเห็นที่ 93 1. คนรอบตัวผม สูง 180 นั่งแล้วเขาก็สบายๆนี่ครับ Head room ยังเหลือนะ ถ้าเจ้านี่แคบ งั้นผมเชื่อได้เลยว่า รุ่นที่เหลือทุกรุ่น คุณก็คงไม่มองด้วยเหมือนัน เพราะ มันก็กกว้างพอกันทั้งสิ้นครับ 2. รถเขาตั้งใจทำดีไซน์ให้เอาไว้ลุยและเอาใจวัย 20ปลายๆ 30 ต้นๆ ตั้งแต่แรกแล้วครับ ไม่ใช่รถหรูเอาเสียเลยตั้งแต่เริ่มต้น 3. ผมขับดูไม่เห็นว่าจะมีปัญหาอะไรครับ จากคุณ : JIMMY - [ 26 เม.ย. 48 02:39:13 ]

ความคิดเห็นที่ 94 .. จากคุณ : JIMMY - [ 26 เม.ย. 48 03:22:14 ]

ความคิดเห็นที่ 95 กว่าจะมา ตลาดวายไปแล้ว จากคุณ : 555 - [ 26 เม.ย. 48 09:28:12 A:61.90.121.11 X: TicketID:071883 ]

ความคิดเห็นที่ 96 ต้องขอมาทำตัวเป็นครูภาษาอังกฤษอีกแล้ว คุณ JIMMY ไม่ว่านะครับ TRAIL แปลว่า ทางดิบๆที่ไม่ค่อยชัดเจน (ไม่ลาดยาง)เช่น Jungle Trail แปลว่า "ทางเดินป่า" หรือว่า "ทางในป่า" ก็ได้ คำว่า TRAIL ส่วนใหญ่จะใช้กับทางวิบากเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้น เส้นทางเดินตามข้างถนนในเมืองจะไม่ใช้คำว่า TRAIL แต่จะใช้คำว่า Path หรือ Pathway แปลว่าทางเดิน ส่วน "รางรถไฟ" ใช้คำว่า RAIL ครับ ตัวอย่าง -- Khun Jimmy is as straight as a rail. แปลว่า "คุณ Jimmy เป็นคนตรงไปตรงมายังกับรางรถไฟ" ครับ ดังนั้น ถ้าจะแปลชื่อ X-TRAIL ก็ต้องแปลว่า "เส้นทางสุดวิบาก" หรือ "เส้นทางมหาโหดครับ" บทวิเคราะห็อ่านเพลินมาก เขียนสนุกมากครับ กำลังอยากรู้รายละเอียด X-Trail เพื่อใช้ในเชิงเปรียบเทียบ จากคุณ : Tamaraw - [ 26 เม.ย. 48 12:54:10 ]

ความคิดเห็นที่ 97 ขอบคุณมากคร้าบผม งั้นแสดงว่าผมแปลจาก Press Released เก่าๆของนิสสันมาผิดแน่ๆ ขอบคุณอีกครั้งครับคุณน้าทามาเรา จากคุณ : JIMMY - [ 26 เม.ย. 48 13:24:52 ]

ความคิดเห็นที่ 98 X-TRAIL นี่   concept  อาจจะสร้างมาเพื่อ คนชอบดูหนัง X นะ ( เข้าใจว่างั้น ) จากคุณ : REX-REX - [ 26 เม.ย. 48 13:58:45 ]

ความคิดเห็นที่ 99 เอ่อ... ถ้าชอบดูหนังเอ็กซ์ต้องซื้อ MPV ครับ เหตุผล... ให้เฮียจิมอธิบายและกัน หุหุ จากคุณ : JBP Underground - [ 26 เม.ย. 48 14:58:44 ]

ความคิดเห็นที่ 100 "มาลงชื่อเป็นคนที่ 100" ญาติผมก็ไปลองมาเหมือนกัน แต่ขับแค่ออนโรด เค้าบอกว่า Xciter หน้าดูดุกว่า สวยกว่า มี6-7ที่นั่ง(ปกตินั่งกัน 5 คน แต่เค้าบอกเผื่ออยากนั่งแบบสบายๆ) ขับสี่เหมือนกัน(แต่พื้นฐานคนละเรื่องนะพี่) ราคาถูกกว่า พี่จิมช่วยเปรียบเทียบให้หน่อยครับ ผมเองไม่เคยนั่งเจ้าเอกเทรลเลย จากคุณ : corollardo - [ 26 เม.ย. 48 17:01:23 ]

ความคิดเห็นที่ 101 ขอบคุณคุณป็อกกี้ที่เชิญผมไปลองรถวันนั้นด้วยครับ ขับดีครับ แต่พอดีหน้าตารถไม่ถูกใจเท่าไหร่ครับ จากคุณ : 123 - [ 26 เม.ย. 48 18:22:17 A:210.246.64.105 X: TicketID:037431 ]

ความคิดเห็นที่ 102 thank u Jimmy ละเอียดดีครับ จะได้จำไปใช้สังเกตตอนไปลองขับรถ ไม่ว่ารุ่นไหนก็ตาม จากคุณ : พ่อกาเหว่า - [ 27 เม.ย. 48 01:41:28 ]

ความคิดเห็นที่ 103 อยากเก่งเหมือนคุณ jimmy จัง จากคุณ : EddY - [ 27 เม.ย. 48 21:17:41 A:192.168.0.19 X:202.176.112.8 TicketID:091263 ]

ความคิดเห็นที่ 104 นี่  ตาแป๊ะ  ถ้าเอ็งจะดูอย่างที่บอกอ่ะ  เอา Space wagon ไปเลยป่ะ   มี dvd ให้ดูอย่างฉ่ำตา  อิอิ   ขอบคุณพี่จิม สำหรับรูปครับ  ปล.  อยากเห็นนายแบบจัง  อิอิ แก้ไขเมื่อ 27 เม.ย. 48 22:35:20 จากคุณ : ปลาโลมา_:P - [ 27 เม.ย. 48 22:30:18 ]

ความคิดเห็นที่ 105 เฮียเส็ง ผมว่ามันจะไม่แค่ดูฟ่ะ งานนี้ต้องแสดงเอง หุหุ ปล. รับเฉพาะสุภาพสตรีสวยๆ เท่านั้นนะจ๊ะ จากคุณ : JBP Underground - [ 28 เม.ย. 48 00:44:02 ]

ความคิดเห็นที่ 106 นายแบบแม่ม เท่ห์หว่ะ จากคุณ : กล้วย910 - [ 28 เม.ย. 48 21:48:35 ]

ความคิดเห็นที่ 107 หุหุ  แอบมาดูนายแบบ ชมตัวเอง  อิอิ   จากคุณ : ปลาโลมา_:P - [ 30 เม.ย. 48 23:51:42 ]

ความคิดเห็นที่ 108 บางที่ เค้าบอกว่า อัตราสิ้นเปลือง  ในเมือง 7 ก.ม.  ทางหลวง 9 ก.ม. ครับ .. กำลังดู ฟอร์จูนเนอร์ อยู่ ..  เอาตัวนี้มาเทียบ .. แล้วเป็นไงครับ.. (ไม่ชอบท้าย ฟอร์จูนเนอร์ ) แหะๆ  มาซะ พ.ค.เลย .. เพิ่งเห็น อ่ะครับ จากคุณ : ทุ่มเท - [ 15 พ.ค. 48 15:28:29 ]

ความคิดเห็นที่ 109 แบบนี้ด้วย... แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 48 23:08:22 แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 48 23:01:52 จากคุณ : P'J - [ วันวิสาขบูชา 23:01:05 ]