ความคิดเห็นที่ 1 Vigo 3.0G 4x4 X-cab อัตราเร่ง0-100กม/ชม 10.88 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน Vigo 3.0G 4x4 X-cab ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน10.33 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 X-cab ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน13.79 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 X-cab ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน11.82 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 X-cab ที่120-140กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน10.08 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 54.1 dB 100กม/ชมระดับเสียง 66.3 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ พย.2547 Vigo 3.0G 4x4 Auto Double Cabอัตราเร่ง 0-100กม/ชม 11.86 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน Vigo 3.0G 4x4 Auto Double Cab ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน8.25 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 Auto Double Cab ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน13.36 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 Auto Double Cab ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน11.46 กม/ลิตร Vigo 3.0G 4x4 Auto Double Cab ที่120-140กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน8.28 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 51.4 dB 100กม/ชมระดับเสียง 64.9 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ พย.2547 D-Max 3.0i-TEQ 4x4 Cab4อัตราเร่ง 0-100กม/ชม 12.77 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน D-Max 3.0i-TEQ 4x4 Cab4 ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน 10.42 กม/ลิตร D-Max 3.0i-TEQ 4x4 Cab4 ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 13.79 กม/ลิตร D-Max 3.0i-TEQ 4x4 Cab4 ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 12.81 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 47.0 dB 100กม/ชมระดับเสียง 64.6 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ มค. 2548 D-Max 3.0i-TEQ 4x2 Cab4อัตราเร่ง 0-100กม/ชม 10.86 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน D-Max 3.0i-TEQ 4x2 Cab4 ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน 12.22 กม/ลิตร D-Max 3.0i-TEQ 4x2 Cab4 ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 18.12 กม/ลิตร D-Max 3.0i-TEQ 4x2 Cab4 ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.53 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 46.5 dB 100กม/ชมระดับเสียง 65.2 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ มค. 2548 จากคุณ : CORONA ECT - [ 26 เม.ย. 48 09:28:59 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อีซูสุ 2.5i-TEQ เครื่องยนต์ 4JK1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 60 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 25.4 กม/ลิตร อีซูสุ 3.0i-TEQ เครื่องยนต์ 4JJ1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 60 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 23.6 กม/ลิตร อีซูสุ 3.0i-TEQ เครื่องยนต์ 4JJ1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 18.6 กม/ลิตร อีซูสุ 3.0i-TEQ เครื่องยนต์ 4JJ1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 100 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.86 กม/ลิตร อีซูสุ 3.0i-TEQ เครื่องยนต์ 4JJ1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 120 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 12.87 กม/ลิตร ทดสอบโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ จากเอกสาร บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส์ จำกัด  PR 1004 ผลการแข่งขันอัตราประหยัดน้ำมัน  อีซูสุ D-MAX พค. 2546 กรุงเทพ ประจวบคีรีขันธื ระยะทาง 303 กม. เวลากำหนด 5 ชั่วโมง ขับ2 ล้อ 2500ซีซี 4JA1-TMAX คุณ อาคม มหิฺธิธรรมธร 51.97 กม/ลิตร ขับ2 ล้อ 3000ซีซี 4JH1-TMAX คุณ พ.อ.อ สมศักดฺ์อู่ทอง 60.00 กม/ลิตร ขับ4 ล้อ 3000ซีซี 4JH1-TMAX คุณ วิทยา ศรีพงษ์พิจิตร 37.36 กม/ลิตร หนังสือ TRI PECTH ISUZU ฉบับแรก ปี2547 ผลการแข่งขันอัตราประหยัดน้ำมัน  อีซูสุ D-MAX กค. 2546 จาก กท-ปาดังเบซาร์ 1074 กม. ความเร็ว 70-80 กม/ชม เปิดแอร์  ควบคุมการแข่งขันโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ D-Max รุ่นเครื่อง 4JA1-TMAX  2500 ซีซี ความเร็ว 70-80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 27.8 กม/ลิตร ใช้น้ำมัน 38.55 ลิตรขับโดยคุณเอกวิทย์ เสฏฐวิวรรธน์ D-Max รุ่นเครื่อง 4JH1-TMAX 3000 ซีซี ความเร็ว 70-80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 28.35 กม/ลิตร ใช้น้ำมัน 37.88 ลิตร ขับโดยคุณ อนุชา เอี่ยมไพจิตร D-Max รุ่นเครื่องยนต์ 4JK1-TC จาก เชียงใหม่-ปาดังเบซาร์ 1727 กม. ความเร็ว 70-90 กม/ชม เปิดแอร์ ควบคุมโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ อีซูสุ 2.5i-TEQ เครื่องยนต์ 4JK1-TC รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 70-90กม/ชม เปิดแอร์ อัตราประหยัดน้ำมัน 26.1 กม/ลิตร ใช้น้ำมัน 66.12 ลิตรขับโดยคุณ อนุชา เอี่ยมไพจิตร อีซูสุ 2.5i-TEQ เครื่องยนต์ 4JK1-TC รุ่น Spark ช่วงยาว เกียร์ธรรมดา ที่ 70-90กม/ชม เปิดแอร์ อัตราประหยัดน้ำมัน 27.5 กม/ลิตร ใช้น้ำมัน62.83 ลิตรขับโดยคุณ เอกวิทย์ เสฏฐวิวรรธน์ จากคุณ : CORONA ECT - [ 26 เม.ย. 48 09:32:05 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ข้อมูลแยะดี ขอบคุณครับ จากคุณ : ASDF - [ 26 เม.ย. 48 09:51:10 A:10.6.142.226 X:202.28.181.9 TicketID:070680 ]

ความคิดเห็นที่ 4 หึๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แหม คุณ CORONA ECTยังขยันพิมพ์เหมือนเดิมนะครับ ขอบคุณเช่นกันครับ แต่ว่า เหมือนยังจะขาดข้อมูลของ MU- 7  นะครับ อยากให้คุณCORONA ECT ช่วยทำการเปรียบเทียบ  อัตราประหยัดน้ำมัน ของ FORTUNER/ MU- 7 และ อัตราเร่ง 0-100กม/ชม FORTUNER VS MU- 7 หรือจะเอาของไทยรุ่งมาแจมด้วยก็ดีนะครับ ได้ใหมครับ ขอบคุณครับ แก้ไขเมื่อ 26 เม.ย. 48 10:14:26 จากคุณ : คนหลังเขา เชิงดอย - [ 26 เม.ย. 48 10:12:52 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ...เข้ามาดู๊ จากคุณ : Sorn มาคับ - [ 26 เม.ย. 48 10:15:11 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ข้อมูลรถเก่า Tiger 2.4 เครื่องยนต์ 2L รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่60กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 18.18 กม/ลิตร Tiger 2.5 เครื่องยนต์ 2KD-FTV รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่60กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 22.08 กม/ลิตร จากเอกสาร TOYOTA MOTOR THAILAND CO.,LTD. B0821-01100 Tiger 3.0 เครื่องยนต์ 5L-E รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่60กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 18.61 กม/ลิตร Tiger 3.0 เครื่องยนต์ 1KD-FTV รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่60กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 21.71 กม/ลิตร จากเอกสาร TOYOTA MOTOR THAILAND CO.,LTD. B1020-02080 ทดสอบโดยสถาบันเทคโนโลยีนานาชาติสิรินธร มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ Tiger 2.5 เครื่องยนต์ 2KD-FTV ช่วงยาว ที่80กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 16.3 กม/ลิตร , 0-100กม/ชม 17.00 วินาที Tiger 3.0 เครื่องยนต์ 1KD-FTV X-cab ที่80กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.1 กม/ลิตร , 0-100กม/ชม 15.87 วินาที Vigo 3.0 เครื่องยนต์ 1KD-FTV X-cab ที่80กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.9 กม/ลิตร , 0-100กม/ชม 11.83 วินาที Vigo 3.0 เครื่องยนต์ 1KD-FTV ช่วงยาว ที่80กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 16.7 กม/ลิตร, 0-100กม/ชม 11.60 วินาที ทดสอบโดยทีม วิศวกรของToyota Motor Thailand Co., Ltd. จากเอกสารข้อมูลเพื่อการนำเสนอขาย อีซูสุ 2.8 เครื่องยนต์ 4JB1-T รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 16.483 กม/ลิตร อีซูสุ 2.8 เครื่องยนต์ 4JB1-T รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 100 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 12.804 กม/ลิตร อีซูสุ Dragon3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-T รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 19.473 กม/ลิตร อีซูสุ Dragon3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-T รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 100 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.007 กม/ลิตร ทดสอบโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ จากเอกสาร บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส์ จำกัด  PRINED:09-011(R1) อีซูสุ D-MAX 3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-TMAX รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 60 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 20.53 กม/ลิตร อีซูสุ D-MAX 3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-TMAX รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 80 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 16.29 กม/ลิตร อีซูสุ D-MAX 3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-TMAX รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 100 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 14.29 กม/ลิตร อีซูสุ D-MAX 3.0 เครื่องยนต์ 4JH1-TMAX รุ่น Space Cab เกียร์ธรรมดา ที่ 120 กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 11.69 กม/ลิตร ทดสอบโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ จากคุณ : CORONA ECT - [ 26 เม.ย. 48 10:16:30 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ความคิดเห็นที่ 4 ข้มูลที่ท่านต้องการผมไม่มี รวมทั้ง D-Max รุ่น 2500 Di(โดยเทคโนฯ) ด้วย ได้ข่าวว่าอีซูซุไม่กล้าเปิดเผย เพราะทานน้อยกว่ารุ่นใหม่ จากคุณ : CORONA ECT - [ 26 เม.ย. 48 10:24:08 ]

ความคิดเห็นที่ 8 อ๋อ เป็นอย่างนี้นี่เอง คุณ  CORONA ECT  เข้าใจแล้วครับ แต่ที่แน่ๆ ตอนนี้หลังจากได้อ่านในนักเลงรถกระบะ ผมรู้สึกสะใจมาก เพราะทำให้พวกสื่อบางคน ที่เคยเลียว่าTOYOTA Fortuner 2.7V อัตราเร่งดีกว่า TOYOTA Fortuner 3.0 นั้น ป่านนี้คงเอาหัวมุดประตูท้ายตัวเองไปแล้ว แล้วไอ้พวกที่บอกว่าประหยัดใกล้เคียงดีเซลน่ะ  อยากรู้เหมือนกันว่าพอผลทดสอบ อัตราประหยัดน้ำมันในเมือง 6.38 กม/ลิตร ขนาดที่110กม/ชม มันยังซดไปน้ำมัน 8.03 กม/ลิตร ยิ่งพอถึง ที่130-140กม/ชม อัตราซดน้ำมันก็กลับมาเป็น  6.86 กม/ลิตร เนี่ย ผลออกมาแบบนี้ ไอ้พวกที่บอกว่าดีเซลต้องขับกี่ปีกี่หมื่นโลถึงจะคุ้มเนี่ย เบนซินคุ้มกว่าเนี่ย มันจะว่ากันยังไง แล้วดูจาก 100กม/ชม ระดับเสียง 65.7 dB เนี่ย(น้องๆ จิ๊ปเชิงโลกีย์ เลยนะเนี่ย) ไอ้พวกที่เคยพูดว่าเบนซินเงียบมาก ดีเซลเสียงดังมาก นี่จะว่ายังไง ในฐานะสมาชิกFortuner club ฝั่งดีเซลคนนึง เดี๋ยวว่าจะแวะไปดูเว็บซะหน่อย  อิอิอิอิอิ ป.ล. ข้อมูลของ MU- 7 อยู่ใน นลบ.ฉบับ เมษา ส่วนไทยรุ่ง อยู่ใน นลบ.ฉบับ กุมภา นะครับ ถ้าว่างก็ลองไปแวะดูแล้วเอามาเผยแพร่กับสมาชิกนะครับ ขอบคุณครับ แก้ไขเมื่อ 26 เม.ย. 48 10:36:04 แก้ไขเมื่อ 26 เม.ย. 48 10:31:14 จากคุณ : คนหลังเขา เชิงดอย - [ 26 เม.ย. 48 10:26:53 ]

ความคิดเห็นที่ 9 MU7 4x4 AT อัตราเร่ง 0-100กม/ชม 13.50 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน 9.87 กม/ลิตร ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.26 กม/ลิตร ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 12.23 กม/ลิตร ที่130-140กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 10.26 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 49.7 dB 100กม/ชมระดับเสียง 64.8 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ เม.ย.2548 MU7 4x2 MT อัตราเร่ง 0-100กม/ชม 12.19 วินาที อัตราประหยัดน้ำมัน ในเมือง อัตราประหยัดน้ำมัน 11.21 กม/ลิตร ที่90กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 15.95 กม/ลิตร ที่110กม/ชม อัตราประหยัดน้ำมัน 13.14 กม/ลิตร 0 กม/ชม ระดับเสียง 46.9 dB 100กม/ชมระดับเสียง 64.9 dB ทดสอบโดย นักเลงรถกระบะ เม.ย.2548 จากคุณ : MitsuGrandis - [ 26 เม.ย. 48 10:57:11 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ออกมาอย่างนี้  เครื่องเบนซิน ตัวเลข แพ้ ทุกอย่างเลย   ทั้ง อัตราเร่ง และ ความประหยัด จากคุณ : POP (MSGT.1) - [ 26 เม.ย. 48 11:03:19 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อัตราเร่ง0-100 ของรุ่น2.7v คุณจิมมี่ทำได้15วิ หนังสือฟอร์มูลา13.6วิ ไม่ทราบว่าทำไมแตกต่างกันมากจังแฮะ จากคุณ : jazzzz - [ 26 เม.ย. 48 11:09:38 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คุณ jimmy เขาคง ทดสอบแบบคร่าว ๆ น่ะครับ   ไม่ไดทดสอบแบบหนักหน่วง แบบหนังสือรถ  ทั่วไป จากคุณ : POP (MSGT.1) - [ 26 เม.ย. 48 11:13:37 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ถ้าเบนซิน2.7ทำได้11.33 ผมว่า3.0Vออโต ช่วงต้น0-100หนีไม่ออก จะหนีได้ก็คงต้องเกิน100ไปแล้วอะครับ จากคุณ : jazzzz - [ 26 เม.ย. 48 11:19:28 ]

ความคิดเห็นที่ 14 3.0 V ดนพะีืำพ เป็น auto หรือ MT หรือ ไม่เห็นข้อมูล แต่ 2.7v เป็น Auto แน่ จากคุณ : อยากรู้ (iam a nurse) - [ 26 เม.ย. 48 11:45:34 ]

ความคิดเห็นที่ 15 3.0V คงจะเร่ง 0-100 ช้ากว่า 2.7V อีกนิดหน่อย แต่อัตราสิ้นเปลืองนี่สิ คิดหนัก จากคุณ : MitsuGrandis - [ 26 เม.ย. 48 11:49:10 ]

ความคิดเห็นที่ 16 100กม/ชมระดับเสียง 64.8 dB ^ | | คิดว่าเป็นการวัดระดับเสียง ในขณะใส่เกียร์ห้า ที่รอบต่ำๆประมาณสองพัน ซึ่งในชีวิตจริง ความเร็ว จาก0-100 มีการใช้รอบเครื่อง สูงกว่าสองพันเสมอยิ่งขับในเมือง มันต้องได้เสียงดังกว่านี้ จึงควรทดสอบวัดเสียงเครื่องที่ดังสูงสุดตลอดช่วงการขับขี่จะดีกว่า มาวัดที่รอบเครื่องต่ำๆ อย่างเดียว จากคุณ : m - [ 26 เม.ย. 48 12:24:50 A:61.91.169.192 X: TicketID:086658 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ขอบคุณสำหรับข้อมูลทั้งสองท่านนะครับ จากคุณ : mongolia - [ 26 เม.ย. 48 12:53:11 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ไมล์อ่อนเห็นๆ 0-100 นี่นะ ได้ 10.88 วินาที ทำไมไม่เอา vericom จับละครับจะได้รู้กันว่ามันวิ่งจริง แค่ 0-91 แค่นั้นเองมั้ง ไม่น่าเชื่อ ตัวเลขอัตราเร่งรถกระบะดีกว่า bmw 318 ไอ อีก จากคุณ : นย - [ 26 เม.ย. 48 13:21:06 A:127.0.0.1 X:127.0.0.1, 203.148.187.196 TicketID:074280 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ตัวเลขอัตราเร่งรถกระบะดีกว่า bmw 318 ไอ อีก bmw 318 ไอ ของพี่นะมีม้ากี่ตัวกันค๊า.... จากคุณ : ?? - [ 26 เม.ย. 48 14:58:13 A:10.6.142.226 X:202.28.181.9 TicketID:070680 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณมากครับข้อมูลเพียบเลย จากคุณ : ชาเย็นนมสด - [ 26 เม.ย. 48 16:59:43 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ไม่กล้าเปิดเผยข้อมูลบางอัน เปิดเผยคนก็ไม่ซื้อ นี่คือแผนการตลาดธรรมดาๆ จากคุณ : mr.newton - [ 26 เม.ย. 48 17:18:08 ]

ความคิดเห็นที่ 22 อืมส์  ถ้าเครื่องเก่ามันประหยัดได้ถึง 60กิโลเมตรต่อลิตร   มันจะทำเครื่องรุ่นใหม่ที่วิ่งได้น้อยกว่าออกมขายทำไมกันนี่   แสดงว่ายิ่งทำก็ยิ่งแย่ลงนะซิ จากคุณ : aeaw - [ 26 เม.ย. 48 17:26:44 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เรื่องการทดสอบหลายอย่าง ถ้ามีความเพี้ยนมาก ไม่ทำดีกว่า แม้จะทำหลายครั้งหลายตัวอย่าง ก็ไม่ทำดีกว่า เล่าเรื่องการทดสอบความประหยัด ผมเคยทำให้ราชการ สพช. ครับ วิ่งร้อยกว่ากม. ถังติดรถ มีรถบางคัน ดูแล้ว ตรวจแล้วไม่น่าโกง เติมน้ำมันตอนจบได้ แปดสิบซีซีครับ รถปิกอัพอีซุหลายคัน เฉลี่ยได้ หกสิบ กม.ต่อลิตร ตรวจเละเทะไม่น่าโกง เราเดาว่า ถังติดรถมันมีแรงดัน มีโพรงอากาศเกิดได้เสมอ เอาคนชนะ ถ่ายน้ำมันที่น็อตใต้ถังออกหมด สี่คัน เติมน้ำมัน ยี่สิบลิตร ทุกคนต้องพยายามขับแบบเดิม เพราะถ้าไม่ประหยัดเท่าเดิมคืออาจโกง เขาขับตามเวลาและเส้นทางเดิม ถึงปลายทางแล้วถ่ายน้ำมันมาตวงดู ผลออกมา โซลูน่าได้แถวยี่สิบ กม.ลิตร อีซุสามคัน ได้แถว ยี่สิบห้าโลลิตรบวกลบ ทั้งสามคัน นั่นแสดงว่า การเติมน้ำมันในรถแต่ละคัน คำว่าเต็ม อาจมีความแตกต่างกันได้ตั้งแต่ 2-5 ลิตร ในต่างครั้งกัน สพช. สำนักการพลังงานแห่งชาติ เสียเงินหลายล้าน จัดแข่งหลายจังหวัด เพี้ยนทุกจังหวัด จนล้มเลิกการเผยแพร่ผล ทั้งที่ตอนแรกเตรียมเต็มที่จะเอาผลการแข่งโปรโมทใหญ่มาก ทำจบเลยต้องเงียบ ถ้าทำการทดสอบแล้วต้องการความแม่น โดยใช้ถังในรถ อย่างนี้ ต่อให้ผมทำคันละสิบรอบ ทั้งหมด สิบคัน ผมก็ยังบอกว่าไม่น่าเชื่อเท่ากับทำด้วยถังแยก สองครั้ง อย่างในกรณีจับความสิ้นเปลืองในการใช้งานจริง ด้วยสภาพการจราจรที่แตกต่าง และใช้ถังติดรถ เชื่อถือได้น้อย มาก อย่าตั้งถามว่า ในเมื่อรถต้องใช้ทุกวัน จะทำถังแยกไปทำไม และการขับก็เหมือนๆ กัน ผมบอกว่าถือเป็นข้อมูลได้บ้าง แต่เชื่อถืออะไรแทบไม่ได้ เอามาคุณcedric จากกระทู้นี้ครับhttp://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V3411717/V3411717.html จากคุณ : jazzzz - [ 26 เม.ย. 48 17:36:29 ]

ความคิดเห็นที่ 24 จริงๆแล้ว ฟอร์จูนเนอร์สองรุ่นนี้ไม่น่าเอามาเปรียบเทียบกันนะครับ ตัวนึงเป็นดีเซลเกียร์ธรรมดา กับอีกรุ่นเกียร์ออโต้เบนซิน ถ้าเป็นออโต้ทั้งสองรุ่นยังเข้าท่ากว่า อัตราเร่ง 0-100 ด้วยเวลาแค่นี้ไม่แปลกครับ เพราะรอบเครื่องที่ความเร็ว 100 กม./ชม. แค่ประมาณ 2 พันรอบเอง เหยียบแป๊บเดียวก็ได้แล้ว รอบเครื่องขึ้นไม่เร็วครับ แต่อัตราทดต่ำได้ความเร็วสูง แก้ไขเมื่อ 26 เม.ย. 48 18:34:49 จากคุณ : .com (FortunerClub) - [ 26 เม.ย. 48 18:32:26 ]

ความคิดเห็นที่ 25 Fortuner 3.0G มันเป็น at ไม่ใช่หรือ? จากคุณ : ton99 - [ 26 เม.ย. 48 19:09:23 ]

ความคิดเห็นที่ 26 http://www.phithan-toyota.com/fortuner/fortuner6.html จากคุณ : FortunerClub - [ 26 เม.ย. 48 19:29:27 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ok ครับ จากคุณ : ton99 - [ 26 เม.ย. 48 20:55:19 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เค้าก็ใช้ Vericom VC3000 Daq นี่ จากคุณ : MitsuGrandis - [ 27 เม.ย. 48 00:08:48 ]

ความคิดเห็นที่ 29 โอ๊ย......มึน ไมล์อ่อนป่าวไม่รู้ลูกพี่ลูกน้องผมมันขับ RAV4 190 โดนวีโก้จ่อท้าย พอทางโค้งมันหนีได้เพราะ มันเข้าโค้งดีกว่า(4WD-Fulltime)พอทางตรง เจ้าปลาดุกมันมาจ่อท้ายอีก...ผมเชื่อมันนะ เพราะเจ้านี่ ขับรถเร็วประจำ จากคุณ : Sorn มาคับ - [ 27 เม.ย. 48 14:53:56 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ชอบฟอร์จูนเนอร์  เบนซิลมากก่าคับ  ความชอบส่วนตัว จากคุณ : Cruise Control - [ 27 เม.ย. 48 22:05:19 ]