PANTIP.COM : V3529217 ผลการใช้งานจริงระหว่าง โซฮอล95 กับ เบนซิน 95 ? ? ? ! ! ! [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 26

รณรงค์ใช้แก๊สโซฮอล์ แต่คนสั่ง..ยังไม่กล้า

ล่าสุด อภิสิทธิ์ รุจิเกียรติกำจร รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มธุรกิจ

น้ำมันฯของ ปตท. เผยว่า ปตท.ตัดสินใจปรับขึ้นราคาเบนซิน และแก๊สโซฮอล์อีกลิตรละ 40 สตางค์ มีผลตั้งแต่ 06.00 น. วันที่ 7 มิถุนายน 2548 เป็นต้นไป

ส่งผลให้ราคาขายปลีกน้ำมันในเขต กทม.และปริมณฑลทุกค่าย พร้อมใจกันปรับราคาใหม่ตาม ปตท. ดังนี้

เบนซิน 95 ลิตรละ 22.54 บาท เบนซิน 91 ลิตรละ 21.74 บาท แก๊สโซฮอล์ ลิตรละ 21.04 บาท ส่วน ดีเซล ซึ่งเป็นน้ำมันเชิงพาณิชย์ และ มียอดขายสูงกว่าเบนซิน 2 เท่าตัว ยังไม่มีการปรับราคา

เห็นได้ว่า แม้มีการปรับขึ้นราคาทั้งเบนซิน และแก๊สโซฮอล์ แต่ส่วนต่างราคาขายแก๊สโซฮอล์ ยังคงห่างจากเบนซิน 95 อยู่ลิตรละ 1.50 บาท

หลังรัฐบาลมีนโยบายให้ประชาชนหันมาใช้แก๊สโซฮอล์แทนน้ำมัน เบนซิน ส่งผลให้ปัจจุบันยอดขายแก๊สโซฮอล์ของ ค่ายน้ำมันบางจาก เพิ่มขึ้นจาก 5 ล้านลิตร ต่อเดือน เป็น 15 ล้านลิตร ต่อเดือน

ยิ่งกว่านั้น ยอดขายแก๊สโซฮอล์ในภาพรวมทั้งตลาด ยังมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจาก 7 ล้านลิตร ต่อเดือน เป็น 25 ล้านลิตร ต่อเดือน

การที่แก๊สโซฮอล์มียอดขายพุ่งพรวดขึ้นมา 3 เท่า ทั้งที่ก่อนหน้านี้ แทบไม่มีใครกล้าเติม ส่วนหนึ่งเป็นผลจากส่วนต่างราคาที่ถูกกว่าเบนซิน นอกจากนี้ การที่คนส่วนใหญ่ทดลองใช้แล้วยังไม่พบว่าเครื่องยนต์มีปัญหา จึงบอกกันปากต่อปาก

แต่เป็นที่น่าสงสัยยิ่ง ทั้งที่รัฐบาลออกมารณรงค์ปาวๆให้ทั้งส่วนราชการ และประชาชนทั่วไป หันไปใช้แก๊สโซฮอล์แทนเบนซิน แต่ รถยนต์ที่ผู้นำรัฐบาล และคณะรัฐมนตรีส่วนใหญ่ใช้ ซึ่งเป็นรถยุโรป ราคาแพง ยังคงวางใจเลือกเติมเบนซิน 95 เพียวๆ

นำทีมโดย เบนซ์ รุ่นเอสคลาส 500 รถประจำตำแหน่งของ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ผู้เป็นหัวหอกในการรณรงค์ แต่ไม่กล้าเสี่ยงใช้แก๊ส โซฮอล์ รวมทั้งรัฐมนตรีอีกหลายคน ยกเว้น นายวิเศษ จูภิบาล รมว.กระทรวงพลังงาน กับ นายสุริยา ลาภวิสุทธิสิน รมช.กระทรวงพาณิชย์ ที่ใจปํ้าเปลี่ยนไปใช้

หนำซ้ำ ตามหน่วยราชการต่างๆ ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันในหน่วยงานให้มีแก๊สโซฮอล์ไว้เป็นทางเลือกแทนเบนซิน ตามคำบอกเล่าของ มนูญ ศิริวรรณ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทบางจากปิโตรเลียมฯ ได้ความว่า นอกจากบรรดาผู้ใช้รถหลวง ไม่กล้าเติม หลังเปลี่ยนมาขายแก๊สโซฮอล์ แทนเบนซิน ทำให้ยอดขายรวม ลดวูบลงอีกวันละ 2-3 พันลิตร

ฉะนั้น เพื่อความเข้าใจที่แจ่มแจ้ง มาดูว่า แก๊สโซฮอล์คืออะไร เติมแล้ว จะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์จริงหรือไม่

คำว่า แก๊สโซฮอล์ (gasohol) คือ ส่วนผสมระหว่างน้ำมันเบนซิน กับเอทิลแอลกอฮอล์ หรือเอธานอล ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งที่ได้จากการ

ย่อยสลายแป้งและน้ำตาลด้วยเอนไซม์ วัตถุดิบที่ใช้ผลิตเอธานอลได้ มีทั้ง ข้าวเจ้า ข้าวโพด ข้าวฟ่าง มันฝรั่ง มันสำปะหลัง อ้อย กากน้ำตาล บีทรูด ฟางข้าว ชานอ้อย และรำข้าว เป็นต้น

แต่การนำเอธานอลไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน จะต้องผ่านกระบวนการหมัก กลั่น และแยกให้บริสุทธิ์ จนได้เอธานอลซึ่งมีค่าความบริสุทธิ์สูงถึง ร้อยละ 99.5 ก่อน จึงจะนำไปใช้ได้

แก๊สโซฮอล์ 95 ซึ่งมีขายตามสถานีบริการน้ำมันทั่วไป เป็นส่วนผสมระหว่างเบนซินไร้สารตะกั่ว ออกเทน 95 กับเอธานอล หรือแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ จึงมีคุณสมบัติการใช้งานเทียบเท่าน้ำมันเบนซิน 95 ทุกประการ

แต่มีราคาถูกกว่า ลิตรละ 6 สลึง นี่คือข้อดีแรก

ข้อดีถัดมา การนำเอธานอลไปผสมกับเบนซิน เพื่อให้ได้แก๊สโซฮอล์ 95 นอกจากช่วยทดแทนการนำเข้าสารเพิ่มค่าออกเทน (MTBE) ซึ่งเป็นส่วนผสมอยู่ในน้ำมันเบนซิน 95 ซึ่งปัจจุบันทั่วโลกต่อต้านการใช้สารตัวนี้ เพราะก่อมลพิษทางอากาศ ยังช่วยประหยัดเงินตราต่างประเทศ ซึ่งเคยต้องจ่ายเป็นค่าสาร MTBE ถึงปีละ 3,000 ล้านบาท

และถือเป็นข้อดีเด้งที่ 2

เมื่อเลิกใช้ MTBE สามารถช่วยลดการใช้น้ำมันของประเทศลงได้ประมาณ 10% หรือเฉลี่ยเดือนละกว่า 25 ล้านลิตร

แม้การใช้ แก๊สโซฮอล์ จะมีข้อดีด้วยประการฉะนี้ แต่ในความเป็นจริง ยังมีผู้สงสัยลังเลอยู่อีกมาก พอประมวลเป็นคำถามหลักๆได้ดังนี้

เช่น แก๊สโซฮอล์ 95 ใช้ได้กับรถยนต์รุ่นไหนบ้าง ก่อนใช้ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์ก่อนหรือไม่ จะมั่นใจได้อย่างไรว่า ใช้แล้วเครื่องยนต์ไม่พัง สามารถใช้สลับกับเบนซิน 95 ได้หรือไม่ และใช้แล้วสิ้นเปลืองกว่าเบนซิน 95 จริงหรือไม่ เป็นต้น

หลากหลายความวิตกข้างต้น ได้รับคำอธิบายจากแหล่งข่าวผู้หนึ่ง ซึ่งรอบรู้ด้านเคมีและวิศวกรรมยานยนต์ในระดับแถวหน้า

ข้อสงสัยแรก มีคำตอบว่า โดยทั่วไป แก๊สโซฮอล์ 95 สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่น ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 91 และ 95

แต่มีเงื่อนไขว่า สำหรับรถยนต์รุ่นที่ผลิตขึ้นก่อนหน้า ปี 2538 อาจต้องมีการปรับแต่ง หรือดัดแปลงเครื่องยนต์ก่อน ส่วนจะเป็นรุ่นใดบ้าง ขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยของช่างผู้เชี่ยวชาญ

แหล่งข่าวรายนี้แจ้งว่า ล่าสุด ผู้บริหารค่ายผลิตรถยนต์ ซึ่งมีขายในเมืองไทยหลายยี่ห้อ เช่น โตโยต้า ฮอนด้า เบนซ์ (เดมเลอร์ ไครสเลอร์) บีเอ็มดับเบิ้ลยู มิตซูบิชิ มาสด้า วอลโว่ ฟอร์ด เจเนอรัลมอเตอร์ และ บริษัท ไทย-สวีดิช แอสแซมบลี ได้ร่วมกันออกมารับประกันว่า

รถยนต์ของแต่ละค่ายผู้ผลิตเหล่านี้ ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2538 เป็นต้นไป สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ได้ทันที โดยไม่ต้องมีการดัดแปลงเครื่องยนต์ และรับประกันว่า ใช้แล้วจะไม่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์

ส่วนประเด็นที่ว่า จะมั่นใจได้ไง ใช้แล้วจะไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ผู้ให้ข้อมูลแจกแจงว่า ในต่างประเทศมีการใช้ แก๊สโซฮอล์ อย่างแพร่หลาย ทั้งในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และบราซิล ซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีปัญหาจากการใช้งาน

ในเมืองไทย โครงการส่วนพระองค์ที่สวนจิตรลดา และโครงการของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย ซึ่งทดลองใช้มานานกว่า 10 ปี ก็ไม่มีปัญหา

แหล่งข่าวสรุปว่า เอธานอล ซึ่งผสมอยู่ในแก๊สโซฮอล์ ไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์โดยตรง แต่ถ้าใช้ระยะยาว อาจมีส่วนทำให้ระบบท่อยาง ข้อต่อ หรือท่อส่งต่างๆ ของเครื่องยนต์ ถูกฤทธิ์แอลกอฮอล์กัดกร่อน

อีกจุดที่ยังถกกัน แก๊สโซฮอล์จะปล่อยสารแอลดีไฮด์ออกจากท่อไอเสีย

แต่เมื่อเทียบระหว่างข้อดี-ข้อเสีย การหันไปใช้แก๊สโซฮอล์ 95 จะช่วยลดสารไฮโดรคาร์บอน และคาร์บอนมอนอกไซด์ลงได้ประมาณ 20-25% ทั้งยังลดคาร์บอนไดออกไซด์ ควันดำ สารเบนซีน และสารอะโรเมติกส์ ซึ่งล้วนก่อมลพิษทางอากาศ เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ใช้แก๊สโซฮอล์น่าจะเป็นผลดีต่อสุขภาพกว่า

ประเด็นถัดมา เทียบกันลิตรต่อลิตร การใช้แก๊สโซฮอล์แทนเบนซิน 95 มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่าใช้เบนซิน 95 ประมาณ 2% เนื่องจากแก๊ส-โซฮอล์มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ ทำให้การเผาไหม้ดีกว่า จึงวูบหมดถังเร็วกว่าเบนซิน

แต่เมื่อเทียบกับราคาขายปัจจุบัน การที่รัฐบาลกำหนดให้ทั้ง 2 ตัว มีส่วนต่างราคาขายห่างกัน ลิตรละ 1.50 บาท ถือว่าหักกลบกันแล้วก็ยังคุ้ม

แหล่งข่าวสรุปว่า มองตามความเป็นจริงของทุกอย่างในโลกมีทั้งข้อดี-ข้อเสีย ขึ้นอยู่กับใครจะยอมรับได้แค่ไหน แต่หากรัฐบาลต้องการโปรโมตให้คนหันมาใช้แก๊สโซฮอล์ แทนเบนซิน สิ่งแรกที่ควรทำก็คือ ควรทำตัวเป็นแบบอย่างที่ดี ไม่ใช่ปากว่าตาขยิบ

นอกจากนี้ ควรออกมาตรการบังคับให้รถยนต์ของทุกหน่วยราชการ ซึ่งใช้น้ำมันเบนซิน เปลี่ยนไปใช้แก๊สโซฮอล์กันให้หมด ไม่ใช่ปล่อยให้เลือกใช้ ดังเช่นปัจจุบัน

รัฐบาลเป็นคนโปรโมตเอง แต่ดันไม่กล้าใช้ หรือไม่ทำให้ดูเป็นแบบอย่าง อย่ามาโทษว่าชาวบ้านไม่กล้าใช้ แหล่งข่าวทิ้งท้าย.

ที่มา http://www.thairath.co.th/thairath1/2548/column/scooper/jun/9_6_48.php

จากคุณ : เข้ามาเพิ่มข้อมูล (Craftsman) - [ 9 มิ.ย. 48 09:14:26 ]