ความคิดเห็นที่ 1 อาการคล้ายกันเลยค่ะ รถปีเดียวกันด้วย ของเราก็เข้าอู่ซ่อมไม่หายเหมือนกัน ตอนหลังเลยเอาเข้าศูนย์(หัวหมาก)เลย อาการหายเป็นปลิดทิ้งค่ะเพราะเค้าเปลี่ยนให้ใหม่เลย และอาการอื่นที่เป็นก็รู้ว่าเป็นอะไรอะไร ที่ศูนย์เค้ามีเครื่องเช็ค ตอนแรกก็คิดว่ามิตซูเข้าศูนย์แพง แต่เทียบกับเข้าอู่บ่อยๆแล้วไม่หายเราว่าแพงกว่าน่ะ จากคุณ : แพนด้าตัวกลม - [ 2 ก.ค. 48 13:07:35 ]

ความคิดเห็นที่ 2 คุณค๊า เข้าศูนย์นี่เค้าเปลี่ยนอะไรให้บ้างคะ ราคาเบ็ดเสร็จตอนนั้นเท่าไหร่คะ นุ่นกำลังคิดว่า ตัวรอบเดินเบาทั้งชุดคงจะลาโลกแล้วค่ะ แต่ตัวเฟืองทองเหลืองยังหมุนอยู่ค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 2 ก.ค. 48 14:19:07 ]

ความคิดเห็นที่ 3 แนะนำคุณนุ่นลองติดต่อศูนย์มิตซูใกล้บ้านดูดีกว่าครับ ขอชมเชยว่า "เก่งมาก"  ที่ศึกษาและเปลี่ยนอะไหล่ได้เอง เก่งกว่าผู้ชายบางคนซะอีก จากคุณ : buccaneer@poppymail.com - [ 2 ก.ค. 48 14:35:50 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แนะนำว่าถ้ายังพอมีเวลา และไม่อยากเสียเงินเยอะ ให้ไปหาซื้ออะหลั่ยของมือสองตามเชียงกงครับ ซื้อมาทั้งลูกประมาณ 2500 บาท แต่ต้องให้เขาแกะให้ดูก่อนว่าเฟืองข้างในโอเคไหม ถ้าแกะออกมาแล้วเฟืองสวย และมีจารบีสีขาวอัดแน่นอยู่แสดงว่าสภาพดีมาก ย้ำว่าจารบีต้องสีขาวนะครับถึงจะเป็นสภาพเดิมๆ ไม่ใช่สีแดง  จากนั้นได้มาก็ให้ช่างถอดออกมาครึ่งลูก(ส่วนที่มีเฟืองติดอยู่)เอามาเปลี่ยนกับของเก่า โดยต้องดูให้ละเอียดเรื่องลิ้นปิดเปิด (ตรงนี้ถ้าพอมีเวลา และสังเกตดีๆจะรู้ว่าไม่ยากครับ แต่อธิบายไม่ถูกเหมือนกันเพราะเคยเปลี่ยนเองมา 5 ปี แล้ว จำหน้าตาของมันเวลาถอดออกมาไม่ค่อยได้) ไม่ยากครับ ไม่ยาก แต่ต้องอาศัยความอดทนนิดนึง รับประกันว่าทำแบบนี้(อย่างถูกวิธี) จะประหยัดเงินกว่าไปซื้อของใหม่ได้อีกหลายพันครับ อ้อ!  ไม่แนะนำให้ซื้อชุดเฟืองซ่อมครับ ที่มีขายแต่เฟืองเปล่าๆน่ะ เพราะเป็นของเทียมและไม่ทน แถมแพงมากๆอีกต่างหาก  ขอให้โชคดีนะครับ จากคุณ : Mr.keyboard - [ 2 ก.ค. 48 15:07:09 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เฟืองซ่อมนั่นล่ะค่ะซื้อมาแล้ว 4 ชุด ทั้งหมดพังหมดแล้ว 3 ชุดภายในเวลาเดือนครึ่งค่ะ เศร้าใจ วันนี้ลองเช็คของกะศูนย์เค้าว่า 6800 กว่าๆ ค่าแรงอีก 600 ใจจริงถ้ามีเงินก็อยากได้ของแท้เลยค่ะ แต่คันนี้ซื้อมือสองมา 2 ปี หมดค่าซ่อมไปหลายหมื่น มาเจอปัญหานี้ยิ่งกลุ้ม ตัดสินใจแล้วค่ะ ว่าจะเดินเซียงกง ดูเป็นเปล่าก็ไม่รู้ ใจอยากให้ช่างไปดูมากกว่า ทีนี้ มีท่านไหนที่อาศัยบริเวฯ จรัญมั่งไหมคะ คือนุ่นอยากได้อู่ใหม่ เพราะอู่เก่าที่เคยทำมันไม่หายขาดค่ะ ขอบคุณทุกความคิดเห็นนะคะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 2 ก.ค. 48 15:24:02 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ครับ ถ้ายังไม่มีใครมาตอบเพิ่มให้เดี๋ยวคืนนี้ผมจะมาร่ายยาว การเปลี่ยนเฉพาะเฟืองให้ทราบครับ มันมีเทคนิดนิดหน่อย ผมก็ใช้เฟืองอะไหล่ครับ ใช้มา 1 ปีแล้ว ยังเน้ยบอยู่ จากคุณ : ต้อ - [ 2 ก.ค. 48 15:43:06 A:203.188.32.61 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 7 รบกวนคุณต้อ ร่ายยาวด้วยค่ะ เพราะยังไงคืนนี้จะต้องกลับไปเปลี่ยนเฟืองชิ้นสุดท้ายที่เหลืออยู่ค่ะ ถึงจะคิดว่าตัวเสื้อมันไปแล้วทั้งลูก แต่ยังไงคืนนี้ก็ต้องเปลี่ยนค่ะ ฮือๆ ต้องใช้ไปก่อน เพราะคงยังหาอุ่ไมได้ แล้วก็ต้องซื้อของมาเปลีย่นทีหลังอีกน่ะค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 2 ก.ค. 48 15:49:17 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เพราะของเทียมนั่นล่ะครับ ถึงพังง่าย.... ราคาศูนย์ 6 พันกว่า อันนั้นยกทั้งลูกเลยครับ.... มารอฟังคุณต้อร่ายยาวด้วยคนครับ...ใช้มิตซูเหมือนกัน เสียตังค์ไป 6 พันกว่าบาทแล้ว ครั้งนึงครับ จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 2 ก.ค. 48 17:42:01 ]

ความคิดเห็นที่ 9 รอฟังเทคนิคคุณต้อด้วยครับ จากคุณ : Craftsman - [ 2 ก.ค. 48 19:50:28 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ในฐานะที่ผมเปลี่ยนเฟืองนี้มาแล้ว...รู้สึกเห็นใจครับ   ถ้าเฟืองนี้ยังหักอีก แนะให้เปลี่ยนเป็นชุดเลยดีกว่า ผมเปลี่ยนมาเค้าคิด7000 ครับ ถ้าเทียบกับอายุการใช้งานนะครับ เพราะพวกนี้เป็นแสนโล เปลี่ยนที มาหารแล้วก็ยังถือว่าไม่แพง...    อย่างพวกของที่ทำจากยางทั้งหลายเหมือนกัน  ควรใช้แต่ของแท้นะครับ เพราะอายุการใช้งานมัน เทียบไม่ได้เลยกับของแท้.... จากคุณ : ซิมสัน - [ 2 ก.ค. 48 19:57:29 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ตัดสินใจแล้วค่ะ ว่าคงต้องแคะกระปุกเปลี่ยนศูนย์ ทีนี้เรื่องสำคัญคือนุ่นทำงานกิจการเล็กๆของตัวเองไม่มีวันหยุด คือหยุดจะไม่มีรายได้น่ะค่ะ แต่ค่าเช่าต้องจ่าย ก็ว่าจะพยายามประทังรถไปก่อนแล้วไปเปลี่ยนที่ศูนย์วันเสาร์นี้ค่ะ  แต่ตอนนี้เรื่องแรกที่ต้องทำคืนนี้หลังจากขับรถกลับบ้านแล้วคือ แกะเฟืองชิ้นที่หักออกมาแล้วใส่อะไหล่อันสุดท้ายในมือใส่ไปก่อน และอาจได้คำแนะนำจากคุณต่อเผื่อมันจะอยู่ได้นานน่ะค่ะ ซึ่งไม่อาจรู้ได้ว่ามันจะมีชีวิตรอดจนถึงวันเสาร์ไหมน่ะค่ะ กลุ้มใจจริงๆ อันที่จริงถ้าไม่ติดว่าเดือนหน้าค่าประกัน ต่อพรบ ค่าภาษีมานะคะ คงไม่กลุ้มเท่านี้ค่ะ บังเอิญว่ารถเก่าขนาดนี้แล้วแต่ยังต้องผ่อนอยู่น่ะค่ะ ประกันเลยต้องเป็นชั้น 1 -"- แอบเครียดค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 2 ก.ค. 48 20:06:38 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ครับ เพิ่งกลับจากไปรับลูกมา ถึงบ้านเดี๋ยวนี้เอง อาการที่คุณเจ้าชองกระทู้เจอ เฟืองหักบ่อยๆ เพราะว่า ขาดการหล่อลื่นที่ดีด้วย แล้วก็ เวลาใส่นะคัรบ เฟืองชิ้นซ้ายมือสุดมนรูปที่คุณโพสไว้น่ะ มันเป็นชิ้นที่ ต้องหล่อลื่นมากที่สุด ถ้าคุณจะใช้ให้ทน แนะนำให้ไปหาซื้อจารบี สำหรับใส่เฟืองพลาสติค หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ อีเลคโทรนิค เช้นร้านอมร ลักษณะจะเป็นเนื้อ จารบีสีขาวข่นๆ กระป๋องนึง ประมาณ สามสิบบาท เอามาทาให้ทั่วเฟืองทุกชิ้น ชิ้นที่ผมบอกทีแรก เวลาใส่ มันจะมีเขี้ยวล๊อค เวลาหมุนสุด ให้คุณหมุนลงไปซักประมาณครึ่งเกลียวทั้งหมด เกลียวมันจะยาวประมาณ 1 นิ้วใหคุณหมุนลงไปซักครึ่งนิ้ว ตั้งเขี้ยวให้มันอยู่ประมาณ กึ่งกลางของจุดหมุน อยากจะไปรื้อรถแล้วถ่ายรูปให้ดูจริงๆเลย.. เฟืองตัวนี้ถ้าคุณใส่ไม่ถูก มันจะทำให้เฟืองหักครับ เพราะเวลามอเตอร์ที่มีหัวทองเหลืองหมุน ทำงาน มันจะขับเฟืองตัวนี้ ให้หมุนเร่งอากศ เพื่อชดเชยรอบขึ้นมา ให้ได้ 900 รอบใส่เสร็จแล้วปรับรอบเดินเบาเวลาเปิดแอร์ ให้ได้ 900 รอบ ด้วยตัวจูนอากาศ ด้านบน ของชุด ISC อะไหล่ เฟืองรุ่นนี้ มีสองแบบนะครับ รุ่นถูกกับรุ่นแพง 1000 กับ 1500 งานคนละแบบเลย 1500 จะเนี๊ยบกว่าเยอะ มีจารบีสีแดงมาให้ แต่ผมไม่ใช้ มันแลดูห่วย รุ่น 1000 พลาสติคห่วยมาก ไม่แนะนำให้ซื้อ ลองดูใหม่ครับ ผมว่าน่าจะดีขึ้น ใช้ได้นานชึ้นกว่าเดิมครับ จากคุณ : ต้อ - [ 2 ก.ค. 48 20:43:24 A:203.188.32.61 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 13 แต่อยากจะเสริมอีกนิดว่า อะไหล่เฟืองรุ่นนี้ ผมซื้อ ที่ชลบุรีครับ ราคา รุ่นแพงที่ซื้อได้ แค่ 1300 บาทครับ.. ที่ทราบวิธีใส่อย่างละเอียด เพราะว่า เวลาใสครั้งแรก ผมถอดออกมาทั้งชุ้ ISC เลยครับ เลยมารค์ตำแหน่งของเฟืองเดิมๆไว้ เลยไม่เคยพลาดเลย เคยให้ช่างเปลี่ยนให้ ครั้งนึง เค้าไม่ถอดออกมาทั้งลูก คงจะขี้เกียจน่ะ มันเลยเฟืองรูดไม่ 1 ชุดครับ หลังจากนั้นเปลี่ยนเอง เลยใช้ได้ยาวครับ จากคุณ : ต้อ - [ 2 ก.ค. 48 21:01:03 A:203.188.32.61 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คุณต้อคะ รบกวนอธิบายเพิ่มค่ะ  จากตรงนี้ "ให้คุณหมุนลงไปซักประมาณครึ่งเกลียวทั้งหมด เกลียวมันจะยาวประมาณ 1 นิ้วใหคุณหมุนลงไปซักครึ่งนิ้ว ตั้งเขี้ยวให้มันอยู่ประมาณ กึ่งกลางของจุดหมุน----ต่อจากนี้ ทำไงต่อคะ อ่านแล้วยังงงๆ นิดนึงค่ะ อยากได้แบบละเอียดยิบๆ เลยน่ะค่ะ รบกวนตอบด้วยนะคะ พอดีกลับบ้านไปคืนนี้นุ่นต้องใส่แล้วค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 2 ก.ค. 48 21:27:51 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เยี่ยมครับคุณต้อ จากคุณ : Craftsman - [ 2 ก.ค. 48 21:57:21 ]

ความคิดเห็นที่ 16 พลสติคชิ้นทางซ๊ายมือ เวลาใส่ คุณต้องหมันในลงไปในตัวเรือนอลูมินัม ของISC ให้คุณหมุนลงไปซักครึ่งของเกลียว แล้ว จากในรูป เฟืองทางขวามือมันจะเสียบอยู่ในพลาสติค ชอ้นที่คุณหมุนเข้าไปในครั้งแรก รูปที่คุณเอามาลง ชิ้นซ๊ายมือ กับชวามือ เป็นชิ้นเดียวกัน เพียงแต่ทางขวา จะมีเฟืองที่เป็นจาน เสียบอยู่ หลังจากหมุนเฟืองชิ้นทางซ๊ายมือ ลงไปในเกลียวของบอดี้ ISC แล้วให้ลองขยับหมุนซ๊ายสุดขวาสุดดู ว่าคล่องตัวหรือเปล่า มันขะมีเหล็กชิ้นเล้กๆ ขันน๊อตเป็นตัวล็อคกันไว้ไม่ให้หมุนเกิน ไม่งั้นรอบเครื่องมันจะสูงเกินไป เวลาดเชยรอบ หลังจากใส่ตัวนี้เรียบร้อย ค่อยนำเฟืองจานมาเสียบให้ตรงลอค เฟืองจานจะมีสปริง อยู่ด้านในด้วย อย่าลืมทาจารบีทีสปริง แล้วก็ที่ฝาปิดเฟืองทั้งชุดด้วย เวลาเครื่องยนจ์ทำงาน ความร้อนบริเวณ ISC ตัวนี้จะสูงมากๆจะมีระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์มาผ่าน ISC ชุดนี้ เพื่อระบายความร้อน ถึงแนะนำให้คุณใช้จารบีเฉพาะเฟืองพลาสติค มันจะไม่แข็งตัวเวลาโดนความร้อนสูงๆ ลองดูนะคัรบ มีปัญหาการใส่เฟืองตัวนี้ ผมพร้อมให้คำแนะนำครับ Do IT YOURSELF จากคุณ : ต้อ - [ 2 ก.ค. 48 22:27:34 A:203.188.32.61 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เวงแล้วไงคะ งั้นก็หมายความว่า ชิ้นเกลียวเหล็กเล็กๆ ที่คุณต้อว่า เหล็กที่เป็นส่วนกั้นชิ้นเล้กๆที่ว่า เหล็กชิ้นนี้นะคะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 3 ก.ค. 48 11:30:50 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แล้วส่วน เขี้ยวพลาสติกจากเกลียวดังรูปคือชิ้นนี้ คุณต้อหมายความว่า เจ้าเกลียวเฟืองชิ้นนะต้องไม่หมุน 360 องศาเหรอคะ นุ่นงง คือ เหล็กจะชนกะ เขีย้วเล็กๆของเฟืองแกนหมุนชิ้นนี้ เป็นลักษณะ หมุนไปทางขวาสุดแล้ว หมุนวนทางซ้ายสุด แต่ไม่สามารถหมุนรอบใช่ไหมคะ คือนุ่นใส่ไว้ด้านหลังของเขี้ยวเหล็กตลอดทุกอันเลยค่ะ ดังนั้นมันจะสามารถหมุน 360 องศาเลย แปลว่า เหล็กนั่นมีไว้กั้นเกี่ยวให้มันหมุน 180 ไปขวา และ ซ้ายเหรอคะ แล้วถ้าแบบนั้น เวลาเฟืองทำงานมันจะไม่ขัดเหรอคะ โห อยากได้เบอร์โทรคุณต้อจังเลยค่ะ รบกวนบอกทางเมล์ได้ไหมคะ jokoyo@yahoo.com ค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 3 ก.ค. 48 11:34:55 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อีกเรื่องใหญ่ก็คือ ตัวแกนรูปข้างบนนุ่นหัก หมดแล้ว ทีนี้นุ่นไม่รู้จะทำไง ก็เลยเอาชิ้นแรกสุดของแท้เดิมๆที่ มันหักตรงก้นมนๆ มาตัด แล้วไปประกอบกันกะชิ้นเฟืองซ่อมใช้แทนชั่วคราวก่อนน่ะค่ะ คือนุ่นตัดตรงที่วงน้ำเงินนั่นไว้จากอันซ๋อม เอามาประกอบกะอันของแท้ที่ก้นใส่สปริงมันหักไปตอนแรกสุดค่ะ วันนี้ลองวิ่งมาดูมันวิ่งได้ แต่ยังติดขัดไม่แน่ใจเรื่องตำแหน่งการวางตัวพลาสติกชิ้นนี้ค่ะ ว่าจะต้องวางไว้ชิดกับอุปกรณ์ที่มีเขี้ยวเหล็กกั้นนั่นมากน้อยแค่ไหน หรือว่าวางตรงกลางของเขี้ยวให้มันเข้าล็อคกันพอดีน่ะค่ะสมมุติว่าการที่นุ่นใส่ไม่ถูกต้องทำให้มันหักเนี่ย ก็หมายความว่า ชุดเฟืองมันยังไม่เสีย แต่ใส่ชุดซ๋อมไม่ถูกต้องหรือเปล่าน้อ อันดับแรกอยากได้รายละเอียด ตำแหน่งการวาง เฟืองชิ้นนี้ ว่าต้องวางกลางแค่ไหน เมื่อวานนุ่นหมุนลงไปครึ่งนิ้วก็จริง แต่ว่าเขี้ยวพลาสติกอยู่หลัง เหล็กกันโง่ชิ้นนั้นน่ะค่ะ เพราะนุ่นเข้าใจว่ามันต้องหมุนได้ 360 องศาเสียอีก จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 3 ก.ค. 48 11:40:33 ]

ความคิดเห็นที่ 20 คุณนุ่น จขกท. ก็สุดยอด DIY เช่นกันครับ อยากช่วยแต่ไม่มีความรู้ครับ ได้แต่เชียร์ ขอแสดงความนับถือ จากคุณ : Craftsman - [ 3 ก.ค. 48 12:15:02 ]

ความคิดเห็นที่ 21 แบบว่าร้อนใจมั่กๆ ถ้าคุณต้อแวะเข้ามาอ่าน นุ่นฝากเบอร์ไว้หน่อยนะคะ คุณต้อโทรเข้ามาแว้บนึงโชว์เบอรืเดี๋ยวนุ่นโทรกลับเองค่ะ แก้ไขเมื่อ 04 ก.ค. 48 10:03:29 จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 3 ก.ค. 48 12:37:45 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ตายเลย เพิ่งกลับมาบ้านตอนตี 3 ครึ่ง แล้วจะโทรหาได้ไงครับ.... รูปใน # 17 ถูกต้องแล้วครับ เหล็กชิ้นนี้แหละครับ โดยปรกติแล้ว เกลียวพลาสติคชิ้นนี้ จะไม่เสียนะครับ มันเป็นเพียงแค่ลิ้นปิดเปิด ให้อากาสไหลเข้ามากน้อยเมื่อเวลาคอมเพรสเซอรืแอร์ต่อ มันจะถูกหมุนโดยเฟือง ตัวที่มีสปริงเสียบแกนอยู่ ตัวนี้เวลาใส่หล่อลื่นให้ดีนะคัรบ เฟืองตัวที่ชอบเสียประจำคือ เฟืองจานตัวที่เสียบมันอยู่ คุณนุ่น..ลองเอาเฟืองที่คุณเหลืออยู่ทั้งหมด มาล้าง ด้วยน้ำมันเบนซิน แล้วลองตรวจดูอีกทีว่า เฟืองตัวไหนมันล้มบ้างหรือเปล่า อืมม ข้ามไปนิดนึง การเปลี่ยนเฟืองทุกครั้ง ถ้าเป็นไปได้ ควรจะล้างเฟืองที่ถอดออกมาทุกตัว ด้วยน้ำมันเบนซินซะก่อนนะครับ แล้วค่อยทา จารบี ให้ทั่วทุกชิ้น รูป # 18 ถูกแล้วครับ เฟืองชิ้นนี้ ไม่ได้หมุน 360 องศา วิธีใส่เฟืองตัวนี้ ตามวิธีที่ผมทำนะคัรบ ล้างทำความสะอาดให้เรียบร้อย ทาจารบีกันความร้อน ให้ทั่วทั้งเกลียวพลาสติคและ เกลียวตัวเมียที่บอดี้ หมุนลงไปให้สุด แล้วถอยออกมาประมาณ สามถึงสี่เกลียว โดยประมาณนะคัรบ หมุนเขี้ยวพลาสติค ตามรูป # 18 ให้อยุ่ซักครึ่งนหนึ่งของรอบที่มันสามรถหมุนได้ทั้งหมด แล้วลองใส่เฟืองจานลองหมุนดูอีกที ว่าติดขัดอะไรหรือไม่ ประกอบเสร็จแล้ว คุณสามารถปรับรอบเดินเบาเวลาแอร์ต่อได้ด้วย ตัวปรับอากาศที่เอยู่ด้านบนได้นะครับ เน้นมากๆเรื่องความสะอาดนะครับ แล้วก็ สารหล่อลื่นด้วย หลายคนอาจจะมองข้าม แต่สำหรับผม ผมว่ามันสำคัญมากเลย มันจะทำให้ เฟืองใช้งานได้ทนทานยิ่งขึ้นครับ เดี๋ยวว่างวันไหนผมจะโทรไปคุยด้วยครับ จากคุณ : ต้อ - [ 4 ก.ค. 48 03:57:38 A:203.188.6.134 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เป็นไปได้ ลบเบอรืโทรออกซะนะครับ.. จากคุณ : ต้อ - [ 4 ก.ค. 48 03:58:23 A:203.188.6.134 X: TicketID:001202 ]

ความคิดเห็นที่ 24 นุ่นใช้จารบีสีขาวที่ซื้อตามร้าน home pro ค่ะ เวลาล้างล้างด้วย โซเน็ค ขัดแปรงสีฟันน่ะค่ะเช็ดแห้ง แล้วก็สรุปหน้าที่ของเกลียวเหล็กคือ ไว้ล็อคกั้นกับเขี้ยวพลาสติกชิ้นนั้นนะคะ เพื่อให้หมุนไป-กลับ 180 ทั้งสองด้านซ้ายและขวา โอเคเดี๋ยวจะลองทำดู ปล. ใส่ใหม่มาสองวันแล้ว แต่เขี้ยวที่ว่านั่นไม่ได้ล็อคไว้ มันหมุน 360 องศาค่ะ รอบนิ่งมาก แต่อาจจะพร้อมจะหักได้อีกทุกเมื่อค่ะ ปล. เฟืองไม่ล้มค่ะ จากคุณ : PePsi_O (PePsi_O) - [ 4 ก.ค. 48 10:13:39 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ผมขอตอบ PePsi_O (PePsi_O) บ้างครับอาจจะมีประโยชน์เพราะผมซ่อมตัวISC มาหลายครั้งแล้วครับ ตัวเฟืองทีเป็นเกลียวพลาสติกจะต้องหมุนได้หลายรอบนะครับไม่ใช่หมุนได้ 180 องศา คือลองสังเกตุดูว่าจะมีตัวล๊อกกันเฟืองเกลียวหมุนจะมีอยู่ที่ตัว ISC ด้วยเพราะฉนั้นตัวล็อกมันจะมีกันด้านหน้าและด้านหลัง เฟืองเกลียวต้องสามารถหมุนได้ประมาณ 2 รอบ นะครับส่วนที่เฟืองเกลียวหักเกิดจากการใช้จาระบีไม่เหมาะสมครับทำให้เวลาเกิดความร้อนแล้วจาระบีแข็งตัวทำให้ไม่สามารถหมุนได้และให้ดูอีกอย่างเกลียวในตัว ISC นะครับว่ามีล้มหรือไม่เพราะของผมตัวนี้เคยรูดทำให้เฟืองเกลียวมันหมุนไม่ยอมหยุด ต้องเอาไปกลึงเกลียวขึ้นมาใหม่ ถ้ามีข้อสงสัยอะไร เมล์มาถามได้นะครับ ittiporn_osk@yahoo.com จากคุณ : ips - [ 5 ก.ค. 48 08:58:00 A:202.176.89.52 X: TicketID:027734 ]