ความคิดเห็นที่ 17
คันสุดท้ายที่เป็น EuroII คือ Daewoo BH115
เครื่องยนต์ที่ใช้ในรหัส BH115 นี้ จะมีรหัสว่า DE12
Displacement =11,051 cc
Layout & Type = 4 Cycle, 6 Cylinder, Water cooled, In line, Overhead valve, Naturally aspirated, Direct injection type
Compression ratio =17.1 to 1
Power @ r/min =165kW @ 2200 rpm (235ps)
Torque @ r/min =799Nm @ 1400 rpm
Bore & Stroke =123 x 155 mm
เครื่องยนต์ตัวนี้ ยังมีการติดตั้งระบบอัดอากาศด้วย จะใช้รหัส DE12T ซึ่งให้กำลังแรงม้าสูงถึง 300ps และแรงบิดมากถึง 1100 นิวตัน-เมตร (บ้านเราไม่มีหรอก เด๋วคนคึกมันขับซิ่งระเบิด)
ระบบเกียร์ที่ใช้ เป็นเกียร์อัตโนมัติ ของ Allison ส่งผ่านกำลังด้วย Torque convertor 5 จังหวะ เดินหน้า ถอยหลัง 1 จังหวะ (ขออภัยที่ไม่สามารถหารายละเอียดได้)
ระบบเบรค และ Parking Brake สองวงจร Dual circuit ทำงานด้วยระบบแรงอัด เบรคลม (ตามมาตรฐาน BH115)
ระบบปรับอากาศที่ใช้ เป็นของ Coachairมีรายละเอียดดังนี้
Cooling capacity(Kw,Kcal/h) = 32.5(28000) (อัตราการทำความเย็น)
Refrigerant/Weight(Kg) =R134a/8 (ชนิดน้ำยา และน้ำหนักสาร)
Compressor Bock =FKX40-650 (ชนิดคอมเพสเซอร์)
Air volume(m^3/h) =5500 (อัตราการทำอากาศ)
Weight(Kg) =235
Motor =483K2
ส่วนตัวรถ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จำกัด เป็นผู้ดำเนินการประกอบ (Assembling) ภายในประเทศไทย
แหล่งที่มาข้อมูลทั้งสองคันจาก : www.ubmta.net เว็บไซต์ผู้ที่ชื่นชอบรถเมล์ในประเทศไทย
จากคุณ :
corollardo  
- [
วันอาสาฬหบูชา 20:25:31
]
|
|
|
