ความคิดเห็นที่ 1 บีเอ็มดับเบิลยู เดอะ เฟริสต์ซีรีส์ เปิดตัวครั้งแรกในช่วงปี 2004 ถือเป็นความพยายามของ BMW ในการขยายตลาดมายังกลุ่มลูกค้าที่คิดจะซื้อรถยนต์คอมแพกต์แฮตช์แบ็ก แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 10:29:10 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:05:07 ]

ความคิดเห็นที่ 2 นั่นหมายความว่า BMW คิดจะสร้างทางเลือกใหม่ให้กับผู้ที่กำลังคิดจะซื้อ ออดี้ เอ 3 โฟล์กสวาเกน กอล์ฟ โอเปิล/วอกซ์ฮอลล์ แอสตรา รวมทั้งเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาสซึ่งรายหลังนี่ดูแล้วเป็นรถคนละสไตล์กันไปเลย เพราะในขณะที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยอมทำรถขับเคลื่อนล้อหน้าออกมาขาย จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:07:44 ]

ความคิดเห็นที่ 3 แต่ BMW กลับท้าทายและดึงดันด้วยการยึดมั่นในการใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้กระทั่งกับซีรีส์ 1 ใหม่ ข้อดี-ข้อเสียเป็นอย่างไร อ่านต่อกันไปได้ครับ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:12:32 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ซีรีส์ 1 ใหม่ เปิดตัวในเมืองไทย 3 พฤศจิกายน 2004 โดยมี คริส แบงเกิล ผู้นำฝ่ายออกแบบของ BMW มาร่วมบรรยาย ถึงแนวทางการออกแบบรถรุ่นใหม่นี้ ภายใต้มิติตัวถังยาว 4,227 มิลลิเมตร กว้าง 1,751มิลลิเมตร ไม่รวมกระจกมองข้าง สูง 1,430 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,660 มิลลิเมตร ทำไมเส้นสายถึงออกมาในแนวนี้? จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:13:21 ]

ความคิดเห็นที่ 5 คริส เคยอธิบายไว้ว่า เมื่อก่อนนี้ งานออกแบบของ BMW ถูกตราหน้าว่า เหมือนไส้กรอก3 ขนาด คือหน้าตาเหมือนๆกันหมด ต่างกันแค่ความยาวของตัวรถเท่านั้น เขาต้องการจะลบคำสบประมาทดังกล่าว แต่ทุกวันนี้ แนวทางการออกแบบของ BMW จะถูกกำหนดด้วย รถ 2 รุ่น คือ Z4 อันเป็นตัวแทนความโฉบเฉี่ยวร้อนแรงแบบสปอร์ต กับซีรีส์ 7 ซึ่งจะมาในโทนสุขุม งามสง่า ภูมิฐาน แต่มีความเป็นผู้นำสมัย ทั้ง 2 รุ่นจะอยู่คนละฝากกัน โดยเส้นสายของรถรุ่นอื่นๆ จะแทรกตัวอยู่ตรงกลางระหว่างรถทั้งสองรุ่นนี้ รถแต่ละรุ่นจะมีเส้นสายบุคลิกที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าจะโน้มเอียงไปในทางใด ถ้าจะให้ผมเขียนตัวอย่างให้ดู มันจะเป็นดังนี้ครับ Z4---1 Serise ---X3 ---- New 3 Serise (E90) -------New 5 Serise (E60)-----X5 -------New 6 Serise --New 7 Serise (E65/E66) ทีนี้พอจะเห็นได้ชัดแล้วใช่ไหมครับว่า เส้นสายของซีรีส์ 1 นั้น BMW ตั้งใจจะให้เชื่อมโยงอย่างไรกับรุ่นไหน จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:14:09 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:20:11 ]

ความคิดเห็นที่ 7 .. จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:22:02 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ไฟหน้า เป็นแบบธรรมดาครับ ไม่มีหลอดซีนอนมาให้.... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:23:51 ]

ความคิดเห็นที่ 9 .. จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:25:23 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 205/50R17 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:29:21 ]

ความคิดเห็นที่ 11 รออ่านต่อ  ครับ มาแต่เช้าเลย จากคุณ : AcidRave - [ 30 ก.ค. 48 09:32:54 ]

ความคิดเห็นที่ 12 แรงดี นิ่มดีไหมคะจิมมี่ จากคุณ : เอริ...จัง - [ 30 ก.ค. 48 09:33:52 ]

ความคิดเห็นที่ 13 .. จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:34:30 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ความเห็นส่วนตัวผม รถคันนี้ จะสวยต่อเมื่อคุณแยกดูทีละมุม แต่พอจับทุกมุมมารวมกัน บางมุมดูสวย บางมุมก็ไม่สวย แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 09:39:16 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:34:53 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เรามาดูห้องโดยสารกันดีกว่า เรียนตามตรงว่า นี่คือแผงหน้าปัดออกแบบโดย BMW ที่ผมชื่นชอบที่สุดในรอบ 2-3  ปีหลังมานี้ เพราะมีเส้นสายที่สวยงาม ดูสะอาดตา ใช้งานง่าย  (User's friendly) แต่แฝงความรู้สึกนำสมัย และความสปอร์ต เข้าไว้ด้วยกันได้อย่างลงตัว ไม่ดูน่าวิงเวียนปวดหัวเหมือนแผงหน้าปัดของ ซีรีส์ 5 และซีรีส์ 7 ใหม่ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:40:21 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ในต่างประเทศ คุณสามารถสั่งติดตั้งระบบ i-Drive ซึ่งเป็นระบบควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆในรถ รวมทั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียมได้อีกด้วย แต่เวอร์ชันไทย ตอนนี้ผมว่ายังไม่จำเป็น เพราะจากที่เคยลองใช้ระบบ i-Drive ทั้งใน วีรีส์ 5 และ 7 มาแล้ว ผมว่า เอาหน้าจอ Touchscreen ของ Lexus GS ใหม่ ติดตั้งมาให้ ยังจะใช้งานง่ายเสียกว่า จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:42:43 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ระบบปรับอากาศเป็นแบบดิจิตอลแยกฝั่งซ้าย-ขวาได้ พวงมาลัยจับได้กระชับมือมาก วงพวงมาลัยค่อนข้างหนา ขณะเดียวกัน มีน้ำหนักมากกว่ารถทั่วไป ต้องออกแรงมากกว่าปกติสักหน่อย แต่ในทางกลับกัน ฟีลลิงพวงมาลัยแบบนี้ละที่ให้ความรู้สึกมั่นใจ ในการขับขี่ของผมได้อย่างดี ผมชอบ ทั้งที่รู้ว่า หลายคนอาจไม่ชอบ... พวงมาลัยมีปุ่มควบคุม ชุดเครื่องเสียง พร้อมโทรศัพท์ติดรถในตัว เป็นแบบ Professional ซึ่งให้คุณภาพเสียงดีกว่า X3 และซีรีส์ 5 รุ่น 525i ธรรมดา แต่ไม่มากนัก ก้านบังคับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control แยกชิ้นออกมาจากก้านไฟเลี้ยว ใช้งานค่อนข้างน่าเวียนหัวกว่าปกติ ผมพยายามลองใช้งานเองโดยไม่เปิดคู่มือแล้ว สับสน ขนาดเปิดคู่มือเพื่อจะศึกษาแล้ว ก็ยังใช้งานไม่คล่องตัวเท่าที่ควรอยู่ดี เพราะหากจะล็อกความเร็ว ต้องผลักก้านไปด้านใน ยกขึ้นถือเป็นการยกเลิก กดปุ่มเล็กๆที่มีมาให้ คือการย้อนกลับไปใช้ความเร็วระดับเดิม ก่อนที่จะปลดล็อกหรือเหยียบเบรกเพื่อลดความเร็ว จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:56:04 ]

ความคิดเห็นที่ 18 การติดเครื่อง ใช้วิธีเสียบรีโมทเข้าไปในช่อง แล้วกดปุ่มติดเครื่องยนต์ ถ้าเกียร์ไม่อยู่ในตำแหน่ง N กับ P ให้เป็นอย่างไรก็กดปุ่มติดเครื่องไม่ได้ แต่ถ้าจะปลดล็อกดับเครื่องยนต์ กดปุ่มซ้ำอีกครั้งหนึ่ง แล้วดันคีย์การ์ดเข้าไปจนสุดเบ้าเสียบ ระบบจะปลดล็อกแล้วอนุญาตให้เราดึงรีโมทคีย์การ์ดออกมาได้ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 09:58:10 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เพราะแม้ว่า ซีรีส์ 1 คันนี้ มีราคา 2.8 ล้านบาท แต่... - ไม่มีไฟหน้าซีนอนมาให้ อย่างน้อย ไฟหน้าแบบ HID ก็ยังดี -  เบาะนั่งยังคงปรับระดับ เลื่อนหน้าถอยหลัง และปรับพนักพิงเอนหลังได้ด้วยก้านโยก  ทั้งที่ควรจะมีระบบปรับระดับด้วยไฟฟ้ามาให้ได้แล้ว การปรับระดับสูง-ต่ำ ของตำแหน่งเบาะ ต่างจากรถทั่วไป เพราะเมื่อดึงก้านโยด้านข้างกแล้ว หากคุณนั่งอยู่บนเบาะนั้น น้ำหนักตัวของคุณจะทำให้ตำแหน่งเบาะนั่งจะทรุดลงทันทีต้องยกตัวขึ้น จนกว่าจะได้ระดับที่ต้องการ ไม่สะดวกเลย จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:04:09 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ที่พักแขนเตี้ยไปหน่อยสำหรับแขนของผม แต่พอดีแขนของเจ้าหลุยส์เพื่อนผม ตามเคย กล่องเก็บของด้านใต้ที่พักแขน ให้มาแค่นั้นเอง เล็กมาก แทบจะใส่อะไรไม่ค่อยได้เลย มากสุดก็ที่คาดผม 1 ชิ้น ซีดี 1 กล่อง แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 12:50:14 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:08:33 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อีกประการสำคัญ อันเป็นผลมาจากการตัดสินใจวาง packaging ของรถ ให้เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังนั่นคือ แม้ว่าระยะฐานล้อจะยาวกว่ารถคอมแพกต์ญี่ปุ่นทุกรุ่น คือ 2,660 มิลลิเมตร แต่การเข้าออกจากเบาะแถวหลัง มาใช่เรื่องง่าย ต้องเล็ง และวัดมุมเข้ากันให้ดีๆ เพราะทางเข้าออกด้านหลัง ค่อนข้างเล็กและแคบสำหรับคนตัวใหญ่อย่างผม มันจะแคบบริเวณขา และส่วนหัว เวลาก้มและมุดเข้ารถ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:15:19 ]

ความคิดเห็นที่ 22 แถมตำแหน่งของล้อหลังนั้น ยังกินพื้นที่เข้ามาที่พนักพิงเบาะหลัง บริเวณสีข้าง ดังนั้น ผู้โดยสารตอนหลังจะพบกับความไม่สบายในขณะเดินทางอย่างแน่นอน เพราะถ้านั่งให้ตรงตามตำแหน่งพอดี แผ่นหลังของเราจะเอียงกว่าปกติเล็กน้อย ใครนึกไม่ออกว่า ตำแหน่งเบาะเป็นอย่างไร ลองหาดูได้จากโตโยต้า โซลูน่า "รุ่นแรก" ปี 1997-2002 แน่นอนว่า เบาะน่านั่งกว่าโซลูน่ารุ่นแรก แต่ที่ผมตั้งใจเปรียบเทียบ คือลักษณะของตำแหน่งเบาะ อย่างไรก็ตาม หากคิดว่าเบาะหลัง มีพื้นที่วางขาน้อยแล้ว ผมค้นพบว่า มันขึ้นอยู่กับว่าคุณปรับระยะเบาะคู่หน้าอย่างไรมากกว่า เพราะอย่างน้อยขณะนั่งด้านหลัง เมื่อปรับเบาะคู่หน้าสำหรับผู้โดยสารนั่งได้สบายแล้ว หัวเข่าผมยังไม่ติดกับพนักพิงหน้า ยังพอมีเนื้อที่เหลืออยู่นิดนึง การนั่งที่เบาะคู่หลังของ ซีรีส์ 1 อาจจะอึดอัดในด้านทัศนวิสัยน้อยกว่า เล็กซัส GS แต่ทว่า เมื่อคำนึงถึงสุขภาพของหลังเราแล้ว เบาะหลังจะเหมาะกับเด็กมากกว่าผู้ใหญ่อย่างเราๆ แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 10:18:51 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:17:16 ]

ความคิดเห็นที่ 23 พนักศรีษะสามารถพับเก็บได้ เพื่อลดการบดบังทัศนวิสัย ขณะถอยหลังเข้าจอด เบาะหลังพับเก็บได้ในอัตราส่วน  60:40... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:21:43 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังอันน้อยนิด ให้มากขึ้น จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:23:51 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 10:24:32 ]

ความคิดเห็นที่ 26 HID กับ XENON ตกลงต่างกันหรือค่ะ? ไม่แน่ใจจริงๆค่ะ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : aimma - [ 30 ก.ค. 48 10:30:53 ]

ความคิดเห็นที่ 27 คล้ายๆ CIVIC 3 ประตู โทษที ยังไม่เคยเห็นตัวเป็นๆ จากคุณ : nuclearmedicine - [ 30 ก.ค. 48 11:14:57 ]

ความคิดเห็นที่ 28 แพงเกินไปครับสำหรับBMWซีรี่ย์ 1 ตั้งราคาแบบไม่competitive กับชาวบ้านเค้าเลยอ่ะครับ จากคุณ : VW Tri-xenon - [ 30 ก.ค. 48 11:32:18 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ** รายละเอียดทางวิศวกรรม การทดลองอัตราเร่ง และสมรรถนะในด้านต่างๆ *** ในต่างประเทศ BMW มีทางเลือกให้ตระกูลซีรีส์ 1 สำหรับลูกค้าได้เลือกซื้อเลือกหาไปขับกัน บนพื้นฐานเครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ดังนี้ 116i 1,596 ซีซี พร้อมระบบแปรผันวาล์ว Double VANOS 115 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 แรงบิดสูงสุด 15.28 กก.-ม.ที่ 4,300 รอบ/นาที เกียร์ 118i 1,995 ซีซี พร้อมระบบ Double VANOS 129 แรงม้า( PS) ที่ 5,750 แรงบิดสูงสุด 18.34 กก.-ม.ที่ 3,250 รอบ/นาที 120i 1,995 ซีซี พร้อมระบบ  Double VANOS และ Valvetronic 150 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 แรงบิดสูงสุด 20.38 กก.-ม.ที่ 3,600 รอบ/นาที 118d 1,995 ซีซี คอมมอนเรล 122 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 แรงบิดสูงสุด 28.53 กก.-ม.ที่ 2,000 รอบ/นาที 120d 1,995 ซีซี คอมมอนเรล 163 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 แรงบิดสูงสุด 34.64 กก.-ม.ที่ 2,000 รอบ/นาที แต่เวอร์ชันไทย มีให้เลือกเพียงรุ่นเดียว นั่นคือ 120i 150 แรงม้า (PS) ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เองจากโหมดบวก/ลบ ตัวเลขออกมามีดังนี้ครับ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ครั้งที่ 1     10.9 วินาที ครั้งที่ 2     11.0  วินาที ครั้งที่ 3     11.0 วินาที ครั้งที่ 4     10.9  วินาที เฉลี่ย 10.95 วินาที อัตราเร่ง 80-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง (80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ณ เกียร์ 6 ที่ 1,750 รอบ/นาที ) ครั้งที่ 1     8.5  วินาที ครั้งที่ 2     8.5  วินาที ครั้งที่ 3     8.7  วินาที ครั้งที่ 4     8.7  วินาที เฉลี่ย 8.6 วินาที ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1    45  กิโลเมตร/ชั่วโมง รอบเครื่องยนต์ตัดเปลี่ยนเกียร์ที่ 6,250  รอบ/นาที เกียร์ 2    85  กิโลเมตร/ชั่วโมง     " ------------------------"       6,500  รอบ/นาที เกียร์ 3  130  กิโลเมตร/ชั่วโมง     " ------------------------"       6,500  รอบ/นาที เกียร์ 4  175 กิโลเมตร/ชั่วโมง      " ------------------------"       6,500  รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด ทำได้ตามสเป็กระบุไว้ในโบรชัวร์ คือ 210 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่รอบเครื่องยนต์ 5,800 รอบ/นาที ณ เกียร์ 5 กดแช่ไว้ 30 วินาที แล้วไม่อาจขึ้นต่อได้อีกแล้ว จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 11:43:03 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เค้าไม่กะขายไง เกิดตั้งถูก กว่า ซีรี่สาม ซีรี่สามก็ขายไม่ออกจิ จากคุณ : CraZyBMW - [ 30 ก.ค. 48 11:43:35 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่รอบ 2,250 รอบ/นาที ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่รอบ 2,500 รอบ/นาที ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 11:51:28 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ราคา 2.8ล้าน ถือว่า ไม่น่าสนใจอย่างยิ่ง ไปเล่น SAAB 9-3 T ราคา 2.74ล้าน มีส่วนลด 3-4แสน ดีกว่า ประกอบสวีเดน แล้วสวยกว่า แรงกว่า BMW 120i ด้วย จากคุณ : sharp - [ 30 ก.ค. 48 12:02:06 A:203.156.81.141 X: TicketID:105344 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 30 ก.ค. 48 12:16:32 ]

ความคิดเห็นที่ 34 สิ่งที่ผมประทับใจที่สุดของซีรีส์ 1 แน่นอนครับ สมรรถนะในการขับขี่ที่ให้ความสนุกได้ทุกครั้งที่ขึ้นขับ จุดเด่นของซีรีส์ 1 อยู่ที่การทำตัวเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังร่วมยุคสมัย นั่นคือ ติดตั้งเครื่องยนต์  ถอยร่นไปให้เข้าใกล้จุดกึ่งกลางของรถมากที่สุดเท่าที่ทำได้ หรือพูดให้เข้าใจง่ายคือ ร่นถอยเข้าไปยังห้องโดยสารมากขึ้น Front-Midship package นั่นเอง ข้อดีของการจัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์แบบนี้ คือการกระจายน้ำหนักตัวรถให้สมดุลย์มากขึ้น ในอัตราส่วน 50% : 50% ช่วยให้การบังคับควบคุมเป็นไปอย่างคล่องแคล่วมากขึ้น ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีขึ้น อีกทั้งซีรีส์ 1 ยังเป็นรถยนต์ที่มีระยะห่างจากกันชนหน้าถึงล้อหน้า และกันชนหลัง ถึงล้อหลัง (Front& rear overhang) สั้น ยิ่งช่วยเพิ่มความคล่องแคล่ว ตอบสนองได้ฉับไว มากยิ่งขึ้น ดังนั้น ไม่น่าแปลกใจที่ตัวรถยังคงนิ่งใช้ได้ดี แม้จะแล่นด้วยความเร็วระดับ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงก็ตาม ผมว่าทำได้ดีกว่า ซีรีส์ 5  E60 คันที่ผมเคยลองขับด้วยซ้ำ คันนั้นแค่ 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ก็น่ากลัวแล้ว ยิ่งพอกดถึง 230 กิโลเมตร/ชั่วโมง ยิ่งแทบไม่รู้สึกถึงการจับตัวระหว่างหน้ายางกับผิวถนนอีกต่อไป ขณะที่ซีรีส์1 ยังให้ความมั่นใจได้ดีอยู่ อีกทั้งยังเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ มั่นใจได้ และนิ่ง แต่ในการขับขี่ปกติ ถ้าหักพวงมาลัยเปลี่ยนเลนกระทันหันอย่างรวดเร้ว ถ้าไม่เร็วมาก รถยังไม่มีอาการ แต่ถ้าเร็วแบบฉับพลัน ท้ายรถจะมีอาการแกว่งเล็กน้อยอยู่บ้าง แต่เพิ่มอรรถรสในการขับขี่ได้ แน่นอนว่าส่วนหนึ่งต้องยกความดีให้กับระบบกันสะเทือนหน้าแบบสตรัต Double-joint ทำจากอะลูมีเนียม และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ที่ได้รับการปรับเซ็ตมาอย่างดี ระบบ DTC (Dynamic Traction Control) ทำงานผสานกับระบบ DSC(Dynamic Stability Control) เพื่อช่วยควบคุมเสถียรภาพรถ ในขณะเข้าโค้ง หรืออยู่บนถนนลื่น จากที่ได้ทดลองดู หากไม่ไปยุ่งอะไรกับระบบนี้ มันจะทำหน้าที่ได้สมบูรณ์ทีเดียว ตัวรถจะเข้าโค้งได้นิ่ง ออกตัวให้ท้ายปัดไม่ได้ง่ายนัก เพราะระบบจะสั่งลดแรงบิดที่ล้อในยามจำเป็น พร้อมกับเพิ่มแรงเบรกไปด้วยในตัวสำหรับล้อที่จำเป็น แต่ถ้าอยากจะเอาความสนุกเพิ่มมากขึ้น กดปุ่มปลดระบบ DTC นี้ออก นั่นละครับ...แล้วก็สนุกกับการแก้อาการของรถกันตามอัธยาศัยนะครับ ห้ามล้อด้วยดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อม ABS ระบบกกระจายแรงเบรก EBD และ เสริมด้วยระบบ CBC (Cornering Break Control) ช่วยกระจายแรงเบรกสู่ล้อที่ต้องการในขณะเข้าโค้งอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยมีน้ำหนักในการหมุนค่อนข้างมากไปหน่อย ในช่วงความเร็วต่ำ ต้องออกแรงมากกกว่าปกติ แต่ในการขับขี่ทั่วไป ผมว่าเซ็ตมาดีทีเดียว ด้านความปลอดภัย มีทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านลมนิรภัยรวม 6 ใบ เข็มขดนิรภัยดึงกลับอัตโนมัติและลดแรงปะทะ ใบปัดน้ำฝนทำงานอัตโนมัติพร้อม Rain-sensor ยางแบบ Run Flat Tyre (ไม่มียางอะไหล่มาให้) เซ็นเซอร์กะระยะสำหรับถอยหลังเข้าจอด กันชนคืนรูปได้ถ้าชนด้วยความเร็วไม่เกิน 15 กิโลเมตร/ชั่วโมง คานเสริมกันกระแทกในประตูทั้ง 4 บาน ทั้งขอบกระจก และชายล่าง รวมทั้งเสริมโครงหลังคาให้แข็งแกร่งอีกด้วย ฯลฯ รายละเอียดต่างๆ ค้นเอาต่อได้ที่ http://www.bmw.com และ http://www.bmw.co.th แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 12:34:36 แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 12:29:26 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:27:54 ]

ความคิดเห็นที่ 35 แค่ได้ดูก็มีความสุขแล้วครับ ขอบคุณครับผม จากคุณ : Lerpong13 - [ 30 ก.ค. 48 12:29:22 ]

ความคิดเห็นที่ 36 แทบจะมองเห็นบนถนนไม่ได้เลยครับรุ่นนี้ จากคุณ : bingbong - [ 30 ก.ค. 48 12:31:53 ]

ความคิดเห็นที่ 37 *** อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง *** คราวนี้ ทดลองขับกับน้อง Bombe ครับ เช่นเคย เราใช้เส้นทางจากปั้มเอสโซ ถนนพระราม 6 ตรงขึ้นทางด่วน ยิงยาวจนสุดทางออกบางปะอิน แล้ววนกลับมาขึ้นทางด่วนใหม่อีกครั้ง เติมน้ำมัน 95 ไม่เขย่ารถ เอาแค่หัวจ่ายตัดก็พอ เติมตรงหัวจ่ายเดียวกัน และอีกเช่นเคย ...ผมลืมเซ็ต 0 ที่มาตรวัดอีกแล้ว....วู้ยยยย คนมันแก่แล้วก็อย่างนี้ละครับ! โชคยังดีที่มานึกได้เอาตอนใกล้ด่านบางปะอิน ผมเลยถือโอกาส เซ็ต 0 ตรงทางเลี้ยวกลับนั่นเอง ตัวเลขดั้งเดิมคือ 43.5 กิโลเมตร ตัวเลขระยะทางบนมาตรวัด                43.5 กิโลเมตร x 2 = 87.0  กิโลเมตร ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมกลับ       6.003  ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง                 14.492  กิโลเมตร/ลิตร ไม่เลวแหะ! เท่าๆกับ มาสด้า  3 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ผมเคยลองมาแล้วเลย! ตัวเลขสมรรถนะให้ผลพอๆ กันกับมาสด้า 3 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แต่ให้อรรถรสในการขับขี่ที่หนักแน่นและมั่นใจมากกว่า มาสด้า 3 ซึ่งย่อมเป็นธรรมดาอยู่แล้ว จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:32:37 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ***บทสรุป*** การเริ่มต้นของคอมแพกต์แฮตช์แบ็กขับสนุก ที่อาจไม่สวยหรูนัก ด้วยความสัจจริง ที่เขียนมานี้ มิได้มีแรงกดดันอะไรจาก BMW เลย ผมยอมรับอย่างหน้าชื่นตาบานว่า อันที่จริงแล้ว ซีรีส์ 1 มันก็มีดีมากกว่าที่ผมคิดไว้พอตัวเลยทีเดียว! โดยเฉพาะสมรรถนะ ทั้งการบังคับควบคุมการเกาะถนน การเบรก อัตราเร่งสมตัว เกียร์ทำงานราบรื่นดี โครงสร้างตัวถังก็ดูแข็งแกร่งและแน่นหนากว่าเจ้า X3 เสียด้วยซ้ำ แถมกินน้ำมันพอๆกับรถญี่ปุ่นอีกด้วย หากวิ่งทางไกล แม้ว่าพวงมาลัยจะหนักไปหน่อยสำหรับการขับขี่ในเมืองก็ตาม อย่างไรก็ตาม ถ้าจะให้กล่าวโดยสรุปก็คือ ถ้าคิดเสียว่า เซ็ตรถมาเพื่อเอาใจนักขับ ซีรีส์ 1 ถือได้ว่าตอบโจทย์ไดีดีตามแบบฉบับของ BMW คือให้อรรถรสที่ดีในการขับขี่ แต่ถ้าจะคิดในแง่ว่า เซ็ตรถตามผลวิจัยตลาดแล้ว ต้องบอกก่อนว่า BMW เป็นบริษัทที่ให้ความสำคัญกับ เรื่องนี้แบบกลางๆ คือไม่เอาใจสุดโต่งแบบโตโยต้า และไม่ดื้อด้านค้านสายตาจนเกินไป ซึ่งถือว่าถูกต้องแล้ว ที่คงเอกลักษณ์ของตนไว้ได้อย่างดี และทีมวิศวกร รวมทั้งผู้บริหาร ใส่ใจผลวิจัยคลาดในระดับที่ยังคงเปิดโอกาสให้ วิศวกรสามารถเซ็ตรถได้ตามที่รถควรจะเป็นอยุ่ อย่างไรก็ตาม เหรียญมักมีสองด้าน การเซ็ตรถแบบนี้ ย่อมทำให้ BMW ต้องทำใจกับการยอมปล่อยลูกค้าประเภทคำนึงถึงพื้นที่ห้องโดยสาร มากกว่าสิ่งอื่นใด เพราะเชื่อว่าพวกเขาไม่อาจยอมรับในบุคลิกรถขับสนุกของซีรีส์ 1 ใหม่ได้ มากไปกว่าสิ่งที่พวกเขาให้ความคำนึงถึงเป็นอันดับต้น นั่นคือ พื้นที่ภายในรถ ค่าตัว 2.8 ล้านบาท แต่ไม่มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเท่าที่รถระดับนี้พึงมี ถือเป็นจุดด้อยสำคัญที่ทำให้ลูกค้าเมินหนี ผมคงไม่ต้องพูดว่ามันจริงหรือไม่ เพราะความคิดเห็นข้างบนที่แทรกระหว่างผมยังโพสต์ไม่จบ ตอบไว้ชัดเจนแล้ว แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 13:09:15 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:46:59 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:48:50 ]

ความคิดเห็นที่ 40 .. จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:52:24 ]

ความคิดเห็นที่ 41 .... จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:52:43 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ขอขอบคุณ บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู ไทยแลนด์ จำกัด ที่เอื้อเฟื้อรถในการทดลองขับครั้งนี้ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:55:53 ]

ความคิดเห็นที่ 43 รายการต่อไป LandRover Discovery 3 ดีเซล และเบนซิน V8 ครบทีม จบครับ ปล. ขอบคุณน้อง Bombe ด้วยครับสำหรับการมานั่งเป็นหุ่นถ้วงน้ำหนักตอนทดลองอัตราสิ้นเปลือง และสำหรับโลเกชันในค่ายทหาร แบบรูปนี้ แหะๆๆ แก้ไขเมื่อ 30 ก.ค. 48 13:13:28 จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 12:56:54 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ดีทุกอย่างยกเว้นราคา เฮ้อ จากคุณ : หมอเถื่อน - [ 30 ก.ค. 48 12:56:58 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ไม่สวย+แพงเกิน ซื้อ Saab ดีกว่า น่าจะคุ้มกว่า ถ้าไม่ดูราคาขายต่อนะ จากคุณ : แคบหมูเมืองแพร่ - [ 30 ก.ค. 48 13:06:45 ]

ความคิดเห็นที่ 46 เล็กไปหน่อยอ่ะ จากคุณ : TonGGy - [ 30 ก.ค. 48 13:20:45 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ตัวรถเล็กมากๆเลย เคยไปลองนั่งที่มอเตอร์โช(สูง187 หนัก85) ไม่คุ้มราคาเลยครับ 2.8 ล้าน เอาไปถอย im ดีกว่า เหลือตังแต่งอีกเพียบ จากคุณ : ... (ku_comsci) - [ 30 ก.ค. 48 13:21:02 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ขอบคุณนะครับ สำหรับการทดสอบ จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv - [ 30 ก.ค. 48 13:23:13 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ราคาแพงมาก แถมไฟหน้าไม่ xenon เบาะก็ไม่ปรับไฟฟ้า จากคุณ : SHOGUN - [ 30 ก.ค. 48 13:33:41 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ข้อเสียหลักๆ ของรุ่นนี้ก็คือ ราคานั่นแหละครับ แถมเอามาโชว์ตอน งานมอเตอร์เอ็กซ์โปปีที่แล้ว เจอกับ เจ้ามาสด้า3 แฮทซ์แบ็ก ถึงแม้ บีเอ็มกับมาสด้า มันจะคนละเกรดกัน แต่ราคา มาสด้าตอนนั้น ล้านนึง กับเจ้าซีรีส์1 สองล้านแปด ตัวถังก็ไสตล์แฮทซ์แบ็กแบบเดียวกัน ขนาดก็พอๆกัน ความสวยงาม ก็ไม่น้อยหน้ากัน ออปชั่นต่างกันนิดเดียว มันเลยยิ่งทำให้ ดูราคาแพงขึ้นไปอีก คือถ้าแพงกว่า มาสด้า3 แฮทซ์แบ็กถึงล้านแปด มันน่าจะมีอะไรให้เยอะกว่านี้ จากคุณ : Niceguy_C - [ 30 ก.ค. 48 13:43:34 A:61.90.84.231 X: TicketID:004452 ]

ความคิดเห็นที่ 51 http://www.bmwccth.com/gallery/read_gallery.php?aID=62&Q=99 หุหุ มีคันนึงอยู่ชลบุรี แต่ง Hamann ด้วย (ที่บ้านมี Z4 และ X5 ด้วย) จากคุณ : SHOGUN - [ 30 ก.ค. 48 13:45:59 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ราคาแพงเกินไป คนซื้อนี่คงต้องเป็นแฟนพันธุ์แท้ BMW จริง ๆ จากคุณ : SanFranciscan - [ 30 ก.ค. 48 14:13:07 ]

ความคิดเห็นที่ 53 เหอๆ ถ้ามีตังจาซื้อ แต่พอดีไม่มีอ่า จารอดิสโก้สาม ทำเรวๆนะคับคุณจิมมี่ -*- จากคุณ : WaTeRz - [ 30 ก.ค. 48 14:32:03 ]

ความคิดเห็นที่ 54 มีแววจะได้ประกอบในประเทศหรือเปล่า? น่าจะขายได้นะ ปล. ถ้าให้ไฟHID เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จะน่าซื้อกว่านี้ (หรือ จะขายเป็นออปชั่นหว่่า) จากคุณ : 888 - [ 30 ก.ค. 48 14:34:27 A:203.130.133.210 X: TicketID:104170 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ติดใจเรื่องห้องโดยสารตอนหลัง... ว่าเขาออกแบบมาเล็กจริง ๆ หรือว่าคนทดสอบขนาดเกินมาตรฐานไปหน่อยกันแน่.. อิอิ จากคุณ : GondoraS - [ 30 ก.ค. 48 14:36:10 ]

ความคิดเห็นที่ 56 เงินเหลือก็เอาไปซื้อเจ้านี่ละกันค๊าฟ 55555 ไม่ไหวมั้ง ราคาขนาดนี้ จากคุณ : AcidRave - [ 30 ก.ค. 48 14:48:15 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ความคิดเห็นของผม   เขาน่าจะเอาตัวนี้มาชนกับ a class ไปเลยนะ  ถึงแม้จะรถคนประเภท  แต่ ลักษณะคนที่ซื้อน่าจะกลุ่มเดียวกัน น่าจะตั้งราคามาให้ชนกันเลย  เพื่อเป็นตัวเลือกให้กับคนกลุ่มนี้ สวยไม  สวยเป็นบางมุมอย่างที่จิมบอกจริงๆ ชอบเส้นไลน์ข้างๆ และด้านหลัง   โคมหน้าเป็นข้อด้อยจริงๆ มันไม่โดดเด่นพอ  ซึ่งปกติ bmw จะทำเรื่องแบบนี้ได้ดี  แต่ทำไมรุ่นนี้กลับตรงกันข้าม  แต่ก็เอาเถอะ  เรื่องไฟ ผมว่าเขากั๊กเอาไว้รอไมเนอร์เชนท์แน่ๆนอน คาดว่าไมเนอร์เชนท์จะสวยผิดหูผิดตาเลยนะ  ผมคิดว่าอย่างงั้น จากคุณ : BIZZARE - [ 30 ก.ค. 48 16:09:48 ]

ความคิดเห็นที่ 58 2.8ล้าน แลกกับBMWทรงวัยรุ่น1คันที่ขับมันส์โอเค อัตราเร่ง0-100ใช้ได้เลย ตามหลัง323iน้องชายผมอยู่วิกว่าเองๆ แต่อุปกรณ์แบบนี้ราคาระดับนี้ผมว่ามันประหยัดไม่เข้าท่าไปหน่อย 2.8ล้าน สำหรับคนอย่างผม อาจจะนึกไปถึงอย่างอื่นเช่นEvo 9ที่กำลังจะมามากกว่า จากคุณ : V.Putin (V.Putin) - [ 30 ก.ค. 48 17:00:25 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ผมเคยนั่งตอนหลังแล้วรู้สึกแคบมาก เข่าห่างจากเบาะหน้าสองนิ้วมือ เบาะก็แข็งไปหน่อยเลยรู้สึกว่าเหมือนนั่ง dog seat มากกว่าอ่ะ อีกอย่างนึงเงิน 2.8 ล้านผมเอาไปอุดหนุน มินิ คูปเปอร์ จากค่ายเดียวกันไม่ดีกว่าเร้อ พี่จิมลองเทียบกับมินิหน่อยสิครับ จากคุณ : corollardo - [ 30 ก.ค. 48 17:24:56 ]

ความคิดเห็นที่ 60 อ่อนสัด แต่ถ้าราคาเท่าที่เมืองนอกคือประมาณ 6-7 แสนนะ โอเค หายอ่อนเลย จากคุณ : Cool - [ 30 ก.ค. 48 17:29:51 A:202.133.166.120 X: TicketID:096765 ]

ความคิดเห็นที่ 61 อยากได้รูปข้างในเยอะกว่านี้อ่ะครับพี่จิมมี่ พอจะมีเหลือๆบ้างมั้ยครับ ช่วยโพสลงให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : -OmegA- - [ 30 ก.ค. 48 18:22:13 ]

ความคิดเห็นที่ 62 ทำไมพี่จิมมี่เขียนคำว่า ซีรี่ย์สฺ เป็น Serise อ่ะ มันเขียนว่า Series ไม่ใช่เหรอพี่ เอ๊ะ หรือจริงๆต้องเขียน Serise เห็นพี่จิมเขียนมาหลายกระทู้แล้ว นานแล้วเหมือนกัน จากคุณ : [JUSTIN] - [ 30 ก.ค. 48 18:49:23 ]

ความคิดเห็นที่ 63 Series สิครับ.. คุณจิมคงไม่ทันสังเกต ปล.รูปสุดท้ายนี่สวยมากๆ ขอชมเลยครับ จากคุณ : iNFeRNaL - [ 30 ก.ค. 48 19:44:40 ]

ความคิดเห็นที่ 64 อ่ะ ขอโพสท์อีกที.. ผมว่า Background ในส่วนของท้องฟ้าสวยมากๆเลย เข้าใจเล็ง จากคุณ : iNFeRNaL - [ 30 ก.ค. 48 19:45:31 ]

ความคิดเห็นที่ 65 สวยแต่หน้าอ่ะ - -' ราคาแพงไปหน่อย 2.8 ซื้อ mazda 3 hatchback ได้2คัน แถมคลอดมาเป็น Jazz ได้อีกคัน ซื้อ แฮริเออร์ มือสอง สภาพกิ๊กๆ ได้ จาขายออกเหรอกั๊บ จากคุณ : Almost Innocent - [ 30 ก.ค. 48 21:52:31 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ครับ ต้อง Series ครับ ขอบคุณครับ พิมพ์ไวไปหน่อย ไม่ทันระวัง จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 22:45:19 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ปล. รูปนั้น ยกเครดิตให้กับตา Bombe เถอะครับ เขาเป็นคนชี้จุดให้ผมดู จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 23:07:05 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เยี่ยมเลยครับ อ่ะ ผมเอา Dimansions มาฝากทุกท่านครับ จากคุณ : MR.Runabout - [ 30 ก.ค. 48 23:20:08 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ต้องขออภัยด้วยครับ รูปไม่ค่อยชัด จากคุณ : MR.Runabout - [ 30 ก.ค. 48 23:22:08 ]

ความคิดเห็นที่ 70 สงสัยคนทดลองตัวเล็กจริงๆ เหมือนกอล์ฟพูดอ่ะแหละ... อิอิ คันนี้ถูกใจจัง แต่ติดเรื่องตั้งราคาสูงเกินตัวไปหน่อย จากคุณ : babie - [ 30 ก.ค. 48 23:22:26 ]

ความคิดเห็นที่ 71 เจ๊บี๋รู้จักตาพี่กอล์ฟด้วยเหรอ จากคุณ : JIMMY - [ 30 ก.ค. 48 23:24:36 ]

ความคิดเห็นที่ 72 ขอบคุณมากครับ จากคุณ : tHe DoG CyBEr - [ 31 ก.ค. 48 00:05:04 ]

ความคิดเห็นที่ 73 It looks like Civic Si American version. จากคุณ : NOS - [ 31 ก.ค. 48 00:52:37 A:69.140.36.124 X: TicketID:097743 ]

ความคิดเห็นที่ 74 ขอแปะหน่อยเหอะ ภาพเนี๊ย ช๊อบชอบ .. อิอิ ดูอันล่างฮับ แก้ไขเมื่อ 31 ก.ค. 48 01:49:47 จากคุณ : Bombe - [ 31 ก.ค. 48 01:46:46 ]

ความคิดเห็นที่ 75 .. จากคุณ : Bombe - [ 31 ก.ค. 48 01:50:11 ]

ความคิดเห็นที่ 76 เหอๆ .. นั่งแล้วติดใจนะคันเนี๊ย คันเท่าลูกแมว ยังเครื่อง 2000cc แก้ไขเมื่อ 31 ก.ค. 48 01:51:34 แก้ไขเมื่อ 31 ก.ค. 48 01:50:58 จากคุณ : Bombe - [ 31 ก.ค. 48 01:50:41 ]

ความคิดเห็นที่ 77 ขอบคุณมากเลยบอมบ์ รูปนี้ชอบสุดเลยอ่ะ จากคุณ : JIMMY - [ 31 ก.ค. 48 02:14:03 ]

ความคิดเห็นที่ 78 เข้ามาเซฟ ขอบคุณครับ จากคุณ : Shandy - [ 31 ก.ค. 48 06:25:28 ]

ความคิดเห็นที่ 79 ไปลองมาเหมือนกันครับ ผมว่าราคามันออกจะเกินไปเยอะ ประตูหลังนี่ทรมาณคนอ้วน + ตัวใหญ่มากครับ แต่ขับสนุก ผมว่าทาง bmw น่าจะออก 3 ประตูมากกว่าครับ แต่คงไปทับกับเจ้า 3er compact เหมือนกับ bmw ในยุโรปต้องการขยายฐานลูกค้าให้มากขึ้น แต่ประเทศเรากลับกลัวเสีย image กับแย่งลูกค้าของ 3er แต่สงสัยเล่นๆ เกิดได้ประกอบบ้านเราจริงๆราคามันจะเท่าไหร่เนี่ย? จากคุณ : buzzybugz - [ 31 ก.ค. 48 15:25:02 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ขอบคุณคับ สำหรับข้อมูลดีๆ --------------------------------------------- คุณJIMMYคับ เรื่องแคตตาล็อค ตอนนี้ผมเอามาไว้คอนโดฯที่กทม.แล้วคับ ถ้าว่าง แล้วผมจะโทรหาอีกทีนะคับ หรือถ้าได้ผ่านมาแถวๆเมเจอร์ รัชโยธิน ก็โทรหาผมก็ได้คับ จากคุณ : ^Top^ - [ 1 ส.ค. 48 00:23:30 ]

ความคิดเห็นที่ 81 Jimmy ปล่อยไก่... เพราะแม้ว่า ซีรีส์ 1 คันนี้ มีราคา 2.8 ล้านบาท แต่... - ไม่มีไฟหน้าซีนอนมาให้ อย่างน้อย ไฟหน้าแบบ HID ก็ยังดี > ไฟXenon กับ ไฟหน้าแบบ HID (High Intensity Discharge) มันคือสิ่งเดียวกันนะ Jimmy... จากคุณ : คนคุ้นเคย จากคุณ : คนคุ้นเคย - [ 1 ส.ค. 48 23:01:26 A:61.91.172.225 X: TicketID:008842 ]

ความคิดเห็นที่ 82 ขอบคุณครับ จากคุณ : JIMMY - [ 1 ส.ค. 48 23:56:00 ]

ความคิดเห็นที่ 83 แพงไปง่ะ จากคุณ : maxibon - [ 2 ส.ค. 48 01:37:36 ]