เห็นเรื่องอุบัติเหตุกับคนไม่สวมหมวกกันน็อคแล้วเลยนึกถึงอุบัติเหตุกับสหายชาวสองล้อที่สวมหมวกบ้าง มันก็เรื่องเก่าๆแต่คิดว่ามีหลายเรื่องที่น่าจะเอามาบอกเล่ากัน
จากรายผลการศึกษาเรื่องอุบัติเหตุของมอเตอร์ไซค์ พบว่ากว่าครึ่งเกิดจากการถูกตัดหน้าอย่างกระชั้นชิด ส่วนมากเกิดเวลากลางคืนในช่วงวันหยุด มักจะเป็นการใช้ความเร็วอยู่ในช่วง 40-60 กม./ชม. และจะมี Lกฮ มาเกี่ยวด้วยเสมอ ที่ความเร็วต่ำมันก็ไม่ค่อยอันตราย ที่ความเร็วสูงคนขี่จะมีสมาธิมากกว่า
ในจำนวนนี้ 90% เป็นการล้มฟาดลงบนถนน เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ศีรษะของผู้ขับขี่จะฟาดลงพื้นด้วยความเร็วเท่ากับการร่วงหล่นจากรถเท่านั้น ความเร็วของรถไม่ส่งผลต่อความเร็วของการลงกระแทกพื้น แต่จะทำให้ลื่นไถลต่อไปเท่านั้น ถ้าหากจะมีแรงกว่านั้นก็คือเกิด Highside แล้วโดนดีดลอยขึ้นไปสูงๆเท่านั้น
อีก 7% เป็นการชนอย่างจังและพุ่งไปกระแทกสิ่งกีดขวางข้างหน้า อีแบบนี้เกินกำลังหมวกจะช่วยได้ ถึงได้เกิดมี Airbag ในโกลด์วิงที่กระทู้ของคุณ Homy ขึ้นมาช่วยผ่อนหนักเป็นเบา
ที่เหลือ 3% ดวงซวยฟาดลงกับขอบทางเท้า หมุดสะท้อนแสงกลางถนน ทำให้เกิดแรงปะทะเป็นจุดเล็กๆ ถ้าหมวกไม่ดีจริงมีหวังกระจาย
ด้วยสารพัดเหตุที่ว่า หมวกกันน็อคนั้นสามารถช่วยได้เพียงแค่การล้มฟาดพื้นในแบบต่างๆหรือการปะทะที่ความเร็วไม่สูง แต่นั่นก็เกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทั้งหมดแล้ว เมื่อมันช่วยเราได้จริงๆแต่คนไม่รักชีวิตมีมาก จึงต้องบังคับให้ใส่หมวกกันน็อคที่ดี แบบที่เราเข้าใจกันได้ง่ายๆ หมวกที่ดีคือลดอาการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุให้ได้มากที่สุด แต่เราจะรู้ได้ยังไงว่ามันดีพอจริงๆล่ะ
วิธีง่ายๆคือดูตรารับรองมาตรฐานแล้วก็ราคา ยิ่งแพงยิ่งปลอดภัย แต่.. มันจะจริงไปซะหมดรึ ?
จากคุณ :
หกขาสองหางสี่ปีก 
- [
10 ก.ย. 48 06:48:39
]
- กระทู้ขับขี่ปลอดภัย มอเตอร์ไซค์ อุบัติเหตุ และหมวกกันน็อค
