ความคิดเห็นที่ 1 A1 ยังใหม่อยู่สำหรับทุกคน ก็ต้องมีงงกันบ้างเป็นของธรรมดา ผู้ชมที่คุ้นเคยกับ F1 จะรู้สึกว่า A1 นี่มันวุ่นวายเสียจริง เริ่มจากการ Qualify ก่อนเลยครับ เขาแบ่งเป็น 4 sessions session ละ 15 นาที ใครจะลงก็ได้ไม่ว่ากัน รถตั้ง 20 กว่าคัน ยังไงก็ยุ่งเหยิงละครับ เวลาของการ qualify นั้น เอาเวลาที่ดีที่สุดของ 2 sessions (ไหนก็ได้) จากคุณ : kart - [ 11 ต.ค. 48 15:25:57 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เสร็จแล้วก็ตามด้วย Sprint race ซึ่งจะใช้วิธี rolling start Sprint race นี้จะใช้เวลา 20-30 นาที ผลของการแข่ง จะมีผลกับ starting grid ของ feature race จากคุณ : kart - [ 11 ต.ค. 48 15:30:33 ]

ความคิดเห็นที่ 3 Feature race จะแข่งประมาณ 45-60 นาที และจะใช้วิธี standing start (แบบ F1) แถมอีกนิดนึงว่า ทีมที่ได้ fastest lap ของแต่ละ race จะได้เพิ่มคะแนนสะสมอีก 1 คะแนนด้วย จากคุณ : kart - [ 11 ต.ค. 48 15:33:38 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ลืมบอกไปว่า ก่อน qualify จะมี practice session 3 ครั้ง ในแต่ละครั้งสามารถใช้นักแข่งได้ไม่ซ้ำหน้า ซึ่งก็แปลว่าอาจมีนักแข่งได้ถึง 3 คน การแข่ง Sprint และ Feature race ก็ไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นนักแข่งคนเดียวกัน จากคุณ : kart - [ 11 ต.ค. 48 15:38:42 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อ่านดูแล้ววุ่นวายดีไหมครับ ถามว่าทำไมถึงต้องมี 2 races ก็คงต้องตอบว่า เพราะกฎเขาเป็นอย่างนั้น Feature race ของสนามที่แล้วดูแล้วแปลกดี ในรอบที่ 2 มีรถเข้าพิทถึง 6 คัน ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมต้องพิทเร็ว คะแนนหลังจาก 2 สนามแรกครับ จากคุณ : kart - [ 11 ต.ค. 48 15:50:02 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แจ่มครับเฮีย... ปล. แต่ผมดูแล้วยังไงก็ยังไม่รู้สึกสนุกอ่ะ... จากคุณ : SCTL - [ 11 ต.ค. 48 21:18:54 ]

ความคิดเห็นที่ 7 มีอินเดีย มาเล อินโด(มาได้ไง???) แต่พี่ไทยไม่มา พี่ไทยเก่งแต่ยิงดาวเทียม (ฮา) จากคุณ : FYI - [ 11 ต.ค. 48 21:32:49 A:58.10.193.144 X: TicketID:065556 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมว่าช่วงระหว่างฮีท 1 กับฮีท 2 อาจจะมีกฎห้ามเติมน้ำมัน หรือปรับแต่งรถนะครับ สังเกตุฮีทแรกวิ่งกันยาวไม่มีเข้าพิทเลย มาเข้าพิทกันในฮีทที่ 2 จากคุณ : Mikas - [ 11 ต.ค. 48 23:47:28 ]

ความคิดเห็นที่ 9 นี้ยังดีนะครับ แข่งรถ Kart กฎงงกว่านี้อีก วิ่งกัน 3-4 ฮีท มีถ่วงน้ำหนักอีก งงไปหมด จากคุณ : Mikas - [ 11 ต.ค. 48 23:48:35 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ข้อดีอย่างหนึ่ง ส่วนหนึ่งในการจัดเป็น 2 Race คือ มีการล้างตา แก็ตัวกันได้ไงครับ ตอนแข่ง Sprint ก็รับถ้วยไปทีแล้ว แล้วเอาอันดับมาใช้จัดปล่อยตัวใน Feature Race. . . ถ้วยมีแจกให้ทั้ง 2 Race ถ้าพลาดอะไรไป ก็มีเวลาแก้ไข แล้วลงไปเอาใหม่ . . . ใช้ได้ดีสำหรับการแข่งที่ไม่ยาวนักในแต่ละ Race . . . F3 ก็เป็นทำนองนี้ . . . ดีกว่าเตรียมรถเกือบเป็นเกือบตาย ออกไป ครึ่งรอบจอด ก็รอสนามหน้าเลย แต่ F1 มันม้วนเดียวจบ เพราะมันแข่งกันยาว ส่วนโกคาร์ท . . . เหตุผลก็ Simple มาก จริงๆ Format การวิ่งหลายๆฮีท มันมาจากเมืองนอก ที่รถแข่งกันเยอะมาก จนต้องตัดรถออก เพื่อเหลือไปวิ่งในฮีทสุดท้ายให้เหลือแต่พวกเจ๋งจริงไปเจอกันครับ แต่ในการแข่งในประเทศอื่น รวมถึงเมืองไทย ที่รถไม่เยอะนัก . . . การแข่งหลายฮีทก็เพื่อแก้ตัวเป็นส่วนหนึ่ง . . . เพราะโกคาร์ทมันอ่อนแอ ไม่สามารถวิ่งยาวๆม้วนเดียวได้ แถมคนขับจะเหนื่อยมากๆ . . ถ้าวิ่งยาวๆไม่เบรค ทั้งรถทั้งคนมันจะกลับบ้านเอา ตอนแข่งในแต่ละฮีททีละ 15-20 นาที ในแง่คนก็แทบคลานจากรถแล้ว ยาวกว่านี้ เครื่องก็มีสิทธิไป ไหนจะพวกโซ่ที่ต้องการการหล่อลื่นอีก แช่ยาวไปก็มีโอกาสขาด อีกอย่างคือความสะใจด้วยมั้งครับ ซ้อมแทบตาย แข่งกัน 10 กว่านาที ไม่หนำใจ . . แข่งหลายฮีท มีให้ล้างตากันได้ ถึงล้างตาไม่หายเคือง ก็ยังได้ขับมากหน่อยดีกว่ามาแป๊บเดียวจบ เซ็งทั้งคนแข่งและคนดูครับ จากคุณ : A-Z - [ 12 ต.ค. 48 01:24:52 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 11 หลังจากอ่านมาราวๆ 3 รอบ ก็ได้ความกระจ่างมากขึ้น ว่าแต่ ทำไมไทยไม่ส่งลงแข่งบ้างหนอ นักแข่งไทยเก่งๆก็มีเยอะ ไม่มีใครสนบ้างหรือครับ จากคุณ : saraph - [ 12 ต.ค. 48 09:02:36 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คนไทยที่สนอยากลงแข่ง คงมีเยอะครับ . . . แต่หาคนที่สนจะออกเงินให้ไม่ได้อะซิ Logo Sponsor ก็ไม่ติด . . . ติดแต่สีของประเทศ . . . ใตรจะเป็นคนจ่ายดีหละ . . . ขืนเอางบรัฐจ่าย โดนด่าหูตูบหาว่าไม่มีที่จะใช้เงินเรื่องอื่นแล้วหรือแน่นอน แข่งแบบนี้ปีนึง หลายร้อยล้านนะครับ . . . มันต้องเอกชนที่พร้อมจะจ่าย โดยไม่มีตราสินค้า . . . เอกชนคนนั้นเป็นใครดีหละ จากคุณ : A-Z - [ 12 ต.ค. 48 10:42:38 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอถามคุณ A-Z และคุณ Kart หน่อยนะคะ คือเมื่อคืนตอนประมาณเที่ยงคืน ได้ดูหนังเรื่อง Kart Racer ค่ะ(สนุกมากเลย) เห็นในเรื่องเค้าติดต่อกับนักขับด้วยวิทยุสื่อสารค่ะ ถามว่า ในกติกา การแข่งรถโกคาร์ท เค้าอนุญาต เหรอคะ (ทั้งไทยและเทศ อนุญาต ไหมคะ?) แล้วอีกอย่างค่ะ เคยขับโกคาร์ท อยู่ 3 ครั้งค่ะ พบว่าทำไมมันเหนื่อยมากเลยคะ พวงมาลัยมันหนักมากๆเลยค่ะ ขับแค่ 15 นาที ลงมาเหงื่อท่วมตัว หัวเปียกไปด้วยเหงื่อ มือไม้สั่น ไปหมด เนื่องมาจากคงต้องเกร็งมือและท่อนแขนอย่างมาก ถามว่า ที่เป็นอย่างนั้นเพราะว่าดิฉันยังไม่ชิน หรือว่าขับไม่ถูกไลน์คะ ถ้าชินกับสนามแล้วขับถูกไลน์ พวงมาลัยมันคงไม่หนักใช่ไหมคะ เพราะเห็นมีนักขับเด็กๆยังขับกันได้เลยน่ะค่ะ แถมมีเด็กผู้หญิงอีกต่างหาก เออ แล้วที่เค้าแข่งโกคาร์ท เห็นมีรุ่นที่เด็กๆขับ กับรุ่นผู้ใหญ่ขับ ใครทำเวลาต่อรอบดีกว่ากันคะ เห็นบางครั้ง มีเด็กแข่งกับผู้ใหญ่ วิ่งสูสีกัน ไม่รู้ใครเด็กใครผู้ใหญ่เลยน่ะค่ะ ถามต่ออีกนิดนะคะ แล้ว F1 เนี่ย พวงมาลัยเพาเวอร์หรือเปล่าคะ เห็นตอน Warmup lap เค้าส่ายพวงมาลัยไปมา ซ้ายที ขวาที รถสะบัดไปสะบัดมาได้สะใจดีจัง ปล.จำได้ว่า คุณ A-Z เคยบอกว่า F1 ไม่มี ABS น่ะค่ะ แล้วมีหม้อลมเบรคไหมคะ เพราะตอนขับโกคาร์ท เบรคมันก็หนักมากเลย ยังแอบคิดในใจว่า ถ้าโกคาร์ทพวงมาลัยเพาเวอร์ แล้วเบรคมีหม้อลมเบรค เสียหน่อยนะ คงทำเวลาได้ดีกว่านี้แน่ๆเลยน่ะค่ะ จากคุณ : สดุดี - [ 12 ต.ค. 48 14:17:47 A:202.57.157.191 X: TicketID:066100 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อ้อ แล้วสนามล่าสุด ของ A1 ฝรั่งเศส ทำไมมันแรงขนาดนั้นอ่ะคะ ดูไม่เหมือนกับที่ว่า รถ ONE MAKE RACE เลยอ่ะค่ะ ไม่รู้ว่า เค้าอนุญาตให้แต่ละทีม ทำอะไรกับรถได้บ้างหรือเปล่าก็ไม่รู้นะคะ แก้ไขเมื่อ 12 ต.ค. 48 14:21:43 จากคุณ : สดุดี - [ 12 ต.ค. 48 14:21:02 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เหนื่อยเพราะแรง G ตอนเข้าโค้งมันมากครับ ประกอบกับตัวเราเองเกร็งเองด้วย ลองสังเกตุถ้าเกร็งมากๆ พอลงจากรถจะเมื่อยไปหมดทั้งตัวครับ โดยเฉพาะแขน กับขาข้างที่ใช้เหยียบคันเร่ง ยิ่งพอเช้าวันรุ่งขึ้นตื่นมานี้อย่างกะเมื่อวานไปวิ่งมาซัก 5 กิโล เส้นมันยึดไปหมด ขับบ่อยๆจะลดการเกร็งตรงนี้ได้ครับ จากคุณ : Mikas - [ 12 ต.ค. 48 15:30:33 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ขับรถแข่งนี่เหนื่อยนะครับ แค่ 10-15 นาที นี่ก็แย่แล้ว อาการที่เป็นผมว่าร่างกายไม่ฟิตมากกว่า รถ kart คันมันจิ๊ดเดียว ทุกอย่างเหมือนกันหมด แล้วผู้ใหญ่ที่ไหน จะไปสู้เด็กได้ละครับ แบกน้ำหนักร่วม 40 กิโล ผมหนัก 75 ลูก 35 กิโล ใช้ยามาฮ่าตัวเดียวกัน หนีลูกไม่ออกเลย แถมถ้าเข้าโค้งไม่ดี มีโดนเสียบอีกต่างหาก หนักไปทั้งหมดละครับ ทั้งพวงมาลัยและเบรค ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งประเภทไหน ลองเพิ่มความเร็วซิครับ จะขับได้ง่ายขึ้น ส่วนเรื่องการใช้วิทยุสื่อสาร ไม่ได้ห้ามนิครับ ผมเคยลองใช้ small talk ของมือถือ ปรากฎว่าฟังไม่รู้เรื่อง เลยต้องใช้สัญญาณมือแทน จากคุณ : kart - [ 12 ต.ค. 48 16:35:34 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ส่วนกรณี A1 อาทิตย์ที่แล้ว ในเมื่อรถทุกคันเหมือนกันหมด ก็คงต้องยกความดีให้กับการ set รถละครับ จากคุณ : kart - [ 12 ต.ค. 48 16:39:46 ]

ความคิดเห็นที่ 18 อุปกรณ์สื่อสารก้ไม่เคยเห็นมีข้อห้ามอะไร . . . แต่ก็ไม่รู้ใช้ไปทำไมแบบที่คุณ Kart ว่าไว้แหละครับ . . . ตอนแข่งอยู่ไม่รู้จะคุยอะไรกันแล้ว . . . ตอนบี้ๆกันยังมีลืมหายใจเอา เรื่องเหนื่อย ไม่เหนื่อย มันมีสาเหตุหลายอย่างครับ . . . หลักๆเลยคือความฟิต กับความคุ้นเคย . . . มันเลยชวนไปถึงเรื่องพวงมาลัยหนัก เบรคหนัก ซึ่งส่วนใหญ่จะรู้สึกว่ามันโคตรหนักก็ตอนจะหมดแรงนี่แหละ ก้ดฟันกันจนฟันจะโยกเอา แต่จริงๆหนักไม่หนักถ้าไม่พูดเรื่องแรงคนแล้ว ปัจจัยอื่นๆก็มีผลมาก . . . เซ็ตติ้งรถแบบไหนก็หนักไม่เหมือนกันแล้ว ใช้ยางอะไรอีก สนามไหนอีก เจอสนามต่างประเทศ สนามซุปเปอร์เกาะ + ยางซุปเปอร์เกาะเข้าไป เลี้ยวยังไงก็เหนื่อย เลี้ยวกันทีล้อยก 2 ล้อได้เลย มันเกาะจัด แบบนี้หละเหนื่อยแน่ๆ พวกมาลัยหนักสุดๆ แต่ถ้าไปขี่รถเช่าแล้วเหนื่อย พวงมาลัยหนัก อันนั้นเพราะรถห่วยครับ ไม่ใช่เพราะเกาะ . . . เซ็ทรถก็ไม่ต้องสนใจ ก็หนัก แถมสภาพรถก็ห่วย ขับไปสั่นทั้งคัน เพราะเรื่องที่มันต้องหมุนกลมๆ ก็มักไม่ค่อยกลมแล้วในรถพวกนี้ ขับไปตัวคนเต้นทั้งคัน นี่ก็บั่นทอนแรง . . แป๋บเดียวหมดแรง . . . แต่รถแข่งจริง ไม่มีเรื่องสั่นๆพวกนี้ เพราะทุกอย่างเปลี่ยนบ่อย ลูกปืนเปลี่ยนบ่อย ความกระเทือนจากความไม่กลมมีน้อย แต่เหนื่อยด้วยความเร็วของมันแทน เรื่องเด็กผู้ใหญ่ . . ถ้าในการแข่ง มีน้ำหนักบังคับ ถ้าผู้ใหญ่ไม่ทะลุน้ำหนักขั้นต่ำ ก็ไม่ขาดทุนเพราะเด็กต้องถ่วงขึ้นมาให้เท่ากันอยู่ดี แต่ถ้าผู้ใหญ่น้ำหนักทะลุ ก็ช่วยไม่ได้ ขาดทุนไป . . ถ้าถ่วงมาเท่ากันก็ไม่ขาดทุนอะไร แต่ถ้าขับเล่นไม่มีน้ำหนักบังคับ เด็กกินซิ . . . โกคาร์ทเครื่องนิดเดียว น้ำหนักคือตัวแปรใหญ่เลยหละครับ รถแข่งส่วนใหญ่ รวมถึง F1 ไม่มี ABS และหม้อลมครับ ปัมล้วนๆ ไม่หนักหรอกครับ . . แต่ F1 ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ครับ ตอน Warmup นั้น เขาเลื้อยไปมาเพื่อให้ยางมันถูกับถนนให้ยางมันร้อนครับ ขับครงๆช้าๆยางไม่ยอมร้อน . . ยางพวกนี้ ร้อนๆถึงเกาะครับ ผมก็เห็นด้วยกับคุณ Kart เลยนะครับ รถ One Make Race แบบ A1 นี่ ถ้าต่างเห็นๆก็เรื่องเซ็ทรถ กับ คนขับนี่แหละ ชัดเจนที่สุด ปล.รูปที่คุณ Kart ลงไว้นี่ KR รึเปล่าครับ จากคุณ : A-Z - [ 12 ต.ค. 48 18:08:40 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 19 แม่นแล้วครับ KR พัทยา อย่างคุณ A-Z ว่าแหละ ผมก็ลืมเรื่องรถเช่า ขับรถตัวเองเสียจนเคย ก็ไม่ได้คิดว่ามันหนักอะไรมากมาย แต่ถ้าร่างกายไม่อำนวยนี่ก็กระอักเหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 12 ต.ค. 48 21:44:24 แก้ไขเมื่อ 12 ต.ค. 48 19:26:09 จากคุณ : kart - [ 12 ต.ค. 48 19:25:36 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ไม่ต้องใบ้ ว่าปิดไปแล้วหรอกครับ . . . ถิ่นเก่าผมเลย ฝึกขับก็ที่นี่แหละ . . . ซ้อมที่นี่ เป็นพันรอบแล้วมังครับ จำได้ทุกวิว ทุกหย่อมหญ้า กลางคืนปิดไฟวิ่ง อาศัยแสงจันทร์ ยังแทบจะเลี้ยวได้เลย พิทผมก็อยู่ตรงเส้นสตาร์ทนั่นแหละ ช่างคนที่ยืนอยู่ตรงรถสีแดงคันที่ 2 นั่นก็ดูแลรถผมมาก่อนตั้งแต่มันยังเด็กๆอยู่เลย 527 นี่ลูกคุณ Kart เหรอครับ . . . แปะ SIR ก็สังกัดเดียวกับผมแหละ . . . แต่ตอนผมเล่น ยังไม่เป็น SIR ครับ ผมวิ่งอยู่รุ่น ICA ที่สนามนี้ผมวิ่งดีสุดประมาณ 40.4 . . แต่หลังๆเพื่อผมวิ่งกันลง 39 ไปแล้ว . . . สนามนี้ผมทำได้ดีพอใช้ ที่ 1 ที่นี่ก็หลายหน ก็ดีนะแต่ไม่ดีที่สุดทั้งๆที่ต้องถือเป็นสนามหลังบ้านเลย คือความรู้สึกหลายๆครั้งว่ามันน่าจะได้ดีกว่านี้ . . . แต่สนามที่เป้นสนามโปรดเข้าทางผมก็ที่พีระอะครับ . . . ซ้อมก็ไม่เคยซ้อม ก็ซ้อมวันเสาร์ตามปกติ แต่ไปที่นี่ทีไร ดีทุกที เร็วทุกที มันเหมือนเข้าทางกัน อีกที่ก็โคราชนี่ก็ดีเหมือนกัน . . . แต่ KR นี่ไม่ค่อยได้เรื่อง ดวงไม่สมพงษ์ จับเวลาไม่ค่อยเกินที่ 3 แต่จบไม่ดีทุกที มีซวยอยู่เรื่อย เดี๋ยวโดนชน เดี๋ยวโซ่ขาดอะไรก็ไม่รู้ ไม่เคยได้ดีที่ KR เลย ดีสุดรู้สึกจะที่ 3 มั้งครับ ทีอื่นๆอย่างน้อยต้องเคยได้ที่ 1 มาซักหน คุณ Kart เล่าประสบการณ์ให้ฟังบ้างซิครับ น่าจะมีเรื่องสนุกๆเยอะ จากคุณ : A-Z - [ 12 ต.ค. 48 22:35:25 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อ้าว รูปหายไปไหนแล้วหละคุณ Kart . . . เมื้อกีตอนพิมพ์อยู่ยังอยู่ๆเลย หายไปซะและ จากคุณ : A-Z - [ 12 ต.ค. 48 22:36:43 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 22 แหะ เข้าไปแก้ข้อความ แล้วไปติ๊กรูปออกโดยบังเอิญ พอดีเครื่องที่บ้านไม่มีรูป ลูกชายผม 513 ครับ 527 นั่นเพื่อนซี้เขา คุณ A-Z ขับเร็วนิ 40.4 นี่ไม่เด็กแล้ว ICA ซะด้วย ไม่ไหวครับ โสหุ้ยแพงชะมัด ประสบการณ์รถ kart ของผมไม่ค่อยเยอะครับ ส่วนมากจะคอยสอนลูกซะมากกว่า ขับนำให้เขาตามไลน์ พอหอมปากหอมคอ แล้วก็คอยเป็นพี่เลี้ยงให้ตอนไปแข่ง ส่วนตัวแล้วต้องย้อนไปถึงยุคสนามบิน บน. 6 ที่ลพบุรีสมัยปี 1985 (มั้งครับ) จากคุณ : kart - [ 12 ต.ค. 48 23:36:22 ]

ความคิดเห็นที่ 23 คุณ Kart นี่ใครหว่า . . . ติ๊กต๊อก ติ๊กต๊อก นึกไม่ออกจริงๆ ทั้งที่ ลพบุรีผมก็ทันดูนะ หลายสนามด้วย . . . จนก่อนอำลามาเป็นที่พัทยา ก็ไปนะ ผมไปกับเพื่อนที่แข่งอยู่ ไปช่วยกันทำรถ แต่ตอนนั้นยังเด็กอยู่ครับ พึ่งอยู่ปี 1 เอง พยายามนึกอยู่ ว่าใครหว่า เป็นพวกแข่งเก่าแล้วพาลูกมาแข่ง ส่วนใหญ่ผมก็รู้จักนินา . . . ที่เห็นๆก็พี่ตี๋ กับพี่อ๊อด แต่นั่นก็ลง ICA ด้วย . . . ลง Yamaha ล้วนๆนี่ยังนึกไม่ออกแฮะว่าใคร ผมเลิกไปตอนแถวๆ 97-98 นี่แหละครับ แต่หลังจากนั้นก็ยังไปเดินเล่นอยู่ประจำนะ น่าจะนึกออกว่าใคร . . . คุณ Kart เริ่มมาเล่นปีไหนอะครับ . . . บอกชื่อ ย่อ ชื่อนำมาก็ได้ครับ เดี๋ยวผมนึกออกเองแหละว่าใคร . . . แต่รุ่นพี่ผมชัวร์ๆเลย พี่เยอะๆด้วย ลูกโตขนาดนี้แล้ว ถ้าในรูปที่ปากท่อเมื้อกี้ มองไม่ผิดเป็น หัม(เขียนตรงไม่ได้ ระบบมันบอกไม่สุภาพ) ที่เป็นช่างยืนอยู่ข้างๆรถ . . . เดี๋ยวผมโทรไปถามไซม่อนดู ว่าใครเอ่ย . . . ตอนนี้นึกไม่ออกจริงๆ ครับ จากคุณ : A-Z - [ 13 ต.ค. 48 01:54:45 A:58.11.49.60 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เมื่อวันก่อน ดูโกคาร์ท ทางยูบีซี เห็นมีคุณอัตโต้ พาลูกสาว มาแข่งโกคาร์ท ด้วยค่ะ คงไม่ใช่คุณอัตโต้ หรอกนะคะ อิ อิ... ตอนสนามบินลพบุรี ดิฉันอยู่ ม.5 ม.6 ล่ะมั้งคะ ถ้าจำไม่ผิด (ดิฉันเกิด 2509 ค่ะ เป็นน้องหรือเป็นพี่ คุณ A-Z คะเนี่ย) ปล.ในความคิด ตั้งแต่คุยกับคุณ A-Z มา นึกเสมอว่า คุณ A-Z คงยังเด็กอยู่เสียอีก(ซัก24-25) ไปเห็นรูปคุณ Ton99 คุณจิมมี่ แล้วผิดคาดค่ะ หน้ายังอ่อนอยู่เลยค่ะ ปล.อีกครั้ง ลูกชายคนเล็กของคุณมงคล ตอนนี้เข้าที่หนึ่งตลอดเลยนี่คะ คุณมงคล คงหายเครียดแล้วมั้งคะ จากคุณ : สดุดี (สดุดี) - [ 13 ต.ค. 48 14:18:12 ]

ความคิดเห็นที่ 25 คุณ A-Z นึกไม่ออกหรอก ผมมันไม่ใช่พวกแนวหน้า เกาะแกะๆไปเรื่อยๆ ย้อนยุคพอๆกันเลย จากลพบุรี ไปนครปฐม แล้วก็มาตายที่พัทยา 555 คุณ สดุดี ครับ ผมว่าคุณอัตคงไม่เล่นพันทิพมั้งครับ แต่เจ้าท๊อปนี่ยังเด็กอยู่ เอาแต่เล่น ไม่ค่อยชอบซ้อม เอาแน่ไม่ได้หรอก บทจะเร็วก็เร็วใจหายเหมือนกัน คุณมงคลแกไม่หายเครียดหรอกครับ  จับลูกแข่งรถนะงานหลักของแกเลย จากคุณ : kart - [ 13 ต.ค. 48 15:50:48 ]

ความคิดเห็นที่ 26 Top กับ Turbo นี่ คนละแนวกันเลย . . . Turbo เงียบๆ ไม่ค่อยเล่น . . Top Ten นี่มันก็เล่นลูกเดียว ขับเร็วได้อะครับ แต่สมาธิสั้น . . . แต่เดี๋ยวนี้ แกก็เครียด น้อยลงหน่อยแล้ว เมื่อคืนยังพึ่งโทรคุยกันอยู่เลยเรื่อง Data Logger อะครับ . . . เดี๋ยวอีก 2 อาทิตย์แกก็จะพาลูกแกไปซิ่งที่อิตาลีอีกแล้ว น่าอิจฉาจัง . . . ตอนพี่มงคลยังขี่เอง ตอนนั้นเทอร์โบยังเด็กๆดูดไอติมอยู่เลย ผมก็ทันแข่งพร้อมแกนะ แต่ตอนนั้นแกวิ่ง A ผมยังวิ่ง B อยู่ อือ . . .พอคุณ Kart พูดถึง นครปฐม แว็บนึกออกเลย . . . จริงๆลืมไปแล้วนะครับว่าก่อนพัทยา มีแวะมาที่นี่ก่อนทีนึง ผมก็ไปครับ . . . ลงโชว์รูมใช้ Nissan . . . แต่ตอนนั้น เสี่ยย้ง BMW อะครับ แกเอา E21 ดันเดียวลง 2 รุ่น พอเสร็จโชว์รูม แกเอากรรไกรตัดเหล็กตัดบังโตลน ใส่สลิคกันสดๆเดี๋ยวนั้น ผมละอ้าปากหว๋อเลย เล่นกันไม่เสียดายรถกันเลย . . . แล้วเราจะเอาไรไปสู้ เงินคนละเบอร์กันเลย . . . หลังจากนั้นทนได้อีกไม่นาน มาพัทยาได้ 2 หน เลิก หมดตูดครับ // ปล.ในความคิด ตั้งแต่คุยกับคุณ A-Z มา นึกเสมอว่า คุณ A-Z คงยังเด็กอยู่เสียอีก(ซัก24-25) ไปเห็นรูปคุณ Ton99 คุณจิมมี่ แล้วผิดคาดค่ะ หน้ายังอ่อนอยู่เลยค่ะ // คิดว่าผมเด็กแล้วมันไปเกี่ยวอะไรกับเห็นหน้าคุณต้น จิมมี่ละครับ . . . ม่ายข้าวจาย เอิ๊กๆ ไม่ไปเกี่ยวอะไรกันตรงไหนหละนี่ Same Age ครับ . . . แต่เห็นหน้าผม จะเข้าใจว่า 24-25 ไม่โกรธนะครับ ไม่ว่ากัน คิกๆ จากคุณ : A-Z - [ 13 ต.ค. 48 21:22:27 A:58.11.49.82 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 27 จำ Schnitzer turbo สีดำ ที่เสี่ยแกสั่งเข้ามาให้คุณปรีชาขับ ไปฟาดฟันกับ Taku ได้ไหมครับ ตอนนั้นคุณปรีชาแกลงมาเป๋เลยเหมือนกัน เห็นว่าโหนพวงมาลัยซะจนหมดแรง ก็แกเล่นสาดเข้าโค้งแบบแรลลี่เลย แหมจะเทียบกับคุณฐิติ เกิดรพ ได้ก็เห็นจะมีแต่เจ้าของโรงน้ำตาลกระมังครับ โห...ขอบคุณครับ ที่เข้ามารื้อฟื้นอดีต รูปสมัยนั้นยังอยู่ไหมนะ จากคุณ : kart - [ 13 ต.ค. 48 22:34:06 ]

ความคิดเห็นที่ 28 จำได้ครับ เป็น Space Frame แล้วเอามาทำเป็นต้นแบบต่อ Space Frame ของคุณฐิติอีกที แต่คันที่ฟาดกับ RX7 Taku แล้วเอาอยู่ กลายมาเป็น BMW 11 แทน . . . คันของพี่ตี่นี่ ตามฟอร์มรถเป็นรองคันดำเยอะนะครับ ระบบช่วงล่างด้านรูปแบบก็ยังสู้ไม่ได้ เครื่องก็สู้ไม่ได้ แต่เซ็ทได้ลงตัวดี ทำเวลาดีจริงๆ เมื่อก่อน ผมมีนะรูปพวกนี้ แต่ไม่รู้เก็บไว้ไหนเหมือนกันครับ . . . ไม่หายหรอกเพราะไม่เคยทิ้ง แต่จำไม่ได้ว่ายัดไว้ตรงไหน จากคุณ : A-Z - [ 14 ต.ค. 48 10:03:03 A:58.11.49.157 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ในยุคสมัยนั้น วงการมอเตอร์สปอร์ต รุ่งเรืองจริงๆนะคะ มีการแข่งตั้งหลายรุ่น มีทั้งโชว์รูม มีทั้งรุ่นตัวถัง Space Frame มากมายหลายรุ่น คุณ Kart และคุณ A-Z อยู่ในวงการแข่งมาก็นาน คิดว่าทำไมในยุคนี้ ถึงไม่รุ่งเรืองคึกคักเหมือนเมื่อก่อนคะ -จะเป็นเพราะว่าความนิยมมันเปลี่ยนไป -หรือจะเป็นเพราะว่าเหตุผลทางเศรษฐกิจคะ สำหรับตัวดิฉันเอง ก็เป็นคนที่ชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ต เป็นอย่างมากค่ะ แต่ไม่มีประสบการณ์ในสนามแข่งขันเลย จะมีก็สมัยวัยรุ่นนิดหน่อย แต่เป็นสนามอังรีดูนัง แล้วก็สนามเดอะพาเลซเรซซิ่งนั่นแหละค่ะ อิ อิ สำหรับเรื่องแข่ง ก็จะดูในทีวี และติดตามในหนังสือกรังปรีด์ ค่ะซื้อตั้งแต่ราคาเล่มละยี่สิบนู้นเลยค่ะ ดิฉันจะมีหนังสือกรังปรีด์ กับ ยานยนต์ อยู่หลายลังเลยล่ะค่ะตอนแรกก็อ่านที่คุณพ่อซื้อมา ต่อมาเราก็ซื้อเอง (แปลกใจตัวเองเหมือนกันว่าทำไมไม่มีพวกหนังสือเปรียว หนังสือแฟชั่นเหมือนคนอื่นเขา) แต่หนังสือทั้งหมดตอนนี้อยู่ที่บ้านหลังเก่าค่ะ เอาไว้วันไหนไปบ้านหลังเก่า จะเอามาสแกน แล้วตั้งเป็นกระทู้"มอเตอร์สปอร์ตย้อนยุค"เลยถ้าจะดี จากการที่ดูการแข่งขันทั้งในทีวีและไปดูที่สนามพีระ นะคะ (สำหรับพีระเนี่ยไปดูบ่อยค่ะ) ดูแล้วก็รู้สึกสงสัยค่ะ ว่าพวกนักแข่งที่วิ่งอยู่ท้ายๆแถว เกือบทุกสนาม ก็หน้าเดิมๆ แปลกใจว่าทำไมเค้าถึงแข่งอยู่ได้ ทั้งๆที่ ก็ไม่เคยชนะสักที ยกตัวอย่างอย่างคุณชวาลา .... ดิฉันมาเข้าใจก็มีอยู่ช่วงหนึ่ง ได้มีโอกาสไปเล่นรถบังคับวิทยุกับเพื่อน เค้ามีการแข่งขันกันด้วย ได้เข้าไปอยู่ในวงการนั้นอยู่พักหนึ่ง ก็ได้ความรู้สึกที่แปลก ความรู้สึกที่ดี ทุกคนคุยกันเรื่องรถแล้วมัน get ง่ายมาก คุยเรื่องทัวร์ริ่งคาร์ คุยเรื่องF1 ทุกคนในนั้นก็ชอบเหมือนกัน และที่สำคัญ ทุกคนไม่ว่ารวยมากๆ รวยน้อยหน่อย หรือไม่รวย ก็คุยกันได้แทบไม่รู้สึกเลยว่าใ:-)ใครจน เพราะเรามีสิ่งที่เราชอบเหมือนกัน เราจะช่วยกันซ่อมรถ ช่วยกันให้คำปรึกษา และยิ่งตอนแข่ง ดิฉันก็แข่งกับเค้าด้วย ก็วิ่งอยู่กลางๆกลุ่ม มันก็ให้ความรู้สึกสนุก และมันส์มาก เลยมาเริ่มเข้าใจ คุณชวาลา แล้วว่าทำไมถึงแข่งทุกๆสนาม อ๋อมันสนุกอย่างนี้นี่เองนะ **ตอบคุณ A-Z นิดหนึ่งนะคะ ที่ไม่ข้าวจายน่ะค่ะ คือมันอย่างนี้ ในห้องนี้ ก็จะมีผู้รู้ที่มีตอบแบบมีวิชาการที่หน้าเชื่อถือได้อยู่ไม่กี่คน เช่น-คุณช่างกล คุณ A-Z คุณ Kart(เรื่องแข่ง) คุณ ton99 คุณจิมมี่ ในใจก็นึกว่าพวกท่านที่กล่าวมานี้คงจะมีอายุไล่ๆกับดิฉัน หรือไม่ก็คงจะแก่กว่าดิฉันนิดหน่อย แต่พอไปเห็นรูปเข้า ตกใจ! แกเด็กกว่าที่ดิฉันคิดไว้เยอะเลย ก็เลยคิดว่าคุณA-Z ก็คงจะเป็นเด็กหนุ่มเรียนมหาลัย เหมือนๆกับท่านเหล่านั้นน่ะค่ะ (ไม่นึกว่าจะมากด้วยประสบการณ์ อิ อิ) จากคุณ : .. (สดุดี) - [ 14 ต.ค. 48 21:18:30 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ผมติดตามเรื่องแข่งรถมานาน แต่ก็ไม่ได้อยู่ตลอดหรอกครับ ผลุบๆโผล่ๆ เรื่องความหลากหลายของรุ่นแข่งรถ . . . ในความเห็นผมคือ เมื่อก่อน คนที่ร่วมลงแข่ง ส่วนใหญ่หลายๆท่านจะมี เงาของรถที่ตัวเองรักอยู่เป็นภาพ background เลย มีกลุ่มบ้า นิสสัน รักบีเอ็ม รักโตโยต้า . . . มันก็เลยมีรถหลากหลายยี่ห้อ มาร่วมลงแข่ง แต่ละคนก็พยายามเอาของเด็ดของยี่ห้อที่ชอบมาลุยกัน โมกันตามแต่วิธีที่แต่ละท่านคิดว่าเวิคส์ . . . แต่ยังไม่ค่อยมีแบบสำเร็จจากเมืองนอกมากนัก คือยังไม่สุดจริง แต่เดี๋ยวนี้ ข่าวสาร + เทคโนโลยีมันเร็ว สเปกเครื่องมันแทบจะอ้างอิงจากต่างประเทศได้เลยว่าตัวไหนทำขึ้น ทำไม่ขึ้น . . . ตัวเลือกของรถที่จะทำแล้วมีหวังสู้เขาได้ มันมีตัวเลือกน้อย เล่นของแปลกก็แนวสู้ยากหรือไม่จะสู้ได้ก็ทุ่มทุนกันบ้าเลือดไปเลย . . . ตัวเลือกในเมืองไทย เลยมาจบกันที่ Honda จนแทบจะกลายเป็น One Make Race ไปแล้ว . . เพราะมันทำง่าย มีนาคต ความหลากหลายจึงน้อยลง แต่เรื่องแข่งไม่ชนะก็ยังแข่ง ส่วนนึงก็ใจรักแหละครับ . . และเนื่องด้วยเมื่อก่อน มีแข่งน้อย ปีนึง 1-3 หน ทุกคนก็เก็บกดความอยากไว้ซิครับ มีหนนึงอยู่ไหนก็ต้องดิ้นรนมาแข่ง . . . แล้วอีกอย่างเมื่อก่อนไม่มีแบ่งรุ่นมือขับกันมาก มันยังใหม่ ใครๆก็คิดว่าต้องสู้ได้ เวลาสู้ไม่ได้ก็คิดว่ารถสู้ไม่ได้ก็พยายามทำรถให้ดีขึ้น . . . แต่เดี๋ยวนี้มันชัดขึ้น ว่ารถสุ้กันได้ คนมือต่างกันก็มีรุ่นแบ่งตามมือ ในแง่ทางเรียบ รถก็ไม่เยอะเหมือนเมื่อก่อน มีแต่หน้าเดิมๆเป้นหลัก เปลี่ยนรุ่นลงไปเรื่อย หน้าเก่าๆมีแต่จะหายไป แถมหน้าใหม่มีมาเพิ่มก็น้อยมาก . . . ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม จะว่าปัจจัยเรื่องเงินทุน็ไม่ใช่ เด็กๆเดี๋ยวนี้ ทำรถถนนนี่แหละ เล่นของดี ของแพงกว่ารถแข่งเยอะ . . . ไม่ต้องว่าไปถึงรถรุ่นแพงๆหรอก Honda นี่แหละ รถถนนหลายๆคัน เครื่องก็รุ่นเดียวกับรถแข่งนี่แหละ แต่ทำสุดๆ ของดีๆยิ่งกว่ารถแข่งอีก . . . ผมเคยคุยกับหลายคนว่า รถคุณนี่สุดกว่ารถแข่งอีกนะ ทำไมไม่ลงแงหละ . . ก็ไม่มีคำตอบ มีแต่รอยยิ้ม ผมเลยไม่รู้เหมือนกันว่าเพราะอะไร . . . เรื่องไม่มีทุนก็ไม่ใช่ แล้วเด็กยุคนี้ ก็ชอบแข่งรถตรงๆมากกว่าเลี้ยว ไม่นับจิมคาน่านะ . . . ทำรถ Q Mile ทำเครื่องกันแพงกว่าตั้งเยอะ ก็ถมกันเพียบ เพื่อสนุก 10 กว่าวิ . . . แต่ไม่ชอบขับรถเลี้ยว ผมไม่ทราบเหตุผลเหมือนกัน . . . แต่โดยส่วนตัว ผมชอบแบบเลี้ยวมากกว่านะ . . . ของแบบนี้คงแล้วแต่คนชอบอะครับ คุณสดุดีชอบเรื่องรถบังคับหรือครับ . . เพื่อนผมที่แข่งรถอยู่ก็เคยบ้านะ เก่งด้วย รับแชมป์บ่อยเหมือนกัน . . ผมก็เคยเกือบบ้าเหมือนกัน ไปช่วยเพื่อนทำรถบังคับเหมือนกัน จริงๆก็ไม่ได้ช่วยหรอก ไปนั่งคุยเรื่องเซ็ทติ้งอะ ช่วยออกไอเดียกัน . . . แต่รถบังคับนี่ ผมลองเองแล้ว ไม่มีเซนส์ทางนี้เลย ขับไม่ได้เรื่อง บังคับให้วิ่งตรงยังไม่ค่อยได้เลย ยิ่งพอสวนทางกลับมาหาเราเท่านั้นแหละ มั่วเลยผม . . . สรุปคือ ไม่มีแววรุ่ง แฮะๆ . . . แต่ดีแล้วหละครับที่ไม่เป็น ประหยัดดี ไม่งั้นเสียตังค์อีก ไอ้ตัวเล็กนี่ กินจุใช่ย่อยซะที่ไหนหละ แต่ไม่เห้นน่าแปลกใจเลยว่าทำไม ไม่มี แพรว หรือเปรียว . . ก็คุณสดุดี ไม่ใช่หญิงซักกะหน่อยนิ . . มาคะ ขา กลัวจะไม่มีคนคุยด้วยเหรอครับ คิก คิก . . รู้ทันน้า ยังไงก็ขอบคุณนะครับ ที่คิดว่าผมยังเด็กอยู่ . . . ชอบ ชอบ อิ อิ จากคุณ : A-Z - [ 14 ต.ค. 48 23:07:39 A:58.11.49.157 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เอาไว้วันไหนไปบ้านหลังเก่า จะเอามาสแกน แล้วตั้งเป็นกระทู้"มอเตอร์สปอร์ตย้อนยุค"เลยถ้าจะดี _____ หนับหนุนครับ ของผมหายไปหมดแล้ว เรื่องที่ว่าทำไมวงการนถแข่งถึงซบเซาไปในยุคนี้ ผมมีข้อสังเกตุแบบนี้ครับ เราเริ่มจากเอาความมันเข้าว่า ลูกทุ่งๆ จัดแข่งกันตามสนามบิน สนุกดี พอกลุ่มเริ่มใหญ่เข้าก็มีการเชิญต่างชาติมาเพื่อให้สนุกยิ่งขึ้น ก็เป็นที่เกิดของสนามพีระ ตอนนี้ peak สุดๆแล้ว นักแข่งต่างชาติมากันเพียบ รถแข่งพันธุ์แท้มากันเยอะ ทีนี้มันเกิดปัญหาว่า เราสู้เขาไม่ไหว สู้ด้วยเงินนะครับ ลงทุนเท่าไหร่ แลกกับเงินรางวัลจิ๊บๆ เลยเริ่มล้มหายตายจาก การแข่งหาความมันก็เลยกลายเป็นแห้วไปซะ มีอยู่ไม่มากที่ยังคงแข่งต่อ และออกไปแข่งนอกประเทศด้วยซ้ำ ยุคหลังๆก็ยังพอเห็นรถ BMW ของ 3 มงกุฎ ทีมนี้ก็ข้ามน้ำข้ามทะเลไปสร้างชื่อเสียงไว้พอตัวเลย ผมเอง พอตอนนี้ก็หายไปจากวงการเหมือนกัน เพราะเปลี่ยนงานด้วย ครอบครัวก็ต้องดูแลอีก (UBC ไม่มี internet ไม่มี แล้วจะดู F1 ยังไงละเนี่ย) แต่วงการแข่งรถมันไม่ได้หายไปไหนหรอกครับ เพียงแต่กลุ่มมันเล็กลง อีกอย่างกลับกลายเป็นว่าหนีมารวมตัวกันที่สนามโกคาร์ทนี่เอง นักแข่งหน้าเก่าๆทั้งนั้น มาแข่งเองหาความสุขใส่ตัวก็มาก พาลูกมาเรียนรู้ก็เยอะ เดี๋ยวนี้รถคาร์ทเยอะมาก เด็กเล็กไม่กี่ขวบก็แข่งกันแล้ว ลูกผมเองก็เริ่มตั้งแต่ 9 ขวบ ตอนนี้ก็ซาๆไปแล้ว เพราะต้องเรียนหนังสือ อีกอย่างมันเริ่มแพงแล้วครับ ปีนึงแข่งสิบกว่าครั้งโดนไปหลายแสนอยู่ เลยต้องเปลี่ยนมาดู F1 ที่หน้าจอแทน สนุกดี ไม่ร้อน ไม่เหนื่อย ทีแรกก็ว่าจะไปดูสนามนี้ (เซี่ยงไฮ้) ให้ได้ เพราะเป็นปีสุดท้ายของ V10 แต่ก็อด เพราะคณพ่อไม่สบายมาก เอาไว้ปีหน้าครับ ต้องไปเกาะขอบสนามให้ได้ สมัยเรียนหนังสือก็ได้มีโอกาศไปดูที่ long beach ทุกปีเลย ยุคนั้น V12 ครองเมือง จากคุณ : kart - [ 14 ต.ค. 48 23:25:13 ]

ความคิดเห็นที่ 32 55555555 คุณ A-Z นี่เก่งจัง นอกจากวินิจฉัยเรื่องเกี่ยวกับรถลาเก่ง แล้วยังวินิจฉัยใจคนได้อีก คือมันอย่างนี้ กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้ว มันเกิดเหตุการที่มีปัญหาที่คิดไม่ตกเกี่ยวกับรถยนต์ พอมารู้จักเว็บพันทิปเข้า ก็รู้สึกว่าเราได้ทางออกแล้ว เลยหัดตั้งกระทู้ถามท่านผู้รู้ทั้งหลาย แต่พอตั้งไปแล้ว กลับไม่ค่อยจะมีคนมาตอบสักเท่าไหร่เลย ก็เลยลองวิธีใหม่ คือลองๆ แปลงเพศดู ปรากฏว่า มีคนเข้ามาตอบ เข้ามาให้ความช่วยเหลือ มากมายล้นหลาม เกิดคาด ที้นี้จะทำยังไงดีล่ะเรา ไอ้ชื่อสดุดี มันก็เป็นผู้หญิงแล้วนี่หว่า ถ้ากลับมาเป็นผู้ชาย เดี๋ยวคนจำได้จะหาว่าไม่จริงใจอีก ต้องขอโทษ คุณ A-Z และคุณ Kart เป็นอย่างสูงด้วยครับ(สำหรับคุณA-Z คงไม่ถือสาอะไรผม เพราะยังคุยกับผม หลังจากที่รู้มาอีกหลายกระทู้ แต่คุณKart นี่สิครับ อย่าเพิ่งโกรธผม จนไม่คุยกับผมอีกต่อไปเลยนะครับ ป๋มขอโต๊ด) ต้องโทษคุณA-Z ที่ดันมาปูดเอาตอนนี้อ่ะ O.K.ครับต่อไปนี้ชื่อสดุดี จะเป็นผู้ชายแล้วนะครับ(แต่อาจจะใช้บัตรผ่านปลอมตัวเป็นผู้หญิง ถามปัญหาที่ต้องการคนมาตอบเยอะๆ คงไม่ว่ากันนะครับ ชักติดใจ...อิ อิ) ว่าแต่ว่า คุณ A-Z มาทราบตอนไหนล่ะครับ ว่าผมเป็นผู้ชาย ไม่ใช่ผู้ฉิง ไม่เชื่อจริงๆ เลยเหรอครับว่า จะมีผู้หญิงในโลก ที่ชอบเรื่องรถ เรื่องฟุตบอล เรื่องอเมริกันฟุตบอล เรื่องมอเตอร์สปอร์ตอ่ะครับ.....ว่ายังไงครับทราบตอนไหนบอกมาซะดีๆ..... ฟ้าร้องฟ้าคะนองมากเลยครับ พอแค่นี้ก่อนดีกว่า เดี๋ยวค่อยเข้ามาพิมพ์ต่อ มีเรื่องอยากจะคุยอีกหลายเรื่องครับ ปล.ด้วยความเป็นห่วง ตอนนี้ฝนฟ้าตก ถ้าฟ้าคะนอง อย่าเล่นเน็ตนะครับ มันผ่ามาตามสายโทรศัพท์ จริงๆด้วย ผมไม่เคยเชื่อว่าจะโดน ก็โดนมาแล้วครับ เครื่องคอมดับไปเลย ผลออกมาดีนะว่าแค่โมเด็มเสีย สวัสดีครับเดี๋ยวฝนหยุดมาคุยต่อ แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 48 19:14:55 จากคุณ : ... (สดุดี) - [ 15 ต.ค. 48 17:23:32 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ในยุคสมัยรุ่งโรจน์ ของการแข่งรถยนต์ในเมืองไทยน่ะ คุณ A-Z กับคุณ Kart เชียร์ใครกันละครับ? สำหรับผมๆเชียร์ คุณฐิติ เกิด ร.พ. นั่นแหละครับ ประทับใจตอนสมัย สนามบินลพบุรี ที่แกเอาบีเอ็มสีเขียว(E21) วิ่งแซงเค้าไปทั่วสนาม แถมมารู้ว่า ที่ไม่ยอมให้สัมภาษย์ทางทีวี เพราะว่าหนีพ่อมาแข่ง เลยต้องตั้งนามสกุลขึ้นมาเองว่า เกิด ร.พ. คือเกิดโรงพยาบาล แล้วจุดมันตกหายไป คนเลยเรียกว่าเกิด รบ (แกแปลกน่ารักดี ก็เลยชอบครับ) ตั้งแต่นั้น ก็ติดตามผลงานของแกมาตลอด  ส่วน F1 ขวัญใจผมก็ ไนเจล แมนเซล ครับ ปัจจุบันก็เชียร์ใครก็ตามที่มาขับบีเอ็มอ่ะครับ ผมมีข้อข้องใจอีกอย่างหนึ่งครับ ในสนามแข่งเนี่ย รถขับหน้ากับรถขับหลัง ในรุ่นเดียวกัน ใครทำเวลาดีกว่าใครครับ? แล้วถ้าเอาขับสี่ลงไปเล่นด้วย จะปราบหมดไหมครับ? ปล.แล้วปีหน้า F1 เค้าจะมีกันกี่ CC กี่สูบครับ จากคุณ : สดุดี - [ 15 ต.ค. 48 19:33:29 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ทำไมต้องโกรธละครับ ผมตอบทั้งนั้น ไม่ว่าหญิงหรือชาย จะมีโมโหก็กับตัวเอง ที่ไหวตัวไม่ทันเท่านั้น สนุกดีครับ จากคุณ : kart - [ 15 ต.ค. 48 19:35:15 ]

ความคิดเห็นที่ 35 รู้มาตั้งแต่เริ่มคุยกันแรกแล้วหละ . . . แต่ขี้เกียจแซว . . . แต่จริงๆผมไม่สนหรอก หญิง ชาย หรือ ผู้ฉิง . . . ขอคุยเรื่องเดียวกันได้เป็นพอครับ ผู้หญิงสนใจรถแข่งบ้างไม่แปลก . . . แต่ไม่มีทางถามเจาะ เรื่องเทคนิคมากมาย . . . หรือเรื่องโกคาร์ท ผู้ญิงที่สนใจในแง่ติดตาม คิดว่าไม่มีทาง แถมรู้จักคนนู้น คนนี้ ยิ่งไม่มีแววใหญ่เลย . . . รู้อยู่แล้วว่าแปลงเพศมา คิก คิก ขวัญใจผมเหรอ . . . พี่มงคล กับพี่เกี๋ยง เกรียงไกร ครับ . . . ผมชอบพวกรถเป็นรอง แต่ขับนำได้ มันฟ้องว่ามือดี แล้วก็เป็นมือดีที่พิสูจน์ให้ดูบ่อยๆ พวกรถแรง รถดีแล้วชนะ ผมเฉยๆนะ ไม่ประทับใจเท่าไร อย่างปรีชา ที่ใครๆชอบบอกเก่งในยุดนั้น ผมเฉยๆนะ . . ก็น้าเล่นเครื่อง 2TG-16V ฝาพิเศษ โคตรแพงของสมัยนั้น ช่วงล่างก็เพียบ วิ่งทางตรงนำยาวๆก็เฉยๆ . . . แต่ทางโค้ง โดน Starlet เครื่องไทย ช่วงล่างแหนบ ของพี่เกี๋ยงจิกติด กับ DX เครื่อง 4K ยาง P7 ของพี่มงคล ใส่ทันรถใส่สลิคนี่ แสดงว่าคนขับไม่ธรรมดาแน่ๆ ปรีชามีปัญญายืดอย่างเดียวคือทางครง จากนั้นผมเริ่มมีใจเป็นแฟนคลับพี่ๆ 2 คนนี้เลยครับ ยังจำภาพพี่เกี๋ยงเอาเครื่องกระจอกๆ ช่วงล่างแหนบไล่บี้กับรถเต็มฟอร์มได้ แต่พังเพราะของ Thailand ถึงกับน้ำตาร่วง . . .ได้ใจผมเลย อันนี้ตั้งแต่แข่งที่ ดอนเมืองครับ จากนั้นย้ายไปลพบุรี . . .ผมยังเด็กมากๆ อายุ 14 มั้ง . . ถือกล้องตัว นั่ง บขส. ไปลพบุรีคนเดียวเลย . . . สนามบินอยู่ไหนไม่รู้จัก โบกรถชาวบ้านขอเข้าสนามบินเลย แต่แสบที่สุดคือ . . ในชีวิตนี้ ผมไม่เคยดูรถแข่งข้างสนามแบบคนดูเลย บุกถึงพิทตลอด โดยไม่รู้จักใครเลย ตั้งแต่เด็กแล้ว . . . เขามีลวดกั้น มียามเฝ้า . . ผมก็เดินไปเรื่อย ไปมันสุดแนวลวดแหละแล้วก็แอบเดินเข้ามา พอยามเห็น เขาก็คงคิดว่าเด็กคนนี้คงมากับทีมไหนสักทีม ก็ไม่ได้ว่าอะไร . . . ผมก็เดินเล่นในพิทเฉยๆ มั่วไปเรื่อย ไปดูเครื่อง มุดดูช่วงล่าง คนนู้น คนนี้ ไปฟังผู้ใหญ่เขาตุยกันหน้าตาเฉย . . . พวกเจ้าของรถก้คงไม่รู้ว่าไอ้นี่มันมั่วดริ้ง คงคิดว่าลูกหลานนักแข่งในนั้นนั่นแหละ . . . บ้าใช้ได้มะ ขากลับก็โบกรถ เขากลับมาขึ้น บขส.กลับกรุงเทพ . . . มีลพบุรีกี่ที ผมก็มุขนี้ไปเรื่อย บินเดี่ยวตลอด . . . จนมาปี 1 อะครับ เริ่มมีเพื่อนบ้ารถ ก็ชวนกันไปดูอีก ทีนี้ค้างคืนเลย เจาะวงใน ไปเซิ้งที่ โรงแรมม้านรูดที่เขาเอาไว้ทำรถแข่งกันเลย เดนโต๋เต๋ สำรวจข่าวคราวไปเรื่อย พวกช่างผู้ใหญ่ๆก็ดีนะ เราถามอะไรก็บอก ก็ตุนความรู้มาเพียบใช้ได้เลย จากนั้นช่วงปลายๆปี 1 เริ่มทนไม่ไหว . . . เก็บเงินลงขันกับเพื่อน ลงแข่งกันบ้าง รุ่นโชว์รูม ก็แข่งกันมา 4-5 หน . . ลพบุรี นครปฐม จนมาพัทยานี่แหละ แล้วก็เลิก ทุนหมดสนิท . . . ก็เลิกหมดทั้งหน้าพาเลซ ทั้งสนาม ตอนนั้นเล่นมันทั้งคู่เลย แต่จากนั้นก็เริ่มรู้จัก คนในวงบ้างอะครับ . . . เลิกไปแล้ว ก็ยังไปดู ไปเดินอยู่ข้างในตลอด มันต้องมีคนพาเข้าจนได้ . . ก็ไปมุดๆแอบๆอยู่แถวรถ BMW พี่มงคลนั่นแหละ ขวัญใจ แต่ไม่รู้จักกันหรอก . . . จนมาได้รู้จักกันก็ตอนผมเรียนจบ แล้วมาเริ่มแข่งโกคาร์ทนี่แหละ จนซี้กันเลย อยู่ก๊วนเดียวกันไปเลย เจอกันครั้งแรก ผมเดินไปมอบตัวกับพี่เขาเลยว่า พี่ ผมนะแฟนคลับตัวจริงของพี่เลยนะ กลับมาบ้าน ผมมาค้นรูปตั้งแต่แกยังแข่งโกคาร์ทอยู่สวนสยามเลย จนมาสารพัดรุ่นรถที่แกขับ ผมมีรูปหมด จำพัฒนาการแต่ละสเตปของพี่เขาได้หมด DX-Liftback-Celica-BMW-E30 Touring car . . . ผมมีรูปแกหมด แกก็งงเลย ว่าไอ้นี่มันแฟนตัวจริง ผมจำเรื่องของแกได้มากกว่าแกจำเรื่องตัวเองได้แล้วกันอะ ส่วนหนึ่งที่คุยกันถูกคอ เพราะผมเป็นคนบ้าเรื่องเทคนิด บ้าเครื่อง เลยคุยกับแกมันส์ เพราะเพื่อนๆผมคนอื่นมันไม่ชอบคุยเรื่องเทคนิด มันไม่รู้เรื่อง . . . ก้เหลือผมนี่แหละตุยเรื่องเดียวกัน ผมเลิกแข่งไปแล้ว สนามไหนไม่ได้ไป ก็เหมือนไป แกโทรมาเล่ามาคุยกันตลอด มาปรึกษาเรื่องทางเทคนิคกันตลอด บ้าพอๆกัน . . . พี่มงคลเป็นคนที่ขับเก่ง และมีความเข้าใจเรื่องเทคนิดสูงมากๆ ผมนับถือแกจริงๆ ถึงไม่แปลกใจครับที่รถลูกแกหรือทีมแกจะเร็ว . . ของเหมือนๆกันครับ แต่ทำรถด้วยกึ๋นล้วนๆ . . . เวลาแกชนะรถเร็ว คนชอบหาว่าโกง . . . ใครมาโปรเทสต์ว่าโกง เชิญมาเลยครับ ผ่าดูได้ทุกชิ้น . . . แกขับเป็น วิเตราะห๋เป็น ลงมือเป็นด้วย . . . และสำคัญตือ ใช้เงินเป็น . . . แกรวยเหลือล้นครับ แต่เงินที่จ่ายไป ได้ประโยชน์ทั้งนั้น . . . ของเล่นแปลกๆหลายๆอย่าง ผมก็ยืมแกมาเล่นนี่แหละ อยู่ในวงแข่งรถมา . . เห็นมาเยอะครับ มีเงินโคตรเยอะ แต่ใช้เงินเหลวไหล ไม่ได้เรื่องเลย มีให้เห็นดาษดื่น แกสอนผมแม้กระทั่ง เวลาลงไปซ้อม ไม่มีขับเล่นโดยไม่ได้ประโยชน์ รถใหญ่นะครับ . . . แกบอกให้ฟังเลยว่า วิ่งอยู่ทุกรอบ เงินทั้งนั้น . . . ยุดแกแข่ง บีเอ็มแก วิ่งรอบนึ่ง คิดเป็นเงินแล้วหลายพันบาท ดังนั้นอย่าขับเล่นเรื่อยเปื่อย ผมก็พยายามจำเอาไว้ใช้ครับ . . . เมื่อก่อนไม่เคยคิดเหมือนกัน อุ้ย เขียนไปเขียมา ยาวเลย เพลินไปหน่อย . . . คุยเรื่องเก่าๆมันส์ดีครับ ไม่ค่อยมีคนคุยด้วยเท่าไร จากคุณ : A-Z - [ 15 ต.ค. 48 21:17:06 A:58.11.49.118 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 36 แฟนพันธ์แท้จริงๆ ยกให้เลยว่าตามได้ถึงกึ๋น ผมจำโรงแรมม่านรูดที่ลพบุรีได้ดีเลย เป็นอู่ของทุกทีม ยกเว้นของเสี่ยย้ง ขานั้นแกยึดทวีมอเตอร์เป็นศูนย์บัญชาการ คุณมงคลก็อย่างที่ว่านะแหละครับ แกฉลาด ศึกษาลึก ศึกษาจริง ขยันซ้อมเป็นบ้าเลย ไอ้ที่ร้ายที่สุดคือไม่หวงวิชาซะด้วย ถามไปเถอะ แต่จะด่าก่อนแล้วค่อยตอบ จากคุณ : kart - [ 15 ต.ค. 48 23:25:25 ]

ความคิดเห็นที่ 37 โห คุณ A-Z นี่สุดยอดเลย ขนาดโบก บ.ข.ส. ไปเลยเหรอเนี่ย! ทั้งสองท่านไหนว่าไม่โกรธไง ไม่เห็นตอบคำถามผมเลย 1.รถขับหน้ากับรถขับหลัง ในรุ่นเดียวกัน ในสนาม ใครทำเวลาได้ดีกว่ากันครับ (อันนี้สงสัยมานานแล้วครับ) ผมเป็นคนชอบรถขับหลัง ขับมันส์ดี เลยเชียร์รถขับหลังครับ 2. แล้วปีหน้า F1 เค้าจะใช้กี่สูบ กี่ซีซี ครับ? จากคุณ : สดุดี - [ 16 ต.ค. 48 18:13:54 ]

ความคิดเห็นที่ 38 อู้ย...ใครจะโกรธฉาวๆได้ลงคอ 1) ยังไงก็ต้องล้อหลังซิครับ รถแข่งพันธ์แท้ล้อหน้าหาทำยายาก ส่วนขับสี่ก็พวกแรลลี่ละครับ traction มากกว่า speed 2) 2400 CC V8 ครับ ใหม่เอี่ยมสำหรับทุกทีม อันนี้สนุกเพราะไม่รู้ว่าใครจะแรงและทนกว่าใคร ที่แน่ๆ Ferrari เขาว่าของเขาเจ๋ง แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 48 20:59:26 จากคุณ : kart - [ 16 ต.ค. 48 20:39:40 ]

ความคิดเห็นที่ 39 เพิ่มเติมให้ครับ จากคุณ : kart - [ 16 ต.ค. 48 21:05:19 ]

ความคิดเห็นที่ 40 โทษทีครับ อ่านไม่ละเอียด ไปมัวจ้อเรื่อง นักแข่งในดวงใจซะ F1 - V8 2400 ครับ ผมก็ไม่รู้จะตอบว่า ขับหน้า ขับหลัง อะไรมันดีกว่ากัน . . . มันฟันธงไปเลยก็ยากครับ มันคงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ถ้าเป็นเมื่อก่อน ขับหน้าออกแบบห่วยๆ ก็ขับหลังกิน . . . แต่เดี๋ยวนี้ ขับหน้าออกแบบดีขึ้นมาก ก็ไม่เห็นเป็นรองอะไรเท่าไร เรื่องขอบเขตแรงม้าก็คงเป็นตัวแบ่งตัวนึง ในระดับที่แรงม้าไม่มากนัก ขับหน้าไน่เป็นรองมากนัก แต่ถ้าเจอแรงม้าเยอะๆ ขับหน้าไม่น่ากินลง อย่างในเมืองไทย ก็เห็นขับหน้ากินในรุ่นไม่แรงนัก . . . เพราะขับหลัง ไม่มีใครทำแข่ง ทีนี้พอลองไปดูระดับเจ๋งๆของเมืองนอก พวก Touring Car . . ก็เห็น BMW กินเรียบ . . พวก Alfa Honda Chev ที่ขับหน้าก็เห็นเสร็จ แต่เหตุผลที่ BMW กิน มันก็มาจากอย่างอื่นได้อีกคือ นักขับอาจเจ๋งกว่า เครื่องอาจดีกว่า . . . เพราะ มันก็ไม่ใช่ บีเอ็มทั้งหมดอยู่หน้า ขับหน้าที่ชนะอยู่หน้า บีเอ็มคันอื่นๆก็เยอะ . . . แต่คันที่ชนะ มักเป็นบีเอ็ม . . . แต่สัดส่วนการลงแข่ง จำนวนบีเอ็มก็เพียบอีก โอกาสอยู่หน้าชนะ ก็เยอะขึ้น . . แล้วบีเอ็มคันที่ชนะ มันก็เปลี่ยนหน้าอยู่ไม่กี่คนเอง ดังนั้นอาจได้ดีเพราะคนขับ แต่พอเห็นแรงม้าระดับ 400 ขึ้น ผมก็นึกไม่ออกว่ามีขับหน้ารุ่นไหนวิ่งอยู่บ้าง อาจมีครับแต่ผมนึกไม่ออก . . . ที่นึกออกก็ขับหลังล้วนๆ แม้แต่ขับ 4 ก็ไม่เป้นตัวฟันธงว่าจะดีกว่าเสมอไป . . . แรงม้าเยอะๆ ขับ 4 ได้เปรียบ เห็นชัด . . . แต่ถ้าไม่เยอะ ก็ไม่แน่ . . . แม้แต่ใน WRC ถ้าเป็นช่วงขับยึกยัก ไม่ High Speed นัก ผมก็เห็นรถเล็กๆขับหน้า กิน ขับ4 ก็ออกบ่อย จิมคาน่าเอง ขับหน้าที่เร็วกว่าขับ 4 ก็เยอะ แม้แต่ในสนามพีระก็เถอะ ผมว่าการเซ็ตติ้ง + คนขับ มีส่วนเยอะมาก เอาขับ 4 ไปวิ่งกัน ผมเห็นเวลาออกมาเท่ากับ โซลูน่า เครื่องเดิมๆเลย ทั้งๆที่ดูตามฟอร์มแล้ว โซลูน่าจะเอาไรไปสู้ ยาง 15 เยรคจิ๋วนึง เครื่อง 1500 เดิมๆ 100 ม้า ช่วงล่างงั้นๆ . . เจอกับ EVO ยาง 17 เบ้อเร้อ เบรคเบ้อเร้อ เครื่อง 300+ม้า โช๊คเจ๋งๆ มีขาทุนที่หนักกว่าหน่อย . . . เวลาออกมา โซลูน่า เวลาดีกว่าเป็นฝูง . . . จะว่ามือเก่า เก๋ากว่า ไปดูโซลูน่า มือใหม่ๆก็เยอะ เวลาออกมาสูสี อีโว . . . เจอแบบนี้จะฟันธงว่าเจ๋งกว่าก็พูดยาก แม้เอามาวัดรุ่นเดียวกัน ในไทยก้ตอบยาก ขับหน้าวิ่งเป็นฝูง มีทั้งเร็วๆกับไม่เท่าไร เคยมี บีเอ็มหลุมาวื่ง ก็เสร็จ . . แต่มาคันเดียว แล้วมาเจอขับหน้าเป็นฝูง . . . ก็ตอบยาก เพราะ บีเอ็มคันนั้นอาจทำรถมาไม่ดีเท่าไรก็ได้ ถ้าเอาบีเอ็มทำดีๆเจ๋งๆมา กับคนขับเก่งๆ บีเอ็มอาจกินก็ได้ ขับหน้า ขับหลัง จะมันส์ไม่มันส์ ผมว่าอยู่ที่เซ็ตติ้ง . . . รถคันเดียวกัน เปลี่ยนเซ็ตติ้งเข้าไป โชคก็ชุดเดียวกัน แต่ปรับตั้งให้ต่างกัน เติมลมยางต่างกัน ตั้ง 0 ต่างกัน ก็ขับอย่างกับรถคนละคันแล้ว เวลาต่างกันเป็น วิ . . ทำดีก็ขับมันส์ ทำไม่ดีก็ขับโคตรห่วย โกคาร์ทนี่แหละ ใครเคยเล่นมาจะเห็นชัดที่สุดเรื่องการปรับตั้ง . . . ไม่มีโช๊ค ไม่มีอะไรเลย มองด้วยตา ถ้าไม่เคยเล่น ก็ไม่เห็นอะไรต่างกัน . . . แต่มันปรับตั้งด้วยการไขน็อต ตรงนู้นแน่น ตรงนี้หลวม ทุกอย่างมีผลหมดครับ . . ถ่างล้อต่างกัน 5 มิล ก้รู้เรื่องเลย ขับอย่างกับรถคนละคัน คนละคันจริงๆครับ คนละเรื่องเลย เรื่องรถแข่ง ผมจึงคิดว่ารถจะดีไม่ดี มันอยู่ที่กึ๋นคนทำเป็นหลัก เรื่องของดี เป็นเรื่องที่ใครก็ต้องการ แต่ไม่ใช่แค่ซื้อของดีๆมาใส่แล้วมันจะดีได้เลย ที่คนชอบเถียงกันนักหนาว่า โช๊คชุดนั้นดีกว่าชุดนี้ เคยขับมาแล้วเจ๋ง หรือลองแล้วไม่ได้เรื่อง . . . ค้องฟังหูไว้หูครับ . . . คนไปลองมา โช๊คอาจดี แต่ 0 ล้อห่วย ตั้งไม่เป็น ก็ไปลองมาแล้วบอกโช๊คนี้ห่วย อย่าไปใช้ มันไม่จริงหรอก . . . หรือแม้แต่ซื้อโช๊คปรับได้ทั้งหลายมา แล้วบอกีบอกห่วยหนะ . . มันต้องถามว่าปรับเป็นหรือเปล่า ปรับมาดีแล้วยัง ใครปรับให้ คนปรับมีกึ๋นขนาดไหน . . ปรับเป็นไม่ได้หมายถึงไขเป็นนะครับ . . ผมหมายถึง เมื่อเจอ สปริงแบบนี้ รถออกอาการแบบนี้ อ่านโจทย์เป็นรึเปล่า คิดเป็นไหมว่าควรแก้ทางกันยังไงกับของที่มีอยุ่ . . . ผมว่าในไทย มีคนที่ปรับเป็นด้วยความเข้าใจจริงๆอยู่ไม่กี่คนหรอก จริงๆแล้วคุณสคุคี เล่นรถบังคับมา เรื่องพวกนี้ก้น่าจะเห็นชัด . . . เจอสนามผิวแบบนึง ก็ต้องเซ็ทรถแบบนึง เปลี่ยนยาง แก้มแข็ง หน้า Sponge หรือแบบอื่นๆ จะลงตัวต้องปรับตามกันเพียบ เปลี่ยนสปริง เปลี่ยนน้ำมันโช๊ค เดี๋ยวเลี้ยวตูดออก เดี๋ยวหน้าไม่เข้าบ้าง ต้องปรับกันโตลง ปรับนู้นปรับนี้ แก้อาการรถไปเรื่อย . . . รถบังคับเห็นจุดนี้ชัดเจน เล่นมาเรื่องพวกนี้ต้องผ่านมาหมดแล้วหละ . . รถใหญ่ก็เรื่องเดียวกัน คือมันไม่มีอะไรที่ซื้อมาแล้วเจ๋งที่สุดหรอก มันเจ๋งกว่าเดิม แต่จะเจ๋งที่สุดมันขึ้นอยู่กับคนทำ จากคุณ : A-Z - [ 16 ต.ค. 48 21:13:34 A:58.11.49.41 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 41 อ้าว คุณ kart ตอบไปแล้วหนิ จากคุณ : A-Z - [ 16 ต.ค. 48 21:15:06 A:58.11.49.41 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 42 คุยสนุกกันจังแฮะ...อ่านเพลินดีครับ จากคุณ : director - [ 16 ต.ค. 48 21:41:38 ]

ความคิดเห็นที่ 43 คุณ a-z นี่พิมพ์เก่งจัง แถมข้อมูลยิบและแน่นปึ๊กอีกต่างหาก ผมเชื่อแล้วว่าบ้าเทคนิคจริง เยี่ยมครับ ไอ้เรื่องเซ็ทรถนี่ก็แปลก สนามไหนเซ็ทได้ลงตัวละก็รับรองว่าวิ่งฉิว   ผมไม่เคยกับรถขับล้อหน้า เลยเชียร์ล้อหลังอย่างออกหน้าออกตา สำหรับผมรถขับหลังนี่คอนโทรลง่ายกว่าเยอะ ตอนเบรคน้ำหนักมาหน้า ท้ายเบาระวังหลุด น้ำหนักเท้านิ่งๆเพื่อ balance รถ ก่อนจะค่อยๆกดคันเร่งส่งเพื่อเพิ่ม traction/grip ส่วนรถบังคับนี่ผมก็ไม่เป็น หมุนพวงมาลัยไม่ถูก ไม่มี sense ในทิศทางเลย แต่ดูเขาเล่นแล้วสนุกดี ยิ่งตอนนั่งเซ็ทรถด้วยแล้ว เพลินเลยละ ตอนออกไปวิ่งกันหลายๆคัน ดูแล้วตาลาย ทำไมมันเร็วจัง จากคุณ : kart - [ 17 ต.ค. 48 13:33:18 ]

ความคิดเห็นที่ 44 สองท่านความรู้ลึกๆเรื่องแข่งเยอะดี เลยอยากรู้น่ะครับ ไม่รู้จะไปถามใครได้ จะไปดูที่สนามแล้ว มุดราวเหล็ก เข้าไปคุยกับเค้า กลัวจะโดนประแจตีหัวเอา อิ อิ  เมื่อเจอคนในวงการ ตั้งสองท่าน เลยได้โอกาส ว่าแล้วถ้าถามต่ออีกสักนิดนะครับ 1.ยุคนี้มีเทอร์โบคิท มาติดกับรถยนต์ มากมายหลายยี่ห้อ จากความรู้เดิมของผม ที่ไม่ได้อัพเดท คือว่า เครื่องยนต์ของรถ ที่ออกแบบมาไม่มีเทอร์โบตั้งแต่แรก มันใช้ลูกสูบกำลังอัดต่ำ ถ้าติดเทอร์โบไป จะมีปัญหาไม่ใช่เหรอครับ เห็นเค้าต้องติดหัวฉีดพิเศษอะไรเข้าช่วยเนี่ยแหละผมจำไม่ได้ สมัยก่อนน่ะครับ       แล้วตอนนี้ เค้าทำยังไงครับ ชุดคิทพวกนั้นถึงมาติดกับเครื่องยนต์รถใหม่ๆได้อ่ะครับ ยกตัวอย่างเช่น.-Jazz แถวบ้านผมก็ไปติดเทอร์โบมาเฉยเลยครับ 2.เมื่อก่อน เห็นโกคาร์ท เค้าต้องเอามือไปบัง คาร์บิว ในอัตราส่วนน้ำมันหนาขึ้น ตอนไล่บี้คนอื่น หรือหนีคันอื่น ตอนออกทางตรงน่ะครับ  ตอนนี้เท่าที่ดูไม่เห็นใครทำกันเลย เห็นเค้าบอกว่า มีคนนิ้วแหย่เข้าไปในโซ่ นิ้วขาด จริงหรือเปล่าครับ 3.โกคาร์ท มีใครเคยทำเอาเครื่องมาวางหน้า แล้วขับหน้าไหมครับ ไม่รู้จะเป็นยังไงนะครับ    สำหรับรถบังคับที่เล่น มันขับสี่น่ะครับ แล้วมันมีลูกปืนวันเวย์ พอออกทางตรง มันก็จะขับสองล้อหลัง  ทำไมในรถแข่งจริงๆ เค้าไม่ทำกันครับ มันน่าจะwork นะครับ รถบ้าน ก็น่าทำ เหมือนรถบังคับเนี่ย ปล.คุณKart เป็นน้องหรือเป็นพี่ ผมกับคุณA-Z ครับเนี่ย ผมกับคุณA-Z เกิด 09 ครับ สำหรับคุณ kart เนี่ยหนักกว่าคุณ A-Z อีกนะครับ เห็นมาตั้งกระทู้ F1 บ่อยๆ มารายงานผลละเอียดยิบ ผมนึกว่าเป็นเด็กหนุ่มวัยรุ่นเสียอีก ประเภทไฟแรงข้อมูลเพียบ เด็กหนุ่มๆแกจะขยันหาข่าวคราว ข้อมูลมาตั้งกระทู้น่ะครับ ไม่นึกว่ารุ่นคุณKart แต่ยังมีจิตใจดีมาแบ่งปันความรู้ให้คนอื่น แบบนี้หายากครับ จากคุณ : .. (สดุดี) - [ 18 ต.ค. 48 01:00:46 ]

ความคิดเห็นที่ 45 1. เรื่อง เทอร์โบคิท . . . เครื่องเดิมๆกำลังอัดสุงครับ ไม่ใช่ต่ำ . . . เครื่องเทอร์โบชอบกำงอัดต่ำๆครับ . . . แต่เครื่อง NA ส่วนใหญ่จะสูง ถ้าเอาแบบแปะเข้าไปเลย ไม่ผ่าเครื่อง . . . เวลาบูสต์ก็บูสต์เบาๆพอไงครับ . . แรงกว่าเดิมพอเอาสนุก แต่ไม่ใช่เครื่องที่จะไปวัดกับเครื่องเทร์โบเต็มฟอร์ม . . . และที่เดี๋ยวนี้ติดตั้งได้ง่าย ปัญหาน้อยลงเพราะ ระบบ Electronic มันช่วยไงครับ พวกกล่องพ่วงหรือเปลี่ยนกล่องทั้งหลาย . . . มันสามารถปรับค่าน้ำมัน และองศาไฟจุดระเบิดมาแก้ทางกันได้ . . . แต่แต่พอใช้ได้นะครับ ไม่ใช่เลิศเลอ 2. โกคาร์ท . . . ที่เอามือไปอุดบังคาร์บิวนั้น คล้ายๆโช๊ดคาร์บิวอะครับ . . . ไม่ได้ทำเพื่อให้แรง แต่ทำเพื่อให้น้ำมันมันเข้าให้หนาๆ เพื่อลดความร้อนเครื่องครับ ทำตอนสุดทางตรง ที่เครื่องแช่มายาวๆ เครื่องเย็นลงมาหน่อย โอกาสมีแรงออกโค้งต่อไปก็ดีขึ้น . . . ยุคก่อนนี้สักหน่อย ก่อนยุคใช้เครื่องหม้อน้ำ . . . มันจะมี Air Box ครับ ก็มาอุดที่ Airbox แทน เพื่อวัตถุประสงค์เดียวกัน . . . แต่เดี๋ยวนี้ เครื่องใช้หม้อน้ำ การรักษาอุณหภูมิดีขึ้น ก็ไม่ค่อยต้องคอยโช๊ค เรื่องโช๊คคาร์บิว ไม่ใช่ทำเป็นทุกคนหรอกครับ . . . ทำผิดทำถูกเยอะไปหมด นักแข่งก็เถอะ . . . มันต้องมีจังหวะครับ ไม่ใช่คิดอยากอุดก็อุด . . . . ตอนจะโช๊ค คันเร่งยังต้องเหยียบ ไม่งั้น ถ้ายกคันเร่งลิ้นปิดไปแล้ว โช๊คไปก้ไม่มีประโยชน์อะไร แต่คนชอบโช๊คตอนยกคันเร่ง ไม่มีประโยชน์อะไร เห็นเขาทำก็ทำบ้าง เป็นกันเยอะครับ ถ้าไม่ยกคันเร่งแล้วไปโช๊ค ตอนยังไม่ถึงจังหวะจะเบรค ก็กลายเป็นรถตื้อ . . . จังหวะที่ดีคือเตรียมจะลงเบรค คันเร่งยังเหยียบ ตบโช๊คลงไปแล้วจึงลงเบรค มันต้องทำให้แม่น จึงได้ผลและไม่ผิดจังหวะหรือเสียเวลา ในโค้งนั้น . . . ไม่ง่ายครับ ผมขับมายังไม่ค่อยสนเลย มันวุ่นวาย ผมไม่แม่นพอที่จะทำอะไรหลายอย่างแบบนั้น และส่วนใหญ่ผมจูนเครื่องแบบเซฟครับ ไม่เบ่งจนสุด . . . จูนเบ่งๆ ลูกสูบติดเอาง่ายๆ เสียตังค์อีก เสื้อก็หมดไซด์เร็ว และที่เห็นเขามือคลำๆแถวคาร์บิวอีกอย่าง คือจูนน้ำมันครับ . . . แต่ไม่ใช่จูนหนานะครับ แต่จะวิ่งต้องจูนบาง ใช้ได้แป๋บเดียว ต้องรีบปรับคืน ไม่งั้นเครื่องร้อน น้ำมันบาง สูบติดอีก . . เหมือนใช้เทอร์โบบูสต์อะครับ ต้องใช้แค่แป๋บเดียว สุดทางต้องรีบปรับคืน . . สังเกตุดูคือทางตรงขับกันมือเดียวเลย มือนึง จับนมหนูไว้เลย คอยปรับ มากน้อยเอา แล้วได้คืนทัน ไม่งั้นปล่อยมือมาขับ กว่าจะคลำเจออีกที บางทีสายเกินไปแล้ว . . . มันต้องคลำให้แม่นนะครับ ที่หมุนมันอันนิดเดียว ต้องคลำเอา ไม่ใช้ตาดู คังนั้นเรื่องนิ้วขาด มีจริงๆครับ ช่างผมเองแหละ นิ้วด้วนมาแล้ว ไม่ได้ด้วนทั้งนิ้วนะ ด้วนข้อสุดท้าย เดี๋ยวเล่าให้ฟังก่อน . . . เครื่องโกคาร์ทมันมีระบบพอร์ทหลักๆอยู่ 2 แบบ คือ Rotary Port กับ Reed Valve แบบมอเตอร์ไซค์อะครับ . . . แบบ Reed ไม่มีอะไรน่ากลัว เพราะคาร์บิวอยู่หน้าเครื่อง ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งโซ่ แบบนี้ปลอดภัย ไกลโซ่ เครื่องที่เสี่ยงนิ้วด้วนคือ Rotary อะครับ การเปิดพอร์ทมันใช้แผ่นผมุนเป็นจังหวะ คล้ายๆแคมในรถยนต์อะครับ . . แบบนี้ตำแหน่งคาร์บิว มันก็อยู่ข้างๆโซ่ ไกล้กันเลยหละ . . . ทำนี้เวลาคลำหานมหนูที่คาร์บิว ถ้าไม่แม่นตำแหน่ง ก็มีสิทธินิ้วด้วนครับ 3. ไม่เคยเห็นเหมือนกันครับ ทำไม่ได้หรอก รถมันเล็ก จะเอาระบบขับเคลื่อนไปไว้ครงไหนดี ต้องทำเพลาขับเลี้ยวได้อีก วุ่นวายตายเลย . . . ลำพังที่เห็นดูเหมือนแป๊บเชื่อม ดูพื้นๆ นี่ก็วุ่นวายจะตายแล้วครับ แค่นี้ก็แพงแล้ว ขืนเป็นอะไรที่มันซับซ้อยแบบนั้น แพงตายเลย คุณ Kart น่าจะแก่กว่าผมเยอะครับ เขาเรียกเฮียกันทั่ว F1แล้ว . . . ดูจากรูปลูกแกข้างบนนั้น นั่นตั้งหลายปีมาแล้ว ป่านนี้โตกว่านี้อีกเยอะ . . . ลูกขนาดนี้ พ่อจะขนาดไหน คิดเอาเอง เอิ๊ก ๆ จากคุณ : A-Z - [ 18 ต.ค. 48 11:06:23 A:58.11.49.69 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 46  มีเอิ๊กๆ ด้วย 5555 ขอบคุณ คุณ A-Z มากครับ ที่ให้ความกระจ่างชัดเป็นอย่างยิ่งเลยครับ เออ แล้วคุณ A-Z พักก่อนมี โกคาร์ท ที่เอาเครื่องมอเตอร์ไซค์ มาลง แล้วมีเกียร์เปลี่ยนที่หลังพวงมาลัย ที่เค้าเรียกกันยักษ์แคระ น่ะครับ พักก่อนนิยมวิ่งกันในพีระ 1นาที11วินาที เท่ารุ่นทัวร์ริ่งคาร์ สมัยคุณฐิติ แข่งกับ Zapp speed ของวอลโว่ เลยน่ะครับ  ทำไมโกคาร์ท เค้าไม่นิยมเอามาแข่งกันล่ะครับ  ไทยทำไทยใช้อีกต่างหาก (ทำไมโกคาร์ทไม่ทำเกียร์ ล่ะครับ) มีเกียร์น่าจะทำให้ต้นดีกว่านี้ แถมปลายยังจะดีอีกต่างหาก คำถามนี้คำถามสุดท้ายแล้วครับ เกรงใจคุณ A-Z น่ะครับ เอาไว้กระทู้หน้า ถ้าเจอคุณ A-Z อีกก็จะทักทาย แล้วขอความรู้อีกนะครับ ขอบคุณมากๆครับ จากคุณ : สดุดี - [ 19 ต.ค. 48 00:37:59 ]

ความคิดเห็นที่ 47 คุณไปลองเครื่องโกคาร์ทจริงๆก่อนครับ ไม่ต้องมีเกียร์ ตีนต้นก็ถีบคุณหลางหลังเลยหละ . . . เอาว่าถ้าไม่เคยขับมาก่อน แทบไม่กล้ากดหมดแล้วกัน มีตกใจครับ มันถีบตกใจเลย . . . แต่ถ้าขับไปซักพัก จนขับได้แล้ว ชินแล้ว ก็ร้องหาเครื่องแรงขึ้นไปอีก โกคาร์ทไม่ต้องมีเกียร์เพราะ สนามไม่ยาวครับ ไม่มีความจำเป็นต้องใช้เกียร์ เพราะรอบมันวิ่งกัน 2 หมื่นนะครับ มันเครื่องแข่งไม่ใช่เครื่อง มอเตอร์ไซค์ที่หมุนแค่หมื่นนิดๆนะครับ แต่เวลาเอามาวิ่งสนามใหญ่ ใช้เครื่องโกคาร์ทไม่ไหวครับ มีกระจุยแน่นนอน มันยาวเกินไป ก็เลยใช้เครื่องมอเตอร์ไชค์ หมุนแค่หมื่นก็พังแล้วพังอีกแล้วครับ . . เลยต้องใช้แบบมีเกียร์ครับ เพราะเครื่องไม่แรง . . . แต่ตีนปลายเครื่องโกคาร์ทสุ้ไม่ได้เพราะไม่มีเกียร์ และวิ่งในสนามสั้น เครื่องโกคาร์ทเห็นหน้าตาคล้ายๆเครื่องมอเตอร์ไชค์ . . แต่จริงๆคนละเรื่องครับ หมุนกันได้ 2 หมื่นรอบเลยนะครับ . . แรงต่างกันคนละเรื่อง . . . ซีซีเท่ากัน โกคาร์ทแรงกว่าเยอะ . . เครื่องแข่งนะครับไม่ใช่เครื่องแบบรถเช่า . . . อันนั้นเครื่องต่างกันไม่รู้กี่ขุมครับ เครื่องรถเช่าที่แรงที่สุด ยังไม่ได้เสี้ยวของเตรื่องที่ใช้แข่งในรุ่นที่แรงน้อยที่สุดเลยครับ . . . เครื่องที่เห็นเด็กๆขับแข่งกัน ยังแรงกว่าเครื่องรถเช่าเยอะเลยครับ จากคุณ : A-Z - [ 19 ต.ค. 48 01:55:43 A:58.11.49.12 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 48 โห... คุยกันสนุกเชียว ! ผมข้ามกระทู้นี้ไปเลยอ่ะ... ปล. ตกลงในที่สุดก็ได้รู้อายุคุณ A-Z แล้ว.. แต่ของ เฮีย kart นี้ยังเป็นปริศนาอยู่ (ดูจากลูกโตขนาดนี้แล้ว น่าจะเป็นพี่คุณ A-Z อยู่เยอะ) จากคุณ : SCTL - [ 20 ต.ค. 48 13:36:45 ]

ความคิดเห็นที่ 49 อืม...สงสัยจะจริงแฮะ รถเช่าที่ขับ ต้นมันอืดมากๆเลย ขอบคุณ คุณ A-Z มากครับ จากคุณ : สดุดี - [ 20 ต.ค. 48 22:37:36 ]