ต้นฉบับนี้ ลงพิมพ์ใน TD ไปเมื่อ 1-2 เดือนก่อนแล้วครับ
แต่หลายคนในนี้คงยังไม่เห็น
เลยเอามาโพสต์ให้อ่านกันอีกที
แล้วถ้าคนรอบข้างของคุณๆ ใครก็ตามที่ถามถึงเจ้ายาริสอีก
ก็ขอรบกวน ฝากฟอร์เวิร์ดกระทู้/บทความนี้ ให้เค้าอ่านไปด้วยแล้วกันนะครับ
จะได้เลิกหลงเชื่อข่าวลือฝันกลางวันที่ว่า เครื่อง 1.1 ลิตร
ราคา 3 แสนกว่าบาท ตามฟอร์เวิร์ดเมล์ นั่นเสียที!
อ้อ ฝากถึงนักก๊อปทั้งหลายด้วยนะครับ
ใครจะก๊อปไปโพสต์ที่ไหน
ขอไม่มากไม่มายหรอกครับ แค่ใส่เครดิตให้ด้วย
ก็พอแล้ว ขอบคุณหลายๆครับ
--------------------------------
THAIDRiVER 73
REPORT โดย J!MMY
LAYOUT 1 หน้า
TOYOTA YARIS
ไขทุกข้อข้องใจ ก่อนบุกไทยปลายปีนี้
นับตั้งแตมีกระแสข่าวว่าโตโยต้าจะนำแฮตช์แบ็กรุ่นฮิตอย่างวิทซ์ หรือ ยาริส เข้ามาขึ้นสายการผลิตในเมืองไทย
ผู้คนที่ได้รับรู้พากันพูดไปต่างๆ บ้าง้ว่าจะมีเครื่องยนต์ดีเซลบ้างก็ว่าจะมีเครื่องยนต์ 1,300 ซีซี บ้างก็ว่าจะมีเครื่องยนต์ดีเซล
หรือ 1,100 ซีซี บ้างก็ว่า ราคาจะอยู่ในระดับ 3.5 แสนบาท THAIDRiVER ลบทุกข้อสงสัย ด้วยข้อมูลความเคลื่อนไหวล่าสุด
ในการเตรียมขึ้นสายการผลิตยาริสในเมืองไทย เพื่อให้ทันเปิดตัวช่วงปลายปีนี้ - ต้นปีหน้า
Q: ทำไมโตโยต้าต้องเอายาริสเข้ามาขายในไทย?
A: เพราะโตโยต้าเล็งเห็นความสำเร็จจากการเปิดตัวทำตลาดของฮอนด้า แจ้ส จึงเริ่มมีแนวคิดนำแฮตช์แบ็ก5 ประตูรุ่นดังของตน
ในญี่ปุ่นและยุโรปมาผลิตขายในเมืองไทยบ้าง
อีกกทั้งการผลิตเพื่อขายในต่างประเทศอย่างเดียว อาจไม่คุ้มค่าในการนำรถยนต์รุ่นนี้ขึ้นสายการผลิตในประเทศ โตโยต้าจึงคิดต่อยอด
ด้วยการส่งยาริสที่ผลิตขึ้นจากโรงงานเกตเวย์ของตน ไปบุกตลาดประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียนอีกด้วย
(เพิ่มเติมจากผู้เขียน -- อีกทั้งโตโยต้ายังต้องการใช้ชิ้นส่วนต่างๆจากยาริสใหม่ ร่วมกับ VIOS โฉมต่อไปให้ได้มากที่สุดเท่าที่ทำได้
นั่นหมายความว่า VIOS ซีดานรุ่นต่อไปจะใช้โครงสร้างชิ้นส่วนตัวถังบางส่วนโดยเฉพาะด้านหน้าร่วมกับยาริส--J!MMY)
Q: ยาริสเป็นรถขนาดเล็กที่โตโยต้าจะผลิตขึ้นตามโครงการ ECO CAR (ACES CARS) ของรัฐบาลหรือเปล่า?
A: ไม่ใช่ เพราะขนาดดตัวถังของยาริสนั้น ถูกจัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ ซับ-คอมแพกต์ เช่นเดียวกับ โซลูนา วีออส
อีกทั้งขนาดตัวถังยังใหญ่โตกว่าสเป็กเบื้องต้นที่ทางรัฐบาลกำหนดไว้เช่นมีความว้างไม่เกิน 1,630 มิลลิเมตร ขณะที่ยาริสมีความกกว้าง
ถึง 1,690-1,695 มิลลิเมตร เท่ากับรถยนต์ซีดานญี่ปุ่นทั่วไป
ส่วนรถยนต์ขนาดเล็กที่เข้าข่ายอีโคคาร์ โตโยต้าเองก็มีอยู่ในมือคือ ไอโก้ (AYGO)ซึ่งเป็นรถยนต์นั่งที่มีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่โตโยต้า
ผลิตขายในขณะนี้สร้างขึ้นจากความร่วมมือกับกลุ่ม PSA เปอโยต์ ซีตรอง (เปอโยต์ 107 และ ซีตรอง C1)
แต่ทว่า โตโยต้าไม่ได้วางแผนรองรับในประเด็นที่ประเทศไทยจะมีโครงการอีโคคาร์มาก่อน ทำให้โตโยต้าตัดสินใจไปตั้งงโรงงาน
ที่สาธารณรัฐเชค และได้ทำข้อตกลงบางอย่างกับทาง PSA ไว้แล้ว ทำให้โอกาสที่โตโยต้าจะนำไอโก้มาขึ้นสายการผลิตในเมืองไทย
แทบเป็นไปไม่ได้เลย นั่นเท่ากับว่า โตโยต้าไม่อาจหารถยนต์ที่เหมาะสมและเข้าข่ายได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลไทยในฐานะรถยนต์
อีโคคาร์ อย่างน้อยก็ตอนนี้
(เพิ่มเติมจากผู้เขียน -- รอดูโตโยต้า PASSO หรือพาสโซ /ไดฮัทสุ BOON หรือบูน กันไว้ก็ดีนะครับ อนาคต เป็นสิ่งไม่แน่นอน
และอาจมีสิ่งที่หลายคนไม่คาดคิดเกิดขึ้น ใครจะไปรู้?--J!MMY)
Q: สเป็กเครื่องยนต์ของยาริสในไทยจะเป็นอย่างไร?
A: แน่นอนแล้วว่า รุ่นมาตรฐานยืนหยัดกับเครื่องยนต์รหัส 1NZ-FE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,467 ซีซี 109 แรงม้า (PS)
จากโซลูนา วีออส
ขณะที่เครื่องยนต์ 2NZ-FE 1,300 ซีซี จะมีการผลิตเพื่อการส่งออกก่อนในเบื้องต้น และโตโยต้ายังไม่มีแผนจะทำตลาดเครื่องยนต์
1,300 ซีซี ในเมืองไทยเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล D-4D 1,400 ซีซี ก็จะไม่ปรากฏในเวอร์ชันไทยด้วยเช่นเดียวกัน
Q: เปิดตัวเมื่อใด แล้วส่งมอบรถได้ทันทีหรือเปล่า?
A: การเผยโฉมน่าจะมีขึ้นก่อนหน้างานมอเตอร์เอ็กซ์โป ที่เมืองทองธานี ไม่กี่วัน เพื่อให้ทันกับการเปิดตัวในงานดังกล่าว
เมื่อเปิดตัวแล้ว อาจไม่สามารถส่งมอบรถได้ทันที เนื่องจากแต่เดิมโรงงานเกตเวย์มีกำหนดเริ่มเดินเครื่องผลิตยาริส ในเดือนต่ยังไม่ขายจริง
รอจนกว่าจะพร้อมขึ้นสายการผลิตในเดือนมกราคมจึงจะส่งมอบรถได้
Q: ราคาโตโยต้า ยาริส อยู่ช่วงใด?
A: 5-6 แสนบาท ปลายๆ หรืออาจจะใกล้ 7 แสนบาทได้
Q: นอกจากยาริสแล้ว จะมีรถยนต์ขนาดเล็ก 1,500 ซีซี ยี่ห้ออื่นเปิดตัวในปีนี้หรือปีหน้าอีกหรือไม่?
A: ยืนยันแล้วว่า มี 2 ค่าย ทั้งเชฟโรเลต เอวิโอ ซับ-คอมแพกต์ ซีดาน โฉมใหม่ ที่เพิ่งเผยโฉมในงานเซี่ยงไฮ้มอเตอร์โชว์เมื่อเดือน
พฤษภาคมที่ผ่านมา แต่ยังไม่มีการเปิดตัวที่ประเทศใดในโลกมาก่อนจนกว่าจะถึงปลายปีนี้ (คนละโฉมับที่มีจำหน่ายทั่วโลกในปัจจุบัน)
ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,500 ซีซี 105-110 แรงม้า (PS) โดยประมาณ ราคาจะชนกับโซลูนา วีออส
อีกรุ่นหนึ่งคือซูซูกิ สวิฟต์ ซับ-คอมแพกต์แฮตช์แบ็ก 5 ประตู ทรงเฉี่ยว ซึ่งกกำลงได้รับคำวิจารณ์เชิงบวกจากวื่อมวลชนทั่วโลก
ว่าเป็นซูซูกิ รุ่นที่พลิกโฉมภาพลักษณ์เดิมๆของตนทิ้งไปและกลายเป็นม้ามืดที่น่าจับตามอง ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
1,300 และ 1,500 ซีซี รุ่นท็อปมีกำลังประมาณ 110 แรงม้า (PS) มีกำหนดจะนำเข้าสำเร็จรูปจากอินโดนีเซียมาเปิดตัวที่เมืองไทย
ในช่วงงานบางกอกมอเตอร์โชว์ ปลายเดือนมีนาคมนี้
Q: คู่แข่งของโตโยต้า ยาริส คือใคร?
A: ชัดเจนอยู่เพียงรุ่นเดียวคือ ฮอนด้า แจ้ส ส่วนซูซูกิ สวิฟต์น่าจะเป็นแค่ไม้ประดับ
---------------------///------------------------
แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 48 23:52:26
แก้ไขเมื่อ 15 ต.ค. 48 23:46:46
จากคุณ :
JIMMY 
- [
15 ต.ค. 48 23:45:28
]
/*-*/*-*/*-*/ TOYOTA YARIS ไขทุกข้อข้องใจ ก่อนบุกไทย ปลายปีนี้ /*-*/*-*/*-*/
...เข้ามาดู
