ความคิดเห็นที่ 1 อื่ม.... แล้วจะได้รู้ว่าเบรคทื่อ....น่ะปลอดภัย??? จากคุณ : Ns.ZDIT - [ 14 พ.ย. 48 15:59:22 ]

ความคิดเห็นที่ 2 555.....ความคิดดีครับ เอาตั้งแต่ประธานลงมา แล้ว เอารถ lot แรกๆที่ออกมาด้วย นะครับถ้ากล้าจริงจะรอฟังข่าว จากคุณ : khonthai_I - [ 14 พ.ย. 48 15:59:36 ]

ความคิดเห็นที่ 3 โอว สุดยอด ท่านคิดได้ไงเนี่ย นับถือ นับถือ จากคุณ : เซียวลี้ปวยตอ - [ 14 พ.ย. 48 16:13:06 A:10.6.131.93 X:202.28.181.9 TicketID:070680 ]

ความคิดเห็นที่ 4 จริงแล้ว ไปท้าให้ขับ ขึ้นลงเฉยๆ ไม่ได้หรอกครับ เทคนิคการขับด้วย Engine Brake มันช่วยให้ลงมาได้ ปลอดภัย แต่ปัญหาว่า ความเร็วที่ทำได้ มันแทบคลานลงมาตลอดน่ะสิ รถที่ดี เบรคที่ดีพอ มันควรจะลงมาได้ปลอดภัยด้วยความเร็วที่ดีพอสมควร(ไม่ใช่เร็วจัดนะครับ) แต่ก็ ต้องไม่ใช่คลานลงมา เลย อันนั้นอึดอัดตายเลย จากคุณ : -=Jfk=- - [ 14 พ.ย. 48 16:15:28 ]

ความคิดเห็นที่ 5 -- งั้นต้องกำหนดความเร็ว ... ลงจากอ่างขาง ต้องไม่ต่ำกว่า 60 - 80 กม./ชม. .... ผมขอแค่ 2 รอบก็พอครับ ...ผู้บริหาร TMT กล้าไหม .... จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 14 พ.ย. 48 16:38:17 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เดี่ยวให้เด็กบูรพาจัดให้ เนอะๆๆ จากคุณ : BaTMaN (ไม้กวาดวิเศษ) - [ 14 พ.ย. 48 16:44:55 ]

ความคิดเห็นที่ 7 สนับสนุนคะ จากคุณ : sunlady - [ 14 พ.ย. 48 16:45:30 ]

ความคิดเห็นที่ 8 การทดสอบโดยใช้รถใหม่ที่ออกจากไลน์การผลิตของบริษัท โตโยต้า ประเทศไทย จำกัด  และรถของตัวแทนกลุ่ม "ฟอร์จูนเนอร์คลับ" ซึ่งลูกค้าแจ้งว่าพบอาการ "เบรคทื่อ"  ทั้งสองฝ่ายทดสอบแล้วพบว่า การทำงานของระบบเบรคของรถใหม่ที่ออกจากไลน์การผลิตอยู่ในระดับที่ใช้งานได้ และสามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย ส่วนรถของตัวแทนกลุ่ม "ฟอร์จูนเนอร์คลับ" ซึ่งได้ผ่านการใช้งานมาแล้ว 4000กม. พบอาการ "เบรคทื่อ" หรือ "เฟด" (Fade)  เมื่ออุณหภูมิสะสมที่จานเบรคและผ้าเบรคสูงกว่า300องศาเซลเซียส โดยอาการดังกล่าวเริ่มขึ้นฝนการทอสอบรอบที่ 3 จนกระทั่งรอบที่ 10   โดยโตโยต้าเห็นว่า ลักษณะดังกล่าวเป็นปรากฎการณ์ที่สามารถเกิดขึ้นได้กับรถทั่วไปที่ใช้เบรคต่อเนื่อง  และที่สำคัญที่สุดคือผู้ขับยังสามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย เพียงแต่ผู้ขับต้องเพิ่มแรงในการเหยียบเบรคให้มากขึ้น ========================================= จากประโยคนี้  ตอนเบรค คงต้องเรียก คนนั่งข้างๆ มาช่วยกระทืบเบรคด้วย จากคุณ : ท่านอ๋อง - [ 14 พ.ย. 48 16:51:26 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เอาเฮียปอไปรอได้เลยครับ จากคุณ : thammasak - [ 14 พ.ย. 48 16:55:52 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าลงอ่างขาง ไม่ต่ำกว่า 60-80 นี่ ตลอดทางนี่ ต่อให้เอา RX300 มาก็คงไม่เหลือเหมือนกันครับ อิๆ เพราะว่าความเร็วตอนลงดอย บางจุดต้องช้ากว่านั้น แต่บางจุดก็เร็วกว่าได้ แล้วแต่ช่วงถนน อ่ะครับ ถ้าจะทดสอบ ต้องใช้ เวลารวมที่ใช้ลงดอยเป็นเกณฑ์ ตัดสินร่วม ประมาณเอารถอื่นในระดับเดียวกัน อย่างเช่น Escape หรือ CRV หรือ MU7 ลงมา ก่อนว่าใช้เวลาประมาณเท่าไร โดยปลอดภัย แล้วตั้งเป็นโจทย์ ให้กับ Fortuner ทำตามว่าลงมาได้ โดยปลอดภัยในเวลาใกล้เคียงกันมั้ย  ถ้าทำได้ ก็ถือว่าโอเคประมาณนั้น ถ้าทางโตโยต้า อยากทดสอบ ผมยินดี ขับ CRV ให้ แล้วก็ให้ยืม Fortuner ผม (แต่ขอเปลี่ยนผ้าเบรค และปรับแต่งกลับไปให้เหมือนกับ ของ ออกจากโรงงานก่อนนะ )ให้คนของโตโยต้าขับ  ถ้ำทำได้พอๆ กัน ก็โอเค อ้อ ถ้าน้องจูนผมกลับมาไม่ครบชิ้น ขอคืนค่ารถ หรือรับคันใหม่ พร้อมแต่งเบรคเหมือนเดิมก็พอ   จากคุณ : -=Jfk=- - [ 14 พ.ย. 48 17:12:28 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมว่าอย่าให้ถึงกับชีวิตกันเลยนะครับ ดูจะดุเดือดมากขึ้นเรื่อยๆ การทดสอบผมว่าน่าจะให้หน่วยงานกลางที่หน้าเชื่อถือหรือเป็นที่ยอมรับ มาทดสอบดีกว่าครับจะได้ชัวร์ๆไปเลย ประเทศไทยไม่มีหน่วยงานกลางทางด้านทดสอบมาตรฐานรถเลยหรอครับแล้วแบบนี้ปล่อยให้รถวิ่งกันได้อย่างไรงงมาก ใช้อะไรเป็นตัววัดมาตรฐานอุสาหกรรม จากคุณ : ดังชินจอ - [ 14 พ.ย. 48 17:34:42 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คุณ ดังชินจอ ทำไมถึงคิดว่าจะถึงชีวิตล่ะครับ ถึงเบรคมันจะทื่อ แต่ปลอดภัยนะคร้าบ รัฐมนตรีบอกกินไก่ที่เป็นหวัดนกปลอดภัย ถ้าทำให้สุกดี ก็ยังต้องนั่งน่าสลอนกินไก่โชว์ออกทีวีกันเลย (น่าจ๋งจ๋านจิงๆ) แล้วทำไมผู้บริหาร TMT ถึงจะไม่กล้าโชว์บ้างล่ะ คุณ ดังชินจอ อย่าเพิ่งด่วนสรุปความ ควรให้เครดิตเค้าหน่อย จากคุณ : จริงใจ ไม่เบนโล - [ 14 พ.ย. 48 17:49:40 A:61.91.115.59 X: TicketID:104578 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เป็นการทดสอบที่ดี สามารถเรียกความเชื่อมั่นได้แน่ แต่ TMT คงไม่ทำหรอก ขืนพลาดผลออกมาไม่ดีก็เป็นการประจานรถตัวเอง ที่สำคัญโอกาสพลาดมันสูง.... จากคุณ : 55555 - [ 14 พ.ย. 48 17:52:19 A:58.10.89.27 X: TicketID:110285 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมว่าโดยสภาพของเส้นทาง ดอยอ่างขาง ทำให้ต้องขับอย่างระมัดระวัง  ....ไม่น่ากลัว ครับ เอาเป็นลงดอยอินทนนท์ ดีกว่า มีหลายช่วงที่เห็นว่าเป็นทางลงเรื่อย ๆ น่าจะเอาอยู่ แต่เผลอแป๊บเดียว  เกือบเอาไม่อยู่ อย่างเช่นตอนลงจากพระธาต ที่หลายคันมาจอดเบรคไหม้กันแถว ๆ ร้านขายผักริมทางหน้าบ้านลุงแดง หรือช่วงลงยาวก่อนถึงทางเข้าถ้ำบริจินดา... แต่ว่า ใครจาขับอ่ะ  อิอิ..ต่อให้ บิ๊ก โตโยต้า นั่งไปกันเต็มรถ  ผมก็ไม่กล้าขับอ่ะ อิอิ จากคุณ : P e x (HiPex) - [ 14 พ.ย. 48 18:34:38 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เขาไม่กล้ารับคำท้าแน่นอน ...   มือล็อบบี้เขาเก่ง ไม่มาเสี่ยงตายหรอก  ...  ฟันธงงง   555 จากคุณ : เ ห็ ด ห อ ม - [ 14 พ.ย. 48 18:53:19 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เอาข้อเท็จจริงนะคะ......ไม่มีอีโก้นะคะ รถ....วีโก้ 4*4    2500   แค็ป  ออกตอนปลายปี 47  ระยะทางวิ่งมาแล้ว 20,000  คนนั่งรวม 3 คนพร้อมสัมภาระ เส้นทาง....เชียงใหม่ - ดอยอินทนนท์ - แม่แจ่ม - ขุนยวม - อมก๋อย - แม่สะเรียง - ปาย - ห้วยน้ำดัง - แม่มาลัย - ดอยอ่างขาง (ฝั่งอ.ฝาง) - ลงอีกทาง การขับ...ขับในภาวะปกติการใช้งานจริง  แต่ทุกคนบอกว่าเราซิ่ง ผล....ผ่านฉลุย  ไม่มีปัญหา  เที่ยวอย่างสบายๆ ส่วนน้องจูน   ...ไม่ทราบ จากคุณ : VIMO - [ 14 พ.ย. 48 21:06:38 ]

ความคิดเห็นที่ 17 อยากรู้เหมือนกันแฮะ ? จากคุณ : ยูโด - [ 15 พ.ย. 48 11:21:39 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ดอยอ่างขางเล่นเอา E220 w124 ผมเบรคคัวนออกมาแล้วครับ เดือนหน้าจะไปฝางเอา วีโก้ ไปแต่คงไม่ขึ้นดอยเที่ยวหรอกครับนอนเล่นอยู่ที่ไร่ดีกว่า จากคุณ : MIVA - [ 15 พ.ย. 48 16:13:16 ]

ความคิดเห็นที่ 19 555+ จากคุณ : moc - [ 16 พ.ย. 48 20:42:14 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เด๋วผมไปลองหั๊ยครับ กำลังหาทริบ เชียงใหม่อยู่ คัยมีอะไรดีๆ แนะนำด้วยคับ จากคุณ : Mr.Fortuner - [ 17 พ.ย. 48 12:18:15 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผมเห็นด้วย  ผมเคยไปมาแล้ว  ลดความเร็วหน่อนอย่าให้ต้องถึง 60 - 80 เลย  เอาที่ธรรมดาๆ ที่วิญญูชนเขาไป เขามากัน  ไม่ต้องชำนง ชำนาญมากๆ ผมไปดอยอ่างขาง อีกครั้งลงจากภูหินร่องกล้า  รถแวน เกือบๆ 10 คน ขนาดลากๆ เกียร์ คลานๆ ลงมา ยังเกือบมีควัน ร้อนฉ่า ถ้าผ้าเบรคมันแย่จริงๆ สุดท้ายมันคงวอด คงวืด แล้วประธานกรรมการบริษัท หรือ กรรมการบริษัท อาจจะได้ย้ายที่ทำงานไปอยู่ที่โรงพยาบาล แผนกศัลยกรรมกระดูกเหล็ก   หรือไม่ไปอยู่บริษัทอุบัติเหตุ บริษัทยมบาลจำกัด แล้วใครเขาจะยอมไป อย่าไปท้าให้ยากเลย เขาทำรถให้คนอื่นซื้อไปขับ  เขาไม่ได้ขับเอง แก้ไขเมื่อ 18 พ.ย. 48 00:04:03 จากคุณ : ขอนเก่า - [ 18 พ.ย. 48 00:00:58 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เรียนฟิสิกซ์มาแล้ว บางคนอ้างว่าจบวิศวฯเครื่องกลมาก็มี กรุณา ฉลาดหน่อย การขับรถลงเขา เป็นการเปลียนพลังงานจลน์และพลังงานศักย์ เป็นพลังงานความร้อนที่ระบบเบรค พลังงานความร้อนที่หน้ายาง พลังงานที่ใช้อัดไอดี เอนจิ้นเบรค พลังงานที่เสียไปกับความเสียดทาน แอร์ฯลฯ ป้ายข้างทางยังแนะนำให้ใช้เกียร์ต่ำ(รถกระบะอีซุสุ มีฟังชั่น เกรด ลอกจิก คอนโทรล คอยเปลี่ยนเกียร์ต่ำให้) นั่นคือ เพิ่มพลังงานที่ใช้อัดไอดี เอนจิ้นเบรค พลังงานที่เสียไปกับความเสียดทาน แอร์ฯลฯ ลดภาระพลังงานความร้อนที่ระบบเบรค พลังงานความร้อนที่หน้ายาง จากคุณ : ป๋า - [ 18 พ.ย. 48 08:33:33 A:unknown X:202.44.210.36 TicketID:110672 ]