ความคิดเห็นที่ 1 "เจอรถที่ตรงกับความต้องการ" แต่ "ไม่กล้าซื้อ เพราะห่วงเรื่องราคาขายต่อ" - อ้าวก้อแสดงว่าราคาขายต่อเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดไม่ใช่เหรอ รถดี ที่ไม่ตลาดๆ ก่อนซื้อคุณก้อต้อง รับทราบข้อดีข้อเสียมันไปหมดแล้ว ขายต่อได้น้อยหน่อยก้อน่าจะ ถัวเฉลี่ยกันไป ยุติธรรมดี คุณขายรถ ให้เต็นท์ รถไม่เป็นที่นิยม turnover น้อยต้องจอดในเต๊นท์นาน ดอกเบี้ยท่วม ต้นทุนสูงกว่า จะให้เข้ารับเข้าสูงๆ ไม่โหดไปหน่อยเหรอครับ รถตลาดๆ รับเข้า จอดแป๊บๆ มีคนมาดู แป็บๆ มีคนซื้อ ต้นทุนจมน้อยกว่า ได้เงินหมุนเวียน ไม่ต้องไปห่วงบริษัทรถที่จะเข้ามาลงทุนหรอกครับ ก่อนเขาเงินมาถลุง เข้าต้องศึกษาตลาดมาแล้ว และต้องรู้แล้วว่าจะวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของเขาไว้ที่ไหน เจ้าตลาดที่มาอยู่ก่อนเป็นสิบๆ ปี มีข้อดีข้อเสียอะไรให้ โจมตีบ้าง และต้องใช้เวลานานเท่าไหร่ให้ผู้บริโภคได้รับการยอมรับ ไม่ใช่ import รถเข้ามาไม่กี่รุ่น ศูนย์ก้อน้อยนิด ทำตลาดแป๊บ ก้อหายไป จะหวังให้คนซื้อมั่นใจเหมือนเจ้าตลาดไม่ได้หรอกครับ ของมันต้องใช้เวลา รถคันเป็นแสนเป็นล้าน จะโน้มน้าวให้คนซื้ออะไร นอกกระแส ต้องใช้ความพยายามหน่อย ถ้ารถมีดีในตัวมันเข็นไม่ยากหรอก ดูอย่าง Mazda 3 นั่นประไรครับ ขนาดไม่ได้ผลิตในบ้านเรานะนี่ ยังขายได้ดีขนาดนี้ ยังไงก้อขอสนับสนุนการแข่งขันอย่างเสรีเพื่อการพัฒนาครับ จากคุณ : bdg - [ 8 ธ.ค. 48 20:52:00 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ต้องเป็นสมาชิก NATO ก่อนหรือเปล่าครับ? จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 8 ธ.ค. 48 20:55:18 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ปล. ให้กลไกตลาดทำงานของมันไปตามปกติเถิดครับ รถคันไหนราคาไม่เหมาะสม แพงเวอร์ ก้อจะไม่มีคนซื้อ จนต้องลดราคามาเอง คันไหนคนต้องการมากๆ ประกาศขายไม่กี่วัน คนโทรถามสายแทบไหม้ ถ้ารถตลาดแพงน่าเกลียด รถไม่ตลาดแต่คุณภาพดีราคาเหมาะสมจะได้รับความสนใจ มากขึ้นเอง จากคุณ : bdg - [ 8 ธ.ค. 48 20:59:33 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เอาน่าคุณ ถ้าของมันดีจริง มันก็ขายได้สิครับ ราคามันตกเพราะมันมีปัญหา อย่างรถเมียผม mazda 121 อะหลั่ยหายาก อู่รู้มือใน ตจว.ก็หายาก ขายแพงๆใครเขาจะซื้อกันหละครับ สู้โดเรม่อนไม่ได้ ซื้อง่ายขายคล่อง ของเล่นเพียบ จากคุณ : โลหการ4 - [ 8 ธ.ค. 48 21:03:21 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ที่บ้านผมมีรถญี่ปุ่นยี่ห้อไม่ดังอยู่คันนึง ยอดขายของยี่ห้อนี้ market share ไม่ถึง1% แต่ราคาขายต่อก็ยังไม่ตกมาก นั่นก็ต้องขอขอบคุณ ที่เป็นรถที่ดีสมราคา ไม่จุกจิก มีจุดขายเฉพาะตัว พอมีศูนย์บริการบ้าง อะไหล่หาไม่ยาก และตัวแทนจำหน่าย ยืดหยัดอยู่ในวงการรถไทยมานาน แต่ถ้าทำซุ่ยๆ ทิ้งลูกค้า รถมีปัญหา อย่างรถเกาหลี 2 รายที่ต้องเก็บกระเป๋ากลับบ้านนั่น หล่ะก็ ราคาตกแน่นอน อีกอย่างนึงคือ อะไหล่แพง ก็ตก ส่วนยี่ห้อใหม่ๆ อย่างเชฟ ต้องรอให้เค้าพิสูนจ์ตัวเองก่อนนะ อย่ารีบตัดสิน แก้ไข:  มีคนเอ็มมาให้บอกครับว่าผมใช้รถอะไร ผมใช้วีทาร่าครับ 3 ประตูครับ แก้ไขเมื่อ 08 ธ.ค. 48 21:54:21 จากคุณ : ไทยนอกคอก (ลาภมา100) - [ 8 ธ.ค. 48 21:25:29 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้ารถมันดีจริง ราคามันไม่ตกหรอกครับ มีรถอะไรที่ราคาตกฮวบฮาบ แล้วดีมั่ง ผมจะไปซื้อมาใช้ จากคุณ : -tai- - [ 8 ธ.ค. 48 22:02:28 ]

ความคิดเห็นที่ 7 "รถมันดีจริง ราคามันไม่ตกหรอกครับ" ไม่จริงเสมอไปครับ. รถหลายรุ่น ดีจริง แต่คนตั้งราคาขายต่อ คนขายรถมือสอง ซึ่งไม่รู้จักรถ ไม่รู้อะไรเป็นอะไร รู้จักแต่ โตโยต้า ฮอนด้า อีซูซุ หลายๆคน ไปตั้งซะตกต่ำหมดกัน แต่จริงๆแล้ว มันยังมีมุมมองที่ต่างกันอยู่ ในหลายหัวข้อ หลายประเด็น 1. ถ้าจะตั้งกันจริงๆแล้ว ชื่อชมรมยังไม่ดีพอ ไม่งั้น เปลี่ยนชื่อเป็น "ชมรมต่อต้านการซื้อขายรถโดยคำนึงแต่ราคาขายต่อ" น่าจะดีกว่าไหม? 2. คนที่มองเห็นว่าเงิน และการลงทุน สำคัญกว่าสิ่งใด เขามองการซื้อรถเป็นการลงทุนอย่างหนึ่ง แต่เราจะไปว่าอะไรเขาได้หละ ในเมื่อเขาคิดอย่างนั้น? และเชื่ออย่างนั้นไป คงต้องให้เวลาและสถานการณ์ช่วยเปลี่ยนความคิดเขา 3. อีกมุมหนึ่ง แล้วทำไมเราต้องปล่อยให้คนกลุ่ม 2 กลายเป็นคนที่คอยพร่ำบอกชาวบ้านแต่สิ่งที่ตนเชื่อ จนการซื้อรถในแบบที่ควรจะเป็นในตลาดเสรี คือ ซื้อเพราะใจต้องการสินค้านั้นจริงๆ กลายเป็นเจตนาไขว้เขวในกระบวนการตัดสินใจกันไป 4. เรามีวิธีการอื่นที่ดีกว่านี้ไหม? 5. แล้วเราจะไปยุ่งกับเขาทำไมกันละเนี่ย? ถ้าเขาอยากจะเอาประเด็นความคุ้มค่า และคิดแต่เรื่องเงินเป็นหลัก ก็คงต้องปล่อยเขาไป? เพราะถ้าเราจะซื้อรถโดยไม่คำนึงราคาขายต่อ เขาเกิดหาว่าเราโง่ และจะตั้งชมรมคัดค้านคนมองเห็น ความสำคัญที่ตัวรถเป็นหลักขึ้นมาบ้างละ? 6. ไปทำญี่ปุ่นกับฝรั่ง เขารวยขึ้นทำไม? 7. มุมตรงกันข้ามับ ข้อ 6 เราจำเป็นต้องให้บริษัทดีๆ ได้รับความนิยมขึ้นมา เพื่อถ่วงสมดุลย์ในตลาดการค้า ลดโอกาสที่บริษัทใหญ่จะสร้างพฤติกรรมไม่เข้าท่า กับลูกค้าไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อม ตอนนี้ผมคิดได้แค่ 7 ข้อครับ จากประเด็นของคุณ แก้ไขเมื่อ 08 ธ.ค. 48 22:23:54 จากคุณ : JIMMY - [ 8 ธ.ค. 48 22:23:09 ]

ความคิดเห็นที่ 8 พี่ bdg .... "ยังไงก้อขอสนับสนุนการแข่งขันอย่างเสรีเพื่อการพัฒนาครับ" อยากให้เป็นแบบนั้นอ่ะครับ ไม่ใช่แค่ตัวโปรดักอย่างเดียว เรื่อง after sale ด้วย พี่ แมวเหมียวพุงป่อง ... ไม่ขนาดน๊านน อิอิ พี่ โลหการ4 ... 121 ขายเฉพาะกลุ่ม ราคาก็ดีนาครับ เห็นพี่ๆใน mazda club อยากได้กันหลายคน พี่ ลาภมา100 ... บ้านเรา ถ้าไม่มีซาฟิร่า อาจไม่มี wish ในวันนี้นะครับ ฮี่ๆ (คิดไปเองป่าววะเรา) พี่ -tai- ... มีบางกลุ่มชอบปลูกฝังว่ารถดีต้อง...เท่านั้น เกรงว่าเป็นแบบนี้นานๆ ตลาดในอนาคตมันจะโดนผูกขาดอ่ะครับ พี่ Jim ... ช่วยกันเปิดมุมมองใหม่ๆ ดีใหมครับ ผมยังนึกไม่ออกว่าจะทำยังงัย ชอบมุมมองพี่ในหลายๆข้อครับ _____________________________ ประเด็นคือว่า ตลาด ตจว มันแทบจะผูกขาดไปแล้วน่ะครับ อยู่ กทม เรายังพอจะเห็นการแข่งขันอยู่บ้าง ผมเขียนไม่ค่อยเก่งนะครับ ประมาณที่พี่ JIM บอกล่ะครับ ถ้าจะเลือกรถคู่ใจสักคัน แล้วตัดเรื่องราคาขายต่อออกไป..โลกมันกว้างขึ้นมาทันตาเห็นเลยแฮะ ปล. ผมขับ mazda ที่บ้านเคยมีรถTมาแล้ว4คัน แค่เล่าให้ฟังนะครับไม่ได้ต้องการดิสฯใคร จากคุณ : เออน่า - [ 8 ธ.ค. 48 23:54:17 A:203.113.33.6 X:203.151.140.115 TicketID:112213 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมว่า จริงๆแล้ว คุณต่างหากที่น่าจะมองโลกให้กว้างกว่านี้ ราคา มันรวมปัจจัยทุกอย่างไว้แล้วครับ คุณภาพ สมรรถภาพ อะไหล่เยอะ ไม่ค่อยเสีย พอเสียก็หาที่ซ่อมง่าย demand supply brand และอื่นๆ ราคาตลาดคือ ราคาที่แท้จริงครับ คุณอาจจะดูเฉพาะ คุณภาพ หรือ สมรรถภาพ คุณเลยคิดว่า ราคาขายต่อมันควรจะราคาแพงกว่านี้ ก็โทษการผูกขาดตลาดไปนั่น แต่คนอื่นดูอย่างอื่นด้วยครับ ปัจจัยทุกอย่าง ความหลากหลายของปัจเจกบุคคล ความชอบที่ไม่เหมือนกัน ปัจจัยทุกอย่างมันรวมกันออกเป็นราคาตลาดที่เราเห็นอยู่ทุกวันนี้ คนที่มองภาพกว้างๆ จะให้ความสำคัญกับราคาขายต่อ ส่วนคนที่มองเฉพาะจุด เช่น สมรรถภาพ เป็น 90% ของ factor ในการตัดสินใจ ก็คงไม่สนใจปัจจัยด้านอื่น ก็ไม่คิดถึงราคาขายต่อ แล้วคุณจะมาต่อต้านใครกันครับ จากคุณ : สตางค์แดงเดียว - [ 9 ธ.ค. 48 00:37:44 A:58.136.69.186 X: TicketID:008274 ]

ความคิดเห็นที่ 10 คนที่ตั้งเขาก็ไม่ได้ตั้งตามใจนึกหรอกครับ ที่ทำได้ก็ดึงราคาได้นิดๆหน่อยๆ รถยนต์มือสองไม่ใช่สินค้าผูกขาด   ราคามาจากความพอใจของผู้ซื้อและผู้ขาย คนที่ใช้รถราคาตกๆ  ก็รวมหัวกันไม่ขายรถดูสิครับ  ผมรับรองว่าขายได้ราคาดีกว่าเดิมแน่ไม่  แต่ถ้าตั้งราคาเวอร์ก็ต้องรอขายกันจนวันตาย รถมือสองมันเป็นอะไรที่ไม่ต้องคิดมากว่าคุ้มไม่คุ้ม   เพราะราคากับตัวรถมันอยู่ในจุดที่สมดุลของมัน ไม่เหมือนรถมือหนึ่งที่ต้องมานั่งคิดว่า กินหญ้าหรือเปล่า  แถมแพหรือเปล่า จากคุณ : ton99 - [ 9 ธ.ค. 48 01:05:18 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ต้องเอาไปใช้นอกโลกครับ จาได้ไม่ต้องห่วงราคาขายต่อ ไม่ต้องตั้งเลยแหละ เพราะไม่มีใครซื้อ ฮ่าฮ่า.... จากคุณ : Mr-32 - [ 9 ธ.ค. 48 06:28:50 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ยังไงก็ต้องอยู่ในสังคมครับ ต้านสิ่งที่มันต้านได้ดีกว่า ปล่อยกลไกการตลาด และสังคมดำเนินต่อไป รถดีๆ ไม่มีวันหมดไปจากโลกหรอกคับ จากคุณ : โต้งGG (t2ong) - [ 9 ธ.ค. 48 09:54:54 ]

ความคิดเห็นที่ 13 นานาจิตตังคับ.. "..ราคามาจากความพอใจของผู้ซื้อและผู้ขาย.." นี่แหละดีมานด์กับซัพพลายตรงนี้แระคับทำให้เกิดการตั้งค่าและการต่อรอง .. ส่วนตัวผม ตลาดเป็นอย่างนี้ก่ดีแล้วคับ ผมจะได้ใช้รถยุโรปราคาถูกๆ เรื่องอะไหล่ก่หาตามร้านแถววรจักรตรึมเลย.. จากคุณ : redEvil5599 - [ 9 ธ.ค. 48 09:55:46 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถ้าไม่รวยจริง เวลาจะเปลี่ยนรถก็ต้องอยากได้ราคาขายต่อคันเก่าดี ๆ ทั้งนั้นแหละ เอามาโปะ อย่างไรก็ดี คนที่ไม่เห็นด้วยกับการพิจารณาแค่ราคาขายต่อ ผมก็ว่าไม่ผิด แต่ถ้าคนเค้าจะพิจารณาเรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญ จะไปว่าเค้าคงไม่ได้ เงินเค้านี่นา มิได้มายืมใคร จากคุณ : Folio - [ 9 ธ.ค. 48 10:10:10 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คห. 6 ไม่จริงครับ รถผมไง ใช้ 2 ปี ราคาเริ่มต้น อีก 500 จะ 900000 สภาพดีมากสุดๆ ตอนนี้ 480000 ยังไม่มีใครเอาเลย บอกให้ก็ได้ ยี่ห้ออะไร ford tierra รุ่น top นะครับนั่น ราคาถูกกว่า vios รุ่น top มือสองด้วยซ้ำ หรือรถผมจะห่วยกว่า vios งั้นหรือ ช้ำใจจริงๆ จากคุณ : คนไทยชอบรถตลาดมากกว่าคุณภาพ (XRT) - [ 9 ธ.ค. 48 11:40:04 ]

ความคิดเห็นที่ 16 อาจจะวิ่งดีกว่า ขับดีกว่า แต่ศูนย์บริการห่วยกว่า( มีน้อยกว่า ) ราคาอะไหล่ห่วยกว่า(แพงกว่า) คนส่วนใหญ่เปรียบเทียบดูแล้วก็เลยว่าห่วยกว่าครับ คนเราขับรถก็ไม่ได้ดูที่คุณภาพรถอย่างเดียวครับ จากคุณ : Luke Brandon - [ 9 ธ.ค. 48 12:55:47 ]

ความคิดเห็นที่ 17 หนูซื้อรถ หนูเลือกจากที่มันโดนใจ  ศูนย์บริการเยอะ อะไหล่หาง่าย  ส่วนตอนขายราคาตกก็ไม่เป็นไรค่ะ เพราะหนูใช้มันจนเยิน ถึงเปลี่ยนค่ะ  ได้ราคาไม่ดีก็ไม่เสียดายเพราะใช้คุ้มแล้ว จากคุณ : maxmukmark - [ 9 ธ.ค. 48 16:36:43 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าอนาคต ผมไม่ประสบปัญหาขาดเงิน รถคันนั้นก็อยู่กับผมอีกนาน แต่ถ้าผมมีปัญหาเรื่องเงินอย่างมากจนทำให้เกิดการขายรถ รถคันนั้นก็จะเป็นแหล่งเงินที่สำคัญของผม ต่อให้คันที่ผมเลือกมานั้นตรงใจผมมากแค่ไหน แต่ถ้าต้องการเงิน มันก็ต้องขาย แล้วถ้าขาย ปรากฎว่าราคาไม่ดี คุณให้ผมยืมแล้วกันครับ (ไม่มีดอกนะ) จากคุณ : som13579 - [ 9 ธ.ค. 48 17:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 19 คิดมากเดี๋ยวหัวล้านนะ จากคุณ : น๊อตตัวผู้ - [ 9 ธ.ค. 48 19:33:44 ]

ความคิดเห็นที่ 20 พวกบอกรถดีจริง ราคาไม่ตก แล้ว BMW/SAAB/Volvo มันไม่ดีหรือครับ แต่ราคาสุดจะตก ตัวรถน่ะดี แต่ศูนย์บริการและข่าวลือไม่ดี แถมราคามือ2บ้านเราแปรผกผันกับจำนวนข่าวลือซะอีก แถมบ้านเราไม่รู้เป็นไง เชื่อกันจังข่าวลือ ทั้งที่ไม่เคยรู้จักคนที่เคยเป็นเจ้าของจริงๆ ก็เชื่อไปแล้วว่ารถยี่ห้อนี้จุกจิก ซ่อมแพง แต่ขอโทษไปถามคนเคยเป็นเจ้าของแท้ๆ จะงงว่าเขารักรถยังกับอะไรดี หาความรู้เกี่ยวกับรถตัวเองเยอะ รักในสมรรถนะของรถ แม้จะเก่าเหยียบสิบปี ให้เปลี่ยนไปขับป้ายแดงตลาดไม่จุกจิกเลย ก็ไม่ยอมง่ายๆหรอกครับ(เรื่องจริงของคนขับรถยี่ห้อ B_ _ หลายคนที่ผมรู้จัก) แล้วแต่จะเลือกครับ ว่าจะเลือกรถยนต์เป็นพาหนะที่เป็นยนตรกรรม ขับแล้วมีความสุขทุกครั้งที่ขับ หรือจะมองแค่เป็นพาหนะจากจุด A-->B เท่านั้นขับเกวียนก็ไม่ต่างกัน แล้วแต่ความชอบและความจำเป็น ไม่มีใครโง่หรอก ชีวิตคนเราให้น้ำหนักแต่ละเรื่องไม่เท่ากัน จากคุณ : ....4จุด - [ วันรัฐธรรมนูญ 00:31:51 ]

ความคิดเห็นที่ 21 กลไกตลาด ความซื้อความพอใจ บวกกับปัจจัยการบำรุงรักษาก็เป็นเหตุหนึ่งในการที่ทำให้รถมีราคาตลาดดีไหม อย่าง Audi Saab Volvo หรือรถยุโรปแม้แต่รถญี่ปุ่นบางรุ่นก็ราคาไม่ดีจริงๆ ทั้งที่คุณภาพรถออกจะดี อย่างรถยุโรปยี่ห้อข้างต้น ใครจะว่าเป้นรถไม่ดีบ้าง . . ใครก็ว่ารถดี แต่ราคาตกเหลือเกิน เพราะไม่ค่อยมีใครอยากซื้อไปครอบครอง มีคนอยากได้แต่มีน้อย . . . ราคาที่ตกมารอ ก็คือตกมาให้เผื่อให้หักค่าซอมไว้ด้วยแล้ว . . . พวกนี้อะไหล่แพงจริง รถญี่ปุ่นก็แพงอะแหละถ้าเป็นของใหม่ แต่มันมักจะมีตัวเลือกในทางเลือกของการซ่อมแซมที่ถูกกว่าได้ เพราะเป็นรถโหล . . . รถยุโรปที่ราคาตกเยอะๆ ถึงจะรู้ที่ซ่อมข้างนอก แต่ตัวอะไหล่มันก็แพงอยู่ดี ของมือ 2 มีให้เลือกน้อยกว่าเยอะ และก็แพงกว่ารถโหลๆเยอะ นี่ก็เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้รถไม่มีราคา รถยุโรปดีๆที่ราคาตกเยอะๆ รถแบบนี้ก็เป็นที่ถูกใจของนักเล่นรถที่เป็นมวยหน่อย รู้จักทำรู้จักซ่อม เข้าใจรถ . . ได้ซื้อรถดีๆมาใช้ในราคาไม่แพง ปล่อยให้คนอื่นเจ็บตัวเรื่องราคาไปก่อน . . . คือรถพวกนี้ก็เป็นรถที่มีคนอยากได้เยอะตั้งแต่ป้ายแดง แต่เห็นราคาแล้วสู้ไม่ไหว ทนรอขับช้ากว่าคนอื่นสัก 5-6 ปี ได้รถมาในราคาแค่เสี้ยวนึงของตอนป้ายแดง ขณะที่รถญี่ปุ่นรุ่นโหลๆหน่อย คนซื้อป้ายแดงคุ้ม คนที่ซื้อมือสองอะ ออกจะไม่คุ้ม เพราะใช้ราคาดีไม่ตกคนขายทิ้งถูกใจ . . . แต่คนซื้อนี่ซิ ได้รถพื้นๆในราคาก็ไม่ถูก เมื่อเทียบกับคุณภาพ โดยส่วนตัวในแง่ถ้าจะซื้อรถต่อ . . . ผมมองรถยุโรปไอ้ที่ราคาตกเยอะๆนี่แหละ คุ้มดี ราคา 5-6 แสน ได้รถที่เมื่อ 6-7 ปีที่แล้วคันละ 2-2.5-3 ล้าน ขณะที่ 5 แสนได้รถญี่ปุ่นที่ตอนป้ายแดง ราคาถูกกว่ากันเกินครึ่งป้ายแดงคันละ 1-1.2ล้าน ซื้อรถยุโรปต่อ ยอมซ่อมอีกแสนเลย ยังถือว่าได้รถดีๆมาในราคาที่คุ้มค่ากว่าเยอะ เรื่องราคาขายต่อ ใครต่อต้านใครไม่ได้หรอก มันถูกกำหนดโดยคนหมู่มาก . . . ขนาดบางรุ่น รถเก่าราคายังขึ้นๆลงๆเลย เคยถูกมา พอเกิดฮิตขึ้นมา อยู่ๆราคามือสองก็แพงขึ้นมาซะงั้น แพงขึ้นมาแบบน่าเกลียดเลยด้วย จากคุณ : A-Z - [ วันรัฐธรรมนูญ 13:44:05 A:58.11.49.124 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 22 โดยส่วนตัวครับ ราคาอะไหล่เป็นตัวประกอบสำคัญอันดับ1 สำหรับผู้บริโภคคนไทย ผมเคยคุยกับวิศวกรผลิตลูกยางจำพวกบูช ส่งให้ผู้ผลิตรถยนต์ เค้าบอกว่าต้นทุนหน้าโรงงานประมาณ1บาท แต่0บริการchargeลูกค้าหลายร้อยบาท บางยี่ห้อฟันเป็นพันบาทก็มี ตอนนี้หลายๆผู้ผลิตเริ่มซึ้งแล้วครับ การไปฟันลูกค้าหัวแบะตอนซ่อมเนี่ย มันเหมือนกับไล่ลูกค้าให้ไปซื้อยี่ห้ออื่น ตอนนี้ลดราคาอะไหล่ลงมากันเยอะมาก บางยี่ห้อลดกันจนน่าตกใจ กันชนของ0เคยตั้งราคาเป็นหมื่น ลดเหลือ2-3พัน เอาของHonda Accordปี94ที่ผมเคยใช้ก็ได้ เมื่อก่อนราคาหม้อน้ำใบละหมื่นกว่า เดี๋ยวนี้ลดเหลือ4000 พอๆกับไปจ้างร้านทำหม้อน้ำทำให้ใหม่ ซื้อของ0ดีกว่า แต่บางยี่ห้อแบบว่าก่อนตาย ขอสั่งลา ยังคงฟันลูกค้าอยู่ต่อไป จากคุณ : Land Speed - [ วันรัฐธรรมนูญ 19:52:37 ]