ตามที่คุณองครักษ์ฯถามถึง จัดให้แล้วค่ะ 
ปี 1989 จากแผนแบบที่ทาดาโอะ บาบะ นำเสนอ แนวคิดในการสร้างรถ Open Class ขนาด 1000 ซีซี.ที่มีขนาด น้ำหนัก และการบังคับควบคุมง่ายเหมือนกับรถ Super Bike 750 ซีซี.
ในช่วงเวลานั้นรุ่นใหญ่สุดในกลุ่มรถสปอร์ทคือ CBR1000F, FZR-1000, GSX-R1100, ZZR-1100 และ GPZ900 ทุกรุ่นถึงจะดูเป็นสปอร์ทแต่จริงๆแล้วก็ยังเน้นความเป็น Touring ตามความนิยมของตลาดใหญ่คืออเมริกา ที่มักจะใช้รถใหญ่ขนาดนี้ในการเดินทางไกลบนทางหลวง วิ่งข้ามรัฐ ทางตรงยาวสุดลูกหูลูกตา แต่ประเทศอื่นมันไม่ใช่ยังงั้น เสียงตอบกลับมาจากการใช้รถกลุ่มนี้คือขี่ยากอิ๊บอ๋ายเลย หนัก เหนื่อย เปลืองแรง เข้าโค้งยาก ดังนั้นแล้วแผนงานใหม่นี้จึงเป็นตัวที่จะอุดช่องว่างส่วนนี้ได้พอดี
หลังจากได้ไฟเขียว งานนี้ก็ดำเนินการไปโดยใช้โครงสร้างจากบอดี้ของ RC45 กับเครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่ให้มีขนาดเล็กพอที่จะยัดลงในเฟรมรูปแบบใหม่ซึ่งก็ต้องเล็กและแข็งแรงพอที่จะรับกำลังของมันได้ รูปทรงแบบ Racing Replica แต่ก็ยังพอที่จะให้ความสะดวกสบายกับคนขี่สำหรับการเดินทาง รูปร่างหน้าตาก็ได้รับมาจาก RC45 แบบเต็มๆ
แล้วมันก็สำเร็จเป็นตัวออกมาในปี 1992 คู่แข่งที่ใกล้เคียงและออกมาไล่ฟัดกันคือ GSX-R1100K แต่น้ำหนักมากและปัญหาเรื่องช่วงล่าง อีกรุ่นหนึ่งคือ FZR1000 EXUP ซึ่งได้ชื่อว่าดีที่สุดใรบรรดา 1000 ซีซี.ทั้งหมด แต่น้ำหนักรถเปล่า 209 กก.ของมันก็ทำให้ดูด้อยกว่า
แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 48 07:59:30
ถึงองครักษ์พิทักษ์สาวๆ เรื่องของ -=FIREBLADE=-
