วิศวกร เครื่องบิน เงินเดือน สามแสน เป็นได้ถ้าใจถึง ภาคจัดเต็ม{แตกประเด็นจาก F12034917}
|
 |
ขออภัยที่กระทู้ที่แล้วไม่สามารถเล่าได้ครบถ้วน เพราะหิวข้าว หลังจากกลับมาอ่านแล้วมีคนแนะนำให้แตกกระทู้ใหม่เลยว่าแตกดีกว่าครับ เอาล่ะมาเริ่มกันเลย
กระทู้นี้มีจุดประสงค์เพื่อแนะแนวทางให้น้องๆหรือผู้ที่กำลังจะศึกษาต่อ ว่ามีอาชีพแบบนี้ด้วย เป็นอาชีพวิศวกรเครื่องบินครับ สำหรับอาชีพนี้ก็จะเป็นอาชีพที่คนส่วนใหญ่ไม่รู้จักว่า เป็นได้อย่างไร เพราะเป็นอาชีพเบื้องหลังการทำงานสายการบินครับ ในตอนนี้ ความต้องการทางด้านวิศวกรการบิน เพื่มขึ้นอย่างมาก เป็นที่ต้องการของตลาดแรงงาน ประเทศที่พัฒนาแล้วเช่น สหรัฐอเมริกา และอังกฤษ แม้กระทั่งประเทศเพื่อนบ้านเราเช่นลาว เวียดนาม มาเลเชีย ได้มีการผลิตบุคลากรด้านนี้ อย่างจริงจัง (ของเค้าผลิตนานแล้วมากกว่าเจ็ดสิบปีแล้วที่อเมริกา) ส่วนประเทศไทยเริ่มผลิตได้ประมาณห้าสิบปี แต่จำนวนคนเทียบกันไม่ได้ เพราะของเรามีแค่สถาบันการบินพลเรือนเป็นหลัก และมีของทางมหาลัยต่างๆเช่น ม.เกษตรเข้ามาในตอนหลัง แต่ในปัจจุบันก็มีที่เรียนเยอะขึ้นครับ มีหลายมหาลัยที่เปิดสอน สามารถหาได้ แต่ตัวผู้เขียนจบที่สถาบันการบินพลเรือนครับ อาชีพวิศวกร เหมาะกับ บุคคลประเภทใด อันนี้ต้องบอกน้องๆก่อนนะครับ การเลือกอาชีพให้กับตัวเอง ต้องดูลักษณะนิสัยของ ตัวเองเป็นหลักด้วย และดูความชอบของตัวเองด้วยนะครับ เช่น ถ้าชอบออก กล้อง ชอบแต่งตัว เนี่ย จะมาทำอาชีพแบบนี้ไม่ได้นะครับ เพราะบางที อาชีพวิศวกร หรือช่างเนี่ย ก็จะเลอะเทอะบ้าง อันนี้ก็ต้องบอกไว้ก่อน เพราะว่าวิศวกรเครื่องบินเนี่ย ตอนแรกที่จบจากสถาบันการบินพลเรือน มาจะได้วุฒิเป็น ปวส นะครับ เทียบเป็นอนุปริญญา
ส่วนจะได้ใบประกอบอาชีพวิศวกรรมการบิน เนี่ย ต้องสอบเอาอีกครับ เพราะตามกฎหมายการบินระหว่างประเทศ นั้นกำหนดไว้ว่า ผู้มีสิทธิสอบ ต้องทำงานในสายการบินระยะเวลาหนึ่ง หมายความว่า คุณต้องทำงานกับเครื่องบินก่อนครับ ถ้าเป็น ใบอนุญาตของทางยุโรปก็จะมีกำหนดเวลาอย่างน้อย 5 ปีถึงจะขอใบอนุญาตได้ครับ ทั้งนี้เพื่อความเชี่ยวชาญเพราะเป็นการเพิ่มความมั่นใจให้กับทั้งผู้โดยสาร และรวมกระทั่งนักบิน และลูกเรือครับ คุณรู้ไหมว่าบางครั้งเวลาเครื่องเสีย เครื่องไม่สามารถ ออกได้ตามเวลา ทั้งช่างและวิศวกร ทำงานกันหนักมากครับ เพราะ บางครั้ง เราต้องการเช็คเพื่อให้ ความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้โดยสาร โดยส่วนตัวผมแล้วบางครั้งผม test ระบบมากกว่าสิบครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาด เพราะผมคิดเสมอว่า หากเกิดอะไรขึ้นบนอากาศ แล้วหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ชีวิตคนสำคัญมากครับ และทุกครั้งที่เครื่องจะออก บิน จะต้องมีการเซ็นรับรองความปลอดภัยโดยวิศวกร ที่ได้รับอนุญาตในการเซ็นจากบริษัท โดยวิศวกรผู้นั้นจะต้องได้เรียน ศึกษาแบบเครื่องบินรุ่นนั้นๆ อย่างดีแล้ว บริษัทจึงจะอนุญาตให้เซ็นได้ครับ
| จากคุณ |
:
sinkatang 
|
| เขียนเมื่อ |
:
วันแรงงาน 55 22:07:47
|
|
|
| 
