ความคิดเห็นที่ 15
ขอเอาเมล์จากคุณพี่ PP มาฝากก่อนครับ
============= การร่วงของดัชนี BDI ก็บอกชัดว่า commoditie's bubble มันแตกไปแล้ว วงการเรือเขาเก็บสถิติมาตั้งแต่ปี 1873 Maritime Industry เป็นอุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุดของโลก จนมีคำกล่าวว่า Who can control the water, control the trade. Who can control the trade, control the wealth. Who can control the wealth, control the world.
ธุรกิจเรือเกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจโลก เป็น Maritime Economics การลงทุน "longer than one life" และใช้ทุนสูงมาก แต่ในประเทศไทย ขาดการสนับสนุน ผลักดัน และช่วยเหลือด้านเครดิตจากรัฐบาล ทำให้มี marketcap ต่ำ ต่างชาติไม่กล้าทุ่มซื้อ ราคาจึงขึ้นไปน้อยกว่าหุ้นเรือชาวโลกร่วมเท่าตัว แต่เวลาลง กลับลงพอๆกัน เวลา rebound เรือทั้งโลกพุ่งแรง จีนพุ่ง 36% ที่อเมริกา 20% ถึง 60% ของไทย ไม่กระดิกเลย ตอนนี้มีแต่ดัชนี S&P500 ที่ลงมาสูสีกับ BDI แสดงว่าการ trading ทุกตลาดในโลก ยังลงมาไม่ถึงฐาน ภาคการเงินเป็นเรือรั่ว ใกล้จม เงินสดจึงถูกดึงเข้าไปอุดรูก่อน จนกว่าจะอุดไม่ไหว ปล่อยให้บางส่วนเจ๊งๆไป เหมือนปี 1987 ที่ธนาคารอเมริกาปิดไปร่วม 8000 แห่ง เหมือนปี 1980-1984 ที่สถาบันการเงินไทย ค่อยๆล้มเป็นโดมิโน ซื้อ BBL ได้ที่ 20 บาท และเหมือนปี 1997 ที่ไทยปิด 56 สถาบันการเงินรวด ซื้อ BBL ได้ที่ 20 บาทอีกรอบ พ่อค้าเลยไม่กล้าทำการค้าตอนนี้ การค้าหยุดชงัก ตอนนี้ ประโยคของชาวเรือ จึงกลายเป็น Who control the world, control the wealth Who control the wealth, control the trade Who control the trade, control the water และชาวเรือก็น่าจะโต้ว่า Who can't control the water, can't control the trade. Who can't control the trade, can't control the wealth. Who can't control the wealth, can't control the world.
If the ships sank, trading will sink too If no trading, the wealth is gone If no wealth, the world can't be controlled ถ้าเรือล่ม สินค้าก็จม ถ้าสินค้าจม ก็ไม่มีการค้าขาย ถ้าไม่มีการค้าขาย ก็ไม่มีความมั่งคั่ง ถ้าไม่มีความมั่งคั่ง โลกก็เหนือการควบคุม
จากคุณ :
KENG76
- [
24 ต.ค. 51 16:57:04
]
|
|
|