ความคิดเห็นที่ 1 -FOB เป็นได้ทั้ง FCL และ LCL ขึ้นอยู่กับว่าของเต็มตู้หรื่อไม่เต็มตู้(แบ่งๆกันไป) -Term FOB กับ EXW นี่จะเก็บค่า Freight เป็น collect ใช่ไหมคะ ใช่คะ จากคุณ : เป็นใจ เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 52 19:52:33

ความคิดเห็นที่ 2 ตอบข้อ 1. ก่อนนะคะ ที่ถามว่า "อยากทราบว่าการขนส่งแบบ FOB นี่ต้องเป็น FCL เสมอมั้ย หรือ LCL ก็ได้ โดยขึ้นอยู่กับลูกค้าว่าต้องการแบบไหนรึเปล่าคะ " - ไม่จำเป็นค่ะ จะเป็น FCL or LCL ขึ้นอยู่กับลูกค้าว่ามี shipment มากน้อยแค่ไหน ไม่เกี่ยวกับ FOB ส่วนข้อ 2 "Term FOB กับ EXW นี่จะเก็บค่า Freight เป็น collect ใช่ไหมคะ " - ไม่จำเป็นค่ะ สามารถเป็น Freight Pre-paid ได้ ไม่เกี่ยวกับ FOB หรือ EXW เป็นการตกลงกันระหว่างผู้รับและผู้ส่งก่อนส่งสินค้าค่ะ ว่าสินค้ารอบนั้นใครจะเป็นคนจ่าย จากคุณ : Little Magic เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 52 20:02:00

ความคิดเห็นที่ 3   คห 2 จากคำถามที่ 2 งั้น Term อื่นๆก็ไม่เกี่ยวข้องเหมือนกันใช่ไหมคะ เช่น CIF ก็ไม่จำเป็นต้องเป็น Prepaid ใช่ไหมคะ ขึ้นอยู่กับว่าจะตกลงกันอย่างไร จากคุณ : จขกท (okone) เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 52 22:48:08

ความคิดเห็นที่ 4 term การจ่ายเงิน prepaid หรือ collect น่ะ เป็นข้อตกลงระหว่าง ผุ้ส่งสินค้า กับ ผุ้ขนส่ง ซึ่งเอาเอกสารขนส่งเป็นเกณฑ์ ส่วน INCOTERM เป็นข้อตกลงผู้ซื้อและผู้ขาย ทั้งสองอย่างนี้ไม่เกี่ยวกันครับ เพียงแต่ ส่วนมากแล้ว เค้าก็ทำอย่างที่ จขกท ถามมาแหละครับ จากคุณ : comeDD เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 52 23:37:46

ความคิดเห็นที่ 5 ข้อกำหนด และความหมาย INCOTERMS 2000 เป็นข้อกําหนดในการส่งมอบสินค้า (Term Of Shipment) ระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายที่เป็นสากล ซึ่งกํ าหนดขึ้นโดยสภาหอการค้านานาชาติ (International Chamber of Commerce) เพื่อให้คู่ค้าทั้งผู้ซื้อและผู้ขายทราบถึงขอบเขตความรับผิดชอบภาระค่าใช้จ่าย และความเสี่ยงต่างๆ โดยช่วยให้ทั้งสองฝ่ายที่มีความแตกต่างทางวัฒนธรรมมีความเข้าใจตรงกัน โดยมีทั้งหมด 13 รูปแบบ ซึ่งกำหนดไว้ใน INCOTERM ปี 2000 ดังต่อไปนี้ Ex W- Ex works  ( named place) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้เตรียมสินค้าไว้พร้อมสำหรับส่งมอบให้กับผู้ซื้อ ณ. สถานที่ของผู้ขายเอง โดยผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายต่างๆ ในการขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าของผู้ซื้อเอง FCA -Free Carrier ( named place) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อ ผู้ขายได้ ส่งมอบสินค้าให้กับผู้รับขนส่งที่ระบุโดยผู้ซื้อ ณ สถานที่ของผู้รับขนส่งที่ ผู้ขายต้องทําพิธีการส่งออกรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า และความเสี่ยงภัยระหว่างการขนส่งจากสถานที่ของผู้ขายจนกระทั่งถึงสถานที่ของผู้รับขนส่ง ฯ ส่วนค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ในการขนสินค้าและความเสี่ยงภัยต่าง ๆไปยังจุดหมายปลายทาง เป็นของผู้ซื้อ FAS- Free Alongside Ship ( named port of shipment) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อ ผู้ขายได้นําสินค้าไปยังกาบเรือ ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุไว้ ส่วนค่าใช้จ่ายในการนำ ของขึ้นเรือ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า ความเสี่ยงภัยในการนำของขึ้นเรือและระหว่างการขนส่งเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่สินค้าถูกส่งมอบไปยังกาบเรือ และผู้ซื้อต้องรับผิดชอบการทําพิธีการส่งออกด้วย FOB-Free On Board ( named port of shipment) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อ ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าข้ามกาบเรือขึ้นไปบนเรือสินค้า ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุไว้ ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออกด้วย ส่วนค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่ของผ่านกาบระวางเรือไปแล้ว C& F-Cost And Freight ( named port of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าข้ามกาบเรือขึ้นไปบนเรือสินค้า ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออก และจ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ส่วนค่าใช้จ่ายอื่น ๆรวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่ของผ่านกาบระวางเรือไปแล้ว CIF- Cost Insurance and Freight ( named port of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าข้ามกาบเรือขึ้นไปบนเรือสินค้า ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออกจ่ายค่าระวางเรือ และค่าประกันภัยขนส่งสินค้าเพื่อคุ้มครองความเสี่ยงภัยใน การขนส่งสินค้าจนถึงมือผู้ซื้อให้แก่ผู้ซื้อด้วย CPT- Freight/Carriage Paid To ( named place of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าให้ผู้รับขนส่งที่ระบุโดยผู้ซื้อ ณ สถานที่ของผู้รับขนส่งสินค้าที่เมืองท่าต้นทาง ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการทําพิธีการส่งออกและจ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ส่วนค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งความเสี่ยงภัยในการขนส่งเป็นภาระของผู้ซื้อในทันทีที่สินค้าถูกส่งมอบให้แก่ผู้รับขนส่งสินค้าที่เมืองท่าต้นทาง CIP-Freight/Carriage and Insurance Paid To ( named place of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าให้ผู้รับขนส่งที่ระบุโดยผู้ซื้อ ณ สถานที่ของผู้รับขนส่งสินค้าที่เมืองท่าต้นทาง ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการทํ าพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า และค่าประกันภัยขนส่งสินค้า เพื่อคุ้มครองความเสี่ยงภัยในการขนส่งสินค้าจนถึงมือผู้ซื้อให้แก่ผู้ซื้อด้วย DES-Delivery Ex Ship ( named port of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้จัดให้สินค้าพร้อมส่งมอบบนเรือ ณ ท่าเรือปลายทาง ดังนั้นผู้ขายจึงเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออกจ่ายค่าระวางขนส่งสินค่า ค่าประกันภัยขนส่งสินค้า และเป็นผู้รับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จนกระทั่งสินค้าพร้อมส่งมอบบนเรือที่เมืองท่าปลายทาง โดยผู้ซื้อจะต้องดําเนินพิธีการนําเข้าสินค้าเอง DEQ -Delivery Ex Quay ( named port of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อผู้ขายพร้อมส่งมอบสินค้า ณ ท่าเรือปลายทาง ดังนั้นผู้ขายจึงเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ค่าประกันภัยขนส่งสินค้า และเป็นผู้รับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จนกระทั่งสินค้าพร้อมส่งมอบ ณ ท่าเรือปลายทาง ผู้ขายจะต้องเป็นผู้ดํ าเนินพิธีการนําเข้าสินค้าให้แก่ผู้ซื้อด้วย เงื่อนไขการส่งมอบนี้ผู้ซื้อจะระบุให้ผู้ขายเป็นผู้จ่ายภาษีนําเข้าแทนผู้ซื้อด้วยหรือไม่ก็ได้ โดยการระบุต่อท้ายว่า Duty Paid หรือ Duty Unpaid ส่วนค่าใช้จ่ายในการขนสินค้าจากท่าเรือไปยังสถานที่ของผู้ซื้อเป็นภาระของผู้ซื้อ DAF -Delivered at Frontier ( named place) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าตามสัญญาก็ต่อเมื่อ ผู้ขายได้จัดให้สินค้าพร้อมสําหรับการส่งมอบและได้ทําพิธีการส่งออก ณ พรมแดนที่ระบุโดยผู้ซื้อ DDP -Delivery/Duty Paid ( named place of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้าเมื่อ ผู้ขายได้จัดให้สินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อซึ่งผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ค่าประกันภัยขนส่งสินค้า และเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการนําของลงจากเรือและค่าขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อระบุไว้ จนกระทั่งสินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทาง ผู้ขายต้องเป็นผู้ดําเนินพิธีการนํ าเข้าสินค้าให้แก่ผู้ซื้อและเป็นผู้จ่ายค่าภาษีนํ าเข้าแทนผู้ซื้อด้วย DDU - Delivery Duty Unpaid ( named place of destination) เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อ ผู้ขายได้จัดให้สินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อ ผู้ขายจึงเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ค่าประกันภัยขนส่งสินค้าและเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการนําของลงจากเรือและค่าขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อระบุไว้จนกระทั่งสินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อ ผู้ขายต้องเป็นผู้ดําเนินพิธีการนําเข้าสินค้าให้แก่ผู้ซื้อด้วย แต่ผู้ซื้อต้องจ่ายค่าภาษีนําเข้าเอง จากคุณ : Varnamo เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 52 09:54:19

ความคิดเห็นที่ 6   คห 5 ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ แต่ข้อมูลนี้เราพอมีอยู่แล้วอะค่ะ เพียงแต่เราสงสัย ตรงที่ว่า ทำไม บาง Term มันเก็บค่า Freight เป็น collect บางอันเป็น Prepaid ตอนนแรกนึกว่าดูจาก Term ว่าเป็นเทอมไหน แต่ตอนนี้พอรู้แล้วละค่ะว่าขึ้นอยู่กับตกลงกันจากที่ คห 2 บอกไว้ หรือถ้าคุณ Varnamo มีไรแนะนำเราอีกก็บอกหน่อยนะค่ะ เพราะเราก็ยังไม่ได้เข้าใจหมด 100% อะค่ะ จากคุณ : จขกท (okone) เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 52 19:26:06