ความคิดเห็นที่ 1 ปูพื้นรอครับ... จากคุณ : nop_th - [ 16 ต.ค. 51 21:52:41 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รอ จากคุณ : รอบทิศ - [ 16 ต.ค. 51 21:56:59 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ปูเสื่อ ปูเสื่อ.... กับกินขนมไปพลางๆ รออ่านจ้า จากคุณ : moonwatch - [ 16 ต.ค. 51 22:00:34 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เริ่มจาก TTA หรือ เรือใหญ่ก่อนละกันครับ การดำเนินธุรกิจหลัก แบ่งเป็น 3 กลุ่ม คือ Dry Bulk Shipping Group Offshore Services Group Shipping Services Group จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 22:18:26 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผมก็ชอบ รอค่าระวางเรือขึ้นก่อน ไม่เอาเด้ง รอสัญญาณอย่างเดียว จากคุณ : bigzaa - [ 16 ต.ค. 51 22:19:23 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แคะขี้หูรอฟังด้วยคน จากคุณ : เด็กใหม่ (yao_jim) - [ 16 ต.ค. 51 22:20:06 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อาจจะช้านิดนะครับ เพราะจะพยายามหาข้อมูลประกอบไปด้วย อยากจะให้สมบูรณ์ที่สุด เท่าที่จะทำได้ จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 22:36:27 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เมื่อมองจาก Income Structure ของ TTA ตอนปี 2007 รายได้หลักจะได้มาจากการเดินเรือ ถึงราวๆ 3/4 ของรายได้ทั้งหมด (1.) ซึ่งรายได้ดังกล่าวปีนี้ได้เพิ่มขึ้นมากในปีนี้เนื่องจากค่าระวางเรือที่สูงขึ้น ทำให้กำไรครึ่งปี ของ TTA มากกว่ากำไรทั้งปีของปีก่อนทั้งปีเสียอีก (2.) (1.) Source: Annual Report 2007 (2.) Source: Financial Statement Q3: 2008 จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 22:48:34 ]

ความคิดเห็นที่ 9 การบันทึกเก้าเดือนของ TTA ในปี 2551 คือนับตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2550 - 30 มิถุนายน 2551 ซึ่งถ้าดูจาก BDI ก็เป็นช่วงที่ราคาอยู่ในช่วงที่ค่า BDI อยู่ใกล้ๆ จุด PEAK ตอนเดือนตุลาคม และเดือนเมษายน และราคาก็ได้ทรงตัวอยู่ระดับเฉลี่ย ที่สูงมาตลอด กำไรต่อหุ้นเก้าเดือนของ TTA พุ่งจาก 5.92 บาท มาเป็น 10.44 บาท จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 22:57:36 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รูปข้างบน ยืมมาจาก คุณ ตอร์เรสสุไหงโกลก จาก Sinthorn Summary ครับ จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 23:02:35 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ราคาหุ้นของ TTA กลับไม่สะท้อนความจริงในอดีต หุ้นวิ่งลงจากจุด Peak ในวันที่ 12 ตุลาคม 2550 มา Low ในรอบห้าปีในวันที่ 16 ตุลาคม 2551 ราคาลดลงจาก 70.00 บาท มาเป็น 14.70 บาท ราคาหายไป 79% จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 23:13:22 ]

ความคิดเห็นที่ 12 หลายๆ ท่านคงสงสัย ธุรกิจที่ทำกำไรได้มากสุดในประวัติการณ์ ราคาพากัน พาเหรดลงอย่างมิได้นัดหมาย  ทำไม ทำไม ทำไม ??? หรือว่า ธุรกิจเหล่านี้จะล้มละลาย ไปจากกิจการมหาชนตามกฏหมายไทยกระนั้นหรือ ? ผมฟันธงเลยว่าสำหรับหลายๆบริษัท ไม่ใช่อย่างแน่นอน แก้ไขเมื่อ 16 ต.ค. 51 23:36:23 จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 23:35:41 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เรามาดูโครงสร้างหลักของธุรกิจของกลุ่มเรือเทกองของ TTA กันมั่ง ความเสี่ยงสูงที่สุดของเรือเทกองก็คือ ความผันผวนของค่าระวางเรือ ซึ่งตอนนี้ ต่ำสุดในรอบ 5 ปี ถึงแม้ว่า การลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญของ น้ำมันจะทำให้ค่าใช้จ่าย ในการเดินเรือลดลงอย่างมากก็ตาม แต่มันก็ มีประโยชน์อันใดถ้าไม่มีการเช่าเรือ เนื่องจาก เศรษฐกิจโลกหดตัว และ จำนวนเรือเทกองที่เพิ่มขึ้นมากในปีนี้ ซึ่งจะเพิ่มมากขึ้นถึง 66% ของ จำนวนเรือทั้งหมดทีเดียว แต่อย่างไรก็ตาม TTA ยังมีการแบ่งเรือส่วนหนึ่งเพื่อให้เช่าเหมาลำระยะยาว ซึ่งก็จะทำให้ รายได้ส่วนนี้ เป็นรายได้ที่จะจุนเจือ TTA ในยามธุรกิจเดินเรือตกต่ำดังเช่น ตอนนี้ได้ แก้ไขเมื่อ 17 ต.ค. 51 00:07:17 แก้ไขเมื่อ 17 ต.ค. 51 00:00:39 จากคุณ : Chaotic System - [ 16 ต.ค. 51 23:52:42 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผ่านมาอ่าน...   จากคุณ : ชายยอดนักทดลอง - [ 17 ต.ค. 51 00:15:20 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้าแบ่งตามลักษณะการใช้งานของเรือ TTA มีกองเรือที่ใช้อยู่หลักๆ 3 ลักษณะ 1. การเช่าเหมาลำเป็นเที่ยว (22%) เป็นการเช่าระยะสั้น โดย TTA จะต้องจัดหาเรือ ลูกเรือ เชื้อเพลิง และ อุปกรณ์ที่จำเป็น ลูกค้าจะจ่ายเฉพาะค่าเช่าเรือซึ่งจะแปรผันกับค่าระวาง เรือในขณะนั้นเท่านั้น การเช่าแบบนี้มีแนวโน้มว่าจะแปรผันตามเศรษฐกิจ ซึ่งในภาวะนี้ มีแนวโน้มว่าค่าระวางเรือจะถูกลง ในขณะที่ รายจ่ายต่างๆ (ยกเว้นค่าเชื้อเพลิงที่ลดลง) คงที่หรือเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ รายได้ที่ได้รับ ลดลงเป็นอย่างมาก ถ้าเทียบกับช่วงก่อนหน้านี้ กอปรกับการที่เศรษฐกิจ ตกต่ำทำให้ไม่สามารถการันตีว่าจะมีผู้เช่าเรือจำพวกนี้หรือไม่อีกด้วย 2. การเช่าเหมาลำเป็นระยะเวลา (41%) การเช่าเหมาลำระยะยาวนั้น จะทำโดยมีกำหนดระยะเวลาแน่นอน 12 - 36 เดือน โดยค่าใช้จ่ายในการเดินเรือลูกค้าจะเป็นผู้ออก ส่วนค่าใช้จ่ายในการ ดำเนินงาน (ค่าจ้าง + ค่าอุปกรณ์) นั้น เจ้าของเรือจะเป็นผู้ออก ส่วนนี้จะ เป็นการการันตีว่า เรือของ TTA จำพวกนี้นั้นจะมีรายได้เข้ามาจนกว่าสัญญา เช่าจะหมด 3. การบริการแบบประจำเส้นทาง (37%) การเช่าประเภทนี้จะมีการส่งสินค้าค่อนข้างแน่นอน บริษัทจ่ายค่าใช้จ่าย ในการดำเนินงาน ค่าเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียม และ ค่าอุปกรณ์ต่างๆ ลูกค้า จ่ายค่าระวางเรือ ซึ่งในภาวะนี้ มีแนวโน้มว่าค่าระวางเรือจะถูกลง ในขณะที่ รายจ่ายต่างๆ (ยกเว้นค่าเชื้อเพลิงที่ลดลง) คงที่หรือเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ รายได้ที่ได้รับลดลงเป็นอย่างมากถ้าเทียบกับช่วงก่อนหน้านี้ Source: Annual Report 2007 จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 00:49:32 ]

ความคิดเห็นที่ 16 มองแบบ Worst Case Analysis การนำเข้า ส่งออกในปีหน้าเหลือ 75% และมีเรือใหม่เข้ามา 66% 0.75/1.66 = 45% และ ค่าระวางเฉลี่ยอยู่บริเวณนี้ ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 9 เดือนมาก (สมมุติว่าเหลือแค่ 1/4) จากสมมุติฐานนี้จะทำให้ นอกจากการเรือเช่าระยะยาว เรือบรรทุกประจำเส้นทางจะมีค่าระวางเพียง 1/4 ของปีที่แล้ว ส่วนเรือเช่าเหมาลำระยะสั้นจะมีการใช้เพียง 45% ของปัจจุบัน จะทำให้รายได้ในส่วนนี้ของปี 52 ลดลงถึงกว่า 70% เมื่อเืทียบกับปีนี้ ซึ่งจะทำให้รายได้ในธุรกิจเดินเรือลดลงไปถึง 41.3% หรือรายได้รวม ปีนี้ที่น่าจะอยู่ราวๆ 30000 ล้านบาท ลดลงประมาณ 30% หรือ 9000 ล้านบาท ส่วนของค่าใช้จ่ายประมาณการของปีนีอยู่ราวๆ 21000 ล้าน ถ้าปีหน้าส่วนนี้ จะลดลงไปซัก 1000 ล้านบาทจะทำให้ กำไรทั้งปีอาจจะเหลือเพียงแค่ 1000 ล้านบาทเท่านั้น และกำไรหลังหักภาษีอาจจะเหลือเพียง 700 ล้าน ก็ได้ แก้ไขเมื่อ 17 ต.ค. 51 01:35:00 แก้ไขเมื่อ 17 ต.ค. 51 01:32:18 จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 01:25:25 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เดี๋ยวไปนอนก่อนค่อยต่อตอนตื่นครับ จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 01:25:47 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เซฟไว้ก่อน แล้วค่อยตามมาเซฟอีกที ขอบคุณจขกท.มากครับที่สละเวลา มาวิเคราะห์ให้เพื่อนๆ ฟัง เอาไปเลย 3 give จากคุณ : teeranet - [ 17 ต.ค. 51 07:54:54 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เข้ามาติดตามอ่านค่ะ สนใจ TTA อยู่เหมือนกัน จากคุณ : Twist Angel - [ 17 ต.ค. 51 09:11:53 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ต่อครับ ... การที่ราคาหุ้นของ TTA ลดลง นั้นแสดงถึงการที่นักลงทุนกังวลกับเรื่องนี้ ของนักลงทุนทั่วไปหรือไม่ ถ้ามองแบบตรงไปตรงมาน่าจะไม่ใช่ เพราะว่า หุ้นที่ลงอย่างหนักนั้นมาจาก การเทขายของนักลงทุนต่างชาติ เพื่อถอนทุนออกไปดับไฟที่บ้าน ถ้าดูจากรายงานของ NVDR ตอนปลายเดือนเมษา NVDR มีหุ้น TTA ถึง 163,930,122 หุ้น แต่ตอนนี้เหลือเพียงแค่ 85,703,295  หุ้นเท่านั้น ครึ่งปีที่ผ่านมา ต่างชาติขายหุ้น TTA ไปแล้วเกือบครึ่งและยังมีแนวโน้ม ที่จะขายต่อไป ซึ่งการที่มีคนจ้องขายหุ้นตัวใดตัวหนึ่งออกมา จำนวนขนาดนี้ ก็ไม่ใช่เรื่อง แปลกที่ราคาหุ้นจะดีดลงอย่างมาก จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 09:15:21 ]

ความคิดเห็นที่ 21 แล้วถ้าถือต่อล่ะ ผลมันจะเป็นอย่างไร ??? ประเด็นหลักของราคาหุ้นตอนนี้คือ การเทขายของต่างชาติ ดังนั้น ถ้าต่างชาติไม่หยุดขาย โอกาสที่หุ้นจะฟื้นขึ้นมาเท่าเดิมจะมีน้อยมาก ถ้าหุ้นราคาขึ้นไปจุดที่เขา ไม่ขาดทุนหนักมาก ก็จะเทขายหุ้นจนกว่า จะเหลือแต่กลุ่มที่มุ่งจะเก็บหุ้นระยะยาวเพื่อทำกำไรรอบใหญ่ แต่หลายๆ ท่านอาจจะถามว่า ทำไมเขาถึงต้องขายล่ะ ทั้งๆ ที่มันขาดทุนอยู่ ถ้ามองแง่บัญชีแล้ว หุ้นมันเป็น Current Asset ซึ่งมันสามารถเปลี่ยนเป็นเงิน ได้ง่าย ดังนั้นถ้าธุรกิจมีปัญหาสภาพคล่อง หุ้นก็จะเป็นตัวแรกๆ ต่อจากเงินสด ที่ต้องเอาออกมาจ่ายหนี้สิน หรือชำระบัญชีของบริษัท ที่ราคาหุ้นทั่วโลกลงมาก็เป็น เพราะสาเหตุนี้ครับ จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 09:26:09 ]

ความคิดเห็นที่ 22 แล้วต่างชาติ ขายหุ้นยังไง ? เลือกแบบไหน ? ต่างชาติที่มาลงทุนนั้นส่วนมากเป็นกองทุน หรือสถาบันดังนั้น หุ้นที่ยังพอมีกำไร หรือหุ้นที่ดูแล้วน่าจะมีแนวโน้มราคาลดลงอย่างมากจะเป็นตัวแรกๆ ที่จะถูกเทขายออกมาก่อน ซึ่ง TTA ก็เข้าหลักเกณฑ์ข้อนี้เนื่องจากมีความเป็นวัฏจักรมากกว่า น้องเล็ก อย่าง PSL ที่ชิงเปลี่ยนรูปแบบเป็น เรือเช่าระยะยาว 100% ตั้งแต่เห็นราคา BDI ทรงตัวในระดับสูง ทำให้รายได้นั้นคงตัวมากกว่า แต่เดี๋ยวก่อน ... ที่หุ้นลงมันยังไม่หมดแค่นี้ ตัวที่ทำให้หุ้นลงเร็วกว่าความเป็นจริงคือพวกนี้ครับ พวกที่ยืมหุ้นมา Short ซึ่งถ้าดูจาก Trend ของ NVDR คนจำนวนหนึ่งก็จะ เริ่มยืมหุ้นมาขายเพื่อไปขอซื้อคืนในราคาถูก เอาส่วนต่างกำไร หักดอกเบี้ย จึงทำให้หุ้น TTA ลงแบบใช้สองเครื่องยนต์ทีเดียว ^^ จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 09:37:32 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ศึกษาค่ะ ศึกษา.... จากคุณ : นักเรียนประจำห้องสินธร (Genie Neung) - [ 17 ต.ค. 51 10:08:05 ]

ความคิดเห็นที่ 24 แนวโน้มถึงแม้ว่า TTA จะทำ New Low ไปแล้วแต่อาจจะทำ New Low ลงไปอีกถ้าต่างชาติยังขายไม่หยุด ดังนั้นผมคิดว่าตัวนี้ยังไม่ใช่ Choice ที่ดีนัก ถ้าเศรษฐกิจโลกยัง อยู่ในภาวะซบเซาเป็นเวลา 2 - 3 ปี แต่ถ้า เศรษฐกิจโลกมีภาวะที่เริ่มฟื้นตัว TTA ก็จะกลับมาเป็นหุ้นที่น่าสนใจอีกครั้งนึง โดยคาดหมายว่าการทำกำไรของ TTA หลังการฟื้นตัวจะลดลงมาก เมื่อเทียบ กับปัจจุบัน ราคาพื้นฐาน ของหุ้นน่าจะปรับลดมาอยู่ที่ 30 กว่าบาท โอกาสที่จะไปโลดแล่นอยู่แถวๆ 70 นั้นคงจะยากเย็นเข็นใจเต็มทีเหมือนกัน ปีหน้าการปันผลอาจจะน้อยเนื่องจากกำไรที่ลดลงของบริษัท กอปรกับ หุ้นเรือใหญ่ ไม่มีเจ้าของที่จะกำหนดการปัีนผล จึงทำให้บอร์ดน่าจะปรับลด การปันผลลงตามภาวะเศรษฐกิจมากกว่า จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 10:50:26 ]

ความคิดเห็นที่ 25 TTA มีอะไรเพิ่มเติมลองถามๆ กันได้นะครับ ถ้าหาข้อมูลได้จะเพิ่มเติมให้ เดี๋ยวบ่ายมาต่อ PSL จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 11:01:30 ]

ความคิดเห็นที่ 26 มาต่อกันที่ PSLทำไมผมถึงบอกว่า มันเป็นความเหมือนที่แตกต่าง PSL ตอนนี้ทำธุรกิจเรือเช่าเหมาลำ 100% และมีสัญญาล่วงหน้าปีนี้ถึง ปี 2554 ดังตารางข้างล่าง ที่มา: PSL Finiancial Statement Q2 2008 จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 13:19:32 ]

ความคิดเห็นที่ 27 รอข้อมูลเพิ่มค่ะ กำลังรอเก็บ PSL อยู่ค่ะ จากข้อมูล คห. 26..... โอกาสที่ลูกค้าจะผิดสัญญา ยกเลิกการเช่าล่วงหน้าทำได้หรือไม่ จะก่อความเสียหายมาก-น้อย อย่างไร ??  ...ขอบคุณค่ะ จากคุณ : Kading - [ 17 ต.ค. 51 14:01:23 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ค่าใช้จ่ายของ PSL จะมาจาก ค่าใช้จ่ายหลักๆ สามทางคือ ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ ค่าเสื่อมราคา ค่าบริหาร และ ค่าบริการ ซึ่งในปี 50 จะมีสัดส่วนเป็น 45% 45% 10% โดยค่าใช้จ่ายในการเดินเรือจะแปรผันกับจำนวนเที่ยวเรือ ค่าเสื่อมมีแนวโน้มลดลงทุกปี และค่าใช้จ่ายในการบริหาร จะเพิ่มขึ้นทุกปี จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 14:18:18 ]

ความคิดเห็นที่ 29 โดยที่รายได้เป็นรายได้หน้าเดียว คือ การให้เช่าเรือระยะยาว ซึ่งเป็นรายได้ที่ค่อนข้างแน่นอนเพราะว่าลูกค้าจะผูกพันธุ์ตาม สัญญาระหว่างประเทศ นอกเสียจากว่าลูกค้าจะล้มหายตายจาก ไปเท่านั้น ถึงจะไม่สามารถบังคับได้ นอกจากนี้การผิดสัญญาในธุรกิจระหว่างประเทศนี้ อาจจะทำให้ ถูก Boycott จากผู้ให้เช่าเจ้าอื่นๆ จนไม่สามารถทำการค้าต่อไปได้ อีกด้วย ดังนั้นผมประเมินว่าการผิดสัญญาจะมีเปอร์เซนต์ค่อนข้างต่ำ จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 14:25:04 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ยังมีคนอ่านไหมเนี่ย ? จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 16:47:17 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้าเปรียบเทียบกับ TTA   PSL นั้นได้เปรียบเรื่องความคล่องตัวกว่ามาก นอกจากนี้ยังให้ Div. Yield ที่สูงผิดกันอย่างมากด้วย เพราะว่าเจ้าของ บริหารงาน และเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่เองด้วย บวกกับมูลหนี้ที่มีน้อยมาก เพียงแค่ 700 ล้านเท่านั้นเอง จึงทำให้ไม่ค่อย มีภาระดอกเบี้ยจากการดำเนินงาน แต่ก็ใช่ว่า PSL จะเริ่ดสะแมนแตนอีแต๋นบินได้ เนื่องจากเศรษฐกิจโลกชลอตัว โอกาสที่จะได้สัญญาใหม่ๆ ในการเช่าระยะยาว ก็จะลดลง ซึ่งไม่เหมือนกับ TTA ที่มีการวิ่งประจำเส้นทางรองรับอยู่แล้ว แต่ถ้ามองในปีหน้า PSL ยังน่าจะมีกำไรอย่างน้อยๆ 1500 ล้านบาท ถ้า USD ยังมีค่าเท่าปัจจุบัน (ถึงแม้ว่าผมจะึคิดว่า USD จะมีค่าลดลงกว่า 10% ก็ตาม แต่ผู้บริหารยังสามารถ Forward ค่าเงินไว้ได้เพื่อลดความเสี่ยง ของเงินตัวเองได้) จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 16:54:29 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เดี๋ยวมีนัดคุยงานตอนเย็นครับ ไว้มาต่อพรุ่งนี้นะครับ จากคุณ : Chaotic System - [ 17 ต.ค. 51 17:02:24 ]

ความคิดเห็นที่ 33 อ่านอยู่ครับ พี่ จากคุณ : emannigol - [ 17 ต.ค. 51 20:44:04 ]

ความคิดเห็นที่ 34 PSL มีกำไรสะสม กว่าหมื่นล้านบาท โดยปกติทั่วไป เขาจะนำเงินไปทำอะไรครับ ผมไม่รู้เรื่องของธุรกิจด้านนี้เลย จากคุณ : หมูสามตัว - [ 17 ต.ค. 51 21:05:37 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ดีครับ รออ่านต่ออยู่ครับ :) จากคุณ : baggioo - [ 17 ต.ค. 51 22:17:20 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เยี่ยมครับ เข้ามา vote ให้เลย จากคุณ : Mr.Espresso - [ 17 ต.ค. 51 23:58:13 ]

ความคิดเห็นที่ 37 อ่านอยู่นะครับ ยาวมาก แต่ก็คุ้มค่าจริงๆ ขอบคุณครับ จากคุณ : Everclear - [ 17 ต.ค. 51 23:59:35 ]

ความคิดเห็นที่ 38 #34 กำไรสะสมอยู่ในรูปสินทรัพย์ซะเยอะครับ ตัวนี้เขาไม่ค่อยก่อหนี้ และปันผลกำไรเยอะมาก ถ้าเทียบกับ TTA มองในแง่ดีคือ บริษัทมีการเติบโต พอสมควร และ พร้อมรับความเสี่ยงได้มากกว่า TTA ที่หนี้ต่อทุน ร่วม 50% จากคุณ : Chaotic System - [ 18 ต.ค. 51 19:05:22 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ต่อๆ ถ้ามาดูกราฟของ PSL เราจะเห็นว่าราคานี้คือราคาเท่ากับราคาต่ำสุดเมื่อห้าปีที่แล้ว แต่สินทรัำพย์ของบริษัืทเพิ่มขึ้นมาอย่างมหาศาล ตอนนี้ถ้าบอกตรงๆ หุ้นราคาน่าซื้อครับ แต่ว่ามันอาจจะตกได้อีก และทุกรอบที่วงรอบของการเดินเรือซบเซา บริษัทเดินเรือ จำนวนไม่น้อยจะล้มหายตายจากไป ดังนั้นบริษัทที่เหลือรอดจะแข็งแกร่งขึ้น พอสมควร โดยส่วนตัวผมเห็นว่า PSL นั้นน่าจะเป็นบริษัทที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง และจะอยู่รอดผ่านวิกฤตครั้งนี้ไปได้เนื่องจากข้อดี 2 ประการหลัก (ถ้าวิกฤตนี้ไม่ยาวนาน เกิน 3 ปี)   1. มีหนี้น้อย มีแค่ 700 ล้านบาท ทั้งที่มีกระแสเงินสดมากถึง 1765 ล้านบาท 2. มีการการันตีรายได้จากค่าเช่าเรือในปีหน้าถึง 64% และปีต่อไปอีก 29% ที่ราคาค่ิอนข้างสูง จากคุณ : Chaotic System - [ 19 ต.ค. 51 00:44:06 ]

ความคิดเห็นที่ 40 มาดูเหตุผลที่ราคาของ เรือเล็ก ลดลงอย่างไม่มีเหตุผล มั่ง 555+ เหตุปัจจัยของ PSL ที่ราคาลดลงมาก็มีอยู่สองอย่างเช่นกัน อย่างแรกคือการขายแบบ Short Sell / Short Against Port ของเจ้า และ ฝรั่ง อย่างที่สองคือการกังวลของรายย่อยที่ค่อนข้างเกินเหตุต่อการลดลง ของ ค่า BDI จึงทำให้ผสมโรงเทขายออกมาด้วย ซึ่งตรงนี้เป็นความเสี่ยงเหมือนกัน เท่าที่เฝ้าดูรู้สึกว่าจะมีความพยายาม จะกดหุ้นให้ลงต่อไปที่ราคาต่ำๆ โดยราคาขายของรายใหญ่ที่ต่ำสุดที่เห็น คือราคาที่ราวๆ 11.40 บาท ซึ่งก็เป็นราคาที่ต่ำสุดในรอบนี้ ผมยังคิดว่า เจ้าไม่น่าจะปล่อยให้อยู่ที่ราคาปิดวันศุกร์นานไป น่าจะกดราคาลงไปอีกพอสมควร แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 51 01:08:07 จากคุณ : Chaotic System - [ 19 ต.ค. 51 01:00:07 ]

ความคิดเห็นที่ 41 อ้าวไม่ใช่ฝรั่งขายหรอกเหรอ ??? ไม่จริ๊ง ไม่จริง มันต้องฝรั่งขายสิ ราคามันถึงลงจาก 40 บาทมาถึง ราคาปัจจุบันได้ บางท่านอาจจะคิดแบบนี้ แต่ ... ผมจะแสดงหลักฐานให้ดูว่าที่มันลงมาเยอะๆ เนี่ยไม่ใช่ฝรั่งหรอกครับ ข้อมูล Thai NVDR แสดงว่าปลายเมษา NVDR มีหุ้นอยู่ 93,613,925 หุ้น ส่วนวันที่ 17/10/51 NVDR มีหุ้น PSL ถึง 98,818,926 หุ้นเลยทีเดียว แล้วฝรั่งเขาจะเก็บๆ ไว้อย่างงี้เหรอ ราคามันก็ลดลงเรื่อยๆ สิ ไม่หรอกครับลองตามผมมาอีกนิดนึง เดี๋ยวพวกคุณจะเข้าใจว่าเขาทำกันอย่างไร ^^ จากคุณ : Chaotic System - [ 19 ต.ค. 51 01:10:05 ]

ความคิดเห็นที่ 42 วันนี้ต้องนอนอีกแล้วครับ ไม่พรุ่งนี้ก็วันจันทร์จะมาอัพเดทต่อครับผม ถ้ายังมีคนอ่านอยู่ส่งเสียงหน่อยครับ ^^ จะได้รู้ว่าไม่ได้พล่ามอยู่คนเดียว 555+ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 51 02:36:21 จากคุณ : Chaotic System - [ 19 ต.ค. 51 01:13:12 ]

ความคิดเห็นที่ 43 อ่านอยู่ครับ แต่ว่าเอาม้วนเดียวจบได้ บ่ ไม่ชอบซีรีย์เกาหลี หลายตอนเกินไป 555 จากคุณ : คุณหมอยา - [ 19 ต.ค. 51 04:32:56 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ชอบมากครับ มีประโยชน์มากๆครับคุณ Chaotic System ขอบคุณมากครับที่หาข้อมูลมีประโยชน์มาฝากเพื่อนๆ ผมรออ่านผลงานอยู่นะครับ จากคุณ : Vigo แมน (Vigo แมน) - [ 19 ต.ค. 51 09:05:31 ]

ความคิดเห็นที่ 45 อ่านอยู่ครับ ขอบคุณ จากคุณ : buctuser - [ 19 ต.ค. 51 09:57:25 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ต่ออีกนิดก่อนไปข้างนอกครับ ลองไปสังเกตุที่ THAI NVDR แล้วจะพบว่าต่างชาติจะซื้อขายทำราคา เอาส่วนต่างกำไรซะเป็นส่วนใหญ่ แถมได้หุ้นเพิ่มด้วยอย่างเช่นจะทำราคา ที่ 12.00 - 13.00 อยู่เป็นเวลานานมาก พอตกลงไปถึง 12.00 ก็ทำราคาขึ้น มาใหม่ แล้วก็ขายแล้วทิ้งราคาลงไปอีก ส่วนต่างของราคาก็จะทำให้ได้หุ้นเพิ่มอีกต่างหาก จากคุณ : Chaotic System - [ 19 ต.ค. 51 11:22:40 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ตามอ่านอยู่ครับ... แล้วเรือรายอื่น เช่น RCL, JUTHA, ASIMAR ละครับ ถ้าพอมีข้อมูล คุณ Chaotic System ช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ... จากคุณ : มงคล/ป๋อง (Mongkon/Pong) - [ 19 ต.ค. 51 12:56:46 ]

ความคิดเห็นที่ 48 สุดยอดครับ สุดยอด ... จากคุณ : Mr.Espresso - [ 19 ต.ค. 51 21:14:45 ]

ความคิดเห็นที่ 49 คาดการณ์อย่างนี้ชอบครับ อ่านง่ายไม่น่าเบื่อ จากคุณ : kkwta - [ 20 ต.ค. 51 06:55:24 ]

ความคิดเห็นที่ 50 มารออ่านต่อค่ะ จากคุณ : Kading - [ 20 ต.ค. 51 10:06:32 ]

ความคิดเห็นที่ 51 การทำราคาอย่างนี้ ทำให้ ต่างชาติ / เจ้ามือ ได้กำไรเป็นกอบเป็นกำ จากการ Short Against Port / Short Sell การถือครองหุ้นดีมีปันผล เพิ่มขึ้น และมีเงินเหลือไปดับไฟที่บ้านได้อีกด้วย วิธีง่ายๆ ที่เขาทำสำหรับหุ้นหลายๆตัวถ้าต้องการให้ราคาลง หรือขึ้น ก็คือ การตั้ง Bid / Offer ด้านตรงข้ามมากๆ เข้า อย่างเช่นปกติมีซักช่องละ 10000 หุ้นต่อ และรายใหญ่ต้องการทำราคาขึ้น ก็ใส่ไปซัก 100000-200000 หุ้นให้เต็มทั้งสามช่องด้าน Offer ป้องกัน ให้ราคา ไม่ลงไปต่อ รายย่อยพอมองเห็น Offer เยอะๆ ก็จะคิดว่าราคาน่าจะ บวกไป ก็เลยซื้อตามไปทำราคาด้วย พอราคาถึงจุดที่ต้องการแล้วก็จะทำกลับข้างกัน และขายนำไปก่อน เพื่อทำกำไร จากนั้นก็ทำกลับไปกลับมาซักระยะ แล้วก็ปล่อยลงต่อ จากคุณ : Chaotic System - [ 20 ต.ค. 51 16:06:55 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ไม่รู้จะวิเคราะห์อะไรแล้วครับ ถ้าจะถามอะไรถ้าผมพอรู้ผมจะตอบให้ครับ #47 3 ตัวนั้นไม่ได้ดูครับขออภัย จากคุณ : Chaotic System - [ 20 ต.ค. 51 17:15:17 ]

ความคิดเห็นที่ 53 มาแถมอีกนิดครับ วันนี้เปิดไพ่มาแล้วเจ้าของขายออกมา 1 ล้านหุ้น ราคาใกล้ต่ำสุด ลองดู Sinthorn Summary ถ้าพรุ่งนี้ดาวส์ลงหนัก ถอยออกมาตั้งหลักก่อนนะครับ   ด้วยความปรารถนาดี จากคุณ : Chaotic System - [ 20 ต.ค. 51 22:11:11 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ตามอ่านอย่างจดจ่อ สุดยอดดดด จากคุณ : ขอบคุณครับพี่ chaotic system (wancha) - [ 20 ต.ค. 51 23:32:52 ]

ความคิดเห็นที่ 55 เมื่อคืนดาวบวกค่ะ แนวโน้มมีโอกาสจะต่ำกว่า 10 บาทไม๊ค่ะ จากคุณ : Kading - [ 21 ต.ค. 51 09:18:06 ]

ความคิดเห็นที่ 56 เท่าที่ดูเจ้าจะกดตอนที่ดาวลบหนักๆ ครับ ซึ่งผมมองว่าคืนนี้ ดาวส์น่าจะลง ซัก 3XX-7XX จุด ต่ำสิบก็เป็นไปได้ครับ แต่คงไม่ก่อนพศจิกายน ซึ่งอาจจะเด้ง ซัก 1 บาท (วันออกปันผล) รอบแรกน่าจะไปเทสที่ แถวๆ 10.70-11.00 ก่อนครับ จากคุณ : Chaotic System - [ 21 ต.ค. 51 15:48:45 ]

ความคิดเห็นที่ 57 มาอ่านอีกรอบ ขอบคุณมากๆ จากคุณ : sb*star - [ 22 ต.ค. 51 14:08:40 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ใครจะซื้อตรงนี้คิดดีๆ นะครับ ราคาอยู่ที่แนวต้านสำคัญ ถ้าลงแล้ว ลงเลยนะครับ แนวต่อไป 10.70 ถ้าดาวส์ลงหนักสองวันติดได้เห็นแน่ๆ ฟันธง !! จากคุณ : Chaotic System - [ 22 ต.ค. 51 15:02:18 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ปิดกระทู้ครับ ถ้าใครจะเพิ่มเติม รบกวนหลังไมค์ครับ จากคุณ : Chaotic System - [ วันปิยมหาราช 11:53:04 ]

ความคิดเห็นที่ 60 10 บาท ! สงสัย จะเป็น TTA  แล้ว   ไม่ใช่ PSL จากคุณ : sb*star - [ 24 ต.ค. 51 17:20:20 ]